Для чого потрібний паливний фільтр у машині. Призначення, будову та порядок самостійної заміни фільтрів очищення палива. Про фільтрацію пального перед спалюванням

Багатьох автолюбителів-початківців часто цікавить питання про те, коли міняти фільтр паливний. Важливо знати, що він є. Цей елемент очищає бензин, перш ніж останній потрапить у циліндри двигуна. Чисте пальне – це надійна робота машини.

Від чого фільтр захищає?

Ні для кого не секрет, що пальне на наших заправках не відрізняється високою якістю. У бензині міститься пісок, іржа, металева окалина – все це осідає на фільтрі. Якщо ці речовини потраплять у двигун, основні деталі будуть зношуватися значно швидше.

Внаслідок цього власник отримає необхідність капітального ремонту. Крім того, окислена сірка, а точніше сірчана кислотаяка утворюється в процесі згоряння палива, згубно впливає на металеві поверхні. Нормально працюючий повністю вловлює різний бруд і пил, конденсат, іржу, вкраплення парафіну. Використовувати брудний елемент не можна. І якщо власник автомобіля замислюється, чи міняти паливний фільтр, чи очистити старий, однозначно потрібно міняти. Якщо ігнорувати регламент, проблеми з автомобілем не забаряться. Порушиться стабільний запуск двигуна, можливі пошкодження різних елементів системи упорскування. Забитий елемент спричиняє засмічення карбюратора, падіння потужності двигуна.

Різновиди

Період, коли потрібно змінювати паливний фільтр, також залежить від особливостей конкретної деталі. Деякі елементи мають високий термін служби, інші доводиться змінювати дуже часто. Усі існуючі на автомобільному ринкуфільтри можна поділити на два види. Це занурювальні та магістральні. Занурювальний елемент найчастіше знаходиться в корпусі бензонасоса і разом із наносом поміщається в бак. Існують моделі, де можливість заміни фільтра зовсім відсутня. Магістральний очисний елемент розташований на ділянці паливної магістралі між силовим агрегатом та бензобаком. Крім місця встановлення, фільтри також різняться за типом кріплення. На більшості моделей для того, щоб виконати заміну, потрібно використовувати стандартний набірз гайкових ключів та викруток. Деякі елементи можна демонтувати руками без застосування інструменту. А іноді виробники монтують його на спеціальне кріплення.

Тоді для демонтажу потрібен такий самий спеціальний інструмент. Через це у автовласників виникає потреба частіше звертатися до професійних СТО.

Коли заміна є очевидною?

Система фільтрації палива має два рівні очищення. Одна з них – груба (для видалення великих частинок), а друга – тонка. Цей тонкий елемент найчастіше розташований між мотором та баком. Фахівці, відповідаючи на питання, коли змінювати паливний фільтр, твердять, що заміна повинна проводитися через кожні 60 000 км прогону авто. Засмічені очисні елементи, як вже було помічено, можуть призвести до плачевних наслідків. Наприклад, в результаті засмічення фільтра виявляється суттєве навантаження на бензонасос. Він може швидше вийти з ладу, а саме згоріти, працюючи на суху.

Автомобіль може троїти, глухнути або зовсім відмовлятися заводитися. Крім того, брудний фільтр впливає на роботу АКПП. електронна системанеправильно трактує команди двигуна. Перемикання відбуваються невчасно або АКПП зовсім не перемикається. Протестувати, в якому стані паливний фільтр можна на невеликій швидкості. При різкому натисканніна газ автомобіль має набрати швидкість. Якщо замість розгону з'явилися ривки або двигун відмовляється набирати обертів, необхідно терміново замінити фільтр. Найчастіше на самому початку появи проблеми жодних ознак її наявності автомобіль не виявляє. І лише коли паливо зовсім перестане подаватись у силовий агрегат, власники замислюються над проблемою і посилено шукають причину. Через скільки міняти паливний фільтр? Для кожного авто цей регламент свій і вказаний в інструкції.

Терміни заміни

Усі сучасні автовиробники для власних автомобілів встановлюють досить точні графіки заміни витратних матеріалів. Так, у середньому рекомендується виконувати заміну елементів, що чистять, через кожні 40-50 тис. км. Ці цифри є актуальними для бензинових двигунів. На дизельних моторах періоди заміни фільтрів менші.

Фільтри занурювального типу для автомобілів марки Ford можна змінювати рідше – через кожні 70 тис. км. на Ford Focusзаміну можна взагалі не проводити. Виробник комплектує автомобіль необслуговуваним елементом, який зможе відпрацювати без заміни протягом усього терміну експлуатації. Але це все про іномарки. А ось у випадку з вітчизняними автомобілямитерміни трохи інші. Інформація для тих, хто не знає, через скільки міняти паливний фільтр на наших машинах: це потрібно робити кожні 10-30 тис. км пробігу. Виною цьому - низька якість пального. Але тут не все так просто. Якщо скористатися офіційними рекомендаціями вітчизняних автовиробників можна просто не доїхати до ТО. Власники на профільних форумах часто розповідають, що при невеликих пробігах елемент, що фільтрує, виглядає так, ніби через нього проходив не бензин, а як мінімум нафта. Досвідчені фахівці та автолюбителі зі стажем рекомендують не дивитися в інструкцію, а слухати власний автомобіль. Двигун сам скаже, як часто треба міняти паливний фільтр.

Терміни заміни для популярних автомобілів

Для ВАЗ-2114, 2107 та інших класичних моделей періодичність заміни складає 30 тис. км. Такий самий термін і для "Рено-Логана". У "Рено-Меган" фільтр витриваліший - він здатний експлуатуватися цілих 120 000 км.

На "Дастері" та "Кенго" з дизельними моторамитермін невеликий – всього 10 000 км. На "Тойоті-Камрі" ресурс елемента становить 80 000 км. "Ніссан-Альмера" оснащена фільтром, розрахованим на весь термін експлуатації. А тим, хто не знає, через скільки потрібно міняти паливний фільтр, заправляючись російським бензином, ці цифри необхідно розділити на 2.

Наслідки експлуатації автомобіля із засміченим паливним фільтром

Багато автовласників не замислюються і не бачать нічого поганого під час експлуатації авто з брудними очисними елементами. Однак, це дуже небезпечно. Варто розглянути можливі несправностібільш детально. І тоді кожен для себе вирішить, чи потрібно міняти паливний фільтр, чи можна без цього обійтися. Насамперед брудний фільтруючий елемент вже не може впоратися з очищенням пального. Так, частина забруднень йде далі паливної системи. Далі найчастіше засмічуються паливні магістралі, а з ними і форсунки. Внаслідок цього двигун не може нормально харчуватися, і на нього йде велике навантаження. Паливо, яке було недостатньо добре очищене, не згорятиме повністю. Продукти горіння, що осядуть на стінках камер згоряння, накопичуватимуться на клапанах.

Це підвищує ризик перегріву та веде до неправильної роботи двигуна, а в результаті призводить до капітального ремонту. Витрата палива пов'язують із психологією водіїв. При забрудненому фільтрі двигун помітно втрачає свою потужність. Машина не хоче їхати, але водій дедалі сильніше натискає на газ. Інжектор впорскуватиме ще більше пального в циліндри, але нічого не зміниться, лише зросте витрата. Саме тому так важливо знати, коли міняти паливний фільтр. Адже навіть заміна форсунок (а це щонайменше) коштує значно дорожче, ніж новий очисний елемент.

Паливний фільтр для та його особливості

Дизель та бензин суттєво відрізняються між собою. У дизельне паливоміститься водний конденсат, і саме він має різні забруднення. Тому головна відмінність такого фільтра – здатність утримувати воду. Вона згубно впливає роботу мотора. У кращому випадку впаде лише ефективність та потужність. У гіршому станеться гідроудар - це вже капітальний ремонт.

Як часто міняти дизельний фільтр

Щодо термінів служби очисних елементів для таких силових агрегатів, то вони нижчі, якщо порівнювати з аналогами для бензину.

Автовиробники офіційно рекомендують виконувати заміну кожні 30 тисяч кілометрів для імпортних двигунів, та й то за умови якісного пального. А у разі вітчизняного палива цей термін можна ділити на три. За великим рахунком, автомобіль сам повідомить своєю поведінкою, коли міняти паливний фільтр. Це буде найправильніша періодичність.

Резюме

Двигуну для ефективної роботи необхідне якісне та чисте харчування. Якщо в циліндри надходитиме бензин з піском або металевою окалиною, капітальний ремонт забезпечений. Необхідно вчасно змінювати всі фільтри, і тоді машина довго служитиме своєму власнику.

У будь-якому, навіть самому висококласному бензині або солярці є величезна кількість сторонніх дрібних частинок і домішок. Проникаючи в циліндри двигуна разом з паливом, вони шліфують його деталі подібно до наждакового паперу, що призводить до швидкого зносу важливих вузлів, втрати компресії та тиску масла.

Перешкоджати цьому призначений паливний фільтр - елемент, завдання якого входить механічне очищення пального.

Як часто потрібно міняти паливний фільтр

Термін служби паливного фільтра залежить від багатьох умов: якості палива, що використовується, технічного станупаливної системи автомобіля, умов його експлуатації та ін.

• засмічення та окис патрубків;
• утворення іржі;
• використання;
• погана якістьпаливного фільтра.

За роки експлуатації транспортного засобу на внутрішніх стінках гумових та мідних трубутворюється наліт, але в її металевих вузлах накопичується окис чи іржа. Отже, що старший автомобіль, то швидше засмічується його паливний фільтр.

Тому для заміни паливного фільтра не можна керуватися лише показаннями спідометра. Ступінь забруднення виробу із прозорим корпусом легко визначити візуально. Фільтр, що вимагає заміни, темніє, а пальне, що потрапило в нього, втрачає свою прозорість.

Відео - що показало «розтин» паливного фільтра:

Сигналізують про засмічення паливного фільтра та такі ознаки:

• машина смикається під час руху (особливо відчувається на підйомах);
• двигун глухне;
• збільшується;
• падає потужність двигуна.

Від заправки поганим бензином чи соляркою не застраховано ніхто. Що ж до якості самого виробу, то купуючи паливний фільтр, бажано не кидатися на дешевизну, а купувати оригінальні вироби.

Як змінити паливний фільтр на автомобілях різних типів - порядок та особливості

Основний алгоритм дій у виконанні цього процесу більшість видів автомобілів аналогічний – після закінчення експлуатаційного терміну старий паливний фільтр демонтується, але в його місце встановлюється новий.

Відмінною особливістю для різних типівдвигунів є розташування елемента, що впливає на складність виконання процедури, та деякі інші нюанси.

Для зняття/установки паливних фільтрівавтомобілів певних марок можуть знадобитися спеціальні інструменти чи пристрої. Їхню підготовку потрібно забезпечити заздалегідь.

Карбюратор

У карбюраторних двигунахпаливний фільтр зазвичай знаходиться під капотом. Виготовляється він із пластмаси або легкоплавкого металу, а його установка досить проста та доступна кожному.

Спочатку слід відпустити затискачі з обох боків, після чого зняти фільтр. Встановлюючи новий, важливо не переплутати його впускний/випускний напрямок (стрілка на корпусі повинна вказувати у бік бензонасоса).

Встановивши затискачі назад, слід закачати пальне ручкою бензонасосу. Якщо при цьому чується легке посвистування, значить порушена герметизація. Забезпечити надійне кріплення можна за допомогою металевих хомутів.

Важливо! Паливний фільтр не повинен контактувати з кришкою головки чи корпусом блоку.

Інжектор

Подача пального в циліндри таких моторів здійснюється під високим тиском, тому паливні фільтри інжекторних двигуніввиготовляються з металу, а кріпляться різьбовими з'єднаннями. Розташовуватися ці елементи можуть як у моторному відсіку, так і під дном автомобіля.

Спочатку необхідно знизити тиск у паливній системі. Для цього з блоку запобіжників, розташованого біля важеля КПП, потрібно вийняти середній, який відповідає за роботу . Після цього слід завести мотор і почекати, поки він затихне (на це має піти не більше хвилини).

Відео - як замінити паливний фільтр на ВАЗі 2111, 2112:

Після завершення роботи слід вставити запобіжник назад, після чого спробувати завести двигун. З першої спроби двигун швидше за все не запуститься, оскільки потрібен певний час для того, щоб у системі стабілізувався робочий тиск.

Дизель

Дуже чутливі до якості пального. Від великої кількості бруду сопла форсунок мають властивість забиватися, що відбивається на працездатності двигуна.

Тому на таких автомобілях передбачено два види фільтрів: попередній та тонкого очищення. Останній, як правило, вимагає частої заміни(Кожні 10-20 тис. км пробігу). Знаходиться він у передній частині транспортного засобу, а щоб дістатися до нього, потрібно зняти колесо і підкрилок, після чого виконати наступний комплекс робіт.

1. Відкрутити лоток.
2. Від'єднайте фішку датчика води.
3. Вийняти штуцера натисканням на розташовані ззаду кнопочки.
4. Демонтувати датчик рівня води та нижню пробку.
5. Оснастити зняті деталі новими елементами герметизації (гумки або мідні шайби зазвичай входять у комплект).
6. Встановити датчик води та пробку на новий фільтрпісля чого закріпити його на автомобілі.

Під час монтажу в жодному разі не можна бити по датчику води молотком. Усі роботи потрібно виконувати дуже акуратно. При правильному складанні кольорові позначення на корпусі очищувача збігатимуться з забарвленням штуцерів.

По закінченні робіт машина може не завестися через наявність повітря в системі. Щоб уникнути цього, фільтр під час встановлення слід наповнити соляркою.

Відео - як міняти паливний фільтр на дизельному Renault Meganeта Scenic:

Вигнати зайве повітря можна й іншим способом. Для цього потрібно 5-7 секунд крутити стартер, попередньо частково віджавши всі форсунки. Після двох – трьох таких підходів навколо них мають утворитися маленькі бульбашки.

Затиснувши всі форсунки з боку водія, необхідно повторити обертання стартера ще кілька разів, після чого затиснути інші. Після проведення таких процедур автомобіль має обов'язково завестися.

• перед заміною вузлів паливної системи потрібно, щоб уникнути виникнення випадкової іскри, яка може спалахнути пальне;
• здійснювати всі роботи бажано за помірних температур повітря. Якщо ж необхідно виконати процедуру піку літньої спеки, слід уникати прямих променів сонця;
• курити або використовувати будь-які джерела відкритого вогню(наприклад, підсвічування) під час виконання робіт категорично заборонено.

Недбале ставлення до очищення пального значно скорочує експлуатаційний термін двигуна.

Якщо двигун автомобіля почав нестабільно працювати (глухнути, троїти, погано заводитися), то причин цьому може бути кілька, одна з них - паливний фільтр, що вийшов з ладу. Однак щоб переконатися, що саме цей агрегат вийшов з ладу, необхідно достовірно визначити причину нестабільної роботидвигуна. Якщо причина поломки виявиться в цій деталі, то далі слідує заміна паливного фільтра на новий агрегат, з урахуванням особливостей різних моделейфільтрів. Зробити це можна в автосервісі або самостійно. Як вибрати та самостійно замінити паливний фільтр, ми і розглянемо нижче (див. відео «Заміна паливного фільтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112» нижче).

Коли потрібно міняти паливний фільтр?

Автомобільні експерти радять виконувати заміну паливних фільтрів після 60.000 км пробігу, оскільки саме до цього часу відбувається їхнє достатнє засмічення. Автомобіль, звичайно, зможе їздити ще досить довго і на засміченому фільтрі, однак у цьому випадку збільшується навантаження на паливний насос, термін експлуатації якого починає зменшуватися. Крім того, двигун почне давати збої через неправильну подачу палива. Щоб достовірно встановити, що зламався (забитий) саме паливний фільтр, необхідно зробити таке:

• Розігнати авто на невеликій швидкості;
• Натиснути якомога різкіше на «газ».

У тому випадку, якщо двигун автомобіля почав працювати ривками або відмовляється розганятися, то причина нестабільної роботи силового агрегатусаме у фільтрі, тобто заміна паливного фільтра неминуча.

Як правильно вибрати новий паливний фільтр для автомобіля?

КЛЮЧОВІ ПАРАМЕТРИ. Вибір паливного фільтра слід виконувати, враховуючи такі ключові параметри:

• Враховувати величину рівня фільтрації: від неї залежить, які за величиною частинки повинні бути відфільтровані. Якщо вибрати фільтр з низьким рівнем фільтрації, великі частки будуть проникати в паливо і, незабаром, виведуть двигун з ладу.
• Враховувати площу фільтраційного елемента, від неї залежатиме швидкість засмічення: чим більша площа, тим довше прослужить фільтр, і навпаки;
• Наявність або відсутність ущільнювача з гуми, що прикриває вхідний отвір фільтра: фільтри без ущільнювача змінювати складніше.

РІВЕНЬ ОЧИЩЕННЯ. Також необхідно розрізняти паливні фільтри за рівнем очищення, щоб заміна елемента була виконана правильно. Так, є карбюраторні, інжекторні та дизельні паливні фільтри. Кожному типу двигуна відповідний паливний фільтр.

• Для карбюраторних системрівень очищення знаходиться в межах від 15 до 20 мкм. Все, що дрібніше, потраплятиме в паливну систему, однак ніякої шкоди для двигуна не буде;
• Для інжекторних систем рівень очищення знаходиться в межах від 5 до 10 мкм.
• Для дизельних системрівень очищення знаходиться в межах менше 5 мкм. В даному випадку фільтруються не тільки частинки, що знаходяться в паливі, але і вода.

Звичайно, купуючи новий автомобільний паливний фільтр, потрібно знати марку старого фільтра, також час його випуску. Що стосується заміни фільтра на аналогічний, але іншої марки, то тут потрібно уважно вивчити можливість цієї операції у посібнику з експлуатації автомобілем.

Як змінити паливний фільтр самому?

Перед початком роботи необхідно .

Безпосередня заміна паливного фільтра на автомобілі починається з визначення його розташування. Найчастіший варіант його розташування під капотом, зверху від двигуна (майже у всіх дизельних моторів).

У бензинових двигунів паливний фільтр розташовується в безпосередній близькості від паливного насоса.

1. Потрібно запустити двигун машини.

2. Відразу після того, як фільтр знайдено, слід демонтувати його запобіжник, і дочекатися, поки двигун заглухне сам, щоб упав тиск, і паливо не почало виливатися.

3. Потім знімають клему з акумулятора зі знаком «-» (щоб запобігти займанню).

4. Після цього, розбирають схему того, як фільтр, що демонтується, вмонтований в паливопровідну систему. Запам'ятовують послідовність розташування кожного із кріплень, а також шайб та прокладок.

5. Знявши агрегат з кронштейна, і обернувши його ганчіркою, потрібно акуратно його витягнути (обгорнута ганчірка вбиратиме масло, при його витоку).

7. Використовуючи нові елементи кріплення, підключити фільтр до паливопровідної системи.

8. На цьому, заміна паливного фільтра на новий елемент завершено. Залишається тільки поставити запобіжник, вийнятий на початку роботи, на його колишнє місце.

9. Підключити назад негативну клему та завести двигун.

Зазначимо, що спроба завести мотор з першого разу, зазвичай, не вдається, оскільки має відновитися тиск, стравлений під час демонтажу.

Відео: Заміна паливного фільтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Якщо відео не показує, оновіть сторінку або

Зі статті ви дізнаєтесь: де знаходиться паливний фільтр, його функціональні особливостіта періодичність заміни. Розглянемо варіанти очисних елементів: дизельних, карбюраторних та інжекторних систем; їх розташування та порядок заміни.

Функції паливного фільтра

При експлуатації автомобіля на поганому пальному через паливну магістраль можуть проходити потоки із включенням сторонніх частинок:

• іржею,
• піщаним та дорожнім пилом,
• хімічними добавками та смолами.

Вони, потрапивши в камеру згоряння, призводять до закоксовування поршневої групи та головки блоку ДВЗ. Регулярне проходження ТО та заміна паливного фільтра вбережуть двигун від передчасного зносу. Функція очисного елемента - відфільтровувати пальне: уловлювати тверді частинки, осаджувати парафінові домішки та водяний конденсат.

Термін служби елемента залежить від якості палива, що заливається. Забиті комірки паливного фільтра створюють пробку для проходження пального. Як результат: двигун не отримує достатньої порції палива в камеру згоряння та збивається режим нормальної роботи.

Пристрій паливного фільтра

Форма пристрою виконана у вигляді колби. У серцевині розташований пористий пористий матеріал, через який проходить і очищається потік пального. Корпус має два канали: впускний (для входу палива з бензобака) та випускний, звідки очищене пальне надходить до двигуна.

Елементи виготовляються двох типів: збірні, з можливістю змінити забруднену сітку та очистити капсулу від домішок, і цілісні (нерозбірні) – заміни, що підлягають.

На зміні паливного фільтра не слід заощаджувати. Своєчасна замінана якісну модель знизить витрату пального та збільшить ресурс двигуна внутрішнього згоряння.

Конструкція паливної системи (для сучасних моделейавто) може складатися з декількох очисних елементів або одного комбінованого. Потік палива проходить два ступені очищення: грубе уловлювання твердого сміття та осадження хімічних присадок.

При купівлі та заміні паливного фільтра вибір здійснюють, орієнтуючись за декількома характеристиками елемента. Модель підбирають за такими параметрами:

• рівень уловлювання великих частинок (залежить від структури та розміру осередків сітки);
• пропускну здатність під тиском (для очищеного палива);
• поверхню площі сітки всередині елемент.

Конструкція паливних фільтрів відрізняється для різних двигунівта залежить від типу паливних систем.

Фільтри для карбюраторних системмають уловлюючий ступінь 12 - 20 мкм. Частинки меншого розміру пройдуть через паливний фільтр, але не вплинуть на пропускну здатність та закупорку паливопроводу.

У інжекторних системах встановлені елементизатримують тверді частинки, розміром 5 - 10 мкм. Більш завищені показники для очищення розроблені спеціально для інжекторів, щоб уберегти паливні магістралі від закупорки.

Паливні фільтри для інжекторних типів авто не зазнають корозійного зношування, оскільки форма конструкції виготовляється з полімерних матеріалів або алюмінію.

Паливні фільтри для дизельних автомобілів виготовляють із мінімальним розміром пропускних осередків, які вловлюють пил діаметром до 5 мікрон. Особливість конструкції елементів для дизеля – здатність виводити вологу.

Перед покупкою паливного фільтра ознайомтеся з інформацією щодо експлуатації моделі авто. Випишіть характеристики елемента - для можливості підібрати модель фільтра.

Розташування паливного фільтра

Дізнатися де стоїть паливний фільтр можна в технічне керівництвопід конкретну модель машини.

1. Для іноземних марок автомобілів з інжекторною системоюхарактерно розташування елементів на вході в бензонасос перед початком ділянки паливної магістралі (у бензобаку).
2. Карбюраторні системи вважаються морально застарілими. Для «стариків» передбачено розміщення під капотом.
3. Для дизельних машинконструкцію виконують з розміщенням під капотом, поруч із паливним насосом. високого тиску.

Конструктивне місце встановлення паливного фільтра для інжекторних моделей «АвтоВАЗу» — поряд з бензобаком. Елемент «врізається» у трубопровід між паливним насосом та системою живлення.

Система фільтрації двигуна автомобіля потребує періодичної перевірки. Імовірність пробігу машини в 50 тис. кілометрів без наслідків (на одному очисному елементі) неможлива. Це пов'язано з низькою якістю палива на АЗС.

За фактом, заміну слід проводити за перших ознак зносу паливного фільтра, якими є:

• нестабільна робота двигуна,
• зниження тягового зусилля,
• підвищена витрата пального.

Забивання паливного фільтра проявляється поступово. Не відкладайте заміну елемента - це може призвести до поломки в невідповідний момент.

Перебої двигуна виявляються в «троїнні». Запуск автомобіля не може, а іноді двигун може затихнути при русі в гору.

Коли міняти паливний фільтр?

Регулярність заміни визначають навскидку: орієнтуються візуально і по пройденому кілометражу на новому елементі. Досвідчені водіїпроводять самостійний огляд на наявність вкраплень і відкладень на сітці, що уловлює.

Робочий очисний ресурс фільтра залежить стану магістралей паливної системи. При тривалої експлуатаціїАвто характерне засмічення паливної системи:

• від окиснення, яке з'являється на патрубках через хімічні реакції;
• корозійних частинок у вигляді іржі;
• низької якості пального (з присадками підвищення октанового числа);
• шлюб самого ТФ чи погана якість виробництва вузла.

Гумові патрубки можуть за час експлуатації полопатись або дати внутрішні тріщини. Дрібні частинки зношеної гуми зриваються і рухаються ТЗ. З мідних вузлів може зірвати корозійний наліт, з механічних перехідників — іржу.

Як часто міняти паливний фільтр?

На запитання: «Через скільки міняти паливний фільтр» — конкретної відповіді не існує. У посібниках з експлуатації (для різних марок авто) вказано дані від 30 до 60 тис. кілометрів. Тривалий ресурс фільтра є справедливим для європейських країн з чистим паливом на АЗС. Вітчизняні реалії показують удвічі занижені цифри.

Етапи заміни фільтра

Порядок заміни паливного фільтра відрізняється для карбюраторних, дизельних та інжекторних автомобілів. Для різних типів авто розташування паливного фільтра в конструкції значно відрізняється.

Як замінити паливний фільтр для різних типів автомобілів?

Карбюратор

Конструктивне розташування елемента виконується під капотом. Паливний фільтр представляє прозору пропускну колбу, виготовлену з полімерного матеріалу. Пристрій монтується у систему трубопроводу. Фіксацію входу та виходу виконують на прості затискачі.

Перед встановленням важливо не переплутати підключення вхідного та вихідного каналу до системи. Покажчик на корпусі елемента має бути спрямований до бензонасосу.

Процедуру виконують досить швидко: після демонтажу та затискання патрубків від протікання – новий елемент фіксують за допомогою викрутки на гвинтові затискачі хомутів.

Не слід змінювати розташування фільтра щодо двигуна. Близький контакт із перегрітою поверхнею двигуна може розплавити поверхню пластикової колби, а паливо перегріти до газоподібного стану.

Інжектор: порядок та нюанси заміни

Подача палива до камери згоряння виконується під значним тиском. Через цю особливість очисний елемент повинен витримувати велике безперервне навантаження на стінки конструкції. Паливний фільтр для інжекторного типу виготовляється з металу, а кріплення елемента виконується на щільному різьбовому з'єднанні. Розташування залежить від марки авто - встановлюються під автомобілем або у площині моторного відсіку.

Заміна паливного фільтра відноситься до регулярного технічного обслуговування. Належний догляд за паливною системою із заміною паливного фільтра продовжує термін служби паливного насоса. Фільтр уловлює домішки, що містяться в паливі, і згодом засмічується, тому ефективність роботи знижується. При засміченому фільтрі знижується тиск і обсяг усієї паливної системи. Якщо автомобіль починає втрачати потужність, то причиною може бути забруднений паливний фільтр. Заміну фільтра слід виконувати відповідно до рекомендованого виробника інтервалом.

Примітка: Цей посібник застосовується лише для автомобілів з бензиновим двигуном. Як правило, паливні фільтри дизельних транспортних засобів значно більші, а сама паливна система має складнішу конструкцію. Тиск у дизельній паливній системі набагато вищий: сучасні акумуляторні паливні системи працюють при тиску понад 1000 бар. Випадкове скидання такого високого тиску може призвести до травмування.

Кроки

Частина 1

Знайдіть блок запобіжників.Для скидання тиску в паливній системі необхідно на якийсь час включити двигун з непрацюючим паливним насосом. Знайдіть блок запобіжників і відключіть запобіжник паливного насоса, щоб він не вмикався разом із двигуном. У більшості випадків блок запобіжників знаходиться в салоні автомобіля або під капотом. Використовуйте свій довідник власника автомобіля, щоб дізнатися точне розташування блоку саме на вашому транспортному засобі.

• Без довідника спробуйте знайти необхідну інформацію на сайті виробника.
• Часто запобіжник паливного насоса знаходиться в блоці, який знаходиться в салоні.

1. Вимкніть запобіжник паливного насоса.Відкрийте потрібний блок запобіжників і скористайтеся схемою, вказаною на кришці блоку або у довіднику власника, щоб знайти запобіжник паливного насоса. Використовуйте гострогубці або пластмасові щипці, щоб витягти запобіжник.

   • Без запобіжника паливний насос не увімкнеться під час запуску двигуна.
   • У паливних трубках, які йдуть до передньої частини автомобіля, все ще залишається паливо та тиск.
   • Також можна знайти схему розташування запобіжників на сайті виробника.

2. Встановіть нейтральну передачу.Незважаючи на відсутність подачі палива з бака в двигун, у трубках залишається невеликий запас, якого достатньо, щоб автомобіль рушив з місця. Автоматичну коробкупередач слід встановити в паркувальне положення, а механічну - в нейтральне положення та включити ручне гальмо.

   • Якщо буде включено будь-яку передачу, то автомобіль зрушить з місця.
   • Для стандартної трансмісії обов'язково увімкніть ручне гальмо. Для автоматичної КППцей крок не є обов'язковим, але також рекомендується.

3. Увімкніть двигун.Вставте ключ у замок запалювання та поверніть, щоб завести двигун як завжди. Двигун легко запуститься і почне витрачати паливо, яке все ще залишилося у частині паливної системи після паливного насоса.

   • Якщо двигун глухне після кількох обертів, то причиною може бути недостатній тиску системі для доставки палива у двигун.
   • Якщо двигун вимкнувся, то більше не потрібно скидати тиск.

4. Залиште двигун увімкненим приблизно на хвилину.Залежно від типу паливної системи вашого автомобіля та середньої витрати палива, загальний часроботи з відключеним паливним насосом може бути різним. Не потрібно чекати, поки двигун вимкнеться. Увімкніть його на одну-дві хвилини, а потім вимкніть.

   • Скидання тиску при відключеному паливному насосі станеться досить швидко.
   • Якщо почекати, доки двигун заглухне, то потім його буде складно завести знову.

5. Встановіть запобіжник паливного насоса на місце.Скинувши тиск у паливній системі, вимкніть двигун та встановіть запобіжник паливного насоса. Закрийте блок запобіжників кришкою і встановіть всі зняті елементи обробки салону.

   • Перед встановленням запобіжника не забудьте вимкнути двигун.
   • Не заводьте двигун після встановлення запобіжника паливного насоса.

   Частина 2

   Як зняти старий паливний фільтр

   1. Вимкніть акумулятор.Двигун не потрібно буде вмикати до завершення роботи, тому слід вимкнути негативну клему акумулятора. Зніміть кабель із негативного затискання, щоб двигун не ввімкнувся під час заміни фільтра. Вручну або за допомогою ключа послабте гайку, яка утримує кабель на негативній клемі (не потрібно повністю знімати гайку).

      • Вимкніть акумулятор, щоб двигун не ввімкнувся під час заміни фільтра.
      • Відведіть негативний кабель у бік акумулятора, щоб він не міг випадково торкнутися клеми.

   2. Знайдіть паливний фільтр.Існує два поширені варіанти розташування фільтра в автомобілі, тому скористайтеся посібником з обслуговування. Найчастіше він знаходиться на паливопроводі під автомобілем одразу за паливним насосом. У ряді випадків фільтр може розташовуватись у моторному відсіку на трубопроводі, що веде до паливної рампи.

      • Іноді паливний фільтр може бути в іншому місці, тому використовуйте довідник.
      • В деяких транспортних засобахдоступ до паливного фільтра здійснюється із кабіни.

   3. Підніміть автомобіль домкратом.Якщо паливний фільтр знаходиться під машиною, потрібно підняти автомобіль домкратом. Встановіть домкрат у спеціальному місці для упору та увімкніть насос або почніть обертати важіль, щоб підняти автомобіль (залежить від типу домкрата).

      • Після підйому на достатню висоту встановіть опори, щоб безпечно працювати під автомобілем.
      • Ніколи не покладайтеся лише на домкрат та встановлюйте опори, які зможуть витримати вагу автомобіля.

   4. Поставте під паливний фільтр піддон або цебро.Незважаючи на скидання тиску в системі, все ще може залишатися невелика кількість палива, яка може пролитися при відключенні паливного насоса. Використовуйте цебро або піддон, щоб паливо не капало і не лилося на підлогу гаража.

      • Не змішуйте паливо з маслом або рідиною, що охолоджує, яка буде використовуватися повторно. Бензин слід зібрати в окрему ємність, а потім перелити в каністру.
      • Бензин може роз'їдати деякі види пластмаси, тому використовуйте ємність тільки з відповідних матеріалів, щоб не допускати витоку палива.

   5. Зніміть затискачі, які утримують паливний фільтр.Як правило, фільтр кріпиться двома пластиковими затискачами. Знайдіть затискачі з двох сторін циліндричного паливного фільтра і підтягніть їх плоскою викруткою, щоб витягти з пазів. Рекомендується купити запасні затискачі разом із новим фільтром, оскільки вони можуть поламатися в процесі демонтажу.

      • Затискачі, що утримують паливний фільтр, виконані з тонкого пластику, тому часто ламаються. Якщо вам удалося зняти їх у цілості, то нові затискачі можна не купувати.
      • Нові затискачі для паливного фільтра можна купити у будь-якому магазині запчастин.

   6. Вимкніть паливні шланги від фільтра.Зніміть затискачі та посуньте паливні шланги, щоб зняти їх з патрубків на обох кінцях фільтра. Нахиліть кінці шлангів у відро або піддон, щоб злити залишки бензину.

      • Не забудьте одягнути окуляри та рукавички, щоб захистити очі та руки від бризок.
      • Слідкуйте за тим, щоб бензин не пролився на підлогу гаража.

   7. Вийміть паливний фільтр із кронштейна.Фільтр, напевно, зафіксований металевим кронштейном, який розташований навколо зовнішнього корпусу. Вимкніть обидва паливні шланги і посуньте фільтр до передньої частини кузова, щоб витягти його з кронштейна. Фільтр має форму дзвона, тому його можна висунути лише в один бік.