¿Cuál es el mejor aceite de motor para llenar el motor de un automóvil? Qué aceite de motor es mejor usar en el motor Qué aceite verter en el automóvil

Los fabricantes de combustibles y lubricantes ofrecen una gama bastante amplia de lubricantes para motores, por lo que no es difícil elegir la marca adecuada de sustancia. Sin embargo, pocas personas saben que para unidades de potencia con un kilometraje impresionante, la sustancia lubricante difiere significativamente en sus parámetros de la indicada en la documentación de mantenimiento.

La situación se agrava si recientemente se compró un automóvil con una larga vida útil y el propietario no sabe qué tipo de aceite se molestó en llenar el motor de gasolina con el conductor anterior. Para empezar, no está de más tratar la gama de lubricantes y sus propiedades.

Breve programa educativo: clasificación de lubricantes para motores.

La composición estructural del lubricante para el motor es una base básica y un paquete de aditivos especiales. Como base, los fabricantes utilizan fracciones de aceite obtenidas por síntesis artificial de compuestos orgánicos, o procesamiento de aceite, así como sus mezclas. Sobre este principio, se forma la clasificación de los lubricantes:

1. Mineral.
2. Sintético.
3. Semi sintetico.

Los dos últimos tipos son Mejor presentación que el mineral, pero su costo es correspondiente. Según el grado de viscosidad y su transformación, en función de la temperatura, los lubricantes se dividen en:

• invierno;
• verano;
• todos los climas.

Los materiales para todo clima gozan de una autoridad indiscutible, porque eliminan la necesidad de reemplazarlos durante el año. El área de uso de los lubricantes determina sus propiedades de desempeño. Para elegir el aceite adecuado para llenar un motor de gasolina, es necesario tener en cuenta sus parámetros detergentes, antidesgaste y antioxidantes. A estos efectos, se han desarrollado sistemas de clasificación internacional:

• SAE - 2001 revisión J-300APR97 incluye cinco grados de verano y seis de invierno de lubricantes para motores. El verano se indican con números, cuanto mayor sea el número, mayor será el nivel de viscosidad. Las variedades de invierno están indexadas con la letra "W" y para todo clima: doble designación, por ejemplo, 20W-40.
• La clasificación API divide los aceites en 2 categorías: S - para unidades de gasolina y C - para motores diesel. Los fluidos multipropósito están etiquetados con ambas categorías, como SG/CD.
• ACEA - la especificación incluye 11 categorías, divididas en 3 clases: A / B - para unidades diesel y gasolina carros pasajeros; C - compatible con convertidores del sistema de escape; E - para camiones diésel.
• ILSAC: la clasificación consta de 3 clases para motores de combustible ligero: GF-1, GF-2, GF-3.

¿Cómo determinar qué aceite llenar en un motor de gasolina con alto kilometraje?

Para máquinas con una larga vida útil, es importante determinar si hay algún problema con planta de energía. Digamos, ¿hay algún desperdicio, si es así, de qué tipo y con qué frecuencia hay que reponer el lubricante? Se debe evaluar cuál es la presión en el sistema de lubricación, si hay sonidos extraños durante el funcionamiento del motor.

Es probable que el motor necesite revisión, pero si no se encuentran violaciones funcionales, nos detenemos en la elección del lubricante:

• La clasificación y tolerancias del material deben cumplir con las recomendaciones del fabricante para un modelo de automóvil en particular.
• Al decidir qué aceite de motor llenar un motor de gasolina, no debe detenerse en las opciones con un mínimo requisitos admisibles, es mejor comprar un líquido de la línea superior según las clasificaciones SAE y API, o al menos de la intermedia.
• Es categóricamente imposible elegir lubricantes con parámetros y tolerancias obviamente bajos. Es necesario tener en cuenta que los catálogos contienen lubricantes para máquinas del año anterior de fabricación.

Con respecto al último punto, hay una opinión experta: es racional usar los últimos aceites para automóviles veteranos, pero no sin excepciones.

Lubricante de motor para "oldies"

Hay ciertas restricciones en el uso marcas modernas lubricantes para motores. Esto se aplica principalmente a productos que tienen un coeficiente de corte HTHS reducido. El hecho es que su uso está justificado en nuevas estructuras de potencia que están diseñadas para trabajar con materiales de baja viscosidad para ahorrar combustible.

Para vehículos de un período de producción temprano, el uso de tales lubricantes puede conducir a impedimentos funcionales en funcionamiento del motor de combustion interna hasta la destrucción de sus nodos individuales. Dichos aceites son de poca utilidad para automóviles con experiencia, estos incluyen:

• ACEA A1/B1.
• ACEA A5/B5.
• ACEA C1 y C2.
• VW 503.00/ 506.00/ 506.01.
• BMW LL-01FE.
• Ford 913 A/B.

Problema de viscosidad

Como ya se mencionó, la viscosidad debe ser determinada por las condiciones de operación de la máquina, así como por la condición de su unidad de poder. El último criterio es decisivo a la hora de elegir un lubricante para un coche de ocasión. En el caso de que no haya problemas en el funcionamiento del motor de combustión interna, no existen restricciones especiales sobre la cuestión de qué aceite llenar el motor de gasolina según el grado de viscosidad. Basta con tener en cuenta las condiciones climáticas y el costo del material.

La mejor opción, según los expertos, son los productos con una viscosidad SAE 5W-30. Tales conclusiones se extraen sobre la base de parámetros probados de ahorro de energía y temperatura durante la operación de japoneses y autos americanos. Ligeramente menos oneroso para la billetera será 10W-30. Pero los ICE europeos prefieren los lubricantes SAE 5W-40 y SAE 10W-40.

Con parámetros operativos similares, la diferencia de viscosidad de los aceites de diferentes categorías permite evitar problemas con las unidades antiguas. Por ejemplo, algunos materiales minerales tienen una viscosidad ligeramente superior a 100°C que muchos materiales sintéticos. Este hecho permite organizar una película lubricante gruesa y duradera a las temperaturas de funcionamiento, lo que es muy importante para un motor desgastado, ya que asegura una presión estable en el sistema y reduce las pérdidas por desperdicio.

Brevemente sobre bagatelas importantes

• Cierta parte de los motores prevé el uso de lubricantes solo en una base sintética. La transición a otra variedad va acompañada de la emisión ordenador de a bordo errores hasta bloquear el funcionamiento del motor de combustión interna.
• Es necesario recordar las propiedades de los lubricantes a baja temperatura, porque la mayor parte del desgaste del motor ocurre durante un arranque en frío. Aquí, las muestras a base de minerales pierden frente a sus contrapartes sintéticas y semisintéticas, lo que amenaza con un mayor desgaste de la planta de energía.
• En condiciones de desgaste, los procesos oxidativos son más activos, por lo tanto, las sustancias minerales se oxidan más intensamente que las sintéticas o semisintéticas.

conclusiones

Si un motor de combustión interna con kilometraje no tiene problemas significativos, entonces a la pregunta de qué aceite es mejor llenar un motor de gasolina, solo hay una respuesta: sintéticos o semisintéticos con especificaciones recomendadas. Se permite aumentar la clase operativa teniendo en cuenta las nuevas tecnologías. El uso de lubricantes con una viscosidad reducida de HTHS 3,5 mPas es inaceptable en motores fabricados antes de 1999.

Si hay problemas con el motor, se debe identificar su causa. En determinados casos, el uso de un lubricante de mayor viscosidad puede solucionar una serie de problemas. En este caso, es imprescindible controlar el nivel del líquido lubricante.

Es muy importante elegir un aceite de motor Alta calidad, ya que de esto depende la limpieza de las superficies de todas las partes principales del motor. Como saben, el aceite sucede:

• mineral;
• sintético;
• semi sintetico.

Ellos, a su vez, se pueden dividir según la aplicación con respecto a la época del año, es decir, en verano e invierno. Pero hay aceites universales que se puede usar todo el año. Este momento debe tomarse en serio y, por lo tanto, dividiremos condicionalmente el proceso de selección de aceite en etapas.

Primero debe prestar atención a la información que indica el fabricante. Se puede consultar en el libro de servicios. En casi todos se pueden encontrar recomendaciones sobre la elección del aceite para Este vehículo. Pero a veces hay casos en los que falta este documento. Podría haber muchas razones para esto. Por ejemplo, perdieron o compraron un auto que antes estaba en funcionamiento, y el dueño anterior lo perdió. En esta situación, no te desesperes, porque siempre hay una salida. Puede ponerse en contacto con el distribuidor o proveedores de componentes, y también puede resolver el problema utilizando el conocido Internet.

¡Importante! El aceite de motor debe seleccionarse de manera que cumpla con todos los estándares y tolerancias especificados en el libro de servicio.

Descubrimos lo que se vierte en el motor ahora.

Después del paso con el libro de servicio, es necesario determinar si el aceite de motor utilizado en este momento. Cuando se compra un vehículo de mano, definitivamente debe hacer una pregunta sobre el aceite. Lo mejor es hacer una nota con la marca y el nombre del fabricante.

Suficiente indicador importante el aceite es su consumo. Por supuesto, todos entienden que el aceite del motor disminuye con el tiempo; por definición, no puede permanecer en el nivel inicial que tenía inmediatamente después del llenado. Inicialmente, el fabricante de automóviles establece una tasa promedio de consumo de aceite, pero como muestra la práctica, durante la operación puede haber desviaciones de la norma, tanto hacia arriba como hacia abajo.

En esta etapa, es necesario determinar si el consumo de aceite excede el límite del fabricante y, de ser así, en qué medida. El indicador relativo a la tasa prescrita de consumo de aceite se puede obtener en las oficinas de representación involucradas en la venta de automóviles de su marca.

Analizamos todos los datos recibidos

Cuando tenemos cierta información sobre los estándares que debe cumplir el aceite que usa el motor de nuestro auto en un momento dado, es necesario pensar en el tema de reponerlo en el motor ya que es posible que el usado sea bastante adecuado para el motor.

Las principales razones para decidir cambiar el aceite incluyen:

Realizamos análisis de mercado

Después de que el arsenal tenga suficiente información sobre el paso de las etapas anteriores, es hora de sacar conclusiones y tomar una decisión. Para simplificar la tarea, se recomienda tomar una hoja de papel y un bolígrafo, escribir una pequeña lista de aquellos materiales que mejor se ajusten a los requisitos descritos. En mayor medida, hay que dar mayor preferencia a aquellos aceites que recomienda el propio fabricante. Después de compilar la lista, será mucho más fácil elegir los mejores de ella.

No se debe esperar que todos los fabricantes indiquen información sobre los aceites, ya que no siempre lo hacen. Los comerciantes, a su vez, publican en Internet toda la información sobre tolerancias, etc. Pero puede tomar todos los datos necesarios de la etiqueta, que se encuentra en todos los materiales certificados.

Selección de aceite por clase e índice de viscosidad

A la hora de determinar el grado de viscosidad que debe tener el aceite, es imprescindible tener en cuenta el kilometraje del vehículo o simplemente la antigüedad del motor. Esto se debe a que los materiales con alta viscosidad a alta temperatura son los más adecuados para automóviles de "mediana edad".

Por lo tanto, si usa aceite deportivo para un automóvil con una vida útil de más de 10 años, solo dañará el motor. Para evitar que esto suceda, debe elegir cuidadosamente el aceite y no apresurarse, sino sopesar los pros y los contras. A menudo, los asesores de ventas recomiendan encarecidamente una determinada marca y fabricante. Si tiene dudas, es mejor rechazarlo, ya que la tarea principal del vendedor es aumentar las ventas.

¡Atención! La compra de aceite de motor con el nivel de viscosidad incorrecto resultará en la necesidad de recargarlo constantemente. Además, la potencia del automóvil no aumentará y las piezas del motor se desgastarán rápidamente.

Elección final del aceite

Es necesario, al final, reunir fuerzas y hacer la elección final del aceite. Lo mejor es destacar de su lista a aquellos fabricantes que han estado trabajando en este campo durante muchos años y tienen una gran cantidad de retroalimentación positiva de los consumidores Pero al comprar aceites conocidos y caros, siempre existe el riesgo de adquirir una falsificación. Después de todo, la mayoría de las veces falsifican lo que se vende activamente. El vendedor debe exigir un certificado de calidad para este producto. A menudo, los propios fabricantes conocidos intentan protegerse y, por lo tanto, hacen insignias u hologramas especiales en el empaque que no se pueden falsificar. Está claro que una falsificación no cumplirá con los requisitos y tolerancias especificados.

¡Importante! Se recomienda elegir el máximo aceite adecuado para el motor y usarlo constantemente, pero al mismo tiempo es necesario mirar la etiqueta de vez en cuando, ya que es posible que el fabricante cambie algunos indicadores.

Compra

Cuando hay 100% de certeza de que este aceite en particular es adecuado para verter en el motor de su automóvil, es hora de pasar a la etapa de su adquisición. El proceso de compra en sí no está plagado de nada terrible o complicado. Aquí toda la pega está en la calidad, por lo que una vez más centramos nuestra atención para no adquirir una falsificación.

Si es posible comprar el producto deseado en las oficinas de representación oficiales, entonces este será el más óptimo y opción confiable. Por supuesto, es raro encontrar oficinas de representación que vendan productos al por menor. La mayoría de las veces hacen ventas al por mayor. Luego, debe buscar un buen proveedor que haga grandes compras al por mayor de los representantes y luego realice ventas al por menor.

Conclusión

Como ya quedó claro en el artículo, es necesario elegir el aceite de manera responsable, ya que de ello depende todo el funcionamiento del automóvil y la duración de las partes principales del motor. Si es un principiante en este campo, no se desespere de antemano, porque hay una cantidad suficiente de información, cuyo estudio detallado le dará una comprensión clara de cómo debe ser el aceite y qué requisitos debe cumplir. Lo principal es aplicar correctamente los conocimientos adquiridos en relación con tu coche.

Información del libro de servicios que viene con cada vehículo. Es importante cambiar los filtros de aceite al mismo tiempo que se cambia el aceite, ya que también juegan un papel importante en el funcionamiento del automóvil. Vale la pena recordar los riesgos de comprar productos de baja calidad, por lo que debe elegir el aceite de motor con mucho cuidado.

Qué aceite es mejor para llenar el motor, aprenderemos del siguiente video:

El cambio de aceite es una de las tareas más comunes. realizado por automovilistas. Por supuesto, esta operación puede confiarse a artesanos experimentados en la estación de servicio o dominarla usted mismo. Habiendo decidido resolverlo todo usted mismo, para empezar, vale la pena decidir qué aceite se debe verter en el motor. Para ello, es necesario navegar en su clasificación, ya que los escaparates están repletos de cientos de tipos de productos, y la elección se hace mucho más difícil. Hay muchos criterios para la selección: viscosidad, clase de ahorro de energía, poder de lavado, efecto antidesgaste, resistencia a la oxidación, poder de lavado, anticorrosión.

Además, no te olvides de clasificación de aceite. Por ejemplo, los aceites minerales son más viscosos y forman una película gruesa, por lo que es mejor verterlos en automóviles más antiguos. Además, filtran mucho menos a través de juntas desgastadas. Los aceites sintéticos son más fluidos, y este factor reduce la fricción entre las partes, aumenta la potencia del motor y reduce el consumo de combustible. Se recomienda utilizar nuevos y coches potentes que trabajan bajo cargas pesadas. La opción de compromiso es aceite semisintético, que se utiliza en condiciones climáticas moderadas y con funcionamiento moderado.

Los editores de nuestro blog analizaron el mercado del petróleo según las opiniones de los clientes y recopilaron los 7 mejores mejores aceites que se muestra a continuación.

Séptimo lugar. Este aceite es un lubricante sintético que ha sido formulado para carros. Se puede verter en cualquier gasolina y unidades diesel, la excepción son los motores diésel con filtro de partículas.

El filtro de partículas es un elemento para la limpieza de partículas de hollín en los gases de escape. Utilizado en motores diesel.

La parte delantera y trasera del contenedor de aceite. Evolución ELF 900NF 5W-40

El aceite es capaz de soportar intervalos de drenaje prolongados, además, limpia perfectamente todas las partes y es perfecto para varias zonas climáticas. Alto índice de viscosidad Este aceite garantiza un funcionamiento óptimo del motor a temperaturas particularmente bajas (debido a su buena fluidez en frío) y a temperaturas extremadamente altas en un amplio rango de carga.

Resumen de este aceite en video:

La abreviatura del producto se descifra de la siguiente manera:
DUENDE- nombre de la marca
evolución- el nombre de la línea de aceites de motor destinados a automóviles.
900 - significa que este aceite de motor es sintético.
NF- el nombre del producto específico.
5W- viscosidad a baja temperatura del aceite durante un arranque en frío del motor (w significa invierno, invierno). Durante un arranque en frío, este aceite de motor bombeará fácilmente a través del sistema y lo protegerá del roce seco de las piezas.
40 - Viscosidad del aceite a alta temperatura. Cuanto mayor sea este valor, mayor será la viscosidad del aceite a altas temperaturas.

Ventajas:

1. Limpia cualitativamente todos los elementos;
2. Adecuado para la mayoría de los motores;
3. No se requiere reemplazo frecuente.

Contras:

1. Embalaje poco fiable.

En la sexta etapa de la calificación, aceite de motor de alta calidad, que es fácilmente adecuado incluso para motores turboalimentados. Gran opción para equipos con common rail e inyección directa. El índice de viscosidad más alto está garantizado para proporcionar una variedad de condiciones de temperatura. El aceite tiene intervalos de drenaje extendidos y mayor protección contra el desgaste. Perfecto para automóviles de la familia VAZ (Lada), ya que hace que el motor sea absolutamente limpio.

Así luce el envase de aceite TOTAL Quartz 9000 5W40

Durante todo el período de operación, el aceite conserva propiedades estables, no se congela en condiciones de clima frío. hasta -39 grados y mantiene una película de aceite estable en climas cálidos. A 40°C tiene una viscosidad 90 mm²/s, A a 100 °C - 14,7 mm²/s, índice de viscosidad es 172, densidad a 15°C es 855, flash a 230°C.

Destello- la temperatura más baja a la que los vapores de aceite calentado se mezclan con el aire y pueden explotar en presencia de una llama. Al elegir el aceite, se debe dar preferencia a velocidades de flash más altas (más de 200 grados), de lo contrario, el aceite del motor se evapora y deja cenizas y hollín en las piezas del motor..

Resultados de la prueba varios aceites y en particular TOTAL Quartz 9000 5W40

La abreviatura del producto se descifra de la siguiente manera:
Cuarzo Total 9000 significa que el aceite es de alta calidad y se produce con tecnología Total Synthetic, para diésel y motores de gasolina carros.
5w40- indicadores de la viscosidad del aceite de motor.

Ventajas:

1. Alto grado de protección garantizado;
2. Intervalo de protección sólido;
3. El motor se mantiene limpio en todo momento.

Contras:

1. El mal combustible puede causar problemas.

Quinto lugar ocupa un aceite sintético multipropósito, que ayudará a prolongar la vida útil del motor, así como a hacerlo más confiable. Es adecuado tanto para gasolina como para motores diesel. A menudo se utiliza para automóviles Chevrolet. El aceite soporta un rango de temperatura bastante amplio y es muy adecuado para condiciones de funcionamiento difíciles. A 40°C tiene una viscosidad 58 mm²/s, A a 100 °C - 14 mm²/s, el punto de fluidez es -39 grados, punto de inflamación 222ºC Densidad a 15°C, es 0,855 kg/litro.

Contenedor del original Aceites MOBIL Súper 3000X1 5W-40

Súper 3000X1- indica que el aceite es totalmente sintético.
5W40- índice de viscosidad

Ventajas:

1. Excelente trabajo en invierno y verano;
2. El motor es bastante silencioso;
3. El motor siempre arranca al primer intento.

Contras:

1. Hay muchas falsificaciones en el mercado.

Cuarto puesto lleva aceite sintético, dando a su motor un nuevo aliento. El motor quedará limpio porque ya no se formarán depósitos. Hace que el motor sea lo más productivo posible y es capaz de soportar un largo intervalo de drenaje. Cinemático viscosidad a 40°C tiene un indicador 74,4 , a 100°C es igual a 13,1, el punto de fluidez es -39°C.

Embalaje original SHELL Hélice Ultra 5W-40

La abreviatura del producto se descifra de la siguiente manera:
hélice ultra- el nombre de una serie de aceites de motor totalmente sintéticos basados ​​en las últimas tecnologías. Los productos de esta serie están diseñados para su uso en motores modernos de gasolina y diésel.
5W40 es el índice de viscosidad.

Ventajas:

1. Lubrica perfectamente todas las partes importantes;
2. El aceite no se quema;
3. El motor es lo suficientemente silencioso.

Contras:

1. A menudo hay falsificaciones.

Tercer lugar. Este aceite utiliza compuestos de titanio que tienen una durabilidad asombrosa. Una película duradera ayudará a proteger el motor de varios problemas. Recomendado para unidades de potencia Volkswagen y otros automóviles extranjeros. El aceite afectará favorablemente al motor, permitiéndole sanar nueva vida. densidad del aceite a 15°C 0,85g/ml, viscosidad cinemática a 100°C es 13 mm²/s, punto de fluidez -42°C, el punto de inflamación es 202°C.

Embalaje original Castrol Edge 5W-40

El aceite se descifra de la siguiente manera:
borde- el nombre de la serie producida por la marca Castrol.
5W40 es el índice de viscosidad.

Ventajas:

1. Libere el potencial del motor;
2. Protege de manera confiable contra la contaminación;
3. Funciona bien a altas revoluciones.

Contras:

1. A menudo fingido.

Segundo lugar. Este aceite es muy eficaz para combatir los depósitos, lo que prolonga la vida útil del motor. El propio fabricante afirma que el aceite puede ahorrar hasta un 4 por ciento de combustible. La vida general del motor también se amplía notablemente. densidad del aceite a +15 °C 0,855 kg/m³, viscosidad a +40 °C es 81,0 mm²/s, viscosidad a +100°C equivale a 14,0 mm²/s, punto de inflamabilidad 230°C.

Embalaje original LIQUI MOLY Molygen Nueva Generación 5W-40

El nombre se descifra de la siguiente manera:
Molygen Nueva Generación- indica que el aceite es sintético y está fabricado con una tecnología especial con un paquete de aditivos antifricción patentado.
5W40 es el índice de viscosidad.

Ventajas:

1. Ahorra combustible;
2. Afecta positivamente la dinámica del motor;
3. El motor funciona suave y suavemente.

Contras:

1. Precio bastante alto.

Honorario primer lugar nuestra calificación se la llevó este aceite, que cuenta con las normas Euro-4 y Euro-5, y también es utilizado por motores progresivos diésel y gasolina. Muy adecuado para automóviles Toyota, automóviles nacionales y otros automóviles extranjeros. Ayudará a salvar su motor. carro nuevo en su forma original. Al mismo tiempo, no solo los elementos individuales, sino todo el motor está garantizado para brillar con limpieza.

Vista del embalaje original Motul 8100 X-clean 5W40

Cabe señalar que este aceite se congela a -39 grados, y esto le permite usarlo incluso en el clima más frío. Este aceite es diferente. nivel alto estabilidad frente a la oxidación, tiene una película de aceite estable y excelentes propiedades lubricantes. Viscosidad del aceite a 40°C es 84,7 mm²/s, punto de inflamabilidad 234°C, punto de fluidez -39°C.

La abreviatura se descifra de la siguiente manera:
8100 - el nombre de una serie de aceites de motor totalmente sintéticos de Motul. Los aceites de la serie 8100 tienen protección confiable en condiciones de carga extrema.
X limpio- el nombre de este producto. La letra "X" significa que el aceite de motor proporciona la máxima protección para motores nuevos y motores con alto kilometraje.
5W40 es el índice de viscosidad.

Ventajas:

1. Limpie eficazmente todo el motor;
2. Ideal para motores nuevos;
3. Realmente ahorra combustible.

Contras:

1. Hay casos frecuentes de falsificación.

Por lo tanto, examinamos una de las marcas más populares de aceites de motor, que los automovilistas utilizan con mayor frecuencia para automóviles nacionales, así como para automóviles extranjeros. Si aún tiene preguntas o comentarios sobre este material, déjelos en los comentarios del artículo.

Los aceites de motor para VAZ son más comunes en los centros de distrito y asentamientos regionales. Tecnologías modernas le permite comprar cualquier tipo de aceite.

Un automovilista sin experiencia puede confundirse, no comprender la variedad de lubricantes rusos y extranjeros.

Cómo elegir un producto petrolífero

Al elegir el aceite de motor en el motor Lada, debe tener en cuenta el deterioro del motor, condiciones de operación. Si va a comprar un automóvil usado, consulte con el vendedor:

• tipo de motor, fecha de emisión;
• el clima en el que se utilizó el automóvil;
• la presencia de compensadores hidráulicos en el sistema de control de separación de válvulas, el estado de la unidad de potencia;
• Compatibilidad del motor con componentes sintéticos y aditivos.

¿Qué tipo de aceite llenar en un motor VAZ? La respuesta a esta pregunta es de interés, en primer lugar, para los propietarios de automóviles con un motor desgastado. Los materiales sintéticos deforman los sellos de goma y provocan fugas. Para evitar que esto suceda, se recomienda cambiar las juntas y tapas del motor por otras de goma.

No es necesario esperar que al reemplazar las piezas de goma por otras nuevas, se deshará de todos los problemas. Los elementos de goma no toleran de la mejor manera los efectos de los líquidos de gasolina que se vierten en el automóvil.

Para determinar qué aceite llenar en Lada, debe leer las recomendaciones del fabricante de automóviles, que están escritas en las instrucciones de funcionamiento. Si no hay manual, se vierte aceite, seleccionado según clasificaciones de API.

Si el fabricante de automóviles recomendó verter semisintéticos en el automóvil, no debe verter agua mineral en el automóvil. Puede reducir considerablemente el período de funcionamiento del motor. Lo mismo ocurre con los sintéticos. aceite sintético costoso, puede afectar adversamente la condición del motor.

Si llena el automóvil con el lubricante incorrecto, esto puede provocar una disminución en los intervalos de cambio de aceite y daños en las piezas del motor. Además, no debe verter "barato" en el motor de combustión interna. Mejor opción- comprar aceite que tenga costo promedio recomendado por el fabricante de su automóvil.

Beneficios del aceite sintético

Los fabricantes de aceites de motor utilizan 2 códigos indicados en la etiqueta para designar el índice de viscosidad. Por ejemplo, considere la etiqueta de un bote de aceite 10W40.

La primera parte del código indica la viscosidad del aceite en condiciones de baja temperatura. Cuanto menor sea el número, más espeso será el aceite que está vertiendo.

El aceite de automóvil destinado a máquinas que funcionan en condiciones invernales duras se caracteriza por el hecho de que el primer número es pequeño. En la 2ª parte se indica la viscosidad a alta temperatura.

Calificación

¿Qué aceite es mejor para llenar un motor VAZ que está sujeto a altas cargas? Una buena eleccion– lubricantes de 0W50 a 10W50. Cualquiera que conduzca un automóvil con calma, no sobrecargue el motor, puede usar un producto de aceite cuya viscosidad a alta temperatura es cuarenta. No necesita elegir un aceite de automóvil "con un margen" y comprar un consumible diseñado para una temperatura de menos cuarenta grados si vive donde la temperatura promedio es de menos quince grados.

De lo contrario, el motor se sobrecargará y el combustible se desperdiciará rápidamente. Entonces, ¿qué tipo de aceite verter en el VAZ? En Rusia, la grasa del fabricante alemán EVO es muy popular. En particular, a menudo lo usan los residentes del Extremo Norte. Los conductores que prefieren los sintéticos usan el E7 5W40, que funciona bien en los VAZ. Los adherentes a los semisintéticos utilizan EVO E5 10W40. El famoso fabricante de aceites de motor Motul desarrolló la serie 8100 para lubricantes automotrices domésticos.El aceite Eco-nergy fue creado para regiones con el invierno más severo, que no cambia sus características incluso a las temperaturas más bajas. Además, los sintéticos Neste Oil de Finlandia funcionan bien. Tiene parámetros que no cambian en condiciones de baja y alta temperatura.

Régimen de temperatura media de los aceites de motor.

La lista de lubricantes para el verano no es menos extensa. Dichos productos derivados del petróleo funcionan bien en condiciones climáticas cálidas, es decir, en primavera y verano. En Rusia, el líquido aceitoso "Zik" (de Corea) es común. Viértalo en el ICE para protegerlo.

Otro representante de aceite de motor de fabricantes extranjeros es Mobile Sint S. Aunque cumple con los requisitos para los aceites VAZ, contiene un espesante polimérico. Quienes vertieron tal lubricante afirman que el espesante afecta negativamente la calidad del consumible.

Una empresa rusa produjo recientemente el producto de aceite Select Lubricants Supreme. Este fluido aceitoso ha sido probado en muchas pruebas, mostrando una excelente relación calidad-precio. El lubricante "Consol Ultima" es estable, de alta calidad y económico. De los consumibles universales, cabe destacar "Total Quartz 9000". Los aditivos que contiene proporcionan una protección del motor de alta calidad. Es imposible no mencionar Shell Helix Ultra, que no necesita presentación. Muchos automovilistas han elegido este producto de aceite para su propio automóvil, porque no requiere reemplazo frecuente lubrica bien las piezas del motor. Debe recordarse que antes de reemplazar el consumible, es necesario verificar cuánto aceite hay en el motor.

Para automóviles con tracción delantera, el fabricante de automóviles recomienda usar transmisión aceites api GL-4, 75W80, 80W90. Suelen ser semisintéticos o sintéticos, mantienen en buen estado la caja de cambios. No olvide lavar la unidad de transmisión cuando cambie el grado del producto de aceite.

Esta pregunta la hacen, quizás, todos los propietarios de automóviles del mundo. De hecho, este problema se resuelve de forma sencilla: basta con abrir el manual del coche.

Sin embargo, la literatura especial no siempre contiene la respuesta a la pregunta: qué tipo de aceite es mejor para llenar el motor.

La mayoría de los fabricantes de automóviles producen motores que pueden utilizar cualquier tipo de aceite para su funcionamiento normal: sintético, mineral o semisintético.

¿Sintético, semisintético o mineral?

Puede determinar qué aceite de motor verter en el motor calculando los costos que recaerán en su reemplazo periódico.

Cualquiera, incluso el mejor lubricante, se evalúa según dos criterios principales:

1. Costos para el usuario final;
2. características operativas.

Dependiendo del método y la tecnología para la producción de aceite de motor, su características de presentación. Cabe señalar que la tecnología para la producción de especies sintéticas y minerales es prácticamente la misma.

La base de cualquier aceite es el componente base, que se mezcla con ciertos aditivos que le dan al producto terminado ciertas características de desempeño:

• antioxidante;
• anticorrosivo;
• anti desgaste;
• detergentes y otros.

Para reducir el punto de fluidez del aceite mineral, se utiliza una cantidad limitada de aditivos depresores en el proceso de producción, cuyo uso hace posible obtener un aceite mineral de motor de clase 10W- e inferior.

Estos aditivos permiten resistir parámetros estándar este indicador para aceites minerales dentro de 10W-30, 15W-40 y 10W-40. Usar en base basica Los aditivos sintéticos permiten obtener lubricantes con una viscosidad de 0W-, 5W-, gracias a los cuales es posible arrancar el motor a bajas temperaturas y su lubricación instantánea se produce desde los primeros momentos de funcionamiento.

Sin embargo, la ventaja más importante de una base sintética en comparación con una base mineral es su alta estabilidad térmica y oxidativa. En pocas palabras, durante el funcionamiento del motor, los sintéticos se deterioran mucho menos que los minerales.

Sin embargo, en el caso del tipo mineral, este problema se soluciona añadiendo algunos aditivos antioxidantes. Pero aquí hay un inconveniente: la adición de dichos aditivos aumenta drásticamente la cantidad de depósitos de hollín y barniz que se depositan en las piezas y conjuntos del motor durante su funcionamiento. El uso prolongado de dicho producto puede dar lugar a la sustitución de los anillos de pistón.

¿Qué aceite de motor es mejor usar en invierno?

Bajas temperaturas del aire en horario de invierno años hacen que sea mucho más difícil arrancar un motor de automóvil. Para simplificar el proceso de arranque y salvar las células nerviosas del conductor, debe saber qué tipo de aceite llenar el motor en invierno.

Al elegir qué aceite verter en el motor en invierno, en primer lugar, debe consultar la documentación técnica del automóvil.

Por regla general, tales documentos indican qué fluido de motor(marca, características) debe verterse en el automóvil en invierno.

Si es imposible obtener información de dicha documentación, se selecciona un buen lubricante de acuerdo con ciertas tolerancias y parámetros. Si esto no es posible (las características indicadas están desactualizadas), deberá confiar únicamente en el mercado de la química automotriz y el conocimiento del conductor.

Qué tipo de aceite verter en el motor es una decisión puramente personal de cada propietario de automóvil, y las críticas entusiastas de los amigos y las palabras de los vendedores no ayudan en este asunto: ese material fabuloso que se adapta a otro automóvil puede convertirse en veneno para tuyo.

Vale la pena determinar qué aceite de motor se vertió previamente en el motor. Calidad lubricante determinado por sus características y efectos sobre el motor.

Si el automóvil se compró de las manos, toda la información necesaria se obtendrá del propietario anterior. En ausencia de información, deberá enjuagar el motor, un procedimiento costoso que, sin embargo, garantiza un aumento en la vida útil del automóvil.

La elección del aceite de motor en términos de viscosidad.

Al elegir qué aceite llenar el motor, debe prestar atención a la viscosidad de los lubricantes, que es uno de los principales indicadores de dichos líquidos.

Durante el funcionamiento del motor, sus componentes y conjuntos se frotan entre sí a alta velocidad. Una película de aceite debe estar presente entre los elementos en contacto: reduce la fuerza de fricción, el calentamiento y el desgaste de las piezas y asegura la estanqueidad de la conexión durante el movimiento.

El aceite de motor seleccionado incorrectamente puede afectar negativamente el funcionamiento del motor: por ejemplo, un lubricante con una alta viscosidad en la temporada de invierno causará fricción y resistencia adicionales, lo que reducirá el rendimiento del motor. La baja viscosidad conducirá a un rápido desgaste de las piezas del motor.

La mejor opción sería aceite automotriz, que en la temporada de invierno proporcionará un arranque fácil del motor y a una temperatura alta del entorno de trabajo para crear la película protectora necesaria.

Tipos de aceite de motor por composición química

Durante mucho tiempo, sólo aceite mineral. En consecuencia, la cuestión de qué tipo de aceite llenar el motor no era tan relevante.

Este lubricante se crea a base de materias primas naturales, es decir, aceite. Sin embargo, tiene un inconveniente: no es adecuado para su uso en la estación fría, especialmente a temperaturas inferiores a -10 ° Celsius: se congela en el motor.

El aceite de motor mineral ha sido sustituido por uno sintético, creado por síntesis de moléculas, que proporciona el mismo rendimiento independientemente de la temperatura de funcionamiento.

Existe otro tipo de lubricante para máquinas: el semisintético, que es un cruce entre sus contrapartes sintéticas y minerales y es una base natural a la que se le agregan aditivos artificiales.

Cada tipo de aceite de motor tiene sus propias ventajas y desventajas. Por ejemplo, mineral: no se puede usar a bajas temperaturas, sin embargo, ayuda a limpiar el motor de sedimentos y quemaduras, que se eliminan junto con el lubricante usado durante el reemplazo.

Los semisintéticos son más resistentes a los cambios de temperatura, pero no son adecuados para los inviernos duros: el umbral de baja temperatura de dicho lubricante es demasiado alto.

El aceite de motor sintético se considera el más popular debido a su resistencia a las bajas temperaturas, manteniendo el rendimiento independientemente de la temperatura del motor.

Sin embargo, cuando se usan sintéticos de alta calidad, hay una advertencia: si previamente se vertió un producto defectuoso en el motor, entonces una transición brusca a un lubricante de alta calidad puede hacer que todo el sedimento y el hollín acumulados en el motor se desprendan. lo que conducirá a la obstrucción del filtro y los canales de aceite y posteriores reparaciones costosas del automóvil.

Es necesario determinar qué aceite llenar el motor antes de cambiar los lubricantes. La mejor opción- enjuague todo el sistema con un líquido de limpieza y solo luego llene uno nuevo. En el futuro, se recomienda cambiarlo estrictamente de acuerdo con el cronograma establecido por el fabricante.

Tipos de aceite de motor SAE

La clasificación mundial de viscosidad del aceite de motor fue creada por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices:

• Invierno

Unos años antes, muchos propietarios de automóviles, cuando se les preguntó qué tipo de aceite es mejor para el invierno, respondieron: invierno. Según la clasificación SAE, su designación era la letra W. El empaque de dicho lubricante generalmente indicaba SAE 5W, 10W, 15W, etc.

El número delante de la W era la temperatura mínima que el aceite del motor podía soportar sin dañar el motor. En la temporada de invierno, dicho producto no se volvió viscoso, pero con un aumento en la temperatura del medio de trabajo, rápidamente se volvió líquido.

• Verano

Este tipo de aceite de motor según la clasificación SAE se indica solo con un número. En realidad, el número significa más alta temperatura en el que se puede utilizar un lubricante.

• Toda la temporada

En los últimos años, el aceite de motor multigrado se ha generalizado, desplazando de los mercados a los de invierno y verano. Tiene ciertas ventajas: no es necesario cambiarlo antes de cada temporada, es más fácil de manejar.

La designación de este tipo de lubricante es la letra W y dos números ubicados a los costados del mismo. El primero significa indicadores de invierno, el segundo - verano. Por supuesto, el aceite para todo clima también tiene sus propios umbrales de temperatura, pero elija opción adecuada más fácil.

Tipos de lubricantes para motores según API

Al elegir el aceite de motor para el invierno, se basan en la clasificación de lubricantes creada por el American Fuel Institute. Este sistema tiene en cuenta la calidad aceite de motor.

Hay dos designaciones principales en la clasificación API: S indica qué producto es adecuado para motores de gasolina, C indica qué aceite verter en un motor diésel. A menudo puede encontrar lo que se indica en el paquete. fluido lubricante una doble designación que permite el uso de aceite en ambos tipos de vehículos.

Presión de aceite normal en un motor de automóvil

Una de las dudas más comunes junto con la elección del aceite de motor es determinar su nivel de presión en el motor.

Como regla general, en muchos modelos de automóviles modernos no hay instrumentos especiales con salida de datos de presión en panel- solo se proporciona una señal de advertencia de emergencia en forma de bombilla.

Es casi imposible monitorear de forma independiente los cambios de presión sin verificar directamente el motor.

Elegir un lubricante de calidad no es todo el proceso de preparación de un automóvil para la nueva temporada. Es importante saber cuál debe ser la presión de aceite en el motor para garantizar su buen funcionamiento. Este indicador depende en gran medida del propio motor: el número caballos de fuerza, cilindros y válvulas, el tipo de combustible utilizado.

Para de marcha en vacío la norma promedio es de aproximadamente 2 bar, para los altos, de 4.5 a 6.5 bar. Sin embargo, dicha información se describe en cada manual de instrucciones y documentación técnica al coche.

donde reemplazar

Si el automóvil tiene un motor diesel, entonces el aceite del motor debe ser de la más alta calidad. Es recomendable rellenarlo en estaciones de servicio acreditadas y con garantía de calidad.

Términos de reemplazo

Es imposible nombrar términos específicos para reemplazar el aceite del motor; para cada automóvil, este indicador es puramente individual. Dadas las condiciones de funcionamiento estándar, es recomendable cambiar el lubricante en la unidad de potencia cada 7-10 mil kilómetros.

Si el vehículo es operado en condiciones difíciles, es deseable reducir el intervalo entre cambios de lubricante. Para vehículos con motores diesel el cambio debe realizarse cada cinco a seis mil kilómetros. Junto con el aceite del motor, también se cambia el filtro de aceite.

Enjuagar el motor al cambiar los lubricantes

El cambio de lubricantes puede requerir un lavado completo del sistema de aceite del vehículo.

Como regla general, dicha purificación de la unidad de potencia se lleva a cabo si el aceite se cambia por primera vez o no se sabe qué agente se usó antes; si cambia la marca del lubricante, su viscosidad o el motor del coche está muy sucio.

En cuanto al resto de los casos, muchos expertos dicen que no hace falta hacerlo. Los profesionales japoneses, por ejemplo, aconsejan tirar cada 40 mil kilómetros.

La principal desventaja de los agentes de lavado es que durante su acción se depositan en los nodos y partes del automóvil. Dado que a menudo contienen sustancias cáusticas, por lo que todos los contaminantes se corroen, se mezclan con él cuando se vierte aceite nuevo, lo que reduce significativamente su rendimiento. Como resultado, tal disminución en la calidad del lubricante puede afectar negativamente la condición del motor y conducir a su reparación, en el peor de los casos.