Los últimos modelos del coche Volga. GAZ‑3103 y otro Volga, que nadie vio. Historia de GAZ: el comienzo y la guerra.

Cada uno de nosotros ha escuchado más de una vez sobre un automóvil como el Volga. La historia del automóvil "Volga" se origina en el distante año 56. Fue entonces cuando en la planta de automóviles de Gorky surgió la cuestión de crear un automóvil fundamentalmente nuevo. Vale la pena señalar que ahora la historia del automóvil Volga no termina. Estas máquinas todavía se producen en masa. Bueno, veamos qué es el Volga (automóvil). La historia del modelo y la revisión se encuentran más adelante en nuestro artículo.

Cómo empezó todo: GAZ-21

El prototipo del primer modelo Volga fue el legendario Pobeda, el GAZ M-20. El automóvil en ese momento tenía un diseño avanzado y buenas características técnicas. Pero más cerca de los años 50, los competidores extranjeros lo pasaron por alto notablemente. Era necesario crear un automóvil fundamentalmente nuevo, que se convirtió en el GAZ-21. El automóvil recibió un diseño "americanizado" y un nuevo relleno agregado. El conocido artista Lev Yeremeev participó en el desarrollo de la apariencia. Fue él quien aplicó las tendencias mundiales de la moda automotriz en los últimos años. Entonces, la apariencia del automóvil tenía motivos de "cohete espacial".

Como resultado, el GAZ-21 recibió una apariencia bastante expresiva, muy moderna y dinámica en ese momento. El automóvil fue producido no solo para el mercado interno. Muchos modelos fueron exportados. Después de todo, el automóvil se convirtió de inmediato en el líder de las exposiciones internacionales. Sobre el Volga, un automóvil que resultó realmente genial, comenzaron a decir que era el primer automóvil premium, no para los ciudadanos soviéticos comunes. Y así sucedió. Durante el tiempo en que la gente común expulsaron a Zhiguli y moscovitas, el Volga fue solo a las filas de la dirección del partido. También fue utilizado por la KGB.

Características técnicas del "veintiuno"

Cabe resaltar que carro nuevo"Volga" (GAZ-21) estaba equipado con transmisiones manuales y automáticas con cambios "en el timón". Ambas transmisiones eran de tres velocidades. En las primeras copias, el engranaje principal de la caja de cambios no era hipoidal, sino cónico. El automóvil estaba equipado con una suspensión delantera independiente y amortiguadores hidráulicos de palanca. Detrás - clásico suspensión de resorte. En cuanto al motor, aquí se instaló una unidad de gasolina de 2.4 litros con 70 caballos de fuerza. El par máximo era de 17 kgf a 4 mil revoluciones. En ese momento, el Volga (automóvil GAZ-21) tenía buena características dinámicas. Se convirtió en un clásico de culto, especialmente después del estreno de la película "Cuidado con el coche". Pero la historia del Volga no termina ahí.

GAZ-24

Pasaron los años Industria automotriz desarrollado, y la máquina requería cambios. Entonces, los ingenieros comenzaron a crear un nuevo modelo del Volga (aunque el 21 se finalizaba constantemente durante la producción). El legendario "veinticuatro" apareció en 1967. La producción en serie de la máquina no se detuvo hasta el año 85.

El diseño del coche ha mejorado notablemente. La máquina está fabricada según todos los cánones de los años 60. "Volga" se distinguió por una larga distancia entre ejes y el cuerpo más ancho. Vale la pena señalar que se instaló una rejilla cromada en los primeros "veinticuatro". Luego fue reemplazado por uno de plástico negro. El resto de líneas de diseño (incluidas las ópticas) no cambiaron hasta el final de la producción del modelo. Rasgo distintivo nuevo GAZ-24: confiabilidad, durabilidad y buen funcionamiento. El coche parece flotar en la carretera. Esta característica la persiguió hasta el presente. Es cierto que había un inconveniente. debido a tal suspensión blanda, "Volga" (coche GAZ-24) estaba muy rodado. Las reseñas de los propietarios dicen que ella es torpe. En las condiciones de una ciudad moderna, es muy difícil montarlo debido a sus grandes dimensiones.

Innovaciones técnicas "veinticuatro"

El 24-ki tenía una parte agregada significativamente mejorada. Entonces, en lugar de una caja de tres velocidades, aquí se instaló una transmisión de 4 velocidades totalmente sincronizada. Dado que el automóvil era pesado, los frenos también se mejoraron en el nuevo modelo. Ahora venían con un impulsor de vacío hidráulico y un separador automático de "bucle". La suspensión del coche también se ha mejorado. El frente es de viga forjada y bisagras de caucho-metal. Vale la pena señalar que dicho esquema de suspensión se usó en todos los Volga posteriores e incluso se cambió a GAZelle. Nota de comentarios del propietario alta fiabilidad este colgante La viga, debido a su diseño simple, no requiere un mantenimiento significativo. Lo único que necesita el coche es realizar la inyección de los pivotes, y aun así, una vez al año.

El horno también ha sido actualizado. Ahora hay un vidrio soplado en la parte trasera, y los deflectores se ubicaron en el frente con la capacidad de ajustar la dirección del aire.

Modificación 24-10

Unos años más tarde, el Volga estándar se modificó ligeramente en la planta de automóviles Gorky. El coche empezó a equiparse con otros, más motor poderoso. Se organizó una entrega desde la planta de motores Zavolzhsky. Entonces, la modificación 24-10 comenzó a equiparse. unidad de poder ZMZ-402 con una capacidad de 100 caballos de fuerza. Anteriormente, aquí se usaba el motor 2401, que producía 85 caballos de fuerza. Vale la pena señalar que era un motor reducido: está diseñado para el consumo de gasolina con un octanaje de A-76. ZMZ-402 está diseñado para gasolina 92. La modificación recibió muchas mejoras. Sí, se usó por primera vez aquí. sistema sin contacto encendido, el diseño del volante ha cambiado, panel y manijas de puertas. Externamente, esta modificación se puede reconocer por la rejilla de plástico negro.

La máquina se fabricó en serie hasta 1992. En ese momento, estaba considerablemente desactualizado. Los competidores extranjeros superaron con creces 24-10 en todos los aspectos. Por lo tanto, en el año 92, se decidió retirar el modelo antiguo de la línea de montaje. El Volga 31029 se convirtió en el sucesor.

GAZ-31029

¿Qué tenía de diferente este "Volga"? La máquina primero adquirió más de diseño moderno(a partir de ahí se creó la primera GAZelle). Se cambiaron las ópticas delantera y trasera del coche, se instalaron una nueva parrilla y parachoques. Ventanas laterales Ventilaciones ahora perdidas con molduras cromadas. Sin embargo, la silueta siguió siendo la misma: los mismos "veinticuatro". El modelo de serie 31029 se produjo desde el año 92 hasta el 97. El coche se utilizaba a menudo como taxi. Y aquí, por primera vez, "Volga" ha perdido el estatus del antiguo estándar de lujo y comodidad. Con el lanzamiento de GAZ-31029, el modelo fue significativamente más barato.

La parte técnica sigue siendo la misma. El coche estaba equipado con el mismo motor 402. En esos días colapsó la planta de Gorki, porque hubo tiempos de perestroika. La gerencia decidió crear el automóvil más barato posible para la población (por así decirlo, tomar cantidad, no calidad).

En los años 90, se formó una cierta capa de compañías de tuning de Nizhny Novgorod, que se dedicaron a mejorar especificaciones estándar "Volga". Entonces, se realizaron mejoras reemplazando unidades estándar (motor, suspensión) con componentes de automóviles importados. Además, estas empresas se dedicaron a la instalación de sistemas de aire acondicionado y servoaccionamientos en un Volga 31029 regular.

En el año 95 en adelante este carro instaló un motor de 4 cilindros de Rover con 136 caballos de fuerza y ​​​​una caja de cambios automática de cuatro velocidades. Un año después, nacieron muestras con un motor de 3.9 litros del Land Rover Discovery. Tal Volga desarrolló hasta 185 caballos de fuerza. También se instalaron motores japoneses de Toyota Crosses y Crown. grande Compartimiento del motor dio un amplio potencial para ajustar el Volga. Pero estos eran especímenes muy raros.

GAZ-3110

Hacia finales de los años 90, la Planta Gorky logró superar la crisis. Sí, surgió nuevo modelo"Volga" - GAZ-3110.

El coche ha adquirido un aspecto más moderno. Se han modificado muchos elementos de la carrocería. Por primera vez, el auto recibió parachoques pintados (aunque las primeras versiones también venían con plástico negro). Apareció en el paquete. llantas de aleación. Mejora del nivel de equipamiento. Entonces, el modelo 3110 fue el primero del Volga, que usó una dirección asistida hidráulica, aire acondicionado de fábrica y ventanas eléctricas.

Además del refuerzo hidráulico, aquí se instalaron regularmente un corrector de faros eléctrico y frenos de disco en el eje delantero. El coche fue el primero en utilizar neumáticos de perfil más bajo (195 por 65 con un diámetro de 15 pulgadas). Estructuralmente, el modelo se distinguió por la presencia de un nuevo mecanismo de dirección, brazo de control con apoyo intermedio y continuo eje posterior. Estaba en este "Volga" y calefacción de modo dual. la ventana trasera así como un enfriador de aceite. Por primera vez, el fabricante utilizó una nueva tecnología de pintura corporal (en el complejo Hayden-2). Se utilizó un esmalte metálico de dos componentes.

Este fue un importante paso adelante para el automóvil Volga. Que carro producción doméstica en ese momento tenía un "paquete" de equipo similar? AvtoVAZ comenzó esto mucho más tarde. Sin embargo, la calidad de construcción del Volga no fue particularmente impresionante, según las reseñas de los automovilistas. El plástico de los parachoques no pudo soportar las altas temperaturas y comenzó a derretirse en el verano. Tampoco había insonorización en el interior. Tampoco había bolsas de aire. La calidad de los acabados era mediocre, al nivel de los coches extranjeros baratos. El coche no aguantó las duras operación diaria- el cuerpo se pudrió rápidamente (a pesar del uso nueva tecnología imprimación), se borraron los elementos del interior y del asiento. Ahora es bastante difícil encontrar 3110 en buenas condiciones. ¿Cuánto cuesta un "Volga" (automóvil) de este tipo? El precio es de 1,5 a 3 mil dólares (ya que el modelo ya no se produce en masa).

Sobre el motor en 3110

Una de las mejoras significativas es el motor. La línea se repuso con una nueva unidad de potencia: ZMZ-406. Dicho motor también se instaló en GAZelle. el motor era diferente sistema electrónico control del ángulo de encendido y la presencia de dos árboles de levas. este motor se convirtió en el primero en el Volga con un sistema de inyección de combustible. El coche empezó a consumir menos combustible. Los indicadores de pasaporte son de 11 litros y medio en el ciclo combinado.

Modificación 3102 y sus características.

Por separado, vale la pena mencionar la modificación 3102. Este Volga se produjo en masa durante más tiempo, desde el 81 hasta el 2009. Fueron los “veinticuatro” los que sirvieron de base para ello. La familia GAZ-3102 también incluyó el legendario "ponerse al día" con un motor V8 de 195 caballos de fuerza.

Trabajó en conjunto con esta unidad transmisión automática engranajes (lo mismo se instaló en el 13 Chaika). Inicialmente, el 3102 se producía en cantidades limitadas en una línea de producción separada. Esta máquina fue diseñada para Instituciones públicas y líderes del partido. El estado característico de "director" se conservó en la apariencia del "Volga". El modelo 3102 tiene líneas de carrocería estrictas y una parrilla enorme. Aquí se utilizaron como unidad de potencia ZMZ-402 y 406. Desde 2008, se ha instalado uno nuevo en el automóvil. motor de inyeccion ZMZ-405. Desarrolló un poder de 152 caballo de fuerza con un volumen de trabajo de 2,5 litros. Además, el coche estaba equipado con un neutralizador. gases de escape y cumplió con el estándar Euro-3. En 2009, el Volga se suspendió debido a la caída de la demanda y la obsolescencia del modelo.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué es esta serie de autos. Volga es un coche con una larga historia. Ella es verdaderamente legendaria. Los modelos de autos Volga todavía circulan por las carreteras de nuestro país. Es cierto que la demanda de ellos está cayendo cada año.

- se convirtió en la primera línea de ensamblaje de automóviles de pasajeros soviética.
Es básicamente una copia con licencia. Modelos Ford A.
El modelo tenía un motor de cuatro cilindros y ocho válvulas con una capacidad de 40 hp. basado en el motor de Ford A.

GAZ-M-1

Años de emisión 1936-1942
GAZ M-1 es un automóvil de pasajeros soviético que reemplazó a GAZ A.
La letra "M" significa "Molotov".
La gente llamó a este coche - "Emka".
Estaba equipado con un motor mejorado del modelo GAZ A. 50 caballos de fuerza

Años de emisión 1940-1942, 1945-1948

GAZ 11-73 es versión modificada modelo "GAZ M1". Los primeros prototipos aparecieron en 1938 y la producción en masa comenzó en 1941.
Estaba equipado con un motor Dodge D5 con una potencia de 76 hp.

M-20 Pobeda

Años de lanzamiento 1946-1958
- Fue desarrollado a mediados de la década de 1940.
La producción de transportadores del modelo comenzó en 1946.
Estaba equipado con una unidad de potencia de cuatro cilindros con una capacidad de 50 hp. Más tarde, después de la modernización, la potencia del motor se aumentó primero a 52 hp y luego a 55.

Año de emisión 1950-1960

GAZ 12 ZIM: ya era un automóvil de clase representativa, destinado principalmente a funcionarios estatales y del partido.
Se instaló una unidad de potencia GAZ 11 modernizada en el automóvil, con una potencia aumentada de 90 hp.

GAZ-21 "Volga"

Años de lanzamiento 1956-1970
GAZ 21 Volga es un automóvil de clase media. Primero coches experimentales vio la luz en 1955 y en 1956 el modelo entró en producción en serie.
Los primeros automóviles GAZ 21 estaban equipados con unidades de potencia del GAZ M20, con una capacidad de 65 hp. Posteriormente fue puesto en libertad motor nuevo(1957) con una capacidad de 70 hp, que, después de varias actualizaciones, aumentó la potencia a 75 hp desde mediados de 1960.

GAZ-22 "Volga"

Años de lanzamiento 1962-1970
GAZ 22 es una camioneta basada en el modelo GAZ 21. La primera exhibición del modelo tuvo lugar en VDNKh en 1962.
Este modelo contaba con una versión mejorada del motor ZMZ-21A, con una potencia de 75 hp.

GAZ-23 "Volga"

Años de lanzamiento 1962-1970
GAZ-23 "Volga" - coche soviético clase media, producido sobre la base de un sedán GAZ-21 convencional.
El motor se instaló del "Gaviota" GAZ-13, pero con algunas diferencias de adaptación, con una potencia de 195 hp.

GAZ-13 "Gaviota"

Años de lanzamiento 1959-1981
GAZ 13 "Chaika": un automóvil de lujo, previsto en la principal nomenclatura soviética.
Primero modelos experimentales apareció en 1957, la producción en serie comenzó en 1959.
El modelo estaba equipado con un nuevo motor de válvulas en cabeza de 8 cilindros con una capacidad de 195 hp.

GAZ-24 "Volga"

Años de lanzamiento 1967-1985
GAZ 24 "Volga" es un automóvil de clase media que reemplazó al GAZ 21 y se convirtió en el modelo más masivo de la planta de GAZ.
El automóvil tenía un motor modernizado de GAZ 21 ZMZ-24 con una potencia de 98 hp.

GAZ-24-02 "Volga"

Años de lanzamiento 1972-1986
GAZ 24-02 - camioneta basada en GAZ 24.
Este modelo estaba equipado con un motor modernizado del GAZ 21 ZMZ-24, con una potencia de 95 hp.

GAZ-24-24 "Volga"

Años de lanzamiento 1971-1986
GAZ-24-24 "Volga": un automóvil soviético de clase media fabricado por Gorky Fábrica de automóviles, fue producido sobre la base de un sedán GAZ-24 convencional. Era una versión más potente del coche base para la KGB y otros servicios especiales de la URSS.
Montado a mano.
Equipado motor ZMZ-2424, 195 cv

GAZ-14 "Gaviota"

Años de lanzamiento 1977-1989
GAZ 14 "Seagull": la segunda generación del automóvil de clase ejecutiva GAZ 13 "Seagull". Reunidos en pequeñas series, casi a mano.
Se instaló en el automóvil un motor ZMZ-14 de 8 cilindros, creado sobre la base de un motor GAZ 13, con una potencia de 220 hp.

GAZ-24-10 "Volga"

Años de lanzamiento 1985-1992
GAZ-24-10 "Volga": un automóvil de clase media GAZ-24. En 1984 en Moscú, en la exposición, tuvo lugar el estreno de la primera copia del GAZ-24-10.
El modelo estaba equipado con dos motores ZMZ-402.1 (AI-93)
ZMZ-4021.1 (A-76), 100 caballos de fuerza

GAZ-24-34 "Volga"

Años de lanzamiento 1986-1991
GAZ-24-34 "Volga": un automóvil de pasajeros de clase media producido en la URSS. Este automóvil era una versión más poderosa del automóvil base GAZ 24-10 modernizado para la KGB y otros servicios especiales.
Estaba equipado con un motor ZMZ-24-24 de 8 cilindros en forma de V con una potencia de 195 hp.

GAZ-3102 "Volga"

Años de lanzamiento 1981-2009
GAZ 3102 es un modelo que reemplazó a GAZ 24. Los primeros prototipos de este modelo aparecieron en 1976 y su desarrollo continuó hasta 1980.
Al principio, se instaló en el automóvil un nuevo motor ZMZ 4022.10 con una potencia de 105 hp. Posteriormente, debido a su poca confiabilidad, los autos fueron reequipados con motores ZMZ 402.10 con una potencia de 100 hp.

GAZ-31029 "Volga"

Años de lanzamiento 1992-1998
GAZ-31029 "Volga": modernización adicional del modelo GAZ-24-10 utilizando elementos de carrocería del modelo GAZ-3102.
Completado con motores ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10, ZMZ-4062.10

GAZ-31022 "Volga"

Años de lanzamiento 1992-1998
GAZ-31022: un automóvil del segundo grupo de la clase media con carrocería de camioneta de carga y pasajeros. Era una continuación lógica del modelo GAZ-24-12. Como autos base usado - sedanes GAZ-31029 y GAZ-3102.
Estaba equipado con un motor ZMZ-402 con una capacidad de 98 l/s.

GAZ-3105 "Volga"

Años de lanzamiento 1992-1996
GAZ-3105 "Volga" - coche gran clase Con aumento de nivel comodidad.
En el modelo se instaló el motor GAZ-3105 con una potencia de 170 hp.

GAZ-3110 "Volga"

Años de lanzamiento 1997-2005
GAZ-3110 "Volga": un automóvil de clase media es una modernización adicional de la gama de modelos "Volga", y reemplazó al automóvil GAZ-31029.
Equipado con motores ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10, ZMZ-4062.10, GAZ-560, GAZ-5601

GAZ-310221 "Volga"

Año de lanzamiento 1997-2008
El modelo de camioneta GAZ 310221 fue desarrollado y construido sobre la base del GAZ 3110.
Tenía un motor de 90 hp.

GAZ-3111 "Volga"

Año de lanzamiento 2001-2002, 2004
GAZ-3111 Volga es un automóvil de pasajeros de clase ejecutiva ruso. Producido en pequeñas series. En total, se produjeron alrededor de 500 automóviles.
Estaba equipado principalmente con un motor ZMZ-4052.10 con una capacidad de 155 hp. Con.

GAZ-31105 "Volga"

Año de lanzamiento 2004-2009
GAZ-31105 Volga es un automóvil de clase media. Esencialmente una versión mejorada del GAZ-3110.
Equipado con motores ZMZ-4021, ZMZ-4062.10, ZMZ-40525, Chrysler DOHC 2.4L, GAZ-560

GAZ-311055 "Volga"

Año de lanzamiento 2005-2007
El "Volga" GAZ-311055 con una distancia entre ejes extendida es una nueva modificación del GAZ-31105, diseñado para usarse como un automóvil ejecutivo de negocios o un taxi VIP.
Estaba equipado con un motor ZMZ-4062.10 con una potencia de 131 hp.

Año de lanzamiento 2008-2010
Volga Siber (Volga Siber) es un sedán de tamaño mediano, presentado por primera vez como GAZ Siber en la exposición Interauto-2007 en Moscú el 29 de agosto de 2007. En el futuro, el nombre comercial del modelo se cambió a Volga Siber.
terminado motores chrysler 2.0 y 2.4, con una potencia de 141 y 143 CV, respectivamente.

Pero en 1998 también mostraron los otros dos Volga, una clase ligeramente inferior al GAZ‑3111. GAZ‑3103 recibido tracción delantera(un paso revolucionario para la planta), y el GAZ-3104 es un completo. El diseño original de estas máquinas era más relajado y, por lo tanto, menos controvertido que el GAZ‑3111. Pero el tiempo de afinar ideas originales a la mente era muy inadecuado. Aunque en teoría era el GAZ-3103 el que probablemente podría convertirse en el Volga de serie del nuevo siglo.

GAZ-3111 en el contexto de compañeros de clase, 2001

lo que no puede ser

Con el cambio de siglo, la dirección de la planta inició demasiados proyectos. Y la modernización de Gazelle, y los notorios "Nizhny Novgorod Motors", y un sinfín de proyectores todoterreno poco prometedores. No había lugar para el Nuevo Volga en toda esta variopinta diversidad. El viejo, que se estaba modernizando gradualmente, todavía se estaba vendiendo, y la gerencia de GAZ estaba de acuerdo con eso.

El salón GAZ‑3103 fue un compromiso entre la novedad y el uso de piezas usadas, como el cuadro de instrumentos del GAZ‑3110.

El salón GAZ‑3103 fue un compromiso entre la novedad y el uso de piezas usadas, como el cuadro de instrumentos del GAZ‑3110.

Sin embargo, la última nota en el acuerdo de los proyectos del nuevo Volga ya sonó en 2003: este es el GAZ‑3115. Un automóvil con un diseño clásico, pero con una suspensión trasera multibrazo y un motor ZMZ (simplemente no había otro motor doméstico) estaba cerca en su clase del BMW de la tercera serie. Es decir, finalmente centrado más en el comprador medio que paga el coche con su propio dinero. Era demasiado tarde. Los fanáticos optimistas de los autos de Gorky ya no creían en el hecho de que un Volga fundamentalmente nuevo aparecerá al menos algún día. No fue posible traer a la serie no solo el GAZ-3115, sino incluso la suspensión trasera de resorte. Y más aún, el fantástico proyecto de una plataforma conjunta con Lancia estaba condenado, sí, sí, ¡eso también fue concebido!

Excepto por el sedán Volga Siber, que, estrictamente hablando, no era el Volga (aunque el automóvil en sí resultó ser bastante bueno), la historia del Volga terminó hace una década y media. Nada más podría haber sucedido. Y no solo porque el enfoque en costosos autos burocráticos resultó ser erróneo. GAZ ha sido rehén de un modelo económico que no contribuye a la creación de automóviles fundamentalmente nuevos durante demasiado tiempo.. VAZ fue impulsado, al menos hasta cierto punto, por las exportaciones, e incluso en la década de 1980, pocas personas en el extranjero necesitaban el Volga.

Los prototipos que quedan provienen de ese período romántico, aunque ingenuo, de la historia de nuestra industria del automóvil, cuando las fábricas querían e intentaban hacer algo propio, nuevo, aunque a veces sin mucho éxito y otras simplemente inviable. En sí mismo, el deseo de hacer al menos algo, en mi opinión, vale mucho.

El nuevo Volga 5000 GL 2017 rediseñado es un automóvil confiable del fabricante de automóviles nacional GAZ. El automóvil tiene un aspecto futurista sorprendentemente hermoso y original, adecuado para viajes por la ciudad, pero no fuera de la carretera.

Novedad deportiva doméstica

El rendimiento técnico del automóvil complacerá a los propietarios de automóviles, pero se sabe que el fabricante solo elogia sus productos, pero en realidad no funciona muy bien. En este momento Nadie ha visto el Volga todavía, sin embargo, hay información de que el concepto se fabricará en una carrocería familiar y estará equipado con tracción total.

Exterior y apariencia

Inicialmente, se suponía que Gaz Volga 2017 (nuevo modelo, foto, precio en el artículo) se convertiría en un prototipo para el desarrollo de una nueva era en la industria automotriz nacional. No importa cuánto se desarrollen nuestras preocupaciones varios modelos, no brindan placer y comodidad a los propietarios de automóviles. Los diseños estándar ya están claramente cansados ​​​​de los compatriotas.

El automóvil tiene un exterior de carrocería especial y atractivo, la explicación de esto es que jóvenes especialistas se dedicaron al diseño. Los cambios son los siguientes:

• Aspecto futurista elegante.
• Las suaves líneas del cuerpo combinan a la perfección notas de agresividad, potencia y estilo.
• La parte trasera del automóvil es similar a los sedanes Volvo.
• La posición alta de los faros le da deportividad.
• El escape doble se ve muy bien, que es similar a los modelos Lexus.
• La línea del techo está algo recortada, lo que visualmente hace que el Volga sea deportivo y estricto al mismo tiempo.
• La parte frontal se ve muy inusual, las dimensiones son más estrechas en comparación con el estilo general de los elementos.
• Excelente aerodinámica. fue creado el el nivel más alto para lograr la máxima fuerza de sujeción.
• Las alas sobresalen un poco del costado, parece que el transporte fue inventado para un movimiento rápido y dinámico.

El estilo deportivo general del Gaz Volga 2020 está diseñado para complementar las ruedas de titanio con un diámetro de 21 pulgadas en neumáticos más grandes. Los diseñadores han encontrado su propia inspiración entre los mejores coches del mundo, eligiendo los elementos más bellos para la decoración.

La compañía no ha anunciado oficialmente la paleta de colores, pero según las fotos disponibles, se pueden juzgar cuatro colores: negro clásico, azul oscuro, gris y amarillo brillante.

Salón interior

Información fiable sobre el salón y decoración de interiores El concept car Volga 5000 aún no se ha presentado. Se rumorea que el interior contará con un aspecto elegante, versatilidad y configuración. A pesar de la línea del techo truncada, los pasajeros y el conductor podrán sentirse lo más cómodos y libres posible.

Si, según los datos externos, puede hacer una descripción general, entonces el interior es un misterio. Según las fotografías, se presume que el estilo es el mismo en numerosos elementos que el famoso GAZ 3101. De varias fuentes, a veces surgen datos de que el interior está completamente copiado del modelo WOLT, pero no se puede confirmar la plausibilidad.

Especificaciones

Inicialmente, la preocupación planeó equipar el automóvil con una unidad de potencia de 3.2 litros y una potencia de 300 hp. Caja de cambios de 6 st. transmisión manual. Volga debería conseguir suspensión de resorte tipo independiente para dos unidades. De hecho, significaba un SUV completo, luego proporcionaron información sobre dos modificaciones, para los mercados ruso y chino.

Según datos actualizados, el nuevo Volga Gaz 5000 gl 2017 es un sedán todas las ruedas motrices con nuevo motor de potencia con una capacidad de 296 caballos y 6 cdas. Control. La capacidad de los cilindros es de 3,2 litros. Por apariencia el auto será similar al Chevrolet Volt.

El par máximo será de 420 Nm y alcanzará la potencia a las 1750 rpm. El consumo de combustible en modo mixto será de 3 litros. En cuanto a las dimensiones, no se proporcionan datos exactos.

Opciones y precios Volga Gaz 5000 GL 2017 en nueva carrocería

El Volga GAZ 5000 GL 2017 rediseñado se suministrará en una configuración, que los fanáticos conocen ahora. Su costo varía de 4 millones de rublos a 9 millones de rublos. El motor es un motor de gasolina de 3.2 litros con una capacidad de 296 fuerzas, caja mecánica marchas y la transmisión está llena.

Características del concepto

Según las revisiones de aquellos que tuvieron la suerte de montar la primera versión del Volga 5000 actualizado, no es inferior a los rivales occidentales, la única excepción es el costo inflado. Esta es la cantidad que debe pagar por un Mercedes de lujo.

No hay piezas en el coche. suspensión independiente Y ordenador de a bordo, que está diseñado para regular el rendimiento del motor en Diferentes situaciones. La carrocería no se considera intacta, este es el principal inconveniente del coche. alas y guardabarros traseros están ubicados por separado, y el techo está unido a seis puntales, como la parte delantera del cuerpo.

¿Por qué es malo un cuerpo dividido? El hecho de que la racionalización se reduce significativamente y tiene un impacto negativo en el diseño general. Lo más probable es que en el futuro se piense en tomas de aire para purgar el radiador o una unidad de potencia híbrida. Se necesita una unidad de gasolina para mantener el voltaje de la batería en el modo óptimo.

Ventajas y desventajas

Si bien es difícil juzgar las ventajas y desventajas del nuevo Volga GAZ 5000 GL, los datos precisos se presentarán solo en el sitio web oficial del fabricante. Ahora se sabe que los beneficios son:

• Posibilidad de instalar una versión híbrida del motor.
• Alto Voltaje.
• Excelente racionalización.

Entre las deficiencias se encuentran:

• No es un cuerpo sólido.
• Demasiado caro.
• No son las mejores especificaciones.

Competidores

El nuevo Volga GAZ 5000 GL tiene muchos competidores, dados los parámetros y características. Entre los principales:

• (en comparación con el paquete)
• Cibernético.

Cada uno de ellos tiene sus propias características y bien puede competir con el modelo en cuestión.

Fecha de lanzamiento e inicio de ventas en Rusia

Sin duda, si el Volga 5000 GL sale alguna vez de la fábrica del fabricante, será considerado un potente coche custom producido en nuestro país. Con toda probabilidad, parece más atractivo, por ejemplo, que el Lada X-Ray.

La industria automotriz nacional en este período no está pasando por los momentos más Buenos tiempos porque la financiación estatal ha disminuido varias veces. Si la situación no mejora, ¿qué puede hacer este modelo rediseñado y no se producirá en absoluto?

Después de que se anunciara la primera información sobre el automóvil en 2012, no se dieron fechas exactas. El primer inicio de ventas estaba previsto para 2014, inmediatamente después de la demostración. Pero no se llevó a cabo y se pospuso el desarrollo del automóvil. Vale la pena señalar que los desarrolladores chinos participaron en la planificación del diseño, lo que puede hacer:

• lanzamiento independiente del concepto;
• adquisición de derechos para el desarrollo de GAZ en el futuro;
• creación de un vehículo visual y técnicamente similar.

Los fanáticos solo tienen que esperar pacientemente para obtener información sobre el nuevo producto y una posible fecha de lanzamiento para el mercado automovilístico ruso.

Foto

New Volga 2019-2020 nuevo modelo, foto y posible precio en este automóvil, definitivamente le interesará, porque es completamente diferente de otras obras del automóvil GAZ. Como tal, hay muy poca información sobre el automóvil, hay información sobre el motor, la estructura de la suspensión, costo aproximado y no mas. Qué equipo se ofrecerá, qué equipo y similares, no hay nada sobre esto. Cuando comienzan a producir autos nuevos, donde se puede ver la revisión, incluso el fabricante no puede responder estas y otras preguntas en este momento.

Diseño

El nuevo Volga de 2019-2020, que puede aparecer en las carreteras nacionales a principios del próximo año, se ve realmente fantástico. Si mira la foto, pero hasta ahora solo ha sido posible fotografiar el proyecto unas pocas veces, entonces puede ver, en primer lugar, motivos deportivos, como un automóvil deportivo doméstico de GAZ.

El diseño puede llamarse con razón futurista y original, podría competir al 100% con contrapartes extranjeras. La primera información de AvtoGAZ sobre este modelo, "filtrada" a la red en 2012, "ardeó" con brillantes titulares, dicen, este auto será un verdadero auto deportivo premium.

Exterior

El nuevo Volga GAZ, como se le llamó Volga 5000 GL, demuestra el diseño del futuro, un atuendo ligeramente "cósmico". Debido al hecho de que los jóvenes especialistas participaron principalmente en el desarrollo, el automóvil resultó ser bastante brillante y moderno.

El modelo de producción nacional, a juzgar por su fotografía, no es ajeno a la apariencia, conectando con el diseño deportivo.

Por supuesto, el exterior del nuevo Volga puede repeler a algunos automovilistas, pero hasta la fecha, nadie de la industria automotriz rusa ha ofrecido algo mejor o similar.

Interior

En cuanto al interior en cuanto a equipamiento, o al menos diseño, no solo no hay información en principio, sino que la foto ni siquiera se puede “desenterrar” por ningún lado. Parece que el interior del salón Volga simplemente no tuvo tiempo de fotografiarse, por lo que ahora, en ausencia de una foto del nuevo Volga, los automovilistas tienen que pensarlo por su cuenta.

Algunas fuentes dicen que el diseño interior fue tomado del Chevrolet Volt, es realmente difícil decirlo. Queda esperar las declaraciones oficiales del fabricante, si es que alguna vez las habrá.

Opciones y precios

Volga GAZ 5000 GL, cual es el precio? ¿Cuántas configuraciones, qué equipamiento? Es difícil responder a estas y otras preguntas similares, ¿cómo se puede hablar del costo del nuevo Volga GAZ 5000 GL, si en este momento todavía es una versión conceptual? Las capacidades del concepto se exageran en gran medida, para aumentar la publicidad en torno al modelo, tal vez estemos viendo algo similar en relación con este modelo. En cuanto a equipar el prototipo, la información es contradictoria, a juzgar por las fuentes en la Web, se planea instalar en la versión mínima:

Clima separado.
multimedia moderna.
Ordenador de a bordo.

Además, las pequeñas cosas agradables del Volga incluyen un volante con calefacción, asientos delanteros, espejos, una amplia selección de ajustes para los asientos y una columna de dirección.

Especificaciones

Lo más probable es que las características técnicas del nuevo Volga (Volga 5000) no sean peores que las de los extranjeros. carros deportivos. A juzgar por las mismas fuentes, los nuevos modelos estarán equipados con un solo motor por primera vez: una unidad de gasolina de 3.2 litros que produce al menos 300 hp. Con.

En cuanto a la "caja", se expresa preferencia por la nueva "mecánica" de 6 velocidades, desarrollada por los ingenieros de GAZ a principios de 2012.

Lo más probable es que la transmisión sea en ambos ejes, aunque incluso se puede hacer una transmisión mono como opción, ¿quién sabe?

También se desconoce la plataforma que se supone que se usará para la producción del modelo Volga, pero hay rumores de que es una "americana" de algún modelo de Ford. La suspensión es exactamente independiente en ambos ejes, quizás incluso ajustable eléctricamente.

¿Saldrá o no?

Los fabricantes guardan silencio sobre este asunto, todavía no hay información de que el concepto se lanzará en una serie. Carro nuevo Se suponía que comenzarían la producción en 2014, pero debido a la crisis, se decidió posponer el lanzamiento. Todavía no hay noticias sobre una fecha de lanzamiento específica.

Como era de esperar, puede resultar que los chinos puedan comprar el desarrollo de la planta GAZ, en cualquier caso, esto lo indican las revisiones de algunos analistas. Solo tenemos que esperar.