BMW 3 f30 especificaciones. Coche "BMW F30" (BMW F30): características, prueba de manejo, revisiones. Equipamiento interior y equipamiento F30

El BMW 3 F30 es de gran interés. Uno de beneficios significativos Definitivamente un herramental rico. El F30 recibió tres líneas de equipamiento: Sport, Modern y Luxury. En combinación con numerosas opciones, se puede encontrar una gran cantidad de combinaciones de colores y equipamiento.

Una característica importante de la "troika" es la buena ergonomía. La consola central vuelve a estar orientada hacia el conductor. El predecesor fue criticado por ignorar esta decisión.

Desafortunadamente, el espacio limitado de los asientos traseros es una característica típica de todos los BMW Serie 3. Sin embargo, en esta generación el espacio se ha vuelto claramente más que en el BMW E90.

La versión GT tiene una mayor distancia entre los ejes, en comparación con el sedán y la camioneta. Y es realmente perceptible para los pasajeros de la segunda fila. Además, el GT tienta con soluciones tan elegantes como los cristales de las puertas sin marcos.

Convencionalmente, el BMW F30 se puede clasificar de la siguiente manera: el sedán está preparado para los fans más conservadores de la marca, el station wagon (F31) es para familias con niños y el GT (F34) es para quienes necesitan un espacio más amplio. y cuerpo polivalente.

En 2015 año bmw 3 se ha actualizado, en particular los parachoques y una serie de motores. Las luces traseras son totalmente LED. Los faros de modificaciones individuales también han recibido tecnología LED.

Motores

Puede hablar sobre la mayoría de las versiones de motor en superlativos, si nos referimos al rendimiento de conducción. Sin excepción, todas las unidades de gasolina cuentan con turboalimentación e inyección directa de combustible.

El motor turbo de 3 cilindros y 1.5 litros no coincide con el carácter del modelo. Lo mismo ocurre con el motor de 1.6 litros, que desarrolla 136 CV. Un motor de 2 litros causa mucha menos objeción, y más aún uno de 3 litros. Curiosamente, incluso un motor de 306 caballos puede contentarse con menos de 10 litros cada 100 kilómetros. Y torpedea a los tres primeros hasta los 100 km/h en 5,6 segundos (medidas de prueba).

Entre los diésel, es mejor elegir entre 2.0 R4 y 3.0 R6. Si no tiene en cuenta la versión de 116 caballos de fuerza, puede contar con una dinámica realmente agradable. Promedio consumo real El combustible será de unos 6 litros.

Para más económico, se proporciona una versión de EfficientDynamics (incluidos los que tienen motores de gasolina). Recibió aerodinámica mejorada y neumáticos con menor resistencia a la rodadura.

Los motores diesel de tres litros demuestran una dinámica deportiva.

El 1.6 base no es más que un 1.6 THP creado en colaboración con PSA. Se hizo famoso por problemas con la cadena de distribución (puede saltar y destruir el motor) y la cabeza del bloque.

Mucho peor que 2.0 N20. Recientemente, los casos de atasco se han vuelto más frecuentes. Esto generalmente se debe a problemas con el sistema de lubricación. En particular, la unidad se desgasta prematuramente. bomba de aceite. Una turbina fallida inesperadamente debería alertar al propietario.

En los motores de la serie N, las bobinas de encendido y los inyectores de combustible no difieren en cuanto a durabilidad. Además, el hollín se acumula con bastante rapidez en las válvulas de admisión.

Después del rediseño, aparecieron las unidades de gasolina de la serie B. En teoría, se finalizaron, pero como muestra la práctica, todavía no son ideales. En primer lugar, esto se aplica al motor turbo de 1.5 litros.

Motor de 3 litros, tanto gasolina como combustible diesel, la elección más segura.

Hasta 2015 en la lista unidades diesel La serie 2.0d N47 estaba presente. Su problema más famoso es la cadena de tiempo. El kit en sí es económico, pero el reemplazo ... Esto se debe a que la cadena está instalada en el costado de la caja de cambios; el motor debe desmontarse.

costoso y mal funcionamiento de la bomba de inyeccion. La bomba se desgasta y comienza a hacer virutas, destruyendo los inyectores de combustible en el camino. Otro problema es la polea amortiguadora del cigüeñal, que se alquila después de 100.000 km.

Electricista

No son solo los motores los que dan motivo de preocupación. A veces hay problemas con la electricidad. Por ejemplo, la luz puede comenzar a vivir su propia vida. Se produce un cortocircuito en el LCM. O bien, es posible que sea necesario reprogramar el módulo de control de medios.

Preste atención a los clips que sujetan luces traseras(sedán) y para trabajar el techo corredizo. En la versión GT falla el control del alerón trasero (BMW usó esta solución por primera vez).

Chasis

La suspensión muestra buena resistencia al desgaste, pero el costo de reemplazar los brazos de aluminio no será bajo. A veces hay juego en la dirección. La mayoría de las veces, el problema se observa en automóviles con ruedas grandes.

Conclusión

En términos de funcionalidad, el BMW 3 F30 es buen coche. Sin embargo, el mantenimiento y las reparaciones costarán mucho dinero, especialmente si está comprando un motor arriesgado, como uno de 2 litros o incluso menos. Las versiones rediseñadas son mejores, pero más caras. Con la edad, el costo de propiedad solo aumentará.

Modificaciones

BMW M3 de 2013

Bajo el capó encontrarás un 3.0 R6 con dos turbos. En la versión básica, el motor ofrecía 431 hp, también hay dos opciones especiales: 450 hp. con Paquete Competición (incluye 20" ruedas forjadas y diferencial activo eje posterior) y 460 CV en CS.

El motor tiene el llamado cárter seco de magnesio. La variante más potente se combinó con una transmisión automática de doble embrague (opción para versiones más débiles). El techo está hecho de fibra de carbono para reducir el peso y bajar el centro de gravedad.

El M3, basado en el F30, fue designado F80 y se produce en la planta de Regenburg.

BMW Active Hybrid 3

Se trata de un coche híbrido clásico con motor 3.0 R6 de gasolina (turbo, inyección directa) y motor eléctrico de 54 caballos. El accionamiento eléctrico le permite alcanzar velocidades de hasta 75 km/h con una reserva de marcha de hasta 4 km. híbrido tiene tracción trasera y una transmisión automática de 8 velocidades.

bmw330e

La versión 330e iPerformance es un híbrido enchufable revolucionario. El consumo de combustible teórico (reducido de 5,9 litros a 1,9 litros cada 100 km) está muy subestimado y no se puede alcanzar en la práctica. Esto se debe a baterías grandes y un potente motor eléctrico. 2.0T / 184 hp funciona bajo el capó. El híbrido utiliza tracción trasera y una transmisión automática de 8 velocidades.

es el tercero serie bmw transmite el espíritu de la marca mucho mejor que los sedanes ejecutivos. Este es exactamente el automóvil de "conducción", pero práctico, que puede brindar mucho placer al conductor común. La primera generación de la serie 3 de BMW recibió el índice E21, el modelo se produjo desde 1975 (dos años antes que los primeros "siete" - E23) hasta 1983. Cabe mencionar que la primera generación de la “troika” se produjo en una carrocería tipo “coupé”, o como también se le llama en el caso de BMW - sedán de dos puertas. Los convertibles también se produjeron en pequeños lotes. El menos motor poderoso E21 con un volumen de 1,6 litros desarrollado 75 caballos de fuerza, en el futuro, el motor se modernizó y ya entregó 90 fuerzas. Modificación del E21 con motor 1.8 desarrollado de 98 o 105 caballos de fuerza (dependiendo del año de fabricación). Bajo el capó del BMW E21 también se instalaron motores de 2.0 litros con 123 y 125 caballos de fuerza, pero el más potente fue el motor 2.3 con 143 caballos de fuerza. Es de destacar que el E21 de los primeros años de producción estaba equipado con faros individuales, solo después de la modernización, la parte delantera recibió, que luego se convirtió en marca, ópticas con dos faros en cada lado. El modelo resultó ser bastante solicitado, se vendieron 1.300.000 copias. La segunda generación bajo el índice E30 se ha generalizado en la CEI y todavía se considera un modelo respetado y deseado hasta el día de hoy. En primer lugar, el E30 se valora por sus buenas cualidades de conducción. La elección de carrocerías se amplió significativamente, el primer cliente podía elegir entre un sedán, un cupé y una camioneta. El E30 se fabricó entre 1982 y 1994. Incluso con el lanzamiento de la próxima generación, el U30 se fabricó durante otros cuatro años. El modelo recibió una extensa línea de sistemas de propulsión, la mayoría de ellos equipados con sistema de inyección suministro de combustible. La tercera generación de tres rublos recibió un índice: E36, el automóvil pasó a la historia como los primeros tres rublos con faros "vidriados". Ya no había dos faros separados en cada lado, las lentes estaban ocultas debajo de un "plafón" común. El modelo se fabricó entre 1990 y 2000. Los tres cuartos tienen un índice -E46, los años de su lanzamiento son de 1999 a 2006. El quinto trío tiene un índice de carrocería E90, el modelo se destaca por cierta desviación del estilo BMW en el diseño de interiores. Hoy, se lanza la sexta generación de billetes de tres rublos bajo el índice F30. El modelo todavía es bastante nuevo, porque la producción comenzó en 2012.

A continuación en la revisión - foto, precio y especificaciones bmw F30, así como reseñas de los propietarios en virtud del artículo.

Revisión externa del BMW F30

Curiosamente, el moderno BMW F30 tiene un tamaño bastante similar al quinto. serie bmw en la parte trasera del E34 hay una clara evidencia de que las nuevas generaciones “crecen” con cada generación. El nuevo coche es más fácil de distinguir de sus predecesores por los faros, tienen cierta “estrechez” más cerca de la parrilla del radiador y los faros descansan contra esta misma parrilla. El frente del BMW Serie 3 incluso tiene algunas señales de Z4. Treshka se ofrece en tres variantes: Sport Line, Modern Line y Luxury Line. Cada variación tiene sus propias diferencias externas. Por ejemplo, la versión Sport Line presenta una parrilla negra de alto brillo, espejos exteriores negros y cromo negro. tubo de escape. Las versiones Modern y Luxury son algo más difíciles de distinguir entre sí, el acabado cromado de la rejilla de escape en la versión Modern es mate, mientras que en la versión Luxury es brillante. Cualquiera de las versiones "cuesta" en discos con un diámetro de 18 pulgadas. La popa se parece mucho a la quinta serie moderna: F10, no todos podrán distinguir entre estos dos autos a distancia. sedán nuevo es 93 mm más largo, 6 mm más ancho y 8 mm más alto.

Equipamiento interior y equipamiento F30

Es muy difícil encontrar una persona a la que le parezca incómodo aterrizar en un BMW Serie 3. La postura es bastante baja con las piernas extendidas, lo que puede no ser del agrado de los conductores todoterreno. Pero volante y el asiento del conductor tienen una amplia gama de ajustes, una persona de cualquier altura y complexión encontrará una posición cómoda al volante de un automóvil de este tipo. Los fanáticos de la marca estarán encantados de que la consola central se despliegue nuevamente hacia el lado del conductor, en la generación anterior decidieron abandonar esto, pero en el F30 prestaron mucha atención a los valores del modelo y devolvieron el elemento descrito anteriormente. El BMW F30 ya está equipado con I-Drive de serie. El sistema, que originalmente estaba disponible solo en la serie 7 representativa, ahora está disponible en la base, para los propietarios de triples. En la configuración básica, el automóvil está equipado con control de clima. A la izquierda de la palanca de cambios se encuentran los botones Comfort, ECO PRO, SPORT y SPORT+. El sistema de cambio de modos de conducción también está disponible ya en la base. El sistema ajusta la dirección, el motor, los pedales e incluso el sistema de climatización según el modo seleccionado. Por ejemplo, en el modo ECO - PRO, se muestra una escala especial en el tacómetro, que muestra la eficiencia con la que ahorra combustible, con este modo seleccionado en pantalla de instrumentos incluso muestra cuántos km "ahorró" hoy, es decir, cuánto puede conducir con el combustible ahorrado durante un cierto período de tiempo. Frente a la palanca de cambios, en el mismísimo “pie” de la consola central, se puede notar un panel falso que oculta los portavasos. La distancia entre ejes del F30 ha aumentado en 50 mm en comparación con su predecesor. El aumento permitió dar 15 mm para las piernas de los pasajeros traseros, el espacio para la cabeza se incrementó en 9 mm. Si en el pasado, una nota de tres rublos se consideraba un sedán con un sofá trasero estrecho, hoy es un sofá de pleno derecho en la clase - "D". ¡El maletero en comparación con el BMW E90 ha aumentado hasta 80 litros! Ahora el maletero del sedán tiene capacidad para 480 litros, lo que corresponde al maletero del sedán - A4 e incluso supera al maletero en 5 litros. mercedes clase c. La desventaja es la falta de una rueda de repuesto e incluso un dokatka, un rem está escondido debajo del piso del maletero. el kit es una buena solución para una ciudad grande, pero claramente no es la mejor para un pueblo relativamente pequeño y una persona que viaja a menudo en la carretera.

Especificaciones BMW F30

El nuevo BMW F30 328 pesa lo mismo que el 325 E60, y si comparamos las versiones del 335, entonces carro nuevo 40 kg más ligero. Al conducir, es muy agradable que sistema ESP puede desactivarse parcialmente - en este modo permite derrapes y algunos mimos, pero con errores graves por parte del conductor, la electrónica vuelve a entrar en juego. La versión con el motor 2.0d (todos los motores del trío están equipados con doble turbocompresor) en modo ECO PRO consume 4,5 litros en ciudad. ¡El consumo declarado por el fabricante es simplemente increíble! Direccion equipado con un refuerzo eléctrico, pero el volante es muy claro. cambia el grado de severidad dependiendo del aumento de la velocidad, y si el automóvil está parado, entonces de tope a tope el volante hace una revolución menos de lo que lo haría a gran velocidad. EN modificación básica se instala un manual de seis velocidades, pero el cliente puede elegir una transmisión automática de ocho velocidades. Todos los motores son muy potentes. Por ejemplo, el BMW 328 está equipado con un motor 2.0 de 245 caballos, que le permite desarrollar cien kilómetros en 5,6 segundos, y el seis turboalimentado del modelo 335 le permite realizar la misma operación en 5,5 segundos, pero después de la primeros cien más motor potente Las fuerzas 306 le permitirán aumentar la velocidad con mayor intensidad. La distribución del peso del 320d es 50/50, lo que le permite sentir el automóvil literalmente con la punta de los dedos. Al comprador se le ofrecerá la suspensión Adaptiv M-Sport, que reduce la distancia al suelo en 1 cm, pero permite una sensación aún mejor del automóvil. El coeficiente de arrastre es de 0,26, que es un excelente indicador que también afecta la eficiencia del combustible.

Prestemos atención a la serie 3 de BMW con el motor y la mecánica más modestos de 1.6 litros. Sorprendentemente, incluso con tal desplazamiento, el automóvil bávaro es bastante rápido, lo que nuevamente es el mérito de la turboalimentación.

Especificaciones:

Motor: 1.6 gasolina sobrealimentado

Volumen: 1598 pies cúbicos.

Potencia: 136cv

Par de torsión: 220N.M

Número de válvulas: 16

Indicadores de desempeño:

Aceleración 0 -100km: 8.9s

máxima velocidad: 210km

Consumo medio de combustible: 5,9 l

Capacidad depósito de combustible: 60l

Carrocería: sedán

Dimensiones: 4624 mm * 1811 mm * 1429 mm

Distancia entre ejes: 2810 mm

Peso en vacío: 1460 kg

Distancia al suelo: 140 mm

Popular versión diésel El 320d desarrolla 184 caballos de fuerza y ​​380N.M de torque, hasta los cien kilómetros el diesel acelera el auto en 7.6s, y la velocidad máxima es de 230 kilómetros. El fabricante indica el consumo de combustible en la carretera a un nivel de 3,9 litros.

Precio para BMW F30

El BMW F30 316 base se puede comprar por $36,000. El automóvil está equipado con: airbags frontales y laterales, sistema ABS, sistema de distribución de la fuerza de frenado EBD y EBV, sistemas estabilidad del tipo de cambio ESP, VDC, DSC, control de tracción Control de tracción y ASR, emergencia Freno addist y AFU, sistemas de retención infantil sillas isofix, climatizador monozona, reproductor de CD, espejos con accionamiento eléctrico y calefacción. La versión 335 xDrive cuesta $64,000.

Los bávaros son uno de los fabricantes de automóviles alemanes más exitosos, viven de acuerdo con las leyes del marketing y, por muy exitosas que hayan sido las ventas de los sedanes E90 (quinta generación), el sexto “advenimiento de la locomotora de ventas del grupo” debería haber ocurrido. "a tiempo", y tuvo lugar en el otoño de 2011 del año. El "sexto billete de tres rublos" en el sedán recibió el índice de fábrica "F30".

El estilo de vida moderno de marketing y publicidad está acelerando su funcionamiento de año en año. Apariencia y cambio gama de modelos Las compañías automotrices ocurren con una frecuencia de 4 a 5 años, mientras que a la mitad de la vida útil del automóvil producido, definitivamente ocurrirá al menos un ligero lavado de cara.

Introdujo una novedad: el BMW Serie 3 F30, nada menos que Norbert Reithofer, director general de BMW y, al mismo tiempo, presidente del consejo de administración de la empresa. El grado C merece un honor tan alto: su participación es de aproximadamente el 40 % de las ventas totales de BMW AG, y las cinco generaciones anteriores han vendido más de 12 millones de copias en todo el mundo.

Echemos un vistazo más de cerca a este sedán... La parte delantera con orificios nasales de marca, nuevos faros entrecerrados con una configuración hábilmente rota, parachoques delantero con faros antiniebla y conductos de aire adicionales, capó inclinado. El perfil de la sexta generación de la serie 3 es armonioso y tranquilo, sin ráfagas de costillas novedosas, pero sabemos qué fuerza se esconde detrás de esta tranquilidad imaginaria.

Por un lado, la sexta generación es más agresiva que su predecesora, y toda la carrocería con techo inclinado se ha vuelto más atlética. Extremo posterior BMW F30 se hace eco de las soluciones de diseño con las series 5 y 7 más antiguas. Las luces LED traseras son exactamente las mismas que en el "cinco".

Y, en general, se nota que trabajaron en el "sexto trío" con la vista puesta en el modelo anterior de la empresa. El diseño resultó genial y no tan soso como el E90. Todos los elementos de la carrocería fueron volados en un túnel de viento durante más de una hora, lo que finalmente tuvo un efecto positivo en el coeficiente de resistencia aerodinámica Cx-0,26.

El BMW F30, en comparación con su predecesor, ha aumentado ligeramente de tamaño: largo + 93 mm (4624 mm), alto + 8 mm (1429 mm), ancho del espejo + 42 mm (2031 mm), base + 50 mm (2810 mm). mm), la holgura disminuyó a 140 mm. No sin ensanchar la vía en 37 mm (1543 mm) en el eje delantero y en 47 mm (1583 mm) entre las ruedas en la parte trasera, lo que sin duda tendrá un efecto positivo en el manejo ya refinado del éxito de ventas de BMW.

Echemos un vistazo al interior del sedán. El interior del F30 utiliza elementos familiares de la cabina de la primera serie (unidad multimedia y control de clima). Pero los materiales utilizados están muy por encima de los del "uno". Los plásticos son maleables, suaves y agradables al tacto. La consola se despliega tradicionalmente hacia el conductor, el túnel central insinúa inmodestamente con su configuración quién es el propietario del automóvil. El volante multifunción de tres radios tapizado en cuero se adapta perfectamente a tus manos. Detrás de él, se colocaron instrumentos ascéticos en el tablero, con toda su simplicidad: informativos y fáciles de leer (¿por qué el piloto debería distraerse de la carretera?). El salpicadero delantero está coronado por la pantalla del sistema multimedia, pero su punto negativo es que no se retrae en el salpicadero.

conductor y pasajero delantero tienen lugares ideales, hay ajuste de asiento más que suficiente en todas las direcciones, los asientos en sí son una obra maestra (quien haya conducido un BMW estará de acuerdo: mejores asientos No). Pasajeros en la segunda fila, aunque obtuvieron más espacio que en la "troika" anterior, es inconveniente sentarse detrás de un conductor alto. Tres pasajeros también estarán apretados, la mayoría de las veces juntos.

El maletero tiene 480 litros de volumen. Para ello, el BMW Serie 3 se ofrece en tres líneas interiores: "Modern Line", "Luxury Line" y "Sport Line". En qué se diferenciarán exactamente entre sí lo sabremos a principios de febrero de 2012, cuando comiencen las ventas.

El nivel de equipamiento de la serie 3, como siempre, será alto; lo más interesante es la instalación de un completo sistema ConnectedDrive que combina funciones de servicio y entretenimiento. No enumeraremos todo, solo los más brillantes: mostrar información en Parabrisas, cámara de visión nocturna y de ángulo muerto, control de crucero adaptativo, lectura de señales de tráfico y más. Ni siquiera puedes dejar de hablar de cosas tan familiares como el control climático, los accesorios eléctricos, la entrada sin llave.

Aquí hay un breve recorrido en video de la serie 3 de BMW "EF-trigésima":

Si hablamos de las características técnicas del BMW F30… MacPherson delante, detrás suspensión multibrazo. Desde el inicio de las ventas (11 de febrero de 2012), la sexta generación se ofrecerá a los conocedores de la marca con tres motores:

• BMW 320d - diésel de 2,0 litros con 183 CV o 163 CV (versión EfficientDynamics) aceleración a cien en 8,5 segundos con un consumo medio de 4,5 - 4,1 litros a los 100 kilómetros;
• El BMW 328i gasolina 2.0 litros (245 CV) acelera a cien en 5,9 segundos con un consumo medio de 6,4 litros;
• El BMW 335i de gasolina de 3 litros y seis cilindros (306 hp) alcanza los cien en 5,5 segundos, con un consumo de 7,9 litros a los 100 kilómetros.

Todas las modificaciones están equipadas de forma predeterminada con un manual de 6 velocidades, por un cargo adicional, se instala una automática ZF de 8 velocidades en cualquier "billete de tres rublos", lo que ayuda a reducir aún más el consumo de combustible. En el ejemplo de un BMW 335i con caja automática, el consumo es inferior a 0,7 litros. ¡Milagros! ¿Cómo se debe conducir un BMW 335i para cumplir con estos números?

El rendimiento de conducción de la novedad se puede describir de la siguiente manera: el comportamiento del automóvil se ha vuelto aún más nítido y refinado, la sexta generación de la serie 3 de BMW, aunque se ha vuelto más grande, se ha vuelto más liviano (en 25-50 kg). El sistema Driving Experience lo ayudará a cambiar la configuración del acelerador, el refuerzo eléctrico, los amortiguadores adaptativos, con el "automático", los algoritmos de la unidad. Todo para el placer de conducir.

En Rusia, la "sexta" generación de la serie 3 de BMW se ofrecerá a un precio de 1 millón 475 mil rublos (este es el costo del BMW 320d "básico" con 6 cajas de cambios manuales). El 335i "superior" se ofrece a un precio de 1 millón 900 mil rublos.

Precio: desde 2.580.000 rublos.

Finalmente, los fanáticos de la marca bávara vieron la séptima generación del BMW Serie 3 2019 en la parte trasera bajo el índice G20. El modelo se demostró en el Salón del Automóvil de París 2018 y, entre todos los demás automóviles, fue el más esperado. No había conceptos antes del estreno, por lo que solo podíamos adivinar sobre la apariencia de la novedad.

Dado que este es un automóvil rentable para la empresa, sus ventas deben lanzarse rápidamente. Puede reservar ahora, hay precios y una descripción del equipo, y saldrá a la venta solo en el verano de 2019.

Diseño

¿Se parece la nueva generación? ¡Ciertamente! Por supuesto, la apariencia del sedán ha cambiado, pero no hay desviaciones del estilo anterior. Visualmente, el modelo se ha vuelto más agresivo, más atractivo y, por supuesto, más moderno.

Por tradición, nos acercamos al frontal del BMW Serie 3 G20 y vemos unas nuevas ópticas estrechas con una disección. El relleno de los faros es láser y va acompañado de la inscripción "BMW Laserlight" en la carcasa del faro. No hay más ojos de ángel clásicos, solo queda la mitad del círculo. Entre las ópticas, se encuentra una nueva parrilla ancha con embellecedor cromado y un sistema de cierre de huecos en modo urbano.

Muchos consideran robados los faros nuevos, pero no pueden entender de quién. Sugerimos, muy similar al francés y.

Desde el hueco de los faros, las líneas se extienden hasta el final del parachoques. En el enorme parachoques aerodinámico hay tomas de aire con forma rectangular integrada. faros antiniebla. En el centro vemos una cámara desde una vista de 360 ​​grados.

En la parte de perfil los cambios son mucho menores, se ha conservado la silueta general. La apariencia del BMW Serie 3 G20 cambia debido a la forma de los faros, que son visibles desde el lateral. Las líneas laterales son suaves, no hay cabañas de madera afiladas: un nuevo estilo moderno.

La popa del sedán llama la atención con nuevas luces, ahora son rectangulares con bordes redondeados. La luz de freno y la luz de señal de giro son convexas, lo que se ve mucho más hermoso en una inspección real que en la foto. La tapa del maletero se volvió más ovalada, formando así un anti-ala aerodinámico. El parachoques es simple, hay protuberancias con estilo, pero el ojo no está clavado en él.

El coche crece en tamaño con cada nueva generación:

• longitud - 4709 mm;
• ancho - 1827 mm;
• altura - 1442 mm;
• distancia entre ejes - 2851 mm;
• distancia al suelo - 136 mm.

Las ruedas de 16 pulgadas se instalan en la configuración básica, las ruedas de 17, 18 y 19 pulgadas se instalan si se desea y con fondos adicionales.

La parte visual del BMW Serie 3 2019 puede diferir, todo depende del paquete. Se ofrecen M Sport y Sport Line, puede ver la diferencia en la foto a continuación.

Interior

Finalmente un nuevo estilo? No, la arquitectura interior se ha mantenido igual, pero se ha vuelto más moderna y más agradable a la vista. Del toque más estiloso, me gustaría destacar la iluminación de contorno Luz ambiental con función de cambio de color:

• blanco;
• azul;
• naranja;
• lila;
• bronce;
• verde.

Todo está forrado con cuero de alta calidad, pero se agregará a niveles de equipamiento superiores, o como opción. Se instalan asientos deportivos con tapicería de cuero, calefacción y ajuste eléctrico como opción. Puede ajustar los rodillos de apoyo laterales, la inclinación del respaldo, el soporte lumbar, la almohada, etc.

Trasero serie bmw 3-Series G20 es un sofá clásico para tus pasajeros. Hay más espacio libre debido a la mayor longitud. pasajeros traseros se instala calefacción en la espalda y la almohada con tres modos por 32,000 rublos, para su funcionamiento, el motor no necesita calentarse.

La innovación más interesante es la pantalla multimedia iDrive de 8,8 pulgadas basada en el sistema operativo BMW OS 7.0 desarrollado conjuntamente con Microsoft. El sistema recibió una función de control de voz, diga la frase "OK BMW" para activar, hay control de gestos como en. El modelo recibe todas las actualizaciones de software desde la nube, el soporte de Apple CarPlay está instalado.

Debajo de la pantalla del sistema de entretenimiento hay dos deflectores de aire, entre los cuales se encuentra la pantalla del control de clima separado del BMW Serie 3. Los controles de temperatura y dirección del flujo están ubicados debajo de los deflectores.

La transición al túnel y todo el túnel es cromado, hay posibilidad de personalización, cambios de cromo a carbono o estructura escamosa. Más cerca del reposabrazos, se inserta un bloque con un nuevo selector de caja de cambios, un botón de arranque del motor, botones de selección del modo de conducción y una arandela de control del complejo de entretenimiento.

Modos de conducción:

• deporte;
• comodidad;
• EcoPro;
• adaptado;
• auto h.

En manos del conductor hay un volante de cuero de 3 radios con una gran cantidad de botones. La forma del volante la elige el comprador, puede ser más deportivo con una funda de airbag redonda, o puede ser urbano con una funda grande. En la configuración básica del BMW Serie 3 2019, el panel de instrumentos es una pantalla de 5,7 pulgadas y en los niveles de equipamiento superiores es de 12,3 pulgadas. Muestra todo, incluido el sistema de navegación.

Opcionalmente, se instala en el automóvil un sistema de audio Harman Kardon Surround Sound de gama alta con 16 altavoces con un amplificador de 9 canales, 464 vatios de potencia. El sistema de control de sonido amortigua todos los sonidos extraños y distribuye los flujos de sonido para una experiencia auditiva agradable.

Sistemas de seguridad y confort

En la pantalla del sistema multimedia, puede controlar muchas funciones útiles. La primera función es el sistema de navegación BMW Live Cockpit Professional que, en comparación con otros fabricantes, funciona muy bien en Rusia, no será necesario conectar Yandex Maps u otros navegadores.

El sistema está controlado por Driving Assistant Professional, que es un paquete con control de carril, advertencia de cambio de carril, protección contra colisión lateral y más.

El asistente de estacionamiento Plus con función Surround View está instalado. Puede ver la vista panorámica, la vista superior, etc. en la pantalla del sistema multimedia. Por lo tanto, debido a la gran cantidad de tales sistemas, se incrementa la seguridad y la comodidad de conducción.

Motores y cajas de cambios Serie 3 G20

Si bien la gama de motores TwinPower Turbo es limitada, uno diésel y otro Motor de gas. Estos no son motores nuevos, todos los propietarios conocen estos motores.

Lista de motores:

1. Motor diesel 320d y 320d xDrive con un volumen de 2 litros. Esta es una unidad turboalimentada de 16 válvulas con inyección directa, que produce 190 caballos de fuerza a 4000 rpm y 400 H*m de torque en su punto máximo a 2500 rpm. El consumo de pasaporte no supera los 5 litros en ciudad y 4 en carretera;
2. Motor de gasolina para el BMW Serie 3 330i, que produce 258 caballos y 400 unidades de torque a 2 litros de volumen. El motor está equipado con una turbina y un sistema de sincronización variable de válvulas. El consumo en ciudad es de 7,7 litros de gasolina 95, en carretera lleva 5,2 litros.

El par es una transmisión automática ZF Steptronic de 8 velocidades. Para motor diesel También se ofrece una transmisión manual de 6 velocidades, pero hasta ahora no está disponible para pedidos de compradores rusos.

El sedán diésel recoge los primeros cien en 6,8 segundos y el sedán de gasolina en 5,8 segundos.

Chasis (suspensión, dirección y frenos)

El sedán está construido sobre la plataforma modular CLAR, lo que implica un diseño de motor longitudinal. El eje delantero del BMW Serie 3 G20 está montado sobre una suspensión de puntal MacPherson independiente, y la parte trasera tiene una arquitectura multibrazo. Se instalan amortiguadores hechos de manera interesante, que cambian su rigidez según la carrera de la barra.

Como opción, ponen una suspensión M con una distancia al suelo inferior de 10 mm. Los resortes de esta suspensión son un 24 % más rígidos que los de la suspensión básica y, además, se pueden complementar con amortiguadores y dirección adaptables. En cuanto a la dirección, es de piñón y cremallera con energía eléctrica, que se vuelve adaptativa por una tarifa, cambiando la relación de transmisión.

Mediante la instalación de un sistema de tracción total, que puede complementarse con un diferencial M Sport que controla la distribución del par y garantiza la estabilidad. Esta es una gran solución para derrapar y conducir en diferentes superficies: nieve, grava o hielo.

Detiene el sedán BMW Serie 3 2019 debido a los frenos de disco con ventilación en círculo. En la parte delantera hay frenos de pinza fija de 4 pistones. Pinza flotante trasera de un pistón. Sistema de frenos complementado con ABS, EBD y muchos otros asistentes electrónicos.

Precio

Detrás equipamiento básico 320d con motor diesel tendrá que pagar 2.580.000 rublos. La modificación de la tracción total costará más de 140,000 rublos, versión gasolina cuesta 2.870.000 rublos.

Little está instalado en la base de datos:

• 6 bolsas de aire;
• control climatico;
• dirección asistida eléctrica convencional;
• sensor de presión de neumáticos;
• control de crucero;
• tapicería de tela;
• asientos delanteros con calefacción;
• sensor de luz y lluvia;
• sistema de audio estándar con una pequeña pantalla.

Opcionalmente, puede comprar muchas cosas, el precio final aumentará significativamente en configuración máxima. Tu puedes comprar:

• Suspensión deportiva M;
• diferencial adaptativo;
• sistema de audio superior;
• sistema de navegación;
• óptica láser;
• asientos traseros con calefacción;
• Tapicería de cuero;
• asientos ajustables eléctricamente;
• calentador interior de prelanzamiento;
• estacionamiento automático.

El nuevo BMW Serie 3 G20 resultó realmente, lado técnico El modelo se ha repuesto con muchas cosas interesantes. El diseño y el interior han cambiado para mejor, por supuesto que no. cambios globales, el estilo se mantiene, pero no hay nada de malo en eso.

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El BMW F30 es una plataforma automotriz (F30 - sedán) sobre la cual se diseñó la sexta familia BMW de tercera generación. El modelo reemplazó al BMW E90 dorestyling. La novedad fue anunciada el (14) de octubre de 2011 en la ciudad de Munich. No hace mucho, en 2016, se llevó a cabo un restyling. Todo .

historia del coche

La empresa bávara produce BMW de tercera generación desde 1975 (E21). Desde entonces, "treshka" se ha vuelto invariablemente popular no solo en los países europeos, sino también en los países del continente americano.
Con las generaciones sucesivas vehículo aumentó ligeramente de tamaño, pero invariablemente retuvo sus propias cualidades deportivas y el estado de un sedán premium compacto. Pero, hablando del lanzamiento debut del automóvil, es mejor usar la palabra "cupé".

BMW 3E21

BMW es quizás uno de los fabricantes de automóviles más exitosos de Alemania. A pesar de los grandes volúmenes de ventas de los sedanes E90 (quinta generación), la empresa tuvo que lanzar la siguiente familia de automóviles, ya que la gerencia tuvo que seguir las leyes del marketing. La aparición de autos junto con la renovación de la alineación. empresas automotrices cambia cada cuatro o cinco años.

BMW 3 E90

Si tenemos en cuenta la opinión de los creadores, entonces hablan de manera muy interesante sobre el sedán, llamando a la tercera generación de BMW. coche deportivo, que ofrece un placer y una comodidad indescriptibles durante la conducción.

Norbert Reithofer, quien se desempeña como director ejecutivo de BMW y, al mismo tiempo, como presidente de la junta directiva de la empresa, fue el responsable de la presentación del billete de tres rublos.

BMW Serie 3 F30

El "billete de tres rublos" mereció un honor considerable, debido a las ventas totales de la empresa, su porcentaje alcanzó el 40. Y las últimas 5 familias repartidas por países en la cantidad de más de 12.000.000 de coches. A pesar de que el BMW 3 F30 es un poco más grande que su predecesor, el peso en vacío del automóvil resultó ser 40 kilogramos menos.

La alineación

• F30 - representa el primer modelo de esta familia. Es un sedán de cuatro puertas que ha estado en producción desde octubre de 2011;
• F31 - variación de camioneta, producida desde mayo de 2012;
• F34 - Gran Turismo. El automóvil tiene una tapa inclinada que combina un sedán y una camioneta. Producir este carro desde marzo de 2013;
• F35: es una versión alargada que se produce desde julio de 2012 para venderse en China;
• F32, F33, F36: decidieron transferir dichos autos de la familia BMW 3 a la categoría BMW 4 especialmente diseñada para ellos para aumentar el prestigio. F32 es un cupé, F33 es un convertible y F36 es un cupé de 4 puertas.

Exterior

Como se mencionó anteriormente, el automóvil de fabricación alemana, en comparación con el modelo E90 anterior, ha crecido en tamaño. La longitud del sedán bávaro ha aumentado en 93 milímetros. La altura ha cambiado en 8 milímetros y el ancho ha cambiado en 6.

Los cambios también afectaron la distancia entre ejes: aumentó en 50 mm. Por lo tanto, es lógico concluir que ahora se colocan 50 litros más de equipaje en el maletero.

Cabe destacar el aspecto del nuevo sedán. El BMW Serie 3 es considerado un éxito de ventas entre los autos premium. Sobre todo, se llama la atención sobre el morro del vehículo. Aquí es fácil leer el "aspecto" expresivo de los faros estrechos depredadores, que recibieron una forma rota.

También está dotado de una parrilla de radiador de marca, ópticas antiniebla, conductos de aire adicionales y un capó inclinado. En su lugar marca "fosas nasales".

Gracias a tales elementos, se crea con éxito la apariencia del automóvil con sus cualidades deportivas inherentes. Como opcion adicional instalar iluminación led. Pero incluso con él, los faros se verán como si estuvieran debajo de sus cejas, por lo que la parte frontal parece sombría y áspera.

El coche tiene un techo bajo y luces traseras anchas. La parte lateral del alemán luce tranquila y con cierto estilo clásico. Sin embargo, lo que es impresionante es el coeficiente de arrastre, que es de 0,26.

Absolutamente todos los elementos han pasado escrupulosos controles en túnel de viento. Con su ayuda, fue posible lograr resultados similares. El perfil del coche no ha recibido novedosos estallidos de costillas, pero no olvides cuánta potencia se esconde detrás de tan imaginaria calma.

Mirando las puertas, se nota que el lateral ahora luce más agresivo que su antecesor, y toda la carrocería con techo inclinado ahora luce más atlética.

Mirando el área de popa del sedán, no es difícil entender que se hace eco suavemente de la solución de diseño de los primeros modelos (series 5 y 7). En cuanto a las luces LED traseras, son las mismas que en el "cinco". A los lados decidió separar los tubos de escape.

Los ingenieros alemanes han proporcionado un par de variaciones de alto rendimiento: Sport Line y Luxury Line, que difieren de la variación estándar en un diseño externo modificado.

Por ejemplo, en la versión deportiva, cada una de las "fosas nasales" de la parrilla tiene 8 barras verticales en lugar de 11. Además, se proporciona otro parachoques con inserciones decorativas negras en todo el perímetro.

Espectro de colores. Durante el rediseño, los alemanes pudieron expandir significativamente esquema de colores coche, haciendo unos tonos nuevos. Por lo tanto, hoy el sedán tiene 17 esquemas de color diferentes.

Además, decidimos añadir algunos opciones adicionales discos de rueda Por ejemplo, se han añadido colores universales, como el blanco alpino y el negro. Los colores metalizados también están disponibles.

Entre estos últimos se encuentran White Mineral, Silver, Black Sapphire, Havana, Grey Mineral, Melbourne Red, Imperial Blue, Sparkling Bronze, Liquid Blue, Estoril Blue.

Los colores personalizados también están disponibles: negro metálico, piedra lunar metálica, azul tanzanita metálico, topacio ahumado metálico y blanco brillante metálico.

Interior

En relación con el aumento de las dimensiones de la nueva creación, el interior también se ha vuelto más espacioso. Por ejemplo, el espacio para las piernas de los pasajeros sentados en la fila trasera de asientos ha aumentado en 15 milímetros en comparación con la generación anterior.

El volante y el asiento del conductor tienen una considerable gama de configuraciones, lo que permite acomodar cómodamente al conductor de cualquier complexión. Lo que importa es que lo más elementos necesarios los controles están a la mano.

El panel montado en la parte delantera estaba perfectamente dispuesto y no se hizo demasiado sobrecargado. Como acabado, decidimos utilizar plástico suave y agradable al tacto junto con elementos decorativos cromados. Detrás del volante, el tablero de instrumentos es claramente visible, colocado debajo de una visera inusual.

El tablero tiene indicadores de cuadrante grandes y un par de pequeños. El panel de instrumentos se ve elegante y conciso. De noche, con la retroiluminación encendida, el salpicadero se ve especialmente interesante.

Iluminación del salpicadero

El interior del sedán compacto también está repleto de soluciones de las nuevas series th y 5th. Sin embargo, el componente ergonómico, como siempre, está al más alto nivel.

La parte superior de la consola central recibió una gran pantalla de sistema de entretenimiento multifuncional de 8,8 pulgadas. El sistema ha recibido grandes oportunidades. Por ejemplo, la pantalla muestra la imagen de la cámara retrovisora ​​y también muestra mapas del sistema de navegación.

Panel

Convenientemente, también se muestra la información necesaria sobre el funcionamiento del motor (diagrama de potencia y par actual). Con la ayuda de una aplicación especial BMW Apps, el teléfono inteligente se sincroniza con el sistema multimedia.

Cuando todo está conectado, la pantalla, que admite entrada táctil, muestra una imagen de redes sociales como Facebook y Twitter. Además, puedes encender la radio en línea.

Una pantalla táctil que muestra toda la información necesaria, así como radio online e incluso redes sociales desde un smartphone conectado

En cuanto a la insonorización de la cabina, podemos decir con seguridad que el sonido unidad de poder dentro del automóvil solo puede escuchar durante la aceleración intensa, lo que no se puede decir de los neumáticos: su ruido es audible incluso a bajas velocidades.

Entonces la conclusión es: aislamiento de ruido Nivel BMW, pero lejos de ser perfecto. Para la decoración, decidimos usar cuero genuino y plástico blando de alta calidad.

Es bueno que los asientos tengan soporte lateral ajustable. EN asiento del conductor el conductor de cualquier físico podrá acomodarse cómodamente. Pocos ingenieros tempranos no sabían cómo hacer un automóvil igualmente adecuado para los amantes de la velocidad y aquellos que dan preferencia a la comodidad.

Y finalmente lo lograron: combinaron estos dos conceptos, dando al conductor una elección independiente del modo de conducción. Para hacer esto, solo necesita extender la mano y presionar un solo botón.

El botón es responsable de la dirección asistida, el acelerador, la respuesta al pedal del acelerador, la caja de cambios. Además, el sistema es capaz de aflojar el agarre del "limitador" electrónico del sistema de estabilización DSC.

BMW nuevo Serie 3: palanca de cambios de transmisión automática con la capacidad de desactivar modos

Curiosamente, los alemanes pudieron motivar correctamente al conductor para que usara el modo económico. No lo animaron a cultivar flores virtuales, como hacen otras automotrices, sino que decidieron demostrar claramente los beneficios de los litros ahorrados. La pantalla muestra cuánto ha aumentado la reserva de energía durante la vuelta.

Estos mods realmente funcionan. Por ejemplo, en el modo Eco Pro, el sedán parece convertirse en una mansa oveja. Uno tiene la impresión de que el alemán difícilmente puede adelantar a un automóvil que pasa. El propósito de este modo es ahorrar combustible y, como resultado, demostrar excelente actuación sobre el respeto al medio ambiente de las emisiones.

No hay una aceleración rápida y la transmisión automática cambia a las siguientes velocidades antes. Debajo del pedal del "gas" como si pusieran una alfombra.

El modo Sport+ fuerza todos los “músculos” que solo existen en un sedán. La caja de cambios automática reduce las velocidades de manera oportuna, mantiene la flecha del sensor de velocidad de la unidad de potencia ligeramente por debajo de la posición "2", y la luz de fondo adquiere un color para que coincida con el modo de velocidad dura. Reacciona a la máquina de "gas" con la velocidad del rayo.

Volumen compartimiento de equipaje, como se mencionó anteriormente, aumentó a 480 litros de espacio útil. Los asientos traseros se pliegan para aumentar aún más la cantidad de carga que se transporta.

Aunque, en los países europeos, las camionetas serán las más compradas. No tiene sentido buscar una llanta de refacción, ya que los ingenieros continúan instalando llantas RunFlat en el "billete de tres rublos".

Sistema de apertura sin contacto opcional compartimiento de equipaje. Todo lo que tienes que hacer es deslizar el pie debajo parachoques trasero. La tapa del maletero se abrirá y comenzará a subir.

Especificaciones

unidad de poder

La versión rediseñada de los sedanes alemanes vendrá con varios sistemas de propulsión. El primero, el BMW 318i, es un motor diesel de 1.5 litros que produce alrededor de 136 caballos. Se supera la primera centena modelo famoso en 9,1 segundos. El consumo medio de combustible es de unos 5,4 litros cada 100 kilómetros.

El siguiente es el BMW 320i, que cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros que alcanza los 184 caballos de fuerza. Acelera hasta la marca Límite de velocidad a 100 km/h, con un motor así es posible en 7,3 segundos. La velocidad máxima es de 235 km/h. El consumo medio de gasolina estará en el nivel de 6,4 litros según el pasaporte.

El más fuerte está representado por el BMW 340i. El automóvil es famoso por tener un motor de gasolina en línea turboalimentado de seis cilindros y 3.0 litros. planta de energía, que ya desarrolla 326 caballos. El momento límite es de 400 Nm. Puede alcanzar los primeros cien kilómetros por hora en solo 5,0 segundos.

El nivel de límite de velocidad, decidió dejar en el mismo nivel. No se puede decir que un motor así sea muy voraz, ya que según el pasaporte consume una media de 7,9 litros por cada 100 kilómetros.

Es bueno que, a pesar de las unidades de potencia bastante grandes, los ingenieros lograron lograr un consumo de combustible más modesto incluso en modo urbano. Además, pocas personas saben que tuvo lugar la aparición de ActiveHybrid 3. El automóvil recibió una versión híbrida. Resulta que el interior es totalmente consistente con el BMW ActiveHybrid 5.

Entre las características destacan la presencia de 306 caballos, una transmisión automática de ocho velocidades y un motor eléctrico de 54 caballos. Este sistema consume en modo medio unos 6,4 litros cada 100 kilómetros.

Transmisión

En todas las modificaciones hay una transmisión de seis velocidades. caja mecánica cambio de marcha. Sin embargo, como opción separada, puede instalar la presencia de una transmisión automática ZF de ocho velocidades, que reduce el consumo de combustible.

Si tomamos y comparamos el BMW 335i, entonces con transmisión automática, el consumo de combustible se reduce en 0,7 litros. La caja se puede conectar a la opción automática Start-Stop, que se incluye en el paquete estándar F30.

Suspensión

Hablando sobre el esquema de suspensión, casi no cambió en el nuevo sedán, pero se agregó una cantidad decente de componentes de aluminio a su componente constructivo.

adelante suspensión independiente tipo McPherson, y en la parte trasera se utilizó un diseño de cinco palancas. Basado en las características de manejo del BMW 3 F30, se siente que el vehículo se ha vuelto más nítido y mejor. Sistema de advertencia de colisión

Algunos de los sistemas incluyen el control de crucero activo, el Lane Change Warning System y el Lane Depature Warning System, un sistema que puede advertir del peligro de una colisión Collision Warning (que debutó específicamente en la 3ra generación de BMW), información en tiempo real Time Información de tráfico. Además, está previsto instalar seis bolsas de aire, sistemas ABS y ESP.

Prueba de choque

Precio y configuración

El nuevo modelo del sedán BMW Serie 3 se puede comprar en el territorio de la Federación Rusa en una configuración estándar, sin embargo, con varios motores disponibles para elegir.

El 318i MT6 más económico tiene un motor de 1.5 litros y 136 caballos de fuerza. Su costo comienza desde 1.800.000 rublos.

La variante superior es el 340i AT8 xDrive con un motor de 3.0 litros que produce 326 caballos de fuerza. Entre las ventajas se encuentran la presencia de seis bolsas de aire, sistemas ABS y ESP, control de clima de doble zona, sistema de audio estándar con soporte para MP3, paquete eléctrico completo, sensores de lluvia y luz, aleación llantas, las funciones de calefacción de asientos, calefacción del volante (en las versiones de gama alta, o más bien en la Línea de Lujo) y arranque de la unidad de potencia con un botón (también solo en la configuración de gama alta).

Existe la tecnología EfficientDynamics, que combina la función Start-Stop, la regeneración de energía de frenado y un indicador para un cambio de marcha óptimo.

El interruptor Driving Experience Control ofrece la opción no solo de los modos Comfort, Sport y Sport +, sino también ECO PRO. Este último permite ahorrar tanto combustible como sea posible con la ayuda de un estilo de conducción especial.

Hay una pantalla a color Head-Up Display, que puede mostrar los datos necesarios en el parabrisas en el campo de visión inmediato del conductor. Además, puede utilizar la función Vista envolvente, que le permite mirar la máquina desde una altura y alrededor de ella.

El equipo de ingeniería no se olvidó de equipar el automóvil con una cámara de visión nocturna y seguimiento de puntos ciegos con la opción de leer las señales de tráfico y otras cosas.

Opciones y precios

Equipo	Precio	Motor	Caja	Unidad de manejo
318i	1 800 000	gasolina 1.5 (136 cv)	mecánica (6)	trasero
320i	2 020 000	gasolina 2.0 (184 cv)	mecánica (6)	trasero
320ixDrive	2 150 000	gasolina 2.0 (184 cv)	mecánica (6)	lleno
320d	2 230 000	diésel 2.0 (190 cv)	automático (8)	trasero
320dxDrive	2 360 000	diésel 2.0 (190 cv)	automático (8)	lleno
330ixDrive	2 520 000	gasolina 2.0 (249 cv)	automático (8)	lleno
340ixDrive	2 800 000	gasolina 3.0 (326 cv)	mecánica (6)	lleno