Que es mejor Tuareg o xc90. ¿Qué elegir: Volvo XC90 o Volkswagen Touareg? Costo y equipamiento de VW Touareg y Volvo XC90

El segmento de los SUV potentes crece cada año. Este bocado del pastel ha sido probado durante mucho tiempo por los alemanes y los suecos. La primera generación del Volvo XC90 debutó en 2002 y de inmediato gustó a muchos, especialmente a los clientes estadounidenses. En total, el crossover sueco ha encontrado más de 635.000 compradores en el mundo. El automóvil se hizo famoso por su seguridad, comodidad y un interior versátil que puede acomodar hasta 7 personas. Las esperanzas para la segunda generación del modelo son aún mayores, especialmente porque la compañía gastó alrededor de $11 mil millones para desarrollar el nuevo Volvo XC90.

Volvo, queriendo cambiar ligeramente la imagen de su producto estrella, decidió actualizar una serie de sistemas electrónicos a bordo, cambiar el estilo y ofrecer trenes de potencia dinámicos y al mismo tiempo económicos. El resultado fue brillante. El Volvo XC90 tiene un aspecto muy moderno y representa el comienzo de una nueva era de diseño para la marca.

XC90 supera significativamente en tamaño volkswagen tuareg. El SUV sueco es 15 cm más largo, 10 cm más ancho y 4 cm más alto.

Ambos SUV tienen diferentes diseños frontales. Los escandinavos han puesto líneas futuristas con una parrilla enorme y parrillas cromadas verticales, así como iluminación LED completa. El competidor alemán tiene formas más conservadoras, un guiño a aquellos que aprecian la elegancia y la modestia.

Se notan 5 años de diferencia en el desarrollo, en primer lugar, en el interior. A pesar de lo muy alta calidad Materiales de acabado utilizados en Tuareg, XC90 es sin duda mejor. Ofrece muchas más combinaciones de colores y detalles de diseño de interiores. Además de elementos decorativos fabricados en cristal natural, puedes encontrar aluminio, madera y otros materiales de gran calidad.

Los asientos de cuero calefaccionados, ventilados y ajustables facilitan adoptar una posición de conducción cómoda en ambos SUV. Sistema de audio Bowers & Wilkins configuración superior El XC90 es una ventaja importante. La pureza y la calidad del sonido que sale de 10 altavoces llevará a los pasajeros directamente a la sala de la Filarmónica. Este es definitivamente un dinero bien gastado.

Una solución interesante es el panel de control en forma de tableta en la parte central del panel frontal. Su interfaz repite el trabajo de los teléfonos inteligentes modernos y no tiene dificultades particulares en la gestión. Sin embargo, conocer todas las funciones requerirá dedicación, mucho tiempo y un control regular de la limpieza de la pantalla para que los sensores funcionen correctamente. Otra novedad son las cámaras todoterreno. La imagen de 360 ​​grados es invaluable al maniobrar en la ciudad y en el estacionamiento.

Los asientos en dos filas son abundantes: la oferta de espacio es comparable a la del VW. La tercera fila acomodará cómodamente a personas de hasta 170 cm de altura.

Volkswagen, como corresponde a un coche insignia, muestra una nivel alto calidad. Sí, no hay inserciones de madera natural o aluminio pulido, pero todo plástico es agradable y suave al tacto. El conjunto de gadgets adicionales no es tan rico como el del competidor sueco, sin embargo, es suficiente para moverse cómodamente.

Para amantes motores diesel Volvo ha preparado dos unidades turboalimentadas de 2 litros. El primero genera 190 CV. y 450 Nm de torque, el segundo - 225 hp. y 470 nm. El biturbo de 4 cilindros de la versión más potente acelera un coche de casi 2 toneladas hasta los 100 km/h en 7,8 segundos y garantiza una elasticidad muy decente. El motor es bastante económico, consume una media de 10-11 litros en ciudad y algo más de 7 litros en carretera.

A pesar de sus impresionantes dimensiones, el Volvo XC90 se comporta como crossover compacto. Todo gracias al centro de gravedad bajo, la buena distribución del peso y la suspensión neumática de 4 vías. La diferencia en la distancia al suelo entre los modos deportivo y todoterreno es de unos 8 cm. En el primer modo, el automóvil obedece obedientemente las órdenes del conductor, es neutral en las curvas y la carrocería no muestra ninguna tendencia a balancearse.

Sin embargo, el modo Confort ofrece el mayor placer. Direccion aunque pierde un poco en precisión, pero, a pesar de las ruedas de perfil bajo de 20 pulgadas, la suspensión suprime efectivamente los golpes de todo tipo. Al conducir a alta velocidad en la autopista, se puede apreciar el excelente aislamiento acústico.

Los ingenieros alemanes, entre otros, propusieron un turbodiésel en forma de V de 6 cilindros y 3 litros. El motor desarrolla 245 CV. y 550 Nm de par disponible en el rango de 1750-2750 rpm. El motor de 3 litros acelera un SUV de más de 2 toneladas a 100 km/h en 7,6 segundos.

Comparado con Volvo, el SUV alemán tiene mejor dinámica, cuál es el mérito de una unidad de potencia de mayor capacidad. Volkswagen Touareg, si lo desea, puede equiparse con suspensión neumática. En línea recta, el Tuareg demuestra una buena estabilidad, pero en las curvas hay que reconocer la superioridad del Volvo XC90. El VW de prueba estaba equipado con ruedas de 19 pulgadas llantas de aleación y valientemente ocultó cualquier irregularidad, tanto agujeros en el asfalto como raíces que sobresalían en los caminos forestales.

En ciudad, todos agradecerán la buena visibilidad desde el puesto de conducción del Touareg. Una cámara retrovisora ​​clásica lo ayudará a maniobrar en el estacionamiento, y los neumáticos lo ayudarán a luchar contra los bordillos, lo que le permitirá aumentar claridad del piso hasta 300 mm. El consumo de combustible en ciclo urbano se sitúa entre 10-12 litros, y en carretera ordenador de a bordo muestra no más de 9 litros.

En última instancia, Volvo parece estar más "maduro". La suspensión neumática maneja mejor las curvas dinámicas, el interior ofrece un mayor nivel de acabado y variedad de materiales, y la cabina en sí es un poco más grande. Para los tuareg, vale la pena reconocer la victoria en la suavidad de los caminos pavimentados y la mayor capacidad para superar obstáculos (debido a la mayor distancia al suelo).

El Volvo XC90 con un turbodiésel de 225 caballos de fuerza y ​​una transmisión automática de 8 velocidades se estima en 3 300 000 rublos, y el R-Design de gama alta en 3 800 000 rublos. Por un Volkswagen Touareg diésel piden un poco menos: de 2.900.000 rublos a 3.100.000 rublos.

Principales datos técnicos

XC90 D5 Volvo AWD

Motor: 1969 cm3

Cantidad, disposición de cilindros: 4, en línea

Potencia: 225 CV a 4250 rpm

Par: 470 Nm entre 1750-2500 rpm

Dimensiones (Largo / Ancho / Alto): 4950/1931/1775 mm

Distancia entre ejes: 2984 mm

Peso en vacío: 1868 kg

Emisiones medias de CO2: 152 g/km

Características dinámicas.

0-100 km/h: 7,8 segundos

Velocidad máxima: 220 km/h

El consumo de combustible:

Ciudad: 7,8 (prueba 10,9)

Ruta: 4.7 (7.2 en prueba)

Combinado: 5.8 (8.4 en prueba)

Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4Motion

Motor: 2967 cm3

Número, disposición de cilindros: 6, en forma de V

Potencia: 245 CV a 3800rpm

Par: 580 Nm entre 1750-2750 rpm

Caja de cambios: automática de 8 velocidades

Dimensiones (Largo/Ancho/Alto): 4800/1940/1730 mm

Distancia entre ejes: 2.893 mm

Peso en vacío: 2185 kg

Emisiones medias de CO2: 174 g/km

Características dinámicas.

0-100 km/h: 7,3 segundos

Velocidad máxima: 225 km/h

El consumo de combustible:

Ciudad: 7,7 (prueba 11,3)

Ruta: 6.0 (7.9 en análisis)

Combinado: 6,6 (8,9 en prueba)

Cuando los compradores actuales de XC90 y Touareg estaban en la escuela, estos modelos ya estaban luchando furiosamente en el mercado.

El tiempo ha demostrado que ganó, incluso si finalmente vendió su honor a los chinos. El concepto de crossover elegido por los suecos para el SUV mediano resultó ser correcto. Y todo el blindaje todoterreno del primer Touareg, como vemos, es cosa del pasado. Ahora él también es, de hecho, un “SUV”, aunque con una suspensión neumática opcional, así como el XC 90. La apariencia de ambos hace que te aflijas por tu propia imperfección. Los diésel (235 y 249 hp para Volvo y VW, respectivamente) son despiadados y económicos hasta el punto del hipo. Pero las dos insignias R en la parte trasera, el paquete R-Design del XC90 y el paquete R-Line del Touareg, agregan más ambición a estas preciosidades altísimas. El "alemán" se ve más enojado, pero el "sueco" se ve más refinado. Ambos "disparan" con luz de diodo despiadada. Sin embargo, la parrilla “penetrada” del Touareg estaba tan erizada de radares, cámaras y otras “aviónicas” automotrices que, al mirarla, hasta se vuelve incómodo.

Entonces, apariencia impresionante, motores casi equivalentes y similares. transmisiones automáticas, embragues multidisco en sistemas todas las ruedas motrices, una amplia gama de modos de conducción y condiciones de suspensión neumática... ¿Qué más los une? Cientos de metros de cableado eléctrico y una gran cantidad de electrónica, cuyo control está metido en enormes tabletas, como los mismísimos mapas espaciales de una popular canción soviética ¿Cuáles son las diferencias? ¿Quizás el número de botones en la cabina? Solía ​​ser que cuantos más, más geniales y prestigiosos. Ahora es exactamente lo contrario. Había nueve de ellos en una cabina Volvo agradable y acogedora. Demasiados hoy en día, los tuareg parecen tener solo seis.

Costo de propiedad por año, frote.

	Volvo XC90 D5 AWD	VW Touareg TDI V6
A distribuidor oficial*	28 900	16 040
Combustible (20.000 km)	294 400	377 200
	13 177	13 177
	87 306	96 492
impuesto de transporte	17 625	18 675
	441 408	521 584
* Los precios varían en diferentes centros de distribuidores. Las cifras se calculan a partir del cálculo del kilometraje de 100.000 km utilizando la calculadora para calcular el costo del mantenimiento programado de las empresas de fabricación. ** Para Moscú, con multiplicadores mínimos *** Cobertura completa, sin deducible, a ejemplo de una compañía de seguros con la edad y experiencia máximas de la seguridad del conductor

me quiero casar

Conducir el XC90 es cómodo, aunque aterrizar en asientos bien formados, incluso con la abundancia de configuraciones eléctricas, no es lo mío. me encanta cuando coche grande Las sillas son suaves y elásticas un poco. Aquí, la dieta de peso los secó por completo. Todos los reposabrazos, contenedores, guanteras y bolsillos necesarios están en su lugar. Bueno, no es casualidad que la creación de esta máquina haya llevado a los suecos el tiempo suficiente para equiparse y enviar una misión a Marte y, posiblemente, esperar su regreso.

Sin embargo, lo principal aquí sigue siendo una tableta vertical. Si lo desea, con su ayuda, no solo puede configurar el modo deportivo ESC, sino también, por ejemplo, casarse creando una cuenta en un sitio de citas. ¡Eh, con una carretilla así tienes la reciprocidad garantizada! Sin embargo, el sistema climático tuvo que luchar bastante antes de convertirse en un buen chico. En cuanto al resto... Asistente de estacionamiento, guardia del automóvil de posibles colisiones, control de carril y distancia, crucero activo y Drive Assist, que es travieso sin las manos en el volante... Freebie, no conducir.

En términos de aislamiento acústico, el crossover alemán vuelve a estar a la cabeza. Salvo que el ruido de las llantas se note (bastante), mientras que las gomas del rival escandinavo zumban notablemente más fuertes, y no muy melódicos. unidad de poder tiene un rendimiento más alto.

En general, gracias a la excelente rendimiento de conducción Volkswagen Touareg gana nuestra prueba de comparación. Aunque su ventaja no puede llamarse abrumadora, y en primer lugar en cuanto a la calidad del acabado interior, que es notablemente inferior al rival sueco. El Volvo XC90 carece sobre todo de una marcha suave. Para hacer que su suspensión sea más suave y, ya ves, la balanza se balanceará en la otra dirección.

Técnico especificaciones volkswagen Touareg 3.0 TDI
Dimensiones, mm	4878x1984x1717
Distancia entre ejes, mm
Diámetro de giro, m
Distancia al suelo, mm	sin datos
Volumen del maletero, l
Peso en vacío, kg
tipo de motor	V6, turbodiésel
Volumen de trabajo, cm³

Si se enfrenta a una elección difícil: Volvo XC90 vs Volkswagen Touareg, nuestra revisión lo ayudará a decidir sobre opción adecuada. En este artículo, consideraremos las versiones básicas con motores diesel(y son las versiones de combustible pesado las que tienen la máxima demanda de estos modelos): Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 204 CV y ​​Volvo XC90 D4 AT 5S Momentum, además, en estos niveles de equipamiento, estos modelos tienen las características más similares. especificaciones.

Auto diseño Volvo XC90 y Volkswagen Touareg

A primera vista, el diseño de los automóviles es muy diferente, ya que a veces incluso se los considera representantes de diferentes clases: Volkswagen es percibido por muchos como un SUV, y Volvo es agua limpia crossover, además de un segmento premium superior. Es curioso que, al mismo tiempo, el "alemán" tenga menos distancia al suelo (201 mm) que el "sueco": 237 mm. El Volvo XC90 tiene una carrocería grande, pero pesa menos, casi 150 kg. El caso es que utiliza la plataforma de productos escalables de Volvo de nueva generación con el uso activo de metales livianos y de alta resistencia, mientras que el Volkswagen Touareg probará una plataforma de nueva era solo en la próxima generación, que se llama Volkswagen Group MLB 2. plataforma ya aplicado en la base crossover audi Q7 segunda generación.

volvo xc90

volkswagen tuareg

volkswagen tuareg

La diferencia en el volumen del maletero también es muy significativa: 580 litros de Volkswagen frente a 936 litros de Volvo. No es casualidad que en compartimiento de equipaje"Sueco" se puede colocar a la orden de la tercera fila de asientos, que puede acomodar fácilmente a dos adultos:

compartimiento de equipajevolvo xc90con dos filas de asientos abatidos (central y trasera)

El maletero de un Volkswagen Touareg con la fila de asientos trasera abatida

Entre las opciones externas, en ambos modelos cabe destacar la posibilidad de pedir:

1. faros adaptativos.
2. Cámaras de visión trasera.
3. Lucas en el techo.
4. Tronco de energía.
5. Distancia al suelo ajustable.

Salón Volvo XC90 y Volkswagen Touareg

Al elegir un Volkswagen Tuareg o un Volvo XC90, debe prestar atención al hecho de que los interiores de estos modelos son bastante cómodos y llenos de electronica moderna. Entre los elementos comunes, cabe destacar interior de cuero, asientos eléctricos, volante calefactable, sistemas de audio premium, navegación, botón de arranque del motor. Algunos de ellos ya están proporcionados. configuraciones basicas y otros deben comprarse por separado.

Entre las diferencias, llama la atención que Volvo tiene un arranque de motor con un botón y un precalentador/calentador autónomo como equipamiento básico (una opción para el Tuareg), y un sistema está disponible bajo pedido. estacionamiento automático y asientos delanteros con masaje, que no están disponibles para Volkswagen ni siquiera por un recargo. Pero para el "alemán" puedes pedir una panorámica. techo de cristal. El número de bolsas de aire en Volvo en la base es 10, y en Volkswagen, solo 6, dos más están disponibles por un recargo (bolsas de aire laterales traseras), pero no proporciona bolsas de aire para proteger las rodillas de los pasajeros delanteros.

La principal diferencia entre el Volvo XC90 es la presencia de un sistema multimedia en forma de "tableta", en el que se cosen una cantidad increíble de posibilidades y no tiene análogos en la clase, escribimos al respecto en detalle.

interiores volvo XC90

Volvo XC90 interiores

Interiorvolkswagen tuareg

Interiorvolkswagen tuareg

Motor y caja de cambios Volvo XC90 o Volkswagen Touareg

Al decidir cuál es mejor: Tuareg o Volvo XC90, debe prestar atención a especificaciones técnicas. VW Touareg ahora en mercado ruso presentado en sólo tres niveles de equipamiento. El motor base 3.6 V6 FSI de 249 CV tiene Motor de gas, cuyos parámetros se escriben directamente en el nombre de la versión, desde 2.665.000 rublos. Y dos versiones diésel V6 3.0 TDI con 204 o 245 CV Todos los modelos están equipados con 8 velocidades. cajas automáticas engranaje compañía japonesa Aisín. Al mismo tiempo, la versión de 245 caballos de fuerza tiene un paquete todoterreno Terrain Tech con bloqueo central forzado a través de un embrague multidisco con control electrónico y abajo cerca (2.69:1). Un bloqueo trasero también está disponible como opción. El diferencial central cilíndrico predeterminado también divide la tracción 40:60 a favor de ruedas traseras. Hay cinco modos todoterreno y el ángulo de ascenso máximo es de 45 grados (100 %).

volkswagen tuareg

El XC90 no tiene cerraduras ni por recargo, y sus motores son exclusivamente turboalimentados de dos litros: gasolina con una capacidad de 245 hp. (desde 3,501,000 rublos) o 320 hp que además tiene un compresor mecánico (desde 3,993 millones de rublos), o motores diesel con una capacidad de 190 hp. (desde 3.260.000 rublos y solo con tracción delantera, mientras que todos los demás XC90 tienen tracción total) o 225 hp. (desde 3.490.000 rublos). Al mismo tiempo, el "chipovka" oficial del estudio de tuning de la cancha Polestar de Suecia está disponible en Rusia, esta es exactamente la versión que somos. Las cajas de cambios también son automáticas Aisin de 8 velocidades.

volvo xc90

Resumen

Aunque las especificaciones de estos modelos son similares, este coches diferentes. Precio volvo nuevo El XC90 es casi un millón más grande ya que es más modelo moderno, que ahora es una clase premium y sus competidores modernos - BMW X5, Mercedes Benz GLE, rango rover deporte. Al mismo tiempo, en el mercado de los coches de ocasión, los precios de estos modelos son casi idénticos, aunque en el caso del XC90 hablamos de modelos de primera generación mucho más sencillos y asequibles que realmente eran rivales de los tuareg. Le recomendamos que haga una prueba de manejo para hacer su elección.