La secuencia de presionar los pedales en la mecánica. Cómo aprender a conducir más rápido: consejos y trucos útiles. Estilo de conducción económico
auto.
Libro de texto para el autoaprendizaje de la conducción de un automóvil.
Instrucciones para instructores principiantes.
B E D E N I E
¿Has decidido aprender a conducir un coche? Esto no es tan difícil como podría parecer al principio. El nivel profesional de la plantilla de conductores es muy diferente. Como en cualquier negocio, en la conducción puedes ser un maestro, o puedes ser solo un conductor. Pero un requisito previo para cualquiera que decida viajar en automóvil es aprender a conducir de manera confiable y segura. Siempre debemos recordar: el automóvil es una fuente de mayor peligro, por lo que el entrenamiento debe abordarse con toda seriedad.
El objetivo principal de este manual es ayudar a los futuros conductores a adquirir habilidades de conducción. Las habilidades se pueden practicar por su cuenta. Pero debe recordarse que el autoaprendizaje es una violación de las Reglas. tráfico en la carretera! Pero si lo decide, entonces esto debe llevarse a cabo en un área segura y cerrada. Y siempre con un asistente experimentado con experiencia en la conducción. ¡Pero debe saber que incluso el conductor más experimentado no tiene las habilidades para instruir! Y necesitará mucha paciencia para explicar por qué en tal o cual situación actúa de una forma u otra.
¡Y así te decidiste! Entonces transgredimos.
Y el último deseo.
No escuche a los detractores que pueden cuestionar su habilidad para conducir, desanimarlo para que no aprenda y destruir su confianza en sí mismo.
Suponga que alguien que conoce le sugiriera que intentara aprender a conducir un automóvil. Y después de "explicar" cómo hacerlo, haces "todo está mal". Y fruto de ello, la conclusión: "No se te da para conducir un coche, no se debe ni arrancar". ¡No debería importar! (¿Él mismo no es sordo, en una encrucijada? Rápidamente lo olvidó).
Puede ser un buen conductor, pero no todos los conductores pueden enseñar a otra persona a conducir. La vieja verdad es cierta: "no hay malos estudiantes, hay malos maestros".
Sección 1. FORMACIÓN INICIAL.
Deliberadamente no damos lecciones. dispositivo técnico auto. ¿Qué coche tiene? Tracción delantera, trasera, en todas las ruedas? ¿Producción nacional, importada?
En cualquier caso, no tiene una importancia fundamental. Independientemente de la ejecución, el principio de iniciar el movimiento es el mismo. Para entender esto, necesita saber cómo funciona el embrague.
EMBRAGUE
d
Disco embrague
motor
Pedal embrague
Acción-1
Pedal de embrague pisado - embrague desacoplado.
Acción-2La carroña del embrague se suelta - el embrague está activado.
PREPARACIÓN DEL PUESTO DE TRABAJO DEL CONDUCTOR
Puesto de conducción:
a) - óptimo
b) cerrar
c) lejos
Cualquier automóvil está necesariamente equipado con un dispositivo de ajuste para el asiento del conductor (movimiento longitudinal del asiento y la inclinación del respaldo) y los espejos retrovisores (salón y laterales).
Entonces, nos subimos al automóvil y ajustamos el asiento del conductor "por nosotros mismos". Al ajustar, es necesario proceder de lo siguiente: las piernas deben alcanzar libremente los pedales, y la flexión de las piernas en las rodillas debe ser pequeña en cualquier posición de los pedales. Es fácil sentir con el pie izquierdo pedal de control embrague. Para ello, ponga el pie en el pedal sin pisarlo. Intentamos pisar el pedal "hasta el tope".
Si logra presionarlo "hasta el final" sin cambiar su posición, su postura es correcta. Si tiene un pie en miniatura y el talón no llega al suelo, está bien, debe trabajarlo con peso.
En la figura, en esta posición, la pierna no debe sentirse incómoda. Luego, el pedal del embrague está completamente presionado (hasta el tope), mientras que el pie no debe estirarse. Se conserva una ligera flexión en la rodilla. Esto lo logramos moviendo el asiento longitudinalmente.
Opciones de agarre del volante:
a) agarre cerrado
b) - agarre incompleto
c) empuñadura abierta
Posible posición de las manos en el volante:
a) es correcto
b), c) está mal.
La inclinación del respaldo del asiento es ajustable para que sus manos descansen cómodamente sobre el volante.
Los brazos también deben estar ligeramente doblados por los codos.
Lo siguiente a lo que hay que prestar atención es a la vista trasera. Los espejos retrovisores se ajustan de modo que la ventana trasera del automóvil se pueda ver en el espejo interior tanto como sea posible, y el costado del automóvil se vea tangencialmente en los espejos laterales.
CONOZCA LOS CONTROLES DEL VEHÍCULO
Control S:
volante
pedal de embrague
pedal de freno
pedal del acelerador (gasolina)
palanca de control de la caja de cambios (cambio de marchas)
palanca del freno de estacionamiento ("freno de mano")
Ahora vamos a familiarizarnos con cada organismo de control por separado.
VOLANTE. Ya sabemos cómo sujetar correctamente el volante. Las manos deben tener libertad de control, estar preparadas para cualquier maniobra rápida y no cansarse, ya que reposan sobre el volante con su peso. El volante debe sujetarse con las dos manos, evitando el manejo con una sola mano. Retire las manos del volante solo cuando sea necesario. Por ejemplo, al interceptar el volante al girar, al cambiar de marcha. La frivolidad al conducir con una sola mano puede causar problemas: cuando el volante choca contra un obstáculo, cuando se pincha el volante, el volante no se puede sostener con una mano.
PEDAL EMBRAGUE. Controlado por el pie izquierdo. Cuando se suelta el pedal, los discos del embrague se cierran (presionados uno contra el otro). Cuando se engrana la marcha, el par motor se transmite a las ruedas motrices. Cuando se pisa el pedal del embrague, los discos están abiertos y no hay conexión entre el motor y las ruedas motrices. En este punto, podemos encender fácilmente el engranaje deseado.
El pedal del embrague funciona de la siguiente manera . El pedal se pisa completamente (hasta el tope) y lo suficientemente rápido. El pedal se suelta SUAVEMENTE, como en dos etapas.
Primero escenario. Soltamos suavemente el pedal de la posición 1 a la posición 2. Se seleccionan los espacios entre los discos en el embrague. Distancia, " A" es aproximadamente 1/3 - 1/2 del recorrido total del pedal. En cada coche individualmente.
Segunda fase. Cuando se suelta el pedal de la posición 2 a la posición 3, los discos de embrague se presionan uno contra el otro. Se produce la transmisión del par. Y este movimiento se realiza sin problemas con un ligero retraso.
PEDAL FRENOS. Controlado por el pie derecho. A diferencia del pedal del embrague, el pedal del freno no se puede pisar a fondo. Sentiremos el énfasis del pedal de freno en una posición intermedia, cuando pastillas de freno golpear los tambores o discos de freno. La fuerza aplicada al pedal del freno está determinada por la efectividad del frenado. Cuanto menor sea la velocidad del vehículo, menos fuerza se debe aplicar al pedal del freno. De lo contrario, habrá un "asiento" desagradable del automóvil.
PEDAL ACELERADOR (GAZA). Se controla de la misma manera que el pedal del freno, con el pie derecho. El pie derecho maneja bastante bien dos pedales. Necesitamos movimiento (gas) o desaceleración (freno). El pedal del acelerador es más suave y tiene un rango de recorrido pequeño. El modo de funcionamiento es suave. Con el motor en marcha, cuando presiona el pedal, responderá con un aumento en la velocidad del motor.
BRAZO DE PALANCA GESTIÓN control. Controlado por la mano derecha. El conductor coloca la palanca en una posición que corresponde a una marcha específica. En posición neutra (la marcha no está engranada), la palanca tiene una amplitud bastante notable
Movimientos en la dirección transversal. Al mover la palanca lateralmente, elegimos cuál de los engranajes debe incluirse.
Para su automóvil, el diagrama de cambio de marchas se indica en el manual de instrucciones de su automóvil.
El cambio de marchas con el motor en marcha es OBLIGATORIO con el pedal del embrague pisado. De lo contrario, es posible que se rompan las unidades de transmisión del automóvil, principalmente la caja de cambios. El cambio debe hacerse clara y tranquilamente, sin brusquedad y movimientos fuertes, de lo contrario, los sincronizadores de la caja de cambios se cargarán y desgastarán.
BRAZO DE PALANCA ESTACIONAMIENTO FRENOS. Controlado por la mano derecha. Cuando el automóvil está en movimiento, la palanca debe bajarse hasta el fondo, lo que corresponde al estado desinhibido. ruedas traseras. El freno de estacionamiento está equipado con un trinquete que mantiene la palanca en la posición bloqueada (hacia arriba). Para bajar (desinhibir) la palanca, se proporciona un botón en su extremo frontal. Para que sea más fácil ceder el botón, presiónelo tirando de la palanca hacia arriba, luego presione el botón y suelte la palanca hacia abajo.
EJERCICIO ELEMENTOS GESTIÓN CON DISCAPACIDAD MOTOR.
Habiéndonos familiarizado con los controles del automóvil, pasemos a los ejercicios para resolver los controles:
sentarse cómodamente y libremente
la vista desde el coche es buena tanto delante como detrás
Las manos descansan cómoda y correctamente sobre el volante.
los pies alcanzan los pedales libremente
Nosotros entrenamos izquierda pierna. Apriete el pedal del embrague rápidamente y hasta el fondo. Suelte lentamente hasta la mitad y haga una pausa. Luego suelte suave y lentamente hasta que se suelte por completo.
Hagamos este ejercicio unas cuantas veces. Deja que tu pie se acostumbre a la firmeza del pedal.
Nosotros entrenamos bien pierna. Mientras el motor no esté en marcha, no pisaremos el pedal del acelerador. El pie derecho está por encima del pedal del acelerador, tocándolo ligeramente. Muévalo hasta el pedal del freno y presiónelo. Para coordinar la pierna derecha, haremos este ejercicio varias veces con diferente presión de freno.
Nosotros entrenamos incluir transmisión. Presione el pedal del embrague. El pie derecho debe estar por encima del pedal del acelerador sin presionarlo. Con calma y claridad, pero sin esfuerzo, llevamos la palanca a la posición de 1ª marcha. Además, con el embrague desacoplado, cambiamos de marcha secuencialmente en ascenso y descenso.
Recuerde: el mecanismo ama la claridad y la suavidad.
Mientras hacía estos ejercicios, inevitablemente miró los controles del automóvil. Ahora vamos a hacer estos ejercicios, sin mirar los controles, nos acostumbramos. Esto ayudará en la conducción en las carreteras.
LANZAMIENTO MOTOR.
Después de asegurarse de que el automóvil esté puesto el freno de estacionamiento, presione el pedal del embrague y coloque el interruptor de cambio en punto muerto (o asegúrese de que esté en esta posición). El hecho es que el engranaje incluido con el motor apagado a veces se usa para mantener el automóvil en su lugar (en lugar del "freno de mano").
Y cuando intenta arrancar el motor con la marcha engranada y el pedal del embrague sin pisar, el automóvil se sacudirá hacia adelante. Y esto está lleno de problemas. Y solo después de asegurarnos de que la palanca de cambios esté en la posición neutral, giramos la llave de encendido en el sentido de las agujas del reloj hasta que funcione el motor de arranque. Tan pronto como arranque el motor, suelte la llave de encendido inmediatamente.
Debe tener en cuenta que se requiere una mezcla rica de combustible para arrancar de manera confiable un motor frío. Cuando motor de inyeccion o carburado Control automático amortiguador de aire, la composición de la mezcla en el arranque se ajusta automáticamente. En un automóvil con un carburador convencional, se proporciona una unidad de estrangulación manual para arrancar un motor frío. Al arrancar un motor frío, extraiga el actuador del estrangulador. Después de unos segundos de hacer funcionar el motor, la velocidad del motor comenzará a aumentar. En este caso, es necesario reducir la velocidad del motor quitando la perilla de control del estrangulador. En este caso, no se debe permitir que las rpm superen las 1500.
Cuando el motor se haya calentado por completo (90 grados), el amortiguador de aire debe estar completamente empotrado.
INICIO DEL MOVIMIENTO AUTO CON LUGARES, MOVIMIENOT DIRECTAMENTE, FRENADO Y DETENER.
Hasta este momento, hemos sido autodidactas en nuestro automóvil en el sitio. El movimiento del automóvil requiere el cumplimiento de ciertas condiciones de seguridad. Para adquirir las habilidades iniciales de conducir un automóvil, debe elegir un sitio libre de personas, automóviles, etc. Si este sitio tiene un tamaño de 30x30m, será suficiente para comenzar. Por supuesto, la conducción del automóvil hasta el sitio debe ser realizada por el conductor.
Antes de intentar comenzar a mover un automóvil desde un lugar, debe comprender claramente cómo detenerlo. Para detener el automóvil, se hace lo siguiente: el pie izquierdo presiona rápidamente el pedal del embrague, el pie derecho presiona el pedal del freno (el grado de depresión está determinado por la necesidad). El pedal del embrague presionado al mismo tiempo excluye un movimiento ulterior forzado del automóvil por parte del motor. El pedal del freno impide que el vehículo se mueva.
Psicológicamente es muy importante convencerse de que sabe cómo responder a un coche que se ha descontrolado. Y, si algo anda mal: el pedal del embrague "hasta el suelo", se presiona el pedal del freno. Después de eso, apague la transmisión.
Por lo tanto, su coche está en el sitio. Y de tal manera que hay mucho espacio libre frente a él. Después de asegurarnos de que el automóvil está en punto muerto con el freno de mano apretado, arrancamos el motor.
CÁLCULO DEL PAR DE FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE.
El pie derecho está encima del acelerador. Apriete el pedal del embrague, encienda la primera marcha. Manteniendo el embrague presionado, retire el automóvil del "freno de mano". El automóvil está listo para moverse.
Para no perder el momento del embrague, se debe soltar el pedal, muy lentamente mientras es necesario monitorear el comportamiento del automóvil. Sentirá el momento en que el embrague se activa por la velocidad del motor. Cuando se acciona el embrague, el motor comienza a cargar, su velocidad disminuirá.
Recuerda la posición de la pierna izquierda.
Si el motor se ralentiza, pero no se cala, se ha logrado el objetivo del ejercicio.
Haz este ejercicio varias veces.
El arranque del coche.
Para comenzar a conducir un automóvil, el motor necesita una cierta cantidad de potencia, que depende de su velocidad.
en las revoluciones movimiento inactivo, en el que el motor está funcionando sin carga con el pedal del acelerador soltado, la potencia del motor es mínima.
En el momento en que el automóvil comienza a moverse, el motor se carga, venciendo la resistencia a la rodadura. Para evitar que se detenga, debe aumentar la velocidad presionando ligeramente el pedal del acelerador.
Intentemos comenzar simplemente agregando velocidad, es decir, trabajar sólo con el pie derecho. Presione el pedal del acelerador con mucho cuidado. Un motor descargado responderá de manera receptiva. Las pérdidas de balón se controlan de oído.
Ahora comencemos el ejercicio. Las operaciones preparatorias son las mismas que en el ejercicio anterior:
pisar el pedal del embrague;
encienda la 1ra marcha;
suelte el pedal del embrague, hasta el momento de la operación (la velocidad del motor ha disminuido algo);
agregue un poco de velocidad del motor, suelte el pedal del embrague literalmente por 1-2 mm;
mantenga presionado el pedal del embrague hasta que el automóvil esté completamente acelerado;
después de la aceleración total del automóvil, suelte completamente el pedal del embrague.
Tras conducir unos metros, paramos el coche:
* Con su pie derecho, presione suavemente el pedal del freno, mientras presiona el pedal del embrague;
deteniendo el automóvil, apague la transmisión;
quitar los pies de los pedales
Si el automóvil “asiente” al frenar, significa que el pedal del freno se presionó con demasiada fuerza.
Después de analizar tus acciones, inténtalo de nuevo.
Después de analizar tus acciones, inténtalo de nuevo. Recuerda asegurarte de que no haya nadie delante del coche.
La falta de espacio al comienzo del movimiento puede asustarte y provocar que cometas un error.
Si no hay suficiente espacio delante del coche, este ejercicio se realiza mientras se desplaza hacia atrás. Y no tengas miedo de retroceder. Debe tocar suavemente el automóvil sin interferir con la trayectoria del movimiento. Es decir, haz lo mismo que acabas de hacer mientras avanzas.
Al conducir hacia atrás, debe sentarse de manera que sea cómodo y claramente visible donde se mueve el automóvil. Para ello, gire el asiento media vuelta hacia la derecha.
Coloque su mano izquierda en el borde del volante desde el centro superior. La mano derecha se apoya en el respaldo del asiento derecho. Las cabezas deben estar inclinadas hacia el centro del automóvil. Nos aseguramos de que pueda ver todo el espacio detrás del automóvil a través de la ventana trasera. En esta posición, sin mirar los pedales, intentemos pisar el pedal del embrague y soltarlo suavemente (sin incluir la marcha). Con el pie derecho, aumente ligeramente la velocidad (de oído) del motor. Simulamos el movimiento del coche hacia atrás y su parada suave.
Comencemos el ejercicio. Pise el pedal del embrague y cambie a una marcha. Sujetando el embrague, nos sentamos cómodamente. Tú y el auto están listos para partir. Hacemos todo lo demás de la misma manera que en la etapa anterior, prestando atención a la velocidad del motor.
Enfatizamos una vez más que antes de comenzar el movimiento, es necesario recordar acerca de sus acciones posteriores, es decir. imagina lo que se necesita para detener el coche.
Este ejercicio es muy importante en el proceso de aprendizaje. Intenta hacerlo Buenos resultados pero no te canses.
Para trabajar el inicio del movimiento del coche, se puede recomendar un ejercicio intermedio en el que el pedal del embrague no esté completamente soltado. Los pasos iniciales son los mismos que en el ejercicio anterior.
Aprietamos el pedal del embrague, ponemos la primera marcha, soltamos el embrague, encontramos la posición de su funcionamiento (el motor reaccionó reduciendo la velocidad). Además, agregando velocidad de oído, suelte el pedal del embrague de 1 a 2 mm. Habiendo logrado, el comienzo del movimiento del automóvil, apriete rápidamente el pedal del embrague. Seguimos rodando hasta que el coche empieza a parar. Y al soltar el pedal del embrague, volvemos a empujar el coche. Vuelva a pisar el pedal del embrague. Repetimos el ejercicio, intentando movernos a una velocidad muy baja.
Movimienot Por torcido trayectorias , maniobra .
Movimiento en un círculo arbitrariamente radio .
El punto de partida de la providencia es el mismo que en el ejercicio anterior.
Habiendo delineado una trayectoria arbitraria, comenzamos suavemente el movimiento del automóvil en la primera marcha y nos movemos lentamente en un círculo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Al practicar las habilidades de conducción, es importante que la tarea no lo distraiga de lo principal: la capacidad de detener el automóvil en esta situación. El hecho es que en la etapa inicial de entrenamiento, el automóvil, muy posiblemente, comenzará a moverse no exactamente a lo largo de la trayectoria que pretendía. En este caso, la corrección en la gestión solo se puede realizar con un control total sobre el movimiento del automóvil. Si en el momento del ejercicio no hubiera tiempo suficiente para tomar decisión correcta, debe, sin rociar sobre otras acciones, detener inmediatamente el automóvil.
Ahora hablemos específicamente sobre a qué debe prestar atención al realizar el ejercicio.
No debe mirar frente a la "nariz" del automóvil, sino hacia el lugar donde usted dirige el automóvil.
Es necesario tener en cuenta cierta inercia de la dirección del automóvil, ya que el mecanismo de dirección tiene un juego libre (reacción) dentro de los 10 grados previstos por el diseño del automóvil. Esta reacción se selecciona lo suficientemente rápido.
Cuando conduzca por una curva, no se esfuerce todo el tiempo por girar el volante en la dirección del giro. La trayectoria deseada es proporcionada por una cierta posición del control de las ruedas direccionales.
Al realizar el ejercicio, es útil hacer paradas intermedias. Después de conducir algunos círculos (5-6) en el sentido de las agujas del reloj, debe realizar el mismo ejercicio en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Adquisición de habilidades en movimiento. « ochos ».
En este ejercicio, debe prestar atención a la dirección correcta. Los giros del volante se realizan mediante intercepciones libres.
Realiza paradas intermedias durante el ejercicio.
Para completar con éxito los siguientes ejercicios de maniobra, es muy importante poder mover el automóvil en la distancia más corta, es decir, alcanzar la velocidad más baja.
Cuando se suelta el pedal del embrague, pasará un cierto tiempo, durante el cual el automóvil recorre una cierta distancia. En otras palabras, si al comienzo del movimiento del automóvil, intenta soltar el pedal del embrague e inmediatamente lo aprieta sin presionar el freno, puede estar seguro de que el automóvil rodará unos metros durante este tiempo y comenzará a detenerse. Suelte el pedal del embrague lentamente, pero pise rápidamente.
pedal del embrague pisado a fondo.
Posición de accionamiento del embrague
Pedal de embrague completamente liberado
La posición del pedal (condicionalmente) en la que el automóvil comienza a moverse.
Como ya sabemos, la posición 2 determina el momento en que el embrague comienza a actuar. Desde la posición 4 el coche empieza a moverse. Por lo tanto, cuanto menos sueltemos el pedal de la posición 2, seguido de pisar el pedal, menos distancia recorrerá el automóvil. Este será el objetivo de nuestro próximo ejercicio: mover el automóvil una distancia mínima.
Mover el coche a una distancia mínima.
Encendemos la 1ra marcha y encontramos el momento de operación del embrague (posición 1). Además, al mismo tiempo que agregamos un poco de velocidad del motor, suelte el pedal del embrague a la posición condicional 4, literalmente unos pocos milímetros. Después de que el automóvil comienza a moverse, la carroña del embrague se exprime por completo. En este caso, no necesita usar el freno.
En este ejercicio, debe proponerse la tarea de mover gradualmente el automóvil a la distancia más pequeña posible, literalmente, 20-30 cm.
Intente hacer lo mismo cuando dé marcha atrás.
¡Después de practicar este ejercicio, ganará confianza en que el automóvil puede ser domesticado!
Maniobras usando marcha atrás.
La trayectoria del movimiento se elige arbitrariamente.
En el ejercicio propuesto, al dar marcha atrás, giramos. Aquí debemos recordar que es necesario tomar una posición cómoda al volante, para que sea conveniente, los movimientos deben ser relajados, la trayectoria de la trayectoria prevista es claramente visible.
Arroz. A. Fig. B.
En la fig. "A" muestra el movimiento del automóvil en reversa con el giro a la derecha de las ruedas direccionales. En este caso, el conductor debe girar ligeramente hacia la derecha para que se vea el área derecha del vidrio. portón Y la ventana trasera auto. Puede girar el volante con una mano, con la mano izquierda y con las dos manos. Depende de la inclinación del giro y la velocidad del movimiento.
En la fig. "B" muestra el movimiento del automóvil en reversa con el giro a la izquierda de las ruedas direccionales. En este caso, el conductor debe elegir una posición conveniente para sí mismo: dar la vuelta, como en el caso anterior, pero mucho más para que el área de la ventana trasera y parcialmente el vidrio de la puerta trasera izquierda del automóvil sean visibles; o, lo que probablemente sea más conveniente al hacer un giro cerrado, gire a la izquierda y mire a través Vidrio lateral puerta trasera izquierda. Prueba ambas opciones. Además, puede cambiar la posición durante la maniobra de marcha atrás, si siente que se siente incómodo mientras conduce, cambie la posición, pero primero detenga el automóvil. Lo principal es ver la zona en la que estás dirigiendo el coche.
Conducir un coche con cambio de marchas.
Para el movimiento del coche, en varios condiciones del camino y con diferentes velocidades, es necesario que el par en las ruedas motrices sea variable. Esto lo proporciona la caja de cambios (caja de cambios).
Cada marcha tiene su propio rango de velocidad, que tiene límites inferior y superior establecidos por la velocidad del motor.
Rango de velocidad aproximado en cada marcha durante 4 caja de cambios de velocidad se ve como se muestra en la tabla 1:
Pestaña. n° 1
| transmisión | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Velocidad, km/h. | 0-40 | 10-60 | 30-90 | 50-máx |
Pestaña. n° 2
| transmisión | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Velocidad, km/h. | 0-20 | 20-30 | 30-40 | 40-máx. |
El conductor selecciona mientras conduce cómodo por sí mismo el modo de alta velocidad, y los usos de transferencia de acuerdo con la velocidad elegida. Para acelerar el automóvil a la velocidad deseada, es necesario acelerar secuencialmente el automóvil en cada marcha en orden ascendente (1,2,3,4). Por ejemplo, el modo de velocidad seleccionado en 4ª marcha es de 60 km/h.
La velocidad final no es la máxima para el coche, por lo tanto, la aceleración en cada marcha no debe ser la máxima.
inicio de movimiento y aceleración del automóvil desde parado hasta 20 km / h;
cambio a 2ª marcha y aceleración hasta 30 km/h;
cambio a 3ª marcha y aceleración a 40 km/h;
cambiando a 4ª marcha y conduciendo a una velocidad de 60 km/h. y más alto.
En este caso, el motor funcionará modo óptimo) en cada marcha en el mismo rango de velocidad: de ralentí (700-800 rpm) a medio (2000-2500 rpm).
Cambio a 2ª marcha.
Debe haber suficiente espacio para este ejercicio. Nos moveremos en línea recta, sin distraernos con el rodaje.
1) Inicio de movimiento y aceleración suave en 1ª marcha;
2) Presione el pedal del embrague mientras suelta el pedal del acelerador;
3) Transferencia tranquila (sin esfuerzo) de la palanca de cambio de marchas de 1ª a 2ª marcha;
4) Liberación suficientemente rápida, pero suave del pedal del embrague (pero no abandone);
5) Agregamos la velocidad del motor para la aceleración posterior.
En la primera etapa, durante la aceleración, la velocidad suficiente para cambiar a la 2ª marcha puede controlarse no con el velocímetro, sino visualmente, con el ojo y con la velocidad del motor (la velocidad no debe exceder las 2500 rpm).
En la segunda etapa, no se apresure al pisar el embrague, asegúrese de cambiar de marcha inmediatamente. Al pisar el embrague y bajar la velocidad, dispondrá de tiempo suficiente para un cambio suave de la palanca de cambios (etapas 3-4-5).
Practica este ejercicio.
Los cambios ascendentes de 2 a 3 y de 3 a 4 son similares a los mencionados anteriormente. Solo tenga en cuenta: es posible conducir en marchas más altas a altas velocidades. Por lo tanto, se requiere mucho espacio para el entrenamiento. Puede ser cualquier camino libre. Sin embargo, al conducirlo durante el proceso de aprendizaje, un conductor experimentado debe sentarse junto a él.
Al desacelerar, cambie a marcha baja.
Volviendo a la tabla No. 1, prestemos atención al límite inferior de velocidades en cada marcha. Indica que no se permite el movimiento a una velocidad inferior al límite inferior. El motor en este caso funcionará de forma intermitente, a velocidades por debajo del ralentí, incluso puede detenerse. En el momento de la operación, el motor experimentará una "falta de aceite" muy perjudicial para él.
Si durante el movimiento surge una situación que requiere una disminución de la velocidad, luego de haber reducido la velocidad al mínimo permitido para una marcha dada, es necesario cambiar a una marcha más baja adecuada para esta velocidad. En este caso, no es necesario cambiar a aguas abajo en el orden inverso.
Ejemplo.
Nos desplazamos en 4ª marcha, a una velocidad de 60 km/h. Más adelante hay una intersección en la que debe girar. Disminuyendo la velocidad, reducimos la velocidad a 50 km/h. (límite inferior en 4ta marcha), presione el embrague mientras continúa reduciendo la velocidad. Encendemos la segunda marcha, porque. la velocidad que eliges para tomar el giro es de aproximadamente 10 km/h.
Nos movemos a la misma velocidad en 4ª marcha. Hay un semáforo más adelante. Reducimos la velocidad a 20 km/h. Apriete el embrague, continúe frenando hasta que se detenga por completo frente al semáforo. Ponga la palanca de cambios en posición neutral.
Pruebe este ejercicio de transición:
de 4 a 3
de 4 a 2
c3 a 2da marcha.
Solo debe cambiar a 1ra marcha si la velocidad de su vehículo es casi cero.
Consultar en garaje.
Para otras clases, se requieren bastidores generales. Aproximadamente un metro de altura. Hay suficientes de ellos 7-8.
Ponemos el automóvil en el sitio y organizamos los bastidores, como se muestra en la figura:
La tarea es entrar en la caja al revés. Además, este ejercicio debe realizarse desde diferentes lados.
Al salir de la caja hay que tener en cuenta que al girar la trayectoria de las ruedas delanteras y traseras es diferente. ruedas traseras sigue el radio interior. Por lo tanto, al salir de la caja, no se apresure a girar de inmediato, de lo contrario, tocará los pilares frontales de la caja. Para evitar que esto suceda, avanzamos el automóvil aproximadamente la mitad del casco, después de lo cual giramos en la dirección seleccionada, controlando el lado interior del automóvil.
Entrada al palco, a la derecha, al revés.
Al salir de la caja, debe concentrarse en la derecha ángulo de ataque(pilar delantero derecho). Dejamos la caja al lado derecho y colocamos el carro como se muestra en la figura.
Para ingresar a la caja, dé la vuelta en el asiento del conductor para que la caja sea claramente visible. La carrera en sí se divide en tres etapas.
En la primera etapa, nos enfocamos en el estante más cercano, que debe girar a una distancia de 30-40 cm del costado del automóvil a lo largo de un radio empinado. Al final de la 1.ª etapa, el coche debe estar situado aproximadamente a un 45 % del palco, el pilar más cercano debe ser visible en el cristal de la puerta trasera derecha y estar a una distancia de 30-40 cm del lateral del coche. , las ruedas direccionales están completamente giradas hacia la derecha.
En la segunda etapa, la atención se centra en la sección media de los pilares, que el automóvil debe pasar por el centro. Observamos el movimiento del automóvil a lo largo de un arco empinado dentro de la caja, esperamos hasta extremo posterior el coche estará orientado en el centro de la alineación media.
En la tercera etapa, nos enfocamos en la alineación trasera (o en el pilar central), alineamos el automóvil para que se mueva estrictamente recto dentro de la caja.
Cabe señalar que corregir un posible error dentro de la caja no traerá ningún beneficio. Solo puede empeorar la situación.
En la fase final dentro del box, el coche no debe moverse en arco. La corrección de la parte trasera del vehículo, incluso en una pequeña cantidad, dará como resultado un cambio significativo hacia el lado delantero (conducido) del vehículo.
Entrada inversa a la caja, a la izquierda.
Este ejercicio se diferencia del anterior únicamente en la orientación del conductor en su lugar.
Trabajar en una carrera de boxeo requerirá paciencia. Es útil durante el entrenamiento, al establecer puntos de referencia para usted mismo, detener el automóvil en posiciones intermedias.
Cambio de sentido en un espacio cerrado.
Para realizar clases en el sitio, haremos un corredor de bastidores.
Gire hacia el lado izquierdo con el uso de la marcha atrás.
Para que la reversión sea más efectiva, son necesarias 3 condiciones;
uso del corredor en todo el ancho;
funcionamiento del volante en toda la gama;
preparando el coche, antes de detenerse, girando las ruedas direccionales para moverse en la otra dirección.
Iniciando el movimiento en reversa, continúe girando el volante hacia la derecha hasta que se detenga. Así, también pasamos 2/3 del ancho del pasillo. El resto del camino, hasta que se detenga, girando el volante en sentido contrario, es decir, A la izquierda. Después de detenernos, retomamos la marcha hacia adelante con el volante girado hacia la izquierda.
Con la adquisición de habilidades y experiencia, tus movimientos serán más racionales.
Aparcamiento de coches.
El coche se puede aparcar de 3 maneras.
Paralelo a la calzada.
Perpendicular a la calzada.
En ángulo con la carretera.
Estacionarse perpendicular a la calzada es similar a entrar en una caja. Estacionar en ángulo con la carretera no es difícil si puede manejar el estacionamiento perpendicular.
Pararemos en un aparcamiento paralelo a la calzada. Si el espacio para su automóvil es limitado, pero suficiente, entre los automóviles que se encuentran en la acera, entonces es recomendable conducir en reversa hacia este espacio. Recordando al mismo tiempo que con la ayuda de las ruedas direccionales delanteras, la "nariz" del automóvil se introduce fácilmente.
Estacionamiento en paralelo.
Colocamos los bastidores y el automóvil en relación con ellos, como se muestra en la figura:
Por ejemplo, usemos una representación gráfica de la ubicación por fases del automóvil, durante la llegada al estacionamiento.
En la posición 1, los volantes deben girarse hacia la derecha. En la posición 2, la distancia desde el lateral del coche hasta el mostrador más cercano debe ser de aproximadamente 0,5 m.
De la posición 2 a la posición 3, el automóvil debe moverse en línea recta. En la posición 3, las ruedas direccionales deben girarse hacia la izquierda.
La distancia desde la esquina trasera derecha del coche hasta la línea de pilares es de 0,5 metros. Al conducir de la posición 3 a la posición 4, es importante controlar el ala derecha del automóvil. La posición 4 muestra el resultado que debe lograr después de los entrenamientos realizados.
Entrada de paso elevado. El comienzo del movimiento del automóvil, de pie en ascenso.
Para ingresar con éxito al paso elevado, debe:
* Coordinar correctamente el coche;
para mantener el movimiento rectilíneo al ingresar al paso elevado;
ser capaz de detener el coche en cualquier posición del paso elevado, evitando que ruede.
Entrada de paso elevado.
Colocamos los bastidores en relación con el automóvil, como se muestra en la figura:
Tenemos en cuenta que en las proximidades del paso elevado, el automóvil debe moverse estrictamente, en línea recta. Es decir, las maniobras deben realizarse con anticipación. De lo contrario, si dirige las ruedas delanteras correctamente hacia el paso elevado, pero continúa moviéndose en un arco, no caerá en la pista del paso elevado con las ruedas traseras.
Haz este ejercicio varias veces. Ahora intente lo mismo con el desplazamiento del automóvil en relación con bastidores instalados Por otro lado.
Detener un coche en un paso elevado.
Para realizar el ejercicio, elegimos una pendiente natural (alrededor de 16 *) y colocamos los bastidores de la misma manera que se indicó anteriormente.
Apuntando el coche al paso elevado, lo detenemos en la subida. Para evitar que el automóvil retroceda después de detenerse, mientras mantenemos presionado el pedal del freno con fuerza, apretamos freno de mano. Al detenerse en una colina, preste atención a la secuencia de acciones: con el pedal del embrague presionado y el pedal del freno presionado, primero apriete el freno de estacionamiento y solo luego apague la marcha y suelte los pedales.
El movimiento del coche en aumento.
Entonces, el automóvil está en ascenso, con el freno de estacionamiento. Nuestra tarea es liberar el automóvil del freno de estacionamiento en el momento inicial de su movimiento.
La secuencia de acciones es la siguiente.
encienda 1 marcha y mano derecha poner el freno de mano;
encontramos el momento de accionamiento del embrague y mantenemos la pierna izquierda en la posición (recuerde que en el momento en que se acciona el embrague, el motor reaccionará con una disminución de la velocidad);
habiendo agregado velocidad, soltamos la palanca del freno completamente hacia abajo, después de presionar el botón del trinquete;
luego hacemos todo como en el inicio habitual del movimiento.
Entonces, si el objetivo está claro, es necesario comenzar a practicar acciones. Lo principal en la etapa inicial del entrenamiento es no apresurarse a hacer todo a la vez. Aprende las acciones secuencialmente, como hemos comentado.
RECOMENDACIÓN. En el caso de un retroceso del automóvil, debe continuar soltando suavemente el embrague con calma hasta que se enganche. En este caso, en el momento en que se acciona el embrague, el automóvil primero se detendrá y luego comenzará a avanzar.
En el ejercicio considerado, se debe prestar la mayor atención al trabajo del embrague.
En países extranjeros dominados Carros Con transmisión automática y allí prácticamente se pierden las habilidades de conducción de automóviles en el MCP. Pero en Rusia todavía hay mucha gente que quiere aprender a conducir un automóvil con caja de cambios manual, porque los automóviles en mecánica:
- tener un costo menor;
- más potente en comparación con los automóviles que tienen una transmisión automática.
Además, muchos conductores prefieren conducir una manual porque esta caja de cambios le permite sentir mejor el automóvil y reaccionar más rápido a Diferentes situaciones en la carretera. Además, el propio conductor puede regular el consumo de combustible. Bueno, y otra razón importante para aprender a conducir un mecánico: solo al conducir un automóvil con una caja de cambios manual puede sentir una conducción real.
En caso de avería, la reparación de la transmisión manual costará menos que la reparación de la automatización.
¿Cuáles son las características de conducir un automóvil con caja de cambios manual?
Las habilidades para cambiar de marcha correctamente cuando se usa un automóvil con transmisión automática deben desarrollarse antes que el automatismo. Se les ayudará a obtener lecciones de conducción profesional sobre mecánica para principiantes.
En los automóviles con caja de cambios manual, no hay una electrónica compleja que iguale la velocidad de rotación de los engranajes en el eje, pero hay un pedal de embrague. Deshabilita la transmisión para que el conductor pueda poner la palanca de cambios en la posición deseada y cambiar de velocidad.
La mayoría de los autos tienen 4-5 velocidades y marcha atrás. Veamos por qué son necesarios.
- "Neutral". Esta es la posición del interruptor en la que el par no se transmite a las ruedas. En esta posición, el automóvil no puede comenzar a moverse incluso si presiona el pedal del acelerador.
- Primero. Está diseñado para que el coche pueda moverse de un lugar. A esta velocidad, puede acelerar a 20 km por hora. Se enciende al entrar en giros, al subir una montaña empinada, al realizar maniobras en un espacio reducido. El consumo de combustible a esta velocidad es máximo.
- El segundo es transitorio. Se enciende al bajar una cuesta, maniobrando en atascos en la vía. También es de transición a otros engranajes de alta velocidad.
- Las marchas tercera, cuarta y quinta le permiten acelerar el automóvil a la velocidad deseada en la carretera.
- Trasero: necesario para giros en U y estacionamiento. Debe encenderlo con cuidado, porque el automóvil con la marcha atrás acelera más rápido que en la primera marcha.
Cómo aprender a conducir un mecánico desde cero. Dónde empezar a aprender
Para conducir bien un automóvil con caja de cambios manual, la ubicación de las velocidades debe recordarse con Ojos cerrados. En la carretera, no tendrá tiempo de mirar la palanca de cambios. El tutorial de conducción te dará buenos consejos, pero sin práctica será difícil consolidar las habilidades. También le mostraremos cómo empezar con ejercicios prácticos.
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No te preocupes si al principio tienes que imaginarte mentalmente la caja de cambios para poder cambiar la palanca sin mirar. Después de un par de meses, las habilidades se arreglarán y podrás hacerlo automáticamente.
Otra pregunta que interesa a quienes quieren aprender a conducir un automóvil con transmisión manual: "¿Cuándo cambiar de una marcha a otra?"
Para saber exactamente cuándo colocar la palanca en una velocidad más baja o en una más alta, debe escuchar la velocidad del motor. Cuando escuche revoluciones frecuentes, cambie a alta velocidad. Si la velocidad es baja y el automóvil no acelera al presionar el acelerador, debe colocar la palanca en una marcha más baja.
Si tiene un tacómetro en el panel de instrumentos, puede concentrarse en su rendimiento. Puede cambiar de marcha cuando la velocidad del motor llegue a 3000 por minuto.
Al aumentar la velocidad en 20 km/h, debe utilizar nueva transmision. Pero esta regla no es adecuada para todos los automóviles. si el coche motor potente, entonces puede ocurrir un cambio ascendente con un aumento en la velocidad de 30 km/h.
Cuesta un poco montar la mecánica correctamente al principio, pero luego podrás hacerlo con facilidad y libertad. Esperamos que encuentre útiles nuestras lecciones de manejo. Además, no olvides aprender las reglas de tránsito.
- Antes de girar la llave, pise el pedal del embrague hasta el tope y mueva la palanca de velocidad de la caja de cambios manual a "punto muerto". Simplemente no arranque el motor a la velocidad incluida, para que el automóvil no comience a moverse inesperadamente y no haya un accidente.
- Gire la llave y mantenga presionado el embrague durante un par de minutos. Esto debe hacerse para unidad de poder Calentado.
- Con el embrague presionado, coloque el interruptor en primera marcha. Suelte lentamente el pedal del embrague hasta que escuche que la velocidad del motor comienza a disminuir. A partir de este momento, también presione suavemente el pedal del acelerador para que el automóvil comience a moverse. Arrancar el vehículo desde caja mecánica el cambio de marcha puede ocurrir si el embrague se suelta demasiado rápido. Si no presiona el pedal del acelerador a tiempo, el motor se detendrá.
- Si hiciste todo bien, entonces el auto se movió. Cuando el automóvil acelere a 15 km / h, presione el embrague y cambie a la segunda marcha.
Importante: para que cuando encienda los engranajes no escuche un traqueteo y un crujido, lo que significa que los engranajes están rozando, asegúrese de apretar el embrague hasta el final. El inicio de la conducción siempre se inicia con el embrague pisado.
Lección 2
En la sección “Conducción mecánica para tontos”, puede encontrar este consejo: si la situación requiere una parada de emergencia, puede presionar el pedal del freno con el pie derecho, luego, cuando la velocidad baje a 10 km / hy el automóvil arranca para agitar, debe presionar el pedal del embrague y cambiar a "neutral". El Manual de manejo para principiantes establece que cuando las habilidades de manejo son automáticas, debe aplicar los frenos con el embrague presionado y velocidad neutral.
Hay otro método de frenado para una transmisión manual, que los conductores llaman el término "cambio descendente". Este método le permite detener el automóvil sin problemas.
Para hacer esto, debe hacer las siguientes manipulaciones:
- Comience a desacelerar cuando el vehículo se desplace a 70 km/h.
- Presione el embrague y cambie la palanca de cambios a la tercera marcha.
- Cuando la velocidad disminuya en 20 km/h, pise el embrague y cambie a la 2ª marcha.
Deténgase en segunda marcha aplicando el freno suavemente mientras presiona el embrague. No engrane la primera marcha como un cambio descendente.
Al visitar el circuito, puede probar ambos métodos en la práctica.
Lección 3
Cada marcha está diseñada para una determinada velocidad, establecida por la velocidad del motor.
Los límites de velocidad aproximados para cada marcha se presentan en la tabla.
| Transmisión | Velocidad mínima, km/h | Máximo, km/h |
| Primero | 0 | 40 |
| Segundo | 10 | 60 |
| Tercero | 30 | 90 |
| Cuatro | 50 | máximo |
Para acelerar el automóvil a una cierta velocidad, debe cambiar de marcha en la mecánica en orden ascendente.
Considere paso a paso cómo acelerar el automóvil a 60 km / h. se supone que el automóvil marcará este valor en cuarta marcha.
- Comience a moverse en 1ra marcha y acelere a 20 km/h.
- Cambie la palanca a la 2ª marcha y acelere a 40 km/h.
- Cambia a tercera y gana 60 km/h.
- Cambie a la 4ta marcha.
Así te asegurarás en cada modo trabajo correcto motor. Sus revoluciones en cada etapa estarán aproximadamente en el mismo rango. Si conduce el automóvil correctamente, puede ahorrar combustible.
Lección 4 Breve instrucción
- Pare el motor.
- Presione el embrague hasta el fondo y coloque la palanca en primera marcha. Así proteges tu coche de rodar. No olvide entonces poner la palanca en "punto muerto" antes de encender el motor.
- Ponga el freno de estacionamiento (freno de mano).
Puede aprender rápidamente a conducir un automóvil con la mecánica si practica las habilidades de conducción a diario.
Lección 5
En una pendiente pronunciada en la carretera, es difícil para los principiantes evitar que el automóvil retroceda al comienzo del movimiento. En esta situación, debe actuar así:
- Accione el freno de mano y coloque la palanca de cambios en punto muerto.
- Pise el embrague, engrane la primera marcha y coloque la mano en la palanca del freno de mano.
- Suelte lentamente el embrague y cuando la velocidad del motor comience a disminuir, quite el freno de mano del automóvil y presione el acelerador.
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Si suelta el freno de mano antes del tiempo establecido, el automóvil retrocederá. En esta situación, no olvide soltar suavemente el embrague y agregar gas. La máquina primero se detendrá y comenzará a avanzar.
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Desde el primer día de clases de manejo, debe familiarizarse cuidadosamente con el asiento del conductor. Ajusta el asiento del conductor en la posición más cómoda para el conductor, recuerda la ubicación de los pedales y los principales elementos que se utilizan directamente al conducir. Una vez que el estudiante se pone al volante, inmediatamente desarrolla por sí mismo un algoritmo de acciones antes de comenzar a moverse: encender el motor y estudiar las lecturas de todos los instrumentos.
Una gran dificultad para un principiante es la acción de moverse. A pesar de que para los conductores experimentados este momento pasa casi imperceptiblemente, pues con el tiempo llega el automatismo, como muchos otros elementos de la conducción. Aquí hay un algoritmo aproximado de acciones para iniciar un movimiento:
Arranque el motor y mire las lecturas del instrumento. Quitar vehículo de freno de mano y coloque la palanca de cambios en 1ra marcha.
Pise el pedal del embrague hasta el final y comience a soltarlo lentamente, estando listo para detenerlo y sostenerlo con peso en el momento en que el automóvil comience a moverse. Espere unos 5 segundos y suelte por completo.
Luego, cuando se ha resuelto el trabajo con el pedal del embrague, se introduce el pedal del acelerador. Después de que el pie se fija en el aire en el embrague, se presiona el gas. Cuando las lecturas del tacómetro alcanzan las 1500-2000 rpm, el pedal del embrague regresa suavemente a su posición original.
Para aprender a arrancar y no detenerse, debe repetir estos ejercicios muchas, muchas veces. Para frenar, debe soltar el acelerador y presionar el pedal del embrague hasta el final y mover el pie hacia el freno, lentamente reducir la velocidad hasta detenerse por completo.
Es muy importante aprender a controlar fácilmente el volante, sin esforzarse al girar. Al girar, una mano se eleva junto con el volante, y la segunda en este momento suelta el volante y cuelga sobre la mano de trabajo, si necesita hacer un giro más profundo, simplemente intercepta el volante y continúa girándolo. . Aunque la forma de girar el volante puede ser individual para cada conductor, lo principal es que todo esté claramente resuelto.
Después de eso, puede intentar comenzar a conducir usted mismo. Para moverse en diferentes modos de velocidad, es necesario utilizar una caja de cambios de transmisión. La aceleración inicial se realiza en primera marcha hasta unos 20 km/h, luego, para aumentar la velocidad, se aprieta el embrague y se suelta el pedal del acelerador. La caja de cambios se coloca en la posición de segunda marcha y, con la ayuda del pedal del acelerador, la aceleración se lleva a cabo en algún lugar hasta 40 km / h, en la posición de tercera marcha acelera a 60 km / h, y en IV desde 50 km / h a velocidad máxima. En estas condiciones, el motor funcionará aproximadamente a la misma velocidad (2000-2500 rpm) y no se sobrecalentará ni se detendrá.
Creemos que para nadie será un secreto que toda la variedad de cajas de cambios se divide en cajas de cambios manuales y automáticas. Se pueden usar diferentes diseños en el dispositivo de ambos engranajes, pero la esencia sigue siendo la misma. EN transmisiones automáticas el cambio de marchas está controlado por electrónica, automática y, en transmisión manual El cambio lo realiza el conductor del automóvil, manualmente.
En este artículo, hablaremos sobre cómo conducir un automóvil con transmisión manual, luego con transmisión manual. No tocaremos los problemas del funcionamiento de la transmisión manual, solo intentaremos hablar sobre el "derivado", sobre las características del comportamiento, conducir un automóvil con transmisión manual.
Características del dispositivo de transmisión manual que afectan el control del automóvil.
Por lo tanto, no consideraremos el dispositivo de transmisión manual en detalle. En primer lugar, llamaremos la atención de los conductores de automóviles sobre el hecho de que los automóviles con transmisión manual están equipados con tres pedales, mientras que la palanca de cambios "funciona" con bastante frecuencia, en contraste con la palanca de control de transmisión automática, donde generalmente solo cambia a Se realiza el modo “conducción” y listo. 
El pedal izquierdo es el pedal del embrague. El pedal del medio es el pedal del freno. El pedal derecho es el acelerador. Solo el pie izquierdo "funciona" con el pedal del embrague. Los otros dos pedales están controlados por el pie derecho.
El selector de marchas cambia las marchas alternativamente "hacia arriba", es decir, desde la primera marcha hasta la superior. Este es el caso cuando aceleras en línea recta. Los engranajes también se pueden cambiar "hacia abajo", desde el más alto hasta el primero. Este es el caso cuando reduce la velocidad de la "caja" (transmisión manual). También puede frenar con el freno, mientras que la palanca de transmisión manual debe colocarse en la posición neutral. Más sobre esto en el próximo capítulo.
Con cualquier cambio de marcha, debe pisar el pedal del embrague. Para no dañar la caja de cambios, primero presione el embrague, cambie de marcha, luego suelte suavemente el pedal del embrague, asegurando así la transferencia de par desde el motor, a través de la transmisión manual a la velocidad que ha elegido, a las ruedas del automóvil. .
Como regla general, en el pomo de la manija de la palanca de cambios, se graba la marca de la inclusión de un engranaje particular, en relación con la posición neutral de la palanca.
Los engranajes están marcados con números arábigos -1,2,3,4,5, etc. o romano - I, II, III, IV, V, etc. El engranaje "marcha atrás", en la mayoría de los casos, está marcado con la letra - R. (marcha atrás)
Conducir un automóvil usando una transmisión manual
Para arrancar con una transmisión manual, primero debe verificar que su transmisión manual esté en velocidad neutral. El coche no está en el freno de mano. Luego presione completamente el pedal del embrague. Algunos autos ni siquiera arrancan (el motor de arranque no gira), por ejemplo Toyota Corolla desde 2010 si no se pisa el embrague. Entonces, arrancamos el auto.
A continuación, sin soltar el pedal, encienda la primera marcha de la transmisión manual con la palanca selectora de marchas. Después de eso, presione suavemente el pedal del acelerador y también suelte suavemente el pedal del embrague. Con suficiente sincronización de estos movimientos, el automóvil comenzará a moverse. Digamos que el "equilibrio" de estos dos pedales determinará su capacidad para comenzar. Si el motor se para, entonces no pasa nada. Incluso automovilista experimentado Es posible que no se acostumbre de inmediato a este "equilibrio", ya que es diferente en casi todos los automóviles, incluso a veces en automóviles del mismo modelo. Depende del desgaste del embrague, de la fuerza de tracción del motor, del ajuste del conjunto de pedales. Es necesario repetir todas las manipulaciones anteriores. Con la experiencia, esto será cada vez más fácil. Opción perfecta planeando desde parado con una transmisión manual, cuando el automóvil conducía suavemente, sin tirones, por el hecho de que estaba listo para detenerse o con una aceleración brusca, por el hecho de que se presionó demasiado el pedal del acelerador.
Para aumentar la velocidad del automóvil, cambie las marchas "hacia arriba" una por una. Para hacer esto, presione el pedal del embrague, mueva la palanca de cambios a una marcha más alta, suelte lentamente el pedal del embrague y agregue gasolina lentamente. Un error muy común que cometen los conductores novatos es que no solo sueltan suavemente, sino que también presionan suavemente el pedal del embrague. No, la presión debe ser decisiva, pero las flexiones deben ser suaves. Pero también vale la pena empujar. El cambio descendente se realiza de la misma manera. Es decir, apretamos el embrague, cambiamos la marcha, soltamos suavemente el embrague, mientras que el gas no se puede agregar, pero se puede manipular después de que el embrague se suelta por completo.
Existe una relación entre la velocidad del coche y la posición de la palanca de cambios. A la primera velocidad, generalmente se permite que el automóvil se mueva a velocidades de hasta 15 km / h. En este caso, la velocidad del motor debe ser de 2500 a 3000. Después de eso, puede cambiar a una marcha más alta. En segunda marcha, una velocidad suficiente es 20-30 km / h, en tercera - 30-60 km / h, en cuarta - 60-90 km / h, en quinta marcha - por encima de 90 km / h. Dichos requisitos están determinados por el funcionamiento óptimo de todos los mecanismos del vehículo, según la velocidad y la marcha seleccionada. Son posibles ligeras desviaciones debido a diferentes relación de transmisión y potencia del motor. Eso sí, no debes fijarte en la velocidad y pensar en qué marcha debes seleccionar, todo debe llegar al automatismo.
Al acercarse, por ejemplo, a una intersección, debe reducir la velocidad. Para ello, llevamos la palanca de cambios a la posición de punto muerto, pisando ligeramente el embrague, y frenamos con el pedal del freno. Puede reducir la velocidad y la transmisión manual. Puede cambiar a una marcha más baja, también a través de una liberación suave del embrague, presionando y soltando, mientras no presionamos el pedal del acelerador en absoluto. Inmediatamente notarás como el auto comienza a reducir la velocidad gradualmente.
Si se detiene por completo, entonces el movimiento debe iniciarse desde la primera marcha. Véase el primer párrafo de este capítulo. Si no, entonces "recoger" el coche en la marcha adecuada. Apriete el embrague, engrane la marcha, suelte el embrague suavemente con la adición de gas.
Al moverse a lo largo camino resbaladizo, lo principal es que el coche no pierda estabilidad al frenar. Disminuya gradualmente la velocidad (suelte el acelerador), cambie a una marcha más baja. El motor pierde velocidad, el coche frena. Lo mismo ocurre con el hielo.
Al conducir cuesta arriba, debe presionar rápidamente el embrague, engranar la marcha y presionar el pedal del acelerador para que, en el momento del cambio, su automóvil no ruede hacia atrás. Esto es especialmente cierto cuando se planea desde un lugar. No use la primera marcha cuando ascienda durante mucho tiempo para evitar el sobrecalentamiento del motor. Intente cambiar a una marcha más alta en segunda o tercera.
Al descender una montaña, no disminuya la velocidad solo con los frenos, es mejor cambiar a una marcha más baja y soltar suavemente el embrague sin agregar gas.
Esperamos que nuestros consejos lo ayuden a aprender a conducir un automóvil con transmisión manual más rápido.
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