Які стійки поставити на лад гранту. Розбирання передньої амортизаторної стійки Лада Гранта. Перелік інструментів, які необхідні для заміни

Конструкція передніх стійок автомобіля Лада Гранта є телескопічною, що дозволяє виконати заміну конкретного елемента, що вийшов з ладу. Для цього потрібно лише розібрати стійку на окремі деталі. Для детального розгляду зазначеної операції потрібно приділити увагу маніпуляціям з однієї зі стійок, оскільки друга ремонтується аналогічним способом. Найкращою підмогою в роботі буде вивішування авто за допомогою підйомника в порівнянні з підйомом за допомогою звичайного домкрата. В останньому випадку розташовуйте авто LADA Granta на рівній поверхні. Також треба знати, які стійки краще поставити.

Підготовчі процедури

Багато автовласників цікавить, які стійки краще поставити, а також як все правильно зробити. Перед тим як відремонтувати передні стійки, вам знадобиться:

1. Стопоримо автомобіль LADA Granta за допомогою ручника та під колеса корми підкладаємо противідкатні упори.
2. Під капотом виявляємо шток амортизаційної опори, поглиблення шестигранної форми якого, що розташовується з торця, вставляємо ключ відповідного профілю.
3. Застосувавши другий ключ, послаблюємо момент затягування гайки, що закріплює елемент підвіски до кузова. Тим часом утримуємо шестигранним ключем шток від прагнення повернутись у співдружності з гайкою.
4. «Пірнаємо» в колісну арку LADA Granta та виявляємо кронштейн, яким утримується гальмівний шланг на корпусі стійки.
5. Відкручуємо вказаний кріпильний вузол, вивівши сам шланг із утримуючого кронштейна. Це дозволить отримати простір для відкручування кріплення нижньої точки амортизаційної стійки. Працювати доведеться в парі з ключем «17» типорозміру.

Зважитися на заміну стійок варто у тих випадках, коли виявлено факт течі робочої рідиниз амортизатора, а також, якщо з'являється стукіт, деформація штока або руйнування сайлентблока.

Слід пам'ятати про правило, що передбачає заміну стійок у комплексі на одній осі, навіть якщо другий амортизаційний елемент справний.

Які інструменти підібрати?

1. Ключ шестигранного профілю, розмір якого дорівнює "6".
2. Звичайні (можна торцеві) ключі, типорозміри яких такі: "13", "17", "19" та "22".

Як зняти пружину та амортизатор на Гранті?

1. Якщо комплектація авто має на увазі присутність системи ABS, то перед початком ремонтного процесу з амортизаторами та пружинами слід обов'язково демонтувати датчик даного вузла безпеки.
2. Тепер можна від'єднати кермову тягу. Ця маніпуляція передбачає одночасне від'єднання наконечник рульового механізму від важеля поворотного, розташованого на амортизаційному елементі.
3. Для запобігання велику похибку кутів установки обох коліс Лада Гранта, потрібно перед демонтажем відзначити розташування верхнього болта з шайбою, яким елемент підвіски своїм кронштейном кріпиться до поворотної цапфи. Для цього добре може підійти звичайний маркер. Така нехитра дія дозволить спокійно дістатися сервісу, щоб згодом відкоригувати розвал і сходження. Та й на ходу автомобіль не буде так явно прагнути йти убік.
4. Відкручуємо болти фіксації стійки та кулака. Спочатку вивільняємо верхній болт у парі з ексцентриковою шайбою, а потім виймаємо і нижній елемент кріплення. Тепер настав момент від'єднання стійки від цапфи. Гордо виконуємо цю дію.
5. Повертаємось під капот. Виявляємо три точки (гайки). Це вузол кріплення амортизаційного елемента до кузовної чашки лонжерону. Відкручування гайок здійснює рівномірно (по черзі, але на малу величину). Це дозволить уникнути перекосу стійки. А сам амортизаційний елемент підтримуємо зсередини колісної арки, щоб не спричинити його падіння. Весь захід реалізується за допомогою ключа на «13».
6. Здійснивши перемогу над гайками, урочисто здобуваємо стійку.
7. Використовуємо стяжки для пружинних елементів. Процес затискання витком цими пристроями виконуємо до моменту звільнення пружини від розпору між чашками стійки і опори.
8. Переконавшись у свободі пружини, ключем на 22 відкручуємо центральну гайку штока.
9. Тепер приступаємо до розбирання стійки. Демонтуємо опору з її підшипником, витягуємо верхню металеву чашку і демпфуючий елемент. Залишилися пильовик і сама пружина.
10. Оглядаємо всі деталі щодо ознак зносу чи ушкоджень.

Тонкості при встановленні елемента підвіски

1. Складання елемента підвіски починаємо виконувати за зворотним демонтажним процесом алгоритму.
2. Перед безпосереднім монтажем рекомендуємо перевірити амортизатор. Для цього потрібно натиснути на шток до упору та простежити його поведінку. Якщо зусилля натискання високе, а згодом згодом повільно (без затримок) повертається у висунуте положення.
   Це свідчить про справність елемента.
3. Правильно встановити передні стійки допоможе спеціальна мітка, яку виробник люб'язно наніс на поверхню виробу. Напрямок мітки має орієнтуватися по ходу автомобіля Лада Гранта.
4. Досягши правильного розташування міток, сміливо збирайте амортизаційний вузол, дотримуючись загальновідомої черговості дій.

Підведемо підсумок

Тепер ви знаєте, які стійки краще поставити. Заміна амортизаційної стійки, а також її розбирання з метою зміни конкретних деталей, не виявилася хитромудрою процедурою. Ця робота під силу звичайному власнику Лада Гранта, який має бажання та інструмент. По завершенні ремонтних заходів не забувайте перевірити та відрегулювати сход – розвал.

Перед тим як розпочати безпосередню збірку, стежте за тим, щоб усі мітки повністю поєднувалися між собою. Також обов'язково виконайте перевірку кутів, під якими встановлені передні колеса Лада Гранта. Якщо ви переконаєтеся в несправності, виконайте сход-розвал для більш надійного функціонування автомобіля.

Амортизатори в автомобілі забезпечують керованість та комфортне пересування, згладжуючи удари підвіски про нерівність доріг. На ринку представлено дуже багато продукції самих різних виробниківстійок, які можна встановлювати на вітчизняні моделіВАЗ.

Величезний асортимент розділений в категорії, що природно склалися, за ціною і якістю продукції, і для зручності читача наш огляд повторює цю градацію. Рейтинг моделей заснований не лише на характеристиках виробника, а й на досвіді практичної експлуатації, яким власники люб'язно поділяються на свої відгуки.

Кращі стійки для ВАЗ економ класу

Найдешевші запчастини для свого автомобіля зазвичай купують люди з обмеженими фінансовими можливостями. Для них головне – підлатати машину та поїхати на рибалку чи в ліс за грибами. Серед фірм, що працюють в сегменті економ можна виділити кілька лідерів.

4 ВАЗ

Найкраща вітчизняна газова стійка
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.5

Провідним постачальником запчастин на конвеєри вітчизняних автозаводів є СААЗ. Продукція Скопинського автоагрегатного заводу добре відома вітчизняним автомобілістам. Спеціалізацією підприємства останнім часом став випуск газових амортизаторів та упорів, телескопічних стійок. Якість виробів відповідає вимогам стандартів РФ та системи ISO 9001. Технологічна база постійно оновлюється, що дозволяє успішно конкурувати із зарубіжними фірмами.

Автовласники ВАЗ, які поставили газонаповнені стійки, відзначають чудову стійкість машини на високих швидкостях. Без проблем можна проходити круті віражі. Поки що у відгуках зустрічається багато нарікань з приводу надійності та довговічності вітчизняних стійок.

3 MONROE

Оптимальне співвідношення ціни та якості
Країна: США (виробляється в Бельгії)
Рейтинг (2019): 4.7

Незважаючи на американське походження бренду, продукція давно збирається на європейському континенті. Завод, розташований у Бельгії, славиться своїм контролем якості та придбати оригінальну браковану деталь практично неможливо. Використовується на багатьох американських і європейських автомобілях, і навіть на вітчизняних ВАЗ. Оскільки ціна продукції одна з найбільш збалансованих, на території нашої країни ці амортизатори мають попит.

У відгуках власники висловлюють задоволення характеристиками MONROE. Асортимент моделей, що випускається, дозволяє підібрати продукцію відповідно до уподобань водія. Найпопулярнішою у власників ВАЗ вважається серія газомасляних стійок Reflex - вони мають кращий комфорт, хоч і служать менше, ніж Van-Magnum (розраховані на бездоріжжя і мають пристойний запас міцності, що дозволяє експлуатувати їх понад 50 тис. км). Споживачі, які зіткнулися з невідповідністю стійок Monro заявленим характеристикам, як правило, придбали під виглядом фірмової деталі дешеву підробку. На вітчизняному ринку фальсифікат зустрічається часто, тому надійність постачальника під час виборів має значення.

2 Fenox

Найкраща ціна
Країна: Білорусь
Рейтинг (2019): 4.8

Білоруський концерн FENOX Global Group об'єднує низку підприємств, що спеціалізуються на виробництві запасних частин для автомобілів. Перші деталі було зроблено для машин ВАЗ. Масляні стійки випускаються для нестаріючої класики, позашляховиків "Нива", вісімок та дев'яток. Продукція відрізняється доступною ціною за хорошої якості. Споживачу пропонують як передні, так і задні амортизатори. Всі деталі піддаються на заводі жорсткому контролю, тому рідко можна почути браковані стійки.

Вітчизняні автомобілісти відзначають хорошу стійкістьмашин при встановленні на них білоруських амортизаторів Машина краще поводиться на дорозі, дозволяє на вищій швидкості проходити повороти. Масляні моделі добре витримують випробування російської зими. Від частої їзди бездоріжжям термін служби може обмежитися одним роком. Також із недоліків автовласники відзначають швидку появу течій олії.

1 DELPHI

Найжорсткіша масляна стійка
Країна: Великобританія
Рейтинг (2019): 4.8

Найбільшим виробником автозапчастин у світі є британська компанія Delphi Corporation. Вона є основним постачальником комплектуючих на конвеєр General Motors. Для вітчизняних автомобілів ВАЗ британці зробили тверді масляні амортизатори. Вони дозволяють випробувати приємні емоції від спортивної їзди, без остраху вилетіти в кювет. Передні та задні стійки пропонуються власникам модельного ряду ВАЗ-2110. Продукція випускається на сучасному високоточному обладнанні із застосуванням інноваційних технологій та якісних матеріалів.

Споживачі, які встигли поставити британські амортизатори, наголошують на відмінній стійкості машини на дорозі. Жорсткі умови експлуатації у Росії значно знижують термін служби стійок DELPHI. У середньому автомобілісти встигають проїхати близько 200 тис. км, але стукіт у вузлах з'являються після пробігу 150-170 тис. км.

Найкращі стійки по поєднанню ціни та якості

При виборі амортизаційних стояків деякі автовласники шукають золоту серединку. За прийнятну ціну вдається поставити довговічні передні та задні амортизатори. Вони добре поводяться на асфальті, витримують випробування ґрунтовими та лісовими дорогами.

4 Tokico

Найнадійніші стійки
Країна: Японія (виробляється на о. Тайвань)
Рейтинг (2019): 4.6

На користь цього маловідомого на вітчизняному ринку виробника автомобільних стійок найкраще каже вибір таких виробників, як Lexus, Toyota ( моделі Camryта RAV-4). Характеристики амортизаційних комплектів забезпечують кращу керованість та стійкість автомобіля на трасі. Так, власники, які встановили на свої ВАЗ 2121 стійки цього бренду, отриманим результатом виявилися задоволеними.

У відгуках вказується непорівнянна з конкурентами якість роботи та висока надійність. Машина набуває відмінних швидкісні характеристики, також збільшується рівень безпеки водіння. Є ще одна перевага стійок цього бренду – через малу популярність на вітчизняному ринку відсоток підробки оригінальної продукції значно менший, ніж у найближчого конкурента.

3 Boge

Якісне складання. Вибір покупця
Країна: Німеччина
Рейтинг (2019): 4.8

Стійки, які робить німецька компанія Boge, входять до заводську комплектацію різних марокавтомобілів, що випускаються концерном Volkswagen AG, та шведським еталоном безпеки Volvo. На підставі цієї оригінальної продукції можна повністю довіряти і не сумніватися – якість цих амортизаторів гідна похвали.

Лінійка продукції, що випускається, налічує п'ять концептуальних серій, серед яких особливо слід виділити Turbo-Gas і Automatic. Останні є найбільш комфортні масляні демпфери здатні до невпізнанності перетворити поведінку автомобіля на дорозі. Щоправда, для більшого ефектузмінювати слід відразу передні та задні стійки, але отриманий результат того вартий. Щодо серії Turbo-Gas, то газомасляні амортизатори адаптовані під спортивну їзду. Власники, які встановили Boge на свої ВАЗ, відзначають у відгуках, що ефект перевершив усі очікування - маневреність і стійкість авто стали набагато вище.

2 БелМаг

Найкраща гідравлічна стійка
Країна Росія
Рейтинг (2019): 4.8

Ще нещодавно молоде підприємство з Магнітогорська орендувало площі під виробництво автозапчастин. Сьогодні Белмаг займає лідируючі позиції в країні, працюючи на власному промисловому майданчику. В асортименті є великий спектр деталей підвіски, кермового механізму, трансмісії, гальмівної системи. Постачання здійснюються на вітчизняні автозаводи ВАЗ, ГАЗ, а також йдуть на експорт. Передні та задні гідравлічні стійки для легковиків відрізняються надійністю та довговічністю. Завдяки розгалуженій дилерській мережі продукцію цієї фірми можна придбати у найвіддаленіших регіонах країни.

Споживачі відзначають гарну роботуамортизаторів на дорогах з ґрунтовим покриттям, машина м'яко йде по нерівностях та вибоїнах. На асфальтовому покритті проявляється надмірна м'якість, через що відбувається розгойдування при швидкості понад 90 км/год.

1 Kayaba

Висока якість та надійність
Країна: Японія
Рейтинг (2019): 4.9

Один із найкращих брендів, чия продукція відмінно підходить до використання на вітчизняних автомобілях, у тому числі і ВАЗ. У характеристиках оригінальних стійок сумніватися не доводиться – постачання компанії забезпечують не лише міжнародний ринок запчастин, а й до 80% конвеєрів складальних Японії. Якість продукції для складання та поставляється на вторинний ринок не має відмінностей.

У продажу є серії стійок для комфортної та спортивної їзди. Популярні однотрубні задні амортизатори Gas-a-Just. Вони посилені та мають високий запас міцності, що для власників ВАЗ є важливим критерієм, що визначає вибір. Серія MonoMax, встановлена ​​на передню підвіску, кардинально змінює уявлення про керованість вітчизняних автомобілів, збільшуючи чутливість керма. Виходячи з відгуків власників, які віддають перевагу агресивному водінню, полегшені стійки Kayaba Ultra SR найбільш ефективні в швидкісних поворотах, а Exel-G відмінно підійдуть для повсякденної міської їзди.

Найкращі стійки преміум сегмента

Найякіснішою та довговічною роботою виділяються амортизатори до автомобілів ВАЗ преміум сегмента. Для їх виготовлення використовуються добірні матеріали, а обробка деталей та складання вузлів проводиться на верстатах з програмним забезпеченням. До нашого топу потрапили наступні фірми виробники.

4 Bilstein

Відмінні експлуатаційні характеристики
Країна: Німеччина
Рейтинг (2019): 4.7

Стійки Bilstein позиціонуються на світовому ринку як комплектуючі до елітних автомобілів, але в нашій країні їх встановлюють і на моделі ВАЗ. Якість продукції знаходиться на самому високому рівні– амортизаційні комплекти цієї фірми беруть участь у заводському складанні автомобілів Subaruякі відрізняються своєю надійністю.

Перш, ніж робити вибір однієї з пропонованих на ринку серій цих стійок, краще врахувати досвід власників. Водії, які встановили на свої ВАЗ газо-масляні амортизатори Bilstein, у відгуках нарікають на високу жорсткість комплектів, але при цьому машина отримала надзвичайну стійкість у швидкісних поворотах. Для любителів агресивного стилю водіння відмінно підійдуть серії Sport (B-6) або Sprint (B-8), а для тих, хто хоче хоч трохи комфорту, слід вибирати серію стійок з масляними амортизаторами (B-2).

3 KONI

Найкращий вибір покупця
Країна: Нідерланди
Рейтинг (2019): 4.7

Амортизаційні стійки KONI вважаються одними з найкращих у світі. У Німеччині, куди експортується левова частка продукції, для першого покупця діє довічна гарантія, що говорить про безперечні переваги цієї марки. На вітчизняному ринку користується попитом одна з останніх розробок компанії – стійки FSD (Frequency Selective Damping), які можуть автоматично змінювати режим роботи, залежно від характеру їзди.

Незважаючи на те, що такий комплект на вітчизняні авто ВАЗ (2110-2112) коштує більш ніж дорого, багато власників йдуть на такі витрати, тому що результат перевершує всі очікування - динаміка та стійкість автомобіля кардинально змінюється до рівня, порівнянного з іномарками. У відгуках водіїв переважають позитивні оцінкихарактеристик роботи KONI FSD. Щоправда, міняти необхідно всі стійки одразу. Установка тільки передніх або задніх комплектівне дасть потрібного ефекту.

2 SACHS

Тривалий термін служби. Гарантія виробника
Країна: Німеччина
Рейтинг (2019): 4.9

Найбільшим європейським виробником амортизаторів та зчеплень є німецька фірма SACHS Handel GmbH. Виробничі потужностірозміщені у 17 країнах світу. У її асортименті понад 6000 видів запчастин. Компанія пропонує на всю продукцію дворічну гарантію. Завдяки такому відповідальному підходу до споживачів потрапили такі відомі автоконцерни, як Mercedes, VW, Volvo, BMW. Не залишили без уваги виробники амортизаційних стійок і вітчизняний автопром.

На вибір пропонується два виконання. Стандартні амортизатори із синьою смужкою відносяться до серії SuperTouring. Для спортивної їзди створені жорсткіші стійки з червоною смугою Advantage. Ті, хто поставив ці газові амортизаториНа машини ВАЗ відзначають хорошу стійкість авто на будь-яких дорогах. При покупці важливо не купити підробку, сподіваючись заощадити трохи грошей.

1 FINWHALE

Найуніверсальніша стійка
Країна: Німеччина
Рейтинг (2019): 5.0

Компанія FINWHALE є складовою відомого німецького концерну Grunntech GmbH. Автозапчастини цієї фірми продаються на вітчизняному ринку з 1998 р. Швидко здобути популярність у вітчизняних автомобілістів вдалося за рахунок високої якості, продуманої конструкції та прийнятних цін. Продукцію під брендом Фінвал випускають на найпередовіших заводах Європи. Основними партнерами німецької фірми є багато автогігантів, починаючи з Volkswagen і закінчуючи General Motors.

Вітчизняні автовласники позитивно відгукуються про універсальні властивості стійок Фінвал. Достатньо поставити на ВАЗ цей вузол, щоб згодом міняти тільки патрони (бувають масляні та газові).

Підбір якісних деталей для обслуговування та ремонту автомобілів – це важливе завдання для кожного автомобіліста. Щоб відновлення авто виявилося якісним та довговічним, краще використовувати найцікавіші варіанти деталей із достатньо високою якістю. Варто пам'ятати про те, що від надійності запчастин залежить термін їхньої служби, а також якість експлуатації. На жаль, від цього фактора сильно залежить і вартість деталей. Сьогодні ми поговоримо про стійки, які краще використовувати на Ладі Ґранті. Враховуючи той факт, що заводські елементи підвіски виходять з ладу максимум на 50 000 кілометрів, доводиться шукати щось цікавіше та нестандартніше. Купувати знову заводські рішення можна лише за гарантією, коли вам проведуть безкоштовну заміну та не візьмуть грошей безпосередньо за стійки.

Сьогодні ви можете купити вкладку амортизатора будь-якого виробника, включаючи найдивовижніших брендів з усього світу. При цьому не обов'язково змінювати стійку у зборі, можна зробити конструктор, поставивши вкладку конкретного обраного типу. Це повністю змінить поведінку автомобіля. Стокові амортизатори на Гранті просто дивовижні - вони поводяться точно так, як вів ще в 1998 році автомобіль Lada 2110. Особливих змін у підвісці не сталося. Принаймні щодо стояків і комфорту експлуатації автомобіля. Є різні бренди та певні рекомендації щодо типів стійок. Давайте розберемося докладніше з кожним аспектом придбання нових деталей підвіски. Це допоможе вам вдалим обслуговувати машину і отримати необхідні риси експлуатації транспорту.

Олія чи газ-масло - перше питання, яке потрібно вирішити

Якщо ви берете недорогі стійки, які виготовлені в Росії або в Китаї, то фактично немає жодних відмінностей між олією та газ-олією. Але при купівлі продукції відмінного бренду можна побачити дуже відчутну різницю. Зокрема газ-масло буде дуже жорстким спортивним рішенням. Олійні ж амортизатори пропонують покупцям низку певних переваг, які будуть важливими в експлуатації транспорту:

• досить високий комфорт поїздки, що можна назвати значним прогресом для Lada Granta; подолання більшості ям без відчутних ефектів у салоні автомобіля;
• низький рівень пробиваності, тобто ви не ловитимете неприємний звуки, коли стійка буде показувати свій довгий вільний хід, відсутність ризику поломки;
• досить довгий хід штока, є можливість вивішування коліс практично як у позашляховика, це допомагає на великих нерівностях та ґрунтовій дорозі;
• ваша Лада Гранта стане не тільки м'якшою, а й зможе більш енергоємно передавати інформацію про дорогу, немає жодних настирливих даних, тільки потрібні деталі;
• вартість масляних амортизатором часто дещо нижча від газомасляних, тому їх купує переважна більшість власників вітчизняних автомобілів.

Звісно, ​​все залежить від бренду. Можна купити відмінний японський варіант вкладиша та отримати просто чудові можливості експлуатації. Є варіант придбання дешевої китайської стійки та повного розчарування у його експлуатації. Але поки давайте обмежимося ухваленням рішення на кшталт амортизатора. Це може бути м'яке масло або спортивний газомасляний тип.

Виробник - питання із найскладніших для покупця

Купівля незвичайних дорогих амортизаторів сьогодні стає потребою. В умовах дуже жорсткої конкуренції та світової кризи на автомобільному ринкудешеві компанії починають випускати запчастини все гірше та гірше. Тому продукція деяких корпорацій вже давно перестала бути довірчою та якісною. Варто виділити такі бренди як ідеального рішеннядля Lada Granta при купівлі стійок:

• KYB - можна скомбінувати окремо вкладиші з стійкою і вийде практично повноцінна Kayaba, амортизатори дуже довговічні та якісні;
• Асомі - досить доступний бренд, але набагато кращий за китайські рішення, цілком допустиме рішення, якщо вибирати дорогу серію на кшталт Комфорт ПРО;
• SS20 - компанія робить спеціальні стійки для Гранти, тому вони ідеально підходять, цілком адекватна якість, але безліч підробок та ряд недоліків у русі;
• Демфі – не настільки довговічні, але досить доступні стійки, які також ідеально підходять на Ладу Гранту, цілком якісне виконання, але потрібний вибір;
• Плаза - один з найдешевших варіантів більш менш гідної якості, але надійністю і витривалістю радують тільки деякі комплекти від виробника.

Тож вибирати із брендів є не так багато шансів. Звичайно, можна спробувати стійки Monroe або купити якісь гоночні рішення із Франції та Німеччини. Але це буде надто дорогим задоволенням. Так само як і Kayaba, але це рішення є класичним, і для Lada Granta підходить просто ідеально. Якщо грошей у вас достатньо для японського виробника, купуйте саме його пропозиції для вашого авто.

Пружини та опори стійок Lada Granta - вибираємо найкраще

Пружини краще ставити рідні. Жоден виробник не пропонує такої самої точності, як ВАЗ у цьому випадку. Причина тому одна – ніхто не хоче виробник пружини спеціально для Гранти, робити це якісно та дешево. Тому доводиться віддавати перевагу стоковим рішенням. Що ж до верхніх та кульових опор стійок Lada Granta, варто звернути увагу на такі особливості:

• верхні опори передніх стійок встановлюються найчастіше російські SS20, є варіанти використання дорожчих рішень, але ця покупка ходить довго;
• а ось задні верхні опори для амортіазторів знайти непросто, тут вам допоможе фірма Асомі, але краще звернутися до офіціалів і купити те, що спочатку стояло у вашому авто;
• кульові опори ВАЗ нікуди не годяться і ходять 20-30 тисяч, тому краще купити Белмаг чи Форвард, що виготовляються в Росії та коштують дуже доступні гроші;
• також кульові опори можна підібрати німецькі типу Крафт, але тут варто остерігатися підробок, тому завжди вибирайте деталі за ціною та якістю з майстром;
• будь-які дрібниці, такі як кріплення, болти, гайки та шайби краще купувати заводські, тому що інакше ви можете просто не зібрати машину належним чином після розбирання.

Є думка про те, що заводські запчастини завжди кращі за аналогові. Але у випадку з Ладою Грантою це зовсім не так. Іноді можна зустріти цілком адекватні запчастини, які підходять на Granta, від німецьких та японських брендів. І тоді виходить купити справді чудові доповнення та деталі, які служать роками. Втім, будь-яка деталь має свій термін служби, і про це теж потрібно пам'ятати.

Заміна стійок та опор Lada Granta – кілька важливих особливостей

Якщо задня підвіскабільш менш зрозуміла, то в передній завжди криється більше загадок. Саме передні стійки та опори найчастіше виходять з ладу. Хіба що ви постійно тягаєте причіп чи недбайливих друзів буксируєте. На передок автомобіля завжди підвищено навантаження, тому доводиться працювати часто саме з передніми деталями підвіски. На Гранті поміняти передні стійки не так просто:

• для початку потрібно зняти повністю стійку та розібрати нижні деталі ходової частини для подальшої установки на новий механізм гасіння нерівностей дороги;
• якщо стійка ставиться у зборі нова, то проблем буде набагато менше, потрібно просто на місце старого механізму встановити новий та зробити збірку у зворотному порядку;
• якщо ж змінюється тільки вкладка, варто повністю розібрати стійку, зняти пружину і вийняти амортизатор, перевіривши ступінь зношування всіх деталей та необхідність їх заміни;
• далі слід виконати заміну вкладиша стійки, провести технічні перевіркипрямо на місці складання та виконати складання амортизатора у вихідне його положення;
• Далі буде установка стійки на місце, складання і груба діагностика всіх вузлів, які ви ремонтували, це дасть повну впевненість в якості роботи.

Потрібно придбати такі інструменти, як набір ключів і головок, знімач для пружини, монтування, плоскогубці, викрутки та інший підручний інструмент. Інакше у вас не вийде повністю розібрати деталь та провести її нормальне відновлення. Звичайно, є певні складнощі у виконанні цього процесу, тому краще відвезти Ладу Гранту на сервіс і виконати всі роботи за годину з невеликим. Пропонуємо подивитися на відео процес заміни стійки на передньопривідних автомобілях ВАЗ:

Підбиваємо підсумки

Є низка особливостей експлуатації Lada Granta по російським дорогам. З якихось причин вітчизняний автомобільне дуже підходить для наших доріг, розбивається і виходить з ладу просто миттєво. Іноді трапляється авто з гарним складанням, яке 100 000 кілометрів не показує жодного харакетра. Але здебільшого Гранат виправдовує звання найдешевшого авто в лінійці Lada. І коли йдеться про стійки, виробник досить багато економить на цих елементах. Встановлення неякісних елементів підвіски призводить до того, що все більше людей після покупки Гранти ремонтують її за гарантією.

Втім, іноді краще знятися з гарантії та поставити нормальні стійки, опори та інші деталі. У такому разі ви забезпечите нормальну службу підвіски вашого автомобіля та зможете налагодити нормальну експлуатацію кожного вузла. Це займе певний бюджет, але зможе надати вам комфортне пересування без особливих труднощів та проблем. Звичайно, навіть найякісніша стійка колись вийде з ладу. Але вона може проходити далеко за 100 тисяч кілометрів. Запчастини яких брендів вибираєте ви для ремонту вашої підвіски автомобіля Lada Granta?

Стійка амортизатора є важливим елементом підвіски автомобіля Лада Гранта. Від стану вузла залежить комфорт, керованість та безпека машини.

Втрата контролю за поведінкою транспортного засобузагрожує потраплянням в аварійну ситуацію.

Тому, як тільки з'явилися перші симптоми несправності стійки амортизатора, потрібно провести діагностику та при необхідності заміну.

Артикул і зразкова ціна на передні оригінальні стійки амортизатора

Праві та ліві оригінальні передні стійки амортизаторів на гранті конструктивно відрізняються. Вони не є взаємозамінними і мають різні артикули. З лівого боку застосовуються вузли з номерами за каталогом:

• 2190290500205;
• 21928290103110;
• 219002905402;
• 219002905403;

Оригінальні стійки амортизаторів для правої сторони йдуть з номерами:

• 21900290103010;
• 21928290103010;
• 21900290103000;

Незалежно від сторони, з якою призначений монтаж вузла, нові оригінальні стійки мають схожу вартість. Ціна варіюється від 6000 до 9000 рублів. При купівлі вживаної запчастини з авторозбірок власнику вдається заощадити.

Підтриманий вузол коштує 1000-2500 рублів. Недоліком такої покупки є неможливість точно визначити залишковий ресурс, у результаті запчастина може вийти з ладу практично відразу після установки.

Аналоги передніх стійок амортизатора для Лада Гранда

З урахуванням високої вартості на передні оригінальні стійки амортизатора більшість автовласників не бажають купувати рідні автозапчастини. Сторонні виробники надають можливість придбати аналог за більш привабливою ціною. Найкращі альтернативні варіанти, які гідно показують себе на Лада Гранта представлені в таблицях нижче.

Таблиця - Хороші аналоги лівих передніх оригінальних стійок амортизатора

Таблиця - Найкращі альтернативи передніх правих рідних стояків від сторонніх виробників

Артикульний номер та орієнтовна вартість на задні оригінальні стійки амортизатора Лада Гранта

На відміну від передньої осі задні стійки амортизатора однакові з правої та лівої сторін. Вони повністю взаємозамінні та мають артикул 21900291500400. Вартість нового вузла становить 2-4 тис. рублів.

Крім нової оригінальної стійки існує можливість купити рідну запчастину на авторозбирання. Такий вузол має вартість від 500 рублів. Невідомість залишкового ресурсу відштовхує багатьох автовласників від придбання підтриманих стійок.

Артикул та вартість хороших аналогів

На ринку є аналоги для рідних стійок амортизатора Гранта. Сторонні виробники випускають вузли різної якості.

Частина з них - відверто низькосортний шлюб, але зустрічаються і гідні екземпляри. У наведеній нижче таблиці представлені бренди найкращих аналогів, які чудово показують себе на Гранті.

Попередня підготовка до заміни

Виконуючи заміну стійок амортизатора додатково може знадобитися придбати супутні елементи. Найчастіше виникає необхідність у встановленні нових гумових виробів, таких як пильовики, відбійники та ізоляційні ущільнювачі. У деяких випадках слід попередньо купити пружини та елементи кріплення.

Необхідні інструменти для самостійної заміни

Для того, щоб заміна передньої стійки амортизатора своїми руками на Гранті пройшла успішно, рекомендується попередньо підготувати перелік інструментів.

Таблиця — Інструменти, потрібні для заміни передньої стійки

Заміна передніх стійок амортизатора на Лада Гранта

Покрокова інструкція про те, як провести заміну передніх стійок амортизаторів на Гранті, наведено нижче.

• Відкрити капот.
• Послабити гайку кріплення штока, утримуючи його другим ключем від провертання.

• Зафіксувати Гранту ручником.
• Підкласти під задню вісьпротивідкатні упори.
• Піддомкратити автомобіль та демонтувати колесо.

• Вивести із зачеплення гальмівний шланг.
• Рясно полити всі різьбові з'єднання проникаючим мастилом.

• Плоскогубці витягнути шплінт.
• Відкрутити гайку пальця кермового наконечника.

• Вивільнити палець із поворотного важеля. Для цього рекомендується скористатися знімачом, але в крайньому випадку можна обійтися монтуванням та молотком.

• Відкрутити дві гайки, які кріплять стійку амортизатора до поворотного кулака.

• Вибити болти із посадкового місця.

• Вивести стійку із зачеплення.
• Відкрутити три гайки, за допомогою яких кріпиться верхня опора до склянки кузова.

• Витягти модуль у зборі.

• Послабити пружину за допомогою стяжок.

• Повністю відкрутити гайку штока.

• Зняти опору.

• Провести дефектування.
• Замінити елементи, що вийшли з ладу, і зібрати все в зворотній послідовності.

• Після встановлення нової стійки на Гранту обов'язково потрібно перевірити та відкоригувати кути встановлення коліс на стенді.

Перелік інструментів, які необхідні для заміни

Для заміни задніх стійок необхідні нижченаведені інструменти.

Таблиця — Інструменти, необхідні для заміни задньої стійки

Покрокова заміна задніх стійок амортизатора на Лада Гранта

Заміна задньої стійки амортизатора здійснюється згідно з інструкцією, яка розташована нижче.

1. Скласти спинку заднього сидіння.
2. Підчепити викруткою гумову заглушку.
3. Витягти кришку, яка закриває гайку задньої стійки амортизатора.
4. Відвернути гайку верхнього кріпленнястійки.
5. Увімкнути передню передачу.
6. Підкласти черевики.
7. Піддомкратити задню частинуГранти та зняти колесо.
8. Відвернути гайку болта нижнього кріплення стійки.
9. Вийняти болт.
10. Вивести нижній кінець задньої стійки із зачеплення з кронштейном.
11. Зняти пружину.
12. Вилучити втулку та нижню подушку.
13. Вилучити пильовик.
14. Зняти відбійник.
15. Замінити ізоляційну прокладку на пружині.
16. Встановіть пружину на стійку.
17. Зібрати все у зворотному порядку. Слід враховувати, що нижній кінець пружини обов'язково має бути звернений у бік колеса.
18. Проконтролювати роботу підвіски.

«Лада Гранта» - це один з найдешевших і найдоступніших автомобілів на російському ринку. Машина побудована на загальній платформі з «Калиною» та має схожі технічні характеристики. Однак щодо підвіски, «Лада Гранта» була трохи доопрацьована. Про те, як влаштована ходова частина і які її несправності - далі в нашій статті.

Призначення

Будь-яка підвіска є складовою ходової частини автомобіля. Головне її призначення – забезпечення пружного зв'язку між кузовом та колесами за рахунок гасіння коливань. В автомобілі «Лада Гранта» підвіска трохи відрізняється у передній та задній частині. Тому нижче, ми детально розглянемо кожен елемент.

Передня підвіска «Лади Гранти»

Тут встановлена ​​незалежна підвіска з поперечними важелямита стабілізатором поперечної стійкості. Гасіння коливань проводиться гідравлічними амортизаторами. Основний конструктивний елемент – стійка. Вона включає поворотний підшипник, амортизатор і пружину. В останній використовуються витки змінного діаметра. Сама пружина виготовляється із металевого стрижня з круглим перетином. Може мати змінну і постійну жорсткість.

При повороті коліс пружина і амортизатор обертаються разом з ним. Сама ж стійка залишається нерухомою. Таким чином, інженери досягли збільшення терміну служби пружного елемента зі збереженням вхідного отвору в корпусі амортизатора.

Опора стійок також доопрацьована. Скрип підвіски у «Лади Гранти» з'являється набагато рідше, ніж на «Калинах» та «Пріорах». Для зменшення кренів у конструкції передбачений стабілізатор поперечної стійкості. Він виготовлений із Стабілізатор встановлюється кінцями до нижніх важелів підвіски. Середня його частина закріплена на кузові.

Що ще було змінено у підвісці «Гранти»?

Також було збільшено кут повороту керованих коліс. Кут кастера тепер становить 2 ° 45 '. Такий хід суттєво збільшив курсову стійкість автомобіля на високих швидкостях. Однак кермо при цьому стало «важчим». Особливо це помітно на моделях без підсилювача. До речі, у кермовому управлінні використовується коротка рейка.

Задня підвіска

На відміну від передньої, вона практично не зазнавала змін. Тут так само, як і на перших радянських "вісімках", використовується напівзалежна балка. Вона кріпиться до кузова на шарнірах (благо, у конструкції немає «крабів»). Як пружний елемент використовується гвинтова пружина з постійною жорсткістю. Для гасіння коливань і запобігання розгойдування використовуються два амортизатори.

Із заводу йдуть елементи масляного типу. Пружина закріплена разом із амортизатором. Це значно спрощує роботи з технічного обслуговуванняОднак негативно відображається на керованості. Часто задню вісь заносить на поворотах. Але незважаючи на архаїчну конструкцію, власники позитивно відгукуються про цю підвіску і виділяють низку переваг:

• Висока надійність. У конструкції немає додаткових важелів, які також можуть гнутися при попаданні в велику яму.
• Енергоємність. «Лада Гранта» добре проковтує всі нерівності, особливо якщо ззаду встановлені масляні амортизатори.
• Дешевизна обслуговування. За рахунок простої конструкції цю підвіску можна перебрати навіть своїми руками. А вартість нових гумометалевих елементів навряд чи спустошить кишені навіть найскупішого автовласника.

Основна відмінність «грантівської» підвіски полягає в

Вони мають позитивний розвал - близько 0,1 °). На "Пріорі", наприклад, ця цифра становить -1 градус. Далі розглянемо основні несправності ходової частини на Ладі Гранте.

Амортизатор

Даний елемент являє собою пристрій, що гасить. Амортизатор служить зменшення діапазону коливань кузова авто. Іншими словами, елемент запобігає мимовільному розгойдування. Робота амортизатора ґрунтується на гідравлічному опорі. Усередині нього є рідина певної в'язкості. Вона пересувається через особливий клапан. Таким чином, пристрій гасить різкі удари, зберігаючи вразливі деталі підвіски. Тому амортизатор - це одна з найвідповідальніших складових у ходовій. На наших дорогах цей елемент служить прядкою 60-80 тисяч кілометрів. Але цей термін може бути і коротшим, навіть при акуратній манері їзди. Достатньо лише пошкодити захисний пильовик, і весь бруд буде накопичуватися в ущільнення штока.

Найбільшому зносу піддаються оскільки вони мають набагато більший хідштоки. При швидкій їздіпо ям може просто закипіти. Це одна з причин, чому амортизатор виходить з ладу. Але найчастіше він тече – клапан втрачає свою герметичність через сильний пробій або удар. В результаті зовнішня сторона циліндра покривається маслянистою рідиною. Як визначити, що цей елемент вийшов з ладу? Дуже просто - ви чутимете характерний стукіт у підвісці «Лади Гранти». Причому він чітко помітний у салоні. Зовні пробитий амортизатор практично не почути. Цей стукіт наскільки сильний, що перебити його не може навіть гарна музика. Пробитий амортизатор ви почуєте одразу.

Також відзначимо, що елемент, що гасить, змінюється парно. Тобто, у разі пробою заднього лівого змінюється задній правий амортизатор. Що ж до передніх стійок, вони «живучі». Найчастіше вони змінюються вже у зборі із пружиною, оскільки виходять з ладу не раніше ніж через 150-200 тисяч кілометрів.

Сайлентблоки

До 100 тисяч виходять з ладу сайлентблоки поперечки та нижніх важелів. Ознаки несправності – глухий стукіт передньої підвіски «Лади Гранти». Автомобілісти рекомендують змінювати ці елементи на поліуретанові.

Вони відрізняються вищою міцністю та гарним ресурсом. На заводі встановлюються гумові сайлентблоки, які погано витримують удари наших доріг. Для заміни нам потрібно випресувати старий елемент. Спочатку з нього відрізається буртик, а потім за допомогою оправки або зубила вибивається назовні. Запресування проводиться лещатами. Важливо дотриматися співвісності і не переплутати сторону установки. Для більш легкого запресування рекомендується використовувати мастило.

Також виходять з ладу сайлентблоки стабілізатора поперечної стійкості. Ці втулки також змінюються на поліуретанові.

Кульові опори

Дані елементи встановлюються у верхній та нижній частині важелів передньої підвіски. Кульові служать для повороту керованих коліс та руху у потрібному напрямку. Деталь складається з:

• Корпуси.
• Пластиковий вкладиш.
• Контрольний отвор.
• Захисного чохла (пиловика).

Причина несправності

Основна причина несправності елемента - порушення герметичності пильовика. Як тільки він починає тріскатися, усередину потрапить бруд та пил. Вони діють на кулю як абразив. В результаті з'являється люфт і опора починає розбиватися сама собою. Чи можливий її ремонт? Підвіска «Лади Гранти» влаштована таким чином, що кульові не підлягають відновленню та змінюються цілком на нові.

Ці елементи змінюються комплектом. Ціна двох кульових – близько 700 рублів. На СТО за встановлення візьмуть близько 600. Хоча їх можна замінити своїми руками. Все, що вам потрібно: домкрат, яма, набір головок та спеціальний ключпід зірочку. Але зверніть увагу, що болти тут можуть закисати. При заміні є великий ризик злизати грані зірочки. Відкручуйте всі болти гранично акуратно – не варто тиснути через силу. Ресурс оригінальних кульових опор – близько 40 тисяч кілометрів.

Ступичний підшипник

Цей елемент служить для рівномірного обертання коліс автомобіля. На «Гранті» стоїть 4 такі підшипники. У середньому їхній ресурс становить 100 тисяч кілометрів. Які ознаки несправності? Головна ознака - характерний гул під час руху. Він може посилюватися, якщо автомобіль входить у поворот. Гул може виникати з будь-якої сторони автомобіля, залежно від того, який підшипник розсипався. Змінюється він у зборі на новий, і не має значення, задня підвіска «Лади Гранти» це чи передня. Випресовується за допомогою знімача зі спеціальними лапами. Запресування відбувається на лещатах. Важливо дотримуватися співвісності при запресуванні. Якщо підшипник криво встановлений, він піддаватиметься високим навантаженням і може розсипатися вже за тисячу кілометрів.

Основний ворог підшипника – це волога. Тому при встановленні так важливо забезпечити герметичність елементу. Деякі виробники закривають його спеціальним ковпачком (він одягається на кріпильну гайку), який перешкоджатиме потраплянню солі, води та інших реагентів усередину. Але щойно пил проникає на підшипник, останній починає працювати над своєму температурному діапазоні. В результаті вимивається мастило, а бруд діє як абразив. Несвоєчасна замінаданого елемента може спровокувати раптовий клин колеса, що може призвести до наслідків.