Яку олію заливати у двигун мопеда Альфа. Яку олію залити в мопед Альфа чи малокубатурний мотоцикл? Яку олію потрібно лити в мопед альфа

Дуже багато питань і суперечок виникає про те, яке масло підходить для мопеда Альфа або малокубатурних китайських мотоциклів, на приклад Стелс Дельта 200, Рейсер Магнум 200 і подібних. Тому варто розібратися, чим відрізняються масла і чому деякі з них не підійдуть для вашої китайської мототехніки.

Для початку слід відразу уточнити, що терміна «мотомасло» немає в жодній з інструкцій з експлуатації мотоциклів. Можете перевірити у своїй інструкції щодо Альфи - немає там слова «мотомасло». Є лише специфікації, яким має відповідати масло, що заливається, і його характеристики.

Олія ділиться на три великі групи:
- мінеральне:
- Напівсинтетичне;
- Синтетичне.

Двигуни мопеда Альфа були скопійовані з японської Honda Super Cub. А знаєте, коли він почав випускатися в Японії? Перший зразок зійшов з конвеєра у 1958 році, тобто понад 50 років тому. У ті часи, що таке напівсинтетичне, синтетичне мало не знали навіть у Японії, тоді була одна олія – мінеральна. Тому двигуни ваших мопедів не вимогливі до якості олії.

В Альфу можна залити мінералку або напівсинтетику. Синтетика їй піде тільки на шкоду - вона в основному призначена для змащення високооборотних форсованих двигунів (на кшталт спортбайків) - у них зовсім інші режими роботи та вимоги до олії. У малокубатурних китайських мотоциклах бажано лити напівсинтетику.

Так з типом олії розібралися, тепер із приводу в'язкості. Олія буває густа і не дуже. Це дуже важливий параметр зниження зносу двигуна. Взагалі в'язкість олії підбирається за температури при експлуатації мопеда чи мотоцикла. Позначення в'язкості олії бувають, наприклад 5w40, 10w40, 5w30, 10w50 і т.д. Перша цифра перед w означає в'язкість олії в холодному двигуні, друга в прогрітому. Чим менша перша цифра, тим плинна олія, в'язкість менша. Ви ж взимку -30 їздити не будете? Тоді і немає сенсу заливати рідку олію - влітку вона буде як вода і не забезпечить гарне мастило двигуна. Тому, найкращим варіантомбуде масло з в'язкістю 10w40, воно до того ж найбільш поширене.

Тепер давайте розберемося зі стандартами олії. Ви, напевно, помічали, що на каністрі буває написано API SL, JASO MA та інші іноземні літери. Знаєте, для чого вони там? Це ось якраз і є специфікація олії, за якими слід його підбирати під вашу техніку.

Для двигунів мототехніки з мокрим зчепленням (це я зараз про мопеди мотоцикли) важливі дві специфікації - API і JASO.
Стандарт API є одним із найвідоміших класифікацій моторних масел. Розроблено його у 1947 році. Але це не важливо, найголовніше, що стандарт олії позначається двома літерами, наприклад SL, SJ. Є цілі таблиці з описом кожної групи мастил, але не вдаватимуся в деталі, скажу лише, що для нашої техніки підходить API SL, API SJ або API SH.

Інший стандарт, який важливий для нас – це JASO. Цей стандарт вигадала японська організація автомобільних стандартів 1994 року. Можна сказати, що це сталося зовсім недавно. Для мототехніки, в якій використовують мокре зчеплення, краще буде, якщо на каністрі буде написано JASO MA, JASO MA-1 або JASO MA-2. Якщо на каністрі написано JASO MB - то таке масло не підійде. Якщо на каністрі про стандарт JASO взагалі не літери - значить олія не сертифікована відповідно до цього стандарту, нічого страшного і без нього їздили до 1994 року.

Тепер з приводу фірм, нехай вибачать мене фанати мотуля… Наймасштабнішим маслом є найдорожче і найпоширеніше, як не дивно. А яке це масло для мототехніки? Ну, звичайно ж, усіма улюблений, що смачно пахне MOTUL. Цінник у нього неадекватний, а з урахуванням зростання курсу взагалі космічний. Якщо у вас є багато зайвих грошей – то, я нічого не маю проти – купуйте та полийте його у свої мопеди. Лише беріть у офіційних дилерів.

Якщо грошей не багато, то цілком для мопеда Альфа або малокубатурного китайського мотоцикла підійде будь-яке автомобільна оліяз індексом в'язкості 10w40 та стандартом API SL, API SJ або API SH. Наприклад, такі вимоги виконує напівсинтетика марки… Лукойл. Так, та цей недорогий Лукойл. Період зміни олії у мопедів 1000 км, у мотоциклів 2000 км. Так ось, за цей термін, дорога олія свій ресурс не виробить повністю, і ви злиєте гарна олія. Такий малий інтервал заміни викликаний тим, що в наших мопедах і більшості малокубатурних китайських мотоциклах не передбачено фільтра. тонкого очищеннямасла, є тільки сітка, яка може очистити масло від металевої стружки болтів та гайок, які будуть у маслі.

Загалом, у висновку - ви можете лити дороге мотоолію (мотору гірше від цього не буде) або використовувати автомобільне відповідних характеристик (нічого страшного не станеться). Це як в анекдоті – «Якщо свиню годувати апельсинами – вона цього все одно не оцінить, але й погано їй від цього не буде». А тепер подивіться, скільки коштує поршнева на ваш мопед у зборі, та розділіть цю вартість на ціну олії. Скільки вийде замін? Дві, три, чотири? Виходить, ви витратите більше грошей на олію, ніж на ЦПГ, а ресурс при використанні звичайної автомобільної олії буде приблизно таким самим, ну може на 5-10% менше.

Найголовніше - краще, якщо в двигун буде залито хоч якесь авто/мото масло, ніж якщо ви їздитимете без нього. Тому не лінуйтеся перевіряти рівень масла при кожному поїзді і періодично проводити його заміну.

На цьому поки що все, підписуйтесь, пишіть коментарі, ставте лайки.

Дуже багато питань виникає у людей, які вперше самостійно обслуговують мопед.

В інструкції з експлуатації наказано використовувати масло для чотиритактних двигунів, API SE,SF, в'язкістю SAE 15W40.Давайте спробуємо розібратися, що це означає.

Олія для коробки передач

В інструкції написано, яку олію треба заливати в двигун, але немає жодного слова про коробку передач. Хоча всі ми звикли, що в коробку заливається трансмісійна олія, зазвичай густіша, ніж у двигуні.

Власникам мопедів Альфа (і подібних до них), необхідно знати, що коробка передач, двигун і зчеплення знаходяться в одному (загальному) картері і змащуються одним і тим же маслом. Таким чином не треба думати про те, яке масло і куди потрібно заливати. Воно одне!

Олія для чотиритактних двигунів

Ця фраза означає, що не можна заливати в двигун мопеда олію для двотактних двигунів. Вся справа в тому, що у двотактних двигунів зовсім інший принцип змащення двигуна: у них масло поєднується з бензином у певних пропорціях (або в бензобаку, або за допомогою спеціального масляного насосу), і потім разом з бензином надходить спочатку в картер двигуна, змащуючи підшипники колінвала та шатуна, а також дзеркало циліндра. Потім суміш надходить у камеру згоряння, де масло згоряє разом з бензином і виводиться з двигуна через вихлопну трубу. Таким чином двотактна олія не розрахована на тривалу експлуатацію, Воно є «одноразовим».

У більшості чотиритактних двигунів (а двигун у Альфи чотиритактний) масло заливається в картер двигуна і змащує деталі, що труться, або розбризкуванням (за рахунок обертових деталей двигуна), або під тиском (яке створює мас'яний насос). Також олія допомагає охолодженню двигуна. Тому олія в чотиритактний двигунмає витримувати тривалий термін експлуатації за високих температур.

Деякі власники запитують: «Чи потрібно додавати олію до бензину?». Запам'ятайте: для мопедів Альфа (Дельта, Сабур, Венто тощо) масло в бензин додавати не треба!

Класифікація API

API – це система класифікації автомобільних олій за якістю. Позначення олії у цій системі складається з латинських букв.

Перша частина може бути або S (Service)- олія для бензинових двигунів, C (Commercial)- Масло для дизельних двигунів, EC (Energy Conserving)- Енергозберігаючі масла.

Наступна літера - позначення покоління олії. Позначення йде у алфавітному порядку, тобто. чим літера далі від початку латинського алфавіту - тим покоління олії вище експлуатаційні якостікраще).

Категорії API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG на сьогоднішній день визнані недійсними, категорія SH вважається умовно-чинною. Таким чином рекомендованого в інструкції до мопеду олії категорій SEі SFу продажу зараз не знайти. Яке ж тоді олію купувати? Відповідь — купувати будь-яке, наступне далі за алфавітом (SJ, SL, SM, SN), воно в будь-якому випадку буде не гіршим за рекомендоване.

Класифікація SAE

Остання редакція класифікації підрозділяє моторні олії на 11 класів: 6 зимових (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) та 5 літніх (20, 30, 40, 50, 60) класів в'язкості. Літера W(Winter – зима) перед цифрою означає, що олія пристосована до роботи при низькій температурі.

Більшість присутніх сьогодні на ринку моторних масел є всесезонними, тобто. SAE 15W-40. Перша цифра характеризує прокачування олії при низьких температурах. Якщо з першої цифри відняти 35 — вийде мінімальна температура, при якій можливий безпечний холодний пуск двигуна. Друга цифра – показник в'язкості олії при 100 градусах Цельсія. Якщо до другої цифри додати 5 - вийде максимально допустима температура повітря, при якій можна експлуатувати масло.

Синтетика, напівсинтетика чи мінералка?

Прийнято вважати, що синтетичні оліїнайбільш якісні та мало не продовжують життя двигуну. З іншого боку, як я писав вище — зараз будь-яка олія, що пройшла сертифікацію за стандартом API, підходить для експлуатації в двигуні мопеда Альфа.

Я для себе вибрав золоту середину: ллю в мопед напівсинтетику імпортних виробників, т.к. ціна літра напівсинтетичного масла зараз не сильно відрізняється від ціни мінеральної.

Але тільки зараз рідко можна зустріти на полицях магазинів напівсинтетику 15W-40. З таким позначенням продаються в основному мінеральні олії. Тому заливаю в двигун масло 10W-40 як найближче до рекомендацій виробника.

Як часто потрібно міняти олію в мопеді?

В інструкції з експлуатації перша заміна олії (на новому мопеді) – через 500 кілометрів пробігу (ТО-1). Друга заміна – при 1500 км (ТО-2). Третя заміна – при 3000 км. (ТО-3). Далі через кожних 2000 км. Але є вказівка, що якщо мопед експлуатується при підвищених навантаженнях та в умовах запиленості – міняти масло (робити ТО) потрібно частіше.

Особисто я міняю олію кожні 1500 км.

Скільки олії заливати в двигун Альфи?

В інструкції з експлуатації написано «залийте в картер двигуна 0,9 л моторної оліїдля чотиритактних двигунів». На практиці може виявитися, що не вся стара олія вийшла з двигуна. Я зазвичай роблю так: заливаю 0.8-0.85 літра олії, контролюю її рівень щупом і доливаю за потреби.

Куди заливати олію в мопедах Альфа?

Вперше зіткнувшись з обслуговуванням мопеда багато власників шукають на двигуні окрему маслозаливну горловину. Але насправді розробники двигуна вчинили дуже мудро: олія у двигун заливається через отвір зі щупом. Воно розташоване у правій частині двигуна. Для того щоб не пролити масло на двигун, я зазвичай використовую невелику пластикову вирву, куплену в магазині госптоварів, з нею заправка відбувається швидко і чисто.

Пишіть у коментарях яку олію ви вибрали для свого мопеда/мотоцикла.

Щоб правильно вибрати масло для мопеда, недостатньо консультації продавця у магазині. Тим більше що багато з них мають лише поверхневі знання в характеристиках та властивостях моторних масел.

Моторні олії слід вибирати в залежності від двигуна, який встановлений на мотоциклі.

Слід пам'ятати, що у нормативно-технічної літературі немає спеціального терміна «масло для скутера». Однак у магазині часто зустрічаються олії, спеціально призначені для мотоциклетних та мопедних двигунів. Їх можна купувати сміливо, звертаючи увагу тільки на те, до якого типу двигуна вони підходять: двотактний або чотиритактний.

Тип двигуна

Купуючи масло для мотоцикла, необхідно звертати увагу на його класифікацію, а також зміст спеціальних присадок.

Щоб вибрати, яке масло потрібно заливати в скутер, насамперед враховуйте тип двигуна: продукція для двотактних моторів не підходить до чотиритактних, і навпаки. Принципова відмінність в експлуатації: олія для двотактних моторів поєднується з бензином у співвідношенні 1:25 або 1:50, залежно від рекомендації заводу-виробника. Заміна мастила у чотиритактних моторах відбувається шляхом зливу старого продукту з маслобака, промивання та заливання нового.

Вибір між мінеральним, напівсинтетичним або синтетичним маслом для мопедів та скутерів нескладний. Для мопедів та скутерів економ-класу чудово підходить мінеральне або напівсинтетичне. Мінеральні сорти – найдешевші, тому найчастіше купуються небагатими власниками скутерів. Але при їх використанні слід пам'ятати, що вони відрізняються хімічною нестабільністю, тому терміни їх заміни потрібно дотримуватися суворо. Напівсинтетика краще мінерального, але помітно дорожче. Синтетична олія призначена для високооборотних форсованих скутерів, чиї двигуни висувають підвищені вимоги до якості олії. Воно краще зберігає ресурс двигуна, має кращу в'язкість, меншу випаровуваність, ширший діапазон робочих температур. Для недорогих мопедів синтетика – лише зайва розкіш.

Слід звернути особливу увагу: змішувати мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні олії категорично заборонено!

Повернутись до змісту

Маркування та в'язкість

На знос двигуна впливає параметр в'язкості олії. Необхідна в'язкість залежить від експлуатаційної температури двигуна і зазвичай прописана в інструкції з експлуатації. Загальноприйнятий стандарт позначення в'язкості за американською методикою SAE: 5W40, 5W30, 10W40, 10W50 або просто SAE 40, SAE 50. Літера W вказує на приналежність олії до зимових або всесезонних сортів. Літні сорти не мають цієї літери та першої цифри (SAE 30, SAE 40). Чим менша перша цифра, тим краще пуск двигуна в холодну погоду. Але якщо немає необхідності їздити на мопеді взимку, рідке масло використовувати не має сенсу. У теплу погоду висока в'язкість забезпечує найкраще змащеннядеталей силового агрегату, масляна плівка на поверхнях, що труться, не руйнується, запобігається сухе тертя, перегрів і руйнування деталей.

Для літа найбільше підходить в'язкість 10W40, 10W50, SAE 30, SAE 40 і т.д. Чим вище в'язкість олії в гарячому стані (друга цифра), тим краще така олія підходить для жарких умов експлуатації. У середніх широтах цілком підійде SAE 30 або SAE 40. У спекотних країнах використовують SAE 50 і навіть SAE 60.

Повернутись до змісту

Стандарти якості

Моторні олії мають різні специфікації, що вказують на їхню якість: API, JACO та інші.

Стандарт олії вказаний на каністрі. Після букв API йде буквене позначення якості олії: від SA до SM. Шкала S вказує на приналежність олії до бензиновим моторам, шкала якості позначається літерами від A (низькоякісне) до M (високоякісне). Усього передбачено 11 класів якості: A, B, C, D, E, F, G, H, J, L та M. Продукція зі специфікаціями від SA до SE в даний час майже не випускається та підходить тільки для старої техніки, випущеної в 80-х чи 90-х роках. Сучасні мопеди та скутери споживають масло з якістю не нижче SF, але краще, якщо це буде SH, SJ або SL.

SH – продукція двигунів, випущених після 1994 року. SJ - для двигунів, випущених після 1996 року. SL – для двигунів після 2000 року випуску. SM – для двигунів після 2006 року випуску.

Для двотактних двигунів мопедів та газонокосарок потрібен стандарт API-TA. Для великокубатурних двотактних двигунів невисокої потужності – стандарт API-TB. Для потужних великокубатурних двотактників стандарт API-TC.

Японський стандарт JASO призначений для моделей мопедів та мотоциклів із «мокрим» зчепленням, тобто зчепленням, що працює в масляній ванні. За такої конструкції силовий агрегаті зчеплення використовують те саме масло. Відповідно, заміна трансмісійної олії на скутері відбуватиметься одночасно із заміною моторної. Тому застосування високоякісного продукту з низьким коефіцієнтом тертя може призвести до прослизання цього зчеплення. JASO підходить для мототехніки випуску до 1994 або скопійованих зразків того часу. Для сучасних мопедів та скутерів слід вибирати JASO MA, JASO MA-1 з високим коефіцієнтом тертя. Стандарт JASO MA-2 має ще більший коефіцієнт тертя, але призначений для спортивних мопедів та скутерів. JASO MB має малий коефіцієнт тертя та не підходить для техніки з мокрим зчепленням.

Для двотактних двигунів стандарт JASO має зовсім інші позначення. JASO FA – призначений для застосування в країнах, що розвиваються. JASO FB – мінімальний стандарт якості Японії. JASO FC – бездимне масло для широкого спектру двотактних двигунів японського виробництва. JASO FD – для двотактних двигунів із підвищеними вимогами до якості моторних масел.

Нерідко зустрічається європейський стандарт позначення якості масел ACEA. Сорти від ACEA A1 до ACEA A5 призначені для бензинових чотиритактних двигунів (двотактні в Європі не випускають). Причому категорія А2 позначає найнижчу якісну олію, а А4 – найвищу якість. Для двигунів з нормальними експлуатаційними характеристикамирекомендується категорія А2. Категорію А3 рекомендується лити у мотори з високими характеристиками. Категорія А4 використовується у мотоспорті. Окремі категорії А1 (з особливо низькою в'язкістю) та А5 ( нові олії) підходять далеко не до всіх двигунів і використовуються тільки в тих випадках, коли це прямо вказано виробником.

Яку олію залити в двигун мопеда Alpha.

Виникає багато питань у людей, які вперше самостійно обслуговують мопед.

В інструкціях з експлуатації наказано використовувати масло для чотиритактні двигуни, API SE, SF, в'язкість SAE 15W40.Спробуємо з'ясувати, що це означає.

Олія для коробки передач

В інструкціях говориться, яке масло слід влити в двигун, але про коробку передач немає жодного слова. Хоча ми всі звикли до того, що коробка передач заповнена трансмісійним маслом, зазвичай товщі, ніж у двигуні.

Читайте також

Власники мопедів Alfa (та їх схожих) необхідно знати, що коробка передач, двигун і зчеплення знаходяться в тому самому картері і змащуються тим же маслом.. Тож не думайте про те, яке масло і де його заповнювати. Це одне!

Олія для чотиритактних двигунів

Ця фраза означає, що ви не можете заповнити двигун двигуном для двотактних двигунів. Справа в тому що двотактні двигунимають зовсім інший принцип змащення двигуна: вони змішують масло з бензином у певних пропорціях (або в бензобаку, або за допомогою спеціального масляного насоса), а потім разом з бензином входить у картер двигуна, змащуючи підшипники колінчастого валута шатуна, а також циліндрове дзеркало. Потім суміш надходить у камеру згоряння, де масло горить разом із бензином і видаляється з двигуна через вихлопну трубу. В цьому випадку двотактна олія не призначена для тривалої експлуатації , Це «одноразовий».

У більшості чотиритактних двигунів (і чотиритактного двигуна Alfa) масло заливається в картер і змащує ганчіркові деталі або розпорошенням (через обертових частин двигуна), або під тиском (що створює осьовий насос). Крім того, олія допомагає охолоджувати двигун. Тому олія у чотиритактному двигуні повинна витримувати тривалий термін служби при високих температурах.

Деякі власники запитують: «Чи потрібно додавати олію до бензину?». Запам'ятати: для мопедів Alpha (Delta, Sabur, Vento і т. д.) вам не потрібно додавати олію в бензин!

Класифікація API

API. система класифікації автомобільних олій за якістю. Позначення олії у цій системі складається з латинських букв.

Читайте також

Яке масло заливати в мопед Альфа

Я в вк Постав лайк не важко ж)

Чи можна заливати автомобільне масло в мопед Alpha Delta?

Якщо ви хочете заробити на ютубі, то натисніть сюди Допомога на розвитку мого.

Перша частина може бути або S (Сервіс). олія для бензинових двигунів, C (Комерційний). олія для дизельних двигунів, EC (Енергозбереження). енергозберігаючі олії.

Наступний лист. символ генерації олії. Позначення знаходиться в алфавітному порядку, тобто, ніж буква далі від початку латинського алфавіту. що генерація олії вище (продуктивність краща).

В даний час категорії API API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG вважаються недійсними, категорія SH вважається умовно дійсною. Тому рекомендується в інструкціях за категоріями мопедів SEа також SFу продажу зараз не можете знайти. Тоді яку олію купувати? Відповідь полягає в тому, щоб купити будь-який, слідуючи далі в алфавітному порядку (SJ, SL, SM, SN), він у будь-якому випадку буде не гіршим за рекомендований.

Класифікація SAE

В останньому перегляді класифікації поділяються моторні олії на 11 класів: 6 зимових (0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт) та 5 літніх (20, 30, 40, 50, 60) класів в'язкості . Лист W(Зима. зима) до цифри означає, що олія пристосована для роботи за низької температури.

Читайте також

Більшість моторних масел, присутніх на ринку, всесезонні, тобто відповідають вимогам до в'язкості як за низьких, так і високих температур і мають подвійне позначення, наприклад, як у нашому випадку: SAE 15W-40. Перша цифра характеризує прокачування олії при низьких температурах. Якщо ви віднімете 35 з першої цифри, ви отримаєте мінімальну температуру, при якій можливий безпечний холодний запускдвигуна. Другий показник. індекс в'язкості олії за 100 градусів Цельсія. Якщо ви додасте 5 у другу цифру. ви отримаєте максимально допустиму температуру повітря, за якої ви можете використовувати масло.

Синтетика, напівсинтетична чи мінеральна вода?

Загальновизнано, що синтетичні олії мають саме висока якістьта майже продовжують термін служби двигуна. З іншого боку, як я писав вище, тепер будь-яке масло, що пройшло сертифікацію відповідно до стандарту API, підходить для роботи в двигуні мопеда Alpha.

Я обрав собі золоту середину: я вводжу напівсинтетичних імпортних виробників у мопед; Ціна літра напівсинтетичної олії не дуже відрізняється від ціни на нафтопродукти.

Але тільки зараз його рідко можна знайти на полицях напівсинтетичного 15W-40. З цим позначенням продаються головним чином мінеральні олії. Тому я заповнюю двигун маслом 10W-40 як найближчим до рекомендацій виробника.

Як часто мені потрібно міняти олію в мопеді?

В інструкції з експлуатації перша заміна олії (на новому мопеді) складає 500 км (ТО-1). Друга заміна. 1500 км (ТО-2). Третя заміна. 3000 км. (ТО-3). Потім через кожних 2000 км. Але є вказівка, що якщо мопед експлуатується при підвищених навантаженнях і запилених умовах, необхідно частіше міняти масло (виконувати технічне обслуговування).

Заміна моторної олії проводиться на гарячому двигуні в наступному порядку (рис. 18):
витягти масляний щуп (рис. 18.1) і відвернути гайку для зливу олії (рис. 18.2);
злити масло, що відпрацювало (рис. 18.3);
перевіривши стан ущільнювальної прокладки гайки зливу олії, загорнути гайку (момент затяжки 2,3 кгсм);
залити приблизно 0,7 л олії в картер через отвір масляного щупа (рис. 18.4);
встановити на місце масляний щуп;
запустити двигун і дати йому попрацювати кілька хвилин на обертах холостого ходу, Зупинити двигун;
перевірити рівень олії та, при необхідності довести його до норми.

Мал. 18. Заміна моторної олії

Як розібратися в сучасному маркуванні олій?

Останнім часом у продажу з'явилося безліч моторних марок і трансмісійних маселвсіляких фірм: SHELL, BP, CASTROL, MOTUL, NESTE, MOBIL, TEXACO, ELF, TEDEX, VALVOLINE, TEBOIL та ін. Як розібратися у всьому цьому достатку та зрозуміти принцип підбору олії? Всі масла мають безліч показників, що вказуються в технічною характеристикою, Але нас, як покупців, повинні цікавити тільки два з них: рівень якості (чи підійде він до мого мотоцикла) і в'язкість (чи підходить для майбутнього сезону і взагалі для цього клімату). Відповідь на ці питання міститься в маркуванні будь-якого товарного сорту – прийнятої в усьому світі системі індексації моторних масел.

В'язкість визначається та вказується за методикою американського товариства автомобільних інженерів SAE (SOCIETy OF AUTOMOTIVE ENGINEERS). Літери SAE на етикетці означають, що наступні цифри характеризують в'язкість олії. Тільки в'язкість, і більше нічого! Літера W (WINTER – зима) ставиться в позначеннях зимових сортів (SAE 5W, SAE 15W), у літніх жодної літери немає (SAE 40, SAE 50). У всесезонних сортах, у маркуванні в'язкості після букв SAE спочатку слідує зимовий показник, а потім - літній. Між двома позначеннями зазвичай ставлять дефіс чи знак дробу, інколи ж зовсім нічого. Наприклад, SAE 15W-40, SAE 10W/40, SAE 15W40. Приклад маркування моторних масел наведено на рис. 16 а рекомендації виробника щодо застосування моторних масел для бензинових двигунів наведено табл. 4.

Таблиця 4. Класифікація якісного рівня моторних олій no API.

Тепер про оцінку якісного рівня олії. Тут міжнародною мовою стала кваліфікаційна система, розроблена Американським інститутом нафти API (AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE). Інститут регулярно проводить випробування всіх моторних масел і за їх результатами надає індекс якості відповідно до вимог конструкторів автомобілів. Літери API на етикетці передують символам класу якості. Їх дві: шкала S – використання в бензинових двигунах; шкала С - використання в дизельних двигунах. Щаблі якісного рівня позначаються латинськими літерами. У системі API є 11 класів для бензинових двигунів (А, В, С, D, E, F, G, H, J, L та М) та 7 класів - для дизелів (А, В, С, D, E, F , G).

Для бензинових двигунів в даний час застосовуються олії з позначеннями SF, SG, SH, SJ і SM, а для дизельних двигунів - CD, CE, CF і CG. Мастила старих марок - від SA до SE і від СА до СС - пройдений етап і зараз не випускаються. На ємності може бути вказаний індекс SG-CE або SF-CD, що дозволяє застосування в бензинових та дизельних двигунах. Часто на упаковці зустрічаються номери сертифікатів від фірм-виробників автомобілів, які присвоюють після заводських випробувань. Приклади маркування в'язкості та класу олій наведено на рис. 19.

Мал. 19. Позначення моторних масел: 1 – в'язкість; 2 – клас якості.