Підбір масла двигуна ґрунтується на наявності допуску для автомобілів групи VAG. Для бензинових моторівце 502.00 503.00 504.00, для дизельних - 505.00 505.01 506.00 507.00

Яку олію вибрати?

Підбір моторного масла для Volkswagen

Найпоширеніший фольксвагенівський бензиновий допуск – 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Він є практично у кожної синтетичної та напівсинтетичної імпортної та вітчизняної моторної олії різноманітної. різної в'язкості.

У зношені і не найсучасніші двигуни можна лити 5W-40, у тому числі напівсинтетику. Рекомендовано, наприклад, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для збільшених інтервалів заміни та для сучасних двигунів TSi, FSi, TFSi знадобиться саме сучасна оліядопуски Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

Приклад використання: Tiguan 5N2 1.4 TSi CAXA.

Точна застосовність є в оригінальному каталозі запчастин ETKA. У ньому можна підібрати олію за VIN.

Оригінальна олія Фольксваген

В інтернет-магазинах можна побачити той самий артикул оригіналу з майже дворазовою різницею в ціні. Про що це каже? Дурять нашого брата. Або хтось робить велику націнку. або те, що продається за низькою ціною, є контрафактом і купувати його небезпечно.

Оригінальна фольксвагенівська олія робить Castrol. На каністрі вказані реквізити виробника – Сетра Лубрікантс. Значить, при купівлі Кастрол ми купуємо той самий оригінал або дуже близький до нього продукт. Каністра Castrol має низку захисту від підробки: напис на кришці, фольгований значок у вигляді замка на етикетці, вигравіруваний лазером код на нижній частині каністри. Нанесений фарбою код на каністрі з оригінальним маслом – перша ознака підробки.

Огляд імпортної та вітчизняної моторної олії з допусками та схваленнями VW

За посиланнями - опис, класифікація, коди для замовлення, фізико-хімічні властивості та характеристики, ціни різних виробників. Вартість може коливатися як за часом, так і місцезнаходженням ринку автозапчастин, але провести порівняльний аналізвартості у різних виробниківдозволяє.

Коди для замовлення також можуть змінюватись. Деякі марки єдиних артикулів не мають зовсім.

Олія Volkswagen з допуском 502.00 505.00

Найпоширеніша синтетика зі специфікацією ACEA A3/B4 підходить для більшості двигунів та для звичайних інтервалів заміни. Іноді в окремих виробників разом із 505 00 проскакує допуск 505 01 для турбодизелів із насос-форсунками. Common Rail.

Для переходу до списків відповідної оліїрізної в'язкості перейдіть за посиланнями.

SAE 0W-30 502.00 505.00

Оригінал Special C. Номери за каталогом G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly, Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix HX8, ZIC X7 та X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

Найпоширеніша в'язкість для допуску 502 00 та 505 00. Великий вибір як імпортних, так і вітчизняних олій за оптимальною ціною. Російське, таке як Sintec, може коштувати дешевше за 200 рублів за літр.
BP, Castrol, Champion, Comma, Elf, Shell, Total, Wolf, Газпромнефть, Роснефть, Сінтек.

Олія VW TDI з допуском 505.01

Повністю синтетична, середньозольна, з сульфатною зольністю до 0.8%. Відповідає специфікації ACEA C3.
Рекомендовано для дизельних двигунівз насос-форсунками та турбованих двигунів із системою Common Rail. Підходить для автомобілів з вихлопною системою Євро 4 та Євро 4. Далі опис та список рекомендацій різної в'язкості.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Олія Volkswagen LongLife II з допуском 503.00 506.01

Оригінальні номери за каталогом G052183M2 G052183M4 G052183M6

Для збільшених інтервалів звані. При експлуатації автомобіля в європейських умовах рекомендується міняти кожні 30000 км.

Для турбодизельних двигунів R5 і V10 без фільтру сажі автомобілів випущених до 2006 року.

Олія Volkswagen LongLife III з допуском 504.00 507.00

Для збільшення інтервалів заміни (Long Life). При експлуатації автомобіля в щадних європейських умовах його можна змінювати кожні 30000 км. Насправді не виходить міняти так рідко. При експлуатації в місті, коли мотогодин великий, а пробіг маленький, старіння настає раніше. Здається, 15 тисяч кілометрів – реальний термін заміни третього Лонглайфу.

Список синтетики SAE 5W-30 504.00 507.00

G 052195 M2, G 052195 M4, G 052195 M9. Виготовляється на заводах BP Castrol.

Оригінальне – багато контрафакту, купувати небезпечно. Та й дорого. Краще використовувати той же Кастрол або ВР.

Оригінальний, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, Comma.

Олія VW з допуском 508.00 509.00

Повністю синтетичне, для найновіших двигунів VAG. Є обов'язковим для двигунів 2.0 TFSI 140 кВт та 3.0 TDI CR 160 кВт.

Синтетика SAE 0W-30 508.00 509.00

У прайсі немає оригінальної олії VAG. Російський ринок завалений підробками і важко визначити правильну ціну нею. Мабуть, правильна п'ятилітрова каністра G 052 195 M4 не може коштувати дешевше за 60 Євро.

Одним із популярних седанів, у російських автомобілістів, є німецький «Фольксваген Поло». Модель виробляється та продається в Росії з 2011 року, завоювавши армію шанувальників продукції автомобільного концерну VAG. Транспортний засіб, за помірної вартості, є відмінним вибором для більшості росіян. Це – сімейна легкова машина. Салон досить просторий, всі члени сім'ї можуть мандрувати в ньому з комфортом. Просторий багажник седана дозволяє помістити там потрібні речі для подорожі та відпочинку.

Поки автомобілі обслуговуються за гарантією, більшість їх власників не ставить питання, яке ж мастило заливає в їх двигун офіційний дилер. Але коли гарантійний термін закінчується, доведеться робити вибір самостійно. Для багатьох це болісна процедура, оскільки вибір моторних масел на ринку величезний. Як відібрати з цієї різноманітності потрібні продукти, щоб звузити пошук?

З цією метою спеціалістами концерну VAG розроблено специфікації допусків. Кожен із допусків визначає основні характеристики, яким має відповідати моторна рідина, щоб якісно обслуговувати двигуни марок Volkswagen, Skoda, Audi та Seat. Для того щоб отримати сертифікат відповідності тому чи іншому допуску, масляна рідина піддається численним аналізам, випробуванням та тестам на бензинових та дизельних моторах"Фольксваген". Процес тривалий і дорогий, але для моторної олії, що отримала сертифікат, ринок збуту значно розширюється.

Згідно з сервісною документацією, до бензиновим двигунам автомобілів Volkswagen Polo, можна використовувати олії з допусками 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Для дизельних агрегатівпідійдуть мастильні матеріализ допуском VW 505.00 та 507.00. Автомобілі «Фольксваген Поло», що випускаються на Калузькому заводі, до 2016 року комплектувалися бензиновими 4-циліндровими 16-клапанними атмосферниками EA 111, що розвивають зусилля 85 або 105 кінських сил. Зараз седани оснащуються модернізованими силовими установками EA 211 з небагато більшою потужністю- 90 та 110 коней.

Для цих двигунів найкращим виборомбуде синтетична олія, що має допуски "Фольксваген", під номерами 502.00 або 504.00. Для гарантійного обслуговування сучасних моторів, Дилери використовують Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 та VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE також використовується на складальному конвеєрі заводів-виробників, як олія першої заливки.

Крім вищенаведених змащувальних складів, є великий вибірне менш якісних продуктів. Серед них: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 та 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. Всі ці продукти отримали безліч позитивних відгуківавтовласників VW. Це цілком природно – назви торгових мароккажуть самі за себе. Можна також використовувати продукти інших іменитих виробників, з такими ж допусками.

Які допуски моторної олії краще

Який із дозволених допусків Volkswagen буде найкращим для російських умовексплуатації? До 502.00 відносяться мастильні продукти для двигунів з прямим упорскуванням палива, що має підвищену потужність. Допуски 505.00 та 505.01 призначені для мастильних складів до дизельних двигунів. 504/507.00 – це допуски до найновіших мастил для бензинових (504.00) та дизельних (507.00) моторів. Такі олії характеризуються подовженим міжсервісним інтерваломта низьким вмістом сірки та фосфору (LowSAPS). Вони застосовуються до моторів із сажовими фільтрами та каталізаторами вихлопних газів.

Звичайно, добре міняти мастило через 25–30 тисяч кілометрів, а не через 10–15 тис., як це роблять офіційні дилери. Але такі інтервали – не для російських умов експлуатації та нашого бензину. Незалежно від марки олії та допусків, потрібно міняти набагато частіше – через кожні 7–8 тис. км проїзду. Тоді двигун буде служити довго.

У мастил з допусками 504 00 та 507 00 є й інші мінуси:

• нижчий вміст миючих присадок, для навколишньої екології;
• масляні рідини LowSAPS малов'язкі, випускаються тільки з в'язкістю 5W-30.

Природно, зменшення корисних добавок призводить до підвищеного зносу двигуна, як би нові олії не рекламували. Тому найкращими змащувальними рідинами, для російських умов експлуатації, будуть моторні олії з допуском VW 502.00 для бензинових рушіїв та 505.00, а також 505.01 – для імпортних дизелів.

В'язкісні характеристики

Параметри в'язкості є одними з найважливіших. В'язкі якості моторних масел змінюються в залежності від температури. Усі моторні олії сьогодні є всесезонними. Згідно класифікації SAE, У них є коефіцієнти низькотемпературної та високотемпературної в'язкості. Їх розділяє символ W. На малюнку можна побачити таблицю залежності робочого температурного діапазону мастил від в'язкості.

Для відносно нових моторів "Фольксваген Поло" підійдуть малов'язкі склади 5W-30. При експлуатації в спекотному південному кліматі краще використовувати більш в'язку рідину 5W-40 або 10W-40. Жителям північних районів у зв'язку з можливими низькими температурами краще використовувати 0W-30.

Незалежно від кліматичного поясу, після 100 тисяч кілометрів проїзду, для Volkswagen Polo кращекупувати більш в'язку олію, SAE 5W-40 або 0W-40. Це з зносом, що викликає збільшення зазорів між деталями поршневого блоку. В результаті змащувальні властивості малов'язких рідин (W30) дещо погіршуються, їх експлуатаційна витратапідвищується. Автовиробник - концерн VAG, рекомендує у супровідній документації до «Фольксваген Поло», дотримуватися в'язкостей 5W-30 та 5W-40.

Вартість та технології виробництва

Для автомобілів «Фольксваген Поло» слід застосовувати синтетичні мастильні матеріали. Будь-яке моторне мастило складається з базової олії та набору присадок. Основні характеристики визначає саме базовий компонент. Зараз найпоширеніші базові олії роблять із нафти, шляхом її глибокого очищення (гідрокрекінг). Ці продукти продають як напівсинтетичні та синтетичні (VHVI, HC-синтетика). Насправді це не більше ніж маркетинговий хід. Такі олії набагато дешевші за повністю синтетичні базові склади (PAO, Full Synthetic), виготовлені на базі поліальфаолефінів (ПАТ).

У гідрокрекінгу багато показників наближаються до синтетики, але термоокислювальна стабільність нижча. Тому VHVI втрачає свої властивості швидше, ніж Full Synthetic. Гідрорекінг потрібно міняти частіше - але для російських умов цей недолік некритичний, оскільки мастило все одно потрібно міняти швидше за рекомендовані терміни. Нижче наведено Орієнтовна вартістьдеяких мастил, які підійдуть для силових агрегатів VW Polo:

1. Вартість оригінальної HC-синтетичної німецької олії VAG Longlife III 5W-30 в 5-літровій каністрі починається від 3500 рублів. Якраз буде на заміну в Volkswagen Passat(3.6-3.8 л) і ще залишиться для доливання рідини в процесі експлуатації.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 коштує дешевше - від 2900 рублів, але об'єм каністри менший, 4 літри.
3. Повністю синтетичний продукт, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 літри, продається за ціною близько 4 тис. рублів.

Як уникнути придбання підробленої продукції

Зараз російський ринокнаповнений контрафактною підробленою продукцією. Відрізнити підробку від оригіналу буває складно навіть професіоналам, не кажучи вже про автолюбителів. Тому слід дотримуватися правил, дотримання яких значно зменшить можливість придбання підробки:

1. Дотримуватися рекомендацій виробника щодо допусків та в'язких характеристик моторних рідин.
2. Не спокушатися низькою ціною пропонованих мастил - саме там найчастіше продають контрафакт.
3. Купувати каністри з олією тільки у великих спеціалізованих торгових точках або в офіційних дилерів.
4. Перед покупкою дізнатися думку досвідченіших колег про те, де краще купити оригінальну автохімію.
5. Не купувати моторне мастило на ринках, у сумнівних продавців.

Пам'ятайте - використання підробки призведе до виходу з експлуатації двигуна. Капітальний ремонт двигуна обійдеться його власнику дорого.

Відео: яке масло краще заливати у VW Polo

Ознаки та наслідки «старіння» моторної олії

Яких-небудь візуальних ознак, що вказують на необхідність заміни рідини, що змащує, немає. Багато автолюбителів, особливо початківців, помилково вважають - якщо масляний склад потемнів, його потрібно міняти. Насправді це говорить тільки на користь мастильного продукту. Якщо рідина потемніла - отже, добре миє двигун, адсорбуючи шлакові відкладення. А ось до тих олій, які згодом не змінюють свій колір, потрібно ставитись насторожено.

Єдиний орієнтир, що дає інформацію про заміну, - пробіг після останнього оновлення мастильної рідини. Незважаючи на те, що офіційні дилери пропонують заміну після 10 або 15 тис. км, робити це потрібно частіше, не проїжджаючи більше 8 тисяч. Адже російський бензин містить багато домішок, що окислюють олію і викликають втрату його захисних властивостей. Не слід також забувати, що у важких міських умовах (пробки) двигун довго працює під час простою машини - тобто ресурс мастила все одно зменшується. З кожною заміною мастила потрібно міняти масляний фільтр.

Що буде, якщо міняти масло зі збільшеним інтервалом

Якщо ставитися до періодичності заміни несерйозно, а також заливати непридатну для мотора мастило - це може призвести до зменшення ресурсу двигуна. Виявляється такий діагноз не відразу, тому непомітний. Масляний фільтр забивається і двигун починає омиватися брудною моторною рідиною, що містить шлаки, шлам та дрібну стружку.

Забруднення осідають у маслопроводах та на поверхнях деталей. Тиск моторного масла падає, згодом зовсім зникає. Якщо не звертати уваги на датчик тиску, підуть: заклинювання поршнів, проворот шатунних вкладишівта обрив шатунів, вихід з ладу турбокомпресора та інші ушкодження. У такому стані простіше купити новий силовий агрегат, оскільки капітальний ремонтйому не допоможе.

Якщо ситуація ще не безнадійна, може допомогти активне промивання, а потім періодична заміна якісною свіжою олією через 1–1.5 тисячі км спокійної їзди на малих обертах двигуна. Процедуру такої заміни слід виконати 2–3 рази. Можливо, тоді капітальний ремонт вдасться відтягнути на деякий час.

Покрокова інструкція щодо заміни моторного масла

Робота з самостійної заміниповинна виконуватися на оглядовій ямі, естакаді або підйомнику. До процедури варто підготуватися заздалегідь: придбати 4- або 5-літрову каністру моторної рідини, масляний фільтр ( каталоговий номероригіналу - 03C115561H) або його аналог, нову зливну пробку (оригінал - N90813202) або мідну прокладку до неї. Крім того, підготувати інструмент та допоміжні засоби:

• порожню ємність для зливу мастила, що відпрацювала, об'ємом 5 літрів;
• ключ для зняття масляного фільтра;
• накидний ключ на 18 - для зняття зливної пробки;
• біту «торкс» T25, головку на 13 і тріскачку - для зняття захисту картера;
• лійка для заливки олії та ганчір'я.

Після того, як все підготовлено, можна приступати:

1. Двигун прогрівається невеликою поїздкою, після чого автомобіль розміщується над оглядовою ямою.
2. Відкривається капот і відкручується маслоналивна пробка.
3. На півоберта відкручується масляний фільтр. Клапан, розташований під фільтром, відкривається і масло з нього стікає в картер.
4. За допомогою інструмента знімається захист картера.
5. Ключем на 18 зсувається з місця зливна пробка.
6. Підставляється порожня ємність. Корок акуратно відкручується двома пальцями, щоб не обпектися гарячою рідиною.
7. Мастило, що відпрацювало, зливається в ємність. Слід почекати близько півгодини, доки з отвору не перестане капати рідину.
8. Зливна пробка з новою прокладкою закручується у своє посадкове місце.
9. Знімається старий масляний фільтр. Кільце ущільнювача нового фільтра змащується моторним маслом.
10. Свіжий фільтр закручується на місце.
11. Через маслоналивний корок близько 3.6 літра нової моторної рідини акуратно заливається в двигун. Рівень олії періодично перевіряється щупом.
12. Як тільки рівень рідини наблизився до максимальної позначки на щупі, заливання припиняється. Заливний затор закручується на своє місце.
13. Вмикається двигун і працює 2-3 хвилини на нейтральній передачі. Потім треба почекати 5-6 хвилин, доки масло не збереться в картері.
14. При необхідності масляна рідина доливається, поки її рівень не досягне середини між мітками щупа MIN і MAX.

Відео: заміна моторного масла у Volkswagen Polo

Автомобілі фольксваген поло седан, обладнані різними модифікаціямидвигуна, які відрізняються за характеристиками та конструкцією. Найпопулярнішим мотором є рядний 4 циліндровий, 16 клапанний 105 сильний мотор, об'ємом 1,6 літра, і з уприскуванням бензину. Даний силовий агрегат дуже вимогливий до якості мастила, що застосовується.

Яка олія краща для POLO?

Автолюбителі часто запитують, яке масло заливати в двигун фольксваген поло седан 1,6 бензин? При виробництві Volkswagen Polo, в двигун заливають моторне масло Шелл Хелікс Ультра Екстра 5W-30, на яке і рекомендовано робити заміну при ТО автомобіля.

Дане масло, практично найтехнологічніше і досконале, в лінійці олій марки Shell. Клас в'язкості олії 5w30 в першу чергу розрахований на зниження втрат при терті деталей, а також зменшення витрат бензину.

В'язкість масла - це його здатність затримуватись на деталях двигуна, і при цьому залишатися з певною плинністю.

Однак на марку олії, що замінюється, впливає ще один фактор, а саме наявність на автомобілі каталізатора або сажевого фільтра. Якщо машина обладнана сажевим фільтром, то потрібно використовувати масло з допуском не нижче 507, при встановленому каталізаторі, можна використовувати масло з допуском 505. Дані допуски масла по двигунах, можна знайти на етикетці каністри з маслом.

Яку олію заливати в двигун фольксваген поло седан 1,6 бензин, це вирішувати кожному автовласнику індивідуально, але варто знати деякі
моменти. Якщо, наприклад, взяти масло 5w-30, перша частина перед тире 5w є низькотемпературною в'язкістю. Вона означає, що холодний запускавтомобіля можна виробляти до -35 градусів (від цифри розташованої перед буквою «w» необхідно відібрати 40). Ця температура є мінімальною для даного масла, при якій його зможе перекачати масляний насосбез сухого тертя. При відніманні все від тієї ж цифри 35 вийде число -30, яке вказує на мінімальну температуру, при якій можна провернути двигун.

Якщо автомобіль планується експлуатувати в регіоні, де взимку температура не опускається нижче -20 градусів, вибирати олію можна з будь-якою цифрою на початку маркування олії. Друге число в маркуванні олії, важко пояснити простими термінами, це сукупність показань максимальної і мінімальної в'язкості, в робочому діапазоні температур мотора, варто знати лише одне, чим вищезазначений показник, тим більше в'язкість олії в нагрітому моторі.

Подивіться цікаве відео на цю тему:

Привіт мій дорогий і шанований читач. Це одна з перших статей на моєму блозі та тема цієї статті мені близька як нікому іншому. Я щасливий власник автомобіля Volkswagen Polo (або Volkswagen Polo кому як буде зручніше). Саме щасливим, так як автомобіль мене жодного разу не підвів, ну практично жодного разу, задній бризковик, що відвалюється, по дорозі в Ялту не береться до уваги, але це окрема історія. Пробіг наближається до 23 тисяч, а також згадуючи, що олію в попередній раз я міняв олію десь рік тому, вирішив вдруге за час володіння автомобілем поміняти олію. Згадуючи себе кілька років тому, коли я лопатив інтернет вводячи зарості: масло для Volkswagen Поло і ламав голову, що ж залити. У процесі читання статті Ви дізнаєтесь відповідь на запитання: Яку олію заливати у двигун фольксваген поло? І розповім, що ллю я в двигун свого автомобіля.

На попередньому своєму автомобілі, це був я зробив вибір на користь оригінального масла Ford Formula. Тут вирішив піти тим самим шляхом і став розглядати оригінал від бренду VAG. підходящий автомобілям марки Audi Skoda Volkswagen Seat. Відкрив посібник з експлуатації та переглянув рекомендації заводу-виробника. Потім забив отримані дані у пошуковик і він мені видає…

Обидва варіанти в каністрах по 5 літрів коштували від 3500 до 5000 рублів. Сльоза скотилася щокою, коли я згадав оригінальне олія Ford Formula, вартістю близько 1800 рублів. Не порахуйте мене жмотом та жлобом, але п'ять тисяч – це перебір, я ж купую олію для машини, а не для космічного корабля чи марсоходу. Я навіть боюся припустити, за якою ціною його заливає дилер, якщо технічне обслуговування проходить у нього. Це не мій варіант.

Допуск

Йдемо далі, знову відкриваю посібник з експлуатації та дивлюся, які вимоги пред'являє виробник до олії. Шукаю допуск. О диво ось він, при фіксованій періодичності технічне обслуговуваннядопуск VW 502 00, для гнучкої періодичності обслуговування – VW 504 00 та рідини серії LongLife. Я намагаюся, а не як доведеться, тому за основу беремо допуск VW 50200.

Допуск виробника – це стандарт якості нафтопродукту, що використовується у двигуні, для цього стандарту визначено всі параметри, які завод-виробник автомобіля вважає за необхідне при використанні робочої рідини.

Вибір виробника

Далі все просто дивимося моторні олії, що відповідають зазначеному допуску. Тут вибір залишається за Вами, шановні читачі. Я собі вибрав Castrol Magnatec, з індексом по SAE 5W-30 A3 / B4, ємністю 4 літри. Можу похвалитися, що знайшов його лише за 1690 рублів. Оцініть різницю з оригінальним, ціна відрізняється практично втричі. Не стверджуватиму, що це найкраща оліядля Volkswagen Polo, і проте жодних зауважень щодо роботи двигуна на цьому продукті у мене немає. Каністри ємністю 4 літри вистачить, тому що необхідний об'єм робочої рідини складе 3,6 літра, а на практиці ще менше (дані для двигуна об'ємом 1,6 літра). Адже Ви знаєте, що злити 100% не вдасться.

Також напишу своє бачення питання щодо заміни на кожному ТО зливної пробки піддону картера двигуна з прокладкою. Я мінятиму не на кожному ТО, а через одне, не вважайте мене жмотом)))

На цьому оповідання закінчую, у статті я Вам розповів, яку олію я вибрав для свого авто. Думаю, що стаття корисна та заощадить Вам час на збиранні інформації в інтернеті. А поки що Ви можете прочитати як на Фольксвагені я їздив в і . До зв'язку!

Мотор – це життєво важливий механізмавтомобіля. Як і будь-який інший механічний вузол, двигун потребує своєчасного догляду. Чи це багатосильний агрегат з величезною кількістю циліндрів або найпростіший одноциліндровий ДВС.

На першому етапі обслуговування двигуна стоїть заміна витратних матеріалів. Для двигуна заливка нової олії – це як ковток свіжого повітря для людини, яка просиділа в задушливому приміщенні довгий час.

Спочатку моторне масло використовували для виведення забруднених частинок з вузлів агрегату (наприклад, металевої стружки) та вивільнення відпрацьованої енергії в картер. Потім масло почало застосовуватися для мастила циліндрів та елементів газорозподільного механізму. В наш час знайшлося ще одне застосування - як гідравлічний розчин, що використовується для плавної роботи компонентів двигуна.

Створюючи захисну плівкуна поверхнях деталей, масло скорочує знос, що викликається тертям механізмів, перешкоджає появі корозії, накопиченню бруду або небезпечних домішок, а також знижує робочу температуру рухомих частин двигуна.

Багато олії виробники додають спеціальні присадки, які змінюють в'язкість рідини і сприяють очищенню деталей силової установки.

Види та характеристики автомобільних масел

Виділяють три типи масел в автомобільній хімії:

• Мінеральні - мають великий ступінь в'язкості. Їх використовують у старих автомобільних двигунах.
• Синтетичні мають низький коефіцієнт в'язкості. Вони довше зберігають свої технічні властивості і не бояться екстремальних температур.
• Напівсинтетичні – складаються приблизно наполовину із синтетики. Решта припадає на мінеральну складову. Вони ефективніші мінеральних олійі дешевше за деякі синтетичні рідини.

До вибору мастила для автомобіля потрібно підходити обережно. На ринках є велика кількість підробок. Заливка неякісної моторної рідини може призвести до серйозних наслідків роботи двигуна. Часті зміни виробника масел можуть викликати певні проблеми з ефективністю роботи вузлів мотора. Тому багато фахівців рекомендують заливати ту марку, яка спочатку використовувалася в силовій установці.

Для седана Фольксваген Поло німецьким виробником розроблено чотири моделі моторних масел:

• VW 501 01,
• VW 502 00,
• VW 503 00,
• VW 504 00 (за стандартом ACEA A2 чи A3).

На ємності з рідиною обов'язково повинно бути маркування про країну-виробника. Їй, безперечно, має бути Німеччина. Зазвичай підробки приходять із Румунії чи Китаю. Контрафактну продукцію виробляють і нашій країні. Якщо немає бажання використовувати заводське моторне масло, можна придбати Shell Helix Ultra або Mobil 1.

Власники седана Фольксваген Поло часто радять саме ці марки олій. З ними двигун працює рівно, без перебоїв, а доливання практично не потрібно. Єдина умова, якої необхідно дотримуватися при купівлі одного з цих видів олій, – враховувати рівень в'язкості. Стандарт – 5w30.

Визначившись з маркою мастила, необхідно розібратися з тим, скільки літрів рідини заливати у . Рекомендація німецького виробника – 3,6 літра. Якщо залити такий обсяг рідини, то позначка на щупі займе положення десь посередині шкали.

Змащувальні рідини для седана Volkswagen Поло продаються в різних ємностях: 1 л, 4 л, 5 л. підійде чотирилітрова каністра. Агрегат із солідним пробігом споживатиме більше олії, тому найкраще запастися п'ятилітровою пляшкою, щоб мати можливість доливати певну кількість рідини.

Частота заміни «витратника» в Поло седані багато в чому залежить від ступеня експлуатації автомобіля та умов їзди. Дилери радять міняти рідину кожні 15 000 км. Але постійна їзда в пробках, тривалі перерви в експлуатації авто, забруднене повітря і посередня якість палива, що заливається, можуть скоротити інтенсивність заміни вдвічі - до 8000 км.

Заміна змащувального матеріалу коштує не дуже дорого - в межах 500 руб. Куди дорожче обійдеться купівля витратних матеріалів - олії, масляного фільтра, рідини для промивання тощо.

Посібник із самостійної заміни масла

Якщо немає часу та коштів для поїздки у сервіс, то заміну можна виконати своїми руками. Нічого складного в процедурі немає, особливо якщо слідувати чіткій схемі.

Перелік предметів, необхідних для заміни олії:

• Місткість з маслом,
• Олійний фільтр (оригінал носить номер 03C115561H),
• Пробка масляного піддону (оригінал − N90813202),
• Промивний розчин,
• Посудина для зливу старого мастила,
• Ключ на "18",
• Ключ-зірочка,
• Ключ для зняття старого масляного фільтра
• Суха ганчірка.

Найзручніше процедуру проводитиме на оглядовій ямі.

Послідовність дій:

На цьому робота із заміни олії своїми руками завершена.

Важлива порада: ніколи не варто економити на заміні олії, оскільки цей витратний матеріал відіграє першорядну роль у функціонуванні «серця» автомобіля.