Коли міняти колеса згідно із законом. Коли перевзутті, щоб не отримати штраф. При використанні зимової гуми, чи потрібний знак «шипи»

Росія - країна з яскраво вираженою зміною пір року, що, звичайно, позначається на керуванні загалом і автомобільній гумізокрема. Напередодні зимового сезону ми розповімо, коли настав час міняти гуму, який штраф загрожує любителям їздити на шинах не по сезону і що ж заважає нам дотримуватися закону?

○ Чому автолюбителі не змінюють гуму?

Росіяни відомі потягом до швидкій їздіпри цьому далеко не завжди безпечною. Один із таких ризиків пов'язаний з використанням гуми не за сезоном. Відбувається це за різних причин. Деяких змушує економити кризу, інші не хочуть стояти у сезонних чергах шиномонтажних майстерень, треті просто не планують ставити новий комплект, готові викинути старий.

Які б причини не спонукали вас залишити гуму не по сезону, плюс може бути тільки один, і то досить умовний економія на послугах шиномонтажу. Мінусів буде набагато більше, зокрема й матеріальних.

Перший і найголовніший недолік гуми не за сезоном - зниження керованості машини, а з тим безпеки водія та пасажирів. При першому весняному сонечку і так м'яка зимова гума починає грітися від теплого асфальту. Гума стає в'язкою, а керованість авто знижується, при різкому гальмуванні машину легко протягне вперед, наслідки можуть бути дуже неприємними.

Більше тверда літнягума взимку дає знижене зчеплення з дорогою і авто просто «носить» по дорозі, що саме небезпечно.

Друга проблема – підвищений знос. ГОСТомвстановлена мінімальна висотапротектора легкового автомобіля 1.6 мм, але дотягувати до цього не варто, купуючи новий комплект вже на 2 мм. Використання гуми не по сезону наблизить витрати на покупку.

При правильному використанні комплект гуми прослужить до трьох років, але якщо не змінити його, швидкість зносу збільшиться в середньому в три рази. Шипована гума чудово служить у холодну пору року, але із встановленням тепла та повного очищення асфальту від ожеледиці шипи просто вилітають із неї, змушуючи купувати новий комплект до наступного сезону. Крім того на літній дорозішипи подовжують гальмівний шлях, створюючи ризик ДТП Але навіть нешипована зимова гума, прогріта літнім сонцем від своєї м'якості зношується втричі швидше.

Причини, через які не варто економити на заміні гуми зрозумілі, так, коли саме час її зробити?

○ Терміни переходу на зимову та літню гуму.

Почнемо з того що на Наразіу Росії немає повноцінного, що набрав чинності закону, який зобов'язує змінювати гуму як таку, або встановлює терміни такої заміни. У США та Фінляндії дати зміни жорстко встановлені. Якщо інспектор помітить машину «взуту не за сезоном», водія буде оштрафовано.

У Росії існує технічний регламент про безпеку колісних транспортних засобів, який забороняє використання:

• Шипованою зимової гуми в червні, липні та серпні.
• Літній гуми на будь-якому колесі транспортного засобу у грудні, січні та лютому.

Звичайно, це не вичерпні правила і обов'язково потрібно орієнтуватися на кліматичні умови конкретного регіону. Фахівці раджу ставити літню гумуНе раніше ніж встановиться температура вище +5 С / +7 С До цього можуть зустрічатися нічні заморозки, після яких можлива ранкова льоду на дорогах. Зазвичай це 10 – 15 березня, але в Криму та Краснодарському краї 1 березня весна у розпалі, а в Магаданській області про неї почують лише до квітня. Це одна з причин, через яку закон «Про безпеку транспортних засобів», який регулює заміну шин досі не працює на повну силу, необхідно врахувати регіональні особливості. На даний момент у ньому прописано заборону використання зимової шипованої гуми з 1 травня по 30 вересня, а літньої з 1 грудня по 1 березня. Зимові нешиповані шини можна залишити на весь рік.

Щодо зимової гуми, то фахівці не рекомендують затягувати зі зміною більш ніж 15 листопада. За статистикою, до цього моменту в більшості регіонів країни вже є велика ймовірність випадання опадів у вигляді снігу або появи ожеледиці.

Законом не заборонено всесезонну гуму, але при її використанні важливо врахувати кліматичний факторПри дуже низьких температурах вона буде недостатньо стійка, а надто спекотним літом стане надмірно м'якою. Крім того, вона повинна бути маркована «М+S», «M&S» або «MS»

○ Штраф за їзду на зимовій гумі влітку.

КоАП не містить статті із зазначенням штрафу за використання зимової гуми влітку, але вже зараз обговорюється можливість її запровадження. Найімовірніший на даний момент розмір штрафу - 500 грн. Але навіть у майбутньому відповідальність передбачається лише за використання шипованих покришок.

Але вже зараз інспектор ДІБДР має право скласти протокол, виявивши на вашій машині підвищене зношування протектора або зимові та літні покришки на одній осі.

Однією з найбільш гострих тем хвилюючих автомобілістів з приходом осені є підготовка транспортного засобу до зимової експлуатації. Якщо деякі види робіт водії можуть опустити, змінювати гуму на зимову зобов'язаний кожен власник авто. Питання термінах проведення цієї обов'язкової процедури вирішується з урахуванням положень регіонального і федерального законодавства. Вимога переходу на експлуатацію у зимовому режимі міститься й у положеннях договору КАСКО.

Посилання на законодавство

Визначаючи потребу у заміні шин на зимові комплекти, автомобіліст насамперед керується положеннями Технічного регламентуТС 018/211, що вказує нормативи використання шин в залежності від їх типу. Вибір покришок на зимовий періодЕксплуатація залежить від клімату в регіоні, а також особливостей характеристик шин. Співробітники ДПС, визначаючи виконання правил експлуатації ТЗ, ведуть контроль за дотриманням цього документа.

Вибір шин на той чи інший період використання залежатиме від кількох параметрів:

1. Чинить заборона на шиповану гуму протягом календарного літнього періоду.
2. Період використання літньої гуми не може розпочатися раніше березня і закінчуватись пізніше жовтня.
3. Для переходу на літній тип гуми відводиться весь весняний період, протягом якого державтоінспектори не мають підстав для складання протоколу про порушення та запровадження будь-якого покарання.

Технічний Регламент визначає як період використання шин залежно від сезону. Є деякі обмеження щодо стану гуми, що використовується:

1. Глибина протектора літньої покришки за відсутності індикатора зношування має перевищити 1,6 мм.
2. Аналогічний показник для зимового комплекту – 44.

Будь-яке відхилення від допустимих норм призводить до повної заборони на експлуатацію автомобіля.

Терміни заміни згідно із законом

Необхідність обліку різного стану доріг у різних кліматичних зонах одночасно вимагає обліку регіональних нормативів, затверджених на підставі відомостей про особливості погодних умов у різні сезони року.

Федеральні нормативи набагато ширші, оскільки що неспроможні врахувати особливих умов місця експлуатації машини. Додаток №8 містить основне обмеження зміни гуми – до 1 грудня, тобто. до настання календарної зими.

Незважаючи на те, що недотримання термінів поки не тягне за собою серйозних наслідків для автомобілістів з погляду адміністративної відповідальності, настійно рекомендується дотримуватися встановлених у регіоні термінів, з метою забезпечення максимально безпечних умов керування для себе та оточуючих учасників дорожнього руху.

Зважаючи на те, що 1 грудня в більшості регіонів РФ вже панує зима і є сніговий покрив або льоду, втрачається актуальність дотримання терміну.

Інша річ, якщо автомобіліст вирішив взагалі не змінювати гуму, залишаючись на літньому режимі експлуатації. Дані дії є неприпустимими, передусім через створення високо ризикової ситуації на дорозі, з небезпекою для життя і здоров'я оточуючих, пасажирів і самого водія.

Включивши здоровий глузд, автомобіліст зобов'язаний самостійно визначати дату зміни покришок, враховуючи такі показники:

• сніжний покрив на дорогах;
• наявність криги на дорожньому полотні;
• температура повітря протягом доби;
• тривалість та активність експлуатації.

Останній фактор враховується у тому випадку, якщо автомобіль має яскраво виражену сезонну експлуатацію. Якщо машина експлуатується лише влітку, міняти гуму на зимову немає потреби, або водій робить це перед початком зимової експлуатації після тривалої перерви у водінні. Головне, щоб автомобіль, виїжджаючи на дорогу, відповідав вимогам законодавчих нормативів щодо безпечного використання транспортного засобу.

Розміри штрафів, можливі зміни

Не менш хвилююче питання стосується покарання за невиконання технічних приписів.

В даний час діє адміністративне покарання та штраф у 500 рублів, якщо авто використовується з зношеними шинами, Глибина протектора в яких не досягає потрібного показника (див. ст. 12.5 КпАП).

У тій же статті планується введення нових положень, які передбачають більш жорстке покарання за недотримання сезонності використання покришок. У новому варіанті закону штраф може становити від 2 тисяч рублів або позбавлення права водіння.

На даний момент закон менш суворий, допускаючи виписку штрафу лише за недотримання висоти протектора.

Погляд співробітників ДІБДР

Опускаючи думку синоптиків, зважаючи на неможливість точного визначення погоди з далекою перспективою в окремо взятому регіоні, рекомендується прислухатися до думки Державтоінспекції, яка радить провести заміну автомобільних покришок, коли повітря не прогрівається вище +7°C на протязі 7-денного терміну.

З метою зниження ризику ДТП та порушення інших правил безпеки, рекомендується:

1. Своєчасно виконувати зміну шин відповідно до сезону.
2. Коригувати стиль керування, переходячи на більш плавне акуратне водіння, без застосування різких несподіваних маневрів, а також з урахуванням необхідної дистанції між ТС в одному ряду.
3. У процесі водіння водій повинен включати фари, незалежно від часу доби експлуатації, а в поганих погодних умовах використовувати протитуманки.

1. Шипова гума не використовується протягом календарного літа.
2. Обов'язковими до експлуатації зимових шин є місяці з грудня по лютий. У цей період допускається встановлення гуми з шипами і без, з обов'язковим маркуванням М+S/M&S/MS і спеціальною графічною відміткою про зимовий варіант покришки.
3. На рівні регіонів терміни переходу на зимову комплектацію можуть лише зрушити більш ранній період, якщо кліматичні особливості вимагають це виконати.

На відео про заміну гуми

Знання правил безпечної експлуатаціїавто з урахуванням особливостей сезону експлуатації, а також зміною покришок дозволить уникнути багатьох небезпек на дорогах. Водій, який своєчасно перейшов на шиповані комплекти, почуватиметься на дорозі впевненіше та безпечніше.

Несвоєчасна заміна сезонних покришок різко знижує безпеку водіння, скорочує термін експлуатації шин і може спричинити штраф. Погодні умови (рівень температур та стан дорожнього покриття) вказують автомобілісту на необхідність візиту до автосервісу. Однак для регіонів РФ час заміни шин відрізняється.

Існують законодавчо закріплені терміни заміни зимових шин на літні та навпаки. Вони не стосуються універсальної гуми всесезонної, проте забороняють експлуатацію шипованих покришок в літній період.

Офіційні терміни заміни зимової гуми на літній варіант

У 2015 році набув чинності Техрегламент, обов'язковий для всіх країн Митного союзу. Документ Росія підписала ще в 2011 р., проте його дія була відкладена на 4 роки, щоб виробники шинного асортименту змогли збільшити обсяг продукції, що випускається. Згідно з Техрегламентом «Про безпеку колісних транспортних засобів» № 018/2011 (додаток № 8):

• з 01.06 по 31.08 забороняється використання автомобілів та інших транспортних засобів із шипованими шинами;
• з 01.12 до 28(29).02 забороняється експлуатація транспорту без зимових шин;
• терміни (у бік збільшення) можуть змінювати регіональну владу залежно від кліматичних особливостей.

У Техрегламенті не вказано конкретної дати, до якої зимова гума має бути замінена на літню. Більше того, заборона поширюється лише на шиповані покришки в літній період, а про фрикційні (у просторіччі – «липучки») не згадується.

Однак є характеристика, прописана в Техрегламенті та «Основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації», на яку орієнтуватиметься дорожня поліція під час перевірки транспортного засобу. Це глибина малюнка на протекторі покришки, яка не повинна бути меншою за 1,6 мм на легкових автомобілях. Для мопедів та мотоциклів передбачена залишкова глибинапротектора 0,8 мм, для автобусів – 2 мм, вантажного транспорту(більше 3,5 т) – 1 мм. Якщо на покришці є індикатор зношеності, то придатність шини буде визначатися по ньому. Невідповідність даним параметрам тягне за собою штраф або усне попередження під час перевірки (міру покарання обирає інспектор).

Коли переходити на літній варіант покришок?

Оптимальну дату переходу має підказати здоровий глузд і досвід. Пізніше зміна покришок відбувається у північних регіонах РФ (де така процедура взагалі має сенс), а водії Краснодарського краю часто ставлять літню гуму на початку березня. У середній смузі Росії "перевзувати" автомобіль раніше 15 березня не рекомендується. Часті заморозки в перший весняний місяць та несподівана зміна відлиги на снігопад можуть призвести до того, що транспорт з літніми шинамизаноситиме на дорозі, а гальмівний шлях збільшиться на кілька метрів. Складніше доводиться автовласникам, які використовують узимку шиповану гуму. Їздити на таких шинах мокрим снігом або калюжами ризиковано: ефект аквапланування може призвести до аварійної ситуації.

Заміна зимових покришок на літні залежить від:

• середньодобової температури повітря Якщо протягом кількох днів стовпчик впевнено рухається вище за +7 градусів, а нічна температура на 0, то міняти гуму вже можна;
• стану дорожнього покриття Цей фактор є індивідуальним для кожного водія. Пересування вдень міськими дорогами може бути безпечним, на відміну від експлуатації транспортного засобу по обмерзлому покриттю заміських трас рано вранці або вночі.
• виду шин. Фрикційні покришки демонструють кращий результатна мокрій дорозі, а шиповані – на льоду (результати досліджень компанії Test World із Фінляндії). Міняти шиповану гуму на літній варіант потрібно раніше, ніж фрикційні шини.

Як поводяться зимові шини влітку?

Основна відмінність зимового варіанту- хімічний склад гумової суміші. Вона адаптована для експлуатації за мінусових температур, тому не твердне, забезпечуючи надійний зачіп з дорогою. Якщо такі покришки встановлені на автомобілі влітку, то під впливом розпеченого асфальту або плюсових температур протектор стає м'яким та стирається (при температурі повітря +30 асфальт розжарюється на 20-25 градусів та більше). Виробники стверджують, що гума починає деформуватися вже за +7. Наїзд на гострий виступ чи камінь часто призводить до розриву шини.

Їзда на зимових покришках провокує більшу витрату палива, оскільки збільшується потужність двигуна. Заправка авто обійдеться на 10% дорожче. Страждають та інші системи транспортного засобу. Основне навантаження посідає ходову та підвіску, які можуть вимагати серйозного ремонту після їзди влітку на зимових покришках. Рейтинг: 5/5 (2 голосів)

Отже, коли згідно із законом змінювати гуму у 2019 році? Продовжуючи тему про те, що взагалі таке так званий "закон про зимову гуму" розглянемо практичне питання про те, коли потрібно перевзутися за законом з літніх покришокна зимові та що буде, якщо цього не зробити?

Отже, Технічний регламент Митного союзузобов'язує нас як мінімум перевзуватися двічі на рік, якщо у нас шипована зимова гума, а от якщо "липучка", то ми можемо взагалі не перевзутися - парадокс, чи не так?! Дійсно, закон забороняє використання літньої гуми взимку в період з грудня до лютого та використання тільки шипованих шин влітку в період з червня по серпень.

Тим не менш, незважаючи на те, що ЗМІ буквально розриваються інформацією про те, що міняти літню гуму на зимову необхідно саме в листопаді, а законі про це жодного слова. Якщо не вірите, ось Вам витяг із закону:

5.5. Забороняється експлуатація транспортних засобів, укомплектованих шинами із шипами протиковзання у літній період (червень, липень, серпень).
Забороняється експлуатація транспортних засобів, не укомплектованих зимовими шинами, що задовольняють вимоги пункту 5.6.3 цього додатка у зимовий період (грудень, січень, лютий).
Терміни заборони експлуатації можуть змінюватися регіональними органами виконавчої держав Єдиного економічного простору.

Як бачимо, лише коли певний регіон змінить період заборони експлуатації будь-якого типу гуми, тільки тоді може йтися про листопаді. Отже, що маємо в результаті:

• У період із березня по листопад включно можна їздити на літніх покришках.
• У період з вересня до травня включно можна їздити на шипованій гумі.
• Цілий рік можна їздити на зимовій нешипованій гумі.

Як бачите, рішення про те, коли міняти гуму, приймати Вам у розумних межах, і за законом дуже складно порушити регламентні терміни заміни покришок як з літньої на зимову, так і з зимової на літню, бо найчастіше в цей регламентний час уже все давно перевзулися.

Тим часом, навіть якщо Ви не встигнете поміняти гуму або з інших причин не захочете цього робити, покарати Вас ніхто за законом не зможе - штрафу за порушення Технічного регламенту в області коліс і шин на 19 Жовтня 2019 року просто немає. Втім, ми не рекомендуємо порушувати цей закон хоча б через те, що інспектори ДАІ нерідко приплітають сюди статтю 12.5, частина 1, яка передбачає штраф у розмірі 500 рублів. І щоб довести, що штраф цей незаконний (а він незаконний - чому, докладно описано у відповідній статті), потрібно бути хоч трохи, але юридично підкованим.

І, звичайно ж, є більш вагома причина не порушувати цей закон щодо заміни літньої гуми на зимову - власна безпека.

До речі, ми розглянули, коли за законом потрібно міняти гуму з літньої на зимову та назад. І хоча штрафу за порушення цього закону немає, штраф є за зношену зимову гуму. Причому, знос цей повинен бути не обов'язково повний, щоб потрапити на штраф - цілих 4 мм за відсутності спеціальних індикаторів зносу. Якщо глибина протектора Ваших шин менша, то доведеться розщедритися на нові. зимові покришкиі тільки потім перевзутися.

Кожен водій знає, що зимова гума відрізняється від літньої гуми тим, що вона м'якша. Тобто якщо їздити влітку на зимовій гумі, то можна швидко зносити взуття, а купувати нове взуттядля авто, дорого. Чи є певний закон, який може змусити міняти зимову гуму на літню гуму і навпаки. Загалом, коли перевзутті на літню гуму за законом? - Чи є однозначна відповідь.

Закон, загалом, існує, але поки що не діє на повну силу. Хочуть створити деякі норми, за ними водії будуть орієнтуватися. А норми такі: з 1 травня до 30 вересня, зимову гуму використовувати не можна. Для літньої гуми заборона з 1 грудня до 1 березня.

Є деякі недоробки. Наприклад, у Росії безліч різних регіонів, у кожному регіоні є погодні відмінності, саме ці відмінності треба доопрацювати. Тобто, наприклад, у регіоні, де сніг випадає рано та зима триває довше, мають бути свої норми. А от у теплих регіонах теж треба якось підлаштовуватися під погодні умови. Сподіваємось, що депутати державної думи, зможуть знайти альтернативний варіант, який влаштовуватиме всіх без винятку.

Порушення закону штраф

Якщо порушити закон, який поки що не прийнято повністю, треба буде заплатити штраф у 500 рублів. Як сказано в законі, якщо співробітник ДІБДР зупинить автомобіль і перевірить шини на сезонність і побачить невідповідність погодним умовам, то має право виписати штраф. Навіть якщо у вас буде одне колесо змінено на відповідну погоду гуму, штраф платити не доведеться.

Для Москви та прилеглих регіонів, в принципі такий закон підходить, мається на увазі з грудня до березня їздити на зимовій гумі, потім перевзуватися. Але ось деяка проблема, 1 березня в Росії це ще не весна, а зима, і лежить сніг, кучугури по коліно і температура повітря не підвищується вище за нуль. Для перевзуття в літню гуму температура повітря повинна протриматися, не знижуючи позначки +7 градусів, тиждень. Вночі +1. У березні такої температури, тим більше, на початку березня неможливо дочекатися. Тож можна сказати з упевненістю, що закон не доопрацьований і навіть швидше небезпечний для життя людей.

Чому треба перевзути гуму

Зимова гума м'якша, ніж літня. Весняне поки зовсім слабке сонечко, може розігріти шини, і вони стануть ще м'якшими, в результаті зчеплення з дорогою почне прирівнюватися до нуля. Автомобіль стане некерованим, наче замість коліс ватяні диски. Саме тому законодавці вирішили змусити людей перевзутися. Як виявилося, багато водіїв економлять і їздять на зимовій гумі навіть влітку, а потім взимку користуються зіпсованими шинами. Ризик та великий.

Ремонтні роботи завжди пов'язані із шумом. Без шуму ремонт виконати неможливо. Особливо галасливими вважаються роботи:...

На даний момент у державі діє низка нормативних актів, що обмежують ведення ремонту у житлових приміщеннях. Йдеться, перш за все, про ті роботи, які пов'язані...