Ми робимо більше, ніж центри дилерів

Pathfinder R52 New – це повнорозмірний кросовер японського виробництва, який швидко став популярним у країнах Росії та СНД. Всі необхідні деталі для ремонту та тюнінгу цього авто 2014-2016 років випуску представлені в інтернет-магазині сайту.

Асортимент

Ми пропонуємо повний комплект для ремонту та тюнінгу авто, включаючи:

• кузовні деталі – двері, капоти, бампери, кришки багажника;
• захисту картера, бамперів, бічних дзеркал, порогів;
• радіатори та вентилятори систем кондиціювання та охолодження;
• лобове та дверне скло;
• комплекти оптики та підсвічування;
• аксесуари салону;
• декоративні накладки;
• електроніку;
• фірмову продукцію з логотипом компанії "Ніссан".

На сайті представлені лише найпопулярніші запчастини «Нісан Патфайндер R52»: реальний асортимент набагато ширший. Всі деталі мають штатні кріплення, легко монтуються без скрипу та люфтів. На всі позиції надається довгострокова гарантія виробників.

Переваги співпраці

Ми пропонуємо вироби від офіційних дилерівта компаній-виробників зі світовим ім'ям. Всі запчастини підбираються строго за VIN-номером автомобіля, що гарантує їхню повну сумісність. Для зручності пошуку всі позиції каталогу доповнені фотографіями та коротким описом.

Все відбувається ретельну перевірку перед відправкою. Чинна зручна кур'єрська доставка в межах МКАД. З будь-яких питань звертайтесь до наших спеціалістів.

Краш-тести Пафіка

Автомобілю Ніссан Патфайндер з двигуном 3.5 л, переднім приводом та механічною коробкоюза вимогами заводу виробника потрібне своєчасне техобслуговування.

Коли проводити ТО?

За регламентом планове NISSAN PATHFINDER R52 3.5 V6 4WD CVT необхідно проводити кожні 15000 км або кожні 12 місяців в залежності від того, що настане раніше. Склад робіт і відповідно вартість сервісного обслуговування NISSAN PATHFINDER R52 залежить від пробігу. Перше ТО необхідне авто з пробігом 30000 км.

Ми робимо більше, ніж центри дилерів!

Під час проведення регламентного технічне обслуговування NISSAN PATHFINDER R52 з бензиновим двигуном 3.5 літра та повним приводомкрім обов'язкових (за вимогами виробника) робіт, на кшталт заміни олії у двигуні або заміни гальмівної рідини, ми пропонуємо додаткові. Наприклад, промивання форсунок і паливної системи, перевірку параметрів сход-розвалу, очищення та мастило супортів і т.д. Техобслуговування Ніссан Патфайндер проводиться з використанням оригінальних запасних частин та олій.

Вас із гарантії не знімуть!

За законом вас не мають права знімати з гарантії у разі проходження планового ТО в сертифікованому центрі (до яких належить і «ТЕХНОВИЛЬ»).

У цій статті докладно розповідається про те, чому це так (з посиланнями на нормативні документи та листи заводів-виробників автомобілів). При цьому за аналогічне сервісне обслуговування NISSAN PATHFINDER R52 3.5 V6 4WD CVT в нашому сервісному центріви заплатите набагато меншу ціну без втрати якості.

І вони туди! Так і хочеться вигукнути, дивлячись на новий Nissan Pathfinderчетвертого, за ліком, покоління! Рамні конструкції йдуть у минуле, їм на зміну приходять несучі кузови, а механічні «понижайки» поступаються місцем електронним муфтам. Все частіше автовиробники роблять ставку саме на збільшенні комфорту-потенціалу позашляховиків, а не на їх штурмових можливостях. Невже на Землі більше немає місць, де може стати в нагоді «чесний» повний привід?

Ось і в Nissan пішли цим шляхом, «не відколюючись від колективу», і продовжують робити ставку саме на новомодних кросоверах. Ось і Pathfinder при зміні поколінь із брутального позашляховика перетворився на міський кросовер. Так – він отримав несучий кузов, що було зроблено для меншої маси, витрати палива, комфорту і простору всередині.

Зовні Nissan Pathfinder сприймається великим та потужним кросовером. Про це свідчать і зовнішні габарити: довжина складає 5008 мм, ширина – 1960 мм, висота – 1783 мм, колісна база – 2900 мм. А якщо порівнювати з попередником, то автомобіль став довшим на 195 мм, ширшим на 112 мм і нижче на 79 мм, відстань між осями при цьому зросла на 47 мм.

Багатьом власникам колишнього Nissan Pathfinder, кому не вистачало комфорту - так вони точно оцінять новий кросовер. Перше враження від інтер'єру – справжній преміум! Ще б пак, обробка шкірою і деревом, великий кольоровий екран з непоганою графікою, багато електричних наворотів - як би з флагманським Patrol не переплутати. Перебуваючи всередині кросовера, виникає виражене почуття якості та дорожнечі!
Архітектура передньої панелі повторює таку Infiniti QX60, хіба що пластик трохи простіше, але ергономіка та ж.

Приладова панельпроста, сучасна і функціональна, невеликий дисплей бортового комп'ютера надає водієві багато корисної інформації. На центральній консолі головна роль відведена кольоровому сенсорному екрану мультимедійного комплексу Nissan Connect Premium, який містить у собі безліч функцій, серед яких є навігація. Нижче знаходиться блок управління аудіосистемою, а ще нижче – мікрокліматом. Ось до його розташування є деякі питання - мало того, що до нього доводиться тягтися, відволікаючись від дороги, так ще й відомості виводяться на верхній дисплей. Зате навіть у базовому виконанні Nissan Pathfinder оснащено тризонною кліматичною установкою та шикарною аудіосистемою.

Взагалі, до ергономіки внутрішнього просторупричепитися складно. Зібрано все чудово, деталі щільно підігнані один до одного, зайвих шумів та скрипів у салоні немає. Хоча, кілька ергономічних прорахунків все ж таки є, але вони не такі значні. По-перше, кишеньки в дверях занадто маленькі, тому в них поміститься мало чого, по-друге, бардачок величезний, але розташований він занадто низько і відкривається практично в підлогу, і якщо в нього щось покласти, то дотягнутися до цього з водійського місця буде дуже складно.

Внутрішній простір – ще одна перевага нового Nissan Pathfinder. Правда, передні сидіння еталоном не назвеш - бічна підтримка виражена не так добре, як хотілося б, а слизька шкіра, тому в поворотах елозити по них. Зате сидіння водіярегулюється у восьми напрямках, а пасажирський – у чотирьох, електропривід є в обох випадках. Завдяки цьому підібрати оптимально зручне положення під себе не складе труднощів людині будь-якої комплекції, до того ж рульова колонка переміщається в широких діапазонах.
Де по-справжньому комфортно – то це на другому ряді сидінь. Тут без проблем помістяться троє дорослих сідоків, кожному з них місця буде достатньо. Та й на «гальорці» сидіти досить зручно, на нестачу простору не пожалуєшся і тут.

Один із «жирних» плюсів у скарбничку Pathfinder – це найширші можливості трансформації салону! Диван другого ряду рухається назад, можна змінювати кут нахилу спинки. Для доступу до третього ряду немає необхідності знімати дитяче крісло, розміщене на другому ряді сидінь.

Багажне відділення у «четвертого» Nissan Pathfinder велике, його об'єм із сім'ю посадковими місцямискладає 453 літри, з п'ятьма – 1353 літри, з двома – 2260 літрів. При цьому якщо скласти спинки другого та третього рядів сидінь, то виходить абсолютно рівна підлога. Форма у багажного відділенняправильна, ніякі елементи, що випирають, не заважають завантаженню великогабаритних предметів. А що ж під підлогою? Виявляється, «нічого» (аптечка, інструмент та сабвуфер Bose)!

Докатка (навіть не повнорозмірне запасне колесо) закріплена під кузовом, а вивудити її звідти - не так просто! Відстібаючи впертий замок лебідки, залишитися чистим не вдасться.

На перший погляд, 249 «атмосферних» сил у парі з новим варіатором Xtronic CVT – це дуже добре, але це не так, варто згадати, що даний апарат важить більше двох тонн. Динамічний Nissan Pathfinder точно не назвеш. Ні, він зовсім не повільний, він швидше просто звичайний. Якщо втопити педаль газу в підлогу, то кросовер поїде, але всім своїм виглядом покаже, що це йому не подобається. Та й звук двигуна не пестить слух, а кришка капота починає тремтіти після 130 км/год.
При цьому запасу тяги вистачає практично у всіх ситуаціях. За паспортом важкий кросовер розганяється до сотні за 8.5 секунд, проте, за відчуттями, прискорення не таке швидке, а все через вантажність автомобіля. В принципі, і в місті, і на трасі Pathfinder можна їхати досить впевнено. Дорогу він тримає надійно, кермо досить інформативне, тому їхати магістралями приємно. Але тільки за тими, де дорожне покриттяхороше, тому що хвилі та латки підвіска бензинового Nissan Pathfinder не любить, сповіщаючи відчутними ударами. Дискомфорту це не створює, але від такого автомобіля очікуєш більш делікатні налаштування підвіски.

Але як тільки з'їжджаєш на ґрунтовку, все встає на свої місця – запас енергоємності є. Однак він таки не безмежний, тому перед дуже великими ямами краще пригальмовувати. В цілому ж їхати «пристойною ґрунтовкою» оптимально зі швидкістю 100 км/год, якщо повільніше – вібрацій стає помітно більше.

Ну а як же справи з гібридним Nissan Pathfinder? Потужність тут та ж – 254 кінські сили, 20 їх видає електромотор, інші – 2.5-літровий агрегат. До речі, у паспорті зазначено потужність 234 сили, що позитивно позначиться на величині транспортного податку.

Порівняно з бензиновою версієюгібрид важчий на 170 кг, і це йому, у деяких ситуаціях, навіть на руку! До першої сотні такий кросовер прискорюється за 8.7 секунди, правда, краще він розганяється із середніх швидкостей, ніж з місця – рушає він якось мляво. При цьому йти на обгони трасою можна спокійно - запас потужності є.
Якщо чесно, гібридний Pathfinder їде дещо цікавіше бензинового побратима, а вся справа у більшій масі. При тих же налаштуваннях підвіски, характер автомобіля зовсім інший. На асфальтованому покритті гібрид рухається без розгойдування, м'яко і впевнено, а різного роду удари відсутні. Можна просто «валити», не звертаючи уваги на хвилі, стики та нерівності. Та й на ґрунтовці бензоелектричний кросовер тримається впевнено.

А як у нового Nissan Pathfinder справи з прохідністю? Її основу у кросовері складає фірмова система All Mode 4x4i, яка має кілька режимів роботи. Перший – 2WD, тобто тільки передня вісь активована постійно, завдяки чому забезпечується паливна економічність, другий – Auto, в якому відлежуються умови руху та при необхідності крутний момент ділитися між передньою та задньою осями, третій – 4WD Lock, що використовується у тих випадках, де на перших двох режимах проїхати неможливо.

Дорожній просвіт у Nissan Pathfinder складає всього 182 мм проти 210 мм у попередника. Безумовно, для поїздок на дачу цього достатньо, але для «перегонів» по ​​горах та бездоріжжю обмаль. Крім того, збільшені габарити сприяли збільшенню звисів, що значно погіршило. геометричну прохідність. Та й великі колісні дискина низькопрофільній гумі не додають впевненості на бездоріжжі.

Загалом, Nissan Pathfinder із кожним поколінням намагається оптимально відповідати запитам сучасних покупців. Автомобіль у четвертій генерації добре адаптований до вимогливих запитів росіян – великий та місткий кросоверз багатим обладнанням та потужним двигуном. Для спокійної неквапливої ​​їзди в великий сім'ї- саме те!

Вже досить давно Nissan Pathfinder 2018-2019 – автомобіль, який в інших країнах продавався під назвою Terrano, але при цьому трохи відрізнявся від нього.

Останнє на Наразіпокоління було спочатку представлено як концепт у 2013 році, але трохи пізніше у 2014 році було показано серійна версіямоделі та після цього було запущено серійне виробництво.

Автомобіль змінився кардинально, але залишився при тій же платформі, був змінений дизайн автомобіля, він став максимально сучасним, особливо, як і більшість. сучасних автомобілівзавдяки оптиці та інтер'єру. Також модель отримала нові силові агрегатиу лінійку та коробки передач. Автомобіль продається в 4 комплектаціях кожна з яких відповідно відрізняється за оснащеністю, а в плані ціни авто кожна комплектація відрізняється лише тисяч на 100 або трохи більше.

У 2016 році виробник вирішив випустити рестайлінгову версію останнього покоління Ніссан Патфайндер 2017. В результаті було змінено зовнішній виглядавтомобіля і не тільки, але почнемо розбір саме з екстер'єру.

Дизайн

Автомобіль став набагато кращим у плані дизайну, але фанати можуть стверджувати про протилежне, але ми з ними сперечатися не будемо, а просто обговоримо, що зробили дизайнери. Тут застосовано рельєфний капот, рельєфності якого зводяться до хромованої окантовки решітки радіатора. Оптика тут не дуже велика, а начинка у неї світлодіодна та ксенонова. Масивний бампер отримав пластиковий захист для проходження бездоріжжя та круглі протитуманні фари.

Бічна частина Nissan Pathfinder 2018-2019 дуже нагадує дорестайлінгову версію, тут досить великі колісні арки, красиві аеродинамічні лінії та хромовані вставки в нижній частині. Також ручки дверей виконані з полірованого алюмінію, на даху є рейлінги.

Задня частина нового авто здобула великі фари з невеликою агресією. Кришка багажника має хромовану вставку, а у верхній її частині є спойлер із повторювачем стоп-сигналу. Задній масивний бампер також отримав пластиковий захист та декоративну хромовану вставку.

Через зміну дизайну змінилися і габарити кузова:

• довжина – 5042 мм;
• ширина – 1961 мм;
• висота – 1783 мм;
• колісна база – 2901 мм.

Салон Ніссан Патфайндер 2017

Це 7-ми місцевий автомобіль, що порадує щодо якісним інтер'єром. Передній ряд має зручні шкіряні крісла з електрорегулюваннями, сидіти на них дійсно комфортно і місця вистачає. Другий ряд сидінь призначений для трьох пасажирів, місця їм теж вистачатиме як для ніг, так і для голови. Третій ряд призначений для 2-х і там місця небагато, але дітей там возити можна.

Водій Патфайндер 2017 отримає 4-х спицеве ​​кермо зі шкіряною обшивкою та великою кількістю кнопок, щоб керувати мультимедією. Панель приладів по структурі проста, але її дизайн красивий. Тут знаходяться два аналогові датчики спідометра і тахометра, а між ними розташувався невеликий бортовий комп'ютер. Праворуч від керма розташувалася кнопка запуску двигуна.

Центральна консоль Nissan Pathfinder 2018-2019 вся у дереві, у верхній частині вона має великий сенсорний дисплей мультимедійної та навігаційної системи. Нижче можемо зустріти органи управління у вигляді кнопок. Кнопок досить багато, це зроблено для того, щоб керувати так, як вам зручно. Вже ближче до тунелю розташувалися селектори управління роздільним клімат-контролем, а на тунелі знаходиться прикурювач, підсклянники і шайба.

Також модель порадує сімейних людей, тому що тут просто величезний багажник, його об'єм дорівнює 453 літрам, але якщо скласти третій і другий ряд, то він збільшиться до 2260 літрів.

Технічні характеристики Ніссан Патфайндер 2017

У лінійці даного автомобілявсього лише один двигун, це атмосферний бензиновий V6 об'ємом 3,5 літра, який видає 284 кінські сили та 352 одиниці крутного моменту. Про динамічні показники даного мотораДанних нема. Витрата не така вже й висока, але й ДВС не економічна, йому необхідно 12 літрів у міському режимі та 9 по трасі.

Також виробник запропонує повнопривідну версію, але ця версія збільшує витрату палива практично на 1 літр, але на трасі цей показник не зміниться. Двигуни працюють у парі з варіаторною коробкою передач Xtronic CVT.

Модель побудована на платформі від , в результаті ми маємо незалежну підвіску– це МакФерсон спереду та багатоважільна система ззаду. У нашій країні підвіска трохи інша, тут інші амортизатори, інші сайлент-блоки, щоб модель у нашій країні краще долала бездоріжжя.

Ціна Nissan Pathfinder 2018-2019

Автомобіль вже продається в нашій країні, і комплектацій пропонується чимало. Базова версія обійдеться в 2460000 рубліві в ній вже велика кількість корисного та цікавого обладнання:

• курсова стійкість;
• шкіряний інтер'єр;
• електропакет;
• гарна аудіосистема на 12 динаміків;
• навігаційна система;
• підігрів переднього ряду сидінь;
• камера заднього виду;
• 3-х зонний клімат-контроль;
• 7-дюймовий дисплей мультимедії.

Це хороший автомобільі варто сказати виробнику спасибі, адже вони постаралися і зробили гарний та відносно потужний кросовер із непоганим салоном. На жаль він став більше сімейним та міським, хоча раніше було більше заточеності на бездоріжжі.

Кінцевий результат все одно залишається за автолюбителями, напишіть свою думку про новий Nissan Patfander 2017 в коментарях.

Відео