Opel Astra або Chevrolet Cruze: порівняння авто та що краще. Порівняння інших авто з Chevrolet Cruze Що краще шевроле круз або опель астра

"Wir leben Autos!" - Девіз компанії Opel, Заснована більше століття тому в Німеччині, відображає відповідальне ставлення співробітників до розробок та створення інноваційних автомобілів. Продукція Opel завжди відрізняється розумним співвідношенням якості та ціни.

ШевролеMotor Division- провідний підрозділ фінансово-економічної корпорації General Motors, який спеціалізується на виробництві легкових автомобілівта позашляховиків. Автомобілі Chevrolet вважаються найбільш популярними серед бюджетних марок концерну.

Завдяки потужному двигунута збалансованому шасі Opel Astraмає привабливі динамічні характеристики. Інноваційні технології та сучасні конструкторські рішення створили максимально безпечний та комфортний автомобіль у трьох комплектаціях – Essentia, Enjoy, Cosmo.

У комплектації Essentiaпредставлений широкий спектр фарбування кузова та кілька варіантів обробки салону. Базове обладнання складається з наступних елементів:

• Обігрів зовнішніх дзеркал.
• Підйомники скла у передніх дверях з електроприводом.
• Управління замками дверей на відстані.
• Підсилювач керма.
• ABS – система, що запобігає блокуванню коліс.
• Аудіосистема CD 300
• Система курсової стійкості ESP®Plus.
• Функція відділення педального вузла під час аварії.
• Подушки безпеки для водія та пасажира.
• Колісні диски 16 дюймів.
• Задні місця, що складаються ( 60:40 ).
• Сигналізація від викрадення.

Стандартне обладнання комплектації Enjoyробить поїздку більш комфортною, і включає на додаток до бази:

1. Круїз контроль.
2. Аудіосистема CD 400.
3. Протитуманні фари.
4. Колісні диски 17 дюймів.

Автомобіль можна укомплектувати адаптивною системою головного освітлення, яка спрацьовує при різкому повороті. Доступна в комплектації Enjoy і, створена конструкторами концерну Opel, система керування шасі. FlexRide. Вона підлаштовує підвіску автомобіля і змінює її жорсткість під одинадцять швидкісних режимів.

Astra Cosmo- Варіант комплектації для вибагливих клієнтів, які вважають розкіш невід'ємним атрибутом автомобіля. Поліпшити стандартні елементи можна додатковим обладнанням:

• Бортовий комп'ютер.
• Клімат контроль із двома зонами.
• Електричний гальмо стоянки.
• Функція запобігання скачування автомобіля при старті на ухилі.
• Обігрів передніх сидінь.
• Клавіші керування на рульовому колесі.
• Дзеркала заднього виду із електричним приводом.
• Паркувальна система.

Автомобілі Opel Astra представлені з бензиновими двигунамиу двох варіантах. Перший мотор має скромну потужність 115 кінських сил , а другий вже здатний на 180 кінських сил. Автомобілі випускаються з різним виглядомтрансмісії.

Одна з найвдаліших моделей Chevrolet. Усі автомобілі оснащені сучасним обладнанням для безпечного руху:

• Система курсової стабільності ESC.
• Круїз контроль.
• Антиблокувальна система гальм ABS.
• Паркувальна камера заднього виду.
• Шість подушок безпеки.

За допомогою спеціального брелока можна здійснювати контроль доступу до автомобіля та керувати дверима. Для запуску або зупинки двигуна використовується кнопка Start/Stop.

на Chevrolet Cruzeвстановлено інформаційно-розважальний пристрій MyLink. Воно дає можливість керувати всіма мультимедійними пристроями і завжди бути на зв'язку. Використовуючи з'єднання USB можна легко підключитися до смартфону, і вивести на сенсорний дисплей автомобіля необхідну інформацію.

Chevrolet Cruze виконується лише з бензиновими двигунами. Два мотори мають об'єм 1,6 літра, потужність 109 і 113 кінських сил. Більш потужний варіант двигуна об'ємом 1,8 лмає 141 к.с.

Що спільного

Автомобілі Chevrolet Cruze та Opel Astra розроблені на одній платформі Delta II. Передньопривідна Delta II була спроектована німецькими інженерами Opel. Задня підвіскана платформі позиціонується як напівнезалежний, і вважається більш зносостійким, ніж повністю незалежна.

Марки Chevrolet Cruze та Opel Astra мають двигуни з турбонаддувом– дієвим заходом збільшення потужності мотора, заснованої на стисканні повітря, що надходить за допомогою енергії відпрацьованих газів.

В чому різниця

Автомобіль Chevrolet Cruze дещо поступається Opel Astra за швидкісні показники. На трасі Опель за технічними характеристиками розгону та загальної швидкості виграє з очевидною перевагою, тому що він орієнтований на стрімкість. Розгін до сотні у Опеля на 2,3 секунди швидшеніж у Шевролі.

Курсова стійкість Opel Astra в спеціальних режимах, наприклад в поворотах на високій швидкості, набагато стабільніша, ніж у Chevrolet Cruze. Ризик занесення або зносу автомобіля у Опеля істотно нижче. Керованість Chevrolet, особливо на граничних швидкостях, залишає бажати кращого.

На кількість витраченого автомобілем палива впливають якість бензину та умови поїздки. У всіх випадках фактична витрата палива у Opel Astra на 2% нижченіж у Chevrolet Cruze.

Інтер'єр Opel Astra виконаний із застосуванням якісних матеріалів, виглядає дорого та шляхетно. Складання не викликає нарікань, що для німецьких машин добра традиція. Внутрішнє оздоблення Chevrolet Cruze виглядає простіше м'яким пластиком, і на ньому швидко з'являються подряпини.

Якщо порівнювати багажники, то у Chevrolet він більш місткий і має об'єм 500 літрів. Багажне відділення Opel на чверть менше і представлене в об'ємі 375 л.

Чим більший мінімальний радіус розвороту, тим гірша маневреність автомобіля. Параметри Chevrolet Cruze за цим показником мають перевагу перед Opel Astra на 15%.

Який автомобіль вибрати

Для поїздок автомагістралями, особливо на високій швидкості, слід віддати перевагу Opel Astra. Автомобіль чітко тримає дорогу та легко керується. У міських умовах можна вибрати більше бюджетний Chevrolet Cruze. Економія буде і при купівлі, і в процесі експлуатації, якщо виникне необхідність заміни будь-якого агрегату.

Якщо тиша в салоні відіграє важливу роль, то Opel Astra задовольнить цю потребу з лишком. Зовнішні шуми під час поїздки не турбують. А ось Chevrolet Cruze навпаки, дошкуляє водію гуркотом підвіски. Амортизаційні стійки не доопрацьовані, і є джерелом шуму.

На нерівній дорозі ущільнювачі дверей Chevrolet поскрипують.

Для поїздок на дачу необхідний великий багажний простір, який присутній у Chevrolet Cruze. Якщо швидка їздане перебуває в пріоритеті, і добиратися на дачну ділянку планується у спокійному режимі, то Chevrolet буде найкращим варіантомв порівнянні з Opel.

Chevrolet Круз успішно зайняв свою частку на ринку. Він є сучасним, надійним авто із задатками спортивного характеру. Незважаючи на це існує ціла низка конкурентних машин. Вони мають переваги на тлі Chevrolet Cruze, так і недоліки. В результаті на автомобільному ринкупостійно відбувається боротьба між різними машинами, які намагаються привернути увагу покупців.

Порівняння Шевроле Круз та Форд Фокус

Шевроле Круз має низку переваг над Форд Фокус. Проводячи порівняння, головними з переваг можна назвати:

• зручніше кермо, особливо в порівнянні з Ford Focus 3;
• хороший огляд з місця водія;
• досконала конструкція кермової рейки, якою не може похвалитися Форд Фокус 2.

Визначитись, який автомобіль краще Ford Focus або Chevrolet Cruze, вибір у бік першого можливий з наступних причин:

• гарна підвіска;
• якісний матеріал;
• ефективна шумоізоляція.

Автомобілі знаходяться в одній ціновій категорії. Їхня вартість становить від 800 000 до 1 200 000 рублів.

Chevrolet Cruze або Опель Астра

Згідно відгуків автовласників Опель Астра схильна до поломки датчика колінчастого валу. За його несправності двигун стає повністю непрацездатний. Встановлюється вимірювач на приплив корпусу масляного насосу. Він створює імпульс синхронізації завдяки якому контролер визначає положення і частоту обертання колінчастого валу. За цими даними розраховує момент спрацювання форсунок та модуля запалювання Ремонт можливий лише заміною датчика. Шевроле Круз дещо надійніший у цьому плані. Ціна Опель Астра знаходиться в тих же межах, що і Cruze такої комплектації.

Круз проти Тойота Королла

Експлуатація Тойота Королла дозволить виявити такі особливості:

• безліч дитячих хвороб;
• наявність цвіркунів у салоні;
• висока чутливість двигуна до якості палива та олії;
• м'яка підвіска;
• ціна вища, ніж у Шевроле Круз, і становить від 1,2 до 1,5 млн. рублів;
• достатній комфорт.

Cruze або Шкода Октавія

Порівняння автомобіля Шкода Октавія та Шевроле Круз наведено у таблиці нижче.

Порівняння Шевроле Круз та Фольксваген Поло

Визначиться, що краще ФольксвагенПоло або Круз, можна за переліченими перевагами і недоліками німця:

• відсутність «дитячих хвороб»;
• гарна прохідність;
• вартість менша ніж у Шевроле Круз;
• пробої задньої підвіски;
• повільний прогрів салону.

Chevrolet Cruze або Шкода Рапід

Порівнюючи автомобілі Шкода Рапід та Шевроле, автовласники відзначають низьку надійністьсистеми вимірювання положення розподільного валу на Cruze. У деяких випадках двигун продовжує працювати, але при цьому відбувається суттєве зниження потужності та збільшення витрати палива. Визначити несправність досить складно. Для цього необхідний діагностичний сканер. Усунути несправність можна лише заміною датчика на новий.

Порівняння Cruze з Маздою

Шевроле Круз та Мазда проаналізовано за основними критеріями у таблиці нижче.

Порівняння Шевроле Круз та Хонда Цивік

Хонда Цивік має переваги перед Шевроле Круз, на якому часто зустрічається вихід з ладу датчика витрати повітря. Це призводить до неприємних ривків та провалів у розгоні. Двигун починає споживати значно більше палива. Усунення несправності можливе лише встановленням нового датчика.

Шевроле Круз та Сітроен С4

На відміну від Сітроен С4 під час роботи турбованого мотора Chevrolet Cruce часто спостерігаються сторонні звуки. Недосконала конструкція опелівських фазорегуляторів призводить до того, що двигун дизеліт. Ресурс помпи системи охолодження також невеликий, тому вона починає свистіти при пробігу понад 60 тис. км. Ці проблеми дуже рідко зустрічаються на Сітроен.

При цьому C4 часто завдає проблем виходом з ладу елементів підвіски. Трансмісію також неможливо назвати надійною. Вартість автомобіля знаходиться у межах від 1.3 млн. до 1.8 млн. рублів.

Огляд інших автомобілів

Ще одним автомобілем такого цінового сегмента є Кіа Сід. Машина характеризується гарною керованістю та безпекою. Кіа поступається Шевролет у надійності основних вузлів.

Однозначна відповідь який автомобіль кращий за Chevrolet Cruze або Рено Флюєнс немає. Перший має більш сучасну начинку, а другий трохи надійніший.

Круз прийшов на зміну авто Шевроле Лачетті. Автомобіль успадкував усі найкращі конструкторські рішення попередника Головною перевагою Лачетті є нижча вартість.

Якість основних вузлів Круз у порівнянні з Шевроле Епіка та Шевроле Авеоперебуває на одному рівні. При цьому Epica має меншу вартість. Досвідчені автовласники за інших рівних умов рекомендують вибрати Chevrolet Cruze.

Ще одним конкурентом Шевроле Круз є Кіа Церато. Автомобіль характеризується динамічністю та комфортом. Згідно з відгуками якість Кіа трохи гірша, ніж у Cruze.

Дуже спекотні суперечки точаться між власниками Круз і Форд Мондео. Обидва автомобілі мають схожі характеристики та ціновий сегмент. При цьому більшість водіїв визнають, що керованість на трасі краща у Cruze.

Доброго вам дня!

Хочу розповісти історію недовгого володіння Шевроле Крузом. Машина далеко не перша моя, коли вибирав деякий досвід володіння вже був, у тому числі і Chevrolet. Тільки якось погане забувається швидко, і купився я на те, що минулий Шевроле був Нивою, нашою вітчизняною машиною, а тут начебто корея, начебто недорого і багато. Помилкова виявилася думка. Обмовлюся — до Круза була Шкода Фабія, може й маленька, але дуже гідна машина. Вона поставила досить високу планку під час вибору наступного авто. Потенційних кандидатур було досить багато, в основному японці на автоматі, дуже вже подобався Лансер Х 1.8 моєї тепер вже дружини. Ось деякі з кандидатур - всі 2009 року - Мітсубісі Лансер Х 2.0, Мазда 3 2.0, Хонда Цивік седан, Тойота Королла на АКПП і аж ніяк не на роботі, Шкода Октавія та багато інших. Японці в принципі були хороші, але у кожного виявилися свої таргани ... У Ланса варіатор відлякнув, Мазда дуже низька і жорстока, Хонда низька і проблеми з рульовою рейкою, Королла просто тісна, нудна, і просто ніяка. Про Шкоду Октавію скажу, що дуже вона сподобалася, але коли всерйоз уже вимальовувалась покупка вирішили вибирати з нових машин, і Окташка виходила дорого — 640 тир. У найпростішій комплектації на ручці на веслах, з опцій лише кондер. ВСІ! Волга якась — те чесслово... І тут став розглядати з нових, але вже більш нафаршированих. Хендай Соляріс - динамічний, дуже комфортний, тільки з'явився, але підвіска барахло і сама машинка, як показав час, не дуже надійна і просто сама по собі не дуже. Кіа Ріо краще але теж не супер, до того ж тісна і маленька. Фолькс Поло седан мало не купив, на повному фарші з автоматом виходила не дуже дорога, нова і цілком нічого машинка. Вже готовий був купити його, але тут зайшли ми з другом у сусідній салон і побачили ЙОГО! Красивий, великий, білий Chevrolet Круз за ціною, як Поло седан. Заманливо!

Отже. Провели тест-драйв і я спалахнув покупкою! Дружина відмовляла, але відступила, сперечатися було марно. Через тиждень став володарем цього білосніжного красеня. Мотор 1.6, автомат, базова комплектаціяв якій, здавалося, було все що потрібно - кондиціонер, електроскла передні, електродзеркала, підігрів сидінь і так далі. Це була ейфорія, життя вдалося! Через два дні піді мною заскрипіло сидіння. Буває. Дурниці. Помітив дику витрату палива — 25 літрів у спокійному режимі. Буває, обкатака ж. Згадав, що на Шкоді витрати відразу були низькими і практично за сто тисяч кілометрів не змінювалися, до 8-10 у місті та по трасі в районі 5-7 залежно від швидкості. Списав витрату на те, що автомат ще зовсім новий і мотор не Шкодовський, а древній Опелевський як у останньої Нексії (вже не дуже приємне порівняння), і треба трохи потерпіти і все буде в нормі, у тому числі і постійно обертові обороти двигуна (ну не має бути ТАК на новій машині!). Почав їздити і щодня отримував задоволення велика машина, красива, на автоматі, купа всяких кнопочок, на дорозі машинку помічають, перестали нахабно виштовхувати і підрізати, ну нічого ми зі Шкодою до цього звикли, витрати російського менталітету. Згодом став помічати біль у спині, сидіння просто нікуди не годяться. Регулювання керма з вильоту в початковій комплектації немає, посадка низька, підтримки спини просто немає, влаштуватися за кермом не виходить. Неприємно. Через два дні відкололася фарба з переднього бамперау місці стику бампера та крила — за гарантією фарбувати відмовилися. Менеджер доводив, що це скол від камінця, але як він міг туди потрапити, адже й дурню зрозуміло - бампер стоїть з перекосом, з іншого боку бампер навіть не прилягає до крила! Проте аргумент менеджена був залізний — пітерська збірка, на Інсигніях таке теж часто-густо. Гаразд не біда, переживемо. Хочеться окремо розповісти про якість обслуговування в автосалонах Chevrolet, у нас в Єкатеринбурзі їх 3, називати їх не буду. Наскільки грамотно менеджер автосалону Дмитро поспілкувався з купою подарунків при покупці автомобіля саме у нього і не виконав жодної обіцянки, просто природжений торгаш. Так само грамотно він зміг впарити, та й саме впарити свідомо неякісний товар. Чим, до речі, відрізняються і дилери Ford. Форд Фокус 3 розглядав як недорогу альтернативу Крузу, якість обробки та збирання обох розчарувала. З приводу російської збірки— все залежить від заводу виробника, Шкода Фабія була калузького складаннята пройшла 100 тис. км. без єдиної поломки, Шкода Октавія у мене зараз теж калузького складання і претензій немає жодних, все на високому рівні.

Перший свій порівняльний тест Ford Focus та Chevrolet Cruzе мені вдалося провести ще півтора роки тому, коли Ростов засипало першим снігом. Дисципліни, які тоді вдалося оцінити – робота гальмівної системита керованість Фокусу, а також геометрична прохідністьта розгінна динаміка Круза.

Передноворічний зимовий вечір. Ростов засипало першим снігом, комунальники, як завжди, не справляються. Їду на Focus покладені шістдесят Таганрозькою, попереду порожньо, трохи притоплюю. Несподівано, з прилеглої вулиці прямо перед носом вирулює дівчинка на Крузі - вирішила проскочити на перехресті, але колеса буксують у сніговій каші і Шевролі просто стає впоперек дороги. Кермо ліворуч, праворуч, замет, кучугура... Все обійшлося обдертим бампером - дякую дилеру за подаровані зимові Nokian Hakka, котрі до кінця утримували машину на траєкторії.

А зараз у нас вже майже літо, і все ті ж Форд з Крузом - але тепер всі переваги та недоліки автомобілів можна оцінити в спокійній і невимушеній обстановці, а заразом порівняти популярні моделі з ще одним однокласником - Opel Astra.

Зовнішність у всіх трьох учасників тесту сучасна, але порядком набридла. Чи жарт, за весь час тесту на нашу «трійцю» водії машин, що проїжджають, звернули увагу лише одного разу - коли один із фотографів поліз на дах високої альтанки за вдалим кадром. Тим не менш, кожна з моделей володіє своїм дизайном, що запам'ятовується - у Фокуса і Круза акцент зроблений на агресивний передок, а Астра в кузові седан не в приклад соплатформенной GTC виглядає більш важливо.

До речі, Opel Astra та Chevrolet Cruze нещодавно пережили рестайлінг, що позитивно позначилося на зовнішньому вигляді моделей. Чекає на оновлення і Фокус - причому більш радикального, ніж у його конкурентів.

Скажу відразу - повністю дотриматися паритету в ході сьогоднішнього тесту не вдасться - зібрати одночасно три машини в Ростові, де немає офіційних представництв компаній, виявилося не так просто. Брали машини у дилерів, виходячи з принципу "беріть що дають". Звідси - деякий розкид по кузовах (Focus у кузові хетчбек, а Cruze і Astra - седани) і по трансмісіях - (фордівська модель на «ручці», решта двох авто з «автоматами»).

Кожен інтер'єр самобутній, але лідер за рівнем оснащення та якості - Opel у версії Cosmo

Спочатку забираю Chevrolet Cruze – фішка його салону у світлих тканинних вставках, які пожвавлюють інтер'єр. Незважаючи на те, що модель випускається вже давно, внутрішнє оздобленняШевроле, як і раніше, актуально. Ергономіка у корейців вийшла вдалою, хіба що матеріали обробки трохи грубуваті. З мінусів – не дуже логічна робота«Клімату», машину ми забирали поспішно і розбиратися в налаштуваннях температури довелося на ходу. Зробити це рефлекторно не вдалося. Опційний дисплей мультимедійної системи Chevrolet Cruze комплектації LTZзаслуговує тільки позитивної оцінки- він не бликує навіть на яскравому сонці, а швидкодія та інтерфейс не викликають нарікань.

Opel Astra Ford Focus Chevrolet Cruze

Усі три авто доступні з "автоматами", але Фокус нам дістався у версії на "механіці". А шкода, оскільки фордівський Powershift найшвидший у частині перемикання передач

Пересідаючи в Астру звертаєш увагу на те, що машини зроблені по суті на одній платформі. Про це говорять деякі деталі, які помічаєш лише пересідаючи з авто в авто – однакові замок запалювання, а також деякі вторинні клавіші. Але в цілому, салон Opel Astra справляє враження більш дорогого та якісного завдяки шкіряно-замшевій обробці сидінь, тактильним відчуттям від кнопок та меншій кількості жорсткого пластику в комплектації Cosmo. Мінус той же, що і у Круза - варіанта «сел-поїхав» тут немає, тільки тут вимагають звикання численні кнопки, розкидані на центральній панелі. Зате виглядає все стильно-такий овальний кабінет на колесах.

Opel Astra Ford F ocus Chevrolet Cruze

Будь-якого учасника тест-драйву можна взяти як з економічним мотором 1,6, так і потужнішими версіями

Салон Фокусу - мабуть, самий футуристичний з сучасної «трійці». Зрозуміло, з поправкою на дорогу версію Titanium тут найкращі матеріалиобробки, але й у більш простих комплектаціях Focus Trend та Trend Sport незважаючи на відсутність низки опцій салон реалізований не гірше. За дизайн – перше місце. Але ззаду вже, ніж в однокласниках - все-таки це в першу чергу машина для водія.

Посадка найзручніше в Астрі - через її кермо, влаштувавшись раз, і вилазити не хочеться. Сидіння в міру жорсткі, з гарною бічною підтримкою, а ззаду по простору для пасажирів Астра-седан знову-таки виглядає краще. Виграють за практичністю і багажники седанів – у Фокусі він менший, що зумовлено кузовом хетчбек. Але для порівняння я заглянув у багажне відділення седана в салоні дилера Форд, в довжину він більший і місткіший, хоча навантажувальна висота велика через високу лінію фальшпідлоги. Натомість за зручністю відкриття-закриття багажного відсікуАйстра програє Крузу і Фокусу, багажник просто так зовні не відкриєш - або з ключа, або з салону.

Очікуваний аутсайдер з динаміки розгону - Шевроле Круз. Справа в тому, що на тест нам дістався автомобіль із базовим мотором. У тандемі з шестиступінчастим «автоматом» такий двигун сприяє спокійній їзді. Натомість Круз став найекономічнішим за підсумками тесту – менше 10 літрів при їзді містом із включеним кондиціонером!

А тим, кому хочеться більшого, можна сміливо рекомендувати Круз із мотором 1,8 – ста сорока «конячок» під капотом уже вистачить і тим, хто любить пошустрити.

Opel Astra Ford F ocus Chevrolet Cruze

Акцент Круза та Айстри за ходовими характеристиками зміщений у бік комфорту, а Фокуса - у бік драйверських амбіцій.

До речі!

Аналітики пророкують черговий стрибок продажів на ринку автомобілів гольф-класу - мовляв, покупці переситилися підкреслено утилітарними «бюджетниками» і планка очікувань зросла. Не дивно - Середня цінапроданого в Росії авто за останній рік склала близько 900 тисяч, а це якраз вартість добре укомплектованого авто гольф-класу.

А найненажерливіший - Форд Фокус, витрата в місті ніколи не опускається нижче 11, навіть у спокійному режимі їзди. Зате і сприймається Фокус динамічнішим - і не тільки тестовий 125-сильний, але й слабкіший, зі 105 кіньми під капотом. До «механіки» - жодних нарікань, передачі втикаються чітко, а зчеплення «легке» та інформативне.

Не можу не сказати пару слів про преселективний «робот» Powershift – бо все-таки така версія в Росії популярніша. З одного боку, шість щаблів коробка перемикає швидко, без запізнювань. З іншого - при міській їзді в пробках не обходиться без «стусанів» при перемиканнях на другу та третю, причому зі зростанням пробігу такий «діагноз» тільки посилюється.

Opel Astra з турбіною розвиває вже 140 л. що в «абсолютному заліку» робить її найшвидшою, ризику 100 км/год стрілка спідометра перекриває менш ніж за 9 секунд. Гідромеханічний «автомат» не настільки спритний, як робот Фокуса, зате справляється зі своєю роботою плавніше. Найкраще реалізовано і ручний режим- при примусовому переході на знижену можна сміливо йти на розгін.

Opel Astra Ford F ocus Chevrolet Cruze

У лідерах щодо мультимедійних систем - Круз і Астра

Щодо роботи підвісок, машини налаштовані кожна по-своєму. Астра і Круз більше тяжіють до комфорту, суб'єктивно машини сприймаються м'якшими, ніж Фокус. Форд жорсткіший, але управляється азартніше - шасі налаштовано з урахуванням любителів їздити швидко, причому не найкращими дорогами. Їзда трасою на всіх трьох учасниках тесту дається легко - все-таки прірва в налаштуваннях шасі в порівнянні з «бюджетниками» тут величезна. На гідному рівні і шумоізоляція всіх трьох машин, але тут є свої лідери та аутсайдери. Найтихіша все ж таки Астра, а далі йдуть по спадній Круз і Фокус.

Opel Astra Ford F ocus Chevrolet Cruze

Як тільки попереду намітився просвіт з машин, втоплюю педаль газу в підлогу, а потім різко гальмую - уповільнюються всі три машини без сюрпризів, а АБС вчасно схоплює. Точних вимірів зробити не вдалося, але суб'єктивно найкраще сповільнюється Астра, трохи гірше - Фокус з Крузом.

Настав час повернути автомобілі дилерам, а нам замислитися над тим, хто все-таки найкращий у сьогоднішньому тріо. Явного переможця наш тест не виявив – у кожної моделі свої переваги та недоліки, а також численні армії шанувальників. До речі, відгуки власників Ford Focus, Chevrolet Cruze та Opel Astra на форумах багато в чому збіглися і з сьогоднішнім враженням від машин.

Opel Astra Ford F ocus Chevrolet Cruze

За зручністю та розмірами багажного відділеннялідирують Круз та Астра

Головний козир Chevrolet Cruze - відмінне поєднання ціни та споживчих якостей. Сучасний дизайн, хороше оснащення, а після недавнього рестайлінгу ще й турбомотори як опція - все це робить Круза однією з найкращих пропозицій у класі. Мінуси Круза - велика кількість жорсткого пластика в салоні і слабкий мотор в "базі".

Астра-седан - один із найпрактичніших і комфортних автомобіліву своєму сегменті. При подібних параметрах він трохи дорожче побудованого на тій же платформі Круза, але й виграє за рівнем оснащення та оздоблення. Одним словом, якщо є можливість доплатити - є сенс зробити вибір на користь Опеля.

Фокус - вибір активного водія. За рівнем керованості він кладе на обидві лопатки конкурентів, на рівних суперничаючи із законодавцем жанру в класі – VW Golf. При цьому Форд більш галасливий, жорсткий і ненажерливий. За відчуттями сприймається молодіжнішим автомобілем, особливо в кузові хетчбек.

Хто проти?

Сьогоднішній тест не охопив численну родину концерну VAG. Skoda Octavia, VW Golf і Seat Leon (вартість "середніх" комплектацій 800-850 000 рублів, "топу" - в районі мільйона). Не менш вагому конкуренцію складають і «японці» з моделями Toyota Corolla , Honda Civicі Mazda 3 - в середньому від 700 000 рублів за базові версії, і до мільйона за повний фарш».

Ціни

Технічні характеристики:

	Ford Focus 1.6 EcoBoost	Opel Astra 1.4 Turbo	Chevrolet Cruze LTZ 1.4T AT
Тип кузова
Кількість дверей/місць
Довжина, мм
Ширина, мм
Висота, мм
Колісна база, мм
Колія передня/задня, мм
Споряджена маса, кг
Повна маса, кг
Об'єм багажника, л
Двигун
	бензиновий з безпосереднім упорскуваннямпалива та турбонаддувом	бензиновий з турбонаддувом	бензиновий з турбонаддувом
Розташування	спереду поперечно	спереду, поперечно	спереду, поперечно
Число та розташування циліндрів
Число клапанів
Робочий об'єм, см³
Макс. потужність, л.с./об/хв
Макс. обертаючий момент, Н.м/об/хв	240/1600-4000 (270/1900-3500)
Трансмісія
Коробка передач	механічна, шестиступінчаста		автоматична шестиступінчаста
	передній	передній	передній
Ходова частина
Передня підвіска		незалежна, пружинна, McPherson	незалежна, пружинна, McPherson
Задня підвіска	незалежна, пружинна, багатоважільна	напівзалежна, пружинна, з механізмом Уатта	напівзалежна, пружинна
Передні гальма	дискові, вентильовані	дискові вентильовані	дискові вентильовані
Задні гальма	дискові	дискові	дискові
Експлуатаційні характеристики
максимальна швидкість, км/год
Час розгону з 0 до 100 км/год, з
Витрата палива, л/100 км
- Міський цикл
- Заміський цикл
— змішаний цикл
Норма токсичності
Ємність паливного бака, л

Редакція дякує допомозі в організації тест-драйву:

• , офіційного дилераШевроле,
• , офіційного дилера Opel
• , офіційного дилера Ford

Автомобілі C-класу. І це не дивно. З одного боку, є достатньо широкий вибірекономічних, добре оснащених авто, при цьому ціни залишаються відносно доступними, з іншого - наявність безлічі схожих один на одного автомобілів може викликати навіть розгубленість. Що краще, Шевроле Круз чи Опель Астра? Обидва належать, обидва випускаються компанією General Motors. Однак це зовсім не близнюки. Кожна модель має свої плюси та й недоліки простежуються. Розкажемо про це детальніше.

Зовнішній вигляд

Шанувальники попередніх поколінь Opel Astra не будуть розчаровані. Спадкоємність видно неозброєним оком. Однак не можна не відзначити і нові віяння. Таке враження, що кузов взагалі позбавлений прямих кутів. Все це надає Опелю сучасний зовнішній вигляд. Плюс досконала аеродинаміка та додає автомобілю стійкості на дорозі.. Формі відповідає і змістом. Хоча Opel Astra і не назвеш гоночним болідом, динамічні та швидкісні характеристикийого вельми і вельми гідні.

Дизайнери теж намагалися надати йому якогось нальоту спортивності. І не сказати, що це їм не вдалось. Наприклад, масивні грати радіатора надають вигляду автомобіля натяк на звірину міць і грацію. Гарні вийшли фари. Витягнуті вздовж корпусу, вони трохи схожі на очі якогось інфернального хижака. А ось бампери тонкуваті – це навіть якось вибиваються із загальної концепції автомобіля.

Якщо вибирати Круз або Айстра, орієнтуючись тільки на корпус, то переможе Опель. Незважаючи на деякі вдалі рішення, Chevrolet Cruze виглядає незакінченим. А ось щодо цього досконалий - нічого зайвого, все на своєму місці.

Салон

Розробники Опеля є шанувальниками стилю хай-тек. Щоб переконатися в цьому, достатньо глянути на торпеду. Таку кількість кнопочок, тумблерів та інших видів перемикачів ви побачите хіба що на міжпланетному зорельоті. Для того щоб вивчити все це достаток, знадобиться чимала частка часу. Але це того варте, адже потім ви зможете керувати всіма основними функціями автомобіля, навіть не відриваючи погляду від дороги. Про матеріали обробки не можна сказати нічого поганого, вони якісні, неакуратних швів немає взагалі.

Салон Шевроле теж не підкачав. Якісні матеріали не менш акуратні, ніж у конкурента, шви. Дизайнери Chevrolet Cruze при опрацюванні деталей салону орієнтувалися знову-таки. Про це говорять і плавні лінії елементів оздоблення, і панель приладів, яку «колодязі» рамок ділять на три частини. В результаті панель приладів виглядає настільки стильно, що за інших рівних у виборі Opel Astra або Chevrolet Cruze цілком може хитнути чашу терезів на користь Chevrolet. Особливо хочеться відзначити наявність безлічі кишень, відділень та інших «ничок».Є куди покласти дрібні речі, щоб вони завжди були під рукою.

Двигун та трансмісія

До послуг шанувальників Опеля дві. Обидва двигуни бензинові. Один двигун видає 180 "конячок", другий - 101. Залежно від особистих переваг можна вибрати і . Ви шанувальник активної їзди та прагнете повного контролю над автомобілем? До ваших послуг стара механіка. Їздьте в основному в місті і цінуєте комфорт та зручність (навіть у збиток динаміці) – беріть «автомат». Благо він на Opel Astra гарний: передачі перемикаються без затримок, є можливість вибору різних алгоритмів.

Технічні характеристики

Марка автомобіля:	Chevrolet Cruze	Opel Astra
Країна виробник:	Корея	Німеччина
Тип кузова:	седан	седан
Кількість місць:	5	5
Кількість дверей:	4	4
Об'єм двигуна, куб. см:	1598	1364
Потужність, л. с./про. хв.:	109/6000	140/4900
Максимальна швидкість, км/год:	185	202
Розгін до 100 км/год, з:	12,5	9,9
Тип приводу:	передній	передній
КПП:	5 МКПП	6 МКПП
Тип палива:	бензин АІ-95	бензин АІ-95
Витрата на 100 км:	змішаний цикл 7,3	місто 7,9; траса 4,7, змішаний цикл 5,9
Довжина, мм:	4510	4419
Ширина, мм:	1797	1814
Висота, мм:	1477	1510
Кліренс, мм:	156	130
Розмір шин:	205/60R16	205/55 R16
Споряджена маса, кг:	1305	1298
Повна маса, кг:	1818	1870
Об `єм паливного бака:	60	56

У любителів Шевроле вибір трохи багатший. Втім, зовсім недавно Chevrolet Cruze комплектувалася також двома двигунами. А саме об'ємом 1,6 літра та потужністю 109 кінських сил для шанувальників мінімалізму та об'ємом 1,8 літра при потужності сто сорок з гаком «коней». Нещодавно додався ще один двигун, який при, здавалося б, невеликому обсязі в 1,4 літра видає рівно 140 кінських сил. Плюс рахунок невеликого обсягу цей мотор має завидну економічність. У суперечці Cruze vs Astra ставимо плюс Крузу.

Поведінка на дорозі

Тест Драйв автомобіля Chevrolet Cruze:

Як видно з , Круз не особливо потужний автомобіль. Він гарний у пробках сучасного великого міста (цьому сприяє чудова тяга «на низах»), а на трасі однозначно програє Астре. А у Опеля всі налаштування "заточені" під високу швидкість. В міру жорстка підвіска чудово «обробляє» всі нерівності траси, добре відрегульоване. рульове управлінняне дасть водієві втратити контроль над авто у крутому повороті. У Шевролі керованість гірша.

Тест Драйв автомобіля Opel Astra:

Підсумок

Підведемо підсумки. Плюсами Opel Astra можна вважати:

• стильний кузов;
• гарну аеродинаміку;
• футуристичну кермову колонку;
• потужний двигун;
• гарні трансмісії;
• чудова підвіска і точно налаштоване кермо.

Не менше плюсів і у Chevrolet Cruze. А саме:

• стильні фари;
• красиво оформлену панель приладів;
• безліч кишень та відділень для дрібних речей;
• Великий вибір силових агрегатів.

Так Astra або Cruze? Однозначна відповідь дати дуже важко. Круз трохи подешевше і як уже говорилося вище, добре показав себе при поїздках містом. Стихія Айстри заміські траси, проте вона і на світлофорі покаже себе. Але коштує вже дорожче. Так що вибирайте виходячи з особистих переваг - обидві машини варті покупки.