Уаз 3962 санітарно-технічні характеристики. Колеса та шини

Що робити сільським мешканцям, яким терміново потрібно потрапити до лікарні, але якість доріг залишає бажати кращого? Для цього і створено санітарний автомобільУАЗ 3962 (39629), серійне виробництво якого ведеться з 1985 року і до теперішнього часу.

По суті, у своєму сегменті ульянівський позашляховик не має прямих конкурентів, які б поєднували в собі надійність, прохідність і низьку вартість.

УАЗ 3962 (39629) є санітарним автомобілем для медичних служб підвищеної прохідностіз колісною формулою 4×4, призначений для перевезення хворих дорогами з будь-яким типом покриття і бездоріжжям. Машина знайшла широке поширення у сфері обслуговування пунктів медичної швидкої допомоги та евакуації постраждалих у міських та сільських поселеннях.

Кабіна у УАЗ 3962 (39629) суцільнометалева, з трьома бічними одностулковими дверима і двостулковими дверцятами. Довжина автомобіля складає 4363 мм, висота – 2064 мм, ширина – 1940 мм, відстань між осями – 2300 мм, дорожній просвіт (кліренс) – 205 мм. У спорядженому стані "санітарка" важить 2035 кг, а на борт здатна прийняти вантажі вагою 845 кг.

У плані зовнішнього вигляду санітарний УАЗ 3962 (39629) ні чим особливим не виділяється – це добре знайома всім «буханець», з нанесеними наклейками червоного хреста та медслужби. Виглядає автомобіль до неможливості просто, але при цьому сприймається як працьовитий і надійний роботяг.

Інтер'єр санітарного автомобіля повністю відповідає зовнішньому вигляду– все просто та лаконічно, але добре продумано. Приладова панельмає застарілий дизайн, проте видає всю необхідну інформацію. Салон у УАЗ 3962 дев'ятимісний, сидіння хизуються м'якою оббивкою, передбачено місце для супроводжуючого. Додатковий обігрівач внутрішнього просторувключено до списку базового обладнання.

На санітарній «буханці» двигун розташований прямо в кабіні, що має кілька позитивних моментів. Наприклад, він відіграє роль ще одного обігрівача салону, тепло від якого дозволяє найефективніше прогрівати салон. Та й ремонтувати його можна за будь-яких погодних умов та на будь-якій місцевості. Є й негативні моменти – є ризик, що свіжа фарба під час нагрівання двигуна може залишитися на одязі чи тілі.

На санітарному автомобілі УАЗ 3962 (39629) встановлено бензиновий двигунЗМЗ-4091 робочим об'ємом 2.7 літра, налаштований на роботу на бензині з октановим числом не менше ніж 92. Мотор видає 112 кінських силпотужності (82.5 кВт) при 4250 оборотах на хвилину та 198 Нм тяги при 2500 оборотах на хвилину. Працює він у тандемі з 5-ступінчастою механічною коробкоюпередач. Розгін з 0 до 100 км/год УАЗика займає 35 секунд (принаймні, на папері), а «максималка» становить 127 км/год. При швидкості 90 км/год позашляховику в середньому необхідно 13,5 літра палива на 100 км шляху, а це означає, що 77-літровий бак забезпечує пристойний запас ходу.

За що УАЗ сподобався медичним службам, особливо сільським, то це за відмінні позашляхові здібності. На 3962-му встановлена 2-ступінчаста роздавальна коробка і підключається передній привід. Дорожній просвіт 205 мм дозволяє впевнено рухатися тракторною колією, штурмувати броди глибиною 500 мм і колесити важким бездоріжжям.

На УАЗ 3962 (39629) встановлена залежна ресора підвіскаспереду та ззаду, є по парі амортизаторів на кожній осі. Рульове управлінняза умовчанням доповнено гідропідсилювачем. Гальмівна система двоконтурна, на передніх колесах використані дискові механізми, а на задніх – барабанні.

на російському ринкусанітарний автомобіль УАЗ 3962 (39629) у 2013 році пропонується за ціною від ~510 000 рублів.
До списку стандартного обладнаннявходять ABS, гідропідсилювач кермового управління, м'яка оббивка салону та додатковий обігрівач. За доплату 1000 рублів на санітарку можна встановити поворотну фару.

Автобус особливо малого класу сільського (місцевого) сполучення, що випускається Ульяновським автомобільним заводомз 1989 р. Автобус підвищеної прохідності, кузов - рамний, суцільнометалевий, вагонного типу, 4-дверний (дві двері у передньому відділенні, одна бічна для входу в салон та одна ззаду). Розташування двигуна – переднє. Сидіння водія – нерегульоване. Система опалення – повітряна, що використовує тепло системи охолодження двигуна. Відрізняється від раніше (з 1968 р.) аналога УАЗ-452В, що випускався, потужністю двигуна, передатними числамикоробки передач, приводом гальм.

Модифікації:

УАЗ-220606 та УАЗ-220607 - експортні для країн з відповідно помірним та тропічним кліматом; УАЗ-3962 - медичний,

Двигун

Мод. УАЗ-4178; бензиновий, рядний, 4-цил., 92x92 мм, 2,445л, ступінь стиснення 7,0, порядок роботи 1-2-4-3, потужність 66кВт (90 к.с.) при 4000 об/хв, крутний момент 171, 6 Н-м (17,5 кгс-м) при 2200-2500 об/хв, карбюратор К-126ГУ, повітряний фільтрінерційно-олійний.

Трансмісія

Зчеплення – однодискове, привід вимкнення – гідравлічний. Коробка передач - 4-ступ. числа: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; ЗХ-4,1 2. Синхронізатор на всіх передачах переднього ходу. Роздавальна коробка- 2-ступ переданий. числа: I-1,94; ІІ-1,00. Дві карданні передачі, кожна складається з одного валу. Головна передача переднього та заднього мостів- одинарна, конічна зі спіральними зубами, переда. число 4,625.

Колеса та шини

Колеса - дискові, обіддя 6L-15, кріплення на 5 шпильках. Шини 8,40-15 мод. Я-245, НС-6, рисунок протектора - універсальний, тиск у передніх шинах і задніх коліс 2,2 кгс/див. кв., кількість коліс 4+1.

Підвіска

Залежна передня та задня, на напівеліптичних ресорах, по два амортизатори на кожному мосту.

Гальма

Робоча гальмівна система- двох контурна, з гідравлічним приводомі вакуумним підсилювачем, З барабанними механізмами (діаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), розжим - кулачковий. Гальмо стоянки- трансмісійний, барабанний, із механічним приводом.

Рульове управління

Рульовий механізм - глобоїдальний черв'як та двогребневий ролик, переданий. число 20,3. Люфт кермового колеса до 100.

Електроустаткування

Напруга 12 В, ак. батарея 6СТ-60ЕМ, генератор Г250-П2 з регулятором напруги РР132-А, стартер 42.3708, розподільник 33.3706, комутатор транзисторний 13.3734, котушка запалення Б116, свічки АН.
Паливні баки - 55 та 30 л, бензин А-76;
система охолодження - 13,4 л, вода або рідина, що охолоджує;
система мастила - 5,8 л, всесезонно М-8В1, взимку М-6/10В;
картер кермового механізму - 0,25 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
роздавальна коробка - 0,70 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
картер провідного моста 2x0,85 л, ТСп-15К, ТАП-15В; гідропривід гальм та зчеплення - 0,70 л,гальмівна рідина
"Том";
амортизатори - 4x0,32 л, олія веретена, АУ;

бачок омивача вітрового скла - 2,0л, рідина НДІСС-4 у суміші з водою

Маса агрегатів (у кг)
Двигун з обладнанням та зчепленням – 166;
коробка передач – 34;
роздавальна коробка – 37;
карданні вали - 15;
передній міст – 133;
задній міст – 101;
кузов – 768;
колесо у зборі з шиною - 37;

радіатор – 10.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Місткість:	10
кількість місць для сидіння	10
загальна кількість місць	1
кількість службових місць	Споряджена маса
В тому числі:
на передню вісь	1020 кг.
на задню вісь	830 кг.
Повна маса	2720 кг.
В тому числі:
на передню вісь	1300 кг.
на задню вісь	1420 кг.
Макс.	110 кг.
Час розгону до 60 км/год	20 с.
Макс.подоланий підйом	30 %
Вибіг з 50 км/год	400м.
Гальмівний шлях із 60 км/год	32,1м.
Контрольна витрата палива при 60 км/год, л/100 км	10,6 л.
Радіус повороту:
по зовнішньому колесу	6,3м.
габаритний	6,8м.

З питань купівлі даної техніки (УАЗ-3962 санітарний мікроавтобус), умов кредиту та лізингу, сервісного та гарантійного обслуговування прохання звертатися до дилерів заводу або до офіційних представництв. Постачання може здійснюватися як безпосередньо із заводу-виробника, так і з майданчиків у Москві та інших регіонах РФ.

Модифікації УАЗ-3962 санітарний мікроавтобус:

УАЗ-396295-356М'який салон, двигун. ЗМЗ-4091, 112 к.с., відкидні лавки, сидіння водія, пасажира та супроводжуючого – комфортабельні.

Санітарний повнопривідний автомобільУАЗ-3962 (39629) призначений для перевезення хворих і може використовуватися для обслуговування пунктів швидкої медичної допомоги та евакуації постраждалих як у містах, так і сільскої місцевості. Кузов автомобіля розділений перегородкою на кабіну водія та санітарне приміщення. Перегородка має вікно з розсувним склом. Санітарне приміщення обладнане відкидними сидіннями та кріпленням для встановлення 4 нош, передбачена можливість розміщення санітарного обладнання. У передній частині даху кузова встановлюється поворотний прожектор.

Використання УАЗ-3962 у медицині – це далеко не все, на що він здатний. Область використання "санітарки" набагато ширша. Народна кмітливість давно перетворила її на вантажопасажирський автомобіль: адже завдяки відкидним лавкам тут можна розмістити до 9 осіб або відповідний еквівалент вантажу. Більше того: вона не тільки допоможе Вам у роботі, а й забезпечить Вам відпочинок та затишок у поїздці. Для цього з квітня 1997 року розпочато виробництво автомобіля з м'якою оббивкою та комфортабельними сидіннями водія, пасажира і (зверніть увагу!), що супроводжує в салоні.

Автомобіль оснащується бензиновими двигунами:

робочим об'ємом 2,445 л (потужність – 92 к.с.) виробництва Заволзького моторного заводу (ЗМЗ-4104) та Ульянівського моторного заводу ().
робочим об'ємом 2,89 л (потужність – 98 л.с.) – УМЗ-4218, що виробляється Ульянівським моторним заводом.

Технічні характеристики УАЗ 3962:

загальні характеристики
колісна формула	4x4
Кількість місць	8-9
Габаритні розміри, мм	4440х2100х2240
Дорожній просвіт, мм	220
Глибина броду, що переборюється, м	0,5
Максимальний підйом, град	30
Маса спорядженого а/м, кг	1825
Повна маса, кг	2500
Вантажопідйомність, кг	900
Максимальна швидкість, км/год	110
Витрата палива за 90 км/год, л/100 км	15,5
Коробка передач	механічна, 4-ступінчаста
Роздавальна коробка	двоступінчаста
Гальмівна система	двоконтурна, з вакуумним підсилювачем, барабанна
Шини	215/90R15C, 225/75R16, 225/R16C

Приступив до випуску мікроавтобусів з повним або заднім приводомна початку 60-х. З того часу змінювалася світлотехніка, системи живлення двигунів, гальма, але загальна конструкція машин не зазнала помітних змін.

Ульянівські мікроавтобуси, які отримали за характерну форму прізвисько «буханець», знаходять застосування у різних сферах. Однією з таких сфер є створення автомобілів швидкої допомоги для бездоріжжя.

"Санітар" з повним приводом

Причиною створення санітарної машиниз повним приводом стала відсутність доріг між багатьма невеликими населеними пунктами СРСР. З 1989 року для забезпечення станцій швидкої допомоги у таких місцях почав випускатися санітарний УАЗ-3962. Автомобіль у такій версії виробляється і сьогодні, оскільки не має конкурентів, здатних поєднувати у собі ремонтопридатність та високу прохідність. Однак ключовий фактор при виборі автомобіля УАЗ-3962 - ціна, яка становить на осінь 2017 трохи менше 510 тисяч рублів. перелік додаткових опційнебагатий і складається з однієї позиції – поворотної фари на даху із вартістю 1 тисяча рублів.

У базове оснащення машини входить антиблокувальна системагальм, гідропідсилювач керма та додатковий обігрівач пасажирського відсіку. Усередині відсіку передбачені напрямні для нош та два місця для медпрацівників або супроводжуючих. Уздовж стіни та на стелі є штатні місця для встановлення медичного обладнання.

Технічні характеристики

Конструктивно УАЗ-3962 є звичайним мікроавтобусом з повним приводом, трохи адаптованим для перевезення хворих та медичного персоналу. Зовні на автомобіль наноситься червона смуга з написом «Швидка медична допомога» та телефон 03 на центральній широкій стійці кузова. Другий варіант фарбування включає написи «Медслужба» на передніх дверях і медичний хрест. Типові варіантифарбування УАЗ-3962 на фото вище та нижче.

Автомобіль оснащений суцільнометалевим рамним кузовом вагонного типу та має одну бічні дверіна лівому борту та дві двері на правому. Завантаження нош з хворим здійснюється через задні дверііз симетричними орними стулками. Габаритні показники машини не відрізняються від решти Ульянівських мікроавтобусів.

УАЗ-3962 оснащується єдиним типом двигуна. Це бензиновий чотирициліндровий 112-сильний агрегат ЗМЗ 4091. Мотор має об'єм майже 2700 кубиків і працює на бензині А92. Достатньо потужний двигундозволяє розігнати санітарний «буханець» до 125-127 км/год.

Але через велику вагу машини і погану аеродинаміку витрата палива не буває нижче 13,5 літрів навіть у заміському циклі. на тяжкому бездоріжжівитрата зростає і може досягати 25 літрів та більше. Запас бензину розташовується у 77-літровому баку.