Transmisión automática honda srv rd1 qué aceite verter. Cambio de aceite completo y parcial hágalo usted mismo en transmisión automática honda cr-v. ¿Cuándo debo realizar un cambio de aceite completo y parcial en una caja de cambios automática Honda CR-V?

El Honda CR-V se produce desde 1995. En Europa y América, la abreviatura CR-V significa Vehículo Recreativo Compacto - auto compacto para relajarse. El automóvil se ganó rápidamente la simpatía de los propietarios debido a su confiabilidad, interior cómodo, buena características de funcionamiento, economía. Actualmente ya está a la venta la 4ª generación del crossover. En nuestro país, la abreviatura CR-V fue rusificada como SRV o TsRV. El número después del nombre indica la generación del modelo. El automóvil es bastante fácil de mantener, muchas operaciones están disponibles para el propietario del crossover. Por ejemplo, un automovilista problemas especiales Puede cambiar el aceite en un Honda SRV 3 o 4, 2, 1 caja, tanto en manual como en automático (transmisión automática).

Cuándo cambiar el aceite en una caja Honda SRV

Comenzando con los modelos SRV de primera generación, las transmisiones Honda incluían una opción de transmisión automática. Al principio, se trataba de cajas de cuatro velocidades, luego aparecieron automáticas de cinco velocidades en parte de los crossovers de segunda generación. En los modelos de automóvil tercero y cuarto, las transmisiones automáticas son solo de 5 velocidades. En total, se crearon más de 10 modificaciones para el SRV. cajas automáticas engranajes Sin embargo, todos son similares en diseño, en servicio son casi iguales. La especificidad de las transmisiones automáticas Honda es que difieren en el diseño de la parte mecánica de la mayoría de los tipos de transmisiones automáticas de otros fabricantes. Por lo general, un convertidor de par en una transmisión automática es seguido por una mecánica construida sobre cajas de cambios planetarias.

Honda siguió su propio camino y utilizó una caja de cambios de varios ejes, similar a la convencional cajas mecanicas. Cada par de engranajes en los ejes implementa una de las etapas de la caja de cambios, está conectado por un embrague multidisco de tipo húmedo individual, que se lubrican con líquido de transmisión a presión. Discos de embrague no incluidos en este momento los engranajes giran libremente entre sí. La distancia entre ellos no supera los 0,1 mm. La lubricación presurizada asegura que los discos se deslicen fácilmente. Por lo tanto, los requisitos de limpieza, presión fluido de transmisión Honda SRV en caja es alto. Cuando el sistema de filtración del líquido de la transmisión está obstruido, se produce un mayor desgaste de los embragues de fricción, como resultado, una disminución del recurso de toda la transmisión automática.

Hay 2 filtros en la caja, uno limpieza gruesa. Se encuentra dentro de la transmisión automática, solo se puede reemplazar al desmontar la caja. Filtrar limpieza fina, "punto de control", sacado del cuerpo de la máquina, periódicamente sujeto a reemplazo.

Tal dispositivo de transmisión automática Honda SRV dicta un reemplazo trabajando fluidamente cada 45 t km de recorrido. El filtro fino debe cambiarse al menos una vez cada 90 toneladas Km. Pero algunos propietarios combinan cambios de filtro y aceite cada 45 000 km.

Un enfoque tan cuidadoso de la tecnología no es en vano. En uno de los foros especializados de Hondavod se registró la aparición de un crossover de primera generación con un kilometraje de unas 700 toneladas sin grandes reparaciones unidad de poder.

¿Qué tipo de aceite llenar en una máquina Honda SRV?

El fabricante exige el uso de dos tipos de aceite para engranajes en sus transmisiones automáticas, en particular para Honda SRV 4 y SRV 3:

Al mismo tiempo, para los nuevos modelos crossover Honda SRV de 3ª y SRV de 4ª generación, una versión más moderna, exclusivamente sintética. aceite ATF– DW1. Su número original es 082689990 4 HE. El costo de un litro es de 800 a 1000 rublos.

¡Atención! Los aceites Honda SRV HCF-2 CVT no son adecuados para cajas de cambios hidromecánicas.

¿Cuánto aceite hay en una transmisión automática Honda SRV?

El volumen total de aceite en la transmisión automática Honda SRV es de aproximadamente 7 litros. En este caso, en el caso de un cambio de aceite parcial, se drenan de 3,2 a 3,7 litros de la "transmisión". La misma cantidad deberá ser vertida en la caja. Con un reemplazo completo, debe tener 8 o incluso 9 litros de líquido de transmisión.

Cambio de aceite en la caja automática Honda SRV

Al cambiar el aceite en una transmisión automática Honda SRV, se utilizan dos métodos principales:

• reemplazo parcial;
• reemplazo completo.

En ambos casos, se requerirá un conjunto de herramientas y accesorios casi idénticos, la diferencia será solo en la cantidad de aceite comprado.

¡Importante! Honda no recomienda cambiar el líquido de la transmisión con una lavadora a presión.

En este caso, en las máquinas Honda, el filtro interno puede obstruirse, seguido de un deterioro en el régimen de lubricación de los componentes de la caja.

Para realizar el trabajo necesitarás:

• aceite de la transmisión;
• llave o bit "cuadrado" 3/8;
• junta tórica del tapón de drenaje (n.º original 90471-px4-000);
• capacidad de drenaje minero;
• una manguera transparente para drenar y llenar el fluido de trabajo (2 piezas de 1,5 m cada una);
• embudo para la "transmisión" de la bahía;
• jeringa de gran volumen (200 - 300 ml).

Al reemplazar el filtro fino, debe comprar el producto original. No. 25430-R5L-003 (precio 1500 - 1800 rublos)

El trabajo de cambiar el aceite en una transmisión automática es responsable, pero simple, aunque minucioso. No se requieren herramientas costosas ni accesorios complicados. El reemplazo debe hacerse con agujero de visualización o paso elevado.

Cambio de aceite completo en transmisión automática Honda CRV

Se requiere un asistente para esta operación.

Instale el automóvil sobre un foso o sobre un paso elevado. Dependiendo del modelo de crossover, retire toda la protección de la unidad de potencia o la escotilla, acceda al tapón de drenaje de aceite de la transmisión automática. Caliente el motor, y con él la caja.

Retire la varilla para comprobar el nivel de aceite de la caja. Desatornille la llave "cuadrado" 3/8 tapón de drenaje. En las últimas vueltas del hilo, debe desenroscarse con los dedos. Vacíe el aceite en un recipiente de 4 - 5 l previamente colocado.

Tal recipiente es fácil de hacer a partir de una lata de agua potable cortando su parte superior.

Mientras se drena el aceite, se debe inspeccionar la punta magnética del tapón.

No debe tener virutas de metal. tallas grandes- 0,5 mm o más. La aparición de partículas de acero en grandes cantidades indica problemas técnicos transmisión automática.

En cualquier caso, se debe lavar el tapón con gasolina o gasóleo y se debe cambiar el anillo de estanqueidad. Instale el tapón en su lugar y apriete con una llave.

Mida la cantidad de aceite drenado, luego use un embudo y una manguera para verter una nueva "transmisión" en la caja a través del cuello de la varilla medidora.

Retire la caja del filtro de aire. Debajo hay un filtro fino.

Retire la abrazadera que sujeta el filtro a la caja. Suelte con unos alicates y mueva la abrazadera de resorte del accesorio de drenaje (arriba en la foto). Retire el tubo del filtro. Coloque una manguera de drenaje en el accesorio, el otro extremo del cual se coloca en una botella transparente de 1,5 l.

El tubo extraído del filtro se puede tapar con un corcho, pero es mejor sustituirlo por un pequeño recipiente debajo. Saldrá un poco de líquido durante el funcionamiento.

El asistente enciende el motor durante 15 a 20 segundos. El aceite sucio comienza a fluir hacia el recipiente a través del filtro. Después de drenar aproximadamente 1 litro, dé la orden de apagar el motor. Vierta líquido fresco en la caja, cuya cantidad debe ser igual a la drenada.

Repita la operación 2-3 veces hasta que fluya aceite limpio al recipiente de drenaje.

Entonces puedes reemplazar el filtro. Coloque los tubos sobre él, apriételos con abrazaderas. Conecte la caja del filtro a la transmisión automática. Reemplace la caja del filtro de aire. Instale la protección del cárter del motor y de la caja de cambios.

Arranque el motor, mueva el interruptor selector secuencialmente a las posiciones de "P" a "D". Apague el motor.

Después de unos minutos, verifique el nivel de líquido hidráulico en la transmisión automática con una varilla medidora. El líquido de transmisión debe estar entre las marcas "Max" y "Min".

Haga una prueba de manejo de 5 a 8 km. Después de 5 - 7 minutos después de parar y apagar el motor, verifique el nivel de la "transmisión", ajústelo a las marcas en la varilla. Rellene o bombee el exceso con una jeringa usando una manguera a través del cuello de la varilla medidora. Del mismo modo, se cambia el aceite en la transmisión automática Honda SRV 2.

Cambio de aceite parcial en transmisión automática Honda CRV

Un cambio de aceite parcial en una transmisión automática Honda SRV es una operación simplificada descrita anteriormente. El líquido de la transmisión sólo se puede quitar después de escurridor una vez. El reemplazo del filtro queda a discreción del propietario de la máquina.

Cómo verificar el nivel de aceite en una transmisión automática Honda SRV

La verificación del nivel de líquido de la transmisión en la caja Honda SRV se realiza con una varilla medidora. El motor y la caja de cambios deben estar calientes. La máquina debe colocarse sobre una superficie nivelada. El nivel de aceite no debe exceder la marca superior de la varilla medidora y no debe ser inferior a la marca "mínimo". De lo contrario, debe agregar líquido o bombear el exceso. Este trabajo se realiza mejor con una jeringa de gran volumen con una manguera transparente colocada a través del cuello de la sonda.

Conclusión

El aceite de engranajes en una caja de un Honda SRV 3 o cualquier otra generación es bastante fácil de cambiar. El proceso requiere precisión y exactitud por parte del ejecutante. Realizar tal operación de acuerdo con las normas establecidas por el fabricante del automóvil aumentará el recurso transmisión automática y todo el cruce.

Ahora hablemos de reemplazo aceites para transmision automatica honda. La pregunta más importante es ¿cuándo se debe cambiar el aceite?

Si todo está más o menos claro con el motor, el tiempo de reemplazo se puede juzgar por el kilometraje o por el color del aceite, luego en transmisión automática aceite honda solo cambia con el tiempo. A menudo, después de detenerse en una estación de servicio con una solicitud para cambiar el aceite, una persona escucha de un pseudo-maestro, "¿por qué necesita cambiarlo, está limpio y no huele"? Recuerde: ATF Z1, a juzgar por una gota de aceite en la varilla, no cambia de color, olor y consistencia hasta que comienzan los procesos irreversibles de destrucción de la transmisión automática.

Escurre lo más limpio (según la varilla), aceite, y verás que en realidad no es tan transparente. El líquido especial para transmisión automática no contiene aditivos detergentes especiales, por lo que si el conjunto no ha comenzado a desgastarse mucho, no se ennegrecerá mucho. Se acepta un ligero oscurecimiento, pero el líquido negro en la varilla indicadora generalmente indica que la transmisión automática está solicitando un reemplazo.

Es por eso que se deben observar dos reglas: la primera, si el automóvil fue revisado constantemente por buen maestro, luego el reemplazo del fluido especial se realiza cada 30,000 - 35,000 km. En las condiciones de las regiones del norte, tiene sentido reducir el intervalo a 25 000 - 30 000 km. Y la segunda regla: si compró un automóvil y no sabe cuándo se cambió el aceite de la transmisión automática, no ahorre dinero y cámbielo de inmediato.

En Rusia, hay una historia terrible sobre la complejidad y el alto costo de cambiar el líquido en una transmisión automática Honda. En muchas estaciones de servicio, se prescriben enormes cantidades de líquido (¡hasta 16 litros!), así como costosas instalaciones para bombear aceite a presión, para este proceso inofensivo. Paradójicamente, pero es este enfoque el que destruye la transmisión automática. El caso es que muchos artesanos abordan el tema del cambio de aceite en una transmisión automática Honda desde la posición de cambio de aceite en transmisiones automáticas de otros autos, y ya sabemos que estas cajas son estructuralmente diferentes.

Intentaremos describir el proceso de cambio de aceite en transmisión automática Toyota para dejar claro cuál es el error de muchos maestros a la hora de acercarse a Honda. Al cambiar el líquido en una transmisión automática Toyota, se utiliza un líquido de lavado especial, que sin duda es útil para las transmisiones automáticas de esta marca. Además, en el proceso de cambio de aceite, se retira el filtro de transmisión automática, que puede ser desechable (se cambia) o estacionario (reutilizable, se limpia mecánicamente o con líquido de lavado). Se retira el palé, se eliminan los depósitos, que inevitablemente se asientan en el fondo del palé, se coloca el palé con una junta nueva en su lugar. Parecería que todo es simple y claro. Pero, al acercarnos a Honda con el mismo orden de cosas, encontramos lo siguiente: ¡la caja no tiene una plataforma extraíble! Como resultado, ya no será posible limpiar el palet de depósitos. Entonces, resulta que la turbidez generada por el líquido de lavado debería asentarse en el filtro, que definitivamente necesita ser reemplazado. Y aquí radica el truco número dos: el filtro está en el medio de la caja, entre las dos mitades de su cuerpo, y solo puede cambiarlo quitando y desarmando la caja. Ni una sola estación de servicio en el mundo le ofrecerá en una mente sobria realizar esta operación increíblemente costosa y que requiere mucho tiempo al cambiar el aceite en una transmisión automática.

¿Qué está plagado de un procedimiento de reemplazo tan incorrecto como un reemplazo "en el dispositivo"? En primer lugar, la falla del filtro de transmisión automática. Un filtro obstruido con depósitos simplemente no permite que el líquido pase a través de sí mismo, creando una enorme presión de aceite en la entrada, mientras que simplemente no hay presión en la salida. Por supuesto, estando en tal posición, sistema hidráulico cajas simplemente no puede soportar las cargas, y falla. El síntoma más común de una avería en este caso es la imposibilidad de mover el coche de un lugar cuando la palanca selectora está en D4. Por regla general, el coche ruge como un animal herido, pero no puede moverse. A veces, sucede, comienza a moverse, pero a 3000 rpm. De hecho, esto significa la muerte de la transmisión automática, en cuyo caso un muy caro y reparación prolongada, que a veces equivale a la mitad del costo del automóvil. ¿Cómo evitarlo? Es necesario cambiar correctamente el aceite en la transmisión automática, y a continuación describiremos cómo hacerlo correctamente.

Para que la transmisión automática (transmisión automática) coche honda CR-V funcionó de manera más estable: es necesario realizar un mantenimiento regular y reemplazar periódicamente los consumibles, que incluyen cambios de aceite.

Cambiar el aceite en una transmisión automática Honda CR-V le permite:

• Aumentar la vida útil de la caja - automático
• Protégelo del sobrecalentamiento
• Neutraliza los productos de desgaste que aparecen en el transcurso del roce constante entre sí.

¿Cuándo se debe realizar un cambio de aceite total y parcial en una caja de cambios automática? honda RC – V

Los cambios parciales de aceite en las transmisiones automáticas se realizan durante las inspecciones de servicio regulares y periódicas, así como en caso de cambios de marcha deficientes. Se hace de manera muy simple, pero más sobre eso más adelante.

• Al comprar un auto usado, cuando es difícil determinar la calidad del líquido
• Con un kilometraje de coche de más de 90 mil kilómetros.
• Cuando se detecta un sobrecalentamiento constante de la caja de cambios
• Averías y averías en las que sea necesario reemplazo completo aceites

Esta manipulación requiere equipamiento especial como planta de lavado Por lo tanto, en la mayoría de los casos, el trabajo se lleva a cabo en centros de servicio.

Vídeo: Cambio de aceite total y parcial en caja automática

Consumibles y herramientas necesarios.

Para cambiar el aceite en una transmisión automática Honda CR-V, necesitamos:

• Aceite de transmisión ATF DW-1 Honda
• Llave de 4 lados para desenroscar el tapón de drenaje por 10
  
• Filtro externo su No. 25430-PLR-003
  
• Arandela N° 90471-PX-000
  
• Embudo con manguera, para llenar aceite nuevo a través del tornillo

Instrucciones paso a paso para cambiar el aceite en una transmisión automática honda RC – V

Bueno, vayamos al procedimiento mismo para cambiar el aceite y la transmisión automática Honda CR-V:

1. Después de que tú y yo hayamos apagado el motor, sacamos la varilla, la limpiamos y medimos el nivel de aceite en un intervalo de 60 a 90 segundos. El nivel debe estar en el rango de marcas.
   
2. Desenroscamos el tapón de drenaje y drenamos el aceite viejo.
   
3. estamos filmando batería, filtro de aire, y desenroscar el filtro externo, en mi caso va sujeto por abrazaderas. Lo reemplazamos por uno nuevo.
   
4. Vierta aceite nuevo a través de la varilla medidora. Por cierto, no olvide volver a atornillar el perno de drenaje.
   
5. Hacemos un rodaje de la caja dentro de los 10 km, en todas las marchas.

Video: Instrucciones paso a paso para cambiar el aceite en una caja automática. honda RC – V

Bueno, eso es básicamente todo, creo que mi manual trata sobre un cambio parcial de aceite y transmisión automática de un automóvil.Honda CR-V te ayudará a ahorrar más de mil rublos en el mantenimiento de tu automóvil.

El propietario del automóvil puede cambiar el aceite de transmisión del Honda CR-V 2 por su cuenta sin recurrir a la ayuda de especialistas. Sin embargo, sin una herramienta especializada y el desmontaje de la caja de cambios, drene fluido lubricante fracasar por completo. Por lo tanto, con sus propias manos, el propietario del automóvil solo puede producir reemplazo parcial.

¿Qué aceite es mejor elegir en una transmisión automática para un Honda SRV 2?

Al cambiar el aceite en una transmisión automática en un Honda SRV 2, la atención se centra en elegir un nuevo lubricante. Cómprelo de acuerdo con las instrucciones del fabricante para mantenimiento auto.

No se recomienda completar otros análogos en la transmisión automática Honda SRV 2. Esto se debe a las altas cargas térmicas en la transmisión, por lo que el aceite hierve. Como resultado, la caja de cambios falla después de 30-50 mil kilómetros.

¿Cuándo necesita cambiar el aceite de transmisión automática en un Honda CR-V 2?

Un aspecto aparte es la frecuencia de los cambios de aceite en las transmisiones automáticas en el Honda CR-V 2. Hay varios comunes indicadores a lo que se presta atención al resolver este problema:

• indicadores del fabricante: según ellos, debe cambiar el lubricante en la transmisión cada 50 mil kilómetros;
• Condiciones de funcionamiento rusas del automóvil: teniéndolas en cuenta, la vida útil del líquido lubricante se reduce a 20-40 mil km;
• condiciones individuales de uso: dependiendo de estos factores, el indicador general también puede reducirse.

kpag Factores personales, reduciendo la vida útil del lubricante lleno incluyen:

• velocidad de conducción y conducción agresiva;
• frecuencia y duración de los viajes por la ciudad;
• frecuentes paradas, giros;
• superficie de la carretera, resbalón, resbalón, pozos;
• cargas adicionales, elevación, arrastre de remolques;
• condiciones climáticas, fluctuaciones anuales de temperatura.

Teniendo en cuenta estos aspectos, se recomienda identificar la frecuencia de cambio de aceite en la caja de cambios a nivel individual. Para ello, se presta atención a los controles preventivos, durante los cuales se mide el volumen de lubricante y se evalúa su apariencia.

Señales de necesidad de reemplazo aceite para engranajes incluyen un cambio en su color y densidad, la aparición de un olor a quemado, impurezas, sedimentos. Estos factores indican una pérdida de propiedades lubricantes, lo que pronto puede provocar fallas en la transmisión automática.

Algunos propietarios de automóviles también incluyen fallas en la transmisión como signos de un lubricante caducado. Cambio de inconsistencia, sonidos extraños, golpes y vibraciones: todo esto indica no solo la necesidad de cambiar el aceite, sino también la relevancia del diagnóstico. sistema de transmisión de especialistas.

No se recomienda esperar averías en la caja de cambios: esta unidad se considera una de las más difíciles en un automóvil y su reparación será bastante costosa. Ante la primera sospecha de operación de aceite de mala calidad, se reemplaza profilácticamente. En este caso, incluso un drenaje y relleno parciales evitarán reparaciones costosas en el futuro.

Proceso de reemplazo

Cambiar el aceite en una transmisión automática de un Honda SRV 2 con sus propias manos comienza con el proceso capacitación. Durante la preparación herramientas necesarias, compre consumibles, elija un lugar para trabajar.

Las particularidades del montaje del Honda CR-V 2 no permiten desmontar el cárter, también cuando auto reemplazo Los aceites no cambian el filtro. Esto se debe a la necesidad de desmontar la caja de cambios, lo que no debe hacerse en ausencia de habilidades y conocimientos.

En etapa preparatoria verifique el sistema en busca de conexiones defectuosas, compre piezas de repuesto para ellas. Por lo general, durante la profilaxis, junto con el aceite, se debe cambiar la arandela del tapón de drenaje, si el perno está dañado, también se cambia.

Para trabajar con el reemplazo de lubricante y componentes, necesitará un espacio plano con acceso conveniente a los componentes principales del sistema. Se destaca la posibilidad de utilizar un paso elevado, un foso de reparación o un ascensor. En su ausencia, un gato con soportes servirá.

En el proceso de trabajo, se presta atención al cumplimiento. precauciones de seguridad. El vehículo debe estar cerrado con llave de forma segura para el propietario. Algunos, como precaución adicional, quitan el negativo de la batería.

También presta atención a alta temperatura lubricante drenado y su toxicidad. En el proceso de trabajo se utilizan guantes de goma, se preparan recipientes innecesarios para recolectar el líquido, evitando que la minería ingrese al suelo.

Lista de herramientas para cambiar el aceite en la transmisión automática de Honda CRV 2 incluye los siguientes accesorios:

• un juego de llaves y destornilladores, puertas con cabezas de enchufe;
• ropa que no te importe ensuciar, trapos sin pelusa, guantes de goma;
• capacidad de 4 litros para recoger la minería;
• aceite nuevo, una arandela para un tapón de drenaje, si es necesario, y otros componentes para reemplazar las piezas desgastadas.

Ante la imposibilidad de realizar por su cuenta un cambio de aceite completo, el procedimiento se realiza a nivel parcial. Para aumentar la eficiencia del proceso, se repite el procedimiento general; esto aumenta el consumo de aceite, sin embargo, le permite limpiar mejor el sistema de los restos del líquido residual.

Drenaje de aceite viejo del tanque

El drenaje de aceite de una transmisión automática en un Honda SRV 2 se realiza de acuerdo con el siguiente procedimiento:

• calentar el motor, haciendo circular el líquido lubricante;
• descorchar la boca de llenado en el compartimiento del motor;
• encuentre un tapón de drenaje desde abajo, sustituya un recipiente debajo de él;
• descorche el drenaje, deje que el líquido drene en el recipiente preparado.

Por lo general, drena hasta 3,5 litros, la cantidad se determina utilizando un recipiente de medición. De acuerdo con el valor obtenido, se mide el volumen de aceite para el llenado en el futuro. Si el tiempo lo permite, permita que el trabajo se enfríe para obtener un valor más preciso.

Lavado de bandejas y eliminación de virutas

En el Honda CR-V 2, la bandeja no es removible, lo que hasta cierto punto complica el proceso de drenaje y lavado. Dado este factor, el énfasis está en la limpieza de todo el sistema.

El procedimiento de lavado implica rellenar el aceite en varios intervalos. Algunos lo hacen inmediatamente después de que el motor se calienta, otros después de varios cientos de kilómetros.

Dicha limpieza de la transmisión implica las siguientes acciones:

• drene el líquido lubricante viejo, llene uno nuevo en su lugar;
• deje que el automóvil funcione, es mejor conducir por un tiempo;
• drene la grasa nueva como se usó, llénela fresca.

El proceso puede repetirse varias veces hasta que el líquido drenado quede suficientemente limpio. Este método aumenta la cantidad requerida de aceite comprado a 15 litros.

El lavado elimina los residuos de grasa usada y sedimentos del sistema. Teniendo en cuenta el costo de un reemplazo completo por parte de especialistas, esta opción, incluso con costos adicionales de aceite, es más económica para el conductor.

Llenado de aceite nuevo

Llenar aceite en una transmisión automática de un Honda SRV 2 no implica acciones complejas. Después de drenar y lavar, limpian el orificio de drenaje y el tapón, cambian la arandela y, si es necesario, el perno mismo. El sistema está obstruido, se verifica la estanqueidad de la conexión.

En la boca de llenado, a través de la cual se verifica el nivel de lubricante para engranajes, vierta fluido nuevo. Si el volumen se midió con la extracción sin enfriar, se recomienda no recargar un poco.

Luego, el motor se calienta durante varios minutos con todas las marchas cambiadas. Después del calentamiento, mida el nivel de aceite, rellene o bombee si es necesario. En estado calentado y enfriado, el volumen de lubricante no debe exceder los límites permisibles indicados en la varilla medidora.

Cambiar el aceite en una transmisión automática Honda SRV es uno de esos procedimientos obligatorios, sin los cuales el automóvil sufre un desgaste rápido. A pesar de que el Honda CR-V se posiciona como un crossover económico confiable con las características de un SUV, sus unidades no son eternas y requieren atención constante por parte del propietario. Y la caja "automática" es el mecanismo más caprichoso del automóvil.

Intervalo de cambio de aceite de transmisión

Muy a menudo, los automovilistas rusos se enfrentan al procedimiento para cambiar el aceite en la caja automática MR4A en un automóvil Honda SRV 3. Esta modificación, producida entre 2007 y 2011, ganó el reconocimiento de muchos compatriotas. Incluso una "transmisión" original de alta calidad con kilometraje pierde sus propiedades de trabajo y ya no hace frente a sus tareas.

Con el tiempo, la transmisión automática del crossover Honda comienza a comportarse de manera caprichosa y esto se manifiesta en forma de síntomas:

• peregazovka durante los cambios de marcha;
• sacudidas con el pedal del acelerador pisado;
• deslizamiento durante el arranque;
• con cambio de velocidad.

Este intervalo también se aplica a otras modificaciones del modelo. Para aquellos que están acostumbrados a conducir en modo de velocidad o cargue la transmisión fuera de la carretera, cambie el líquido con más frecuencia.