Neumáticos de invierno sava esquimal hielo. Neumáticos Sava Eskimo Ice. Sava Eskimo Ice MS: neumático premium a un precio asequible

Compré esta goma hace dos semanas, hice una elección en base a un precio bastante económico, producción alemana y perteneciente al grupo Goodyear, busqué pruebas antes de comprar, pero no la encontré, después de la compra accidentalmente vi una prueba de neumáticos de invierno de 2012, hubo Goodyear UltraGrip ice rubber +, que con muy buen rendimiento obtuvo el tercer lugar en la categoría de caucho sin clavos, el dibujo de la banda de rodadura es absolutamente idéntico al Sava eskimo ice, en general, hasta ahora estoy satisfecho con la compra

Después de la instalación, el volante dejó de ser informativo, debe tomar la carretera, categóricamente no le gusta la pista, tiembla como un bote en una tormenta, el volante en una dirección y el automóvil en la otra, a veces da mucho miedo , no entiendo que pasa, pense que era un plus, pero tambien un- 5 de la misma manera, y en pavimento mojado no me gusto la frenada brusca, derrapa, es suave y no ruidosa, pero el viaje se volvió incómodo, mantiene el rumbo solo sobre asfalto muy suave

Dio junto con el coche en la cabina. De las ventajas, se puede destacar la suavidad de esta goma y el silencio en la cabina, se comporta bien en una carretera mojada a + 3 ° C y más cálido. Aquí es donde terminan las ventajas. Hay contras: la carretera sigue asquerosa. , sopla constantemente. Prácticamente no hay agarre en nieve, en hielo de cualquier calidad no es mejor que en verano. Tampoco es realista atrapar gachas de nieve. La calidad de conducción deja mucho que desear. Derrapa por todos lados y no frena. A una velocidad de 40 km/h, se salió de la carretera de la nada.

Compré 2 ruedas el invierno pasado para probar. Me gustó mucho, me llevaré 2 más en este. Los listones son muy suaves, se cruzan fácilmente con una uña, lo que significa que en menos habrá un agarre, y esto es lo principal en Velcro.

Neumáticos normales, ¡todo está bien! El agarre a la carretera y al frío y al deshielo es maravilloso.

ponte las llantas hankook ventus Prime 2 en Kia Seed (2017 Guards). Lo que me llamó la atención de inmediato fue que los pequeños hoyos, grietas y costuras de ingeniería en las estocades simplemente desaparecieron del perímetro perceptible, como si no existieran en absoluto. Los autos comenzaron a correr más suaves. El silencio en la cabina reinó verdaderamente contrastante, a una velocidad de 100 en una superficie nevada, puede hablar con seguridad en un semitono en la cabina. Lo único negativo que noté es que muele en el hielo, resbalando en un desastre nevado, pero para Velcro esto es normal. Gran elección.

buenos neumáticos a un precio aceptable.

Aquí comienza el invierno 3 para ellos. Los neumáticos atravesaron todo: asfalto, tierra, hierba, barro, todo tipo de nieve, hielo, etc. Como para mí elección perfecta Velcro para estas abuelas. Dibujar como Good Ear Ultra flu plus (quién no sabe, esto es 1 preocupación). Yo tengo uno alemán (verano también es un sava, pero esloveno).
En general, estoy satisfecho con el caucho, hace frente a Moscú sin esfuerzo. Estábamos en Bielorrusia en ese NG, cuando hacía frío -30, los neumáticos se veían hermosos. Las carreteras allí se limpian solo en las ciudades e incluso en las grandes, pero tuve suerte, no me senté en ningún lado, incluso cuando la nieve me llegaba a la barriga, todavía la arrastraba. no es amigable con el hielo, pero el es de velcro, y todo lo demas no es problema, el suelo de asfalto humedo no es problema para el. En general, lo recomiendo encarecidamente! PD: antes era kumho velcro, digo sin prejuicios SAVA MEJOR!

Conduzco por segundo año, no esperaba después de los picos de Michelin, es alto, sí, hay demoliciones y distancias de frenado pero todo es predecible
Especialmente. Si suspensión independiente incluso genial
Los puse en la parte delantera, calvos en la parte posterior debido a la banda de rodadura biijstone de 2_3 mm, por lo que incluso este velcro tiene una deriva predecible en la nieve, pero en pavimento seco y húmedo se mantienen como resbaladizos. Eso está decidido. Retira los mismos si te hacen descuento

Siendo un modelo económico de la marca B, el neumático de invierno Sava Hielo esquimal tiene una serie de ventajas sobre productos más caros de fabricantes famosos además de precio atractivo. En primer lugar, estas son excelentes propiedades de agarre para esta categoría de precio, especialmente en nieve y hielo.

El dibujo de la banda de rodadura de este neumático, aunque está hecho con el diseño en forma de V ampliamente utilizado, tiene una serie de características originales. En primer lugar, es un sistema de gancho y borde. La esencia de esta solución radica en la forma especial de una nervadura longitudinal compuesta en el centro. Tiene forma de gancho, lo que proporciona agarre adicional durante la aceleración, así como estabilidad direccional cuando se conduce sobre nieve.

Otra característica importante del diseño de este neumático es la forma multirradio del perfil de la banda de rodadura. Se selecciona de tal manera que al moverse, el parche de contacto sea lo más ancho y largo posible. Esto hace que la distribución de la presión externa sea uniforme, lo que, a su vez, tiene un efecto positivo en el manejo y la previsibilidad del neumático.

Características principales de los neumáticos Sava Eskimo Ice (sin clavos)

- costilla longitudinal central con sistema "hook-rib" que mejora el manejo y el agarre durante la aceleración;
- el perfil de la banda de rodadura con radios múltiples expande y alarga la zona de contacto, lo que otorga previsibilidad y confiabilidad al comportamiento del automóvil;
- una banda de rodadura de dos capas, en la que la capa interna es más dura que la externa, lo que mejora el manejo a alta velocidad y el agarre a bajas temperaturas ambientales;
— El aumento de la profundidad de la banda de rodadura garantiza una larga vida útil;
- biselado áreas de los hombros y las ranuras de drenaje que se ensanchan desde el centro de la banda de rodadura aumentan la resistencia al planeo.

Con la llegada del clima frío, todos los que tienen una un coche, comienza a pensar en comprar neumáticos de invierno. Hoy, su atención se centrará en los neumáticos de invierno del fabricante Sava, que ha excelentes críticas propietarios, lo que nos intrigó.

En primer lugar, vale la pena mencionar que los neumáticos de invierno Sava tienen muchas variaciones diseñadas para ciertas condiciones climáticas. El propio propietario elige qué opción es más preferible para él: con tachuelas, sin tachuelas o, en general, con velcro. Considere algunas de las propuestas más nuevas e interesantes de este fabricante.

Modelos Populares

1. Los neumáticos de invierno Sava Eskimo Stud tienen claramente buenas críticas de los clientes. La razón de esto es la forma especial de los tacos con seis esquinas, que se adhieren perfectamente a cualquier superficie, incluso a la más resbaladiza, garantizando una tracción total. El fabricante nos asegura que una capa especial de silicona permite que este modelo se mantenga suave y elástico incluso en las condiciones de frío más severas, lo cual es importante para una conducción cómoda en carreteras con baches.
2. Gobernante neumáticos de invierno Sava Eskimo reabastecido recientemente nuevo modelo. Neumáticos de invierno Sava Eskimo S3 no tiene nada que peores críticas que el modelo anterior. Los propietarios notan las siguientes ventajas:

- no hace mucho ruido;
- una superficie mojada no afecta la capacidad de control de la máquina;
— hace frente tanto a las heladas como a la suciedad;
— pasa incluso sobre nieve suelta.

3. En Internet, es decir, en los foros de automovilistas, las revisiones de los neumáticos de invierno Sawa Eskimo aparecen cada vez con más frecuencia. Sava Eskimo Ice es un modelo polaco creado para las regiones más severas y heladas. Las bandas de rodadura transparentes junto con los clavos garantizan que, incluso en una pista helada, el propietario no tenga que preocuparse por la seguridad, y esto es importante en horario de invierno del año.

También lea y.

Como en muchos otros casos, adquirir neumáticos de invierno, es importante para una persona que cumpla con los criterios establecidos. Como regla general, se presta atención a la calidad de los productos y el costo.

Ya dijimos anteriormente que el país productor de caucho Sava es Polonia, conocido por sus confiables neumáticos para automóviles. Sin embargo, ¿son los neumáticos de invierno Sava la mejor opción? Para responder a la pregunta planteada, se deben comparar los modelos de invierno que se encuentran aproximadamente en la misma categoría de precios y también rastrear cuáles de ellos tienen el mejor rendimiento. Consideraremos los neumáticos de invierno Sava y Nitto.

Las opiniones de los propietarios son la fuente de información más fiable, por lo que juzgaremos los neumáticos de invierno Sava en función de ellas:

• en su mayor parte, los compradores notan que una amplia gama de modelos le permite elegir la opción adecuada para cualquier condición climática: desde el clima húmedo de Primorsky hasta el helado siberiano;
• luego notamos que el fabricante combina varios tipos de agarre en el producto propuesto a la vez: ambos picos y velcro;
• Además, las revisiones indican elocuentemente que el precio de los neumáticos de invierno Sava está plenamente justificado por su alta funcionalidad.

Ahora considere las características del oponente de Nitto:

• según las revisiones, los neumáticos de este fabricante, como los neumáticos de invierno Sava, hacen un excelente trabajo con diversas condiciones climáticas adversas: hielo, nevadas, gachas en la carretera;
• sin embargo, las revisiones de los propietarios indican que los modelos de esta empresa generan mucho más ruido cuando se conduce sobre asfalto limpio y el nivel de resistencia al desgaste es mucho menor.

¿Qué tamaño cabrá?

Cada uno de nosotros fue una vez propietario de un automóvil novato, que estaba asustado por mucho en el diseño del automóvil. ¿Cómo entender qué está roto exactamente? ¿Cómo llenar el aceite? Y, por supuesto, ¿cómo elegir el tamaño de neumático adecuado?

Ahora describiremos en detalle qué recursos existen en la red que pueden ayudar a entender este problema. Consideraremos un ejemplo específico. coche bmw x5.

1. En primer lugar, tecnologías modernas nos proporciona el hecho de que cualquier información se puede obtener sin salir de casa. Por ejemplo, si está buscando llantas de invierno de Sava o de cualquier otro fabricante, consulte uno de los muchos sitios que pueden ayudarlo a encontrar llantas. Talla correcta. Allí solo deberás ingresar el nombre de la marca, modelo, cilindrada y año de fabricación.
2. Otra opción para determinar el tamaño de los neumáticos, que es popular, según los propietarios de neumáticos de invierno Sawa Eskimo, son las tablas. Para determinar, solo necesita saber cuál es el radio exterior del disco. Sustituyendo este valor, puede determinar fácilmente lo que necesita en su caso. Para determinar el tamaño del disco en los foros de automovilistas, es fácil encontrar lecciones paso a paso con fotos.

Direcciones de puntos de venta

Como todos sabemos, el precio de un producto en particular puede variar según el lugar de compra. Por ejemplo, debe saber que después de leer los comentarios sobre los neumáticos de invierno Sava y comprarlos, el precio en Minsk diferirá significativamente del precio en Moscú.

Hemos elaborado una tabla de puntos de venta de neumáticos de invierno Sava Eskimo Stud, que tiene mejores críticas compradores:

Descuentos y promociones

Debido a que se acerca la temporada de invierno, muchas tiendas ofrecen ofertas especiales que le permiten comprar neumáticos para el invierno de este fabricante a muy buen precio, tanto en Rusia como en Ucrania o Bielorrusia.

1. Un ejemplo de tal punto de venta en Moscú es avtashan, que siempre deleita a sus clientes. precios asequibles y una amplia gama.
2. En San Petersburgo, no olvide mirar kolesa-spb y ship-ship, donde puede elegir la opción correcta.
3. La ciudad de Ekaterimburgo complace con las acciones que tienen lugar en kolesa-darom en la calle Sheikman.

TOP 5 modelos

La siguiente tabla muestra los 5 modelos de neumáticos de invierno Sava más populares según las opiniones de los propietarios:

ventajas:

Precio - Bajo nivel de ruido - Buen agarre en nieve, asfalto

Defectos:

Hay que tener cuidado con el hielo (en comparación con los neumáticos con clavos)

Comentarios:

"Cuando compra neumáticos Sava, no tiene dudas sobre su calidad: ha sido probado por años de éxito y probado las últimas tecnologías Goodyear" - una cita del sitio web oficial de la compañía. Es como una introducción ... En la temporada 2017-2018, pensé en cambiar los neumáticos para el invierno, antes de usar "tachuelas", decidí probar Velcro Opté por este modelo y me quedé muy satisfecho (teniendo en cuenta el último invierno bastante nevado). Agarre hielo de Goodyear y solo le veo ventajas, rema bien en la nieve (tengo un coche de tracción delantera), tampoco tuve ningún problema a temperatura cero y una ligera ventaja, en hielo (y en general en invierno) necesitas mantener una mayor distancia (esto es una cuestión de costumbre), mucho menos ruido en comparación con los tachonados.

ventajas:

Muy silencioso. Genial en asfalto. Genial en la nieve. Bien en hielo. Resistente al desgaste. Precio. Todo el caucho es una virtud.

Defectos:

Comentarios:

Compré estos neumáticos deliberadamente, ya que usé Ice +, luego Ice2. Por lo tanto, estos neumáticos no son inferiores ni a su Goodyear original ni a su sucesor. Sin descuentos en la marca de segundo nivel, los neumáticos son maravillosos.

ventajas:

El mejor velcro que he montado tracción delantera. Predecible, manejable, pasable, en heladas por debajo de -40 ¡el rendimiento no pierde!

Comentarios:

Complacido

ventajas:

El mismo Goodyear UltraGrip Ice +, solo que más barato. Los profesionales son apropiados: un neumático de fricción muy, muy equilibrado.

Comentarios:

Llevé a mi padre a reemplazar el desgastado Hielo ultragrip+. Un neumático sorprendente en términos de combinación de características: buen rodaje, suave, pulido adecuadamente, a pesar del patrón direccional, no es ruidoso, predecible en hielo. Parece que después de la introducción de este modelo a la marca Sava, no cambiaron nada en absoluto: es tan suave, con una fundición precisa como Goodyear, no se encontraron cambios para peor en el comportamiento del automóvil. Para mi gusto, la composición es suave para las regiones del sur, pero incluso con una ventaja decente, se aferra al asfalto hasta el final.

ventajas:

De hecho, este es Good Year, sin una placa de identificación pretenciosa y tecnologías un poco menos avanzadas. Impresionante para una ciudad. Asfalto silencioso, suave y muy tenaz. Después de los Bridgestone VRX de roble (4 estaciones) y Pirelli (tachonados, dos estaciones), el andar es muy cómodo. Mano de obra de calidad en marcas de nivel A. Sin descuentos. El precio es extremadamente moderado. También funciona bien en la nieve.

Defectos:

Objetivamente, hay que tener más cuidado con el hielo. El nuevo Bridgestone VRX golpea mejor el hielo, al frenar desde 50 km / h, Sava pierde un metro y medio, el ABS funciona con más frecuencia y antes. Este es un sentimiento subjetivo. En la nieve son iguales, en el pavimento el Sava es a la vez mejor y más cómodo.

Comentarios:

Un producto muy exitoso. Durante la ofensiva de marcas chinas y coreanas. Good Year eligió la estrategia correcta. Hizo un producto de muy alta calidad a un precio muy económico. Debe entenderse que Este modelo entra con confianza en principio en los 5 mejores modelos de fricción. En algunas disciplinas, competir con top models que son el doble de caros. Las nevadas de PS Moscú febrero trabajaron durante 5, en la nieve, incluso la capacidad profunda, muy alta a campo traviesa.

ventajas:

Caucho silencioso - No hay comentarios sobre la durabilidad. Verdadero y recto, para que no atrape hoyos muy grandes - Para el manejo de comentarios (a diferencia de la versión tachonada, más sobre eso a continuación) - Todavía no se ha notado el desgaste, pero el kilometraje es pequeño (alrededor de 3000 km) - Remas bien en la nieve (el problema no es salir del parking o conducir hasta el garaje en el Código Civil) y papillas (a temperaturas cercanas a los cero grados)

Defectos:

Se esperaba que no fuera muy bueno en el hielo.

Comentarios:

Se instaló en el Opel Vekra A. Dimensión 185/65/14. Zhenya instaló Sava Eskimo Stud en Solaris, porque. ella está más acostumbrada a montar en púas (para esta goma, una revisión separada). Puedo decir que la versión sin tachuelas gana en términos de manejo. Aunque es posible las características de las suspensiones de automóviles. La nieve está cayendo bien. Con condiciones heladas, tienes que mantener una distancia, pero no te acostumbras porque. He estado usando goma de fricción durante muchos años. El modo de uso es la ciudad con muy raros viajes al exterior. Modo de velocidad: hasta 140 en el anillo. Conclusión general: si no tienes miedo a la goma de fricción (y creo que esta es óptima para la ciudad), entonces te recomiendo que mires de cerca este modelo

ventajas:

¡No es ruidoso! Para mí, un parámetro muy importante. Embrague solo 5+

Defectos:

¡No pude encontrarlo en absoluto!

Comentarios:

Sobre la nieve conduce el coche como si estuviera encadenado a la carretera. Ni un solo derrape (aunque también depende del conductor), no me quedé atascado en ningún lado, no derrapé, como sale el tractor de los ventisqueros, que agarre tan fuerte. Sin embargo, sobre el hielo hay que tener cuidado, como con cualquier neumático. No esperaba tal resultado cuando compré. Creo que los neumáticos son decentes. Y los precios de tal comodidad son simplemente ridículos. Me quedo con los de verano también.

ventajas:

Precio, bajo nivel de ruido, agarre

Comentarios:

Compré en la dimensión 205 * 65 * 15 a un precio de 2690 rublos. para el neumático, la producción Polonia. A este precio, este es un gran neumático. Esta es una copia de la goma. Goodyear ultragrip Ice + es solo de la marca Sava. No soy corredor, no tomo curvas a 100 km/h, por lo que la comparación será en términos de conducción normal. En el auto anterior, había un Bridgestone Revo GZ en comparación con Sava, no noté ninguna diferencia, ambos mantienen una carretera helada perfectamente, bajo nivel de ruido. Si ahora tuviera que volver a comprar llantas, las volvería a tomar sin dudarlo, pues no hay competencia a tal precio y nivel de comodidad.

El neumático de invierno Sava Eskimo Ice está diseñado para un movimiento seguro en los lugares más difíciles. condiciones de invierno. Disponible tanto para autos pequeños de ciudad como para sedanes medianos. El dibujo direccional de la banda de rodadura del modelo Eskimo Ice garantiza unas características de conducción equilibradas tanto sobre hielo y nieve como sobre superficies secas. Debido a los amplios intervalos entre bloques, se garantiza una salida efectiva de agua y papilla de nieve del parche de contacto, lo que contribuye a la superación segura de las secciones mojadas de la carretera. El nuevo sistema de clavos mejoró significativamente la retención de los clavos, proporcionando no solo agarre, frenado y tracción fiables sobre hielo, sino también protegiendo el neumático de su pérdida prematura. El símbolo del copo de nieve en el lateral del neumático garantiza el cumplimiento de las estrictas neumáticos de invierno en Europa.

Excelente tracción y maniobrabilidad sobre hielo gracias al uso de nuevo sistema Picos, alta densidad aplicando laminillas y nuevas compuesto de goma protector. Los exclusivos bordes puntiagudos de la banda de rodadura y un gran número de laminillas multidireccionales proporcionan tracción, maniobrabilidad y frenado fiables sobre la nieve. La resistencia efectiva al hidroplaneo y al aguanieve está respaldada por ranuras longitudinales profundas y un diseño direccional único de la banda de rodadura. Se logró un mayor kilometraje y un desgaste uniforme gracias al uso de un patrón de banda de rodadura de radios múltiples con bordes de bloques afilados y un compuesto de caucho mejorado.