Машини Тойота ленд крузер 80. Новий коментар. Проблеми з лобовим склом

Toyota Land Cruiser 80 є таким же символом дев'яностих як Mitsubishi Pajeroдругого покоління або Jeep Grand Cherokeeпершої генерації. Ленд Круізер 80 був представлений ще в 1988 році, а на конвейєрі позашляховик протримався десять років, що саме по собі говорить про вдалість та затребуваність моделі. На момент свого випуску - це була найбільша повнопривідна Toyota у гамі японського виробника. Сьогодні позашляховик Toyota є альтернативою вітчизняному позашляховику. У цьому огляді розглянемо технічні характеристики, фото, відгуки, а також ціни на Toyota Land Cruiser 80.

Зовнішність:

На відміну від деяких своїх конкурентів, Ленд Крузер 80 випускався виключно у п'ятидверному кузові, тридвері не було. Зверніть увагу на задні дверцята. У першому випадку дверцята відкриваються вправо - вліво, а в другому вгору і вниз. У випадку з автомобілями призначеними для Європи, дверцята відкриваються вправо - вліво встановлювалися на машини мінімальної та середньої комплектації, а дверцята, що відчиняються вгору-вниз, встановлювалися на машини. топової комплектації- VX. Найменш дорога комплектація "STD" виділяється відсутністю молдингів на боковинах. У 1994 році було проведено рестайлінг, оновлений Круїзер 80 можна розпізнати по емблемі марки на радіаторних гратах, раніше на решітці був напис . Залежно від обладнання, Ленд Круізер 80 взутий. в покришки розмірністю 265/70 R16, або 275/70 R16. Арабські модифікації можна дізнатися за малюнками на кузові, а також хромованим дзеркалам. Машини призначені для Близького Сходу позначалися як GX-R і VX-R. Найчастіше вони мають на своєму капоті значок Toyota, який нагадує «зірку» Мерседес.

Салон та обладнання:

Для японського позашляховика пропонувалося три комплектації. Базова STD не має навіть електропакета, середня - GX оснащується кондиціонером, сидіннями з ганчір'яним оздобленням та ковроліном на підлозі. Найбільш упакованою є модифікація VX. Land Cruiser VX оснащений як мінімум однією подушкою безпеки, а з 1994 року для VX їх щонайменше дві. Також салон VX відрізняється велюровим, або шкіряним оздобленням. Після рестайлінгу 1994 року машина отримала нову панель приладів. Об'єм багажника Ленд Круізер 80 вміщує 832 літри, а за бажання багажник можна збільшити до 1320 літрів.

Технічна частина та характеристики:

Land Cruiser 80 є справжнім позашляховиком з потужною рамою, незалежною не лише задньою, а й передньою підвіскою, блокуванням диференціалів та зниженим рядом передач. Почнемо із двигунів.

Для Land Cruiser 80 пропонувався бензиновий шестициліндровий агрегат 1FZ-FE. Система подачі палива двигуна 1FZ-FE може бути або карбюраторно або інжекторною. Якщо під капотом встановлений карбюратор, потужність шестициліндрового 24v - 197 кінських сил, Інжекторний агрегат розвиває потужність в 205л.с. Карбюраторна машиналегко перетравлює 920 бензин, але сам карбюратор досить складний і через знос деяких його деталей відрегулювати його не просто. Новий карбюратор коштує не так дорого, близько 400 $. Система впорскування вважається дуже надійною і зазвичай вона не підносить сюрпризів при пробігу менше 200 000км. Варто зауважити, що ремонт Land Cruiser 80 слід проводити з використанням оригінальних запчастинвикористання неоригіналу слід скоротити до мінімуму. Якщо в бензинових силових агрегатах у механізмі ГРМ використовується ланцюг, то ГРМ дизелів наводиться в рух ременем - це один із прикладів запчастин, на яких не можна економити в жодному разі. Базовий шестициліндровий дизель 1HZ об'ємом 4.2 літри з дванадцятиклапанною ГБЦ видає потужність - 120л.с, його модифікація з ГБЦ з двадцятьма чотирма клапанами видає 136л.с. За заявою фахівців, атмосферні дизелі Тойота Ленд Крузер 80 дуже надійні. капітального ремонтувони здатні виходити мільйон кілометрів. Турбований дизелт при тому ж обсязі і ГБЦ 24v видає потужність 167 кінських сил. Турбодизель забезпечує хороший для такої потужної машини розгін, до ста кілометрів на годину, всюдихід з механічною КПП розганяється за 15с. Бензиновий двигун розрахований на 11 літрів олії, а в дизель слід заливати 8 літрів, на три літри менше. Інжекторні машини значно економічніші, якщо під капотом встановлений шестициліндровий бензиновий 4.5 з інжектором і агрегати виправлені, витрата палива в місті не перевищить 25 літрів, а з карбюратором витрата бензину може перевалити і за 30 літрів.

З 1994 року машини комплектації VX стали штатно встановлювати АБС. Комплектація VX може бути лише з бензиновим, або турбодизельним мотором. Покупка Арабської модифікації небажана тому, що стартер арабки має потужність в 1.4кВт, а стартер європейки - 2.0кВт. В результаті в наших умовах стартер арабського всюдихода не часто мешкає більше двох років.

Як коробки передач, для Toyota Land Cruiser 80 передбачена п'ятиступінчаста механічна КППта чотириступінчастий автомат. АКП Тойота має ручний та зимовий режим. Як правило автомат зустрічається в парі з бензиновим мотором, побачити дизель з автоматом - це дуже рідкісне видовище.

Для Toyota Ланд Крузер 80 пропонується три різновиди трансмісії. Part Time 4WD - трансмісія дозволяє підключати передній привідна складно бездоріжжя. Постійна їзда на повному приводі виведе Part Time 4WD з ладу протягом двох років, а можливо й швидше. Постійний повний привод Full Time 4WD передбачає їзду на постійному повному приводі без шкоди для автомобіля. Третій різновид трансмісії також має назву Full Time 4WD, але вона має блокування переднього та заднього диференціала. Land Cruiser 80 з блокуваннями диференціала, навіть без тюнінгу на бездоріжжя здатний дуже багато.

Власникам і охочим купити Toyota Land Cruiser 80 слід звернути увагу на термомуфту вентилятора і помпу, запчастини дуже впливають на робочу температуру двигуна і коштують 500 і 300 $. Несправні запчастини можуть стати приводом до торгу.

Заміна олії в механічної коробкипроводиться з інтервалом 60 000км. У роздавальну коробку можна заливати як мінеральну, так і синтетичне масло. У першому випадку інтервал до наступної заміни олії становить 40тис, а в другому - 60 000. При пробігах понад 150 000 у роздавальній коробці може потекти передній та задній сальник.

Ходова частина вважається сильним місцем позашляховика Toyota, але, як відомо, укатати можна навіть танк. Підламані передні колеса говорять про те, що балка через сильні навантаження погнулась. Заміна втулок стабілізаторів потрібна при пробігу в 30 000 - 40 000. Амортизатори живуть до 80 000 - 120 000км, приділимо вашу увагу на той факт, що існували машини укомплектовані амортизаторами зі змінним ступенем жорсткості3, а один такий. Хрестовини карданного валуТойота Ленд Круїзер служать по 40 000 і це за умови їхнього регулярного мастила. Передні гальмівні колодкиходять по 60 - 70тис, а задні по 90 000 - 100 000. Заміна ШРУСів потрібно раз на 150 000, причому слід поміняти бронзові втулки шрусів. Ступові підшипникипри нормальній їзді здатні виходити по 200 000 км. Стук у передній частині автомобіля спостерігається при торканні, особливо після тільки, що включеної задньої передачі, Говорить про знос шліцевих з'єднань, ремонт і перебирання кардану і мосту задоволення не дешеве - 2 000 - 3 600 $.

Часто власники машин забувають про те, що включати блокування диференціалів слід на швидкості, що не перевищує 8 кілометрів на годину, а ще краще на місці. Згодом на механічній коробці передач розбиваються втулки перемикання швидкостей - це призводить до того, що при включенні деяких передач важіль упирає в панель, а передачі включаються не чітко. Land Cruiser оснащений рейковим кермовим механізмом.

Приділимо увагу технічним характеристикам Toyota Land Cruiser 80 з бензиновим, інжекторним двигуном 4.5 та автоматичною коробкою передач.

Технічні характеристики:

Двигун: 4.5 бензин, шість циліндрів у ряд

Об'єм: 4477куб

Потужність: 205л.с

Крутячий момент: 360Н.М

Число клапанів: 24v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 -100км: 12с

Максимальна швидкість: 170 км

Середня витрата палива: 17л

Місткість паливного бака: 95л

Габарити: 4820мм*1930мм*1890мм

Колісна база: 2850мм

Споряджена вага: 2260кг

Дорожній просвіт / кліренс: 220мм

Вартість:

Сьогодні ціна доглянутого Toyota Land Cruiser 80 складає в районі 15 000 – 18 000 $.

Якщо ви мрієте стати щасливим володарем Ленда Крузера, але при цьому на 200 модель або, хоча б, «сотку», не вистачає фінансових коштів варто придивитися до автомобілю Toyota Land Cruiser 80. Вона вперше з'явилася ще в 1990 році, але досі залишається одним із найкращих позашляховиків.

І це не дарма, адже відмінні технічні характеристики Toyota Ленд Крузер 80 поєднуються з приголомшливим комфортом і витривалістю. Цей автомобіль справив справжню революцію у світі автомобілебудування. Саме завдяки йому з'явилася фраза, що Toyota не ламається. Чи це твердження є істинним? Звісно ж, ламається все. А, враховуючи похилий вік даного транспортного засобу, багато вузлів були схильні до сильного зносу у разі вживаних авто. Але, з іншого боку, це не означає, що машина не вартує своїх грошей.

Габарити Ленд Крузер 80 просто вражають. Не так уже й багато подібних автомобілів з такими значними розмірами. При цьому виробники явно не заощаджували на залозі – і це безперечний плюс. Це транспортний засібдуже потужно, що дозволяє йому легко долати будь-які перешкоди, залишаючись у своїй гранично стійким. Напевно, вісімдесятий Крузер є найбільшим серед усієї лінійки авто. У той же час, назвати його красивим і гармонійним досить важко – модель більше схожа на армійські авто. Тим не менш, це не завдає шкоди транспортному засобу. Воно має виглядати вражаюче, і воно виглядає вражаюче.

Для любителів їзди поза трасою таке авто підійде повною мірою. Кузов сильно височить над рамою, малюнок на великих колесахдозволяє поліпшити показники прохідності навіть у складних ділянках дороги. Біля правої стійки лобового скла знаходиться шноркель.

Багажник встановлений на даху. Він дуже місткий, тому підходить для перевезення великогабаритних вантажів. При цьому потрапити на дах зовсім не важко - з цим допоможе зручні сходи, що знаходяться позаду автомобіля.

Загальний екстер'єр автомобіля відрізняється деякою незграбністю, що робити машину ще більш мужньою та брутальною. Тут немає плавних ліній і згладжених кутів, що притаманно чоловічих автомобілів дев'яностих.

Габарити авто мають такий вигляд: 482*193*189 сантиметрів. Колісна база - 285 см, при цьому споряджена маса досягає 2260 см. Висота дорожнього просвіту цілих 22 сантиметри.

Забуваємо про іржу

Напевно, перше, що характеризує Крузак 80, це його надміцна рама та кузов. Вони покриті спеціальним антикорозійним складом, внаслідок чого протиожеледним речовинам, таким як сіль, не завдати ніякого шкоди для транспортного засобу. Звичайно, тут варто розуміти, що автомобіль далеко не новий, так що в будь-якому випадку буде кілька місць, де може сховатися трохи іржі. Насамперед, це стосується рам задніх бічних вікон, а також панелі притоку повітря. Крім того, у модифікаціях STD і GX можуть бути проблеми з дверними петлями.

З іншого боку, корозія часто знаходиться лише в одному місці, зовсім не розповзаючись по кузову та рамі. Це однозначно є плюсом моделі.

Проблеми з лобовим склом

Ну, якщо з іржею Тойота Ленд Крузер 80 проблем не має, то лобове скло, що протікає, - досить поширена ситуація. Але не варто у такому разі відмовлятися від улюбленого Крузака. Адже вирішити таку несправність дуже просто. Течія виникає через те, що під час виробництва гумка лобового скла була погано змащена герметиком, що можна відремонтувати і самостійно. Потрібно лише змінити скло, дотримуючись всіх правил. При цьому не варто пускати все на самоплив, адже інакше можуть виникнути ще й проблеми з електрикою (яка, до речі, славиться своєю довговічністю та надійністю). Бруд та інші елементи ззовні ніяк не нашкодять для роботи висувної антени.

Особливості салону та можливі неполадки в ньому

Інтер'єр авто також нас дуже порадує. Все в салоні спроектовано дуже вміло. Конструктори звернули увагу навіть на дрібні деталі, в результаті все необхідне знаходиться під рукою. Жодного популярного в наш час псевдопластика - виключно пластик високої якості. Його чорний колір надає авто додаткової серйозності. Згідно з відгуками власників, навіть майже через 3 десятиліття після випуску та активної експлуатації транспортного засобу, пластик не скрипить.

Як оббивка може виступати як велюр, так і шкіра. При цьому саме перший варіант вважається найбільш довговічним. Щоправда, його не зустріти на утилітарних версіях авто, позначених індексом STD (у такому разі все чисто вінілове). Якщо говорити про салон зі шкіри, то її ви побачите лише в найдорожчих комплектаціях. Але не варто переживати, адже вона досить прохолодна і слизька на дотик, та й за роки експлуатації встигла покритися неприємними тріщинами.

Приладова панельКрузер 80 теж досить зручна та інформативна. Водій може спостерігати такі важливі параметри, як рівень пального і температура силового агрегату. У той же час для тахометра місця не залишилося, що є суттєвим мінусом. Але цей недолік перекривається зручно розташованим важелем перемикання передач, та й взагалі сама коробка працює дуже добре, без перебоїв.

Якщо говорити про салон, то варто також відзначити, що трубки, які йдуть на другу піч, можуть прогнити від дії солі. Щоб уникнути потопу, слід регулярно займатися чищенням зливних каналів люка зсуву. Якщо ж піч почала погано функціонувати, як варіант, варто прочистити радіатор системи опалення. салонний фільтру цьому транспортному засобі відсутня.

Особливості бензинового двигуна

Насамперед автовласників цікавлять технічні характеристики Toyota Land Cruiser 80, пов'язані із силовим агрегатом. Варто зазначити, що на той час виробники керувалися переважно бажаннями автолюбителів. В результаті, двигун вийшов дуже надійним і довговічним. Найпопулярніша модель тут - "шістка", яка має об'єм 4,5 літра і оснащена 24 клапанами. Існують моделі з інжектором та карбюратором.

Карбюраторна модифікація відрізняється потужністю 197 конячок. Можна використати бензин АІ-92. При цьому якість палива може бути будь-якою – особливо актуальною для водіїв, які люблять далекі поїздки. Проте є у карбюратора сильний недолік. Він відрізняється досить складною конструкцією, при цьому без регулярного чищення кожні 12-18 місяців він може зламатися. А ось сама чистка системи коштуватиме десь 200 доларів.

Потужність двигуна з інжектором трохи вище - 205 конячок. У той же час, такий двигун відрізняється досить великою вибагливістю. Насамперед для його роботи потрібно виключно 95 бензин. А ось система упорскування нарікань не викликає – вона працює без перебоїв аж до 200-тисячного пробігу.

Палива Toyota Крузер 80 бере багато - 20-25 літрів. Але тут варто розуміти, що автомобіль мотором 4,5 літра просто не може обходитися дешевше. Зате у випадку з таким двигуном відчувається більша плавність на ходу і майже повна безшумність. Свічки, фільтри та олія слід міняти через кожні 100 тис. км, чистити радіатор та міняти антифриз – кожні 40 тис. км.

Ленд Крузер 80: Технічні характеристики дизельного двигуна

Як варіант, можна придбати автомобіль із шестициліндровим дизелем, об'єм якого становить 4,2 літра. Є атмосферні моделі або з турбонаддувів.

У першому випадку потужність для європейських авто становила 136 конячок (для Росії силовий агрегатмав 130 конячок, оскільки був розрахований на вітчизняну солярку).

Турбодизель гарантував кілька кращу динамікузавдяки потужності 167 конячок. Розігнатися до 100 км/год він міг за 12,3 секунди, при цьому максимальна швидкість– 170 км/год, що дуже непогано для такого велетня.

У Росії дизельна модифікація була досить популярною, оскільки відрізнялася підвищеною надійністю, невибагливістю, а також можливості їздити на нашій не надто якісній солярці. Додатковий плюс тут у тому, що діагностувати стан двигуна можна запахом вихлопного диму.

Автомобілі з дизелем оснащували двома акумуляторами, а також свічками пропускання, що було гарантією відмінної роботи мотора навіть у разі низьких температур. Якщо ж використовувати спеціальні антигелеві присадки, то ні про які проблеми взимку навіть не виникне. Відповідно до вказівок виробника, паливні фільтрислід міняти через кожних 20 тис. км. В результаті, паливний насос високого тискупрослужить дуже довго.

Декілька слів про керованість

Не можна пропустити і характеристики Ленд Крузер 80, які стосуються керованості. Незважаючи на свою солідну вагу і більш ніж пристойні розміри, транспортний засіб чудово почувається під час їзди. Навіть при швидкості 120 км/год на трасі машина поводиться впевнено і надійно. Домогтися цього можна завдяки чіткому зв'язку у кермовому управлінні. До того ж, модель оснащена потужним гідропідсилювачем, що робить процес керування ще зручнішим.

Не забули виробники про комфорт водія з пасажирами. Високоякісна підвіска добре поглинає будь-які дефекти дорожнього покриття. Навіть у разі попадання на серйозні ями та ковдобини, максимум, що відчують люди, що перебувають у салоні, – це легкі похитування.

Що маємо в результаті

Отже, якщо ви бажаєте придбати автомобіль Toyota 80, тоді варто взяти до уваги ряд особливостей:

• машина відрізняється великою масою;
• колісна база складає цілих 2,85 метра;
• автомобіль практично позбавлений слабких місць, Але його вік, проте, відчутний.

Не можна також забувати і про те, що Крузаки досить популярні у автозломників. Так що, набуваючи 80 моделей, слід подумати і про систему безпеки.

За старе авто доведеться вивалити 10-12 тисяч зелених. Але тут важливо розуміти, що в разі б у машин доведеться дуже багато поміняти.

(друге покоління);
Toyota Land Cruiser 40 (третє покоління);
Toyota Land Cruiser 50 (четверте покоління);
Toyota Land Cruiser 60 (п'яте покоління);

Наприкінці 1989 року почалися продажі Land Cruiser 80. Автомобіль перетворився до невпізнанності: від гранованого вигляду попередника не залишилося і сліду. На деяких ринках збуту (в основному Південна Америка) машина отримала прізвисько «Бульбашка» за дутий дизайн. Всешляховик став більшим у всіх напрямках. Після простецьких за комфортом «шістдесятки» та «сімдесятки» Prado, вісімдесята серія стала першим кроком Тойоти до комфортного позашляховика з претензією на престиж. Автомобіль прийшовся до речі: світове зростання економіки стало поштовхом до успіху, тому що люди стали готові купувати більше дорогі автомобілі. Вісімдесятий був доступний з одним бензиновим двигуном та двома дизелями: атмосферним та з турбонаддувом. Чотирилітровий бензиновий агрегат 3F-E протримався на конвеєрі до 1992 року і був замінений на більш сучасний 1FZ-FE (рядна "шістка" об'ємом 4.5 літра DOHC). Дизельні моторипрожили конвеєрне життя без змін і благополучно перекачували на «сотий» ЛендКрузер. Коробок передач пропонувалося дві: МКП-5 та АКП-4. Більшість «вісімдесяток» мали постійний повний привід, проте були модифікації і з передком, що жорстко підключається (як на «шістдесятих» Крузерах). Підвіска передніх та задніх колісбула пружинною на нерозрізних мостах. Всі три блокування диференціалів (міжколесних та міжосьових) робили автомобіль справжнім позашляховиком. Комплектацій було три: STD, GX, VX. Комплектація STD - являла собою мінімум комфорту і максимум простоти та надійності: жодних електричних регулювань, оббивка салону з міцного простого шкірозамінника, з якого дуже зручно відтирати бруд, був відсутній тахометр. Комплектація GX мала тканинний салон, и більше багате оснащення. Максимальна комплектація VX відрізнялася передусім дорожчою обробкою салону: або шкіряна, або велюрова. Задні двері в цій версії були підйомними, а не двостулковими. Тільки в цій комплектації був доступний "автомат". У серпні 1996 року до стандартної комплектації було включено

Якщо Toyota Land Cruiser 200 для вас нездійсненні мрії і «сотка» теж не по кишені, придивіться до старого доброго Toyota Land Cruiser 80. У дечому він навіть краще сучасних моделей. позашляховий світ.

Ця модель поєднала в собі комфорт, прохідність і приголомшливу витривалість. Багато в чому завдяки "вісімдесятці" з'явилася фраза про те, що "Toyota не ламаються". Чи так це? Звісно, ​​ні, зламати можна все, включаючи навіть те, що в принципі не ламається. Отже, що ж чекає нового власника TLC 80? Враховуючи похилий вік моделі, чекати може будь-що, тому виділимо лише типові точки докладання грошей та уваги.

РЖАВЧИНА – МИМО

Кузов і рама дуже міцні, антиожеледі реагенти з них сходять як з гусака вода. При цьому є кілька місць, де іржа тихо мирно живе собі роками і нікуди не переміщається. Виявити її можна на рамках задніх бічних вікон і на панелі притоку повітря (це та, з якої виходять приводи склоочисників). На версіях STD і GX, у яких ззаду одні великі двері, що відчиняються за типом хвіртки, напевно будуть проблеми з петлями дверей.

Нерідко можна почути про поточні лобове скло. Однак справа тут у порушенні технології при їхній заміні. Просто установники не змастили спеціальним герметиком ущільнювальну гумку. Затягувати із усуненням цієї течі не варто. Вода, що потрапляє всередину, з часом призводить до проблем електричної частини. Сама електрика надійна, хіба що висувна антена від бруду закисає. Якщо погано дме грубка, то не треба купувати новий моторчик. Це забився радіатор системи опалення, тому що в конструкції не передбачено салонного фільтра. Що ще по салону треба відзначити? Від солі можуть згнити трубки, що йдуть на другу піч/кондиціонер. Щоб одного разу не стався потоп, варто прочищати зливні канали люка зсуву.

Найприємніший і довговічніший варіант обробки салону це велюровий. Щоправда, він не зустрічається на утилітарній версії з індексом STD, де все є виключно вініловим. Щодо шкіряного салону, то це прерогатива топ-версії VX. До речі, спеціально ганятися за шкірою не варто, вона слизька, холодна і з часом покривається неприємними тріщинами.

ТІЛЬКИ РЯДНІ «ШІСТІРКИ»

Мотори представлені рядними шестициліндровими агрегатами: бензиновими, дизельними та турбодизельними. Бензинові двигунибули як карбюраторні 3F-E 4.0 л

(155 л. с.), 1FZ-F 4.5 л (190 л. с.), так і інжекторні 1FZ-FE 4.5 л (205-215 л. с.). Безнаддувний дизель 1HZ об'ємом 4.2 л представлений кількома модифікаціями потужністю від 120 л. с. до 135 л. с. Його турбоверсія називалася 1HD-T 4.2 л (165 л. с.), а в 24-клапанному виконанні – 1HD-FT (170 л. с.).

Бензинові мотори вважаються вічними. І при помірних середньорічних пробігах їх експлуатація обходиться не дорожче за дизелі. Наприклад, у дизелі треба частіше міняти масло, а його туди влазить… 11 літрів, проти 8 літрів у бензиновий двигун. До того ж у дизелів ремінний привід ГРМ, а в бензинових ланцюгових, що не потребує заміни та обслуговування.

Що стосується дизелів, то, незважаючи на їх ремонтопридатний ТНВД і більше низька витратапалива, вони можуть підкласти велику свиню. Справа в тому, що відрегулювати паливну апаратуруу Росії дуже проблематично. Ні, налаштувати зношений карбюратор також малореально, але купівля нового обійдеться в більш-менш осудну суму $300-400. Неприємності можуть доставити тріщини в приймальній частині глушника на моторі 1FZ-FE (через забитий перший каталізатор). Заварювати їх безглуздо, тільки міняти.

НЕ ТІЛЬКИ ПОСТОЯННИЙ

У трансмісії можливі два варіанти - постійний повний привід (full-time 4WD) і підключається (part-time 4WD). Передній міст – це до певної міри слабка ланка"вісімдесятки". У середньому раз на 150 тис. км треба змінювати його начинку, включаючи приводи. Можна відбутися тільки заміною сальників, опорних підшипниківі «гранат», але це напівзамір. Причому в половині випадків варто одразу, до купи, відремонтувати чи замінити на новий ще й редуктор мосту.

Цей позашляховик може їздити швидко, 150-160 км/год для нього цілком реальні швидкості. Однак у любителів поганяти міст житиме помітно менше 100 тис. км. Звичайно, з самою балкою мосту, то якщо нею не викорчовувати каміння, нічого трапитись не може. Хоча на здорових колесах при бічних ударах є можливість погнути шийки балки (за якими йдуть поворотні кулі). До речі, при пружинах, що не просіли, без ліфта встають колеса діаметром 32 дюйми.

Стежити треба і за сальниками, щоправда, потекти вони можуть не лише від старості, а ще через забиті сапуни. Механічна КП, роздавальна коробкаі задній містгрупи ризику не значаться. АКПП дуже надійна, а невеликий удар при перемиканні з третьої на четверту передачу не привід бити на сполох.

Карданні вали та їх хрестовини також ходять невизначено довго, якщо не забувати на кожному ТО закладати мастило в їх прес-масляни.

МАТЧАСТЬ: TOYOTA LAND CRUISER 80

РЕМОНТУ НЕ ПІДЛЕЖИТЬ

Повністю залежна пружинна підвіска з колосальним ходом проста і живуча. Сайлент-блоки передньої та задній підвісокза спокійного стилю їзди не вимагають заміни до 150–180 тисяч. Знос сайлент-блоків відчувається через те, що позашляховик починає «плавати» дорогою. Амортизатори і кермові тяги також не входять до числа деталей, що часто купуються.

Течі олії з кермового редуктора говорять про те, що «бобик здох». Згодом редуктор доведеться міняти повністю. Намагатися його перебрати – марна трата грошей. Більш як на 10 000 км пробігу такого ремонту не вистачить. Перевірено багаторазово. Ще в кермовому управлінні може бути на підході насос гідропідсилювача. Життя насоса вкорочує часте утримання керма в крайніх положеннях. Ну і ігнорування того факту, що рідина Гура іноді варто міняти.

Загалом, слабких місць у моделі раз-два й усе. Але це справедливо лише для доглянутих екземплярів. На жаль, шукати таку машину можна довго, дуже довго. Адже принцип «їздити, доки не зламається» у наших автомобілістів дуже навіть у ході. Привести ж до пристойного безвідмовного стану запущену «вісімдесятку» в рамках розумного бюджету практично неможливо. Ось реальні приклади. У першого господаря, який раз на 10 000 км робив планове ТО, машина пройшла 350 тис. км. За цей час у ній були поміняні лише розхідники, сайлент-блоки з амортизаторами та перебраний передній міст. Оскільки далі її історія була на увазі, відомо, що до чергового продажу вона пробігла ще близько 200 тис. км, також без глобальних фінансових вливань і серйозних поломок. Тут треба додати, що вся її експлуатація проходила у спокійному режимі та без офф-роуду.

А ось до іншої відомої мені особисто «вісімдесятки» було влито ціле море сил і грошей. Цей автомобіль змінив багато господарів і використовувався переважно у бездоріжжі. У нього регулярно виринали якісь нетипові неприємності: то гальма потечуть, то підшипник півосі заклинить.

ДЛЯ ТРОФІ Важкий

Незважаючи на вельми солідний вік представників цієї моделі, їх викрадають досі. Отже, при покупці варто пробити VIN не тільки по кримінальній базі, а ще й в автомагазині за програмою запчастин. Нерідко під документи від STD викрадали та збирали дорогі VX. Це може призвести до того, що, навіть якщо з боку закону претензій немає, питання виникнуть із придбанням запчастин. Оскільки через безліч модифікацій розраховувати на взаємозамінність деталей не варто.

Замислюючись над покупкою, треба розуміти, що це не трофійний, а експедиційний позашляховик. Важкий, з колісною базою в 2850 мм і пристойними звисами, він не почувається в серйозному бездоріжжі, як у рідній стихії. Проте для подорожей, пов'язаних зі з'їздом з асфальту, він підходить на всі сто. До того ж, як кажуть знавці марки, це останній справжній Land Cruiser із колосальним запасом міцності, товстим кузовним металом та таким же лакофарбовим покриттям.

ДУМКА ЕКСПЕРТУ Андрій, власник Toyota Land Cruiser 80: – Цей Land Cruiser 80 у комплектації STD з атмосферним дизелем 4.2 л я купив рік тому. Автомобіль був у дуже занедбаному стані і тому продавався дуже дешево, всього за $10 000. Відразу довелося замінити кардан у зборі та перетрусити передній міст. Поміняв у ньому багато, крім редуктора. Хоча редуктор неідеальний, люфт є, і на швидкості за 100 км/год він починає трохи гудіти. Оскільки все робив сам, обійшлося упорядкування автомобіля близько $1000. Підтікає кермовий редуктор, але текти не прогресує. У коробці прослуховується гудіння первинного валу. Схоже, що причина цього полягає в тому, що попередні господарі поїздили без олії. В іншому все добре, двигун в хорошому стані, але пробігла машина вже точно більше 300 000 км. З неприємних несподіванок поки що трапилася лише одна. Ремінь генератора розшарувався, і його шматок потрапив під передній сальник коленвала. Вся олія з мотора витекла буквально за дві хвилини. Добре, що це сталося під час руху, але в стоянці. Одразу помітив і заглушив. Рідкісний автомобіль на нашому ринку користувався такою популярністю, як Toyota Land Cruiser 80. Маса моторів, трансмісій і кілька варіантів реалізації повного приводу. Щоправда, тип кузова вісімдесятої серії був завжди один – п'ятидверний універсал. Хто багатший, купували «кукурузер» новим від офіційного дилера, Сибір і Примор'я повною мірою скуповували праворульні машини з японського ринку. Найдивовижніше, що і сьогодні, незважаючи на величезний вибір різних позашляховиків на вторинному ринку, 80-й, як і раніше, затребуваний. Переді мною Land Cruiser 80 1996 року з найпотужнішим, 205-сильним бензиновим мотором і всіма можливими для тих років наворотами у вигляді двох подушок безпеки, АВS, величезним люком у даху, шкіряним салономі литими дисками. За все просять 560 тисяч карбованців. Суховантаж Найдивовижніше, що його зовнішній вигляд не сприймається як махрове авторетро. Нормальний, дорослий «парохід», чий капот розміром відповідає типовій дитячій пісочниці. Все інше під стать - заліза не пошкодували. Судячи з кормового шильдика, тут маємо справу з постійним, а не повним приводом, що підключається. Для важкої машини це скоріше плюс, ніж мінус. Огляд почав з оцінки стану кузова – все-таки цьому «крузаку» вже 14 років. Перші три роки він провів в Америці, останні одинадцять - у Росії, хоча по ньому не скажеш. Магнітний товщиномір показав: праве переднє крило, водійські двері, ліві задні дверіі крило перефарбовували. Проте слідів іржі чи відшарування фарби немає - кузовний ремонтбуло проведено лише на рівні. За відгуками сервісменів, «ленд крузери» цієї серії взагалі на рідкість живучи в плані корозії, не дарма їх люблять шанувальники жорсткого офф-роуду. До речі, кузовного заліза на "вісімдесятку" в Москві раз-два і влаштувався, тому бережіть свої "тойоти". на передньому бамперівиявив шорсткі сліди контактів із зовнішнім світом, а на задньому - родимку заправної газової горловини. Нічого дивного: переважна кількість вживаних бензинових «кукурудзерів» переведена на альтернативне паливо. Виною тому слабкий апетит 4,5-літрового двигуна. З огляду на ціну пропану, можна і з таким двигуном їздити приспівуючи. Всесезонні шини ще послужать, але тільки в умовах міста, потикатися на них у серйозний бруд - однаково що штурмувати Еверест у кедах. А ось розкішний хромований кенгурятник доведеться зняти: не минає за нинішніми нормами безпеки. Підфарбувати-підлатати... Якщо зовні автомобіль виглядає бадьорком, то салон із головою видає вік: шкіра на кермі місцями стерта майже до пластику. Втім, замаскувати цей дефект легко обплетенням на кермо. Куди гірша подушка переднього пасажирського сидіння: вона продерта! Що ж, можна придбати на розбиранні стерпний салон за 18 тисяч або просто задрапірувати дірки чохлами фасону «майка-алкоголічка» за 2500 ре. Втім, є привід і порадіти: у багажнику виявився третій ряд сидінь – два комфортабельні крісла з ременями безпеки. У добрій компанії пара людей зайвими не бувають! Приладова панель великою кількістю кнопочок і важелів сильно нагадує двокасетник Sharp кінця вісімдесятих. Штатна магнітола, до речі, має касетну деку, хоча CD-програвач теж є. Заганяю машину на витяг. Рама здужала під ударами часу, серйозних вогнищ іржі немає, тож її номер (він вибитий за правим переднім колесом) читається легко. Середня частина глушника підварена, під піддоном картера є сопливість, а задній сальник колінвала явно втратив герметичність. Натомість хрестовини карданного валу щедро змащені. Загалом, машина хоч куди, навіть із потіками олії – вони не смертельні. Ціна нового ущільнення – 264 рублі, але міняти його краще самостійно: розібрати півмашини чужими руками коштує недешево. Тепер саме час пустити двигун і випробувати на ходу ветерана боротьби з російським бездоріжжям, адже на спідометрі вже 140 тисяч миль, тобто більше 220 тисяч кілометрів! Тим більше, що продіагностувати двигун сучасними засобамине вдалося - мій сканер так і не "підчепився" до машини. Втім, поритися в пам'яті блоку керування вам допоможе спеціалізований сервісза «крузерами» за цілком божеські 1200–1500 рублів. Крейсер на рейді У русі «сухопутний крейсер» – саме так перекладається назва моделі – дивним чином нагадує лімузин-довгомір: йде тихо, важливо, плавно. Незважаючи на роки, автоматична коробкапередач сумлінно реалізує тягу у всіх режимах – при належному догляді цей агрегат практично вічний. Єдиний недолік короткого тесту полягав у тому, що голий асфальт не дозволив розкрити могутній потенціал постійного повного приводу. Щоправда, в русі чувся якийсь стукіт праворуч. Якщо справа дійде до покупки, це привід для ретельнішої перевірки: ремонт постійного повного приводу недешевий. З іншого боку, я повністю піддався невимовному шарму цього і за сьогоднішніми мірками розкішного всюдихода, що пропонується за цілком справедливою ціною. Лише увімкнений кондиціонер утримував мою голову в холоді і утримував від бажання негайно бігти в банк за грошима. Все-таки в умовах великого містасправжньому всюдиходу нема де проявити себе у всій красі, а неслабкі габарити обернуться вічними проблемами з паркуванням. Та й ніяково займати стільки місця в потоці, адже левову частку часу я планую їздити один. Не слід забувати також про витрати на утримання монстра... Ні, собі такого красеня я не куплю, але обов'язково розповім про машину приятелеві: він затятий джипер, а для цієї категорії автомобілістів вісімдесятий «кукурузер» - саме те. Ремонт Тюнінг Експлуатація Пристрій Регулювання Ваз 2106 Проект «Народні промисли Росії Проект народні промисли старша група Проект "Народні промисли Нижегородського краю". Старший дошкільний вік Вік дітей: старша група. Тип проекту: інформаційно-творчий Термін проекту: довгостроковий, жовтень 2018 р. – березень 2019 р. Конспект НОД «Моя улюблена іграшка» Віра Івантєєва Відкрите заняття з малювання у підготовчій групі «Намалюємо свою улюблену іграшку» Цілі: Розвиваючі: Продовжувати знайомити дітей з іграшками та їх історією (уточнити, закріпити знання про іграшки). Розвивати уяву. Утворити Тема: «Порівняння дробів із різними знаменниками Як записати дроби в порядку зростання Розділи: Математика, Початкова школа, Загальнопедагогічні технології Мета: створення умов для порівняння дробів з однаковими чисельниками та різними знаменниками через включення учнів до навчального дослідження. 1. Зіткнуться з проблемою Найпопулярніші матеріали Проект «Народні промисли Росії Проект народні промисли старша група Конспект НОД «Моя улюблена іграшка» Тема: «Порівняння дробів із різними знаменниками Як записати дроби в порядку зростання Лонгін, архієпископ Банченський, вікарій Чернівецької єпархії (Жар Михайло Васильович) Архімандрит лонгін Михайло жар настоятель свято Члени британської королівської родини Православний натільний хрестик Прямокутний паралелепіпед   Останні матеріали Лонгін, архієпископ Банченський, вікарій Чернівецької єпархії (Жар Михайло Васильович) Архімандрит лонгін Михайло жар настоятель свято Дата народження: 19 серпня 1965 р. Країна: Україна Біографія: Народився 19 серпня 1965 р. у с. Петрашівка Глибоцького (нині Герцаївського) р-ну Чернівецької обл. У 1971-1981 pp. навчався у середній школі с. Петрашівка. У 1991-1995 р.р. заочно навчався в. Члени британської королівської родини Попелюшок у наші часи вистачає у всіх королівських сім'ях, дехто вже й на трон встиг зійти. Але мій Попелюшці ця доля точно не загрожує. Йдеться про одну з моїх улюблених роялті на сьогоднішній день, Софі, графині Уесекської, в дівоцтві Рис - Джонс. Православний натільний хрестик Сьогодні магазини та церковні лавки пропонують велику різноманітність хрестів різної форми. Проте дуже часто не лише батьки, які зібралися хрестити дитину, а й продавці-консультанти не можуть роз'яснити, де православний хрест, а де католицький хо. Прямокутний паралелепіпед ПОВТОРЮЄМО ТЕОРІЮ 260. Заповніть теорію. 1) Кожна грань прямокутного паралелепіпеда є прямокутником. 2) Сторона граней прямокутного паралелепіпеда називають ребрами, вершини граней - вершинами прямокутного паралелепіпеда. atchercules.ru Автомобільний портал про тюнінг та ремонт 2024 Поставити запитання експерту Зв'язок із адміністрацією Будь ласка, поділіться цим матеріалом у соціальних мережах, якщо він виявився корисним!