Zotye T600: недорогий китайський кросовер із максимальною комплектацією. Великий паркетник Zotye T600 Зоті Т600 Купе. Ціни

Огляд нового Zotye T600: зовнішній вигляд, інтер'єр, технічні характеристики, системи безпеки, комплектації, параметри кросовера та ціна. Наприкінці статті фото та відео-огляд Zotye T600.

Зміст огляду:

Китайські автомобілі все частіше стали з'являтися на території Росії та найближчих країн. У кожного своя думка про такі автомобілі, хтось скаже, що якість матеріалів та складання залишають бажати кращого, інші ж, що це доступні та непогано укомплектовані автомобілі.

Економічна ситуація у Росії відштовхнула багатьох виробників з автомобільного ринку. Багато хто представляє свої новинки на виставках, а потім просто чекають кращої ситуації, щоб виставити автомобілі за найкращими умовами. Компанія Zotye вважається оригінальним китайським виробником і незважаючи на різні ситуаціїу Росії, вивела на автомобільний риноксвій новий кросовер Zotye T600.

Хочеться відразу сказати, що співвідношення ціни, якості та комплектації не пропорційне, як багато хто звикли бачити в китайських автомобілях. За відносно невелику ціну покупець кросовера Zotye T600 отримає максимальний набір усіляких систем комфорту та безпеки. Розглянемо докладніше новинку Zotye T600.

Екстер'єр кросовера Zotye T600

Зовнішній вигляд кросовера Zotye T600 багатьом нагадує Volkswagen TouaregАле є і свої риси, які стали індивідуальними. У порівнянні з оригіналом, китайський кросовер Zotye T600 за всіма параметрами менше, по кузову та комплектуючим. Багатьох здивує, що за відносно невелику ціну, характеристики та комплектація кросовера, як у дорогих іномарок. Решітка радіатора новинки залежить від комплектації, у звичайному варіанті вона виконана з горизонтальних хромованих планок, а в спортивному топовому на основі сітчастої вставки. Центр ґрат, у будь-якому з варіантів, відведений під хромовану емблему компанії у вигляді букви «Z».

Нижня частина бампера Zotye T600 здивує по своєму, починаючи з базової комплектації, встановлені додаткові грати з трьома хромованими планками, по сторонах можуть бути протитуманки або заглушки. Замість звичних заглушок під протитуманки, дизайнери встановили повноцінне скло, яке на вигляд нічим не видає базовий набір. Не менше здивує передня оптика кросовера Zotye T600. Починаючи з базової комплектації, адаптивна оптика, укомплектована світлодіодіодними ходовими вогнями, електрокоригуванням і омивачем фар. Також у деяких комплектаціях виробник додасть ксенон.

Плюс цього кросовера Zotye T600 у тому, що замовивши базову комплектацію, виробник у подарунок може встановити безліч функцій, які доступні лише на топ версіях, при цьому ціна не зміниться. Це говорить про те, що прогрес не стоїть на місці, і покращені технології завжди будуть з'являтися в максимальних комплектаціях, а перекочовувати на базові варіанти Zotye T600.

За формою оптика Zotye T600 багатьма рисами нагадує оптику Volkswagen Touareg, гостра з боку радіатора і широка ближче до бічної сторони. Головна риса багатьох провідних китайських виробників, це будь-яка деталь спереду, виконана в блакитному кольорі. У цьому кросовері Zotye T600 є два варіанти, перший це фон лінзи блакитного кольору або LED DRL з блакитним відтінком. Свого образу такий хід підкреслює стиль автомобіля.

Досить добре виділяється чорний пластиковий спліттер на нижній частині переднього бампера. Що стосується капота Zotye T600, то він точно повторює риси оригінального кросовера, від решітки радіатора і до передніх стійок тягнуться дві вигнуті лінії, що піднімають центральну частину. Здавалося б, що у китайському автомобілі вітрове скло має бути звичайним.

Виробник Zotye T600 дійсно заощадив на центральному дзеркалі, встановивши найпримітивніше, без будь-яких датчиків і сенсорів, але при цьому саме вітрове скло оснащене підігрівом в районі стоянки склоочисників або повністю з підігрівом по периметру. Такого можна знайти навіть у дорогих іномарках.

Якщо закрити передню частину і трохи задньої, то збоку кросовер Zotye T600 не відрізняється від VW Touareg, хіба що зменшеними габаритами. Особливо добре це помітно з бокових дзеркал заднього виду. Одинака форма, посадка, розмальовка і навіть функціонал, хоча останній потроху лідирує в порівнянні з оригіналом. Частина корпусу забарвлена ​​під колір кузова, друга частина виконана із чорного пластику. У базовому варіанті Zotye T600 регулювання дзеркал механічне, а самі дзеркала без підігріву та автоматичного складання.

За невелику додаткову плату або обравши покращений варіант, покупець отримає електрорегулювання, підігрів, автоматичне складання та світлодіодні повторювачі поворотів. Багато власників відзначили, що навіть кріплення підходить від VW Touareg. Крім великих дзеркал, базова комплектація Zotye T600 порадує покупця безліччю хромованих деталей, чорною окантовкою по периметру скла та системою безключового доступу. Дверні ручки стандартні з натяжкою для відкриття.

Збоку нижня частина кросовера Zotye T600 у базі мало чим здивує покупця, вигнуті лінії замість молдингів та невеликі пластикові пороги. Вибравши комплектацію кращого кросовера, покупець отримає хромовані молдинги, пороги для зручної посадки і безліч інших приємних дрібниць. За бажання покупця, чорні деталі екстер'єру Zotye T600 можуть бути перефарбовані в хром, що додасть особливих рис у стиль кросовера.

Габарити кросовера Zotye T600 менше ніж Touareg:

• довжина кросовера – 4631 мм;
• ширина – 1893 мм;
• висота Zotye T600 - 1694 мм;
• колісна база – 2807 мм;
• колія передніх (задніх) коліс – 1611 мм (1612 мм);
• дорожній просвіт – 185 мм.

Багато виробників ставлять на свої автомобілі низькопрофільну гуму, щоб підкреслити сучасний стиль. Тут дизайнери вирішили віддати належне інженерам, встановивши 16" (шини 235/70), 17" (шини 235/65) або 18" (шини 235/60) легкосплавні дискиіз шинами середнього профілю. Залежно від комплектації споряджена вага Zotye T600 варіюється від 1616 до 1736 кг, а повна вагаВага: 1951-2036 кг. Незважаючи на середні габарити, об'єм багажного відділення кросовера у стандартному варіанті 344 літри, зі складеним другим рядом сидінь збільшиться до 900 літрів.

Задня частина кросовера Zotye T600 поєднала в собі риси Touareg і свої власні. Починаючи з базової комплектації, виробник встановлює світлодіодні стопи, як і в багатьох кросоверах, більшу частину - розташували на кузові, а меншу - на кришці багажника.

Серед деталей кузова на задній частині Zotye T600 виділяється невеликий спойлер зі світлодіодним повторювачем стопів, невелике заднє склоз підігрівом і склоочисником, а також велика хромована планка між стопами з написом марки та моделі.

За габаритами кришка багажника Zotye T600 невелика, до того що задній бампер досить високий, що робить навантаження габаритних вантажів не найзручнішим. на задньому бамперіможна знайти датчики парктроніка, а також прямокутні світлодіодні протитуманки. Самий низ бампера Zotye T600 прикрашає чорний пластиковий захист та два хромовані наконечники вихлопної системи. По факту на всі комплектації кросовера встановлюється один глушник, з якого виходять дві окремі труби для наконечників. Швидше за все це зроблено для стилю та дизайну, аніж, щоб покращити динаміку Zotye T600.

Забарвлення кузова Zotye T600 суворе:

1. чорний;
2. сріблястий;
3. помаранчевий;
4. білий;
5. коричневий;
6. золотистий;
7. вишневий;
8. червоний;
9. бордовий.

Найбільше вимагає уваги дах нового кросовера Zotye T600, тут як кажуть, на будь-який смак та колір. Дах може бути суцільний, з додатковими ребрами жорсткості, може бути встановлений панорамний люк з електроприводом, а в максимальних комплектаціях встановлюють величезний панорамний дах на два ряди сидінь зі зсувною передньою частиною. Здається, неможливо уявити недорогий китайський кросовер, з дорогою панорамним дахом, але таке справді є.

По сторонах на даху Zotye T600 встановлені сріблясті рейлінги, для кріплення додаткового багажника або вантажу, задню частину даху за бажанням покупця може прикрашати антена у вигляді плавця акулячого. Говорячи про зовнішній вигляд, ціну та комплектацію Zotye T600, мало віриться, що за відносно невелику суму можна отримати добре укомплектований кросовер. Крім стандартних опційвиробник пропонує безліч хромованих деталей та прикрас, різні обважування та пластикові накладки.

Салон кросовера Zotye T600

Інтер'єр китайського кросовера Zotye T600 вражає не менше. В черговий раз не віриться, що автомобіль такого класу може бути укомплектований не гірше за преміум машин. Дизайн салону продуманий від деталей зручності та розташування, до управління та безпеки.

Центральна консоль кросовера Zotye T600 залежатиме від комплектації. Базовий варіант автомобіля укомплектований аудіосистемою з невеликим монохромним дисплеєм, у максималці на її місце встановлять сучасну мультимедійну систему на основі сенсорного дисплея та системи Android Auto. В обох випадках на перший погляд встановлена ​​кнопка з написом USB, але насправді це замаскована заглушка під кнопку. Під дисплеєм розташували панель керування кондиціонером або клімат-контролем, ще нижче за панеллю приховали попільничку та прикурювач від 12V, він же розетка для зарядки гаджетів.

Здавалося б, інтер'єр Zotye T600 зовсім не схожий на китайські автомобілі, тим більше дизайнери ретельно продумали кожну деталь. Насправді ж є деякі недоліки, на яких вирішили заощадити. Підсклянники біля важеля коробки передач - звичайні виїмки в пластиці, без пружин для фіксації склянки. Поруч розташували механічний ручник, хоча у топ комплектаціях встановлять електромеханічний, як опціональний. Більш зручним вийшов підлокітник між передніми сидіннями Zotye T600.

Сидіння Zotye T600 так само багато в чому залежать від комплектації, базові знайдуть тканинну обшивку з невеликою бічною підтримкою. Середня та максимальна комплектація кросовера отримали більш спортивні варіанти, з високими підголівниками та гарною бічною підтримкою. Регулювання водійського сидінняможе бути механічною або електричною у 6-ти напрямках. Переднє пасажирське сидіння тільки з ручним регулюваннямв 4-ох напрямках, хоча обіцяють встановити електричне регулювання і для пасажирського сидіння.

Другий ряд сидінь кросовера Zotye T600 досить непоганий. Зручні підголівники та достатньо простору. Посадка на другий ряд сидінь не найзручніша, не дивлячись на великі двері, насправді простір з'їдає за рахунок товстої панелі дверей зсередини, ще простір з'їдається за рахунок опуклої арки заднього колеса. Таким чином, щоб сісти на другий ряд, потрібно «протискуватися» і в будь-якому випадку зачепиться одягом про кузов Zotye T600. Пропорція складання задніх сидінь – 40/60, при цьому жодних додаткових маніпуляцій не потрібно, достатньо натиснути кнопку та скласти спинку.

Крім тканинної обшивки салону, доступна і шкіряна обшивка Zotye T600. Зокрема обшиті будуть не лише сидіння, а й центральний підлокітник, дверні накладки та чохли навколо кпп та ручника. Забарвлення інтер'єру Zotye T600 у шкірі, найрізноманітніша:

• чорний;
• сірий;
• бежевий;
• бордовий;
• коричневий.

Прострочення салону Zotye T600 підбирається в тон шкіри або пропорційно навпаки. За бажанням водія просрочка може бути червоною або білою під чорний салон, або під сірий салон - чорна або червона. Крім обшивки дизайнери прикрасили салон Zotye T600 по периметру пластиковими вставками під дерево або карбон. Так само покупець може вибрати забарвлення на свій смак або ескіз.

Останнє, що розглянемо - місце водія китайського кросовера Zotye T600. Тут різноманітність не менша, ніж по периметру інтер'єру. Панель приладів складається з механічного спідометра, тахометра та монохромного дисплея. Захист приладів виконано подібно до Mazda 3, у вигляді двох циліндричних колб. Козирок не дуже великий, що зіграло не на руку в сонячну погоду, частина поділів засвічена, а на чорному тлі виразно видно індикатори різних приладів.

Рульове колесо кросовера Zotye T600, починаючи з базової комплектації, обшите шкірою, з подушкою безпеки та можливістю регулювання по висоті. Максимальні комплектації китайського кросовера мають мультифункціональні кнопки на бічних спицях. Здивує те, що базові варіанти кросовера укомплектовані системою Start/Stop, навіть з механічної кпп. Достатньо вичавити зчеплення та натиснути педаль гальма, система автоматично включить підсвічування кнопки та дозволить запустити двигун Zotye T600.

Зліва від рульового колеса розташували невелику панель управління яскравістю підсвічування приладів, управління світловими приладами, а також деякими системами безпеки. Салон Zotye T600 вийшов максимально зручним як для китайських автомобілів, а так само добре укомплектований сучасними системами.

Технічні характеристики Zotye T600

Китайські автомобілі часто можна відрізнити по роботі двигуна, але в Zotye T600 інженери непогано постаралися. На вибір покупця представлено два бензинових двигуна, при цьому кожен турбований і працює не голосніше відомих раніше двигунів. Швидкі агрегати, що добре відгукуються на перемикання передач і педаль газу, що так само дивно для китайських автомобілів.

Перший бензиновий двигун SAIC Motor 15S4G, об'ємом 1,5 літра йде в пару тільки з 5-ступінчастою механікою. Потужність такого агрегату 149 конячок, а максимальний момент, що крутить, 215 Нм (2000-4000 об/хв). Максимально така комплектація Zotye T600 зможе розігнатися до 180 км/год, а першу 100 на спідометрі подолає за 9,76 секунди. За витратою палива у місті кросовер вимагатиме 7,9 літра. За паспортними даними гальмівний шлях становить 41,95 метра, за ідеальних умов, насправді дистанція буде близько 45 метрів.

Другий бензиновий агрегат для Zotye T600 розроблений компанією Mitsubishi, його об'єм 2 літри. На відміну від першого, в пару до другого встановлена ​​6-ступінчаста механічна або автоматична коробкапередач із подвійним зчепленням. Потужність такої комплектації Zotye T600 трохи збільшилася – 177 конячок, а максимальний момент, що крутить, – 250 Нм (2000-4000 об/хв). максимальна швидкістьтакої комплектації Zotye T600 – 188 км/год, що не дуже відрізняється від попереднього варіанту. До першої сотні на спідометрі кросовер здатний розігнатися за 9,32 секунд, а ось витрата палива збільшилася - 8,4 літра на сотню. Гальмівний шляхпо суті такий самий, до 45 метрів.

Незалежно від обраної комплектації Zotye T600, об'єм паливного бакаскладає 60 літрів. Система гальмування спереду та позаду дискова. Підвіска спереду McPherson, позаду багатоважільна, незалежна. Є і мінуси кросовера, привід Zotye T600 буде лише переднім, повнопривідних варіантів не передбачено.

Безпека Zotye T600

Не найкращі відгукиможна почути від власників щодо їхньої безпеки. Найчастіше метал не найміцніший і слабо розрахований на сильні удари. Наявність сучасних систембезпеки так само невелике, зазвичай встановлюють мінімальний набір.

З кросовером Zotye T600 справи зовсім навпаки. Кузов виконаний з якісної сталі, дотримано характеристики кузова та додано ребра жорсткості на дверних панелях. Кросовер у повному розумінні слова напханий датчиками і сенсорами, яких часто немає у звичайних китайських автомобілях. Серед переліку є:

• системи ABS, EBD;
• система Start/Stop;
• передні та бічні подушки безпеки;
• шторки безпеки;
• моніторинг тиску у шинах;
• система стабілізації автомобіля;
• іммобілайзер;
• сигналізація;
• адаптивна передня оптика;
• моніторинг сліпих зон;
• індикатор непристебнутого ременя;
• дитячий замок для задніх дверей;
• кріплення ISOFIX для дитячих сидінь.

Сучасні системи комфорту Zotye T600 так само порадують покупця:

• система навігації;
• помічник допомоги в управлінні автомобілем;
• ключ-брелок для запуску двигуна;
• безключовий доступ;
• центральний замок;
• парктронік;
• система кругового огляду

Як бачимо, перелік систем безпеки Zotye T600 досить непоганий навіть для базової комплектації автомобіля. Виробник постійно покращує комплектацію, додаючи нові розробки. За результатами креш-тестів, новий Zotye T600 у рази краще утримає удар, ніж інші китайські кросовери.

Комплектації та ціна Zotye T600

Як і обіцяв виробник, бюджет нового Zotye T600 не перевищить позначку 1400000 рублів. Притому, що комплектація базового варіанта кросовера буде в рази краща, ніж аналоги в топ комплектаціях.

На ринку Росії новий Zotye T600 представлений у трьох комплектаціях, різниця між якими у технічних характеристиках та функціональному наборі. Старий ціни починається від:

• базовий Zotye T600 Luxury від 809 990 рублів;
• середній варіант Royal від 876 590 р;
• максимальна комплектація Royal з двигуном 2.0 Turbo обійдеться від 1228 880 рублів.

Крім набору основних функцій Zotye T600, виробник пропонує безліч різних аксесуарів по самих доступним цінам. Можна встановити безліч хромованих деталей, також нанести на кузов додаткові лінії іншого відтінку. За відгуками власників, новий Zotye T600 перевершив очікування на краще, в порівнянні з іншими китайськими автомобілями. Як кажуть, той же Volkswagen Touareg, але у зменшеному варіанті і дешевше.

Зоті т 600 - автомобіль від компанії виробничої Zotye Trading Co., Ltd., що базується в Китаї і заснована в 2005 році. Офіційну прем'єру цей кросовер пройшов ще у 2013 році в Шанхаї та викликав масу асоціацій та гарячих дебатів серед учасників спільноти автомобілелюбителів. У КНР Зоті т600 спорт продається в різних комплектаціях, у ціні від 79 800 до 115 800 у юанях.

Продаж Zotye T600 в Росії виробляється вже з 2016 року. Виробництво автопродукції цієї новинки відбувається в Татарстанській республіці, на підприємстві Алабуга Моторс. Конкуренцію йому складають його китайські родичі.

Новий китайський кросовер Zotye t600 2018-2019 зовні стильний і неординарний, спереду і збоку має схожість з Volkswagen Touared, а ззаду з Audi Q5. Але платформа для побудови авто використана за ліцензією від Hyundai ix 55. По фотографії видно, що авто виглядає неординарно та стильно.

Капот габаритний, прикрашений выштамповкою, фари світла головного акуратненькі, з доповненням ксенону, світлодіодів, тонка, жорсткої форми грати радіаторна, бампер важкий, крупного розміру з протитуманними світлодіодними фарамиз боків та повітрозабірниками, заднього оглядудзеркала із повторювачами поворотів.

Двері чотири, прямокутні та електроприводні, лінія даху плавно спускається до корми, арки колісні великі, розраховані під установку вісімнадцятидюймових коліс. Компактні багажні двері, габаритні ліхтарі з лампами LED. Власний логотип Zotye Auto. Фото Zotye t600 sport промовисто вимальовує його яскравий зовнішній вигляд.

Розміри: довжина – 4631 мм, ширина – 1893 мм, висота – 1694 мм; колісна база – 2807 мм, а кліренс (дорожній просвіт) – 185 мм. Передніх коліс колію – 1 611 мм, задніх колісколія – 1612 мм. Споряджена маса авто – 1 541 кг, повна маса – 1 916.

Інтер'єр

Zotye t600 sport 2018-2019 року також не позбавлений стильності, сучасності, багато і щедро оснащений. П'ятимісний, розрахований на водія та чотири пасажири. Матеріал обробки якісний, складання акуратна, багатий набір сучасно-потрібного обладнання, досить простора.

Передні крісла плоскі, з функцією підігріву та електрорегулювання. Задні сидінняможна складати, однак, рівної підлоги в багажнику не виходить і частину корисного об'єму забирають арки коліс, а також фальшпідлога високого рівня (під ним знаходиться колесо запасне, пропорційне та сумка з набором необхідних інструментів). Додатково, як опції, запропоновані покришки 235/60 R18 з легкосплавними дисками.

Центральна консоль плавно переходить у чималий тунель, стильно-сучасна панель приладів кольорова, модифікована, оснащена таксометром та спідометром, сенсорний екран кольоровий біля комп'ютера маршрутного та підтримується Apple Car Play. Кермо триспицеве, зі зручним ободом, спортивного вигляду. Управління кнопкове в радіусі досяжності. Безключовий доступ до салону, запуск двигуна - кнопкою.

Також є такі оснащення, як: система нічного бачення з інфрачервоним джерелом, чотири камери кругового огляду, електроручник, системи антибуксирувальна і противідкатна. Не забуті заводська сигналізація та світлодіодна підсвіткав салоні. Підлокітники, підсклянники.

На фото Zotye t600 sport вигляд салону добре проглядається.

Експлуатаційні показники

Максимальна швидкість Zotye t600 – 180 км/год, розгін з місця до 100 км/год – 9,76 секунд, у комбінованому циклі паливо споживає 7,9 літра на 100 км пробігу (модель turbo 15 S4 G) та 185 км/год, витрачає бензин при циклі змішаному 8,3 л на 100 км (модель turbo 4G 63 S4 T).

Максимально долаючий підйом – 40%. Клас екологічний – Euro 5 з каталітичним нейтралізатором. Паливо – бензин Аі 92. Об'єм багажника – 344 літри. Місткість паливного бака – 60 літрів. Термін гарантії три роки чи 100 000 км.

Характеристики технічні

Технічні характеристики автомобіля Zotye t600 2018-2019 років випуску: двигун – 2.0i, код – 4G 63 S4 T, тип – ДВС, об'єм – 1997 см/куб. Рядний, чотири циліндри, шістнадцять клапанів, турбо. Ступінь стиснення – 9,3:1, потужність – 177 л.с. при 5 500 об/хв, Нм (крутний момент) – 255 при 4 400 об/хв.

Коробка передач – 6_роб DCT, КПП автоматична, тип – роботизований з двома зчепленнями (DCT 6). Кількість передач – 6, привід – передній. Підвіска передня – незалежна повністю зі стійками МакФерсон, задня – незалежна багатоважільна. Управління рульове, посилене гідравлікою – ГУР, шини – 235/65 R17. Гальма: передні – вентильовані диски, задні – гальмові диски, що не вентилюються.

Zotye t600 огляд показав, що це авто є на російських ринках пропозицією дуже цікавим. Кросовер потужнішого варіанта оснащений крім EBD і ABC ще й TCS, HAC, BA, ESC, TPMS.

Комплектації та ціни

Zotye t600 sport в РФ пропонується в таких комплектаціях: Luxury, Royal та топова Flagship.

Луксур: легкосплавні диски, зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом, електричні підйомники, замок центральний, борт-комп'ютер і маршрутний, система аудіо з чотирма динаміками. USB, MP3, Radio, CD Player, AUX, а також кондиціонер та сигналізація заводська, в наявності якісні подушечки безпеки, розташовані фронтально, тканина оббивка, EBD, ABC. Ходові вогні та задні ліхтарісвітлодіодні.

Роял: додатково – фари протитуманні, запуск двигуна кнопкою старт/стоп, мультимедійна система, кольоровий сенсорний восьмидюймовий екран, шість динаміків. Навігатор, телефон, парктронік, мультифункціональне кермо, круїз_контроль, шкіряне оздоблення.

Флагшип: в плюс до перерахованого вище – фари ксенонові автокеровані, датчик дощу, дах панорамний з люком, обігрів дзеркал. Клімат_контроль, бічні подушки та штори безпеки, оглядова камера виду заднього, передні крісла з приводом електричним. Доступ до салону дистанційний, омивачі фар, автозатемнення заднього виду дзеркал.

Ціни: на Луксур Зоті т600 ціна 849990 р, на Роял - 899990 р, на Флагшип - 959990 рублів.

У листопаді 2013-го, на автосалоні в Гуанчжоу, компанія Zotye офіційно презентувала свій новий кросовер T600, який уже в грудні того ж року надійшов у серійне виробництво. » в Республіці Білорусь (планувалося також налагодити збірку на заводі «Алабуга-моторс» в Татарстані).

Виглядає Zotye T600 привабливо і сучасно, але його дизайн явно «змальований» із популярних моделей іменитих брендів. Передня частина автомобіля «навіяна» німецькою кросовером Volkswagen Touareg (подібність, як кажуть, в наявності), а задня частина- це якесь поєднання Audi Q5 і, все того ж, VW Touareg.

В оформленні екстер'єру можна особливо відзначити стильну головну оптику зі світлодіодними смужками ходових вогнів (у «топових» версіях є ще й ксенон), задні ліхтарі зі світлодіодною начинкою, а також легкосплавні колісні дискирозмірністю 17 дюймів.

Zotye T600 є середньорозмірним паркетником, про що свідчать розміри кузова: 4631 мм завдовжки, 1694 мм заввишки і 1893 мм завширшки. Колісна база "китайця" налічує 2807 мм, а дорожній просвіт - 185 мм.

У спорядженому стані "Т600" важить 1616 ~ 1736 кг, а його повна маса не повинна перевищувати - 1951 ~ 2036 кг (залежно від модифікації).

Інтер'єр автомобіля виконаний акуратно і володіє вдалим компонуванням. Приладова панельу "T600" представлена ​​двома невеликими "колодцями", між якими знайшлося місце монохромному дисплею бортового комп'ютера.

Велике рульове колесомає зручну форму, а в дорогих виконаннях – багатофункціональне.

Залежно від комплектації, на центральній консолі красується «проста магнітола» або кольоровий 8-дюймовий екран мультимедійно-навігаційного комплексу.

Управління «кліматом» усередині автомобіля може бути представлене звичайним кондиціонером або сучасним клімат-контролем із невеликим дисплеєм та набором кнопок.

У салоні Zotye T600 переважає добротний, але недорогий пластик, розбавлений вставками "під метал". У базовому виконанні сидіння одягнені у тканину, а у дорогих – у хорошу шкіру.

Передні крісла Zotye T600 з широкою подушкою і «слабкої» бічною підтримкою – схильні до спокійної їзди, задній диван – дружелюбний для трьох пасажирів (благо запасу простору тут багато).

При своєму скромному обсязі – лише 344 літри – багажник має зручну форму. Спинки другого ряду сидінь складаються - дозволяючи значно збільшити простір для багажу (але рівної підлоги не виходить).

Для китайського кросовера пропонуються два бензинові двигуни, кожен з яких «транслює» момент на передню вісь:

• Перший - 1.5-літровий турбомотор "15S4G", віддача якого складає 149 кінських сил(в рамках «податкової оптимізації», а у себе на батьківщині він реально видає 162 л.с.) та 215 Нм максимальної тяги при 2000-4000 об/хв. Йому в тандем належить виключно 5-швидкісна «механіка».
• Другий (на російському ринкупредставлений з травня 2017 року) - це 2.0-літрова «четвірка» під індексом «4G63S4T» з турбонаддувом, що генерує 177 «коней» і 250 Нм крутного моменту при 2400-4400 об/хв. Агрегат поєднується з тією ж механічною трансмісією, або 6-діапазонним "роботом" DCT (з подвійним зчепленням).

Ці силові агрегати забезпечують кросоверу гідну динаміку – відмітка 100 км/год на спідометрі може бути досягнута за 9.32 ~ 9.76 секунд, а максимальна швидкість становить близько 180 ~ 188 км/год.

Витрата палива «у міському режимі» становитиме 9.32 ~ 9.76 літрів на 100 км шляху (обсяг паливного бака 60 літрів).

В основі Zotye T600 лежить ліцензійний "візок" від Hyundai Veracruz, до якого колеса "прикріплені" повністю незалежною підвіскою(передня – типу McPherson, задня – багатоважіль). Рульове управліннядоповнено гідропідсилювачем, а на обох осях застосовано дискові гальмівні механізми.

На російському ринку, за даними на початок 2018 року, представлений у двох комплектаціях - "Luxury" та "Royal".

• За версію "Luxury" мінімально просять 809 990 рублів, а її функціонал об'єднує: дві подушки безпеки, кондиціонер, аудіосистему з шістьма динаміками, ABS з EBD, мультимедійний центр з 8-дюймовим монітором, світлодіодні вогні денного ходу бокові дзеркалаз обігрівом та електросклопідйомники всіх дверей.
• За більш просунуте рішення "Royal" (з "молодшим" ​​мотором) просять на 66 600 рублів більше, а серед його привілеїв є: підігрів передніх крісел, шкіряне оздоблення салону, кліматична система, "круїз", панорамний люк з електричним приводом, задній парктронік , датчик дощу, технологія допомоги при старті підйому та багато іншого обладнання.
• "Дволітровий Т600 з автоматом" пропонується тільки у виконанні "Royal" за ціною від 1 228 880 рублів.

Починала марка Zotye з випуску перелицьованих Daihatsu Terios (під ім'ям Zotye RX6400, він же Nomad, він же Zotye 2008, він же Luis 4U, він T200) і Fiat Multipla (який став Zotye M300). Потім, в 2009 році, концерн Zotye купив автомобільний завод Jiangnan Auto разом з єдиною моделлю ТТ, що випускається, ліцензійною копією Suzuki Alto. Нині ця лінія представлена ​​хетчбеком Z100 та седаном Z200. Ну а в 2011 році з'явився седан Z300, за яким у 2013 році був і головний герой нашої розповіді, кросовер Т600.

Ось ці дві моделі вже можна було б назвати самостійними розробками. Самостійними у всьому, окрім дизайну... Z300 напрочуд схожий на Toyota Allion (ця модель японського ринкубудується на тій же платформі, що і всесвітня Avensis), ну а T600 усі вже звикли вважати клоном VW Touareg другого покоління. Ці автомобілі справді дуже схожі, особливо якщо дивитися, як кажуть моряки та льотчики, «з курсових кутів».

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Втім, якщо придивитися, то абсолютної схожості не вийде. Наприклад, форма фар все-таки відрізняється, хоча в обох моделей вони мають обриси трохи скошених ромбів з окремими прожекторами далекого та ближнього світла. Але у Zotye трохи інакше розташовані світлодіоди денних ходових вогнів, а лінзи джерел далекого світламають яскраво-синю окантовку, та й протитуманні фарирозміщені трохи інакше. І у Т600, і у Touareg нижній повітрозабірник має форму трапеції з широкою основою, але у німецького кочівника широка основа розташована внизу, а у китайського кросовера - вгорі. І все одно, «до чого ж на Буншу нашого схожий!» Особливо якщо подумки замінити емблему у вигляді стилізованої літери Z на вписані в гурток V і W...

На фото: Volkswagen Touareg	На фото: Zotye Т600

А ось ззаду така однозначна схожість не проглядається. Тут «Мічурінське схрещування» мало більш складний і комплексний характер. Якісь лінії запозичені у VW Tiguan, якісь – у Audi Q5, а якісь – і зовсім у автомобілів Toyotaі Hyundai Veracruz, на платформі якого, власне, автомобіль і побудований! Загалом, хоч круть-крути, хоч крут-крути, але вважати Т600 копією VW Touareg ніяк не можна. Та й у математиці якщо постаті мають однакові контури, але різняться за розмірами, це називають не «рівністю», а «подобою».

На фото: Volkswagen Touareg	На фото: Zotye Т600

Що таке парафраз

Тому що кузов Т600 на 170 мм коротший і на 47 мм вже кузова Touareg, та й колісна база у нього менша на 86 мм. Так можливо його ліпили з кузова молодшого братика «кочівника», кросовера Tiguan? Теж немає. T600 більший: його кузов довший на 205 і ширший на 84 мм, а колісна база більше на 203 мм. Загалом не копія, а парафраз, твір вільної форми, написаний на тему чи теми з творіння іншого автора.

І, до речі, можливо, китайські виробникидуже правильно зробили, вирішивши без особливих премудростей відштовхуватися у дизайні своїх машин від найкращих світових зразків. Тому що колись деякі з молодих автомобільних заводівПіднебесній вирішили з ходу приголомшити ринок чимось абсолютно оригінальним, у них почали виходити такі монстри, що без сліз дивитися неможливо. А тут - автомобіль, що гармонійно виглядає. І комусь напевно потаємно леститиме, що здалеку його китайський кросовер можна переплутати з породистим «німцем».

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

Забити Bentayga!

Внутрішній простір Т600 теж справляє досить суперечливе враження. З одного боку, перше, що впадає у вічі, це величезна кількість дерева. За площею вставок із сірого дуба Т600 явно обганяє і Mercedes GLS, і Range Rover. Навіть у Bently Bentayga дерева, на перший погляд, трохи менше. Тільки порівнювати ці інтер'єри точно не варто, тому що, природно, ніякого натурального деревав інтер'єрі T600 немає, а є вставки із пластику «під дерево». Так само як немає в салоні та натуральної шкіри, а є тільки шкірозамінник. Вся ця імітація розкоші сусідить з жорстким софт-цибулею: м'які вставки з тієї ж штучної шкіри є тільки на підлокітниках дверей і центральному боксі.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Але що дивно: виглядає інтер'єр цілком по-європейськи і, я б сказав, інтелігентно. Аналогові прилади з молочно-білим підсвічуванням і дисплей трип-комп'ютера, що розташований між ними, добре читаються в будь-який час доби, всі кнопки розміщені досить логічно і зручно. Тут, щоправда, теж є виняток: сторінки екрану тріп-комп'ютера змінюються кнопкою, розташованої на панелі приладів. Щоб натиснути на неї, потрібно просунути руку через кермо, а це незручно, і в якихось ситуаціях навіть небезпечно. Ну що варто винести цю кнопку на кермо, на торець підрульових перемикачів або просто на передню панель?

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Знову ж таки, комплектація T600, на якій я їздив, називається Flagship, тобто «Флагман», а для флагмана можна було б і розщедритися на обтяжку керма натуральною шкірою. Тим більше, що і форма, і розмір, і перетин керма ніяких особливих питань не викликають.

До якості складання салону претензій небагато. Неприємним дисонансом виявилася лише невелика відкидна ємність у нижній частині панелі зліва від керма. Саме наявність такої ємності для дрібниць мені сподобалося, тягтися на ходу до ящика рукавички не завжди зручно. Але якість саме цього вузла мене збентежила. Замка у цього «ковшика» немає, закривається він на пластикову клямку, відформовану разом із самим виробом, і ця клямка неминуче зітреться і почне відкриватися під час руху. Плюс змонтована вона виявилася дещо сікось-накис...

1 / 2

2 / 2

Натомість контейнер для окулярів без проблем вмістив стандартні «Рейбени», та й скляний дах із величезним, наполовину її довжини, люком викликає лише позитивні емоції. Варто поворотом «крутилки» зрушити назад шторку, що закриває люк, як салон наповнюється світлом і стає, незважаючи на темну гаму, напрочуд повітряним.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Таємниці великого екрану

Усі вже звикли до того, що КНР стала всесвітньою фабрикою електроніки, тож нікого не дивує той факт, що навіть дуже бюджетні автомобіліз Піднебесної хизуються величезними сенсорними екранами медіасистем. Zotye у цьому плані не виняток. Інтерфейс системи, щоправда, досить «китайський», з низкою диваків і проблем. Наприклад, я без проблем прив'язав до системи телефон через Bluetooth. Але щоб змусити його працювати як музичний плеєр, одного екранного меню виявилося замало: потрібно було обов'язково задіяти клавішу Mode на спиці керма.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Якщо власник виявиться недостатньо наполегливим, то він має чимало альтернативних способіввзяти із собою в дорогу улюблену музику. Можна записати її на флешку і вставити її в USB-роз'єм, який захований усередині боксу-підлокітника, можна підключити будь-який пристрій через AUX-кабель, а можна використовувати як носій та Micro-SD. Слот, у який її можна вставити, ховається за кришкою, що маскується під нижню в лівому ряду кнопку управління медіасистемою. У правому ряду також є така фальшкнопка, але в цей слот потрібно вставляти картки з картами для системи GPS-навігації.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Для чого в машині стілус

Конструктори взагалі щиро скористалися тим, що по суті та електронній начинці автомобільний медіацентр трохи відрізняється від звичайного планшета, а значить, навігаційну програму можна поставити будь-яку. В даному випадку встановлений вітчизняний і добре всім відомий «Навітел» з усіма своїми плюсами та мінусами.

З плюсів я назвав би цілком пристойну графіку та наявність докладних карт міст, позначених у системах західного походження лише сірою областю з назвою, хіба що без напису «тут живуть дракони». А з мінусів – я так і не зміг змінити розмір шрифту (все-таки екран розташований досить далеко від водія та написи читаються не надто добре). Але головне – кнопки на екрані «Навітела» дуже дрібні. Наприклад, вводячи адресу (а вона починається з вибору країни) я потрапив до Росії з третього разу, постійно опиняючись то в Білорусії, то в Україні.

Я вже не знаю, це якась добра душа поклала в підсклянку звичайнісінький стілус для електронних пристроїв, або він дійсно включений у комплектацію, але його допомога виявилася дуже доречною.

Але це ще не все! У прошивку медіацентру включена маса усіляких додатків, від кількох електронних ігор («Гей, Гей, не надумай займатися цією нісенітницею на ходу!») До калькулятора. Останнє, до речі, може виявитися дуже корисним – наприклад, можна порахувати, у що вам обійдеться заправка. Можна вибрати шпалери або вигляд годинника-заставки. Бажаєте цифровий годинник на чорному тлі? Будь ласка, ще й бульбашки по екрану будуть пливти. Бажаєте годинник зі стрілками? Теж ніяких проблем, причому циферблат може бути будь-якою. Хочете – у вінтажному стилі, хочете – щось екстравагантно-космічне, з вогниками, а хочете – буде вам типове китайське «техно» синього світіння. А не хочете годинник - отримайте компас...

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Вибачте, я вас посуну

Нарешті, загальна ергономіка місця водія. Особисто мені все довелося вчасно. Дуже сподобалися надзвичайно зручний майданчик для відпочинку лівої ноги і великий поздовжній діапазон переміщення сидінь. У багатьох моделях мені з моїми 182 сантиметрами доводиться заганяти крісло в крайнє заднє положення, а в Zotye залишився пристойний запас.

Єдине, що викликало моє подив, це розташування клавіш керування сервоприводами переднього пасажирського сидіння. На водійському вони розміщені цілком традиційно, під лівою рукою, на бічній поверхні основи подушки. А ось на пасажирському - на боці спинки, причому з боку водія! Начебто в нього мало своїх турбот крім того, як займатися припасуванням по командам пасажира.

1 / 2

2 / 2

Що ж до пасажирів другого ряду, то місця там цілком достатньо (хоча й не сказати, що занадто багато). Ногу на ногу не закинеш, але сам за собою сів без проблем. Але ось профіль і нахил подушок заднього дивана, як і профіль спинки, мені здався не надто зручним. Втім, може, справді просто здалося...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Але що справді викликало моє здивування - це дуже маленький об'єм багажника, всього 344 літри. Такий об'єм, скоріше, притаманний маленькому міському хетчбеку, ніж середньорозмірному кросоверу. Гаразд, у того ж Touareg цей показник істотно більший і дорівнює 580 літрам, адже і сам автомобіль більший. Але й у значно меншого Тiguan багажне відділеннябільше на 136 літрів! Щоправда, Tiguan оснащується докаткою, а T600 - повнорозмірне. запасне колесо, Що в наших умовах явно краще.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Здрастуйте, бабусю Турбояма!

Повинен відзначити, що китайські конструктори дуже намагалися зробити свій автомобіль якомога дружелюбнішим. Починається все з того, що підходячи до T600, вам не потрібно гарячково намацувати в кишені ключ-брелок. Достатньо просто підійти до дверей та натиснути на чорну клавішу на ручці. Система виявить брелок, зніме автомобіль з охорони, увімкне запалювання та розкладе бічні дзеркала. Залишається лише зайняти своє місце, вичавити зчеплення та натиснути на кнопку «Старт». Втім, брелок з кишені краще все ж таки вийняти і покласти його в підсклянку на трансмісійному тунелі. Не дарма на його дні нанесена піктограма у вигляді випромінюючого радіохвилі ключика. Тому що якщо цього не зробити, то автомобіль може відразу втратити контакт із ключем, і завести його не вдасться. Це трапляється не щоразу, але таки трапляється.

Але ось ви зайняли місце за кермом, під капотом забурчав 162-сильний півторалітровий турбомотор. Перша передача - поїхали... За звичкою практично одразу перемикаюся на другу (з автомобілів з механікою я найдовше їздив на позашляховиках та пікапах з дизелями, тож ця звичка вже в'їлася в підкірку). І відразу розумію, що це я даремно. До приблизно 2500 оборотів двигун практично «мертвий», і категорично не бажає розганяти машину. Власне, навіть на першій передачі він береться за роботу не одразу.

Така ж картина спостерігається і за рівномірного руху. Ось ви розігналися до 60 км/год, включили четверту швидкість. Оберти при цьому становлять близько 2 000. Їдете собі, їдете, втикаєтеся в вантажівку і збираєтеся її обігнати. Натискаєте на газ і нічого не відбувається. Ласкаво просимо до Турбоями! Незабаром ви приходите до розуміння того факту, що будь-який дотик педалі гальма веде за собою необхідність переключитися на одну, а то й на два щаблі вниз. На підйомах прискорення очікувано даються ще складніше.

Втім, на 2500 об/хв. моторчик прокидається, а на 3 000 взагалі кидається на роботу з молодим запалом члена Гунь-цин-туань, тобто Комуністичного союзу молоді КНР. Так що хочете їздити активно - будьте так само активно орудувати важелем КПП, благо перемикаються передачі цілком чітко. Ходи важеля, звичайно, могли б бути і поменше, і працювати кистьовими кидками у вас не вийде, але за весь час тесту я жодного разу не промахнувся повз потрібну передачу.

Але варто розуміти, що якщо постійно тримати оберти достатньо високому рівні, то й витрата виходить серйозна. У мене, наприклад, бортовий комп'ютер показав середню витрату на рівні 11,6 літра на сотню. Так що, можливо, «Zotye» все-таки варто було дефорсувати двигун до 150 кінських сил, піднявши крутний момент на низах. Водночас і дорожній податок скоротився б на кілька тисяч рублів.

Короткі технічні характеристики

Розгін 0-100 км/год 9.7 секунд Максимальна швидкість 180 км/год Середня витратапалива, заявлений виробником 7.9 л/100 км

У лісі вам не місце

Набагато більше питань залишила підвіска та керованість. Відразу скажу - нічого насправді кримінального я не виявив. Але... Налаштування підвіски - це особливе мистецтво, схоже на шаманство. Особливо якщо вам потрібно отримати універсальний автомобільбез зсуву балансу ні в бік швидкості на крутих віражах, ні в бік подолання вибоїн і колдобин.

Найбільше мене збентежила чутливість підвіски на нерівностях. Навіть дрібні тріщини проходяться з погромихуванням, не кажучи вже про рейки і лежачих поліцейських. Я, звичайно, орієнтуюсь на кращі зразки, але ж у того ж Haval H2 вдалося зробити підвіску і зібраною, і дуже енергоємною... Не все гладко і з кермовим управлінням. Знову ж – нічого кримінального. Але чутливість в принульовій зоні слабка, і на трасі за Т600 потрібне око та око. Варто позіхатися, як автомобіль повільно, тишком, починає наповзати на розділову лінію.

Плюс будь-які перешкоди чітко відчуваються на кермі, навіть незначні. Але це півбіди, гірше, що вони збивають машину з траєкторії, і навіть у місті доводиться постійно коригувати напрямок невеликими рухами. З усього цього випливає, що не варто навіть і пробувати «дубасити» грейдерами і грунтовками. Жодного задоволення, та й небезпечно це.

Взагалі краще вважати Zotye T600 звичайним передньопривідним універсалом зі збільшеним дорожнім просвітом. І машина цілей буде, та й вам не доведеться відчувати розчарування, коли автомобіль просто відмовиться заїжджати під гострим кутом на звичайнісінький бордюр. Адже машина не має ні повного приводуні електронних систем, що забезпечують рух в умовах бездоріжжя, на кшталт електронних «псевдоблокувань», що підгальмовують колеса, що вільно обертаються. Ну а до всіх особливостей управління Т600 швидко звикаєш, особливого роздратування вони не викликають.

Доведеться штовхатися ліктями

Оцінити ринковий потенціал моделі таки досить складно. Тому що Zotye – новачок, і щоб розчистити собі місце під сонцем, йому доведеться буквально працювати ліктями. Найпростіше було б спокусити покупця винятково низькою ціною.

І ціна справді досить демократична:

від 849 000 за стартову комплектацію Luxury, до 959 000 за топову Flagship.

Але конкуренти мають свої, дуже сильні аргументи. Нагадаю, що поки що у Т600 немає версій з автоматичними трансмісіями. А ось у Geely Emgrand X7, наприклад, вони є, і варіант з 2,4-літровим 146-сильним двигуном і шестиступінчастим "автоматом" топової комплектації Luxury обійдеться лише на 1000 рублів дорожче, ніж Zotye T600 з механікою.

У нашому огляді нового Зоті Т600 2018-2019ви дізнаєтесь комплектації та ціни автомобіля, його технічні характеристики, а також знайдете фото кросовера та відео тест-драйви, а поки що невеликий екскурс про появу моделі.

У листопаді тринадцятого на автосалоні в Гуанчжоу молода китайська компанія Zotye Auto представила публіці свою нову модель- Бюджетний кросовер під назвою T600. Серійне виробництво стартувало у грудні того ж року, а пізніше в керівництві оголосили про швидку появу моделі на російському ринку, причому випуск планували налагодити на заводі в Татарстані.

Втім, "швидка поява" злегка затяглася, старт продажів авто Zotye T600 в Росії припало на березень дві тисячі шістнадцятого. Домовитися про складання машин у Татарстані не вдалося, тому машини для нашого ринку збирають на заводі «Юнісон» у Білорусі.

Комплектації та ціни Zotye T600 2020

Кросовер Zotye T600 продається в Росії у двох комплектаціях: Luxury та Royal. Ціна Зоті Т600 2020 у новому кузові варіюється від 882 000 до 1 228 880 рублів.

MT5 - п'ятиступінчаста МКПП
AMT6 - шестиступінчаста роботизована КПП

Де купити?

Технічні характеристики

Нижче представлені основні технічні характеристики Зоті Т600 2018-2019 / Zotye T600 у новому кузові для російського ринку.

У таблиці наведено основні параметри: габаритні розміри, витрата палива (бензину), дорожній просвіт (кліренс), маса (вага), об'єм багажника і бака, двигуни, коробки передач, тип приводу, динамічні характеристикиі т.д.

Кузов

Двигун та трансмісія

Тип двигуна	бензин	бензин
Об'єм, л	1,5	2,0
Потужність, л.с.	149	177
Крутний момент, Нм	215	250
Тип коробки	механіка	робот
Кількість передач	5	6
Привід	передній	передній
Розгін 0-100 км/год, з	9,8	9,3
Макс швидкість, км/год	180	188
Витрата палива, л
- Місто	7,9	8,4
- траса	н.д.	н.д.
- Змішаний	н.д.	н.д.
Тип палива	АІ-95	АІ-95

Будучи побудованим на візку від Hyundai Veracruz, позашляховик Zotye Auto T600 2019 відноситься до класу середньорозмірних кросоверів. Його габаритні розміри становлять 4631, 1694 і 1893 мм у довжину, ширину і висоту відповідно, а колісна база дорівнює 2807 мм. Залежно від обраної комплектації споряджена маса варіюється від 1616 до 1736 кг.

За замовчуванням об'єм багажника тут дорівнює 344 літрам, що, за мірками класу, зовсім небагато. Звісно, ​​спинки заднього дивана можна скласти, тим самим збільшивши місткість вантажного відсіку, проте розраховувати на рівну підлогу не доводиться.

Підвіска на автомобілі Зоті Т600 у новому кузові повністю незалежна. Спереду використовуються стійки Макферсона, а ззаду - багатоважіль. Дорожній просвітзаявлений на рівні 185 міліметрів. Передні та задні гальма йдуть дискові.

У базі паркетник пропонується з 1,5-літровим бензиновим турбомотором потужністю 160 к.с., хоча спеціально для Росії силовий агрегатдефорсували до 149 сил. Крутний момент при цьому не змінився - ті ж 215 Нм, які доступні в діапазоні від 2 000 до 4 000 об/хв.

Працює такий двигун у зв'язці з п'ятиступінчастою механікою, дозволяючи кросоверу розганятися з місця до сотні за 9,8 секунд. Максимальна швидкість базової версії може досягати 180 кілометрів на годину.

Топовий Zotye T600 2020 оснащений 2,0-літровим бензиновим двигуном Mitsubishi, який, працюючи з шестидіапазонною роботизованою коробкою DCT з двома зчепленнями, розвиває 177 «коней» і 250 Нм крутного моменту в діапазоні від 2400 до 4400 об/хв. Такий варіант розмінює першу сотню за 9,3 секунд, а його максималка складає 188 км/год.

Фото Зоті Т600

Екстер'єр

Дизайн екстер'єру нової моделі Зоті Т600 2020 досить сучасний та привабливий, однак, як у більшості молодих китайських марок, Не оригінальний. У вигляді позашляховика відкрито читаються численні запозичення від інших іменитих брендів.

Спереду "китаєць" сильно нагадує Volkswagen Touareg - у машин практично ідентичний бампер з бічними секціями і схожі радіаторні грати з горизонтальними хромованими ребрами. Форма головної оптики T 600 також багато в чому нагадує "німця", проте у китайського паркетника фари п'ятикутні зі світлодіодними смужками ходових вогнів.

Силует зі зсунутою назад кабіною на Zotye досить спортивний. Цьому також сприяє плавна лінія даху та акуратно підкреслені колісні арки. В останніх за умовчанням встановлені 16-дюймові колеса з покришками розмірністю 235/70, проте на дорожчих версіях стоять диски на 17 або 18″.

Що стосується задньої частини, то тут дорікнути спеціалістів компанії в плагіаті вже складніше, оскільки вони запозичили дизайнерські рішення відразу від кількох моделей. На виході у них вийшла така собі мішанина з дизайнерських рішень від цілого ряду автомобілів.

Місцями корми Зоті Т600 нагадує Tiguan, при цьому обведення задніх бічних вікон безумовно було підглянуто на кросовері Audi Q5. Якщо придивитися ще сильніше, то можна побачити також рішення від Toyota та Hyundai.

Втім, є у паркетника та відмінні особливості. Наприклад, автомобіль отримав два невеликі округлі патрубки. випускний системи, які скромно виглядають з-під бампера, а також горизонтальну хромовану планку з написом «Zotye Auto», краї якої стикаються із задніми ліхтарями.

Салон

Інтер'єр Зоті Т600 2020 року добре скроєний і має досить вдале компонування. Якість складання досить пристойна, а ось матеріали – бюджетні. В обробці переважає хоч і добротний, але все ж таки досить дешевий пластик. Сидіння за замовчуванням обтягнуті тканиною, а шкіра — належить тільки дорожчим версіям.

Передня панель практично повністю виконана з жорсткого пластику з точковими вставками «під метал» або «під дерево», причому перші виглядають цілком лаконічно, а другі буквально «кричать» про бюджетність моделі.

Панель приладів складається з двох великих «колодязь» і розташованого між ними монохромного дисплея бортового комп'ютера. Управляти машиною китайці пропонують з великого керма. У базовій комплектації «бублик» звичайна, а в дорожчих комплектаціях - мультифункціональна (з кнопками на спицях).

Також варто відзначити, що за умовчанням для авто Зоті Т600 2018-2019 покладена простенька магнітола, а повноцінний мультимедійний комплекс з 8,0-дюймовим екраном на центральній консолі доступний тільки в дорогих версіях.

Аналогічна історія та з кліматом. У базі кросовер задовольняється звичайним кондиціонером, у той час як топові виконання оснащені сучасним клімат-контролем, керувати функціями якого можна з невеликого дисплея та кількох кнопок.

Що стосується посадки, то передні крісла мають широку подушку і слаборозвинену бічну підтримку, тим самим схиляючи до більш спокійної та розміреної їзди. Позаду встановлено стандартний тримісний диван.

Відео тест-драйв Zotye T600