Октавія тур лаурин клемент. Skoda Kodiaq: версія Laurin & Klement та інші обновки. х циліндровий мотоцикл L&K

У сімействі Skoda Kodiaqчергове поповнення. Слідом за версіями Scout і Sportline, які вже продаються в Росії, представлена ​​найрозкішніша комплектація кросовера - Лаурін&Клемент, що отримала свою назву за іменами засновників марки Skoda і вже відома шанувальникам чеського автовиробника Octavia і Superb. Шкода опублікувала кілька фото новинки та офіційний прес-реліз про її швидкий дебют.

Skoda Kodiaq L&K вперше показаний широкому загалу на Женевському автосалоні 2018 року. 6 березня, у день преси, було розкрито всі подробиці.

Кодіак у комплектації Лаурін & Клемент отримав цілу низку відмінностей від звичайної версії. Модель можна буде дізнатися за:

• решітці радіатора з великою кількістю хромованих деталей;
• триспицевому багатофункціональному рульовому колесі в шкіряному обплетенні (бежевий або чорний);
• фірмовим колісним дискам Sirius 19 дюймів;
• LED-оптика;
• оригінальним заднім бамперам;
• кільком шильдикам з назвою комплектації на кузові та в салоні;
• шкіряній оббивці крісел (чорний або бежевий);
• електропривод передніх сидінь з функцією запам'ятовування налаштувань;
• віртуальною панелі приладів, яка до цього не встановлювалася на жодну з версій Kodiaq.

Фото салону Шкода Кодіак Лаурін & Клемент

Багато опцій, які в стандартних версіях чеського SUV йдуть за доплату, у L&K включені до списку базового обладнання. Це, наприклад, аудіосистема CANTON, датчик дощу, накладки на педалі з алюмінію, текстильні килимки, дзеркало заднього виду з автозатемненням усередині салону, фонове LED-підсвічування тощо. Список опціонального обладнання поки не опублікований, але відомо, що в нього увійде система регулювання ходової частини DCC для версій 4х4.

До речі, у всіх європейських Kodiaq, включаючи L&K, дещо змінилася лінійка двигунів. 1.4 TSI л. с. замінив новий агрегат 1.5 TSI 150 л.с., а 2.0 TSI став на 10 л. с. потужніше і тепер видаватиме 190 «коней». Обіцяно і нову версію DSG-7. На кросовери для Росії більшість цих змін не пошириться.

Skoda Kodiaq Laurin& Klement буде доступним і в Росії. Однак збиратися на заводі в Нижньому Новгородіця версія авто не буде – покупцям запропонують замовляти її із Чехії. Орієнтовно, розкішний кросовер"доїде" до нашої країни у другій половині 2018 року.

Окрім дебюту нової модифікації Кодіак стало відомо і про деякі зміни лінійки двигунів кросовера. Так, двигун 1.4 TSI 150 к.с. буде замінено на більш сучасний 1.5 TSI тієї ж потужності, а продуктивність двигуна 2.0 TSI зросте з 180 до 190 к.с. Для двигунів 2.0 TSI та 2.0 TDI потужністю 150 к.с. буде запропоновано нова версії DSG-7. Але всі ці зміни поки що торкнуться лише європейських машин. У Росії ж головною новиною для шанувальників «ведмедя», як і раніше, залишається початок локалізації моделі, яка має розпочатися вже через 2-3 місяці.

Чеська модель Octavia 1.8 TSI входить у поворот

Чи застосовується визначення «преміум» до марці Skoda? Чеський концерн вважає, що так. Нещодавно російський підрозділ Шкода оголосив рублеві ціни на окрему автомобільну лінійку Octavia Combi L&K і Octavia L&K. Ціна модифікації стартує з позначки в 1261000 рублів, в той час, як седан буде коштувати від 1171000 рублів.

Майже дворазове збільшення порівняно із звичайними автомобілями зумовлене літерою «L&K» (Laurin&Klement). Таке поєднання відсилає до засновників концерну: Vaclav Laurin та Vaclav Klement. Ці люди з 1885 стояли біля витоків марки, і саме їм присвячені ексклюзивні автомобілііз приставкою «L&K».

Відмінність звичайних машин від своїх дорогих побратимів значна. У серії «L&K» покращена ергономіка, найвищий рівенькомфорту, дорогі матеріали, а також зібрані усі сучасні технологічні рішення.

Якщо говорити про зовнішні «фішки», то попереду стоїть сучасна біксенонова оптика, в яку оригінально вбудовані ходові вогні на світлодіодах. В одному стилі із фарами виконані протитуманки. Вони укладені в чорний корпус, а завдяки функції Corner допомагають освітлювати дорогу в поворотах.

Що стосується задніх ліхтарів, то вони вийшли надзвичайно красивими. Дизайнери зробили їх у вигляді літери «C» та оснастили світлодіодами.

На окрему згадку заслуговують бокові дзеркала. Вони можуть запам'ятовувати поточне положення, затемнюватися при попаданні світла на поверхню, що відбиває, але це ще не все. У дзеркала вбудовані невеликі ліхтарі, які освітлюють простір поруч із автомобілем та полегшують посадку/висадку.

Також розробники як опція пропонують хром-пакет. Загальну картину вигідно підкреслюють стильні 17-дюймові диски, «взуті» в шини 225/45.

Внутрішній простір рясніє логотипом «L&K». Він зустрічається буквально скрізь: на передніх сидіннях та задньому підлокітнику, на порогах та дверях, на рукоятці КПП та у заставці системи мультимедіа!

Окрім цього інтер'єр підкорює своєю якістю. Сидіння зі шкіри та алькантари приємного шоколадного кольору, центральна консоль з якісного пластику, лакові накладки на дверях, оббита світлим матеріалом стеля – це далеко не все, чим може похвалитися Skoda L&K.

Рульове колесоспроектовано спеціально для цієї модифікації. Вона обшита високоякісною шкірою, і має клавіші налаштування телефону та радіо.

Вже в базі автомобіль комплектується мультимедіасистемою Bolero. Як звук виступає інша система «Canton», що має в своєму активі 10 динаміків в салоні і значний сабвуфер в багажнику!

Серед «допів» Skoda L&K можна виділити таке:

• - Навігаційну систему Columbus.
• - Електричний люк (доступний тільки для седана).
• – підрульові пелюстки для керування «роботом» DSG.
• - Систему автоматичного паркування.
• - Панорамний дах.
• – центральний замок KESSY.
• - Електричні п'яті двері (тільки для модифікації Combi).

Початкова комплектація седана L&K з мотором 1,8 літра (180 л.с.) і шестиступінчастою "механікою" коштує 1171000 рублів. Бажаючим отримати замість «ручки» сучасну коробку передач DSG(7 ступенів) потрібно буде заплатити 1209000 рублів.

Версія Combi суттєво дорожча і має більше варіацій. Універсал L&K з двигуном 1,8 літра та механічною шестипозиційною КПП пропонується за 1 261 000 рублів. Машина з аналогічним мотором, але з семиступінчастим "автоматом" коштує 1299000 рублів. Є ще версія з повним приводомі автоматичної КПП(6 ступенів), яка коштує 1338000 рублів.

Фундамент всесвітньо відомої фірми Škoda було закладено далекого 1895-го, коли жителі чеського містечка Млада Болеслав – Вацлав Лаурін та Вацлав Клемент створили компанію з виробництва велосипедів. Двоколісний транспорт під ім'ям Slavia припав до двору, що призвело до збільшення випуску продукції та зростання амбіцій підприємливих компаньйонів. Усвідомлюючи «райдужні» перспективи моторних видівтранспорту, вони перейшли на мотоциклетну тему. Перший зразок – по суті велосипед із примітивним двигуном внутрішнього згоряння– побачив світ 1899-го. Новинка від Laurin&Klement, як на той час стала називатися компанія Slavia, теж виявилася успішною та затребуваною. А тому придатна для освоєння зовнішнього ринку. Вже через рік у багатьох європейських державах про продукцію Laurin&Klement знали не з чуток. За десять років було випущено понад 4 тисячі мотоциклів. Прибутки Laurin&Klement росли як на дріжджах, що зрештою підштовхнуло компаньйонів до підкорення нових висот. А саме – до створення автомобіля.

2-х циліндровий мотоцикл L&K

Первінець чеського автопрому – Voiturette A з'явився 1905-го. Під капотом машини стояв потужний на той час 2-циліндровий літровий 7-сильний мотор. Згодом різні модифікації Voiturette оснащувалися значно серйознішими 4-циліндровими силовими агрегатами. За три роки було випущено 250 екземплярів Voiturette, що красномовно говорило про популярність моделі. З кожним роком Laurin&Klement набирали все більшої ваги на європейській арені. Це було зумовлено безперервним удосконаленням техніки, що випускається, і впровадженням у виробництво нових технологій.

1905 L&K Voiturreta A

Успіх першого автомобіля Laurin&Klement був закріплений новинкою з індексом S, дебют якої відбувся 1911-го. Проста та надійна машиназ передовою рідинною системоюохолодження двигуна потужністю 14 л. швидко здобула визнання публіки. Модель S випускалася протягом 14 років – до 1925 року. Наступним знаковим продуктом Laurin&Klement стала модель з індексом М. На відміну від попередніх машин компанії, які були розраховані на широке коло покупців, емка класифікувалася як автомобіль преміум-класу. Вона була оснащена 4-циліндровим двигуном 4713 куб. см потужністю 50 л. Серед інновацій значилася, наприклад, така «екзотика», як динамо-фари, електричний стартер та ін. Під час Першої світової війни цей автомобіль був переобладнаний у машину великої вантажопідйомності (до 3 тонн) з двигуном об'ємом близько 6 літрів. Автомобіль отримав маркування MS і надав армії велику допомогу під час війни. У виробництві він залишався до 1920 року.

1906 L&K FDL

Поряд із кількома моделями легкових машинна той час потроху почали випускати невеликі вантажівки та автобуси. Автомобілі експортували до Німеччини, Великобританії, Росії, Нової Зеландії та Японії. Після Першої світової компанія з Млада Болеслава, крім автомобілів, випускала й інші вироби, наприклад, сільськогосподарську техніку, зокрема, моторні плуги Excelsior, розроблені спільно з Roudnice company. У повоєнні роки для виживання компанії знадобилося об'єднання із сильним індустріальним партнером. Тому в 1925 році Laurin&Klement злилася з компанією Škoda з міста Пльзень – машинобудівним концерном, заснованим ще 1869-го Емілем Шкодою.

1906 L&K type C

Саме з цього моменту "заходить сонце" Laurin&Klement і починається справжня історія марки Škoda. На цьому етапі вироблялися автомобілі сотої серії. Побудована сотка була на базі класичного шасі, а під її капотом ховався 4-циліндровий мотор об'ємом 1771 куб. див. Численні модифікації "сотки" змогли знайти своїх шанувальників і принесли виробнику суттєвий прибуток. Після злиття компаній справи холдингу різко «пішли вгору». Одним із яскравих плодів співпраці стала Škoda 860, що з'явилася 1929-го. Основні технічні характеристикиновинки були зашифровані в її індексі: цифра 8 вказувала на кількість циліндрів у моторі, а цифра 60 – на його потужність. Незважаючи на досконалість конструкції Škoda 860, за чотири роки вдалося продати лише 49 екземплярів машини. Причина крилася у високій ціні, що становила 127 тисяч крон.

1907 L&K type F

У 1930 році підрозділ Škoda, що займався виробництвом легкових автомобілів, відокремилося та стало самостійною компанією Škoda ASAP (Автомобільне індустріальне акціонерне товариство). У другій половині 30-х років побачила світ Škoda 420 Popular, модель, яка незабаром стала легендою. Це був компактний автомобільвагою всього 650 кг, який розвивав швидкість 80 км/год при витраті 7,5 л на сотню. Причому продавався він за сенсаційною ціною – близько 18 тисяч крон залежно від модифікації. Після окупації під час Другої світової війни «легкова» Škoda перейшла під початок німецької промислової групи Hermann-Goering-Werke та переключилася на випуск військової продукції – позашляхових машин, гусеничних тягачів тощо. З найбільш популярних гузовиків Škoda того часу варто відзначити модель 256 вантажопідйомністю 2,5 тонни. Всього до 1943 року було вироблено 2662 автомобілі.

1911 L&K type S

Після закінчення війни компанія була націоналізована і, змінивши назву на Škoda AZNP (Національне підприємство автозаводів), отримала монополію виробництва легкових автомобілів. Першою післявоєнною новинкою стала дводверна Škoda 1101/1102 Tudor, випущена на ринок у 1946 році. Трохи згодом з'явилася і чотиридверна версія вантажопідйомністю 300 кг. У 1952-му у виробництво було запущено чотиридверний седан Škoda 1200. Ця машина з округлим суцільнометалевим кузовом, оснащена 1,2-літровим двигуном потужністю 36 к.с., символізувала новий виток розвитку компанії Škoda. У п'ятдесяті роки досить великий світовий експорт автомобілів Škoda знітився. Їх почали постачати переважно до країн соцтабору. Універсали Škoda 1200, наприклад, працювали в СРСР як карети швидкої допомоги. Особливою повагою радянських водіїв користувалися сідельні тягачіта самоскиди Škoda. Втім, це аспекти зовсім іншої «вантажної» історії фірми Škoda.

1911 L&K type Sc

У соціалістичної Чехословаччини підхід до модельного ряду змінився докорінно. Зняли з виробництва представницький "Superb". Родстери з урахуванням моделей 1101 і 1102 призначалися переважно експорту. Та й взагалі, привілей їздити персонально в ті часи був доступний лише партійним функціонерам. Незважаючи на економічні та політичні труднощі того періоду, компанія зберегла відносно високі стандарти виробництва, ілюстрацією чого, наприклад, може бути модель Škoda 440, випущена в 1955-му і відоміша як Škoda Spartak. Машина мала двигун об'ємом майже 1,1 літра та потужністю 40 к.с. 1959 року «перелицьовані» легковики були заявлені під новими іменами. Škoda 440 була перейменована в Octavia, 445-та - в Octavia Super, а 450-а модель отримала ім'я Felicia. Абсолютно новий автомобільŠkoda 1000 МВ був представлений громадськості 1964-го. 1000 MB мав 4-циліндровий двигун із рідким охолодженням об'ємом 988 куб. см і потужністю 45 к.с., розташований у кормовій частині кузова. Наступна новинка з'явилася 1969-го. Нова Škoda 100/110, що стала переосмисленим варіантом попередниці, обзавелася свіжими кузовом та інтер'єром, дисковими гальмами передніх коліс, удосконаленим мотором. Дводверне спортивне купе Škoda 110 R з двигуном 1,1 л і 62 л. ідеологічно дисонувала з продукцією соціалістичного автопрому. Седан на ім'я Škoda 110 LS отримав аналогічний двигун. Купе також стало основою для створення спортивних версій – Škoda 130 RS та Škoda 200 RS.

1913 L&K type Se

Наступна модель Škoda 105/120, представлена ​​в 1976 році, отримала зовсім інший рівень модернізації - оригінальні кузов та інтер'єр. Дві базові моделі Škoda 105 з 1-літровим двигуном і Škoda 120 з двигуном в 1,2 л вироблялися у різних версіях: від недорогої Škoda 105 S до престижної Škoda 120 GLS. Нескінченна модернізація сімейства 105/120/130 закінчилося випуском останньої 120-ки 1990-го року. На зміну їй дещо раніше прийшла Нова модель– Škoda Favorit, у створенні якої брав участь відомий італійський дизайнер Нуччіо Бертоне. Базова версія Favorit була забезпечена 4-циліндровим двигуном об'ємом 1,3 л. На основі цієї моделі було розроблено універсал, який отримав назву Škoda Forman.

1914 Excelsior P5

1991-го в біографії Škoda відбулася знакова подія: чеська компанія увійшла до складу німецького концерну Volkswagen. Першою моделлю, випущеною під патронажем могутнього покровителя, стала Škoda Felicia, представлена ​​громадськості 1994-го. У 1996 році Škoda показала світові ліфтбек, названий на честь моделі Octavia, що випускалася кілька десятиліть тому. У 1998 році було розпочато виробництво цього автомобіля у кузові універсал. Чергове поповнення модельного ряду відбулося 1999-го, коли публіці було представлено компакт-диск Škoda Fabia. Як і Octavia, Škoda Fabia дуже швидко стала популярною, суттєво посиливши лояльність споживача до бренду Škoda.

1922 L&K type 100

2001-го відбулося відродження легендарної Škoda Superb. Однойменний автомобіль випускався чеською компанією з 1934 по 1949 рік. Седан бізнес-класу був побудований за мотивами Volkswagen Passat B5. У 2004 році побачило світ нове покоління Octavia. Крім автомобіля, випущеного в кузовах ліфтбек та універсал, модельному рядуз'явилася модифікація із повним приводом. У 2006-му було презентовано багатофункціональний Roomster, що позиціонується виробником як автомобіль для активного відпочинку. Компанія Škoda також випустила нові покоління моделей Fabiaта Superb. При оновленні автомобілів були враховані та виправлені всі недоліки їхніх попередників. Завдяки цьому продаж обох моделей після модернізації значно зріс. Яскравою подією 2009 стала поява першого в історії фірми кросовера - Škoda Yeti. Крім згаданого, у виробничій лінійці фірми сьогодні входить популярний у Європі субкомпакт Škoda Citigo. На підході приречений успіх Škoda Rapid, нова Octavia, великий кросовер… Сторінка за сторінкою компанія Škoda продовжує писати свою історію.

1925 Skoda 350

1929 Skoda 860

1931 Skoda 633 sedan

1933 Skoda 420 Standard

1934 Skoda 420 Rapid

1934 Skoda 640 Superb

1934 Skoda Popular 420

Skoda 256

1936 Skoda Favorit limousine type 904

1946 Skoda 1101 Tudor

1952 Skoda 1200

1955 Skoda 1201 sedan

1955 Skoda 440 Spartak

1959 Skoda Octavia

1961 Skoda Octavia Combi

1964 Skoda 1000 MB

1967 Skoda 1000 MBX

1969 Skoda 100

1970 Skoda 110R Coupe

1975 Skoda 130RS

1976 105L

1977 120L

1981 Skoda Garde

1987 Skoda Favorit

1990 Skoda Favorit Forman

1994 Skoda Felicia

1995 Skoda Felicia Combi

1996 Skoda FeliciaFUN

1996 Skoda Octavia

1996 Skoda Superb 1

1998 Skoda Felicia Skoda Felicia Combi facelift

1999 Skoda Fabia

2004 Skoda Octavia 2

2006 Skoda Roomster

2007 Skoda Fabia 2

Skoda Fabia 2 facelift

Skoda Octavia 2 facelift

Skoda Superb 2

Skoda Citigo

Skoda Yeti

Skoda Rapid

Skoda Octavia 3

ФОТОГАЛЕРЕЯ "МУЗЕЙ SKODA"

Можливості для підключення зовнішніх пристроїв

Вже в базової модифікаціїдоступні два USB-порти, що знаходяться спереду. Підключайте зовнішні програвачі та смартфони та використовуйте по максимуму функціонал пристроїв!

Emergency Call - помічник, на якого можна покластися

Стильні кросовери оснащені функцією екстреного виклику: у разі ДТП зв'язок із аварійним центром буде встановлений в автоматичному режимі. Система повідомить, де знаходиться авто, куди воно рухалося, скільки пасажирів знаходиться в салоні та чи сильно пошкоджено машину.

Emergency Call може бути використана і пасажирами, наприклад, якщо вони стали свідками автопригоди. З'єднання активно до того моменту, коли до місця аварії приїде екіпаж невідкладної допомоги.

SmartLink+

Система SmartLink+ дозволить водієві безпечно використовувати телефон, не відволікаючись від керування автомобілем. Платформа обладнана опцією SmartGate, завдяки якій Ви зможете підключити смартфон за допомогою USB-роз'єму та уточнити, наприклад, відомості про витрату палива, швидкість руху авто, інформацію про техобслуговування.

Відчуйте унікальність

Високоякісні матеріали, оригінальні дизайнерські рішення, ергономічне розміщення систем управління – піддайтеся спокусі та насолоджуйтесь ексклюзивним інтер'єром кросовера. Зверніть увагу на високотехнологічне обладнання внутрішнього простору: розслабтеся в зручному кріслі, торкніться шкіряного кермового колеса і створіть настрій за допомогою фонового підсвічування, встановленого по периметру салону.

Дизайн внутрішнього простору

Автолюбителі можуть вибрати один з двох доступних варіантів оформлення салону - ефектний чорний або стильний бежевий з логотипом Laurin & Klement, що вишитий на спинках крісел.

Завдяки ергономічному сидінню Вам буде зручно навіть у тривалій подорожі. Вже в автомобільній початковій комплектації встановлено крісло водія, здатне запам'ятовувати налаштування.

Інновації, які досягли досконалості

ŠKODA KODIAQ L&K – це не тільки приголомшливий функціонал, а й стильна зовнішність. Тачскрин інформаційно-розважального комплексу імітує скляну поверхню, що робить інтер'єр кросовера ще більш футуристичним. У автомобілях встановлена ​​навігація Columbus, визнана лідером у своєму сегменті. Система обладнана 9,2-дюймовим дисплеєм та точкою доступу Wi-Fi. Опціонально доступний модуль LTE.

Наприкінці 19-го століття відбулося історичне знайомство механіка Вацлава Лорена та фахівця-управлінців Вацлава Клементу. Тезки зібралися створити бізнес із виробництва велосипедів у передмісті Праги, у невеликому містечку Млада-Болеслав. Поступово виробництво велосипедів змінилося більш просунутим варіантом, бізнесмени запотентували мотоциклет Laurin&Klement і неодноразово брали участь у гонках. На зміну мотоциклів прийшло виробництво автомобілів і в 1905 році був представлений перший чеський автомобіль з брендом Laurin & Klement. Laurin & Klement

Skoda Octavia: елегантність та комфорт

У Росії компанія Skoda пропонує Octavia в люксової комплектації, названої на честь основоположників фірми Laurin&Klement. Автомобіль відрізняється вишуканим комфортом та елегантністю, що підкреслює чудовий та класичний стиль та відповідає європейській комплектації Eleganse. Крім того, Laurin & Klement має розширений варіант опцій: шкіряний салону поєднанні з обробкою з дорогих порід деревини, електрорегулювання передніх сидінь, дзеркала, що електроскладаються, що дозволяють змінювати кут огляду, електропідігрів. задніх сидіньі безліч інших не менш корисних «наворотів». на зовнішній виглядвідразу позиціонує себе як автомобіль бізнес-класу: релінги на даху, ксенонові та протитуманні фариз функціями Corner та MDI. Словом OctaviaLaurin & Klement для серйозних і заможних автолюбителів, що вміє оцінити вишукану елегантність і підкреслити свою індивідуальність.

Салон Октавія L&K

Силова частина

Передньопривідний автомобіль Skoda Octavia в комплектації Laurin & Klement оснащений бензиновим двигуномоб'ємів 1,8 літра та потужністю 180 л/с. Також є варіант з дизельним двигуномоб'ємом 2,0 літра потужністю до 184 л/с. Трансмісія також представлена ​​двома варіантами: шестиступінчаста механічна коробкапередач та автоматизована система DSG. Розганяється до 100 км за 8,3 секунд, витрата палива на 100 км становить від 4,9 літра при пересуванні на заміській трасі до 9,6 літрів при поїздці в межах міста. максимальна швидкістьдосягає 200 км/год.