Загоряється чек автомобіль. Що означає індикатор Check Engine та чому може горіти? Серйозні несправності в машині

Проаналізуємо можливі причинивиникнення проблеми та запропонуємо способи її вирішення. Зауважимо, що поява значка відразу після повороту ключа та запуску двигуна не обов'язково сигналізує про проблему: якщо через кілька секунд Check engineгасне, це означає, що система проводить самодіагностику.

З'явився піктограма check engine: причини

• Кришка бака. Повідомлення часто з'являється при порушенні герметичності: якщо ви нещільно прикрили кришку бака з паливом, то напевно побачите відповідний значок.
• Якість палива. Зіткнутися з низькоякісним паливом доводиться повсюдно, до того ж не завжди є можливість залити в бак дійсно якісний бензин. Якщо значок з'явився відразу після заправки машини, для вирішення проблеми доведеться злити старе паливо і залити нове.
• Рекомендується заправлятися виключно у надійних сервісах.
• Масло. Найчастіше помилка Check engine сигналізує про проблеми з олією. Найпростіша ситуація: мастильна рідинаелементарно закінчилася, що можна перевірити за допомогою рівня. Іноді недолік обумовлений неполадками, що з'являються внаслідок порушення герметичності конструкції (погляньте, чи немає тріщин). "Симптомом" є поява сторонніх шумів.
• Бензонасос. Якщо насос надмірно шумить, можна припустити, що причина поломки - його поломка або неправильне становище.
• Форсунки. Форсунки необхідно періодично прочищати; інакше вони перестають справлятися зі своїми завданнями. "Симптоматика" тут відома майже кожному досвідченому автомобілісту: це слабка тяга двигуна, підвищена витратапалива, що «плавають» обороти, дивні ривки при різкому наборі швидкості.
• Електрика та електроніка. Іноді приходять у непридатність високовольтні дроти чи котушки, що може спричинити появу значка. Іноді ЕБУ «глючить» чи пам'яті блоку управління накопичується надмірна кількість помилок. Спробуйте скинути мінусову клему з акумулятора, щоб лампа згасла, а годинник обнулився.
• Свічки запалювання. Check engine часто можна побачити при несправності свічок, стан яких обов'язково потрібно перевірити; при знаходженні неполадок слід замінити пошкоджені елементи. Для аналізу необхідно викрутити елементи і оцінити їх стан. Справа в тому, що саме свічки можуть почати пропускати струм, що обумовлено наявністю відкладень на електродах. Наліт, що утворився, містить метали. Інший варіант - занадто велика відстань між електродами (понад 1.3 міліметри).
• Датчики чистоти. Багато сучасних автомобілів постачаються спеціальними датчиками чистоти, що оцінюють стан моторного масла, бензину та інших задіяних у роботі машини речовин. При перевищенні показників щодо допустимої норми незмінно загоряється значок check engine, а вирішення ситуації потрібно замінити фільтри чи самі рідини. Цей пункт частково перетинається із пунктом «якість палива».
• Датчик кисню. Лямбда-зонд (сувора назва кисневого датчика) контролює кількість кисню, що залишився в камері згоряння. Якщо датчик несправний, може суттєво збільшитися споживання бензину та скоротитися потужність двигуна. Переважна більшість автомобілів має кілька подібних датчиків – від двох до чотирьох.
• Датчик масової витрати повітря. Найчастіше ламається через неправильне положення повітряного фільтра або старіння останнього. Наслідком проблеми стає збільшення витрат палива.
• Каталізатор. Нерідко виходить із ладу при нерегулярному проходженні ТО. Проблема може випливати і з несправності лямбда зонда (кисневого датчика, описаного вище), і через неполадки зі свічками запалювання - все це призводить до перегріву не розрахованого на подібні навантаження елемента.

Самостійний аналіз: продовження дослідження

Ще один спосіб аналізу - знаходження відповідності між позначенням, що видається, і конкретною технічною неполадкою. Однак тут універсальну інструкціюнавести неможливо: відповідність частоти миготіння конкретному типу проблеми буває різною залежно від конкретного транспортного засобу. Відповідно, незмінно доведеться звірятися з офіційною технічною документацією(Іноді її можна знайти в інтернеті).
Можна використовувати звичайну техніку: до сучасного автомобіля можна підключити ноутбук, попередньо встановивши на нього спеціальне ПЗ. Синхронізувати пристрої можна за допомогою кабелю, який з'єднується з машиною ЕБУ. Нерідко фахівці навіть використовують комп'ютери для програмування машини: вводять команди, тим самим виправляючи помилку, проте робити це можна лише за певної компетенції.
Ще один варіант - використання смартфона, на який можна завантажити програму зв'язку та аналітики ЕБУ. Для синхронізації машини та телефону необхідно підключити до електронного блоку спеціальний адаптер Bluetooth, що дозволяє зчитувати інформацію пристрою. Не забувайте, що кожне транспортний засібмає свої коди помилок, а інтерпретувати їх можна лише під час використання різноманітних технічних довідників.
Якщо проблема ще не була виявлена, рекомендується виміряти рівень тиску в паливної системи. Зробити це можна з допомогою манометра. Нормальний рівень зазвичай дорівнює трьом атмосферам, проте ця цифра може змінюватись від однієї машині до іншої. Знижений рівеньзазвичай свідчить про поломку бензонасоса чи забруднення форсунок. У першому випадку тиск низький постійно, у другому - падає під час запуску двигуна.
Насамкінець рекомендується проаналізувати стан високовольтних проводів. "На око" тут навряд чи щось зробиш: доведеться скористатися тестером, який включається до режиму омметра. Мінімальне значення – 0.5 Мом. Якщо ви бачите, що цей параметр нижче, доведеться замінити провід.

Горить check engine: чи можна їхати

Якщо ви самостійно проаналізували стан машини, використовуючи вказану вище інформацію, проте не знайшли проблеми, єдиним варіантом вирішення проблеми залишається звернення до фахівців. Однак тут постає питання, чи можна їхати в сервіс на автомобілі без будь-яких ризиків. Ми дамо певні поради, проте відразу обмовимося: вони не є універсальними, оскільки кожен автомобіль має свої особливості. Ми наводимо лише найбільш загальні та поширені принципи:

• Жодних змін не відчувається. Якщо ви не відчуваєте змін у роботі машини, а Check Engine горить безперервно, автомобілем можна користуватися; якщо значок моргає – не можна.
• Машина різко змінила свою поведінку. Якщо ви відчуваєте явні зміни: проблеми з оборотами, поява вібрації, дивний запах і т.д., то користуватися машиною не можна.
• Інші індикатори. Якщо ви бачите появу інших індикаторів: лампочка охолоджуючої рідини, перегрів, лампочка маслянки, значок каталізатора, то продовжувати рух явно не варто.
• Аварійний режим. Якщо мотор став «слабшим», а обороти не піднімаються вище за якесь значення, то у випадку з постійним горінням значка їхати можна, у разі з його морганням - не можна.

Запобіжні заходи

Якщо ви вирішили відправитися в СТО на автомобілі, обов'язково потрібно дотримуватися запобіжних заходів. Їх не так вже й багато:

• Гранична швидкість – 60 кілометрів на годину.
• Максимальні обороти – 2500 за хвилину.
• Вимкніть кондиціонер, мультимедійну систему та все обладнання, яке може завантажувати мотор.
• Їдьте плавно: без різкості у стартах та гальмуваннях.

Як вручну скинути помилку check engine

Якщо ви все ж таки зуміли розібратися із ситуацією самостійно і виправили проблему, а помилка не пропадає, доведеться вимикати її вручну. Щоб прибрати значок, потрібно виконати найпростіший скидання: прогріти силовий агрегат для робочої температури, на 15 хвилин зняти клему «плюс» з АКБ, після чого повернути її назад. Далі потрібно завести автомобіль, повернувши ключ до останнього положення перед запуском ДВС від стартера і залишити його в такому положенні приблизно на хвилину. Цей алгоритм дій - найпростіша відповідь на питання щодо того, як зняти помилку check Engine вручну.
Сподіваємося, що ця стаття була вам корисна, і бажаємо успіху!

Якщо дослівно перекласти словосполучення, яке вискакує на панелі приладів автомобіля, воно перекладається, як «перевірте двигун». Залежно від марки та моделі авто, на панелі приладівможе виводитись це повідомлення у вигляді напису або у вигляді жовтого або помаранчевого значка. Що робити, якщо горить чек енджин?

Горить Check Engine

Дане повідомлення говорить нам про те, щоб ми звернули увагу на роботу двигуна, тому що він у даний часпрацює не так, як треба. Причин може бути багато. Наприклад, Чек може спалахувати, коли в ДВС подається неякісна паливно-повітряна суміш.

Комп'ютерна діагностика покаже, чому електронний блокуправління (ЕБУ) отримав неправильні дані від того чи іншого компонента двигуна та видав напис Чек Енджайн.

9 причин, чому горить Check Engine:

1. Чи не герметичний паливний бак. Можливо не щільно закритий бензобак, а можливо, і зовсім відкритий. Іноді буває, дивишся на заправку, водій забув зачинити бак і поїхав.
2. Низька якість палива. Якщо багато залили поганого бензину, краще злити, якщо трохи, можна проїздити його.
3. Ненормальний рівень олії у двигуні. Подивитися, чи немає потік з двигуна, чи не тріснуть блок ДВС. Перевірити рівень олії по щупу.
4. Паливний насос працює з перебоями. Можливо засмічився паливний фільтр, сітковий фільтр.
5. Забиті форсунки. Як очищати форсунки, не розбираючи двигун, ми розбирали тут: .
6. Пробитий свічковий дріт або зламана котушка запалювання (бобіна). Це також досить часта причина нестабільної роботидвигуна.
7. Нестабільно працюють свічки, можна перевірити висмикувати при двигуні, що працює по черзі високовольтний провід від свічки. Перевірити їх, за потреби замінити.
8. Не працює лямбда зонд. Деякі самі прибирають цей датчик і ставлять.
9. Несправний каталізатор. Він не ремонтується, треба міняти.

Як прибрати Чек Енджін

Є кілька способів зробити так, щоб індикатор ЧЕК не горів. Як і у всіх справах, щоб не робити зайву роботу, треба починати від дрібних причин.

Порядок роботи:

Якщо проблема CHECH ENGINE у форсунках, це буде навіть помітно при русі. Пропаде тяга, в гору буде тягнути слабо, збільшиться витрата пального, іноді машина сіпатиметься, з'являться на холостому ході(ХХ).

Якщо горить Чек, чи можна їхати?

Якщо потрібно доїхати до сервісу або до будинку, можна продовжувати рух з наступними умовами:

• обороти двигуна повинні бути менше 2500 об/хв;
• швидкість повинна бути меншою за 60 км/год;
• відключити музику, кондиціонер та іншу електроніку, щоб не давати навантаження;
• їхати слід плавно та без ривків.

Відео

Періодично спалахує ЧЕК на ВАЗ 1.5 i.

Що робити, якщо спалахнув чек?

Як вибрати ELM сканер

Однією із «родзинок» тих сучасних автомобілів, чиїми двигунами допомагає керувати спеціальна електронна системауправління (ЕСУД), є раптове аварійне загоряння спеціального сигналу - лампочки Check Engine.

Що означає індикатор "Check Engine"

Спочатку слід розібратися, що саме означає індикатор «Check Engine». У перекладі з англійської цей важливий термін сприймається як «перевірка двигуна». Оскільки роль цієї лампочки дуже важлива, її спалах означає, що виникли якісь несправності, які здатні суттєво вплинути на його функціонування. Ці несправності, зазвичай, пов'язані з силовим агрегатом та її системами, у роботі яких чомусь .

Наведені в статті поради, напевно, повинні допомогти не одному водієві в характерних ситуаціях із сигналом «Check Engine».

Основні причини, що викликають включення індикатора Check Engine

Світловий індикатор "Check Engine" спалахує настільки раптово і, здавалося б, без видимих ​​причин, що встановити якусь струнку систему загоряння непросто. Це може бути як при холодному, так і під час руху або під час процесу початку включення запалення, періодично або одноразово і т. д. Однак систематизувати ці різноманітні випадки можна, дослідивши безліч типових прикладів і встановивши кожному конкретному випадку, внаслідок яких реальних факторів спалахнув «Check Engine».

Насамперед, потрібно розглянути суть загоряння «чека». Його механізм дуже простий, логічний. Електронна система управління мотором старанно фіксує помилки, що відбуваються в його роботі, збої і заносить їх у власну пам'ять як певний код. Одночасно з цим ЕСУ включає контрольну лампочку-«Check». Є «круті» автомобілі, де цю несправність система відразу розшифровує і виводить на монітор. Однак основна частина машин не має такої можливості - вона з'являється лише тоді, коли підключити до авто спеціальний сканер, після чого за рахунок зчитування коду несправності буде потрібно подальше докладне розшифрування казусу.

Досліджуючи питання, чому спалахує «чек», слід мати на увазі, що саме по собі його загоряння, коли включають запалення, не є чимось надзвичайним. Це цілком нормальне явище. Однак лампочка повинна згаснути після запуску мотора, і якщо не відбувається, треба з'ясовувати причини.

Наприклад, досить поширений випадок, коли лампочка починає сигналізувати про несправність відразу після . Тоді винуватцем, швидше за все, є неякісне паливо або його повна або часткова невідповідність даному класу автомобілів. Непрямим доказом такого діагнозу може стати те, що двигун раптом починає функціонувати дивно, з перебоями, а також буквально на рівному місці, що називається, втрачає свою потужність.

Щоб вирішити проблему, є два основні варіанти:

1. Негайно долити в бак порцію добротного бензину або дизельного пального, зважаючи на те, що така оперативна «солянка» відразу вирішить питання і лампочка згасне. Найчастіше, саме так і трапляється вже через лічені кілометри руху, електронна система стає задоволеною «лікуванням».
2. Однак не виключені складніші випадки, коли «оновлення» пального не дасть потрібних результатів, і лампочка продовжуватиме сигналізувати про несправність. Тоді є велика ймовірність того, що доведеться зливати з двигуна халтурне пальне в повному його обсязі, ґрунтовно прочищаючи всю систему.

Увага!Якщо навіть після останнього радикального кроку лампочка не згасне, це означає, що ЕБУ капітально зафіксував у своїй пам'яті помилку, що трапилася, і прати цей запис водієві доведеться програмно, за допомогою спеціального обладнання.

Ще однією типовою причиноюзагоряння "чека" під час роботи силових агрегатів фахівці вважають банальний перегрів мотора або недостатній. Уточнити такий діагноз допоможе визначення точної температури двигуна. Якщо немає великого перегріву, треба перевірити моторне масло, його рівень, стан. Припустимо, рівень олії нормальний. Тоді водій заводить двигун і уважно вислуховує, чи немає у його роботі дивного постукування. За його наявності, нестандартних сторонніх звуків найкраще припинити ризиковане експериментування над автомобілем та доставити його до сервісний центробслуговування на діагностику; ремонт до досвідчених фахівців.

Крім того, реальними причинами загоряння "чека" можуть бути неполадки в системах запалення (коли забруднені або вийшли з ладу свічки) або живлення, поломки в котушці запалювання, ненормальна подача палива та інші фактори.

Чи можна продовжувати рух при лампочці, що горить

Якщо лампочка під час руху спалахнула і не гасне, треба спокійно, не панікуючи, спробувати самому відразу розібратися в причинах того, що сталося. Без їхнього з'ясування продовжувати рух далі, як ні в чому не бувало, фахівці наполегливо не радять. Це в жодному разі не призведе до посилення ситуації.

Дії водія при включенні індикатора Check Engine

Насамперед, у хід має піти ключове правило водія, яке застосовується в масі подібних форс-мажорних випадків: якщо раптово спалахнув «чек» двигуна , у жодному разі не втрачати самовладання, не панікувати, зберігати спокій, діяти логічно, з урахуванням усіх своїх знань. Можливо, знадобиться телефонна консультація з кимось із досвідчених колег чи знайомих.

У експертів часто цікавляться, що робити, якщо спалахнув «чек». Вони радять зупинити рух, вимкнути запалення та знову завести мотор. Якщо ситуація збереже «статус-кво», водію слід застосувати до власної діагностики щойно наведені типові приклади та подивитися, як вони лягають на його конкретну ситуацію. Якщо вся справа, скажімо, у неякісному пальному, недостатньому рівні масла або перегріві двигуна, у хід повинні піти поради з попереднього розділу. Але якщо водій самостійно не зміг розібратися в тому, що трапилося, або виникли якісь нові, досі не відомі йому симптоми, треба припинити рух і звернутися за допомогою до друзів або відповідних служб, щоб не ризикувати двигуном або автомобілем в цілому.

Чи може згаснути "Check Engine" сам

Зрозуміло, може. Наприклад, якщо у свічкових проводів був недостатній контакт, але в результаті струсу автомобіля на нерівностях дороги контакт у якийсь момент став нормальним і електронна система задовольнилася. Однак незалежно від того, горить лампочка або згасла, її запалення має стати для водія серйозним попередженням і поштовхом до того, щоб перевірити двигун ґрунтовно, за допомогою сучасної діагностики та професійних майстрів.

Сучасні автомобілі - це досить складна техніка, і це не тільки двигун і трансмісія, але й інші бортові системи, іноді навіть підвіска може бути автоматизована, якщо вона скажемо пневматична. Поломки навіть складні не так просто діагностувати, адже навіть двигун, якому потрібно капітальний ремонтможе працювати ще якийсь час, поки його повністю не заклинить. Але виробники не допускають цього критичного моменту, тому сигналізують водієві. Таким «маячком» є індикатор «Check Engine», який горить, коли в автомобілі щось несправно.

CHECK ENGENE (дослівний переклад – «перевір двигун») – сукупність датчиків і систем, які вказують бортовому комп'ютеру стан двигуна чи інших контрольованих елементів. У робочому стані після запуску двигуна, цей індикатор повинен згаснути.

Якщо після запуску цей датчик постійно горить, це однозначно складна несправність, яку потрібно терміново усувати.

Простими словами хлопці, це повна «попа», коли у вас загорівся «Check Engine», за своїм досвідом знаю – нічого гарного тутні! Востаннє, коли у мене постійно горів – накрився каталізатор, а це дуже не дешевий елемент на іномарках, проте все по порядку.

Трохи заспокою чи легкі несправності

Як я вже писав вище, в сучасних машинах«ЧЕК» може горіти не лише через силового агрегату, Але і через купу інших факторів, і не завжди вони критичні.

1) Наприклад, німецькі та багато Європейські автомобілідуже вимогливі до якості бензину. Якщо рівень низький — тоді може горіти цей індикатор! Багато хто запитує – а як таке відбувається? Як автомобіль визначає якість бензину, що він його хімічно тестує? Звичайно ж – НІ, хлопці, все набагато простіше.

Вся справа в тому, що при робочих циклах двигуна можуть відбуватися пропуски запалювання. Тобто подача палива є, а займання – ні! Таким чином, свічка не працює нормально, проявляється «троїння» силового агрегату, от і загоряється цей індикатор (особливо на холодному двигуні).

Усунути це досить просто, потрібно викрутити свічки та подивитися на них – якщо є чорний нагар, значить – заправлено неякісне паливо, потрібно міняти заправку.

2) Волога у системі запалення. Іноді буває, що у систему запалення потрапила вода. Вона утворює «місток» між проводами чи котушками та корпусом – відбувається коротке замикання. Можуть виникати перепустки в освіті іскри, також можуть згоріти котушки запалювання. Такі проблеми можуть виникнути якщо - неправильно помити двигун, просто заливши його водою.

3) Не той антифриз. Не дивлячись на «горі» майстрів чи професіоналів, які на кожному «порозі» кричать, що можна лити червоний у систему автомобіля, який розрахований на зелений, або що антифриз і тосол це «один на один» — теж саме! Багато японські автомобілітак не вважають (зібрані саме в Японії, а не в Росії чи Європі). Вони дуже вимогливі до якості рідини, що охолоджує! Можуть навіть не запуститися і, звичайно ж, горить «CHECK». Тож звертаємо увагу.

4) Бак машини. Чи знаєте ви що багато виробників, які враховують тиск у баку? Тобто якщо ви банально не закриєте кришку бака або навпаки закриєте занадто щільно (хоча таке зараз практично не можливо), то привіт «ЧЕК ЕНДЖИН». Вся справа в тому, що тиск потрібний для правильного сумішоутворення, подача палива та впорскування. Благо бюджетні іномарки таким не страждають.

Як бачите якщо і дрібні несправності, які можна виправити своїми руками, причому їх може бути набагато більше, ніж я перерахував чим складніше електроніка, чим більше вилазить дрібних косяків! АЛЕ є й складні несправності, які спричиняють складний ремонт.

Складний ремонт

Як ви здогадалися, у складних випадках також спалахує Check Engine. Трохи перерахую:

1) Почну, мабуть, із каталізатора. Якщо він забитий і не справляється зі своїми завданнями, загоряється наш індикатор. Вся справа в тому, що відпрацьовані гази не можуть правильно проходити через те, що заважає двигуну працювати.

2) Зламалася котушка запалювання. На сучасних двигунах може бути одна на кожен циліндр.

3) Несправний один із датчиків мотора. Чи це датчик кисню або положення коленвала.

4) Вийшов з ладу паливний насос. Чи не нагнітає правильного тискуабо взагалі не працює.

5) Не працюють форсунки упорскування палива. Таким чином, вони не розпорошують паливо в циліндри. Автомобіль може не завестися.

Знову ж задля справедливості, варто зазначити, що поломок може бути куди більше. Чим складніше машина, тим частіше світиться індикатор.

Хочеться сказати пару слів і про трансмісію, наприклад багато автоматів або роботів також оснащені контролюючою електронікою. Тому, якщо в роботі з'являються перепустки та збої, можливо, що загориться Check Engine.

Зайнявся ЧЕК що робити?

Якщо ваш автомобіль ще пересувається, то просто потрібно їхати на діагностику – рахуйте, вам пощастило. Можливо, що просто це неякісне паливо, або вода потрапила на котушки – дроти.

Однак якщо ваш авто працює з перебоями, постійно глухне, а в моменти такої «нерівної» роботи, постійно горить індикатор - то справа погано. Особисто я вчинив би так:

1) Глушимо двигун

2) Викликаємо евакуатор, вантажимо авто

3) Скоріше на станцію технічне обслуговуваннячи хоча б діагностики.

Цілком можливо у вас складна несправність і з кожною спробою запустити мотор, ви ще більше посилюєте проблему.

Як визначити поломку чи діагностика

Знаєте ще кілька років тому, визначення несправності був досить складним процесом. Вам потрібно обов'язково було їхати на СТО, там підключати сканери для вашої моделі та зчитувати, після чого за кодами вже визначалася несправність! Моторно і дорого! А діватися було не куди.

Зараз технології розвиваються і мало не за копійчану вартість можна замовити сканер для авто, який працює у зв'язці з телефоном. Просто качаєте програму на телефон, вставляєте сканер в універсальне гніздо, і самі дивіться помилки, при необхідності скидаєте їх. Після визначення несправності просто усуваєте або своїми руками, або за допомогою майстрів на СТО.

Чи може згаснути Check Engine сам?

Дуже найчастіше питання, який мені задають мені читачі. Однак таке буває вкрай рідко, десь читав, що для цього потрібно відключити акумулятор зняти клеми, почекати якийсь час (у всіх воно різне, хтось чекає півдня) і індикатор згасне!

Але на практиці це зовсім не так - навіть якщо у вас загорівся від того, що залили неякісний бензин, то ця помилка «повисає» в бортовому комп'ютеріі поки її не прибрати нічого не згасне!

Тому повністю виключати таку можливість не можна, але я думаю, не варто зваблюватися – ПОТРІБНА ДІАГНОСТИКА!

Зараз дивимося відео версію статті

Ух, велика стаття вийшла, думаю, вона повністю розкриває суть цього «страшного» індикатора. Якщо сподобалася стаття, розкажіть про неї друзям через соціальні мережі, буду вдячний.

Із закінченням ери карбюраторних системприготування паливної суміші, їхнє місце зайняли системи електронного упорскування палива. Широке впровадження електроніки в системи автомобіля супроводжувалося появою великої кількості різних датчиків, електромеханічних. виконавчих механізмівта більш складного проведення автомобілів. Всім цим господарством управляють спеціалізовані електронні модулі, такі як модуль керування двигуном (ECU), модуль керування трансмісією (TCU), модуль керування бортовою електронікою (BCM) та ін.

У зв'язку з цим автовиробники стали оснащувати автомобілі додатковими вбудованими системами діагностики. Увімкнувши запалювання, водій сучасного автомобіляКрім традиційних контрольних індикаторів «акумулятор», «маслята» і т.д., побачить на щитку ще ряд індикаторів, що належать до контролю справності основних систем автомобіля.

Що означає індикатор "Check Engine".

На щитку приладів автомобіля з електронним упорскуваннямпалива, обов'язково є індикатор у вигляді стилізованого двигуна. Він призначений для контролю справності систем керування двигуном. В англійському варіанті цей індикатор називається CheckEngine, що в перекладі означає перевір двигун. Для стислості, далі в тексті використовуватиметься скорочене позначення цього індикатора «CE».

Грунтуючись на власних спостереженнях автора, деякі водії сприймають індикатор CE, що загорівся на панелі, як щось фатальне для двигуна і бояться продовжувати подальший рух. Давайте розглянемо, наскільки серйозні несправності викликають увімкнення даного індикатора і чи можна продовжувати рух на автомобілі з індикатором CE, що горить.

Основні причини, що викликають увімкнення індикатора «CheckEngine».

Електронний блок управління двигуном ECU на основі закладеного в нього алгоритму вирішує коли і скільки палива подавати в циліндри, коли саме подавати напругу на свічки запалювання для займання паливної суміші, коли включати вентилятор системи охолодження і т.д. Відповідно, в ECU вбудовані засоби діагностики цих систем двигуна. Розглянемо коротко, які джерела даних доступні для вбудованої системи діагностики двигуна автомобіля.

Джерело 1.Насамперед свідченням несправності двигуна є відхилення його параметрів роботи від допустимих значень. В автомобілі основним джерелом таких даних є різні датчики. Якщо якийсь із датчиків показує відхилення контрольованого параметра від норми (наприклад, перевищення допустимої температури охолоджуючої рідини), то система діагностики трактує це відхилення як неполадку у двигуні, запам'ятовує, який датчик зафіксував відхилення від норми, заносить у пам'ять відповідний код помилки та включає індикатор CE. До цієї групи несправностей можна віднести і несправності самих датчиків.

системи упорскування палива.

Джерело 2.Другим джерелом даних для діагностики несправностей є електропроводка автомобіля. Вбудована система діагностики виявляє обриви та замикання в електричних ланцюгахдатчиків та виконавчих механізмів, заносячи в пам'ять відповідні коди помилок.

Джерело 3. Ще одним джерелом діагностичних даних можуть бути розрахункові параметри, що обчислюються блоком керування двигуном. Прикладом може бути контроль справності каталітичного нейтралізатора вихлопних газів. Два , встановлені до і після нейтралізатора, по різниці сигналів дозволяють зробити висновок про ефективність роботи нейтралізатора.

Таким чином, включення індикатора CE тільки вказує водієві, що система діагностики виявила якесь відхилення від нормальної роботи двигуна, але сам по собі цей індикатор є малоінформативним і не дозволяє точно з'ясувати, в якій системі управління двигуном стався збій. Для більш точної діагностики необхідно рахувати з пам'яті ECU код помилки, який зберегла система діагностики. Для читання кодів помилок використовуються спеціалізовані сканери. Вони підключаються до штатної колодки діагностики автомобіля, яка є практично у кожному сучасному автомобілі.

Можна виділити «Топ-10» найчастіших неполадок, що призводять до включення індикатора CE:

1) Вихід з ладу будь-якого датчика системи приготування паливної суміші (датчик масової витрати повітря та ін.).

2) Несправності системи запалення, пропуски запалення ( , високовольтні дроти, модулі запалювання).

3) Вихід з ладу кисневих датчиківСистеми випуску.

4) Зниження ефективності (вироблення ресурсу) каталітичного.

5) Підсмоктування повітря через негерметичні прокладки та шланги на впуску або випуску (прокладка впускного колектора, прокладка випускного колектора, повітряні та вакуумні шланги).

6) Обриви та замикання у проводці (наприклад, обрив або замикання проводки датчиків, проводки живлення паливних форсунок, паливного насоса).

7) Несправність датчиків положення валів двигуна ( , датчик положення распредвала).

8) Неякісне, підвищена детонація двигуна.

9) Несправності в системі електропостачання, підвищена або знижена напруга в бортовій мережі (несправність генератора).

10) Внутрішні несправності блоку керування двигуном (вихід з ладу електроніки блоку).

Як погасити індикатор "Чек Енджін".

Якщо система діагностики виявила відразу кілька неполадок, у пам'ять буде занесено кілька відповідних кодів помилок. Індикатор CE горітиме доти, доки в пам'яті системи діагностики є будь-які коди помилок. Після усунення несправностей стерти ці коди можна за допомогою діагностичного приладу. Також, у ряді випадків помилки можна стерти, просто знеструмивши автомобіль на кілька хвилин шляхом відключення акумуляторної батареї.

Дії водія при включенні індикатора CheckEngine.

Так як причин для включення індикатора CE може бути безліч, то рішення про продовження руху має прийматись, виходячи із серйозності несправності. У переважній більшості випадків індикатор CE, що загорівся, не вимагає негайного припинення руху.

Таким чином, якщо в дорозі ви побачили індикатор CE, що загорівся на щитку приладів, не панікуйте. Якщо двигун, як і раніше, працює стійко, а показання інших індикаторів і приладів не показують відхилень від норми, то цілком спокійно можна доїхати до місця діагностики та ремонту. найкращим варіантомбуде наявність в машині діагностичного пристрою, який дозволить прямо на місці з'ясувати, яка із систем двигуна видала помилку, яка серйозність даної помилки і тоді вже приймати рішення, рухатися далі або все ж таки перестрахуватися і викликати евакуатор.