Anticongelante sintek rojo g12 descripción. Descripción general del anticongelante Sintec: composición y características técnicas. Indicadores clave de rendimiento

Antes de comenzar a leer este artículo, sugerimos que el propietario del automóvil recuerde alguna información del curso de física de la escuela, así como también mire el certificado de registro del vehículo, es decir, la columna de potencia del motor. Incluso si ya conoces el valor del poder de tu caballo de hierro en caballo de fuerza, entonces, ¿recuerdas cuánto es en kilovatios? Probablemente no. En el documento, ambos indicadores se suelen dar a través del signo de fracción.

La siguiente pregunta para la erudición: ¿cuál es la eficiencia de su motor? Sugerencia: proporción acción útil De acuerdo con la segunda ley de la termodinámica, no puede exceder el 100%. Si de repente logras recordar el concepto de motor térmico y los ciclos de Carnot, lo más probable es que recuerdes el límite superior de eficiencia del 70 %. Sin embargo, no se engañe: el motor de un automóvil moderno está muy por detrás del ciclo calculado por el físico francés Sadi Carnot a principios del siglo XIX, y para los mejores ejemplos alcanza solo el 30%.

Entonces, el valor de la potencia del motor indicado en los documentos describe el trabajo positivo que pueden hacer girar las ruedas y mover el automóvil. Manera será de 100 kW. Si 100 kW es el 30 % de la potencia, entonces el 100 % será igual a 333 kW. Es decir, nuestro motor quema combustible cada hora, lo que libera 333 kW de potencia. Surge una pregunta razonable: si tenemos 100 kW que hacen girar las ruedas y nos permiten acelerar el coche a velocidades de 150 km/h o más, entonces, ¿a dónde van a parar los 233 kW de energía restantes? Los que enseñaron bien la física dirán enseguida: en celo. Este calor es eliminado por el sistema de refrigeración del motor y transferido a la atmósfera...

Hablamos de esto con tanto detalle para explicar por qué es importante un fluido técnico tan discreto en un automóvil como el anticongelante. Después de todo, es él quien, como refrigerante, lava todas las partes calientes del motor y elimina el calor a la atmósfera. A menudo, muchos automovilistas recuerdan un componente tan importante como el sistema de enfriamiento demasiado tarde, cuando algo le sucede al automóvil. Y esto es gracias a los ingenieros de diseño de motores que pudieron crear componentes y ensamblajes tan confiables de los que puede olvidarse, así como a los químicos que desarrollaron compuestos que conservan las propiedades de rendimiento durante muchos años sin recordarse a sí mismos.

Queremos hablar sobre los logros modernos de los representantes de la industria química automotriz. Entre ellos están los que crean tales anticongelantes, cuyo kilometraje entre servicios se acerca a los 250 mil km. Y hay otros: "químicos" que traen refrigerantes al mercado, que son simplemente peligrosos para verter en el motor. Muchos refrigerantes vendidos en nuestro país no solo cumplen con los requisitos de los fabricantes de automóviles, sino simplemente con los requisitos técnicos, que no están fijados por el GOST 28084-89 más moderno.

La evaluación inicial de refrigerantes para este parámetro, realizada en varias ciudades de Rusia, reveló una discrepancia, 10 composiciones de 50. Y esto es el 20% de la muestra. Los detalles de los resultados de esta prueba se pueden encontrar en el enlace.

En nuestra nueva prueba, elegimos refrigerantes comunes en cadenas de tiendas de autopartes (los vendedores los clasifican como anticongelantes de alta calidad):

Castrol Radicool SF

Coolstream Premium cs-40

Félix Carbox(rojo)

liqui moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

rojo sibiria g-12

Sintec Lux-oem g-12

X-Freeze ROJO 12

Investigamos no solo los parámetros principales (temperatura de cristalización, densidad, punto de ebullición), sino también las propiedades oxidantes de los compuestos según el método clásico, para descubrir cuáles de ellos pueden ser peligrosos para las piezas del motor.

Cómo probamos

Todas las muestras se compraron en tiendas minoristas de autopartes, se desidentificaron y luego se transfirieron a un laboratorio acreditado por el gobierno.

Lo que se investigó:

Densidad a 20 °C.

Temperatura de inicio de cristalización.

Datos fraccionarios: temperatura de inicio de la destilación, fracción de masa líquido destilado cuando la temperatura alcanza los 150 °C.

Efecto corrosivo sobre metales: cobre, latón, aluminio, fundición, acero, soldadura.

Temperatura de ebullición.

Índice de hidrógeno.

Pasemos a los resultados de la prueba:

Castrol Radicool SF - concentrado anticongelante, prueba

CARACTERÍSTICAS RECLAMADA

Castrol Radicool SF es un refrigerante concentrado de drenaje prolongado a base de monoetilenglicol fabricado con tecnología de carboxilato. A diferencia de los refrigerantes convencionales, Castrol Radicool SF no contiene aminas, nitritos, fosfatos, silicatos u otros inhibidores de corrosión inorgánicos. El anticongelante Castrol Radicool SF, según el fabricante, proporciona una excelente protección contra la corrosión, especialmente en motores fabricados con metales ligeros. Diseñado para su uso en motores a gasolina y diesel de una amplia gama de vehículos, incluidos automóviles y camiones, autobuses, lo que permite su uso en flotas mixtas de vehículos. Castrol Radicool SF proporciona enfriamiento eficiente motor en una amplia gama de temperaturas de funcionamiento en todas las condiciones climáticas. El paquete de aditivos especialmente seleccionado del concentrado anticongelante Castrol Radicool SF permite que se use con intervalos de drenaje prolongados, lo que brinda una excelente protección contra la corrosión, el bloqueo del sistema de enfriamiento, el sobrecalentamiento y la congelación. Particularmente adecuado para motores cuyos componentes están hechos de hierro fundido, aluminio, cobre o aleaciones de estos metales utilizados en la construcción de motores modernos. También compatible con todas las mangueras de goma, sellos y sellos en el sistema de refrigeración. Castrol Radicool SF tiene una larga vida útil y proporciona intervalos de drenaje prolongados de más de 3 años. Los intervalos de drenaje extendidos ayudan a reducir los costos de mantenimiento y reducen el potencial de daño ambiental. El anticongelante proporciona una excelente protección contra la corrosión por cavitación y una lubricación eficaz de la bomba de agua, lo que reduce el desgaste y el ruido. La tecnología de aditivos utilizada en Castrol Radicool SF evita la formación de depósitos de calcio (sarro) por el uso de agua dura, lo que reduce la posibilidad de bloqueo del radiador y restricción del refrigerante. Esta tecnología también mejora la disipación del calor del fluido, lo que garantiza temperaturas óptimas de funcionamiento del motor. Castrol Radicool SF está aprobado por varios fabricantes de equipos originales, incluidos Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN y Ford. También se recomienda su uso de acuerdo con las especificaciones: motores General Motors GM 6277M, Deutz, Cummins serie IS y N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 y MTU MTL 5048 serie 2000С&I. Contiene un sabor amargo para evitar la ingestión accidental.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Para la prueba, el concentrado se diluyó con agua destilada en una proporción de 1:1. Para una lectura precisa, la temperatura del comienzo de la cristalización no se toma -40 ° C, como para las composiciones terminadas, sino -35 ° C. El anticongelante Castrol Radicool SF pasó la prueba: la temperatura de inicio de la cristalización de la composición diluida fue de -35,5 ° C. En este caso, la temperatura de inicio de la destilación fue de 125°C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150°C no superó el umbral del 5% y ascendió al 1,0%.

Asimismo, los parámetros del indicador de pH resultaron estar dentro del rango normal: 8.34 pH. El punto de ebullición fue de 175°C.

Para probar los efectos corrosivos de la composición sobre los metales, el concentrado Castrol Radicool SF se diluyó 1:1 con solución salina. La composición resultante con un margen cumplió con los requisitos de GOST para todos los metales.

El concentrado anticongelante Castrol Radicool SF, como era de esperar, confirmó su cumplimiento con los requisitos de las normas técnicas.

CoolStream Premium cs-40 - refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS RECLAMADA

Producido por Technoform JSC.

El refrigerante (refrigerante) CoolStream Premium cs-40 es producido por JSC Technoform y está diseñado para su uso en sistemas de refrigeración de motores. Combustión interna cualquier tipo de coche. Está hecho de superconcentrado Havoline XLB (Arteco, Bélgica) según TU 2422-001-13331543-2004 y es un cambio de marca (copia exacta) del anticongelante Havoline XLС.

CoolStream Premium cs-40 es un refrigerante a base de etilenglicol que protege el sistema de refrigeración y el motor del automóvil contra la congelación, la ebullición, la corrosión, la cavitación y la formación de espuma. El recurso (duración) del uso de este refrigerante en la mayoría de los casos es igual a la vida útil del automóvil. Este efecto se obtiene gracias a un paquete único, prácticamente no consumible, de inhibidores de la corrosión.

CoolStream Premium brinda los siguientes beneficios a los operadores de vehículos, propietarios de automóviles privados y diseñadores de motores:

Vida útil prolongada: debido a la composición sinérgica del paquete de aditivos.

Transferencia de calor mejorada: más opciones para los diseñadores de motores.

Reparaciones reducidas: termostato, radiador y bomba de agua.

La fiabilidad es un inhibidor no consumible y estable.

Estabilidad al agua dura - ausencia de silicatos y fosfatos.

Ahorro de tiempo y dinero: el refrigerante no requiere mantenimiento adicional durante el funcionamiento.

Comodidad para flotas mixtas: un refrigerante para automóviles y camiones.

Respetuoso con el medio ambiente - uso ácidos carboxílicos en el paquete de aditivos.

El paquete de aditivos CoolStream Premium se basa en una tecnología libre de silicatos patentada. Es una combinación sinérgica de ácidos mono y dicarboxílicos que brinda protección contra la corrosión a largo plazo para todos los metales del motor, incluidos el aluminio y las ferroaleaciones. Numerosas pruebas en el mar han confirmado que se proporciona una protección eficaz del sistema de refrigeración y del motor con un kilometraje de al menos 650.000 km (8.000 horas) en camiones y autobuses, 250.000 km (2.000 horas) en turismos, 32.000 horas (6 años) en motores estacionarios. Se recomienda cambiar el refrigerante después de 5 años de funcionamiento o después del kilometraje especificado, lo que ocurra primero.

CoolStream Premium brinda protección al metal contra todas las formas de corrosión, así como protección a largo plazo contra la corrosión a alta temperatura de las superficies de aluminio. motores modernos. El paquete de inhibidores proporciona una excelente protección contra la cavitación incluso sin el uso de nitritos o aditivos que contengan nitritos.

El anticongelante CoolStream Premium recibió las aprobaciones de Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, KAMAZ, AvtoVAZ, 25th Research Institute del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante CoolStream Premium funcionó bien en la prueba. La temperatura de inicio de la cristalización fue de -40,5 °C. Los parámetros de pH son 8,31 pH. El punto de ebullición fue de 111 °C, superior a los requisitos de los reglamentos técnicos. La temperatura de inicio de la destilación fue de 101°C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150°C no superó el umbral del 50% y ascendió al 48,1%.

El estudio de la composición por el efecto corrosivo sobre los metales demostró su inercia.

El anticongelante CoolStream Premium funcionó bien en la prueba. Esta composición cuenta con aprobaciones y aprobaciones de los fabricantes de automóviles, que no está disponible para todos los productos considerados en la prueba.

Felix Carbox G12 anticongelante - refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS RECLAMADA

Producido por Tosol-Sintez-Invest LLC.

Los anticongelantes Felix están diseñados para su uso en todos los automóviles y camiones, incluidos los de carga pesada, reforzados, turboalimentados e intercooler, operados en condiciones climáticas y de carretera severas.

El fabricante afirma que gracias a un paquete de aditivos especialmente desarrollado y patentado, los anticongelantes Felix prolongan la vida útil del sistema de refrigeración, aumentan la potencia del motor, reducen el consumo de combustible, protegen contra el sobrecalentamiento y la hipotermia a temperaturas ambiente de -45 a +50 °C.

Felix Carbox G12 está hecho de monoetilenglicol de primera calidad con un paquete multifuncional de aditivos anticorrosión, anticavitación, antiespuma y lubricantes. El nuevo empaque único, especialmente diseñado para los anticongelantes profesionales Felix, tiene altas propiedades ergonómicas, excelente resistencia y características de desempeño.

También se afirma que desde octubre de 2009, AVTOVAZ ha hecho una transición a un nuevo refrigerante: el anticongelante Felix Carbox G12 (aprobación No. 30000-35/1083 con fecha 24/11/2008). Anteriormente, el anticongelante Felix PROlonger se utilizaba durante el primer llenado durante 4 años (aprobación N° 30000-35/1118 del 13/07/2005).

El anticongelante Felix Carbox G12 fue desarrollado por los tecnólogos de Tosol-Sintez en estrecha colaboración con los representantes de AVTOVAZ. En 2 años, se llevaron a cabo pruebas de laboratorio, de banco y operativas, y solo después de eso, se permitió que el producto se llenara por primera vez en el transportador.

Felix Carbox G12 tiene un sistema único "dirigido" de protección contra la corrosión, bloquea instantáneamente los focos de corrosión en los lugares donde ocurre, mientras forma una capa delgada capa protectora no más de 0,1 micras. Recomendado para uso en autos modernos con motores de alta tecnología y forzados, en los que se utiliza mucho el aluminio y otras aleaciones ligeras.

Diseñado para uso en todo tipo de gasolina y motores diesel coches y camiones.

El anticongelante Felix Carbox G12 ha sido probado con éxito y aprobado para su uso por fabricantes como GAZ (aprobación No. 664/850-02-02-10 con fecha 16/02/2009); KAMAZ (aprobación No. 17-27-4635 del 24/09/2008); YaMZ (Nº 111/08 de fecha 11/11/2008); MAZ (aprobación MMZ No. 02-27/23-644 de fecha 19 de febrero de 2007).

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Comencemos con el hecho de que, a pesar de las declaraciones sobre la obtención de aprobaciones de las fábricas de automóviles, no hay copias de certificados para esta composición en el sitio web del fabricante.

Por extraño que parezca, el anticongelante Felix Carbox G12 no encajaba en el parámetro principal: la temperatura de inicio de la cristalización, que resultó ser 1 grado más baja que la requerida por GOST: 39 ° С. La temperatura de inicio de la destilación fue de 101 °C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 50 % y ascendió al 46,5 %. Además, los parámetros de pH de 8.235 pH estaban dentro del rango normal. El punto de ebullición inicial fue de 110 °C, que es 5 grados superior a los requisitos de la normativa.

Al mismo tiempo, el anticongelante Felix Carbox G12 no superó las pruebas del efecto corrosivo de la composición sobre los metales. Resultó que su efecto sobre la soldadura estaba por encima de la norma. Con un valor umbral de 0,2 g/m2 por día, su valor superó este indicador y ascendió a 0,213 g/m2 por día.

Los resultados de la prueba mostraron una mayor actividad del anticongelante Felix Carbox G12 en términos del efecto sobre la soldadura, así como una discrepancia entre la temperatura de inicio de la cristalización y los requisitos de GOST y los valores declarados.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus - concentrado anticongelante, prueba

CARACTERÍSTICAS RECLAMADA

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus es un concentrado anticongelante de alta calidad para sistemas de refrigeración de motores modernos, especialmente con piezas de aluminio. El refrigerante no contiene aminas, nitritos, fosfatos y silicatos.

Según el fabricante, la composición proporciona una protección insuperable contra la corrosión, tiene excelentes propiedades detergentes y lubricantes. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus asume intervalos de drenaje máximos (especificados por el fabricante del vehículo). Se utiliza en los rangos de temperatura más amplios posibles, según el grado de dilución. Pintado de rojo. Se recomienda mezclar con anticongelantes G12 estándar (generalmente teñidos de rojo) así como con anticongelantes G11 estándar (que contienen silicatos y cumplen con la aprobación VW TL 774-C, teñidos generalmente de azul), como Liqui Moly Antifreeze KFS 2000.

Tiene homologaciones: VW - G12 Plus, BASF G 30, Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv, SeatTL 774-D/F abBj. 8/96, Skoda TL 774-D/F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Para la prueba, los concentrados se diluyen con agua destilada en una proporción de 1:1. Para una lectura precisa, la temperatura del comienzo de la cristalización no se toma -40 ° C, como para las composiciones terminadas, sino -35 ° C. Anticongelante Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus pasó la prueba. La temperatura de inicio de cristalización de la composición diluida fue igual a -35,5 °C. En este caso, la temperatura de inicio de la destilación fue de 122°C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150°C no superó el umbral del 5% y ascendió al 1,6%.

Asimismo, los parámetros del indicador de pH se encontraban dentro del rango normal: 8.35 pH. El punto de ebullición inicial fue de 174 °C.

Para probar los efectos corrosivos de la composición sobre los metales, el concentrado Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus se diluyó 1:1 con solución salina. La composición resultante con un margen cumplió con los requisitos de GOST para todos los metales.

El concentrado anticongelante Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, un producto de una conocida marca alemana, como era de esperar, confirmó su cumplimiento con los requisitos de las normas técnicas.

Sibiria red G12 - anticongelante, prueba

CARACTERÍSTICAS RECLAMADA

Producido por Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC.

El anticongelante de carboxilato G12 rojo de Sibiria se fabrica de acuerdo con última tecnologíaácidos orgánicos (tecnología de ácidos orgánicos) a partir de etilenglicol de la más alta calidad y un paquete importado de aditivos funcionales. No contiene nitritos, nitratos, aminas, fosfatos, boratos y silicatos.

Diseñado para todos los motores modernos sometidos a altas cargas, especialmente los de aluminio. Anticongelante proporciona una excelente protección del sistema de refrigeración contra la congelación, la corrosión y el sobrecalentamiento, protege eficazmente contra la formación de depósitos.

Ingredientes: etilenglicol, agua desmineralizada, paquete de aditivos funcionales.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante Sibiria red G12 funcionó bien en la prueba. La temperatura de inicio de la cristalización fue de -40,5 °C. Los parámetros de pH son 7,71 pH. El punto de ebullición fue de 109 °C, superior a los requisitos de los reglamentos técnicos. La temperatura de inicio de la destilación fue de 101°C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150°C no superó el umbral del 50% y ascendió al 49,48%.

Un estudio del anticongelante Sibiria red G12 sobre el efecto corrosivo de la composición sobre los metales mostró su inercia.

El anticongelante rojo Sibiria G12 se desempeñó bien en la prueba y se puede usar de manera segura en un automóvil.

SINTEC LUX oem G12 – refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS RECLAMADA

Producida por ZAO Obninskorgsintez.

El anticongelante carboxilato Sintec Lux oem G12 está elaborado con la última tecnología de aditivos orgánicos. Es una solución de agua-glicol con inhibidores de corrosión orgánicos, libre de nitritos, nitratos, aminas, fosfatos, boratos y silicatos.

Diseñado para todos los motores modernos sometidos a altas cargas, especialmente los de aluminio. Proporciona una excelente protección del sistema de refrigeración contra la congelación, la corrosión y el sobrecalentamiento, protege eficazmente contra la formación de depósitos en los canales de refrigeración, en el compartimento del motor, en el radiador y en la bomba de agua.

Desde 2011, el anticongelante Sintec Lux oem G12 ha sido utilizado por el fabricante de automóviles más grande de Rusia, JSC AVTOVAZ, como el primer relleno para automóviles Lada, y también se recomienda su uso durante su operación y mantenimiento.

Tiene permisos y aprobaciones de OJSC AVTOVAZ, Volkswagen, MAN, OJSC KAMAZ, OJSC Tutaevsky Motor Plant, OJSC Avtodiesel (Yaroslavl Motor Plant), FUZO KAMAZ Trucks Rus, OJSC Minsk Motor Plant, GAZ Group.

Los anticongelantes de la marca registrada Sintec se suministran a las líneas de ensamblaje de muchos fabricantes de automóviles extranjeros que ensamblan sus automóviles en Rusia.

Cabe señalar que el sitio web del fabricante mantiene un registro de tolerancias para sus propios refrigerantes.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

Anticongelante Sintec Lux oem G12 pasó todas las pruebas sin ningún problema. La temperatura de inicio de la cristalización de la composición resultó ser -41 °C, la temperatura de inicio de la destilación fue de 100 °C y la fracción de masa del líquido destilado a 150 °C no superó el umbral del 50 % y ascendió al 47,69 %. . Además, los parámetros del indicador de pH estaban dentro del rango normal: 7,65 pH. El punto de ebullición inicial fue de 109 °C, 4 grados por encima de lo exigido por la normativa.

Al mismo tiempo, una prueba del efecto corrosivo de la composición sobre metales mostró su inercia. Para casi todos los metales, la actividad de Sintec Lux G12 es dos o más veces inferior a los requisitos de los reglamentos técnicos.

Anticongelante Sintec Lux oem G12 mostrado Buenos resultados. Cumplió con todos los requisitos de GOST, y su uso por parte de los fabricantes de automóviles en la línea de ensamblaje de automóviles en Rusia solo aumenta su atractivo a los ojos del consumidor.

X-FREEZE RED 12 - refrigerante, prueba

CARACTERÍSTICAS RECLAMADA

Producido por SinTEZ-PAK LLC, Dzerzhinsk.

Según el fabricante, el anticongelante X-Freeze RED 12 con protección anticorrosión mejorada está diseñado para uso durante todo el año en automóviles y camiones a temperaturas ambiente de hasta -40 °C. La fórmula más reciente proporciona una vida útil prolongada y una mejor circulación del anticongelante, una protección efectiva y duradera del sistema de enfriamiento contra el ataque corrosivo y la formación de incrustaciones.

El refrigerante cumple con los estándares internacionales ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.

La composición está hecha de etilenglicol de alta calidad utilizando un paquete único de aditivos anticorrosión multifuncionales. No contiene nitritos, aminas, fosfatos.

La última fórmula X-Freeze RED 12 brinda una vida útil prolongada y una mejor circulación del anticongelante, una protección efectiva y duradera del sistema de enfriamiento contra el ataque corrosivo y la formación de incrustaciones. Evita el sobrecalentamiento del motor.

El color del anticongelante es rojo.

En términos de aplicabilidad, se dice que X-Freeze RED 12 es miscible y compatible con los anticongelantes estándar fabricados con tecnologías tradicionales e híbridas. Se puede utilizar como relleno de anticongelante. No se recomienda mezclar con anticongelantes que contengan un paquete de aditivos de carboxilatos fabricados con tecnología de carboxilatos (OAT) que no contengan silicatos.

RESULTADOS DE LA PRUEBA

El anticongelante X-Freeze RED 12 cumplió con los requisitos de los reglamentos técnicos para la composición fraccionada. La temperatura de inicio de la destilación fue de 101°C, y la fracción de masa del líquido destilado a 150°C no superó el umbral del 50% y ascendió al 45,48%. Además, los parámetros del indicador de pH estaban dentro del rango normal: 7,9 pH. El punto de ebullición inicial fue de 110 °C, que es 5 grados superior a los requisitos de la normativa.

Al mismo tiempo, el anticongelante falló la prueba principal: la temperatura de cristalización resultó ser superior a los -40 °C requeridos y ascendió a -35,5 °C. La densidad del anticongelante resultó ser superior a la requerida. reglamento tecnico. Con el límite superior del corredor en 1,085 g/cu. cm, el X-Freeze RED 12 tuvo una densidad de 1.111 g/cu. cm.

Pero lo que es más sorprendente: a pesar de las afirmaciones sobre la alta inercia frente a la corrosión de la composición y la protección especial del aluminio, el anticongelante resultó ser corrosivo solo para este metal. Su actividad es un 60% superior al límite superior determinado por GOST.

El anticongelante X-Freeze RED 12, contrariamente a las declaraciones del fabricante, resultó ser corrosivo para el aluminio. Al mismo tiempo, la temperatura del comienzo de la cristalización de la composición resultó ser más alta que la indicada, en lugar de -40 grados, -35,5.

Tabla de correspondencia de propiedades físicas y químicas de anticongelantes a los requisitos de GOST 28084-89

Índice	Norma	Castrol Radicool SF	Premium CoolStreamcs-40	Félix Carbox (rojo)		rojo sibiria g-12	Sintec Lux-oem G12	X-Freeze ROJO 12
Densidad a 20 ° C, g / cm 3	Dentro
Temperatura de inicio de cristalización, °C
Datos fraccionarios: temperatura de inicio de la destilación, °С
fracción de masa del líquido destilado cuando la temperatura alcanza los 150 °С, %
Punto de ebullición, °С
índice de hidrógeno, pH	Dentro

* - para concentrados, cuando se diluye con agua destilada en una proporción de volumen de 1:1

Tabla de correspondencia de propiedades físicas y químicas de anticongelantes con los requisitos de GOST 28084-89, efecto corrosivo sobre metales.

Parámetros de marcas en negrita que no se ajustan a los requisitos de GOST 28084-89

Efecto corrosivo sobre metales, g/m 2 * día	Norma	Castrol Radicool SF	Premium CoolStreamcs-40	Félix Carbox (rojo)	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	rojo sibiria g-12	Sintec Lux-oem G12	X-Freeze ROJO 12
Cobre
Latón
Aluminio
Hierro fundido
Acero
Soldar

Todo entusiasta de los automóviles sabe que, tarde o temprano, su vehículo favorito necesitará cambiar el refrigerante. Para que el amigo de hierro dure el mayor tiempo posible, es muy importante elegir anticongelante correcto. El mercado moderno ofrece solo una gran selección de tales líquidos. Por eso, a veces es muy difícil dar preferencia a cualquier fabricante. En este artículo, veremos qué es el anticongelante Sintec, descubriremos sus variedades, así como las ventajas y desventajas.

y ¿por qué es necesario?

El anticongelante es un líquido especial que se vierte en el sistema de refrigeración del motor de un automóvil.

Su propósito es eliminar el exceso de calor, y esto es muy importante para que el motor no se sobrecaliente durante un trabajo muy activo. Si vierte líquido común en el sistema de enfriamiento, se calentará y se evaporará muy rápidamente y, como comprenderá, tendrá poco sentido. Además, el agua se congela a temperaturas bajo cero, por lo que será simplemente imposible arrancar un automóvil en tales condiciones. El anticongelante se puede llamar cualquier tipo de líquido que no se congelará a bajas temperaturas. ambiente. Es muy importante elegir la composición adecuada para su Vehículo de motor, porque dependerá de la duración de su vida.

Anticongelante "Sintec": descripción

El refrigerante de esta empresa se puede utilizar para absolutamente cualquier vehículo, independientemente de las condiciones ambientales. Dichos anticongelantes se fabrican de acuerdo con todo tipo de aditivos protectores, lo que hace que la calidad de este producto sea muy alta. Los fabricantes utilizan no solo aditivos inorgánicos y orgánicos, sino también lobridos.

Hasta la fecha, los anticongelantes Sintec son muy populares no solo en los países de la CEI, sino también en otros países, y esto sugiere que la herramienta es realmente de muy alta calidad y efectiva. La empresa que fabrica este producto utiliza las últimas tecnologías de producción, que no pueden dejar de complacer a los propietarios de automóviles.

Las principales características de este refrigerante.

Los científicos han realizado una gran cantidad de estudios para determinar que el anticongelante Sintec realmente tiene un efecto muy alta calidad, y lo más importante, cumple con todos los requisitos internacionales, a saber:

• El líquido tiene una viscosidad media, que es muy importante incluso cuando se utilizan tipos de motores diésel, mientras que el anticongelante tiene un nivel muy alto de conductividad térmica y capacidad calorífica.

• Sintec (anticongelante) no se congela incluso a temperaturas extremadamente bajas, lo cual es muy importante cuando se opera un automóvil en las regiones del norte de nuestro planeta. Además, lo que es muy importante, el líquido tiene una relativa alta temperatura punto de ebullición y buena tasa de evaporación.
• La composición del fármaco es segura para todas las partes que componen el sistema de refrigeración del vehículo. El líquido no afectará al caucho y otros tipos de productos. Además, "Sintec" (anticongelante) protegerá las superficies de metal de los procesos corrosivos.

anticongelante azul

El color azul del anticongelante Sintek es universal. Se recomienda utilizarlo a una temperatura ambiente mínima de -40 grados centígrados. La composición del color azul está compuesta casi en su totalidad por compuestos inorgánicos, por lo que se recomienda usarlo solo en automóviles de marcas nacionales.

Para automóviles extranjeros, puede ser bastante fuerte. Tenga en cuenta que debe cambiarse a más tardar después de dos o tres años, ya que después de este tiempo su rendimiento comienza a deteriorarse significativamente. Tal anticongelante se vende bajo el nombre de "Universal".

Anticongelante "Sintec" verde

Esta composición incluye no solo compuestos inorgánicos, sino también orgánicos, y esto sugiere que este anticongelante ya ha subido un paso más. Tal mezcla no solo cumple perfectamente la función de enfriamiento, sino que también protege bien los elementos del motor de la aparición de procesos corrosivos. Al igual que el líquido azul anticongelante verde necesita ser reemplazado completamente cada dos o tres años. El anticongelante "Sintek Euro" está pintado de verde.

liquido rojo

El líquido de color rojo tiene una composición casi orgánica, lo que lo eleva un paso más en comparación con los anticongelantes de otro color. El anticongelante rojo "Sintec" tiene una gran cantidad de ventajas, ya que dura mucho más y no se desmorona. Al mismo tiempo, lo cual es muy importante, el líquido rojo elimina perfectamente el calor y evita el sobrecalentamiento incluso durante un trabajo muy serio del motor.

Otros tipos de refrigerante

"Lux G12" es un líquido de color rojo anaranjado. En él no verá una gran cantidad de componentes inorgánicos, ya que la composición incluye principalmente compuestos orgánicos. Tal herramienta es popular porque puede proteger el motor del automóvil de la ocurrencia de procesos corrosivos y tampoco afecta los elementos hechos de caucho. Al mismo tiempo, la vida útil del anticongelante Lux es de aproximadamente 25 mil kilómetros, con lo que pocos otros anticongelantes pueden compararse.

El líquido Premium G12+ es de color frambuesa y está elaborado sobre la base de la tecnología de carboxilatos. La herramienta tiene una excelente disipación de calor y también protege solo los lugares potencialmente peligrosos de los procesos corrosivos. Al mismo tiempo, la herramienta se puede utilizar en cualquier condición ambiental, lo que la distingue de muchas otras.

Las principales ventajas del líquido anticongelante Sintec

Todos los anticongelantes Sintec mencionados anteriormente no contienen ingredientes nocivos como fosfatos y nitratos, lo que les permite combinarse con cualquier otro producto que tenga una base de silicato. Entonces, consideremos las principales ventajas del líquido anticongelante Sintec, que permiten asegurar que este producto es realmente de muy alta calidad e insustituible.

Lo primero a lo que debe prestar atención es a la vida útil. El líquido puede soportar unos 250 mil kilómetros, lo que indica su muy buena calidad.

El anticongelante "Sintek Euro" verde y otros tienen rangos de temperatura de funcionamiento muy amplios. Por lo tanto, puede utilizar el líquido en cualquier condición ambiental.

Además, lo que es muy importante, el producto protegerá el motor de su vehículo de la corrosión, lo que prolongará significativamente su vida útil.

Los fabricantes de anticongelantes Sintec se aseguran de que la calidad de su producto esté al más alto nivel. nivel más alto. Por eso, si ves algún producto de esta marca en los estantes de las tiendas, no puedes preocuparte, ha pasado una gran cantidad de estudios y pruebas, por lo tanto cumple con todos los requisitos de calidad internacionales.

Bueno, y, por supuesto, la herramienta tiene un precio asequible, que no puede dejar de complacer a los consumidores.

¿Hay desventajas?

A pesar de que los anticongelantes de la marca Sintec son de muy alta calidad, deben usarse con cuidado. la herramienta tiene Buen rendimiento durante todo el período de su funcionamiento, no olvide cambiarlo a tiempo, de lo contrario, el motor fallará muy rápidamente.

Los expertos aún no recomiendan mezclar el anticongelante Sintek G12 con otros tipos de refrigerantes de silicato, ya que el anticongelante rojo contiene una gran cantidad de aditivos muy sensibles a los productos químicos.

¿Qué piensan los consumidores?

"Sintec" (anticongelante), revisiones de las cuales consideraremos ahora, es muy popular entre los propietarios de automóviles. Muchos de ellos notaron que la herramienta realmente hace un excelente trabajo con el propósito previsto. Según los consumidores, el automóvil viaja más de cien mil kilómetros después de que el líquido se vierte en el sistema de enfriamiento, mientras que ya no se observa un proceso como la formación de espuma en el tanque. Además, lo que es muy importante, el coche arranca incluso a las temperaturas más bajas. El coche arrancará muy rápido incluso a -40 grados centígrados. En este caso, la costra de hielo en el tanque no se produce.

Muy a menudo, los propietarios de automóviles vierten líquido Sintec en su amigo de hierro. El anticongelante, cuyas críticas son en su mayoría positivas, es muy agradable para los automovilistas por su calidad y Precio pagable. No hay aditivos nocivos en la composición, por lo que el producto es bastante seguro.

Sin embargo, algunos consumidores se fueron y retroalimentación negativa. En algunos casos, los conductores no podían conducir un automóvil por más de cien mil kilómetros, como prometió el fabricante. Pero muy a menudo, tales situaciones surgen en los casos en que el sistema de enfriamiento ya tiene un mal funcionamiento.

conclusiones

Ningún automóvil puede durar mucho tiempo sin anticongelante. Por lo tanto, cuida la "salud" de tu amigo de hierro. El refrigerante seleccionado correctamente lo salvará de muchos problemas. El anticongelante "Sintec" tiene todas las cualidades necesarias, por lo tanto, al usarlo, olvidará lo difícil que es arrancar el automóvil en climas fríos, así como el hecho de que necesita cambiar el anticongelante con frecuencia. Sintec es una excelente solución para todos los automovilistas. Cuida a tu amigo de hierro, y él te pagará lo mismo.

Lectura 5 min.

A pesar de que el mercado de productos químicos para automóviles está cada vez más lleno de anticongelantes de carboxilato y lobridos de nueva generación, los anticongelantes de silicato tampoco pierden terreno. Esto es comprensible: son probados y probados por muchos automovilistas, y también se venden a un precio más bajo. Obninskorgsintez es un líder entre fabricantes rusos autoquímica: anticongelantes de silicato mejorados, que mejoran significativamente sus propiedades y aumentan su vida útil. Gracias a esto, pueden competir con los últimos desarrollos. Uno de ellos es Sintec Antifreeze Euro G11.

Descripción del Producto

Anticongelante Sintec Euro G11 pertenece a la categoría de silicato. Gracias a la tecnología de producción modernizada y la adición de un paquete de aditivos modernos con mayor resistencia a la oxidación en contacto con superficies metálicas, tiene propiedades de enfriamiento mejoradas y una vida útil prolongada. Los refrigerantes de silicato se caracterizan por un intervalo de 30.000 a 60.000 kilómetros. Sin embargo, en el caso del anticongelante Sintec Euro, el fabricante logró extender este plazo dos veces: hasta 120 mil km para automóviles y hasta 200 mil km para camiones y autobuses.

Sintec Euro garantiza un funcionamiento térmico óptimo del motor, evita la corrosión y la acumulación de depósitos en el sistema. Además, este producto tiene excelentes propiedades lubricantes, extendiendo la vida útil de la bomba de agua. No daña las mangueras, juntas y sellos del sistema de refrigeración.

Euro Sintec tiene una temperatura de cristalización baja, hasta menos 40 grados centígrados. (Como mostraron los resultados de la prueba, en realidad la temperatura era incluso más baja que la declarada, menos 48 grados). Y no hierve antes de 120 grados con un signo más. Gracias a esta propiedad, se puede utilizar sin trabas durante todo el año, hasta heladas fuertes. No permite el endurecimiento, el sobrecalentamiento, la ebullición y la formación de bolsas de aire.

Composición, color, estándar

Información de la etiqueta en la parte trasera del bidón anticongelante Sintec EURO

El refrigerante Sintec se produce sobre la base de monoetilenglicol de alta calidad e inhibidores de corrosión importados. No contiene nitritos y aminas. Estas sustancias, al interactuar entre sí, forman carcinógenos. Esto significa que sin ellos, el daño a las partes del motor es mucho menor.

El anticongelante sintek euro tiene un color verde. Un tono brillante le permite notar y eliminar las fugas a tiempo, así como distinguir el anticongelante de otros líquidos y entre sí. Esto, a su vez, ayuda sin profundizar en especificaciones, características, propiedades, para entender con qué se puede mezclar el producto y con qué no. Y cuál es su estándar.

Entonces, el Sintec verde es el estándar G11. Es costumbre pintarlos en tonos verdes y azules.

¡Interesante! Este estándar (como G12) no es una clasificación mundial generalmente aceptada. Originalmente se usó para referirse al anticongelante producido en Alemania específicamente para Volkswagen. A partir de ahí todo fue y ya otras empresas comenzaron a utilizar la designación alfanumérica del estándar.

Sea como fuere, el estándar G11 se utiliza para referirse a los anticongelantes híbridos de silicato. Actúan en el interior del motor creando película protectora sobre toda la superficie de las piezas. Esta película evita la formación de focos de corrosión.

Especificaciones

Alcance y compatibilidad

El alcance de este anticongelante G11 son los sistemas de enfriamiento de vehículos de pasajeros, camiones y otros automóviles nacionales y extranjeros con condiciones de trabajo medias y pesadas. Se puede utilizar en motores estacionarios.

• Grupo Volkswagen: TL 774-C;
• Uzbekistán;
• Camiones FUSO KAMAZ.

Anticongelante Sintec Euro G11 se puede mezclar con cualquier otro anticongelante de silicato.

Ventajas y desventajas

Sintec Euro en el comercio minorista

El refrigerante Sintec mejorado tiene muchas ventajas sobre las generaciones anteriores. Aquí están algunas cualidades positivas ella tiene:

• precio asequible para todos;
• mayor vida útil que los fluidos minerales tradicionales;
• protección eficaz contra todo tipo de corrosión;
• creación de una fuerte película protectora en la superficie de las partes del sistema;
• baja temperatura de cristalización;
• alto punto de ebullición;
• formación mínima de espuma;
• prevenir la formación de congestión de aire;
• alto nivel de protección contra la cavitación.

Si hablamos de las desventajas de este anticongelante, se notan en comparación con los líquidos carboxilato y lobrido. Esta es una vida útil limitada (aunque significativamente más alta que las generaciones anteriores), así como propiedades protectoras y anticorrosivas más bajas.

Opciones de embalaje

Cómo distinguir una falsificación

Así debe ser un bidón de anticongelante Sintec Euro

El anticongelante falso puede causar daños graves al motor de un automóvil. Y nadie es inmune a esto. Por lo tanto, para no comprar una falsificación, debe hacer lo siguiente:

1. Pídele al vendedor que muestre el certificado de calidad. Si se niega, no compre.
2. Inspeccione el recipiente en busca de daños. No deberían serlo.
3. Lea la información en la etiqueta. Debe especificarse:
   1. vista según GOST 28084-89;
   2. punto de congelación y ebullición;
   3. fecha de emisión, fecha de vencimiento, nombre y dirección del fabricante;
   4. dirección y teléfono para el envío de reclamaciones, así como la página web del fabricante.

Video

Punto de ebullición del anticongelante Sintec Euro G11

Si es propietario de un vehículo, tarde o temprano se enfrentará a la elección del líquido para el sistema de refrigeración. Este fluido es un componente esencial para el funcionamiento normal del motor. Por lo tanto, hoy le diremos por qué el anticongelante Sintec es tan popular entre los automovilistas, y también le llamaremos la atención sobre las opiniones de otros conductores al respecto.

Si el anticongelante se fabrica con un buen equipo y se toman como base componentes de alta calidad, entonces su automóvil nunca:

• el motor no hervirá;
• el refrigerante no hace espuma;
• no hay sedimentos en el sistema de enfriamiento;
• la corrosión no matará los elementos del sistema.

[ Esconder ]

Información básica sobre el anticongelante Sintek

Recientemente, los refrigerantes Sintec se han vuelto cada vez más populares no solo en el mercado automovilístico ruso, sino también en Ucrania, Bielorrusia y Kazajstán, e incluso en países extranjeros. Puede hablar sobre la calidad de los anticongelantes durante mucho tiempo, pero vale la pena señalar que los ingenieros de la empresa Obninskorgsintez, que fabrica este anticongelante, han estado mejorando la tecnología de fabricación durante muchos años. Ahora la empresa tiene su propio departamento de investigación y pruebas, que se dedica a la introducción de nuevas tecnologías.

La propia empresa asegura a los consumidores que sus productos cumplen con todos los requisitos y estándares internacionales. Para esto, también se proporcionan certificados de conformidad y la disponibilidad de aprobaciones para uso de los fabricantes Volkswagen, Man, Volvo, VAZ y muchos otros. También vale la pena señalar que los refrigerantes de la compañía han sido reconocidos por muchas publicaciones automotrices como los mejores. Pero para saber si los productos alardeados son realmente tan buenos, solo ayudarán las reseñas de los propietarios de automóviles que han usado estos anticongelantes.

Los refrigerantes Sintec, que se pueden utilizar en cualquier vehículo y bajo cualquier condición climática, están disponibles en todos los tipos:

• silicato;
• híbrido;
• carboxilato;
• lobrido

Opciones Sintec

Como ya entendió, los refrigerantes Sintec se pueden encontrar en la tienda en diferentes variaciones. ¿En qué se diferencian entre sí y cuál es mejor? Hablaremos de esto más adelante.

El refrigerante "Sintec" se ofrece al consumidor en varias formas:

• "Universal" (color azul);
• "Euro" (color verde);
• "Ultra" (color rojo);
• "Oro" (color amarillo);
• "Tosol OZH -40" (color azul);

Según datos de fabricante oficial, estos refrigerantes de silicato no contienen nitratos y otras sustancias que forman un carcinógeno durante las reacciones químicas. Es decir, los refrigerantes de la empresa son teóricamente compatibles con todos los refrigerantes de calidad.

Los fabricantes de automóviles requieren que los fabricantes de anticongelantes se aseguren de que sus productos proporcionen vehículo kilometraje mínimo de 30 mil kilómetros. Pero los anticongelantes Sintec cuentan con un paquete equilibrado de aditivos que le permiten aumentar la vida útil del refrigerante de 100 a 120 mil km.

En cuanto al rango de temperatura de funcionamiento, para los cinco tipos de refrigerantes anteriores, oscila entre -40 y 108 grados centígrados. Como puede ver, los anticongelantes Sintec tienen Colores diferentes, pero la misma vida útil y rango de temperatura de funcionamiento. Pero la empresa fabricante vende varios otros tipos de refrigerantes, que deben destacarse por separado:

• "Lux" G12 (color rojo-naranja);
• "Premium" G12+ (color carmesí);
• "Ilimitado" G12++ (púrpura);

"Lux" es un refrigerante de carboxilato (refrigerante) que no contiene silicatos, nitritos y aminas. Estos refrigerantes han sido aprobados por los fabricantes de automóviles nacionales VAZ, KAMAZ y muchos otros y pueden proteger el sistema de refrigeración del automóvil contra la corrosión. La vida útil de este fluido es de 250 mil kilómetros. También es compatible con los principales tipos de componentes de goma del sistema de refrigeración.

"Premium" es un refrigerante de carboxilato avanzado con una vida útil prolongada, que se diferencia de otros anticongelantes en un alto coeficiente de transferencia de calor. Esto se logra como resultado del hecho de que el refrigerante no cubre la superficie de las partes del sistema con una capa de protección, sino que solo crea una película delgada en aquellos lugares donde puede ocurrir corrosión. Además, según el fabricante, este refrigerante puede proporcionar una excelente protección del sistema en condiciones climáticas extremas.

Además, "Premium" no contiene aditivos en su composición que puedan crear sedimentos en las tuberías del sistema. Se recomienda anticongelante para la mayoría de los tipos de motores de hierro fundido y aluminio, y su vida útil es de unos 250 mil kilómetros. Por actuación El refrigerante es muy superior a los anticongelantes tradicionales.

"Ilimitado": este refrigerante es lobrido y el único producido en el territorio del espacio postsoviético. Como en el caso de Premium, el refrigerante crea la película protectora más delgada en aquellos lugares del sistema de enfriamiento donde puede ocurrir corrosión. La principal diferencia de este tipo de refrigerante es su vida útil ilimitada.

El anticongelante de carboxilato se fabrica utilizando la última tecnología de aditivos orgánicos. El anticongelante es una solución de agua y glicol con inhibidores de corrosión orgánicos, libre de nitritos, nitratos, aminas, fosfatos, boratos y silicatos.
El anticongelante LUX está diseñado para todos los motores modernos sometidos a altas cargas, especialmente los de aluminio. Proporciona una excelente protección del sistema de refrigeración contra la congelación, la corrosión y el sobrecalentamiento, protege eficazmente contra la formación de depósitos en los canales de refrigeración, en el compartimento del motor, en el radiador y en la bomba de agua.

Vida útil: hasta 250 mil kilómetros o 5 años para carros, hasta 500 mil kilómetros para camiones y autobuses (hasta 10.000 horas) y 25 mil horas para motores estacionarios. Apto para todo tipo de motores. Aplicable para europeos, asiáticos, americanos y producción rusa requiriendo el uso de anticongelantes que no contengan silicatos y fosfatos. No contiene nitritos, aminas, fosfatos y silicatos (libre de NAPS).

Desde 2011, el mayor fabricante de automóviles ruso JSC AVTOVAZ ha utilizado el anticongelante SINTEC LUX G12 como el primer relleno en autos LADA y también se recomienda su uso en su operación y mantenimiento.
Tiene permisos y aprobaciones de OJSC AVTOVAZ, VOLKSWAGEN, MAN, OJSC KAMAZ, OJSC Tutaevsky Motor Plant, OJSC AVTODIESEL (Yaroslavl Motor Plant), FUZO KAMAZ Trucks Rus, OJSC Minsk Motor Plant, GAZ Group.