KAMAZ 65201 especificaciones técnicas consumo de combustible. Sistema de frenos y dirección

Un camión volquete basado en el modelo KamAZ-65201 es un camión de cuatro ejes de gran tonelaje, que en el momento de su aparición (en 2002) tenía la mayor capacidad de carga en toda la línea de camiones volquete Kama.

Este automóvil recibió dimensiones muy grandes, una carrocería espaciosa y una cabina plegable clásica (sin litera, pero con un diseño práctico, contornos de techo aerodinámicos y una cómoda berlina de tres plazas con buena ergonomía y un cómodo asiento para el conductor).

La distancia entre ejes de este gigante es 1960 + 3000 + 1440 mm. Al mismo tiempo, notamos que la longitud total del "gigante KAMAZ" alcanza los 9.010 mm. En voladizo delantero representa 1.318 mm. La altura total del camión volquete anterior a la reforma KAMAZ-65201 (según el techo protector de la plataforma elevadora de carga) es de 3180 mm.

El camión volquete está equipado con una plataforma de carga totalmente metálica con un volumen útil de 16 o 20 m³ (según la configuración). La plataforma tiene un tipo de descarga trasera, mecanismo de elevación hidráulica y un ángulo de elevación de 55 grados.

ahora un poco sobre caracteristicas de peso. El peso en vacío de este KamAZ "65201" es de 15.350 kg. Capacidad de carga - 19.500 kg. El peso total del camión volquete es de 35 000 kg, mientras que la carga permitida por el diseño del vehículo en los dos ejes delanteros no debe exceder los 15 000 kg, y en el bogie trasero, 20 000 kg. Cabe señalar que en las carreteras con permiso carga axial 130 kN (13 tf) se permite aumentar la capacidad de carga del camión volquete al nivel de 25.500 kg, mientras que la carga en ejes traseros en consecuencia, crecerá a 26.000 kg. El peso total del camión volquete en este caso puede aumentar hasta los 41.000 kg.

El camión volquete "antes de la reforma" KAMAZ-65201 está equipado con un cilindro 8 en forma de V motor diesel 740.60-360, cuyo volumen de trabajo es de 11,76 litros. El motor está equipado con un sistema de inyección directa de combustible Carril común y turbocompresor con la función de intercooler del aire de carga. La potencia máxima del motor no supera los 360 CV, desarrollados a 1900 rpm, y el par máximo se fija en torno a los 1570 Nm, que están disponibles en el rango de 1250 a 1350 rpm. El motor está emparejado con una transmisión manual de 16 velocidades "ZF 16S151", equipada con una mecánica control remoto y embrague monodisco de diafragma seco. Añadimos que la relación de transmisión del engranaje principal de la caja de cambios es de 5,11 o 6,33, según el tipo de configuración.

Este camión volquete de servicio pesado está construido sobre una plataforma de bastidor reforzado con un potente suspensión de resorte pares de ejes delantero y trasero. La fórmula de la rueda del camión volquete es 8x4. Los desarrolladores han equipado todas las ruedas con frenos de tambor fiables con accionamiento neumático tradicional. Tenga en cuenta que el diámetro utilizado en los tambores de freno es de 420 mm, el ancho de las pastillas es de 180 mm y su área total superficie de trabajo- 9600 cm².

En caminos pavimentados capaces peso bruto este coche puede acelerar a una velocidad mínima de 90 km/h, y su radio de giro total exterior no supera los 11,5 metros. Además, supera con facilidad pendientes con un ángulo de no más de 14 grados.

Este modelo ya está en la base equipado con: toma de fuerza, calefacción de la plataforma de carga, bloqueo entre ejes y entre ruedas, dirección asistida, ópticas halógenas, espejos laterales con ajuste manual, dos baterías de 190 Ah de capacidad cada una, un generador de 28 voltios y un tanque de combustible de 400 litros.

El precio promedio del camión volquete "antes de la reforma" KamAZ-65201 en 2014 para mercado ruso es ~ 2,9 millones de rublos.

Vehículo con mayor carga útil y nuevo caracteristicas de diseño. El volumen de la carrocería del nuevo 65201 es de 20 metros cúbicos. metro.

Este modelo está equipado con una plataforma de descarga alargada "NefAZ" con una sección rectangular y un sistema de calefacción, un cuerpo de nuevo diseño, que le permite colocar el centro de gravedad de la carga de manera uniforme en los 4 ejes del automóvil.

El camión volquete de servicio pesado 65201 "Lux" está diseñado para el transporte de mercancías con carga a granel, en varias distancias, independientemente de la calidad. acera y condiciones climáticas.

Características del automóvil: control de crucero, la nueva cabina KamAZ 65201 está equipada con todo lo necesario para un viaje cómodo y el conductor: está instalado el asiento neumático "Grammer" con calefacción y muchas configuraciones. Volante de coche multifuncional con mando a distancia ordenador de a bordo. La cabina está ubicada en un cuatro puntos suspensión de resorte y tiene un mejor aislamiento térmico y acústico. Bastidor de camión volquete fabricado en acero de alta resistencia, reforzado con un eje direccional adicional. Las características de tracción y dinámica del camión volquete 65201 se han mejorado estructuralmente, la caja de cambios permite menos turnos. La suspensión de resorte está diseñada para condiciones de operación severas. El automóvil puede equiparse con un sistema de lubricación centralizado automatizado.

El paquete estándar incluye calefacción y aire acondicionado de cabina independientes.

La empresa AK LUKAZ vende camiones volquete KAMAZ 65201 en varias configuraciones.

Camión volquete KAMAZ 65201 "Lux":

Juegos completos, especificaciones y precios en la siguiente tabla

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Camión volquete KAMAZ 65201 "Lux" especificaciones:

Uno de los representantes populares de la línea. camiones El camión volquete KAMAZ-65201 se convirtió en la planta de automóviles Kama. Lleva, entre otras modificaciones, muchas características técnicas que permiten que el vehículo se utilice para el transporte de materiales de construcción pesados.

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Especificaciones y precios de KamAZ 65201 (camión volquete antes de la reforma). Descripción general del "gigante de cuatro ejes" con fotos

Un camión volquete basado en el modelo KamAZ-65201 es un camión de cuatro ejes de gran tonelaje, que en el momento de su aparición (en 2002) tenía la mayor capacidad de carga en toda la línea de camiones volquete Kama.

Este automóvil recibió dimensiones muy grandes, una carrocería espaciosa y una cabina plegable clásica (sin litera, pero con un diseño práctico, contornos de techo aerodinámicos y una cómoda berlina de tres plazas con buena ergonomía y un cómodo asiento para el conductor).

La distancia entre ejes de este gigante es 1960 + 3000 + 1440 mm. Al mismo tiempo, notamos que la longitud total del "gigante KAMAZ" alcanza los 9.010 mm. El voladizo delantero supone 1.318 mm. La altura total del camión volquete anterior a la reforma KAMAZ-65201 (según el techo protector de la plataforma elevadora de carga) es de 3180 mm.

El camión volquete está equipado con una plataforma de carga totalmente metálica con un volumen útil de m³ (según la configuración). La plataforma tiene un tipo de descarga trasera, mecanismo de elevación hidráulica y un ángulo de elevación de 55 grados.

Ahora un poco sobre las características de peso. El peso en vacío de este KamAZ "65201" es de 15.350 kg. Capacidad de carga - 19.500 kg. El peso total del camión volquete es de 35 000 kg, mientras que la carga permitida por el diseño del vehículo en los dos ejes delanteros no debe exceder los 15 000 kg, y en el bogie trasero, 20 000 kg. Cabe señalar que en carreteras con una carga por eje permitida de 130 kN (13 tf), la capacidad de carga del camión volquete puede aumentar a 25.500 kg, mientras que la carga en los ejes traseros aumentará en consecuencia a 26.000 kg. El peso total del camión volquete en este caso puede aumentar hasta los 41.000 kg.

El camión volquete "antes de la reforma" KAMAZ-65201 está equipado con un motor diesel de 8 cilindros en forma de V 740.60-360, cuyo volumen de trabajo es de 11,76 litros. El motor está equipado con inyección de combustible directa de riel común y turbocompresor con función de posenfriamiento de aire. La potencia máxima del motor no supera los 360 CV, desarrollados a 1900 rpm, y el par máximo se fija en torno a los 1570 Nm, que están disponibles en el rango de 1250 a 1350 rpm. El motor está emparejado con una transmisión manual de 16 velocidades "ZF 16S151", equipada con un control remoto mecánico y embrague monodisco de diafragma seco. Añadimos que la relación de transmisión del engranaje principal de la caja de cambios es de 5,11 o 6,33, según el tipo de configuración.

Este camión volquete de gran capacidad está construido sobre una plataforma de bastidor reforzado con una potente suspensión de ballestas de los pares de ejes delantero y trasero. La fórmula de la rueda del camión volquete es 8x4. Los desarrolladores han equipado todas las ruedas con frenos de tambor fiables con accionamiento neumático tradicional. Tenga en cuenta que el diámetro utilizado en los tambores de freno es de 420 mm, el ancho de las pastillas es de 180 mm y el área total de su superficie de trabajo es de 9600 cm².

En carreteras pavimentadas a pleno peso, este coche puede acelerar hasta una velocidad mínima de 90 km/h, y su radio de giro exterior no supera los 11,5 metros. Además, supera con facilidad pendientes con un ángulo de no más de 14 grados.

Este modelo ya está en la base equipado con: toma de fuerza, calefacción de la plataforma de carga, bloqueos entre ejes y entre ruedas, dirección asistida, ópticas halógenas, espejos laterales con ajuste manual, dos baterías con una capacidad de 190 Ah cada una, un Generador de 28 voltios, así como un tanque de combustible de 400 litros.

El precio promedio del camión volquete KamAZ-65201 "antes de la reforma" en 2014 en el mercado ruso es de ~ 2,9 millones de rublos.

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Fuente: https://truck.ironhorse.ru/s-kamaz-65201-old.html

Características del modelo

A principios de la década de 2000, apareció una nueva modificación en la línea de modelos de la planta de automóviles Kama: KamAZ-65201. Uno de características unicas El diseño de KamAZ-65201 se convirtió en la disposición de ruedas 8X4, lo que permitió aumentar su capacidad de carga a 25,5 toneladas.

A pesar de la gran capacidad de carga, el camión volquete demuestra una suavidad extraordinaria. De los cuatro ejes, los dos delanteros van en cabeza. Aunque la carga principal recae sobre el bogie trasero, la presencia de cuatro ejes contribuye a una distribución más uniforme del peso.

A la hora de diseñar el nuevo modelo se han tenido en cuenta las mejores ideas innovadoras de los últimos años en el sector de los camiones, así como las normas medioambientales europeas. Durante el auto show MIMS 2005, el camión volquete KAMAZ-65201 recibió un premio especial. El camión es popular no solo en el mercado ruso: se producen lotes de exportación para países africanos y árabes.

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Fuente: https://SpecNavigator.ru/perevozchik/kamaz-65201.html

motor de camión

Camión volquete KAMAZ-65201 funciona con un 8 cilindros motor diesel con sistema de turboalimentación e intercooling. El modelo de la unidad de potencia es KAMAZ-740.73-400, en todos los aspectos cumple con los estándares Euro-3 o Euro-4. Sus parámetros operativos indican altas capacidades:

• a una velocidad de rotación de 1900 rpm, con un par de 1764 Nm, la potencia máxima del motor es de 400 CV. Con.;
• la potencia de los primeros modelos no superaba los 360 CV. Con.;
• el volumen de trabajo de los cilindros alcanza los 11,76 litros;
• el volumen promedio de un tanque de combustible de acero es de hasta 400 litros.

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Fuente: https://SpecNavigator.ru/perevozchik/kamaz-65201.html

Transmisión KamAZ-65201

El camión volquete KAMAZ-65201 está equipado con una caja de cambios de 16 velocidades, que proporciona una alta dinámica de aceleración del vehículo, utilizando de manera efectiva los recursos de la unidad de potencia. Gracias a la caja de cambios mecánica fabricada por la empresa alemana ZF 16S 151, los cambios de marcha son rápidos y sencillos.

En 15,6 segundos, el camión volquete puede alcanzar velocidades de hasta 60 km/h, lo que se ve facilitado por el mecanismo de transmisión final, que tiene una relación de transmisión más rápida: 5,11 o 6,33. La velocidad máxima es de 90 km/h. La caja de cambios se ajusta mediante un control remoto mecánico y un embrague de tipo diafragma de placa única.

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Fuente: https://SpecNavigator.ru/perevozchik/kamaz-65201.html

Sistema de frenos y dirección

El camión KamAZ-65201 se distingue por un sistema de frenos eficiente con una presión de trabajo de 8 atm. Su acción suave y clara es proporcionada por:

• mecanismos de tambor con un diámetro de 42 cm, equipados con neumática;
• secador de adsorción para eliminar el exceso de humedad en el aire;
• sistema de control de tracción ASR;
• límite de velocidad;
• Mecanismo ABS para evitar el bloqueo de las ruedas.

El eje adicional, junto con el delantero, es el delantero y no causa dificultades a la hora de conducir. Ambos ejes delanteros del camión se controlan girando el volante. La resistencia a la rodadura es creada por estabilizadores especiales en las suspensiones. La protección contra el empotramiento proporciona seguridad adicional.

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Fuente: https://SpecNavigator.ru/perevozchik/kamaz-65201.html

Precio de nuevos y usados

El nuevo KamAZ-65201 costará entre 3,2 y 3,5 millones de rublos, según la configuración.

Las opciones de automóviles compatibles están ampliamente representadas en el mercado nacional. Su costo varía dependiendo de la condición. Los modelos de 2011 costarán 1,5-1,7 millones de rublos, 2014 - 2,9-3 millones de rublos.

El alquiler de un turno KamAZ-65201 se estima en 7,000-8,000 rublos.

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Fuente: https://gruzovo.com/kamaz-65201.html

plataforma de carga

Los vehículos KamAZ-65201 están equipados con una plataforma de descarga totalmente metálica de tipo ovalado o rectangular, con un sistema de descarga trasera hidráulica. Se instala un dosel de seguridad en la pared frontal vertical para proteger la cabina. La plataforma se controla a distancia mediante electroneumática.

Plataforma de carga KAMAZ-65201

Si es necesario, la plataforma KamAZ-65201 puede equiparse con un sistema de calentamiento de gases de escape; evitará que el material transportado se congele en el cuerpo. El volumen del cuerpo depende de las dimensiones internas de la plataforma de carga:

• con características dimensionales 5,75X2,3X1,22 m el volumen es de 16 cubos;
• a 5,9X2,3X1,52m- 20 cubos.

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El modelo se ha desarrollado desde los años 90 del siglo pasado, y la producción en serie del camión volquete KamAZ-65201 comenzó en 2002. El propósito principal del automóvil es el transporte. carga a granel en las obras de construcción, el camión también se utiliza activamente en la industria minera. Cabe señalar que hoy en día hay varias modificaciones del automóvil, que difieren en sus características de diseño, incluida la fórmula de la rueda: 4 * 2, 6 * 4, 6 * 6.8 * 4. En la línea KamAZ-65201, puede encontrar no solo camiones volquete, sino también camiones tractores, evacuadores y también el chasis destinado a la instalación de superestructuras especializadas y varios manipuladores.

KAMAZ-65201

El camión volquete tiene un marco reforzado, su cuerpo está diseñado para descarga trasera. El motor de la máquina está ubicado en la parte delantera del bastidor, aquí también se instala una cabina reclinable cabover totalmente metálica. Inicialmente, el camión estaba equipado con una cabina Kamaz estándar, que tenía muchas quejas debido a la baja comodidad y condiciones difíciles mano de obra. Hoy, se está instalando una cabina moderna en KamAZ-65201 "Lux" Mercedes Benz Actros en el que se instalan cómodos asientos, y área de dormir disponible por pedido especial. Los conductores notan un buen aislamiento térmico y acústico de la cabina, así como un nuevo tablero ergonómico.

Camión volquete KAMAZ 65201 Lux

etiqueta de precio para camión nuevo KamAZ-65201 "Lux" comienza en 5,850,000 rublos, los automóviles con complementos especiales pueden costar entre 1 y 2 millones de rublos más. El costo de los volquetes fabricados en 2007-2010 depende de su estado y oscila entre 1,5 y 2,7 ​​millones de rublos.

Descripción y características técnicas de KAMAZ-65201

Dimensiones y capacidad de carga

Según los principales indicadores generales, KamAZ-65201 no difiere demasiado de las dimensiones de otros camiones volquete fabricados por la planta de automóviles Kama, las principales diferencias se relacionan con la capacidad de carga:

• Longitud - 9.060 milímetros;
• Altura - 3 310 mm;
• Ancho - 2500 mm;
• El radio de giro máximo es de 11,5 metros;
• Peso en vacío - 15.430 kilogramos;
• Capacidad de carga - 25.500 kg;
• Peso bruto del vehículo - 41 toneladas;
• La velocidad máxima del camión es de 90 km/h.

Motor y consumo de combustible KAMAZ-65201

Hoy en el mercado puede encontrar automóviles que estaban equipados con tres tipos de motores:

KAMAZ-740.50-360. Turbodiésel de ocho cilindros con disposición de cilindros en forma de V, turboalimentación y refrigeración por aire forzado. Hasta hace poco, este motor cumplía con la clase Euro 1, pero recientemente se ha recibido un certificado de conformidad con las normas Euro 2. PowerPoint tiene una potencia nominal de 360 caballos de fuerza, con un volumen de trabajo de 11,76 litros.

KAMAZ-740.50-360

KAMAZ-740.60-360. Las características principales de este motor no difieren mucho de la unidad anterior: tiene el mismo número y disposición de cilindros, cilindrada, potencia y peso (885 kg). Pero en términos de parámetros ambientales, esta unidad de potencia cumple con los requisitos del estándar Euro 3.

Motor KAMAZ 740.60 360

KAMAZ-740.73-400. El motor principal de KamAZ-65201 en la actualidad. Con un volumen de trabajo de 11,76 litros, el motor desarrolla una potencia nominal de 400 caballos de fuerza. unidad de poder Cumple con las normas Euro 4.

KAMAZ-740.73-400

KAMAZ-65201 puede equiparse con tres tipos de depósitos de combustible: 210, 350 y 400 litros. El automóvil no puede llamarse económico: consume hasta 40 litros de combustible cada 100 kilómetros.

Transmisión, frenos y sistema eléctrico KAMAZ-65201

En sus revisiones, los conductores notan la buena dinámica de aceleración del automóvil, que, en gran medida, se ve facilitada por la caja de cambios ZF 16S 151 de alta calidad. transmisión manual equipado con una gama planetaria de dos etapas y sincronizadores neumáticos a través de los cuales se activan las velocidades de avance. Marchas atrás acoplado con un embrague de engranajes.

Diagrama de caja de cambios zf 16s151

Como la mayoría de los camiones volquete de la planta de automóviles Kama, el KamAZ-65201 está equipado con un embrague de diafragma seco de un solo disco ZF & SachsMFZ-430 con un control remoto mecánico. El nodo fue desarrollado por la empresa alemana ZF Friedrichshafen.

Se instalan frenos de tambor confiables con un accionamiento neumático familiar en cada rueda de KamAZ-6520. Además, el automóvil está equipado con sistemas auxiliares, de estacionamiento y de respaldo.

Esquema de trabajo freno de mano Kamaz

electrónica de camiones y sistemas eléctricos alimentado por dos baterías de doce voltios con una capacidad total de 380 Ah. Además, se instalan en el automóvil un convertidor de voltaje y un generador de 28 voltios con una potencia de 2 kW.

Las características técnicas detalladas de KAMAZ-65201 están disponibles aquí:

Revisión de video de KAMAZ-65201 en youtube

KAMAZ-65201: llevamos piedra triturada al sitio de construcción:

Camión volquete KAMAZ-65201 - descripción general:

Lo que escriben en los foros: reseñas de propietarios y conductores de KamAZ-65201

Konstantin Krivtsov, 38 años, región de Novgorod:

Llevo usando el coche desde 2015. Trabajo en una cantera: manejo arena, a veces transporte grava. por motor problemas especiales No estaba, la caja también se mantiene, pero en general el auto está problemático. En primer lugar, quejas sobre la calidad de construcción, después de dos meses se cortó el eje en la caja de cambios del eje central, tuve que cambiarlo, pero el nuevo tampoco funcionó por mucho tiempo: se gastaron varias decenas de miles de rublos en reparaciones . También tuvo que reemplazar depósito de combustible a uno más espacioso.

KamAZ-65201: un gran camión volquete fabricado por Kamsky fábrica de automóviles. El vehículo se utiliza para el transporte industrial y de construcción. grandes materiales con un peso de hasta 20000 kg. El modelo está equipado con una plataforma totalmente metálica soldada con un frente recto. Además, se instala una visera en el cuerpo, que protege la cabina desde atrás. Al crear el camión, los especialistas de la planta de Kama priorizaron la seguridad y la comodidad del conductor.

Además de la modificación clásica, KamAZ-65201 salió con una disposición de ruedas única de ocho por cuatro. La versión se ha convertido en una de las más elevadoras de su clase. El eje adicional permitió aumentar significativamente la masa de la carga transportada. Esta cualidad, unida a habilidad a campo traviesa condujo a la generalización del uso del automóvil en diversos campos.

Video

Al crear el modelo KamAZ-65201, se utilizaron los últimos desarrollos de especialistas extranjeros y empleados de la planta de automóviles Kama. Testimonio Alta calidad dump truck fue el premio que recibió en el salón del automóvil MIMS 2005. El modelo resultó ser el auto más esperado del año.

KamAZ-65201 fue un desarrollo adicional de la familia de vehículos con mayor carga útil. El modelo se lanzó a la serie en 2002. Actualmente, la familia incluye chasis para complementos especiales con varias fórmulas de ruedas (cuatro por dos, seis por cuatro, seis por seis, ocho por cuatro), camiones y tractores de plataforma y volquetes.

modelo responde regulaciones ambientales"Euro-2" y "Euro-3".

KAMAZ-65201 tiene descarga trasera y generalmente se usa en sitios de construcción. Entre el equipamiento tecnológico del coche, cabe destacar un dispositivo hidráulico basculante accionado por una toma de fuerza, un bastidor auxiliar soldado y un tope de carrocería.

El modelo resultó ser bastante popular en el mercado nacional, porque la Planta de Automóviles Kama lanzó varias de sus modificaciones: 6520-032, KAMAZ-6520-036, KAMAZ-6520-037 y KAMAZ-6520-120. Las diferencias entre ellos eran equipamiento adicional y pequeñas características de diseño.

Especificaciones

Indicadores de peso KamAZ-65201:

La plataforma del camión puede contener hasta 16 metros cúbicos de carga y se eleva en un ángulo de 55 grados. El tiempo de descenso de la plataforma es de unos 40 segundos.

Dimensiones totales del camión volquete:

• longitud - 9250 mm;
• ancho - 2500 mm;
• altura - 3250 mm.

El radio de giro del automóvil es de 10500 mm. El camión es capaz de subir hasta un 25 % y acelerar hasta 90 km/h.

El consumo de combustible

El consumo medio de combustible del modelo KamAZ-65201 es de 38 l/100 km. En verano, la cifra es de 37,1 l / 100 km, en invierno, 40,8 l / 100 km.

El tanque de combustible del automóvil tiene capacidad para 400 litros de combustible.

Motor

KAMAZ-65201 está equipado con un motor en forma de V de 8 cilindros unidad diesel modelos "KamAZ 740.50-360" con turbocompresor e intercooler de aire de carga. La planta de energía se distingue por una mayor tracción y propiedades dinámicas y cumple con los estándares ambientales Euro-2.

Parámetros del motor "KamAZ 740.50-360":

• volumen de trabajo - 11,7 l;
• potencia nominal - 265 (360) kW (hp);
• par máximo - 1570 Nm;
• velocidad de rotación - 1900 rpm;
• relación de compresión - 16.8;
• diámetro del cilindro - 120 mm.

Foto

Dispositivo

Los sistemas y componentes clave de KAMAZ-65201 están diseñados específicamente para su uso en vehículos con mayor carga útil. El marco reforzado y alargado, complementado con refuerzos sólidos y largueros rectos de igual sección, aumenta la durabilidad y confiabilidad del automóvil. La capacidad de carga de cada eje motriz del camión volquete es de 13.000 kg. Este elemento tolera fácilmente las sobrecargas constantes. Gracias a la función de bloqueo de los diferenciales entre ejes y entre ruedas, la capacidad de campo traviesa del vehículo aumenta significativamente, lo que permite su uso en carreteras en malas condiciones.

El modelo está equipado con un sistema de frenos confiable, complementado con un ajuste automático del espacio entre el tambor y la zapata. El camión también cuenta con secador de aire adsorbente, control antideslizamiento (ASR), limitador de velocidad y sistema antibloqueo frenos (ABS).

La estabilidad y la capacidad de control del automóvil se mejoraron con la introducción de estabilizadores. estabilidad antivuelco suspensión trasera y delantera. El marco estabilizador evita el desplazamiento lateral de la plataforma de descarga al cargar o descargar. La barra de seguridad antiempotramiento trasera y la protección lateral proporcionan protección adicional.

La cabina de KamAZ-65201, en comparación con los productos anteriores de la planta de Kama, se hizo más cómoda y conveniente. Tiene una columna de dirección con geometría variable, que proporciona la capacidad de ajustar el volante en inclinación y altura, aislamiento acústico y térmico multicapa, asiento del conductor con varios ajustes y un potente sistema de calefacción. Gracias a la dirección asistida modificada, es fácil girar las ruedas incluso cuando está completamente cargada y con el motor apagado.
La avanzada caja de cambios ZF 16S151 de 16 velocidades garantiza un bajo consumo de combustible. Desde 2005, este elemento se ensambla en la empresa ZF-KAMA en Naberezhnye Chelny.

Precio de nuevos y usados

El nuevo KamAZ-65201 costará entre 3,2 y 3,5 millones de rublos, según la configuración.

Las opciones de automóviles compatibles están ampliamente representadas en el mercado nacional. Su costo varía dependiendo de la condición. Los modelos de 2011 costarán 1,5-1,7 millones de rublos, 2014 - 2,9-3 millones de rublos.

El alquiler de un turno KamAZ-65201 se estima en 7,000-8,000 rublos.

análogos

Los análogos del modelo KamAZ-65201 incluyen vagón de carga KAMAZ-62225.