Астра g технічні характеристики. Opel astra g: технічні характеристики, огляд, фото, відео, опис, комплектація, модифікація. Технічні характеристики Astra К

Прем'єра нового Opel Astraп'ятого покоління у кузові з індексом K пройшла на автосалоні у Франкфурті 2015 року у вересні. Як і у випадку з попередником, спочатку новий ОпельАстра К постав у вигляді 5-дверного хетчбека, але до нього відразу ж приєднався і, а ось поява в лінійці седана та тридверки залишилися під питанням.

Перші фото Опель Астра К у новому кузові вибігли в мережу на початку червня, так що компанії нічого не залишилося, окрім як поширити офіційні знімки та подробиці про автомобіль за цілих три з лишком місяці до світового дебюту.

Зовні новий Opel Astra 2016 залишився цілком пізнаваним, але дизайн екстер'єру був повністю перероблений. Автомобіль отримав нову світлотехніку і бампера, оригінальну решітку радіатора і незвичайне оформлення задньої стійки з ефектом даху, що ширяє.

Салон Опель Астра 2017-2018 зазнав більш кардинального перегляду. Тут повністю нова передня панель, інші кермо і щиток приладів, а з центральної консолі зник розсип кнопок, яку замінив великий дисплей інформаційно-розважальної системи IntelliLink, яка підтримує одночасно як Android Auto, так і Apple CarPlay.

У топових комплектаціяхавтомобіль хизується передніми сидіннями з 18 електрорегулюваннями, а також функціями масажу та вентиляції. При цьому крісла схвалені німецькою асоціацією ортопедів AGR.

За доплату для нового Opel Astra 2017 вперше в класі доступна світлодіодна матрична оптика Intelli-Lux, що автоматично включає Дальнє світлона заміському шосе і не засліплює водіїв зустрічних машин. Кожна фара включає по вісім діодів, які управляються електронікою на основі даних, що отримуються від камери системи Opel Eye.

Технічні характеристики

Як і очікувалося, в основі Opel Astra 2017-2018 лягла нова модульна платформа D2XX, яка дебютувала на генерації. Її використання дозволило скоротити масу автомобіля, залежно від модифікації, від 120 до 200 кг порівняно з колишнім.

З них 50 кг припало на шасі, на цілих 20% полегшало кузова (його вага скоротилася з 357 до 280 кг). Все це дозволило покращити комфорт та керованість нового Опель Астра К, а також знизити витрату палива. Останньому допомагають також нові двигуни та зменшений до 0,3 коефіцієнт аеродинамічного опору.

Примітно, що Opel Astra K у новому кузові став трохи компактнішим за машину колишньої генерації. Габаритна довжина хетчбека становить 4370 мм (-50), величина колісної бази скоротилася на 20 мм - до 2662, а висота дорівнює 1460 (-26). При цьому, на думку авторів, місця в салоні навіть трохи додалося. Наприклад, у ногах задніх пасажирівза рахунок нових передніх крісел стало просторіше на 35 міліметрів.

Базовим двигуном для моделі є 1,0-літровий трициліндровий турбомотор SIDI Ecotec потужністю 105 к.с. від нового, а крім нього в лінійку увійшли 1,6-літрові дизельні (CDTI у випадках віддачі 95, 140 і 170 сил) та бензинові турбовані двигуни. Це новий 1,4-літровий алюмінієвий агрегат Ecotec, доступний у варіантах 125 і 150 сил (тяга в обох випадках 245 Нм), а також топовий 200-сильний 1.6.

Крім того, Опель Астра К 2018 отримав нову шестиступінчасту механічну трансмісію, яка важить лише 37 кілограм. Вперше вона з'явилася на компакті, представленому на Женевському автосалоні 2014 року.

Що стосується "зарядженої" модифікації Opel Astra K OPC, то вона, ймовірно, також перейде з дволітрового агрегату на мотор об'ємом 1,6 л, але його потужність складе 285 сил проти 280 раніше. Разом зі значно зменшеною масою — цілком непогано, але офіційних відомостей поки що немає.

Комплектації та ціни

Європейський продажнового Opel Astra K стартували наприкінці 2015-го, інформації про ціни немає. А ось російським покупцям чекати новинку не варто, оскільки концерн GM про згортання продажів автомобілів Opel у нашій країні через кризу. Дуже шкода, адже Астра завжди мала у нас непоганий попит, а нова обіцяє стати кращою за колишню у всьому.

До списку опцій нової моделі увійшли система автоматичного паркування, камера заднього виду, системи стеження за розміткою та дорожніми знаками, функція попередження фронтальних зіткнень, підігрів заднього дивана та багато іншого.

Широкий модельний рядавто, двигунів, кузовів та поколінь передбачає різноманітний набір технічних характеристик Опель Астра. Силові та габаритні параметри.

Коли мова заходить про автомобілі С-класу, одним із перших на думку спадає Opel Astra. Універсали, хетчбеки та седани, бензин та дизель, генерації G, H та J – великий вибір, а з ним багато питань. Розібратися допоможе огляд технічних характеристик, переваг та недоліків Айстри.

Технічні характеристики Опель Астра.

На сьогоднішній день Opel Astra (Опель Астра) – це один з найпопулярніших і найпопулярніших автомобілів середнього класу в нашій країні та за її межами. Багатий вибір моделей, невибагливість, комфортний кліренс, неабияка зовнішність – все це робить Опель Астра лідером. Автомобіль вдало поєднує чудові технічні характеристикита естетичні якості. В історії Опель Астра чотири покоління і вже з'явилося п'яте, тут торкнемося найактуальніших на даний момент:

• Opel Astra G;
• Opel Astra Н;
• Opel Astra J.

Друге покоління компактних автомобілівС-класу Опель Астра (гольф-клас) Opel Astra G дебютувало на щорічному міжнародному автосалоні у Франкфурті у 1997 році.

Опель Астра G став принципово новою сторінкою в історії сімейства Astra. Цей автомобіль був фактично сконструйований заново і не успадкував від свого предка Opel Astra покоління F жодного важливого вузла або деталі. Розробники повністю переосмислили ергономіку та функціональність авто, суттєво покращили його ходові якостіта дизайн. На виставці Astra покоління G з'явився у трьох варіантах виконання кузова: 3- та 5-дверний хетчбек Opel Astra G СС та універсал Opel Astra G Caravan.

Седан з'явився за рік. Кузов седана Opel Astra G 1998 виділявся серед інших седанів С-класу відмінною аеродинамікою і значною міцністю. Пасивна безпекаводія та пасажирів забезпечувалася удосконаленими ременями безпеки та шістьма подушками Air bags (дві фронтальні, дві бічні та дві на даху). Вперше за історію марки кузов Opel Astra 1998 отримав 12-річну гарантію від наскрізної корозії та 3 роки гарантії на лакофарбове покриття. Це було досягнуто завдяки впровадженню технології герметизації зварних швів. Таким чином, автомобілі Опель позбавилися свого головного недоліку - недовговічного кузова.

Через рік модельний ряд Opel Astra 1999 року поповнився ще однією новинкою. Напередодні нового тисячоліття знамените італійське дизайн-бюро Stile Bertone розробило варіант автомобіля у кузові купе. Примітно, що народження дводверного купе Opel Astra G 1999 стало відправною точкою розвитку відразу двох найпопулярніших моделей з лінійки Опель Астра.

У 2000-2001 році Опель продовжує співпрацю з дизайн-студією з Турину. Але паралельно в компанії дозріло рішення про створення власного тюнінгу підрозділу Opel Performance Center. Внаслідок цієї події сімейство Opel Astra 2000 отримує в свої ряди спортивну версію Astra G OPC - допрацьоване Opel Astra G Coupe з новітнім турбованим мотором Z20XER (160 кінських сил).

Італійські конструктори теж не сиділи склавши руки і наступного року світ познайомився з Opel Astra 2001. Новий опус від Bertone, елегантний 2-х дверний кабріолет п'ятимісний Astra G Cabrio відразу підкорив серця європейців. Цей автомобіль, як і купе Опель Астра, збирався вручну. Але, незважаючи на всю ексклюзивність кабріолету Opel Astra G, ціна моделі була порівняно невисокою. Тому відкритий автомобільстав справжнім хітом сезону. Сьогодні Opel Astra G Cabrio справедливо та заслужено перейшов у розряд «класики».

Автомобілі Astra G Cabrio і Opel Astra G Coupe, як і інші моделі цього сімейства, оснащувалися або 5-ступінчастою механічною коробкоюпередач, чи 4-діапазонної АКПП. Ходова частина Opel Astra G досить проста та надійна. Стійки системи Макферсона спереду та П-подібна балка ззаду. Рейкове рульове управліннямає гідропідсилювач, насос якого приводиться в дію від електромотора. Передні колеса автомобіля мають дискові гальма. На задній парі було застосовано барабанне гальмо.

Opel Astra G 2002 року – це вже рестайлінгова модель. У базове оснащення автомобіля входять CD-магнітола з можливістю відтворення MP3-файлів, електросклопідйомники, ABS, зовнішні підігрів дзеркал, BreakAssistant, протипиловий пакет та інше обладнання. Серед опцій можна виділити електронні системи ESP та HAS. Крім того, розширилася гама двигунів, а Opel Astra G OPC отримав надновий для свого часу 200-сильний турбомотор Z20LET.

Моторний ряд Opel Astra G цікавий із кількох точок зору. По-перше, він один із найширших за всю історію бренду. У лінійці є двигуни з робочими об'ємами від 1.2 до 2.2 літра. А по-друге, за роки виробництва Astra G конструктори Opel постійно експериментували в цьому напрямку, працюючи над поліпшенням показників моторів фірмового сімейства Ecotec. У процесі цих експериментів були впроваджені оригінальні системи упорскування Multec, Siemens Simtec та Common Railта багато інших інновацій, які отримали розвиток у всіх сучасних двигунах Opel.

Opel Astra 2003 року останні автомобіліОпель Айстра цього покоління, які вироблялися безпосередньо в Німеччині. У 2004 році на зміну поколінню G приходить покоління Опель. Однак седан Opel Astra G не був знятий з виробництва і продовжував збиратися в Східної Європидля місцевого ринку Конвеєрний випуск цих автомобілів було налагоджено на заводах FSO у Польщі. Тут Opel Astra G випускався під ім'ям Classic 2. Це виробництво тривало до 2006 року. Згодом Opel Astra 2006 (Classic 2) повністю замінений моделями нового покоління. Крім того, до 2008 року включно седани Opel Astra G виготовляли в Україні на Запорізькому Автозаводі (ЗАЗ). У Росії цей автомобіль випускався з 2004 по 2008 рік на підприємстві GM-АвтоВАЗ як Chevrolet Viva.

Лінійка Опель Астра є компактним сімейний автомобіль C-класу. Виробляється з 1991 року по сьогодні німецьким автовиробником Opel. Назва Astra бере початок з Vauxhall (Великобританія), які продавали (1979-1991) під назвою Vauxhall Astra. У 1991 році General Motors здійснила стандартизацію імен легкових автомобілів, які почали закінчуватися на англійську букву «a», і Кадет став називатися Астра у всіх підрозділах Opel. Також нумерація поколінь успадкована від Кадета, які нумерувалися латинськими літерами за алфавітом A, B, C, D і E, а Астра починається з літери F і далі G, H, J і K.

В даний час однокласниками Астри автомобілі інших марок це Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Oc Toyota Aurisі Volkswagen Polo.

Опель Астра F (1991-1998)

Першу Астру світ побачив на Міжнародному автомобільному салоніу Франкфурті 1991 року. Автомобіль вироблявся як у Німеччині, так і в багатьох інших країнах, таких як Бельгія, Угорщина, Індія, Італія, Польщі, ПАР, Тайвань, Таїланд і Великобританія. Випускався на платформі T-Body від корпорації General Motors. Усього було зроблено близько 2,4 млн. екземплярів.

Форми кузова були найрізноманітніші на будь-який прискіпливий смак - 3-х і 5-ти дверний хетчбек, 4-х дверний седан, 5-ти дверний універсал «Караван», а двома роками пізніше з'явилися кабріолет та 3-х дверний фургон. Кольори кузова були доступні у таких варіантах:

Лінійка двигунів теж дуже велика. Бензинові двигуни 23 варіанти, всі 4-х циліндрові з прямим упорскуванням палива, об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів потужністю від 60 до 204 к.с. Дизельних моторів 4 варіанти, теж всі 4-х циліндрові об'ємом 1,7 літрів потужністю від 57 до 82 к.с., всі інжекторні з одним розподільним валом. Коробок передач три види - 5-ти або 6-ступінчаста механіка і 4-ступінчастий автомат.

У 1992 році Астра отримав нагороду «Ірландський автомобіль року», яка веде свою історію з 1978 року, у 1994 та 1995 роках «Південноафриканський автомобіль року». 1994 року провели серйозний фейс-ліфтинг моделі. Зміни піддали фари, зовнішні дзеркала, бампери, дверні ручки, задні ліхтаріта інформаційний дисплей. Також внесли зміни до підвіски автомобіля. Усі моделі стали комплектувати двома подушками безпеки.

Опель Астра G (1998-2004)

На Франкфуртському автосалоні 1997 року був представлений автомобіль Астра другого покоління, а 1998 року почалися продажі в Європі та світі. Це був повністю новий автомобіль, що не перейняв нічого від попереднього покоління. Виробництво окрім Німеччини було у таких країнах: Бельгія, Бразилія, Єгипет, Італія, Польща, Росія, ПАР, Тайвань, Україна та Великобританія. За весь час було виготовлено близько 1,9 млн. екземплярів.

Корпусів стало ще більше варіантів. Крім вже згаданих у попередньому поколінні з'явилося 2-х дверне купе. Стали ставити чотири подушки безпеки в базову комплектацію, покращилися ходові показники, ергономіка та якість матеріалів оздоблення інтер'єру. На цьому ж шасі, налаштованого фірмою Lotus, почали випускати компактний мінівен.

Лінійка двигунів також дуже велика. Бензинові двигуни в кількості 16 моделей об'ємом від 1,2 до 2,2 літрів потужністю від 65 до 200 к.с. потужністю від 68 до 125 к.с., всі 4-циліндрові з турбонаддувом. Трансмісій на вибір три варіанти - 5-ступінчаста механіка або 4-х і 5-ступінчастий автомат.

Опель Астра H (2004-2009)

У 2003 році на Франкфурському автосалоні був представлений, а в березні 2004 року був випущений п'ятидверний хетчбек наступного покоління Opel Astra з літерним індексом "H". Автомобіль вироблявся на оновленій платформі T-body, внаслідок чого розміри були трохи збільшені. Старіюча була замінена в Бразилії седаною версією Astra H, названою Chevrolet Vectra, до її заміни Chevrolet Cruze у 2009 році.

Покоління "H" було випущено близько 1,2 млн автомобілів. Крім Німеччини автомобіль виробляли у Бельгії, Бразилії, Єгипті, Польщі, Росії, Тайвані та Великій Британії.

Форми кузовів були наступні - 3-х дверний хетчбек-купе, 5-ти дверний хетчбек, 4-дверний седан, 5-ти дверний універсал, 3-дверний фургон і 2-х дверний кабріолет.

Лінійка двигунів налічує: 10 бензинових об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів, потужністю від 90 до 240 к.с., всі 4-циліндрові з прямим упорскуванням; 8 дизельних об'ємом від 1,3 до 1,9 літрів, потужністю від 90 до 150 к.с., всі 4-циліндрові з турбонаддувом. Вибір трансмісій значно розширився: 5-ти та 6-ти ступінчаста механіка, 5-ти ступінчаста роботизована, 4-х ступінчастий автомат та 6-ти ступінчастий автомат Aisin 60-40LE.

Опель Астра J (2009-2015)

На міжнародному автосалоні у Франкфурті 2009 року було представлено нове покоління Астра з літерним індексом "J". Ви, швидше за все, помітили, що пропущено букву «I» у нумерації поколінь. Це зроблено, щоб не плутати з римською цифрою I чи першим. Автомобіль заснований на новій платформі Delta II корпорації GM і він взяв більшу частину свого стилю з нового. Продаж розпочався у грудні 2009 року. Виробництво здійснювалося у Китаї, Німеччині, Польщі, Росії та Великій Британії.

Різноманітність кузовів, властива попереднім поколінням, дещо скоротилася. Залишилися 3-х дверний хетчбек-купе, 5-ти дверний хетчбек, 4-дверний седан і 5-ти дверний універсал, що отримав назву Sports Tourer, дебютував на Паризькому автосалоні в 2010 році. Прийняття назви "Sports Tourer", нарешті, поклало кінець назві "Караван" для універсалів Opel. Європейський комітет Euro NCAP надав 5 зірок рейтингу безпеки автомобіля.

Кількість бензинових двигунівв лінійці залишилося таке ж, як і на попередньому поколінні, 10 варіантів, об'єм від 1,4 до 2,0 літрів потужністю від 87 до 280 к.с., всі 4-циліндрові з уприскуванням палива. Дизельних моторів 9 варіантів об'ємом від 1,3 до 2,0 літрів потужністю від 95 до 195 к.с., всі 4-циліндрові з турбонаддувом. Коробок передач три варіанти - 5-ти та 6-ти ступінчаста механіка або 6-ти ступінчастий автомат з активним режимом вибору типу «Tiptronic».

Інформаційно-розважальні та навігаційні системи постачаються компанією Bosch. Астра посіла третє місце у номінації European Car of the Year ( Європейський автомобільроку) у 2010 році.

Опель Астра K (2015-тепер)

У вересні 2015 року на Франкфуртському автосалоні було анонсовано наступну модифікацію Опель Астра з літерним позначенням «K». Автомобіль базується на новій платформі D2XX/D2UX. Абсолютно нова архітектура зробила його коротшою на 5 сантиметрів і легшою на 120 кілограмів у порівнянні з попереднім поколінням «J», але, за твердженням Opel, усередині побільшало корисного простору. Передня підвіска типу McPherson, задня торсіонна. Euro NCAP надав 5 зірок рейтингу безпеки автомобіля.

У стандартну комплектацію входить кольоровий LED екран панелі приладів, який підключається до Android чи iPhone. Ця система вже доступна, як у

Рідкісний у нас бензиновий моторчик 1.2 (X12XE та Z12XE) з 16-клапанною ГБЦ та ланцюговим ГРМможе похвалитися живучою поршневою групою, проте підводить тонкий однорядний ланцюг. Більшість доживають тисячі до 150, але були випадки розтягнення ще до 100 тисяч пробігу. Заміна ланцюга з усіма супутніми деталями за мірками маленької старої машинки за ціною не потішить. Друга за популярністю проблема - зношування заслінок змінної геометрії впускного колектора, які в гіршому випадкупровалюються всередину циліндрів.
- Восьмиклапанні 1.6 (75 л.с. X16SZR та 84 л.с. Z16SE) спокійно ходять по 400-500 тисяч кілометрів і більше, з мінімальною схильністю до чаду олії та мінімальними ж витратами. Це дійсно найкращі моторина Астрі.
- У середині і кінці нульових головною "страшилкою" для Astra G був 16-клапанний 1.6 (101 к.с., X16XEL), який у 2000 році тихенько поміняли на доопрацьований X16XE тієї ж потужності. Проблема - в напрямних втулках клапанів, що швидко зношуються, через що масложер починався на зовсім дитячих пробігах до 100 тисяч і вимагав зняття і перебирання ГБЦ. Зараз, швидше за все, всі ці невдалі двигуни пройшли свій ремонт і навряд чи це дійсно актуально. Втім, 8-клапанники все одно краще – тут трапляються проблеми з ЕБУ.
- Всі інші 16-клапанники – 1.4, 1.8 та 1.6 після оновлення – цілком пристойні варіанти, виключаючи хіба що вищезгадану проблему з ЕБУ, яка характерна для всієї серії. Головне - міняти ремінь ГРМ раз на 60 тисяч, стежити за свічками та усувати течі прокладок та сальників. Витрати обслуговування в цілому мінімальні.
- Рідкісний X20XEV - легендарний "чумотек", хороший усім, крім того, що на Astra G його практично не знайти, а якщо вдасться, то ця машина буде до 1999 року.
- Турбований Z20LET на потужних версіях зроблений на базі "чумотека", і він пережив форсування без труднощів. Щоправда, старі заряджені Опелі рідко бувають у хорошому стані.
- На версіях купе зустрічається двигун 2.2 Z22SE. Варіант це, як було сказано, не дуже вдалий. По-перше, ГРМ тут ланцюговий (як і 1.2), термін служби ланцюга непередбачуваний (можливо і 150, і 250 тисяч), а заміна досить дорога проти ременем. По-друге, ГБЦ зроблена з відверто низькоякісного алюмінію: це виражається не тільки в частому пошкодженні різьблення колодязів свічок, але і, у найзапущеніших випадках, у вириванні натягувача та/або заспокійника ланцюга ГРМ, які кріпляться до ГБЦ. По-третє, якщо машина дуже вікова і настав час капремонту, не шукайте ремонтні розміри поршнів – їх немає, потрібно перегільзовувати та ставити номінал. Коротше, за мірками старих Опелей з мотором забагато проблем.
- Дизелі погані головним чином тим, що їх брали для щоденної їзди на великі відстані, і за роки їх пробіг уже, швидше за все, переступив 500-тисячну позначку. Утримувати дизель дорого, набагато дорожче, ніж бензиновий двигун, навіть з урахуванням паливної економії. І якщо ви все ж таки зважилися, то найбільше дизелістам подобаються: старий вихорекамерний 1.7TD (X17DTL) і вже "безпосередні" 2.0 (X20DTH) і 2.2 (Y22DTR), за умови, що на них встановлена паливна апаратура Bosch (ще буває Denso). Відгуки на 1.7 с безпосереднім упорскуванням(Y17DT і Z17DTL) найгірше, лають і форсунки, і насос.