Фф2 Технічні характеристики. Седан Ford Focus I. Кузов та ходова

Вперше автомобіль Ford Focus 2 було представлено у вересні 2004 року на Паризькому автосалоні. на російському заводіконцерну у Всеволожську (передмістя Санкт-Петербурга) автомобілі цієї моделі почали збирати влітку 2005 року. У 2007 році автомобіль піддали глибокому рестайлінгу, змінили інтер'єр та зовнішній вигляд.

Для російського ринку автомобілі Ford Focus II комплектують наступними двигунами: 1,4 л R416V (80 л.с); 1.6 л R416V (100 л.с); 1,6 л R416V Duratec Ti-VCT із змінними фазами газорозподілу (115 л.с); 1,8 л R416V Duratec-HE (12 5 л.с); 2,0 л R4 16V (145 л.с) та турбодизель Duratorq 1,8 л R416V (115 л.с). У цій книзі описані бензинові модифікаціїзастосовуваних двигунів.

На автомобілі встановлюють механічні коробки (п'ятиступінчасті мод. IB5 або МТХ75, шестиступінчасті мод. ММТ6) або чотириступінчасті автоматичні (тільки на автомобілі з двигунами робочим об'ємом 1,6 і 2,0 л).

Автомобілі Ford Focus II випускають з кузовами п'яти-або тридверний хетчбек, седан та універсал.

габаритні розміриавтомобіля з кузовом хетчбек

Габаритні розміри автомобіля з кузовом седан

Габаритні розміри автомобіля з кузовом універсал

У Росії автомобіль пропонують у чотирьох базових комплектаціях:
- Ambiente (подушка безпеки водія, піротехнічні переднатягувачі ременів безпеки передніх сидінь з обмежувачами натягу, передні склопідйомники з електроприводом, центральний замокі іммобілізатор, регульована по вильоту та куту нахилу рульова колонка, отопитель з режимом рециркуляції повітря);
- Comfort (додатково до обладнання комплектації Ambiente встановлюють кондиціонер, алюмінієве оздоблення внутрішніх ручок дверей, бічні молдинги та зовнішні ручки дверей, пофарбовані в колір кузова, хромовану окантовку решітки радіатора);
- Trend (додатково до обладнання комплектації Comfort встановлені темні обідки фар, протитуманні фари, бортовий комп'ютер, покращено інтер'єр);
- Ghia (порівняно з комплектацією Trend додатково виконано оздоблення салону алюмінієм та шкірою, центральний замок оснащений дистанційним керуванняма речовий ящик - індивідуальним охолодженням, встановлені електросклопідйомники всіх дверей, повний набір подушок безпеки, включаючи бічні; додатковий плафон освітлення салону для задніх пасажирів, система затримки вимкнення світла фар при виході з автомобіля, бокові дзеркалазаднього виду з електроприводом та електрообігрівом, покращено інтер'єр та ін.).

За спеціальним замовленням на автомобіль можуть бути встановлені антиблокувальна системагальм (АВ5) з електронною системоюрозподілу гальмівних зусиль (EBD), система динамічної стабілізації(ESP), роздільний клімат-контроль, ксенонові фари, парктронік, аудіосистема з багатофункціональним сенсорним дисплеєм (на вибір пропонують 6 варіантів аудіосистем), литі диски (три варіанти), передбачена можливість встановлення голосового керування мобільним телефоном.

У комплектацію автомобілів для російського ринку входять захист двигуна та порогів, бризковики всіх коліс та повнорозмірне. запасне колесо.

У Росії також пропонують спортивну версію Focus ST (тільки з кузовом хетчбек) з форсованим двигуном 2,5 л R5 20V, оснащеним турбонаддуєм (225 л.с, 320 Нм), та шестиступінчастою механічною коробкою передач. Крім того, ця модифікація відрізняється 18-дюймовими. литими дисками, металевою обробкою інтер'єру та спортивною підвіскою.

Інформація актуальна для моделей Ford Focus 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 року випуску.

1998 року компанія Fordсправила справжній фурор у автомобільному світі, Представивши на Женевському автосалоні Focus першої генерації, який прийшов на зміну популярному Ford Escort. У 2002-му машина зазнала невеликого оновлення, що торкнулося зовнішньості, інтер'єру та технічної складової, після чого протрималася на конвеєрі до 2004 року.

Седан Ford Focus 1-го покоління виконаний у стилі "New edge", що перекладається як "нова грань". Автомобіль має обтічну форму кузова з різко окресленими гранями, що сусідять з плавними лініями, що надає його вигляду впевненості та певної солідності. Передня частина триоб'ємника увінчана похилим капотом, парою трикутних фар головного освітлення та акуратним бампером з інтегрованими протитуманками та поворотниками.

Силует першого Форд Фокусу у вирішенні седан не позбавлений динамічності та гармонійно скроєний. Задня частина машини наділена похилою, хоч і дуже високою лінією багажника, гарними ліхтарями та рельєфним бампером, що у сукупності створює відчуття компактності.

"Перший" Ford Focus є типовим представником C-класу, довжина якого становить 4362 мм, висота - 1430 мм, ширина - 1698 мм. На колісну базу відведено 2615 мм, а дорожній просвітналічує 170 мм. Споряджена маса триоб'ємника варіюється від 1090 до 1235 кг.

Інтер'єр «Фокусу» 1-ої генерації виглядає цікаво та оригінально за рахунок компонування передньої панелі. На «щитку» приладів, розміщеному у своєрідній ущелині, знаходиться стандартний набір: спідометр, тахометр, датчик рівня пального та датчик температури охолоджуючої рідини. На центральній консолі округлої форми зібрані ручки управління «кліматом», штатна аудіосистема (або глуха заглушка на її місці), маленькі цифрові годинники та овальні дефлектори вентиляції.

Внутрішній простір Ford Focus відрізняється високими ергономічними показниками та рівнем виконання. У салоні автомобіля застосовані недорогі, але приємні матеріали оздоблення, сидіння одягнені в добротну тканину.

Попереду у «Фокусі» першого покоління сидиться комфортно, чому сприяють зручні крісла, надмірна кількість місця та широкі діапазони налаштувань. Задній диван пропонує вільне розміщення трьом пасажирам, але картину трохи псує вертикальна посадка та обмежений простір для ніг.

В арсеналі седана – місткий багажний відсік, розрахований на 490 літрів вантажів. Заднє сидіння складається нерівними частинами (пропорції 60/40), додаючи додатковий об'єм. Під фальшпідлогою базується повноцінна «запаска», а саме відділення відчиняється ключем або кнопкою із салону.

Технічні характеристики. Для «першого» Ford Focus пропонувалося чотири бензинові чотирициліндрові «атмосферники».
Базовим вважається 1.4-літровий агрегат Zetec-SE з 16-клапанним ГРМ DOHC, що генерує 75 кінських силі 123 Нм тяги, що обертає, при 4000 об/хв і поєднується з 5-швидкісною «механікою» або 4-діапазонним «автоматом» (ці трансмісії покладаються всім «четвіркам»).
Слідом за ним розташувався 1.6-літровий мотор Zetec-SE з таким же ГРМ, що і попередній варіант, проте його віддача налічує 100 "коней" і 145 Нм моменту, що крутить, при 4000 об/хв.
Далі з ієрархії йде двигун Zetec-E об'ємом 1.8 літра з газорозподільним механізмом DOHC на 16 клапанів, що видає 116 кінських сил та 160 Нм пікової тяги при 4000 об/хв.
Роль "топового" виконує 2.0-літровий 16-клапанний агрегат Zetec-E, максимальний потенціал якого досягає 130 "коней" і 183 Нм граничного моменту при 4400 об/хв.

Залежно від встановленого двигунаНа сто кілометрів пробігу «Фокус» у триоб'ємному кузові споживає в середньому від 6.6 до 8 літрів бензину, розгін до першої сотні варіюється від 9.3 до 14.4 секунд, а максимальна швидкістьскладає від 171 до 201 км/год.

Був і турбодизель TDDI об'ємом 1.8 літра, доступний у двох рівнях форсування: 90 «коней» і 200 Нм моменту, що крутить, при 2000 об/хв. або 116 сил і 250 Нм тяги при 2000 об/хв. Пару дизельної "четвірки" складали "механіка" або "автомат".

В основі «Фокусу» 1-го покоління лежить платформа Ford C170, що має на увазі наявність повністю незалежної підвіскизі стійками McPherson на передній осі та багатоважільною частиною з ефектом підрулювання коліс на задньої осі. На кермовому механізмі задіяний гідравлічний підсилювач, а за уповільнення відповідають дискові пристрої гальмівної системиспереду та барабанні ззаду (у дорогих версіях – дискові).

Серед основних переваг автомобіля власники відзначають загальну надійність конструкції, комфортабельну підвіску з ефектом підрулювання, впевнену поведінку на дорозі. місткий салонта недороге технічне обслуговування.
Є й недоліки – посередня шумоізоляція, чутливість до якості пального та слабке лакофарбове покриття.

Ціни та комплектація.У 2015 році придбати «перший» Ford Focus на вторинному ринкуРосії можна за ціною від 150 000 до 250 000 рублів залежно від модифікації, року випуску та технічного стану. Основний вид седана має мізерне оснащення: підсилювач рульового управління, водійська подушка безпеки і регульована рульова колонка.

Технічні характеристики Форд Фокус 2 - це доказ його беззаперечного лідерства у своєму ціновому сегменті, Виражене за допомогою цифр. Навіть короткого погляду на технічні дані Ford Focus 2 буде достатньо, щоб зрозуміти - компанія Ford Motor Company зробила нехай і не гігантський, але все ж таки твердий і впевнений крок до поліпшення динаміки розгону, а також ходових якостейнастільки популярного у Росії автомобіля. На думку критиків, у неймовірному поєднанні динаміки та керованості друга версія Форд Фокус навіть дещо перевершує знамениті Volvo 40 і Mazda 3, які використовують у своїй основі ту саму платформу Ford C1.

габаритні розміри

Маса та корисне навантаження

* Є мінімальною спорядженою масою за умови, що маса водія дорівнює 75 кг, автомобіль повністю заправлений експлуатаційними рідинамита на 90% паливом. Ця маса може змінюватись в залежності від зміни конструкції, встановлених опцій тощо. Динамічні параметри та витрата палива всіх моделей погіршуються під час буксирування причепа.

Основні технічні характеристики Ford Focus II

Усі цифри отримані в результаті тестів, проведених компанією Ford на автомобілях з базовою комплектацієюта зі стандартними колесами та шинами. Колеса та шини, придбані як опції або аксесуари, можуть впливати на рівень викидів та витрату палива.

Як проводяться вимірювання витрат палива

Усі виміри та випробування проводяться в лабораторних умовах. При вимірах витрати палива у міському циклі двигун запускають у холодному стані. Щоб забезпечити реальні умови, двигун працює на різних обертах. Максимальна швидкість при випробуваннях – 50 км/год, середня – 19 км/год, відстань передбачуваної поїздки – 4 км. Відразу після міського проводять випробування для заміського циклу. Рух половину імпровізованої ділянки провадиться з постійною швидкістю. Максимальна швидкість, що розвивається, — 120 км/год, відстань — 7 км. При розрахунках показників змішаного циклу враховують середні величини за попередніми циклами та пройдену відстань у кожному з них.

Американська компанія з виробництва автомобілів під назвою Ford на показовому шоу в Китайській столиці – Пекін, 2004 року, показала свою нову розробку другого покоління – Ford Focus у кузові седан.

А вже у Франкфурті, на виставці автомобілів 2008 року, Ford презентували оновлену модель Focus'а, який набув для себе нових контурів кузова, салону, та й самого виду в цілому. Машина з таким інтер'єром випускалася до 2011 року. Коли багато автолюбителів захотіли подивитися на рестайл Форда, полізли в інтернет з пошуком: форд фокус 2 технічні характеристики. Як охрестили на той момент цю машину - "Focus - 2", з триоб'ємний кузоввиглядав солідніше і жвавіше, ніж його « молодший брат», також його стилістичне обрамлення пов'язане з актуальним і досі кінетичним стилем.

Його частина, що запам'ятовується, - це передня, її дизайн виконаний дуже красиво. Машина мала на той момент: красивий рельєфний капот, мала скульптурну оптику (у більш дорогих версіях був поворотний бі-ксенон), також на бампері виднівся повітрозабірник у формі трапеції, і круглими протитуманними фарамипо краях бампера. Масивні обриси автомобілю надавали його надуті колеса, з дисковим покриттям розмірами від 15 до 17 дюймів, нахилений капот, завалена задня стійка і масивні двері.

Але завжди добре, де не будь, закінчується. Що ж поганого у цій машині? Її задня частина. Таке почуття, що дизайнерам заплатили лише за розробку передньої частини, а задню вже домалювали похід справи. Я прихильник мінімалізму та простоти, але не цього разу, бо вся задня частина виглядає похмуро і несмачно, її навіть не рятують світлодіодні вогні та розвинений бампер з пластиковою накладкою. На момент виходу анонсу цієї машини багато хто копошився в інтернеті з запитами форд фокус 2 хетчбек технічні характеристики, або ж шукали форд фокус 2 універсал технічні характеристики.

Розміри автомобіля відповідають габаритам оригінального C-класу машин: 4488 мм завдовжки, 1497 мм заввишки і 1840 мм завширшки. Між переднім та заднім мостом цього автомобіля відстань становить 2640 мм. Його кліренс, при вимірі показує цифру - 155 мм. Хочете побачити це на власні очі, шукайте в інтернеті: форд фокус 2 технічні характеристики кліренс. Повна вага Ford Focus у нормальній збірці складає 1250 кг. Вигляд зсередини цієї машини виглядає солідно і багато, що є великим плюсом. А також при різних комплектаціях бортова панель приладів може змінюватись у своєму вигляді. За об'ємним кермом (у найдорожчих збираннях, на кермі є різні перемикачі і т. д.) є: прилади для моніторингу палива та швидкості, монохромний дисплей розумної електронної начинки машини.

Передня частина седана зроблена в прямолінійному стилі перфекціоністів, що більшою мірою дає прерогативу рівним лініям, але його круглі дефлектори вносять невеликий дисбаланс. Ергономіка другого Ford Focus'а приголомшлива, тому що всі прилади стоять на місцях, де й мають стояти, ви дуже швидко до цього звикаєте, що додає ще більше комфорту при їзді. Внутрішній інтер'єрзроблено, вивірено та красиво.

Матеріали, які були задіяні - це пластики відмінної якості, дерев'яні вставки, А в більш дорогих версіях, можна також зустріти оббивку салону справжньою шкірою. Також у ньому дуже приємне розміщення як водія автомобіля, так його пасажирів. Крісла самі по собі широкі, що дає додаткову зручність та простір для водія та пасажира (у більш дорогих версіях встановлюються крісла типу «спорт», вони з більш чіпкого матеріалу, через що при поворотах одяг не ковзає по кріслу). Також сидіння можна регулювати. Багажний відсікмашини розраховується на 467 літрів, місткість має хорошу, під підробленою підлогою ховається запасне колесо. Якщо ж скласти задні сидіння, То місткість багажного відділення зростає до 931 літрів.

Технічні характеристики

Бензинова частина Форда. Спочатку на нього ставився 1.4-літровий двигун з потужністю 80 кінських сил. На ньому стоїть механічна коробка передач, за допомогою якої розганяється до 100 км/год за 14.2 секунди, гранична швидкість 166 км/год, середня витрата 6.6 літрів у змішаному циклі. Об'єм стоїть двигуна на Форді - 1,6 літрів, має два режими роботи: 100 кінських сил і 143 Нм тяги при 4000 об/хв., або 116 кінських сил і 155 Нм при 4150 об/хв. Перший режим завжди йде з механікою, або якщо ви звикли до автомата, то коробка передач автоматична з 4 позиціями швидкостей.

Другий режим іде – лише МКП. Набирає 100 км/год за 11 секунд, з двигуном 1,6 літра, а максимальна швидкість вірується від 174 до 193 км/год. Споживання палива не велике, при такому движку, всього 6,5-7,6 літрів, залежить все від версії. Двигун, який можна поставити потужніший у седані може бути на 1.8 літра, його сили розраховані на 125 кінських сил і 165 Нм, що обертає тяги при 4000 об/хв. При механічній коробці передач тахометр схиляється до сотні за 10 секунд, а максимум вичавленого з цього двигуна це 193 км/год. На такий Фокус у вас піде 7 літрів палива на 100 км забігу.

Найпотужніший і найдорожчий пак - 2.0-літровий двигун, який видає потужність в 145 коней і 190 Нм при 4500 об/хв. При цьому ви можете поставити на нього все, що вам зручно, або механічну коробку, або автоматичну. Швидкості в 100 км на годину, така комплектація досягає за 9.3-10.9 секунд, межа вичавленого з цієї моделі 210 км/год, а їсть цей звір - 7.1-8 літрів. Основа для Ford Focus має назву Ford C1. Ця модель має такі комплектуючі підвісу: підвіска типу МакФерсон на передній осі і багатоважільна схема з ефектом допомоги при керуванні на задній осі. Залежно від пакету збирання машини, на нього часом ставиться електричний підсилювач керма, для більш легкого та зручного керування машиною. Великою перевагою цієї моделі машини є тягучі двигуни (беремо початку з 1,6-літрового), що стоять на ній, комфортний салонв якому вистачає місця, слухняність на дорозі, велике багажне відділення, добре продумана система безпеки та адаптацію до доріг та правил СНД.

Ідеальних машин немає, тому перерахуємо недоліки: невисокий кліренс, погана шумоізоляція, стара система автоматичної коробки.

Середня вартість авто - 300 000 рублів, залежно від комплектації.

У квітні 2004 року на мотор-шоу у Пекіні компанія Ford презентувала концептуальний. Focus другийгенерації у кузові седан. На відміну від попередника, автомобіль зі зміною покоління перестав бути в повному розумінні глобальним, адже в США продавалася зовсім інша модель. У 2008 році на Франкфуртській автовиставці відбувся дебют оновленого «Фокусу-2», який отримав підкориговану зовнішність та перероблений інтер'єр, який у незмінному вигляді випускався до 2011 року.

"Другий" Ford Focus у триоб'ємному виконанні виглядає наполегливо і солідно, а його зовнішність виконана в так званому "кінетичному дизайні". Найбільш яскравою та виразною у нього є передня частина, наділена рельєфним капотом, скульптурною оптикою (у дорогих версіях з поворотним бі-ксеноном) та бампером з трапецієподібним повітрозабірником та круглими протитуманками по краях.

Потужний силует «Фокусу» скроєний за рахунок «надутих» колісних арок, що вміщають диски розміром від 15 до 17 дюймів, похилий капот, сильно заваленої задньої стійки і великих дверей. Але не все так добре: складається враження, що на задню частину«кінетичної енергії» не вистачило – виглядає вона надто нудно та просто, і ні розвинений бампер із пластиковою накладкою, ні світлодіодні ліхтаріу дорогих версіях ситуацію не рятують.

Габаритні розміри седана відповідають канонам «гольф»-класу: 4488 мм завдовжки, 1497 мм заввишки і 1840 мм завширшки. Від переднього до заднього мостуу автомобіля налічується 2640 мм, а від днища до дороги – 155 мм (кліренс).
Споряджена вага седана Ford Focus другої генерації варіюється від 1195 до 1360 кг.

Інтер'єр другого Фокусу виглядає добротно і багато, а в залежності від рівня оснащення оформлення передньої панелі може дещо відрізнятися. За великим кермовим колесом (у топових версіях мультифункціональним) ховаються «щиток» із чотирма розтрубами, що укладають прилади, та монохромним дисплеєм маршрутного комп'ютера.

Передня панель седана підпорядкована принципу «правильна прямолінійність», і лише овальні дефлектори вентиляції дещо дисонують із загальним стилем. Залежно від комплектації, на торпедо можна спостерігати три ручки звичайної «пічки», шайби кондиціонера, що обертаються, або блок управління двозонним «кліматом». Аудіосистема належить усім версіям, але прерогатива топових виконань – преміальна «музика» і навіть мультимедійна система з кольоровим екраном.

За ергономічними показниками седан Ford Focus 2 дасть фору багатьом однокласникам: всі органи управління базуються на звичних місцях. Інтер'єр автомобіля виконаний з добротних та приємних пластиків, вставки під дерево чи алюміній додають йому солідності, а у дорогих версіях у салоні можна також зустріти якісну шкіру.

«Другий» Ford Focus у кузові седан пропонує комфортне розміщення водію та пасажирам. Широкі передні крісла схильні до комфортної їзди (у дорогих версіях встановлювалися «чіпкі» спортивні крісла), мають широкі можливості регулювання. Задній диван призначений для трьох сідоків, запасу простору достатньо по всіх напрямках, а для зручнішого розміщення є центральний підлокітник.

Багажник седана - 467 літрів, форма у нього продумана, а під фальшпідлогою ховається повноцінна "запаска". Склавши задній диван, у седані виходить рівний навантажувальний майданчик, що дозволяє перевозити 931 літрів поклажі завдовжки до 1659 мм.

Технічні характеристики.на російському ринкуТриоб'ємний Ford Focus 2-ої генерації був доступний з п'ятьма бензиновими «четвірками» серії Duratec з електронним упорскуваннямпалива (EFI) та одним турбодизелем Duratorq TDCi.
Для початку про бензинову частину. Початковим вважається 1.4-літровий агрегат з потенціалом 80 кінських сил, який розвиває 127 Нм крутного моменту при 3500 об/хв. У поєднанні з 5-швидкісною механікою він забезпечує седану розгін до 100 км/год за 14.2 секунди, пікову швидкість 166 км/год і середня витрата 6.6 літрів у змішаному циклі.
Двигун об'ємом 1.6 літра доступний у двох варіантах форсування: 100 коней і 143 Нм тяги при 4000 об/хв. або 116 сил і 155 Нм при 4150 об/хв. Першому належить МКП або 4-діапазонна АКП, другому – тільки МКП. Розгін до сотні у 1.6-літрового седана займає від 10.9 до 13.6 секунд, а можлива швидкість становить від 174 до 193 км/год. Апетит при цьому у нього невисокий – 6,6-7,5 літрів залежно від версії.
Більш потужний агрегат має об'єм 1.8 літра, а його потенціал налічує 125 кінських сил і 165 Нм тяги, що обертає, при 4000 об/хв. У зв'язці з механікою на п'ять передач прискорення до першої сотні витрачає 10 секунд, а максимум зафіксований на 193 км/год. На 100 км шляху у такого седана йде 7 літрів пального.
Топовий варіант - 2.0-літровий двигун, що генерує 145 коней і 190 Нм при 4500 об/хв і комплектується МКП або АКП. Підкорення 100 км/год триоб'ємника займає 9.3-10.9 секунди, гранична швидкість досягає 193-210 км/год, а споживання бензину - 7.1-8 літрів.
Турбодизель об'ємом 1.8 літра максимально виробляє 115 сил і 300 Нм при 1900 об/хв, а працює в парі з механікою, що забезпечує седану наступні характеристики: за 10.8 секунди він підкорює сотню, до 193 км/год прискорюється максимально, 5.3 літ. «їсть» у змішаному режимі.

В основі «другого» Ford Focus лежить «візок» Ford C1 з підвіскою типу МакФерсон на передній осі та багатоважільною схемою з ефектом підрулювання на задній осі. Залежно від модифікації на автомобіль ставився електричний або електрогідравлічний підсилювач керма. На базових седанах застосовувалися дискові передні та барабанні задні пристрої гальмівної системи, а на машинах з моторами потужнішими за 125 сил – повністю дискові механізми.

До переваг моделі можна віднести тягові двигуни (починаючи від 1.6-літрового варіанта), просторий салон, відмінну керованість, великий багажник, високий рівеньбезпеки та адаптацію до російських реалій.
Недоліки – скромний кліренс, низький рівень шумоізоляції та застарілий "автомат".

Ціни.Триоб'ємний Ford Focus 2-го покоління завжди мав підвищений попит у Росії, тому на вторинному ринку в 2015 році є велика кількість пропозицій. Ціни на автомобіль розкидані від 250 000 до 450 000 рублів, є екземпляри та дорожчі.