Тех характеристики ford focus. Седан Ford Focus I. Мотори та трансмісії

Друге покоління Focusвипускалося компанією Ford Motor з 2004 по 2011 рік і мало ідентичні з першим поколінням кузова та підвіску. Про останню, а також про інші технічні характеристики Форд Фокус 2 якраз і йтиметься далі. Однак перш ніж перейти до їх розгляду, хотілося б зазначити, що на російському ринку даний автомобільпредставлений чотирма видами кузовів: седаном, універсалом та двома хетчбеками (з 3 та 5 дверима), до речі, ось відео тест драйву Ford Focus 2 . Кожен має свої особливості, тому знайомитися з ними краще відокремлено.

Седан.

Особливості кузова.

• Кількість дверей: 4.
• Число посадкових місць: 5.

• Довжина, мм: 4481.
• Ширина, мм: 1840.
• Висота, мм: 1497.
• Об'єм багажника, л: 467.

Універсал.

Особливості кузова.

• Кількість дверей: 5.
• Кількість місць: 5.

Об'ємні та розмірні характеристики.

• Довжина, мм: 4468.
• Ширина, мм: 1839.
• Висота, мм: 1497.
• Об'єм багажника, в л: 482 або 1525 (при складених задніх кріслах).

3-дверний хетчбек.

Особливості кузова.

• Кількість дверей: 3.
• Кількість місць: 5.

Об'ємні та розмірні характеристики.

• Довжина, мм: 4337.
• Ширина, мм: 1839.
• Висота, мм: 1497.
• Об'єм багажника, в л: 282.

5-дверний хетчбек.

Особливості кузова.

• Кількість дверей: 5.
• Кількість місць: 5.

Об'ємні та розмірні характеристики.

• Довжина, мм: 4337.
• Ширина, мм: 1839.
• Висота, мм: 1497.
• Об'єм багажника, в л: 282.

Особливості силового агрегату.

Варіанти двигунів і технічні характеристики, що визначаються ними Ford Focus 2.

Незалежно від типу кузова всі автомобілі, які називаються Ford Focus 2, можуть оснащуватися такими видами моторів:

1. 1,4 Duratec,
2. 1,6 Duratec,
3. 1,8 Duratec,
4. 2,0 Duratec,
5. 1,6 Duratec Ti-VCR,
6. 1,8 Duratorq TDCi,

які разом з обраною коробкою перемикання передач наділяють те чи інше авто певними характеристиками ваги, сили, екологічності та динаміки. Що це за показники?

1.4 Duratec.

• Тип палива: бензин.
• Об'єм двигуна, в куб. див: 1388.
• Потужність, у к.с.: 80.
• Крутний момент, в Нм: 124.
• Гранична швидкість, км/год: 164.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, гр. за км.: 155.
• Час розгону до сотні, в сек.: 14,1.

1.6 Duratec.

• Тип палива: бензин.
• Трансмісія: 5МКПП чи 4АКПП.
• Потужність, у к.с.: 100.
• Крутний момент, в Нм: 150.
• Витрата пального місто/траса/середньо, в л. на 100 км: 8,7/5,5/6,7 (для "механіки") або 10,3-10,6/5,8-6,0/7,5-7,7 (для "автомата") із поправкою на тип кузова).
• Гранична швидкість, км/год: 180.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, гр. на км.: 159 (для "механіки") або 179 (для "автомата").
• Час розгону до «сотні», в сек.: 11,9 (для «механіки») та 13,6 (для «автомата»).

1.8 Duratec.

• Тип палива: бензин.
• Трансмісія: механічна, 5-швидкісна.
• Потужність, к.с.: 125.
• Крутний момент, в Нм: 165.
• Витрата пального місто/траса/середньо, в л. на 100 км: 9,5/5,6/7,0 (відповідно).
• Рівень викидів в атмосферу СО2, гр. за км.: 167.
• Час розгону до сотні, в сек.: 10,3.

2.0 Duratec.

• Тип палива: бензин.
• Об'єм двигуна, в куб. див: 1999.
• Трансмісія: 5МКПП чи 4АКПП.
• Потужність, у к.с.: 145.
• Крутний момент, в Нм: 185.
• Витрата пального місто/траса/середньо, в л. на 100 км: 9,8/5,4/7,1 (для "механіки") або 11,2/6,1/8,0 (для "автомата").
• Гранична швидкість, км/год: 195.
• Рівень викидів в атмосферу СО2, гр. на км.: 169 (для "механіки") або 189 (для "автомата").
• Час розгону до «сотні», в сек.: 9,2 (для «механіки») та 10,7 (для «автомата»).

1.6 Duratec Ti-VCR.

• Тип палива: бензин.
• Об'єм двигуна, в куб. див: 1596.
• Трансмісія: механічна, 5-швидкісна.
• Потужність, у к.с.: 115.
• Крутний момент, в Нм: 155.
• Витрата пального місто/траса/середньо, в л. на 100 км: 8,7/5,4/6,6 (відповідно).
• Рівень викидів в атмосферу СО2, гр. за км.: 157.

1.8 Duratorq TDCi.

• Тип палива: дизель.
• Об'єм двигуна, в куб. див: 1798.
• Трансмісія: механічна, 5-швидкісна.
• Потужність, у к.с.: 115.
• Крутний момент, в Нм: 280.
• Витрата пального місто/траса/середньо, в л. на 100 км: 6,7-6,8/4,3-4,4/5,2-5,3 (відповідно до поправки на тип кузова).
• Гранична швидкість, км/год: 190.
• Рівень викидів в атмосферу CO2, гр. за км.: 137.
• Час розгону до сотні, в сек.: 10,8.

Інші параметри.

• Екологічний стандарт: ЄВРО4.
• Об'єм паливного бака, в л: 55 (для бензину) або 53 (для дизеля).
• Колісна база, мм: 2640.
• Діаметр розвороту (від бордюру до бордюру), м: 10,4.

Вперше автомобіль Ford Focus IIIбуло представлено на Детройтському автошоу у 2010 році. Автомобіль відноситься до малого середнього класу С і відповідає європейським екологічним нормамЄвро-5. Влітку 2011 року на російському заводіконцерну Ford у Всеволожську (передмістя Санкт-Петербурга) почали збирати автомобілі цієї моделі з кузовами седан та хетчбек.

Інформація актуальна для моделей Ford Focus 3 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 року випуску.

На автомобілі встановлюють бензинові двигуни 1,6 л (105 л.с); 1,6 л (125 л.с); 2,0 л (150 к.с.) та п'ятиступінчасті механічні або шестиступінчасті роботизовані коробки передач.

У Росії автомобіль пропонують у чотирьох базових комплектаціях:
- Ambiente (двигун тільки 1,6 л потужністю 105 л.с. та МКП, тип кузова седан або хетчбек) - ABS, система розподілу гальмівних зусиль (EBD), 2 подушки безпеки, регулювання водійського сидінняпо висоті, центральний замок, сигналізація, електросклопідйомники передніх дверей, регулювання рульової колонки по вильоту та куту нахилу, повнорозмірне запасне колесо, електропривод дзеркал заднього виду, штамповані диски R16 з декоративними ковпаками, фірмова конструкція заливної горловини паливного бака Ford Easy Fuel без використання пробки, аудіосистема радіо/USB з 6 динаміками. В якості додаткових опційможуть бути встановлені монохромний дисплей 3,5" і кондиціонер механічним керуванням;
- Trend (двигуни 1,6 л потужністю 105 л.с. з МКП або 1,6 л потужністю 125 л.с. з МКП або АКП, тип кузова седан або хетчбек) - додатково до обладнання комплектації Ambiente встановлюють аудіосистему радіо/USB з 6 динаміками, монохромний дисплей 3,5", кондиціонер з механічним управлінням, обігрів дзеркал заднього виду, дверні ручки в колір кузова. Як додаткові опції можуть бути встановлені: обігрів вітрового вікна і форсунок склоомивачів, підігрів передніх сидінь, протитуманні фар легкосплавні диски R16, блок керування аудіосистемою на рульовому колесі, система допомоги при паркуванні заднім ходом, електропривод складання дзеркал, електросклопідйомники задніх дверей;
- Trend Sport (двигуни 1,6 л потужністю 105 л.с. з МКП, 1,6 л потужністю 125 л.с. з МКП або АКП або 2,0 л потужністю 150 л.с. з МКП або АКП)-додатково до обладнання комплектації Trend встановлені легкосплавні диски R16, система курсової стійкості(ESP) із системою допомоги при екстреному гальмуванні(ЕВА), система допомоги при екстреному гальмуванні, спортивні передні сидіння, протитуманні фари, блок керування аудіосистемою на рульовому колесі, підігрів передніх сидінь, електросклопідйомники задніх дверей, бічні подушки безпеки, регулювання поперекового підпору сидіння водія. Як додаткові опції можуть бути встановлені: обігрів вітрового вікна, датчик світла, датчик дощу, двозонний клімат-контроль, система допомоги при паркуванні, електропривод складання дзеркал;
- Titanium (двигуни 1,6 л потужністю 105 л.с. з МКП, 1,6 л потужністю 125 л.с. з МКП або АКП або 2,0 л потужністю 150 л.с. з МКП або АКП) – додатково.

до обладнання комплектації Trend Sport встановлені датчик світла, датчик дощу, двозонний клімат-контроль, кнопка запуску двигуна «Ford Power», підсвічування зони ніг водія та переднього пасажира, система допомоги при торканні на підйомі, що складається центральний підлокітник на задньому сидінні, регулювання поперекового підпору сидіння переднього пасажира. Як додаткові опції можуть бути встановлені електропривод сидіння водія та легкосплавні диски R17.

У комплектацію автомобілів для російського ринку входять захист двигуна та порогів, бризковики всіх коліс та повнорозмірне запасне колесо.

Кузови всіх модифікацій автомобілів Ford Focus III несучі, суцільнометалеві, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом та кришкою багажника (дверями задка). Вітрове скло та заднє скло(скло дверей задка) вклеєні. Сидіння водія регулюється в поздовжньому напрямку, по нахилу спинки та висоті, сидіння переднього пасажира - у поздовжньому напрямку та по нахилу спинки. Залежно від комплектації автомобіль може бути обладнаний регулюванням поперекового підпору сидіння водія, регулюванням поперекового підпору сидіння переднього пасажира та електроприводом сидіння водія. Передні та задні сидіння обладнані підголовниками, що регулюються по висоті. Спинка заднього сидіння може бути відкинута вперед частинами в пропорції 40:60.

Трансмісія виконана за передньопривідною схемою із приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей. У базової комплектаціїавтомобілі оснащені п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. На автомобілі з двигунами 1,6 л (125 л.с.) та 2,0 л (150 л.с.) може бути встановлена ​​шестиступінчаста роботизована коробкапередач.

Передня підвіска типу МакФерсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска незалежна, пружинна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості.

Гальмівні механізми передніх та задніх коліс дискові, вентильовані з плаваючою скобою. Гальмівна системаоснащена вакуумним підсилювачем.

Рульове управління травмобезпечне, з кермовим механізмом типу шестерня-рейка, з електричним підсилювачем.

Рульова колонка регулюється по вильоту та куту нахилу. У маточині рульового колеса розташована фронтальна подушка безпеки.

Всі автомобілі оснащені інерційними діагональними ременями безпеки всіх сидінь.

Габаритні розміри автомобіля з кузовом хетчбек показано на рис. 1.1, з кузовом седан – на рис. 1.2, з кузовом універсал – на рис. 1.3. Технічні характеристикиавтомобілів наведено у табл. 1.1. Технічні характеристики двигунів наведено у табл. 1.2. Елементи автомобіля із двигуном 1,6 л Duratec Ti-VCT (105 л.с), розташовані в підкапотному просторі, показані на рис. 1.4. Основні агрегати автомобілів (вид знизу спереду та ззаду) представлені на рис. 1.5 та 1.6.

Мал. 1.4. Підкапотний простіравтомобіля з двигуном 1,6 л Duratec Ti-VCT (105 л.с): 1 – розширювальний бачок системи охолодження двигуна; 2 - пробка розширювального бачка; 3 - верхня кришкаприводу газорозподільного механізму; 4 - пробка маслоналивної горловини; 5 – кришка головки блоку циліндрів; 6 – котушка запалювання; 7 - бачок головного гальмівного циліндра; 8 - акумуляторна батарея; 9 - монтажний блокреле, запобіжників та плавких вставок; 10 - повітряний фільтр; 11 - датчик масової витрати повітря; 12 - повітропідвідний рукав; 13 - дросельний вузол; 14 – паливна рампа; 15 - упор капота; 16 - покажчик рівня масла (масловимірювальний щуп); 17 – фіксатор замку капота; 18 – генератор; 19 - права опора силового агрегату; 20 - бачок омивача вітрового вікна

Рис. 1.5. Основні агрегати автомобіля з двигуном 1,6 л Duratec Ti-VCT (105 л.с) (вид знизу, захист двигуна знято): 1 – ремінь приводу компресора кондиціонера (залежно від комплектації може бути не встановлений); 2 – компресор кондиціонера (залежно від комплектації може бути не встановлений); 3 – двигун; 4 - масляний фільтр; 5 - масляний теплообмінник; 6 – коробка передач; 7 - пробка отвору для зливу олії з коробки передач; 8 – механізм перемикання передач; 9 - привід лівого переднього колеса; 10 - гальмівний механізм переднього колеса; 11 - рульова тяга; 12 – важіль передньої підвіски; 13 – задня опора силового агрегату; 14 - поперечка передньої підвіски; 15 - каталітичні нейтралізатори відпрацьованих газів; 16 - проміжний вал; 17 - пробка отвору для зливу олії з двигуна; 18 - привод правого переднього колеса.

Мал. 1.6. Основні агрегати автомобіля (вид знизу ззаду): 1 – гальмівний механізм заднього колеса; 2 - пружина задньої підвіски; 3 - подушка кріплення глушника; 4 – кріплення стабілізатора поперечної стійкості; 5 - нижній задній поперечний важільзадньої підвіски; 6 - поперечка задньої підвіски; 7 – глушник; 8 - вугільний адсорбер системи уловлювання парів палива; 9 – наливна труба паливного бака; 10 – амортизатор задньої підвіски; 11 - поздовжній важіль задньої підвіски; 12 - передній нижній поперечний важіль задньої підвіски; 13 - стабілізатор поперечної стійкості задньої підвіски; 14- паливний бак; 15 - труба глушника

Американська компанія з виробництва автомобілів під назвою Ford на показовому шоу в Китайській столиці – Пекін, 2004 року, показала свою нову розробку другого покоління – Ford Focus у кузові седан.

А вже у Франкфурті, на виставці автомобілів 2008 року, Ford презентували оновлену модель Focus'а, який набув для себе нових контурів кузова, салону, та й самого виду в цілому. Машина з таким інтер'єром випускалася до 2011 року. Коли багато автолюбителів захотіли подивитися на рестайл Форда, полізли в інтернет з пошуком: форд фокус 2 технічні характеристики. Як охрестили на той момент цю машину - "Focus - 2", з триоб'ємний кузоввиглядав солідніше і жвавіше, ніж його « молодший брат», також його стилістичне обрамлення пов'язане з актуальним і досі кінетичним стилем.

Його частина, що запам'ятовується, - це передня, її дизайн виконаний дуже красиво. Машина мала на той момент: красивий рельєфний капот, мала скульптурну оптику (у більш дорогих версіях був поворотний бі-ксенон), також на бампері виднівся повітрозабірник у формі трапеції, і круглими протитуманними фарамипо краях бампера. Масивні обриси автомобілю надавали його надуті колеса, з дисковим покриттям розмірами від 15 до 17 дюймів, нахилений капот, завалена задня стійка і масивні двері.

Але завжди добре, де не будь, закінчується. Що ж поганого у цій машині? Її задня частина. Таке почуття, що дизайнерам заплатили лише за розробку передньої частини, а задню вже домалювали похід справи. Я прихильник мінімалізму та простоти, але не цього разу, бо вся задня частина виглядає похмуро і несмачно, її навіть не рятують світлодіодні вогні та розвинений бампер з пластиковою накладкою. На момент виходу анонсу цієї машини багато хто копошився в інтернеті з запитами форд фокус 2 хетчбек технічні характеристики, або ж шукали форд фокус 2 універсал технічні характеристики.

Розміри автомобіля відповідають габаритам оригінального C-класу машин: 4488 мм завдовжки, 1497 мм заввишки і 1840 мм завширшки. Між переднім і заднім мостомцього автомобіля відстань становить 2640 мм. Його кліренс, при вимірі показує цифру – 155 мм. Хочете побачити це на власні очі, шукайте в інтернеті: форд фокус 2 технічні характеристики кліренс. Повна вага Ford Focus у нормальній збірці складає 1250 кг. Вигляд зсередини цієї машини виглядає солідно і багато, що є великим плюсом. А також при різних комплектаціях бортова панель приладів може змінюватись у своєму вигляді. За об'ємним кермом (у найдорожчих збираннях, на кермі є різні перемикачі і т. д.) є: прилади для моніторингу палива та швидкості, монохромний дисплей розумної електронної начинки машини.

Передня частина седана зроблена в прямолінійному стилі перфекціоністів, що більшою мірою дає прерогативу рівним лініям, але його круглі дефлектори вносять невеликий дисбаланс. Ергономіка другого Ford Focus'а приголомшлива, тому що всі прилади стоять на місцях, де й мають стояти, ви дуже швидко до цього звикаєте, що додає ще більше комфорту при їзді. Внутрішній інтер'єрзроблено, вивірено та красиво.

Матеріали, які були задіяні - це пластики відмінної якості, дерев'яні вставки, А в більш дорогих версіях, можна також зустріти оббивку салону справжньою шкірою. Також у ньому дуже приємне розміщення як водія автомобіля, так його пасажирів. Крісла самі по собі широкі, що дає додаткову зручність та простір для водія та пасажира (у більш дорогих версіях встановлюються крісла типу «спорт», вони з більш чіпкого матеріалу, через що при поворотах одяг не ковзає по кріслу). Також сидіння можна регулювати. Багажний відсікмашини розраховується на 467 літрів, місткість має хорошу, під підробленою підлогою ховається запасне колесо. Якщо ж скласти задні сидіння, то місткість багажного відділення зростає до 931 літрів.

Технічні характеристики

Бензинова частина Форда. Спочатку на нього ставився 1.4-літровий двигун з потужністю 80 кінських сил. На ньому стоїть механічна коробка передач, за допомогою якої розганяється до 100 км/год за 14.2 секунди, гранична швидкість 166 км/год, середня витрата 6.6 літрів у змішаному циклі. Об'єм стоїть двигуна на Форді - 1,6 літрів, має два режими роботи: 100 кінських сил і 143 Нм тяги при 4000 об/хв., або 116 кінських сил і 155 Нм при 4150 об/хв. Перший режим завжди йде з механікою, або якщо ви звикли до автомата, то коробка передач автоматична з 4 позиціями швидкостей.

Другий режим іде – лише МКП. Набирає 100 км/год за 11 секунд, з двигуном 1,6 літра, а максимальна швидкістьвірується від 174 до 193 км/год. Споживання палива не велике, при такому движку, всього 6,5-7,6 літрів, залежить все від версії. Двигун, який можна поставити потужніший у седані може бути на 1.8 літра, його сили розраховані на 125 кінських сил і 165 Нм, що обертає тяги при 4000 об/хв. При механічній коробці передач тахометр схиляється до сотні за 10 секунд, а максимум вичавленого з цього двигуна це 193 км/год. На такий Фокус у вас піде 7 літрів палива на 100 км забігу.

Найпотужніший і найдорожчий пак - 2.0-літровий двигун, який видає потужність в 145 коней і 190 Нм при 4500 об/хв. При цьому ви можете поставити на нього все, що вам зручно, або механічну коробку, або автоматичну. Швидкості в 100 км на годину, така комплектація досягає за 9.3-10.9 секунд, межа вичавленого з цієї моделі 210 км/год, а їсть цей звір - 7.1-8 літрів. Основа для Ford Focus має назву Ford C1. Ця модель має такі комплектуючі підвісу: підвіска типу МакФерсон на передній осі і багатоважільна схема з ефектом допомоги при керуванні на задньої осі. Залежно від пакету збирання машини, на нього часом ставиться електричний підсилювач керма, для більш легкого та зручного керування машиною. Великою перевагою цієї моделі машини є тягучі двигуни (беремо початку з 1,6-літрового), що стоять на ній, комфортний салонв якому вистачає місця, слухняність на дорозі, велике багажне відділення, добре продумана система безпеки та адаптацію до доріг та правил СНД.

Ідеальних машин не існує, тому перерахуємо недоліки: невисокий кліренс, погана шумоізоляція, стара системаавтоматичні коробки.

Середня вартість авто - 300 000 рублів, залежно від комплектації.

Форд Фокус випуску 1998 – 2005 років мав підвищений попит. Ціни ФФ 1 були доступні для масового споживача. Хороша якість за розумною ціною. Самий місткий салонсеред однокласників, достойні технічні характеристики, прийнятна вартість.

Потім концерн почав виготовляти автомобілі. вітчизняного складання, які пропонувалися ще більше привабливим цінам. Кількість власників ФФ зростала у геометричній прогресії. Серед секонд-хенду більше саме даних версій. У них є свої недоліки, але я вважаю старий ФФ гідним вибором.

Кузов та ходова

Фокус йде у трьох варіантах: хетчбек, універсал та седан. Вибирайте будь-який – благо пропозиція дозволяє. Недарма ФФ вважають дуже популярною моделлю. Стійкість до іржі у кузова хороша. Однак на автомобіль вітчизняної збірки Ви виявите багато нерівних з'єднань. Хтось може сказати, що це не на рівні непрофесійно. Справді, перші партії було зібрано не зовсім якісно. Хоча тепер практично не можна знайти відмінностей між машинами російської та європейської збірки. Не рекомендую брати автомобілі перших партій російської збіркикраще пошукати пізніші версії або європейки (хоча їх знайти складніше).

Ходова Фокус досить міцна і надійна. Вона розрахована на наші дороги, тому вона не завдає стільки клопоту, як підвіска однокласників. Перебирання не потрібно до 160 000 км - дуже економічно. Ахіллесова п'ята – стабілізаторні стійки, що є розхідниками. Але заміна не дорога.

Мотори та трансмісії

Часто проблеми виникали з 1,6-літровими двигунами Зетек із 16 клапанами. Динаміка була відверто слабкою. Причина полягала в тому, що в нашу країну поставляли версію двигуна SE, потужність якого була знижена на 10 сил з метою використання 92-го бензину. Цей двигунудосконалили лише 2002 року.

Також для російського складання поставляли 1,6 л мотор Зетек-Е з 8 клапанами виробництва Південно-Африканська Республіка з ланцюговим приводомГРМ та чавунним блоком. Він був не примхливим, однак, і не дуже жвавим. З автоматичною коробкою йшли 1,8- та 2-літрові двигуни. Їхнім мінусом є недовговічний паливний насос.

Багато клопоту завдає система охолодження. Після 80 000 км лопається термостат, відведення печі. Часто глючить клапан кришки бачка.

Коробки перемикання передач цілком надійні. Звичайно, при своєчасному ТО. Зчеплення на МКПП мешкає до 160 000 км.

Інші несправності

Ненадійні замки. Малюнок ключа зникає з часом, тому краще зробити запасний, що обійдеться, до речі, недешево. Хвороба беушних Фокусів - стукіт рейки керма. Усі власники ФФ рано чи пізно стикаються з її заміною чи ремонтом.

Вартість

Мінімум 150 000 рублів. Ідеальний стан від 300 000 рублів

Висновок

Форд Фокус 1 - це гарна якістьза прийнятною ціною. Витрати експлуатацію не перевищують витрати на ВАЗ. Єдине, не раджу машини з таксопарків, із них явно вичавили всі соки.

На читання 5 хв.

Презентація концепту та серійної версіїдругого покоління машин Форд Фокус 2 відбулася влітку-восени 2004 року. А вже з 2005 року модель почала збиратися в Росії на заводі у Всеволзьку. Вироблялася модель з 2005 до 2011 року. Ford Focus 2 потрапив лише на європейський та російський ринки. У США другим поколінням називали дещо доопрацьовану першу версію авто.

Ford Focus 2 був результатом копіткої роботи розробників у різних напрямках. Нове покоління стало ще надійнішим і практичнішим, ніж його визнаний і дуже популярний попередник. Інженери концерну, конструюючи оновлену модель, намагалися зберегти та вдосконалити сильні сторони, а також оснастити новинку додатковими сучасними компонентами. Одним із головних напрямків, якого торкнулися зміни, був і без того високий рівеньбезпеки. Конструктори прагнули перевершити всі вимоги сучасності до умов безпеки пасажирів.

Платформа Ford C 1

Трансмісія

На Ford Focus 2 встановлюються різні коробкиперемикання передач:

• чотириступінчаста автоматична коробкапередач (з об'ємом двигуна 1,6 чи 2,0 л);
• п'ятиступінчаста механічна КПП;
• шестиступінчаста механічна КПП.

Ford Focus 2 з механічної КППобладнаний однодисковим сухим зчепленням із пружиною та гасителем крутильних коливань та з гідравлічним приводомвимикання швидкостей.

Ходова частина

Заснована на аналогічній конструкції першого покоління моделі. Автовласники відзначають такі характеристики підвіски, як надійність та довговічність, при цьому вказують на складність у самостійному ремонтіта обслуговування.

Характеристики підвіски:

• передня – незалежна, пружинна, обладнана гідравлічними амортизаторними стійками, а також стабілізаторами поперечної стійкості торсійного типу;
• задня – напівнезалежна з крученими пружинами, обладнана гідравлічними амортизаторами та аналогічними амортизаторами.

У стандартну комплектаціювходять сталеві штамповані, а також радіальні безкамерні шини, розміром 195/65 R15 та 205/55 R16.

Рульове управління

Рульове управління Ford Focus 2 відрізняється травмобезпекою. Для комфортного керування передбачений гідропідсилювач керма. Положення рульової колонки водій може відрегулювати самостійно за довжиною та кутом нахилу.

Гальмівна система

Гальма Форд Фокус 2 управляються гідравлічним приводом з вакуумним підсилювачем та регуляторами тиску. Передні гальма дискові, що вентилюються з плаваючою скобою. на задніх колесахрозташовані барабанні гальма з авторегулюванням зазору або дискові з плаваючою скобою.

Габарити

Без габаритних розмірівТехнічні характеристики Ford Focus 2 були б неповні. Для більшості вітчизняних автолюбителів розміри автомобіля мають важливе значення.