Ford експлорер новий кузов. Офіційно представлено позашляховик Ford Explorer нового покоління. Комплектації та ціни

У перші дні роботи автосалону в Детройті стали відомі подробиці про кросовер Ford Explorer 2019-2020. Модель 6-го покоління зазнала радикального реформування, отримавши абсолютно нову задньопривідну платформу з поздовжнім розташуванням силового агрегату, а також обзавівшись новим дизайном і ґрунтовно переробленою архітектурою салону. Виробництво серійних екземплярів Форд Експлорер у новому кузові 2019-2020 року буде налагоджено на заводі в Чикаго, де збиралася позашляховика. У продаж новинка надійде цього літа в комплектаціях Base, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST та найдорожчому виконанні Platinum. Базова ціна Ford Експлорер шостого покоління складе 32 765 доларів, або 2.2 млн. рублів за поточним курсом.

Про те, коли новий Explorer з'явиться в Росії, інформації поки що немає, так само як і незрозуміла специфікація моделі для нашого ринку. Найбільш вірогідним терміном початку продажу кросовера є кінець 2019 року. Ближче до цього часу і варто чекати на публікацію російських цін, комплектацій та технічних характеристик.

Дизайн

Перебравшись на новий «візок», Форд Експлорер очікувано отримав інші пропорції та габарити кузова. При цьому сильно змінилася лише колісна база, тоді як інші зовнішні розмірибули підкориговані трохи. Відстань між осями у кросовера американського зразказбільшилося до 3025 мм (+160 мм), довжина зросла до 5050 мм (+3 мм), ширина та висота залишилися колишніми – 2004 та 1778 мм. Дорожній просвітстановив мінімум 201 мм (додаток 3 мм). Споряджена маса початкової версії зменшилася до 1971 кг (-51 кг).

У зовнішньому дизайні автомобіля відбулися серйозні перетворення, що торкнулися оформлення більшості деталей кузова. Однак прізвища моделі – задні затемнені стійки даху та оригінальна конфігурація задньої оптики – були збережені. Зате спереду кросовер змінився до невпізнання - з'явилися інші фари головного світла, нові радіаторні грати і бампер. Корма ж, у свою чергу, обзавелася злегка підправленою кришкою багажника і модернізованим бампером з інтегрованими насадками. вихлопних трубкількість яких залежить від модифікації.

Фото Форд Експлорер 2020 модельного року

Профіль нового Ford Explorer відрізняється більш коротким переднім звисом і дахом, що додає, що додає автомобілю спортивних ноток. Стрімкість зовнішності також забезпечують характерні висхідні ребра на боковинах, що простяглися по лінії дверних ручок від передніх крил до задніх плафонів. Характерним атрибутом нового Форд Експлорер є потужний пластикове обважування, що захищає весь нижній периметр кузова, включаючи пороги, бампера та колісні арки. Останні, між іншим, готові прийняти легкосплавні дискирозміром 18, 20 або 21 дюйм з шинами 255/65 R18, 255/55 R20 та 275/45 R21.

Корма новинки

Інтер'єр та комплектація моделі

Салон "шостого" Explorer матиме виключно трирядну конфігурацію з кількістю місць 6 або 7 в залежності від компонування сидінь середнього ряду. Незважаючи на те, що представники Ford впевнено заявляють про збільшення вільного простору всередині кросовера, за фактом пасажирам автомобіля нового покоління стане навіть тісніше. Так, запас для колін сідоків другого ряду зменшився за 13 мм, третього ряду – на 28 мм. Як часткова компенсація пропонується зручна система відкидання середніх сидінь, що значно полегшує доступ до гальорки.

Салон нового Експлорера

Зміна платформи вплинула на організацію багажного відділення, причому метаморфози, що відбулися, призвели до неоднозначних результатів. З одного боку, базова місткість вантажного відсіку скоротилася з 595 до 515 літрів, тобто на цілих 80 літрів, з іншого - при складених задніх сидінняхкорисний обсяг багажника зріс. Наприклад, за спинками сидінь другого ряду міститься тепер 1356 літрів замість колишніх 1243 літрів (+113 літрів), а за спинками передніх крісел – 2486 замість 2313 літрів (+173 літри). Ще 123 літри складає сумарна ємність всіх відділень і кишень для дріб'язку в салоні кросовера.

10-дюймовий вертикальний екран мультимедіа-системи

Тунель між передніми кріслами

Передня панель Форд Екплорер у ході модернізації була повністю перекроєна, але багато застосованих рішень є відверто спірними. Той же вертикальний планшет діагоналлю 10.1 дюйма міг би бути інтегрований в центральну консоль набагато органічніше, ніж це сталося в результаті. Натомість до функціоналу топового медіацентру питання навряд виникнуть – тут є модуль 4G LTE Wi-Fi, популярні інтерфейси для підключення гаджетів, кілька USB-портів, навігація. Карти навігаційної системи, до речі, можна розгорнути на весь екран, або на його половину, коли потрібна ще одна робоча зона.

Другий ряд сидінь

Задні сидіння

Однак варто зазначити, що просунутий мультимедійний комплекс із 10-дюймовим екраном є прерогативою дорогих комплектацій Explorer. Також у багатих версіях пропонуються цифрова панель приладів діагоналлю 12.3 дюйма, обігріви всього та вся, система автоматичного паркування Active Park Assist 2.0, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, 980-ватна акустика B&O з 14 динаміками. У простіших виконаннях кросовер оснащується медіасистемою Sync 3 з дисплеєм розміром 8 дюймів, аналоговою комбінацією приладів, двозонним клімат-контролем.

За умовчанням новому Ford Explorer 2019 покладається набір систем безпеки Ford Co-Pilot 360, до складу якого входять:

• Попередження фронтальних зіткнень з виявленням пішоходів та екстреним гальмуванням(Pre-Collision Assist);
• Моніторинг сліпих зон з контролем поперечного трафіку;
• Підтримка рядності руху;
• Автоматичне перемикання світла фар;
• Камера заднього виду із вбудованим омивачем.

Технічні характеристики Ford Explorer 2019-2020 року

В арсеналі Форд Експлорер нової генерації є два турбомотори серії Ecoboost - це 2.3-літровий чотирициліндровий агрегат потужністю 304 к.с. (420 Нм) та 3.0-літрова V-подібна «шістка» з віддачею 370 к.с. (515 Нм). Другий двигун встановлюється лише на топ-версії Platinum. При цьому обидва двигуни працюють у парі з новим 10-ступінчастим «автоматом» SelectShift, який управляється за допомогою шайби-селектора на центральному тунелі.

Автомобілі в «молодших» комплектаціях стандартно отримають задньопривідне компонування, а повнопривідна трансмісія з муфтою підключення передніх коліс для них буде доступна як опція. Виконання ST та Platinum оснастять повним приводом без жодних доплат. Кросовери зі схемою 4WD відрізняються від моноприводних побратимів додатковим їздовим режимом системи Terrain Management для пересування по снігу та піску, а також кращими тяговими характеристиками, що дозволяють буксирувати причіп масою до 2540 кг (машини із заднім приводом здатні тягнути віз масою 0 не більше 2).

Фото Ford Explorer 2019-2020

До автосалону в Детройті 2019 американці підготували новий Ford Explorer 2020 шостого покоління, який зберіг відомий вигляд і кузов, що несе, але при цьому перебрався на зовсім іншу платформу з основним приводом на задні колеса.

Зовні новий кузовФорд Експлорер 2019-2020 (фото та ціна) виділяється розширеними решітками радіатора і вужчими розтягнутими фарами головного світла із закругленими кутами. Замість колишніх С-подібних протитуманок у передньому бамперіпозашляховика прописалися великі секції повітроводів із горизонтальними смужками ДХО.

У профіль автомобіль став виглядати швидше - на створення такого ефекту працюють укорочений передній звіс, інша лінія даху, складніші выштамповки на боковинах, а також збільшений кут нахилу задньої стійки та скла п'ятих дверей. Сама стійка залишилася такою ж широкою, а задні ліхтарізберегли колишню форму.

Але якщо зовні новий ЕксплорерЯкщо пережив швидше еволюційні зміни, то всередині його не впізнати - салон моделі змінився значно. Позашляховик обзавівся новим кермовим колесом, іншим щитком приладів, передня панель і центральна консоль виконані в мінімалістичному стилі, а якість матеріалів обробки значно підтягнули.

За замовчуванням Ford Explorer 2020 має аналогову приладку і 8,0-дюймовий екран мультимедійної системи SYNC 3 з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. У дорогих комплектаціях передбачено повністю цифрову панель приладів на 12,3-дюймовому дисплеї та вертикально-орієнтований 10,3-дюймовий планшет, вписаний між центральними дефлекторами вентиляції.

Вже в базі позашляховик має три ряди сидінь та посадкову формулу 2+3+2, але за доплату другий ряд можна оснастити окремими капітанськими кріслами. Для проходу на гальорку сидіння середнього ряду зручно відкидаються, причому зробити це під силу однією рукою, а встановлене дитяче кріслоперешкодою не повинно бути.

У компанії стверджують, що салон машини став просторішим, хоча за деякими показниками вийшла зворотна ситуація. Наприклад, запас для ніг у поздовжньому напрямку на другому ряду скоротився на 13 мм, на третьому – на 28, а відстань від спинки сидіння до стелі знизилася на 18 мм спереду та на 3 – ззаду. Зате для пасажирів передбачено безліч ніш та схованок загальним обсягом 123 к. с.

Технічні характеристики

В основу Ford Explorer 2019-2020 в новому кузові лягла "візок" CD6, що передбачає поздовжнє розташування двигуна і задній привід, Тоді як на попереднику провідна вісь була передньою, а силові агрегати встановлювалися поперечно. Повний привід тут реалізований шляхом підключення коліс передньої осі за допомогою муфти.

За габаритними розмірами автомобіль практично не змінився: довжина моделі дорівнює 5050 мм, ширина - 2004 мм, висота - 1778, а ось розмір колісної бази відчутно виріс - до 3025 міліметрів проти 2865 раніше. Об'єм багажника з третім рядом сидінь скоротився з 595 до 515 літрів, але при складених спинках задніх рядів розмір відсіку досягає 2486 л (+ 173).

Залежно від модифікації, Ford Explorer 6 став приблизно на 51 кг легше - базовий варіант важить тепер 1970 кг, плюс він здатний тягнути причіп масою від 2268 до 2540 кг. Машині стала доступна система Terrain Management для вибору режимів електроніки, що управляє: всього їх передбачено п'ять, а повнопривідним версіям покладено ще два. Дорожній просвіт (кліренс) позашляховика становить від 200 до 208 мм.

Початковим двигуном для Ford Exploreer 2020 є модернізований 2,3-літровий чотирициліндровий бензиновий EcoBoost, віддача якого була збільшена до 304 к.с. (+ 20), а крутний момент (420 Нм) залишився тим самим. Компанію йому становить новий 3,0-літровий V6 EcoBoost потужністю 370 сил та 515 Нм. Поєднуються обидва в парі з десятидіапазонною автоматичною коробкоюпередач, причому її селектор виконаний у вигляді шайби, що обертається.

На вершині гами розмістився "підігрітий" варіант Explorer ST, оснащений трилітровою турбованою "шісткою" потужністю понад 400 к.с. (562 Нм), що дозволяє позашляховику розганятися до 230 км/год.

А ще є гібридний варіант (може мати задній та повний привід), який раніше анонсували для поліцейського. Тут 3,3-літровий атмосферний V6 є сусідом з електромотором (сумарна віддача 323 к.с.), а літій-іонна батареядля його писання розташована під другим рядом.

Комплектації та ціни

Старт продажу нового Ford Explorer VI запланований на літо дев'ятнадцятого року, але це в США, де для автомобіля передбачено три комплектації: XLT, Limited та Platinum. Ціни поки що не оголошені, а терміни появи моделі в Росії ще не визначені.

У стандартне оснащеннявсіх машин увійшов комплекс електронних асистентів CoPilot360, серед яких моніторинг «сліпих» зон, система утримання автомобіля у смузі та функція попередження зіткнень із розпізнаванням пішоходів. За доплату пропонуються преміальна музика Bang & Olufsen з 14 динаміками, камери кругового огляду, система автоматичного паркування, адаптивний круїз-контроль та ін.

Explorer повнорозмірний семимісний позашляховик американської компанії. Перше покоління моделі надійшло у продаж у 1990 році. З 2010 року виробляється існуюча п'ята генерація кросовера, рестайлінг якої був проведений два роки тому. Тому поява наступної модифікації Ford Explorer зразка 2019 року – це планове рішення компанії, яке покликане зберегти позиції автомобіля на ринку великих позашляховиків.

У модельному рядуавтомобілів покращеної прохідності компанії Fordмодель Explorer розташована між кросоверами Escape та Expedition і характеризується такими перевагами:

• місткість;
• надійність;
• прохідність;
• безпека;
• комфорт.

Найбільшою популярністю, як і більшість повнорозмірних позашляховиків, Explorer користується в Північній Америці, де оновленій моделі доведеться конкурувати з кросоверами Kia Mohave, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Toyota Highlanderта Cadillac Escalade.

Зовнішній вигляд

Новий Ford Експлорер 2019 представлений в січні 2019 в Детройті.

Серійна модель отримала такі особливості зовнішнього виглядуновинки:

• збільшилися розміри кросовера, особливо помітно по довжині;
• змінилися обриси решітки радіатора, тепер вона стала більш виразною;
• застосована нова конструкція головної оптики та протитуманних фару світлодіодному виконанні;
• нижній повітрозабірник зменшився у розмірах;
• з метою покращення аеродинамічних якостей збільшено кут нахилу лобового скла;
• у ТОПових комплектаціях з'явиться розкішний панорамний дах;
• встановлені задні комбіновані ліхтарі у світлодіодному виконанні.

Позашляхові властивості Explorer підкреслюють такі елементи:

• передній та задній захист;
• вставки для широких колісних арок;
• високий кліренс;
• темний нижній обвіс.

Інтер'єр

Інтер'єр оновленого Ford Explorer 2019 повною мірою відповідатиме високому класупозашляховика. Найкращі матеріали, ергономіка простору та висока функціональність пристроїв – незаперечні переваги салону новинки.

Затишок у салоні створюють: м'який пластик, вставки з полірованого металу та дерева, натуральна шкіра, високоміцна тканина. Крім того, Explorer отримає високий комфорт, який забезпечується за рахунок таких рішень:

• нової конструкції всіх сидінь;
• обладнання передніх крісел додатковими налаштуваннями, збільшеною бічною підтримкою та функцією пам'яті;
• удосконаленим кліматичним комплексом;
• світлодіодним підсвічуванням з кількома колірними рішеннями і яскравістю, що змінюється;
• можливістю різної трансформації салону;
• встановлення сучасної інформаційно-розважальної системи;
• електроскладання третього ряду крісел.

Високі ергономічні властивості для водія покликані сформувати:

• багатофункціональне кермо;
• інформативна центральна консоль;
• панель приладів із двома дисплеями;
• електрорегулювання педального вузла;
• навігаційна система;
• крісло з високою посадкою, що покращує огляд, а також з електропідігрівом, масажем і вентиляцією.

Усі заплановані рішення створять високий внутрішній комфорт, що відповідає статусу автомобіля.

Технічне оснащення

Ford Explorer 2019 у новому кузові володітиме як повним так тільки переднім приводом. Як силові агрегати передбачена установка наступних бензинових двигунів:

Для установки в трансмісії з усіма двигунами призначена шестидіапазонна АКПП, при цьому на повнопривідну комплектацію передбачено встановлювати тільки потужний двигун.

на даний часкомпанія Ford заявила про наступне обладнання, яким комплектуватиметься новий Explorer (додатково до вже перерахованого):

• безключовий доступ;
• запуск двигуна з кнопки;
• датчики паркування, температури, світла, тиску в шинах, дощу;
• надувні ремені безпеки;
• відстеження сліпих зон;
• круговий огляд;
• адаптивний круїз-контроль;
• контроль під час спуску з гори;
• преміальна аудіосистема з 12 динаміками;
• електропривод для багажних дверей;
• допомога при гальмуванні.

Повний перелік обладнання для комплектації буде надано компанією перед початком отримання заявок на придбання позашляховика.

Початок продажів

Традиційно великі позашляховики Ford починають випускатися на північноамериканських заводах фірми, в цьому ж регіоні починаються і перші продажі новинок. Поява в салонах нового Ford Explorer 2019 запланована на закінчення 2018 року, при цьому за інформацією фахівців ціна початкової комплектації становитиме не менше 35 000 доларів.

Початок продажів позашляховика в Росії слід очікувати у 2019 році.

Також дивіться відеонового Ford Explorer 2019-2020 року:

Отже, після досить довгого очікування та гри з промо-матеріалами, американський автогігант Ford нарешті офіційно представив нове покоління свого головного (хоч і не флагманського) позашляховика Ford Explorer. У своїй шостій реінкарнації Explorer, якщо можна так висловитися, повертається до свого коріння. Ні, не йдеться про повернення до рамної конструкції кузова, тут сучасний монокок з широким використанням алюмінію, а ось провідна вісь у Explorer 2020 задня, як у старі добрі часи.

Безумовно, передні колеса також вступають у справу, як тільки в них з'явиться необхідність, але головна вісь, на яку подається основний момент, що крутить, саме задня, як колись у перших Explorer. Крім того, новий позашляховик залишається чудовим сімейним автомобілем, але з вагомими удосконаленнями - другий ряд сидінь може автоматично зрушуватися для забезпечення легкої посадки та висадки пасажирів третього ряду.

Максимальний обсяг багажного відсіку, в порівнянні з моделлю, що йде, збільшився на 173 літри — тепер, якщо скласти спинки другого і третього пасажирських рядів сидінь, можна отримати справжній корабельний трюм об'ємом 2486 літрів. До стандартних фішок Explorer у новому кузові входять автоматичні двері багажника, точка доступу WiFi 4G LTE на 10 пристроїв та 8.0-дюймовий сенсорний дисплей мультимедіа-інформаційної системи, який за доплату можна замінити на 10-дюймовий. Також як опція доступна повністю цифрова приладова панель 12.3”.

Що ж до безпеки, то незалежно від комплектації, всі Ford Explorer 2020 оснастять фірмовим комплексом Co-Pilot 360, що включає моніторинг сліпих зон з підтримкою виїзду з паркування. заднім ходом, контроль смуги руху, автоматичний Дальнє світлота систему запобігання зіткненням з аварійним гальмуванням та розпізнаванням пішоходів. Опціонально доступний адаптивний круїз-контроль з утриманням центру смуги, автоматичне гальмо під час руху заднім ходом.

Вишенькою на торті сучасних технологій Explorer 2020 виступає остання версіяпаркувальника Active Park Assist 2.0, який здатний паралельно або перпендикулярно запаркувати позашляховик повністю самостійно - водієві не доведеться чіпати рульове колесочи педалі.

Відтепер (принаймні, у Штатах) найслабший Ford Explorer матиме під капотом не менше 300 коней - саме стільки видає базовий 2.3-літровий 4-циліндровий турбований мотор на бензині (піковий крутний момент 420 Нм). Якщо ж знадобиться серйозніший агрегат, то покупці зможуть вибрати новий 3.0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, що видає вже 365 к.с. та 515 Нм. У пару до двигунів встає автоматична 10-ступінчаста коробка передач.

Є в планах виробника і гібридна версія, проте подробиць про неї поки що не озвучено. Не виключено, що гібридний Explorer стане найпотужнішою версією із встановленням від поліцейського «Перехоплювача» Police Interceptor Utility на базі 3.3 V6. Стартова ціна Explorer 2020 становить $32 765, що всього на $400 дорожче за попереднє покоління.

Американська компанія Дженерал Моторс успішно завершила розробку наступної генерації популярного позашляховика Ford серії Експлорер. На думку експертів, вихід на світовий ринок оновленої версії Ford Explorer 2019 дозволить виробнику зберегти у своїй категорії лідируючі позиції.

Плановий рестайлінг дозволив успішно реалізувати низку нових конструкторських та дизайнерських напрацювань, спрямованих на:

• на покращення дорожнього комфорту,
• підвищення експлуатаційної надійності агрегатів та комплектуючих систем.

Зокрема, конструктори відмовилися від рамного компонування на користь переваг кузова, що несе.
Нова модель вигідно відрізняється від однотипних розробок інших брендів підвищеною місткістю, прохідністю, сучасним рівнем салонної зручності та дорожньої безпеки. У фірмовій лінійці автомобілів підвищеної прохідностіЕксплорер останнього покоління займає місце між кросоверами Expedition та Escape.

Насамперед, новий кузов отримав низку елементів спортивного стилю. У передній проекції увагу привертає:

• зменшена площа лобового скління;
• поздовжні профілі великого капота;
• закрите крупноячеистой сіткою трапецієподібне облицювання радіатора з розташованим у центральній частині логотипом виробника;
• характерна форма потужного бампера.

Прямокутна конфігурація блоків світлодіодних фар скопійована з попередника. Нижче решітки радіатора конструктори розмістили щілинний повітрозабірник, в бічних Г-подібних колодязях компактно розмістилися ходові вогні і протитуманні фари.

Бічний огляд дозволяє позитивно оцінити: плавний перехід лінії плоского даху в задній спойлер, великий формат бокового скління, строгу конфігурацію дверних выштамповок та колісних арок. У базової комплектації нової версії– ексклюзивні колісні дискиз 20-дюймовими пневматиками.

Корма нового Експлорера зразка 2019 року отримала:

• панорамне скління;
• видозмінені задні ліхтарі;
• інтегровані в задній бампернасадки вихлопних труб
• Конструкція багажного відділення доповнена невеликим майданчиком, зручним для укладання важких вантажів.

Інтер'єр

Оформлення просторого семимісного салону виконано на базі сучасних оздоблювальних матеріалів та технологій. Список внутрішнього оснащення включає: широкофункціональний комп'ютер, першокласний мультимедійний комплекс, системи дорожньої безпеки, клімат-контролю та навігації, регулювання та обігрів крісел.

• Функціонал керма розширений за рахунок встановлення на спицях елементів оперативного керування бортовими системами. на приладовому щиткурозташовані стрілочні індикатори спідометра та тахометра. Вся інформація про роботу бортового обладнання відображається на дисплеї комп'ютера.
• У відносно невелику консоль вбудовано: мультимедійний монітор, дефлектори, панель керування кондиціонером, обігрівом та вентиляцією крісел. Усе посадочні місцянадають водію та пасажирам високий рівенькомфорту та дорожньої безпеки.

Салон оновленого Ford Explorer 2019 має додаткові функції. Це дистанційне керуваннятрансформацією крісел заднього ряду та відкриттям дверей багажного відділення, можливість вибору оптимального варіантавнутрішньокабінного мікроклімату та світлодіодного підсвічування.

Технічні характеристики

Збільшення габаритних розмірівдо 5019х1988х1788 мм та колісної бази до 2860 мм дозволило конструкторам довести корисний об'єм багажного відділення до 595 літрів.

Розроблений на платформі серії D Ford Експлорер зразка 2019 року зберіг ідентичну попереднику систему підвіски шасі. У передньому мостузадіяні переваги класичної схеми McPherson, підвіска заднього мостубагатоважільний.

Для підвищення комфорту та керованості автомобіля на проблемних дорогахбуло доопрацьовано характеристики амортизаторів.

Новий Ford Експлорер 2019 модельного року з переднім приводом на першому етапі комплектуватиметься двома варіантами бензомоторних приводів.

• У першому рішенні – це рядна 249-сильна атмосферна «четвірка» з робочим об'ємом 2,3 літри.
• Окремі партії планується комплектувати 2,7-літровим турбованим шестициліндровим двигуном з V-подібним компонуванням циліндрів потужністю до 327 к.с.
• 3-літровий силовий агрегатпотужністю до 398 л.с. буде встановлюватися на модернізовані Експлорери з повнопривідною схемоюшасі.

Всі перераховані двигуни комплектуються 6-діапазонною автоматичною трансмісієющо дозволить використовувати їх потужнісні характеристики з максимальною віддачею.

Комплектації та ціни

Відпускна ціна Експлорера нового покоління формується з урахуванням додаткового функціоналу, до якого входять:

• системи віддаленого запуску двигуна;
• налаштування вентиляції та обігріву всіх крісел.

У додатковій комплектації – наявність тризонної кліматизації, відеомоніторнінгу мертвих зон, парктроніків. Бортові системи безпеки здатні знімати інформацію з дорожніх знаків та дорожньої розмітки, а також запобігати зіткненню з перешкодами.

Оприлюднена Середня вартістьнайпростіший версії становить трохи більше 32000 у.о. Ціна автомобіля в топової комплектаціїможе збільшитися до 46 000.

Старт продажів у Росії

За традицією, перші партії фордівських позашляховиків надходять на внутрішній ринок. У північноамериканських автосалонах поява оновленої версіїЕксплорер очікується у другій половині поточного 2018 року.

Російські автолюбителі зможуть записатися на тест-драйв влітку наступного року, орієнтовна дата виходу Росії призначена на осінь.