Які російські машини оцинковані? «Нержавіючі» автомобілі: Типи оцинкування кузова. Термічна або гаряча оцинковка

Цілком розумно купувати транспортний засіб, який працюватиме чудово, при цьому практично не вимагаючи ремонту як технічного, так і косметичного. Як відомо, подряпини, вм'ятини, потертості привабливості не додають. Як показує практика, найчастіше страждає саме кузов.

Отже, потрібно придбати машину такої марки, яка буде максимально стійка до різних пошкоджень. Найкращий захист дає оцинкування.

Усі моделі «Ауді» з 1986 р. виходять з оцинкованої захисної кузова.

Типи оцинкування

Щоб підібрати машину з таким захистом, слід ознайомитись з можливими типамиоцинкування:

• гарячою;
• гальванічної;
• цинкрометалевою;
• холодною.

Цинк наноситься опусканням підготовленого сухого виробу в посуд з гарячим цинком

За типом нанесення покриття розрізняють:

• повну обробку;
• часткову;
• обробку лише вузлових з'єднань.

Разом із придбанням машини з таким покриттям власник отримує гарантійний талонта документ, у якому вказується тип покриття, товщина шару тощо.

Набагато складніше ситуація з машинами марки азіатського виробника. Як правило, на гарантійному талоні може вказуватися більш дорогий тип покриття, ніж насправді. Перевірити це досить складно, тому що тест на тип оцинкування кузова коштує чимало.

Автомобілі з гарячим типом оцинкування

Слід зазначити, що марки машин із таким типом захисту набагато дорожчі. Але технічна сторонацього питання повністю відповідає ціні.

Список транспортних засобів з таким методом покриття:

• "Порш" (першою маркою був саме Porsche 911);

Porsche 911 автомобіль з гарячим типом оцинкування

• Volvo – випускають з 1975 року;
• Ford - виробляються лише вибірково (Ескорт, Сьєрра, Фор-Мондео бельгійської збірки);
• деякі моделі від компанії "Дженерал Моторз";
• Chevrolet («Епіка» та «Лацетті»);

Chevrolet Lacettiавтомобіль з гарячим типом оцинкування

• «Фіат Албеа» та «Фіат Мареа»;
• Opel Astra, Opel Vectra.

Opel Astra автомобільз гарячим типом оцинкування

Примітно, що перший автомобіль з таким покриттям випустила компанія Audi. Саме вони винайшли метод нанесення цинку на кузов машини та запатентували його. З 1986 року всі моделі Audi виходять з такою захисною поверхнею.

Машини з гальванічним типом оцинкування

Такий спосіб оцинкування кузова набагато дешевше, ніж вищеописаний. Тому його використовують виробники машин у Європі та США. Однак є і японський виробникТС з таким типом оцинкування - Honda.

Список авто з гальванічним оцинкуванням:

• Mercedes W201 та W124;

Mercedes W124 автомобіль з гальванічним типом оцинкування

• Альфа Ромео (все з 1993 року);
• Skoda "Октавія", Skoda "Фабія" та А4;

Skoda Октавіямашина з гальванічним типом оцинкування

• Volkswagen – всі випуски з 2000 року;
• Рено Логан, Рено Еспейс 3;
• Toyota (випуски з 1991 року);

Toyota Camryмашина з гальванічним типом оцинкування

• "Крайслер 300М";
• «Мітцубісі Лансер 9».

Мітцубісі Лансер 9 машина з гальванічним типом оцинкування

Авто вітчизняного виробництва

Спочатку всі захисні елементи та деталі для машин замовляли окремо, доставляли і лише потім збирали готове ТЗ. Звичайно, це позначалося на вартості машини. Тепер усі деталі з оцинкуванням для ВАЗ виготовляються на металургійних заводах, тож на вартості особливо не позначається.

на НаразіСписок вітчизняних авто з оцинкованим кузовом не багатий.Випускають лише моделі марки ВАЗ та УАЗ. Деякі моделі цих машин мають не лише захисне покриття, але деякі деталі. Наприклад, ВАЗ 2110 має 47 оцинкованих деталей, не рахуючи самого кузова. Тип моделі з оцинковуванням потрібно уточнювати у самого виробника. Слід зазначити, що все вітчизняні автомобіліобробляються шляхом гарячого оцинкування.

ВАЗ 2110 має 47 оцинкованих деталей, не рахуючи самого кузова

Авто з оцинкованим кузовом прослужать набагато довше, не вимагаючи поверхневого ремонту. Обумовлено це тим, що корозія роз'їдатиме захисне покриття, а не метал.

Також слід зазначити, що оцинковування кузова може бути нанесене і на ті автомобілі, яких немає у списку. Однак слід розуміти, що ця процедура дорога та трудомістка.

3 коментарі

Корозія металу - часта проблемаз якою стикається кожен власник машини. Кузов автомобіля - конструкція з листового металу з великою кількістю зварних з'єднань, що постійно проводить струм. Залізо і сталь з часом окислюються під впливом води та кисню, утворюючи іржу. Найбільш ефективним засобомвважається оцинкування.

При сильному пошкодженні, після удару чи сколу залізо оголюється та взаємодіє з повітрям та вологою. Так утворюється першочерг корозії: поширюючись, він призводить до руйнування металу. Цинкування, або оцинкування - покриття рівної металевої поверхні цинковим захистом. Шар цинку також окислюється повітря, але утворює у своїй щільну захисну плівкуяка не дозволяє кисню реагувати з металом.

Альтернативний варіант – лудіння, покриття оловом. Цей метод дорожчий. У випадках серйозної реставрації кузова застосовують і олово, і цинк: перший шар олова згладжує шорсткості на металевому покритті, що необхідно, коли при очищенні кузова від іржі утворюються нерівності.

Переваги і недоліки

Цинкування, незважаючи на свою простоту та надійність, має як переваги використання, так і недоліки. Переваги:

• машина надійно захищена від іржі;
• шар цинку стійкий до будь-яких погодних умов та витримує значні
• механічні пошкодження;
• час захисту від корозії, виходячи із способу цинкування та умов експлуатації, – від 5 до 30 років.

Недоліки:

• вельми затратна процедура, яка потребує певних навичок та спеціального обладнання;
• оцинковані частини кузова не повинні жорстко оброблятися та очищатися;
• навіть за ідеальних умов експлуатації машини шар цинку поступово руйнується.

Види оцинкування кузова

Фахівці застосовують кілька технологічних варіантів оцинкування різної складності обробки, вартості та довговічності:

1. Гаряча (термічна). Операція недоступна для ремонту. У резервуар із цинковим сплавом опускається весь кузов автомобіля або лише певна деталь, під час прокату зверху наноситься захисний шар. Найефективніший спосіб захисту.
2. Холодна оцинковка. Бюджетний та легкий у виконанні варіант, але найменш ефективний. Проходить у два етапи: нанесення хімічного шару; покриття складом, в якому присутні найдрібніші частинки цинку.
3. Гальванічна. Найпоширеніший варіант. Можна провести процес самостійно. У ємність із спеціальним складом, де міститься цинк, опускається деталь автомобіля. Під впливом електричного розряду захисний шар закріплюється. Приклад – шайби кузовні оцинковані.
4. Цинкометалл. Аркуш металу обробляється шаром епоксидної фарби, заснованої на цинку, з вторинним покриттям інгібітором іржі. Основна перевага такого варіанту в тому, що при механічної обробкине губляться антикорозійні властивості.

Види оцинкування кузова залежать від ступеня обробки машини:

• повна – оцинкована вся машина;
• часткова – оцинковували лише деякі деталі.

Як визначити, оцинкований кузов чи ні

Більшість сучасних виробників авто - 98% - намагаються цинкувати машину. Вид оцинкування та ступінь покриття відображаються в технічному паспортітранспортного засобу. Якщо купується авто з вторинного ринкузі значним пробігом, з'ясувати, чи оцинкований кузов чи ні, практично неможливо.

Щоб прояснити це питання, потрібна недешева операція: випробування металу на спецобладнанні, яке знаходиться лише у спеціалізованих сервісах.

Чи важко перевірити це самостійно

Візуально визначити, чи оцинкована машина або її частина, неможливо. Але є кілька моментів, які допоможуть це з'ясувати:

1. При покупці автомобіля уважно оглянути кузов. У 99% випадків ви виявите пару подряпин. Якщо місце сколу ЛКП просто потемніло і обійшлося без іржі – машина чи її частина була оцинкована.
2. Використовуйте VIN код автомобіля, який містить технічні характеристики, наявність захисту та метод нанесення.
3. Інформація гарантійного талону. Тут сказано про гарантії антикорозійного захисту кузова. Якщо зазначений термін від 5 до 10 років, мають на увазі холодне оцинкування, 10-20 років – гальванічний метод, понад 20 – гарячий спосіб.
4. Якщо в документах значиться, що автомобіль оцинкований, але вартість автомобіля низька, можливо, йдеться або про часткову обробку, або холодний метод.

Якщо машина має повний антикорозійний захист, технічної документаціївказано «повне оцинкування».

Виробниче цинкування

У 1986 році Audi 80 стала першою серійною машиною із повністю оцинкованим кузовом. Зараз кожен виробник прагне так чи інакше захистити найуразливіші частини авто. Термічне оцинкування, що збільшує вартість машини, проводять:

• Audi;
• VolksWagen;
• Porsche;
• Форд.

Бюджетний варіант - гальванічна оцинкування на автомобілях класу В від Mercedes Benz, Toyota, Mazda, BMW. Більшість машин марки Hyundai, Kia, останні модифікації ВАЗ оцинковані холодним способом. Це означає, що через рік інтенсивної експлуатації слід провести повний огляд днища та перевірити, чи немає першої корозії. Повне покриття автомобіля найчастіше зустрічається на моделях преміум класу, оскільки суттєво впливає на ціну.

Як оцинкувати кузов самостійно

У домашніх умовах оцинкування своїми руками можливе двома способами: холодним і гальванічним. Технології різні, головна увага приділяється техніці безпеки. Автомашина або обрана частина кузова буде оброблена швидко та якісно, ​​якщо дотримуватись певних правил:

1. Всі маніпуляції з оцинкування проводити в приміщеннях з гарною вентиляцією, краще на вулиці.
2. Використовувати індивідуальні заходи безпеки: захисний костюм, рукавички, окуляри, респіратор.
3. Пам'ятати про навколишньому середовищі, адже як матеріал використовується важкий метал та агресивний хімічний реагент.

Процес оцинкування починається з підготовки автомобіля.

1. Видалення первинного лакофарбового покриття.
2. За наявності під шаром ЛКП корозії – усунення іржі за допомогою поліриту.
3. Вирівнювання, рихтування кузова.
4. Спиртове знежирення поверхні.

Забороняється використовувати хімічні речовини для усунення забруднень, фарби та іржі.

Протягом 10 хвилин після знежирення проводиться оцинкування за одним із методів.

Холодний метод

Спосіб не надто надійний, але найбільш економічний та простий. Додаткова перевага– оцинкування автомобіля в такий спосіб може бути повним або частковим. Для робіт потрібно спеціальний складта пензель:

1. Рівномірним тонким шаром нанести оцинкувальний склад на кузов.
2. Просушити поверхню.
3. Повторити цинкування тричі.
4. Кузов або деталь авто покрити фарбою та лаком.

Гаряча оцинковка

Максимально надійний та дорогий варіант. Самостійно провести цинкування кузова автомобіля термічним способом неможливо, оскільки підготовлений кузов повністю занурюють у ванну з розплавленим цинком. Важко уявити подібний процес у кустарних умовах.

Гальванічний метод

Цинкування деталей транспортних засобів гальванічним методом – найпоширеніший варіант серед компаній та автолюбителів. Головним недоліком методу вважається неможливість оцинкування великих площ у домашніх умовах.

Для проведення робіт потрібно:

• електроліт - хлорид цинку або сульфат цинку. Якщо хімічні компоненти купити складно, можна приготувати електроліт у гаражі, розчинивши шматок цинку на 34% сірчаної
• кислоті;
• цинковий електрод;
• ємність скляна;
• бавовняна тканина без ворсинок;
• харчова сода, 20% розчин;
• автомобільний акумулятор.

Оцинкування проходить у кілька етапів:

1. До деталі прикріпити провід акумулятора (мінусовий).
2. Цинковий електрод підключити до плюсового дроту.
3. Запчастини та цинковий електрод помістити в розчин. Слідкувати, щоб дроти не контактували з електролітом.
4. Підключити струм до 1А.
5. Підсумком має стати деталь, рівномірно вкрита сірим шаром цинку.
6. Промити оцинковану поверхню розчином харчової содидля нейтралізації залишків кислоти
7. Після того як деталь повністю висохне, можна приступати до ґрунтування та фарбування.

Гальваніка займає 80% гаражного оцинкування знімних деталей. Це досить простий та надійний спосіб нанести антикорозійне покриття.

Скільки коштує процедура

Згідно з останніми даними, повна оцинковка гарячим методом сервісному центрікоштує від 25 000 руб. Складність у тому, що лише 5% СТО проводять комплексне оцинкування з повним зняттям кузова, чищенням, ґрунтовкою та подальшим нанесенням ЛКП.

Часткове цинкування дрібних деталей чи частин кузова коштуватиме суму від 5000 крб. Вартість набору для використання в гаражі та самостійній роботі складає 800 руб. і більше.

Оцинкування металу своїми руками захищає автомобіль від корозії на 98%. При самостійному оцинковуванні гальванікою комплектуючих вузлів це єдиний надійний та максимально довгий метод захисту деталі, який можна використовувати у будь-який час. Достатньо двічі на рік проводити повний огляд та оновлювати часткове холодне оцинкування кузова та гальванічне для знімних деталей.

Оцинкований кузов не піддається корозії та служить довше завдяки спеціальному покриттю – цинку. Не всі автомобілі оцинковуються, це дороге задоволення. Давайте розглянемо, у яких машин оцинкований кузов

Виробники, особливо на старих автомобілях, використовують цинковмісний грунт. Це дешевше та простіше. Він теж надійний, але повне оцинкування не замінить.

У плані автомобілебудування німці найпросунутіші, тому Audi вже з 80-х років оцинковані кузови. Тепер вони цинкують прилеглі до кузова деталі (бампер, обважування тощо). Багато інших марок покриваються оцинкуванням, але деякі виробники віддають перевагу іншим методам захисту від корозії, оскільки цинк шкідливий для екології.

Максимальний термін гарантії оцинкування – 15 років. Але трапляються оцинковані машини 30-річної давності, на яких ні натяку на іржу. Бажано раз на 3 роки проводити антикорозійну обробку кузова, особливо якщо заробляєте на авто. Так ви продовжите життя « залізному коневі».

Якщо до машини ставитися дбайливо, стежити, їздити акуратно, вона відплатить довгою та бездоганною службою, незалежно від виробника.

Марки з оцинкованим кузовом.

Audi (майже всі моделі), Ford (більшість моделей), нові Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, всі Opel Astra, Insignia та деякі Opel Vectra.

Оцинкований кузов у Skoda Octavia, Peugeot (всі моделі), Fiat Marea (моделі від 2010 року випуску), все Hyundai, але після пошкодження ЛКП (лакофарбового покриття) швидко з'являється іржа. Всі моделі Reno Megan та Volvo з 2005 року випуску.

Сучасні Лади йдуть із частково оцинкованим кузовом, а на Lada Granta- Весь кузов. Перераховувати можна довго, простіше заглянути на сайт певного виробника та подивитися, що він пропонує.

Правильний догляд за автомобілем

Більшість добрих автомобілів покриваються спеціальним фосфорним розчином, який захищає від корозії. Це дешевше та екологічно безпечніше, але найменше пошкодження покриття стразу утворює сприятливе місце для іржі.

Корозія річ досить хитра і від неї важко сховатись. Щоб машина довше прожила без іржі, тримайте її у сухому приміщенні. Це допоможе уникнути й інші проблеми, що калічать «коня».

Особливу увагуприділіть машині взимку. Сніг, що містить сіль, завдає шкоди антикорозійному шару. Намагайтеся акуратно їздити по ґрунтовим дорогам. Камені, що випадково відлетіли від шин, можуть пошкодити оцинкування.

Насамкінець додам: неважливо, яка у вас марка автомобіля, ціна, виробник, головне - ставлення до нього. При дбайливій експлуатації та своєчасному технічним обслуговуванням, навіть «старенька старенька», прослужить дуже довго.

Чимало автовиробників використовують в описі характеристик своїх виробів таку фразу, як "оцинкований кузов". Що це означає, і чи дійсно кузов кожного такого авто є оцинкованим? На жаль, далеко не завжди так. Нерідко обробці цинком посмикаються лише деякі деталі машини (наприклад, днище, як на останніх моделяхВАЗ), і це дозволяє автозаводам говорити про оцинкування, замовчуючи, що вона далеко не повна.

Насправді повністю обробляються цим матеріалом, що дозволяє кузову машини прослужити вам протягом довгих років, лише деякі транспортні засоби. Які саме бувають автомобілі з оцинкованим кузовом? перелікїх можна розбити авто, які оцинковані за допомогою термічної обробки і ті, при виробництві яких застосовується холодна гальванічна оцинковка.

Авто з кузовами, оцинкованими термообробкою

Термічна або гаряча оцинковка застосовується для деяких своїх моделей такими автомобільними концернами, як:

- "Порше". Першою повністю оцинкованою машиною цієї марки була Порше 911;
- "Вольво". Цей завод випускає авто з оцинкованими кузовами, починаючи з 240 моделі, тобто з 1975 року;
- "Форд". Обробка провадиться далеко не для всіх моделей. Так, наприклад, "Форд-Ескорт" та "Форд-Сьєрра" мають оцинковані кузови. А ось уже "Форд-Мондео" - не завжди (тільки бельгійське складання);
- "Дженерал Моторз". Оцинковано більшість деталей у деяких моделей "Шевроле" ("Лацетті", "Епіка"), "Фіатів" ("Альбеа" та "Мареа"), "Опелей" ("Астра" та "Вектра"), "Кадилак" і " Б'юїків".

Авто з гальванічною оцинковкою

Більшість інших виробників застосовують "холодну" обробку, випускаючи автомобілі з оцинкованим кузовом. перелікїх приблизно такий:

- "Альфа Ромео" (оцинковані моделі випускаються з 1993 року);
- "Ауді", моделі 80, 100, а також А4, А6 та всі, випущені після 2000 року;
- "Крайслер" (модель 300М);
- "Хонда" ("Ледженд");
- "Мерседес" (W124 та W201);
- "Міцубіші" ("Лансер 9");
- "Пежо" (більшість моделей, що випускаються з 1995 року);
- "Рено" ("Логан" та "Еспейс 3");
- "Шкода" (А4, "Октавія", "Фабія");
- "Фольксваген" ("Гольф 3" та всі моделі з 2000 року);
- "Тойота" ("Королла Е10" з 1991 року, "Каріна" з 1988 року).

Будь-який автомобіль є ремонтопридатним. Заміні підлягають як стандартні розхідники, а й ключові вузли, розраховані на тривалу експлуатацію. Тому часом на машині змінюють не тільки олію та фільтри, але також мотори та коробки передач.

Існує ряд елементів, які не так складно замінити за необхідності. Але те саме не можна сказати про кузовні деталі. Умовно найпростішими у заміні виступають двері, капот та кришка багажника. Зовсім інша річ, коли міняти доводиться днище чи стійки. Зробити це практично неможливо.

При цьому кузов піддається найсильнішому впливу різних провокуючих факторів, включаючи механічні пошкодження, контакти з хімічними агресивними речовинами, водою, вологою, снігом, піском та ін. Вкрай важливо забезпечити кузову високий рівеньзахисту. Лакофарбове покриття з такими завданнями справляється погано.

Найбільш ефективним способомДля боротьби з корозією справедливо вважається покриття металу шаром цинку. Ця процедура називається оцинкуванням. Причому найбільш якісне цинкування відбувається у заводських промислових умовах. Рівень оцинкування багато в чому відбивається на довговічності машин. Одні іржавіють буквально за 5-10 років, інші спокійно експлуатуються протягом 30-40 років, не змушуючи свого власника вкладати величезні гроші у боротьбу з корозією та ремонт кузова.

Для чого застосовується цинк

Це також термічний метод обробки, але вже потребує менших ресурсів та фінансових витрат на реалізацію. Тому метод набув найширшого поширення, і знайти машини з таким кузовом значно простіше.

В основному на гальванічну обробкуперейшли японські та американські автовиробники. Помітно рідше їх можна зустріти серед європейських компаній. Враховуючи не найвищу ефективність порівняно з гарячою оцинковкою, провідні автовиробники розробляють удосконалені методи нанесення цинку, модернізуючи цим гальванічний принцип. Зокрема, це такі компанії як Mercedes та BMW.

З метою підвищення якості та ефективності цинкування, використовуються такі кроки:

• При виробництві кузовних деталей застосовують саме високолеговані сорти сталі. Їхня перевага в тому, що кількість домішок у такій стали мінімальна.
• Наноситься товстіший шар самого цинку. Товщина може становити від 9 до 15 мікронів.
• Крім цинкування, кузов додатково ґрунтую товстим шаром і роблять товстішим шар лакофарбового покриття, що наноситься зверху цинку.
• Підвищуються адгезійні властивості поверхонь, забезпечуючи міцніший і довговічніший зв'язок між усіма шарами.

Перш ніж опублікувати , які мають оцинкований за гальванічною технологією кузов автомобілів, варто відзначити одну закономірність. Японські автоспочатку поступалися європейським у компоненті якості оцинкування та довговічності кузова. Але потім ситуація почала змінюватись, і вони вийшли приблизно на один рівень. Це було з тим, що японці трохи пізніше почали використовувати цинк виробництва машин.

Найбільш якісними вважаються автомобілі марок Toyotaта Lexus. Вони демонструють відмінні показникикорозійної стійкості. Багато в чому завдяки товстому шару захисного покриття.

Гальванічний метод цинкування автокузовів застосовувався під час виробництва таких автомобілів:

• Alfa Romeo (тільки після 1993 року).
• Ауді A4.
• Mitsubishi Lancer 9.
• Мерседес W124.
• Мерседес W201.
• Lexus (усі моделі).
• Volkswagen (все авто після 2000 року).
• модельний ряд Toyota(після 1991 року).
• Skoda Fabia.
• Skoda Octavia.
• Peugeot.
• Honda Legend.
• Renault Espace 3 покоління.
• Renaul Logan.
• Chrysler 300M.

Той же Renault Loganмає далеко не зразкову якість лакофарбового покриття. Але за рахунок непоганого рівня захисту шляхом гальванічного цинкування, їх кузов може тривалий час перебувати під атакою вологи та хімічних реагентів, не дозволяючи з'являтися вогнищам корозії.

Ситуація з вітчизняним автопромом

Багато автолюбителів закономірно цікавлять вітчизняні машини, які йдуть з оцинкованим кузовом. Деякі навіть сумніваються, чи існують вони взагалі.

Загальна картина із цинкуванням вітчизняних машинвиглядає досить погано. Раніше автомобілі сімейства АВТОВАЗ збиралися на основі готових елементів, які завозилися з інших країн. При цьому деякі компоненти цілком імовірно робилися шляхом попереднього цинкування металу, але це не було масове виробництво.

Навіть за умови відсутності антикорозійного заводського покриття замовляти деталі у імпортних постачальників виявилося невигідно, собівартість виробництва машин була високою. Щоб знизити ціни на російські авто, було ухвалено рішення про перехід на вітчизняну сталь.

Якщо повертатися до питання, які саме автомобілі в Росії доступні з оцинкованим із заводу кузовом, то тут можна сказати наступне. Цинкування почали застосовувати повсюдно. Питання лише тому, який використовувався метод. А методика застосовувалася холодна. Як ви вже знаєте, за рівнем ефективності це найслабший варіант оцинкування. Плюс цинкування піддавалися лише окремі компоненти. Ось і відповідь на те, які машини у Росії оброблялися повністю. Цілком оцинковані авто серед російського автопрому фактично відсутні. Їх список складати просто нема з чого.

В даний час при виготовленні машин можуть застосовувати ще й так званий катафорезний метод антикорозійної обробки, при якому взагалі не використовується цинк.

Оцинкування машини на заводі

На жаль, але точно сказати про те, де є чи де немає цинкового шару, неможливо. Цю інформацію зазвичай приховують або розкривають частково. Це не дозволяє також сказати, на яких китайських автоможе бути оцинкований кузов. Напевно, часткова обробка є на всіх машинах. Якщо ж говорити про , то тут можна навести такі факти:

• На автомобілях ВАЗ 2110 та його сімействі (ВАЗ 2111, ВАЗ 2112) цинкували близько 30% кузовних елементів.
• Нива або Lada 4×4 має виключно катафорезний шар грунтовки. Цинкові склади тут не використовуються.
• Lada Kalinaна першому поколінні використала близько 52% оцинкованих елементів.
• На другому поколінні Lada Kalina застосовується умовно повне оцинкування, оскільки відповідного шару на капоті, лонжеронах та на даху немає.
• Lada Priora спочатку мала 29% оцинкованих кузовних деталей, а з 2009 цинк наносили на всі металеві елементи.
• Lada Granta в кузові ліфтбек може похвалитися оцинкованими дверима та крилами. У кузові седан оцинкування взагалі не передбачено.
• Lada Vesta цинкувалася умовно повністю. Адже спеціальний захисний склад не наносився на днище та пороги. Плюс у кузові седан не стали чомусь захищати дах.
• Lada Xray, як і Xray Cross, цинкується майже повністю. Винятком став лише дах.

Серед вітчизняних автовиробників до 1999 року таке поняття, як цинкування у виготовленні машин, взагалі не існувало. Лише з 2009 року компанії перейшли на метод холодної обробки цинком. Причому у переважній більшості випадків покривалася лише частина компонентів. Частковий метод оброблення застосовується не тільки заводами АвтоВАЗ, але також і на підприємствах УАЗ, ГАЗ та ін На жаль, прагнення здешевити виробництво дає можливість використовувати виключно найефективніший спосіб антикорозійного захисту. Тому на вітчизняних автомобілях при появі пошкоджень лакофарбового покриття досить швидко запускається окислювальний процес з подальшим утворенням іржі, якщо своєчасно цього не помітити і нічого не зробити.

Чи можна дізнатися про наявність оцинкування на кузові

Автолюбителі справедливо зацікавлені у покупці машини з якісним та захищеним від корозії кузовом. Відразу будьте готові переплатити за таку перевагу, оскільки оброблена машина за однакових характеристик і оснащення коштуватиме дорожче.

Немає серйозних перешкод для того, щоб дізнатися, чи наносилося захисне покриття на нову або стару машину, і який метод при цьому використовувався. Довіряти продавцям точно не можна, навіть якщо вони запевняють вас і виключно у застосуванні гарячого цинкування. Все треба перевіряти.

Найпростішим і водночас доступним методом є вивчення технічних характеристик. Інформацію можна знайти в посібнику з експлуатації або просто вивчити історію конкретної моделі в конкретному кузові. Якщо ніде не згадується поняття цинкування, напевно, оброблених елементів немає, або їх мінімальна кількість. Інші пишуть, що кузов оцинкований, але не говорять, які саме компоненти піддавалися обробці. Шукати потрібно авто, де заявляють саме про повне цинкування. Це дозволяє припустити, що такий автомобіль обробляли на заводі цілком, а не частково.

У переважній більшості випадків ви зіткнетеся саме з частковим цинкуванням кузова. Причому найчастіше це гальванічний метод.

Немає інструментів чи способів, що дозволяють своїми руками визначити ступінь і тип заводського антикорозійного покриття. Деякі автосервіси, що мають відповідне дороге обладнання, пропонують послугу дослідження авто на предмет оцинкування. Але зустріти такі СТО досить проблематично, особливо у Росії. Плюс послуга надто дорога, і мало хто зацікавлений у її покупці.

Підбиття підсумків

З усього сказаного раніше можна сказати, що найчастіше на ринку зустрічатимуться машини з гальванічним методом антикорозійної кузовної обробки. Термічний чи гарячий метод зустрічається значно рідше. Хоча німецькі автогіганти активно працюють над тим, щоб зменшити собівартість гарячого цинкування. Вона справді поступово наближається до ціни на якісну гальванічну обробку.

Про один спосіб захисту нічого не було сказано. Це цинкометалевий спосіб. Але говорити про високих характеристикахта властивості тут не доводиться. Лише деякі виробники використовують такий метод. Найвідомішим із них є південнокорейський бренд Kia.

Порада для тих, хто купує порівняно новий автомобіль. Кожен автовиробник видає гарантійний талон, в якому прописаний термін гарантії на появу наскрізних отворів у кузові, спричинених впливом окислювальних процесів (корозії). Якщо такі дефекти з'явилися раніше, ніж це передбачив виробник, можна офіційно вимагати від нього компенсації у вигляді безкоштовного ремонту. Іноді компанії йдуть більш серйозні кроки, замінюючи дефектну машину на нову. Адже заводський шлюб також унеможливлювати, і не всі машини однієї моделі і навіть дати випуску мають абсолютно ідентичний рівень антикорозійного захисту.