Олія для чотиритактних двигунів Технічні характеристики. Моторна олія для чотиритактних мотоблоків – збільшить ресурс вашої техніки. Склад мастил для чотиритактних двигунів.

Моторні масла для 4-тактних приводів з повітряним охолодженням відрізняються від мастильних матеріалів, призначені для двигунів з водяною системою охолодження. Тому при підборі мастил необхідно враховувати маркування, склад рідин та тип двигунів, для яких вони розроблені.

Для 4-х тактних моторів з повітряним охолодженням характерні високі температури в циліндро-поршневій групі. Олія не змішується з пальним і не надходить у камеру згоряння, отже, моторна суміш для зазначеного типу приводів повинна мати наступні властивості:

1. Збільшена кількість присадок, що входять до складу моторної рідини- До 25% від загального обсягу.
2. Стійкість в'язкісних характеристик за різних температурних режимах. Мастильний матеріал повинен забезпечувати швидкий і легкий пуск двигуна, а також миттєве надходження масла до всіх елементів приводу, що труться.
3. Термоокислювальна стабільність. Структура суміші повинна мати стійкість до реакцій окислення, ніж утворювався осад і нагар, і навіть суміш не ставала структурою як вода.
4. Покращені протизносні та протизадирні характеристики, що забезпечують захист елементів двигуна від впливу трибологічних навантажень.

Не варто застосовувати мотоолії, розроблені для двигунів, оснащених водним охолодженням у 4-х тактних моторах з повітряним охолодженням, ці два типи масел містять різний склад присадок, перші розраховані на нагрівання дзеркала циліндра до температури +160 0 С, а для других цей параметр становить - +220 0 С.

Перегляньте відео про класифікацію моторних рідин:

Стандарти

Простому покупцю складно розібратися в маркуванні мастильних матеріалів, тому нерідко недобросовісні продавці видають рідини для 2-х тактних моторів замість 4-х тактних. Купуючи таку продукцію, ви зменшуєте ресурс приводу, тому перед походом до автомагазину, ознайомтеся із загальноприйнятими стандартами, що вказують на те, що моторна олія підходить для чотиритактних приводів з повітряним охолодженням:

1. Експлуатаційний клас системи API повинен відповідати вимогам SF/CC, не нижче.
2. Відповідно до ГОСТ мотомасло для зазначених приводів відповідає групі Г.
3. За стандартом SAE рідина повинна відповідати вимогам дилера транспортного засобу. Таку інформацію можна знайти у сервісній книзі або на кришечку заливної горловини. Для двигунів з повітряним охолодженням рекомендується заливати масло, що має позначення SAE 30 - річний клас моторних сумішей, вказаний мастильний матеріал досить густий, щоб швидко не розріджуватися при високій робочій температурі.

Вибираючи базову основуавтомасел, для двигунів з повітряною системоюохолодження враховуйте:

1. Мінералка - зменшує силу тертя, знижує зношування елементів приводу, згоряючи не утворює нагар і дим, використовуючи її можна застосовувати етильований або неетильований тип бензину.
2. Напівсинтетика – застосовується з пальним не дуже високої якості, рекомендується для моторів з великою завантаженістю, забезпечує стабільність своєї структури під час роботи, але має підвищену плинність, застосовна при етильованому та неетильованому бензині.
3. Синтетика - запобігає нагароутворенню, захищає двигун від зносу, застосовується тільки з неетильованим пальним.

Підбираючи мастильний матеріал, враховуйте сезон, коли використовуватиметься транспортний засіб, літні типи масел починають кристалізуватися при температурі нижче -10 0 С, зимові витримують - -25 0 С, всесезонні забезпечують захист мотора в будь-яку пору року. Їхній діапазон робочих температур дивіться в класифікації по SAE.

На каністрі з якісним продуктом вказується, що мастильний матеріал підходить для 4-х тактних приводів з повітряним охолодженням. Правильно підібрані рідини повинні відповідати вимогам дилера транспортного засобу, щоб забезпечити нормальну роботу мотора. Перевагу варто віддавати товару відомих брендів, на який продавці мають сертифікат якості. Неправильно підібрана моторна олія призведе до збільшення нагароутворення, збільшеної витрати палива, швидкої поломки мотора.

Вибираючи конкретну марку олії, зверніть увагу, що мотоолії для мотоциклів відрізняються кількісним складом антифрикційних присадок. Пов'язано це з режимом роботи силових агрегатів, снігоходи, наприклад, розраховані на граничні режими навантажень, а скутери використовуються при кращих експлуатаційних умовах. У мастильних матеріалах для зазначених видів техніки буде різний склад та присадки.

Необхідність виробництва масел для двигунів повітряного охолодженнявикликана появою на вітчизняному ринку в Останніми рокамивеликої кількості техніки із приводом від подібного класу двигунів. Умови роботи двигунів повітряного охолодження відрізняється від двигунів водяного охолодження насамперед вищим температурним режимом циліндро-поршневої групи.

Крім того, при роботі двигуна в парі з електрогенератором мастилу необхідно забезпечити швидкий і легкий запуск двигуна і миттєву доставку по системі мастила до всіх деталей, що труться. Ці та інші обставини накладають особливості на вимоги до якості олій для двигунів з повітряним охолодженням.

• Масла серії 4ТD – спеціально розроблені для використання у 4-х тактних бензинових та дизельних двигунахповітряного охолодження малої техніки Приготовлені на основі високоочищених мінеральних та синтетичних поліальфаолефінових масел, спеціальних пакетів присадок, що забезпечують захист проти утворення відкладень на поршні та в картері двигуна, закоксовування кілець, зниження енергоспоживання. Олії мають високу термоокислювальну стабільність. Для покращення мастильних характеристик масла містять протизадирні присадки, що оберігають деталі двигунів від зносу при екстремальних навантаженнях і високих температурах
• 4ТD Стандарт SAE 30 – мінеральна олія забезпечує тривалу та стабільну роботу двигунів у всьому діапазоні навантажень. Рекомендується для використання в літній період, а також у кліматичних зонах з температурою навколишнього середовища в діапазоні від -10 до +40 °С
• 4ТD Преміум SAE 10W-30 – напівсинтетична всесезонна олія має відмінну стійкість до окислення при високих температурах, забезпечує міцність масляної плівки між деталями, що труться, при частих пусках і зупинках двигуна. Рекомендується як всесезонний універсальної оліїдля кліматичних зон із температурою навколишнього середовища в діапазоні від -25 °С до +40 °С
• 4ТD Ультра SAE 5W-30 – синтетична олія приготовлена ​​на основі спеціальних морозостійких масел. Забезпечує легкий пуск та швидке прогрівання двигуна. Рекомендується як всесезонне універсальне масло для кліматичних зон з температурою навколишнього середовища в діапазоні від -38 °С до +50 °С

Відмінні риси та переваги

• Високоякісна мінеральна та синтетична основа, ефективний пакет присадок забезпечують захист від зношування та запобігають відкладенням на рухомих деталях двигунів при різних режимах роботи.
• Антизаклинювальні та протизадирні властивості при перевантаженнях
• Зниження енергоспоживання
• Надійний запуск двигунів за негативних температур

Застосування

Рекомендуються для використання в системах мастила чотирьох тактних двигунівповітряного охолодження бензинових та дизельних, у тому числі з помірним наддувом: садові трактори, газонокосарки, інша садова техніка, снігоочисники, снігоходи, невеликі двигунихолодильників та кондиціонерів, електрогенераторів, мотоциклів, човнових моторів та ін.

Бензинові чотиритактні двигуни повітряного охолодження широко застосовуються на садово-парковій техніці – мотоблоки, мотокультиватори, газонокосарки, снігоприбиральники, мотопомпи, міні-трактори, на будівельній та дорожньо-будівельній техніці – бензогенератори, віброплити, віброплити.

Перед початком експлуатації двигуна потрібно ВИВЧИТИ ІНСТРУКЦІЮ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Багато покупців, на жаль, цього не роблять. Тому виникають найпростіші питання щодо використання двигуна.

РАДА: ЧИТАЙТЕ КЕРІВНИЦТВО З ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДВИГУНА!!!

По-перше: який бензин потрібно використовувати.

Ми рекомендуємо використовувати чистий, свіжий, неетильований бензин з октановим числом АІ92. Двигуни з повітряним охолодженням не призначені для роботи з паливом АІ95 та АІ98. У 95-му та 98-му бензині містяться присадки, які згубно діють на поршневу систему двигуна, приводячи його до перегріву та поломки.

Не змішуйте олію з бензином. Це може призвести до несправності двигуна, яка не покривається гарантією.

ВИКОРИСТОВУЙТЕ СВІЖИЙ БЕНЗИН АІ-92 З ТЕРМІНОМ ЗБЕРІГАННЯ НЕ БІЛЬШ 30 ДОБИ!!!

По-друге: яку олію заливати в картер двигуна.

Багато хто вважає автомобільне масло відомих брендів найкращим для використання в двигунах для мотоблоку (мотокультиватора, снігохода, електрогенератора, мотопомпи тощо). Це зовсім не так. Автомобільні мастила призначені для роботи в двигунах з водяним охолодженням, а не з повітряним. Температура кипіння автомобільних маселнижче ніж у масел, у яких містяться спеціальні присадки для двигунів з повітряним охолодженням.

Використовуйте олію із класом якості SF, SG, SH, SJ, CD або вище. Не застосовуйте присадки до олії. Вибирайте в'язкість олії, виходячи з температури навколишнього середовища.

*Перевіряйте рівень олії частіше при підвищеній температурі повітря.

Synthetic 5W-30 (-30 до 40 ° C). Синтетична оліязабезпечує роботу двигуна у всьому діапазоні температур, а також легкий запуск і знижену витрату масла.

ЗАЛИВАЙТЕ ОЛІЇ ТІЛЬКИ ВКАЗАНІ В ІНСТРУКЦІЇ НА ДВИГУН!!!

Завжди стежте за рівнем олії.Рівень повинен бути за останнім різьбленням заливної горловини в горизонтальному положенні двигуна (як показано на малюнку). Заливні та зливні отворизнаходяться на передній та задній частині двигуна.

Рівень заливання олії у двигун

На газонокосарках звертайте увагу на мірний щуп. На щупі двигуна з вертикальним валом вказані мітки.

У різних двигунахрізний обсяг картера. Якщо у Вас двигун 4, 5,5, 6,5 або 7 л. - то заливати потрібно 600 мл. олії. У двигуни 7,5 л. заливається 900мл. У мотори потужністю 8, 9, 11, 13 та 15 к.с. відповідно 1,1 л.

По-третє: запуск двигуна.

Під час першого або холодного запуску двигуна відбувається підвищене навантаження на поршневу систему. Високі оборотиможуть нашкодити двигуну. Тому запускати мотор необхідно на 1/3 положення газу. А обкочувати треба на середніх оборотах.

По-четверте: як відбувається обкатування двигуна.

Двигуни з повітряним охолодженням "не люблять" холостого ходу. Запустіть двигун, прогрійте протягом 1-2 хв. і обкатуйте в роботі. Під час обкатки намагайтеся дотримуватися 50-75% навантаження та робіть обов'язкові перерви у роботі через 20-25 хв. Після перерви, коли двигун охолонув (15-20 хв.), Можна знову продовжити роботу. У такому режимі двигун повинен працювати перші 4-5 годин, після чого потрібно обов'язково замінити масло. Обкатка закінчена.

Основні причини поломок двигунів

ПАМ'ЯТАЙТЕ! Поломки двигуна походять в основному від неправильної експлуатації.

Перша причина поломки: не закритий паливний кран.

Коли двигун не працює, а паливний кран відкритий, відбуватимуться переливання карбюратора та "заливання" свічки. Також бензин потрапляє у картер двигуна. А це призведе до надмірного тиску під час роботи двигуна та видавлювання сальників. Потім ця суміш бензину та олії потрапить у камеру згоряння і через випускний клапан у глушник. Поступово глушник засмічується залишками олії та двигун втратить тягу.

Силові агрегати різного ступеня складності, потужності та розмірів зараз присутні всюди. Будь-яка техніка, будь то великий вантажний автомобіль, водяний мотоцикл або садовий культиватор, працюють від двигуна. Найчастіше це ДВС, що працює на бензиновому чи дизельному паливі.

Усі двигуни можна розділити на 2 групи за принципом роботи: двотактні та чотиритактні. Вони відрізняються не тільки циклом роботи, а й способами охолодження та захисту. 2Т двигун змащується маслом, яке потрапляє прямо всередину агрегату, камеру згоряння. У 4t, навпаки, не допускається попадання мастильного матеріалу в циліндр. Звідси випливають і відмінності олій.

Особливості олії 4Т та 2Т

Мастильний матеріал для чотиритактного двигуна повинен якомога довше зберігати свої змащувальні властивості та утворювати стабільну масляну плівку на поверхні металевих деталей. У двотактному двигуні, як уже говорилося, олія «працює» прямо в камері згоряння. Тому воно має без залишку вироблятися разом з паливом, не залишаючи відкладень, осадом, сажі та ін. Олія 4Т зазвичай містить велика кількістьприсадок, що покращують робочі характеристики рідини, і саме вони при попаданні в циліндр агрегату утворюватимуть нагар і підвищуватимуть токсичність вихлопу.

Тому ні в якому разі не можна змішувати або використовувати не за призначенням рідини з позначками 2Т і 4t. Вони не взаємозамінні, застосування непідходящої мастила для двигуна з тим чи іншим робочим циклом може спровокувати серйозні поломки і навіть вихід з ладу. Ваша техніка потребує дорогого ремонту, якого можна уникнути, якщо виконувати приписи виробника і підбирати масло відповідно до допусків та інструкцій.

Що означає маркування олії 4Т?

Усі двигуни, якими оснащені сучасні автомобілі, - Чотиритактні. Однак для них передбачені окремі продуктові лінійки у виробників мастильних матеріалів. А ось олії 4т, у свою чергу, призначені для легкої техніки:

• садові культиватори,
• газонокосарки,
• квадроцикли,
• мотоцикли та гідроцикли,
• снігоходи.

Як правило, у цих машинах ДВЗ мають повітряну або повітряно-олійну систему охолодження, у зв'язку з чим для них не підійде звичне автомобілістам моторне масло. Крім того, умови експлуатації силових агрегатів сильно відрізняються: рівень навантажень, робоча частота обертання, температурний діапазон, нарешті, співвідношення періодів простою та активності техніки. У зв'язку з цим виробниками були розроблені спеціальні олії 4t, які враховують усі особливості та найбільш точно відповідають вимогам сучасної маломірної спецтехніки та транспорту.

Завдання мастильних матеріалів для чотиритактних двигунів.

• Олія охолоджує і одночасно захищає мотор;
• Воно формує стабільну, міцну плівку, яка захищає циліндри та поршні від задирів завдяки вмісту у складі спеціальних присадок;
• Змащення має зберігати свої експлуатаційні характеристикипротягом усього терміну використання;
• Матеріал повинен виключати олійне голодування відразу після запуску агрегату. Для цього необхідно купувати продукт із невисокою кінематичною в'язкістю;
• Олія 4t не повинна коксуватися. Це особливо важливо для двигунів з повітряною системою охолодження, так як в таких агрегатах мастильна рідина може розігріватися до 300 ° C, і якщо вона матиме поганий склад, можлива поява нагару або коксу;
• Мастило очищає деталі ДВЗ. Спеціальні добавки допомагають усувати лакові відкладення, розчиняють осад, видаляють нагар, який дуже негативно впливає на ефективність роботи двигуна (зменшує рухливість поршневих кілець, знижує тиск і збільшує витрату олії).

Якісна рідина з правильно підібраним складом буде добре справлятися з усіма поставленими завданнями. Якщо ви збираєтеся купити олію 4т для заміни або для доливання, обов'язково ознайомтеся з допустимими маркуваннями для вашої техніки, сумісністю рідин та зверніть увагу на властивості того чи іншого продукту. У разі складнощів краще звертайтеся до фахівців.

Склад мастил для чотиритактних двигунів.

Як і будь-які мастильні рідини, ці продукти можуть бути виготовлені на мінеральній, напівсинтетичній або синтетичній основі. Кожен вид має свої переваги та недоліки.

• Мінеральне масло знижує утворення нагару та осадом, не утворює шкідливих вихлопів та не забруднює навколишнє середовище, знижує зношування деталей мотора, проте воно має відносно невеликий температурний діапазон використання.
• Напівсинтетичні та синтетичні містять у складі присадки – спеціальні добавки, що підвищують ефективність рідини. Вони роблять роботу двигуна стабільнішою, оскільки масло зберігає робочі властивості при зміні температур. А ще воно відрізняється підвищеною плинністю, низькою випаровуваністю, малою витратою на чад.

В'язкість та інші характеристики оливи для 4Т двигунів

Багато хто вважає, що якісна автомобільна моторна олія цілком підійде для снігоходів, мотоциклів або мотокультиваторів. Це не так: навіть найдорожчі мастильні матеріали від відомих брендів можуть нашкодити, якщо будуть неправильно підібрані. Головна відмінність, як ми вже говорили, у тому, що автомобілі мають рідинну системузахисту від перегріву, а на мототехніці зазвичай стоять агрегати, що охолоджуються повітрям. Температура кипіння моторних масел для автомобілів зазвичай нижча, ніж у продуктів із маркуванням 4t. Для використання в квадроциклах, скутерах та іншій малій техніці купуйте матеріали із зазначеним класом якості CD, SG, SF, SH, SJ або вище. При цьому в'язкість олії визначайте за температурою навколишнього середовища:

• Синтетичне 5W 30. Його можна вважати всесезонним, оскільки воно зберігає робочі характеристики у широкому діапазоні температур: від -30 ° до +40 ° C;
• 10W 30. Продукція з такими показниками підійде для змінної температури: працює при температурі від -18 до +38 градусів. Помічено, що при використанні в спеку (вище +27 ° C) може підвищуватися витрата олії.
• 5W 30. Температурний діапазон – від +5 і нижче. Олія підходить для зими.
• SAE30. Відмінно поводиться при температурі від +5°C і вище. У холодну погоду густіє і може спричинити важкий запуск.

Майте на увазі, якщо ви експлуатуєте техніку в спеку, влітку, то потрібно частіше перевіряти рівень оливи в двигуні. Кількість рідини, яку необхідно залити для успішної експлуатації машини або агрегату, зазвичай визначається самим виробником. Це число може змінюватись від 0,6 до 1,1 л і залежить від потужності ДВС. Перевіряється рівень або щупом, або за мірками на горловині горизонтальному положенні (як показано малюнку).

Особливості вибору масла 4т для мотоциклів та скутерів

• Слід купувати продукцію з великою в'язкістю, оскільки малов'язкі матеріали (наприклад, для автомобільних моторів) викликають пробуксування зчеплення. Це погіршує динаміку мотоцикла під час розгону;
• Розроблені 4т мастила для скутерів та мототехніки враховують, що під час розгону вся рідина у двигуні відливає до задньої стінки. Через це за наявності піни вона може потрапити в маслоприймач, що викличе різке падіння тиску та поломку техніки;
• Мотоциклетні мастильні рідини розроблені спеціально для високих навантажень великими оборотамита високою робочою температурою;
• Масла для 4 т мотоциклів позначають спеціальним маркуванням: МА, МА-1, МА-2 та МВ.

Особливості підбору мастильних матеріалів для снігоходів

Головним фактором ризику тут є мінусові температури, за яких постійно експлуатується дана зимова техніка. Тому потрібно вибирати рідину з відповідним ступенем в'язкості. Для чотиритактних двигунів підійде продукція за класифікацією SAE J300. Відмітки на етикетці CCS та MRV вказують на властивості холодного провертання та прокачування, що також важливо.

На що звернути увагу при підборі олії для водної техніки

Тут ключову роль грає ступінь навантажень та висока вологість, за умов якої функціонує двигун. Наведемо для порівняння: в автомобілях нормальний робочий діапазон двигуна – від 2000 до 4000 оборотів на хвилину. У деяких випадках цей показник може досягати 5-6 тисяч оборотів, але дуже рідко, а ось для човнових двигунів це буде стандартним режимом, оскільки вони мають справу з більш щільним середовищем. Особливими характеристиками мастильної продукції для водного транспортубуде додавання до складу спеціальних присадок, що запобігають змішуванню олії з водою, що забезпечують захист від вологи та солі та більш якісно виводять продукти згоряння палива.

Як підібрати рідину для 4т двигуна садової техніки.

Газонокосарки, мотоблоки, мотокультиватори зазвичай оснащені чотиритактними ДВЗ без маслонасосу. Змащування та захист силового агрегатуздійснюється шляхом зачерпування рідини з картера. Потрібно також враховувати, що ці машини зазвичай використовуються сезонно, з великими перервами, тому олія має бути доповнена якісним пакетом присадок. Це надасть йому хороші протизносні, протизадирні та антифрикційні властивості.

Найчастіше для 4т моторів мотоблоків, культиваторів рекомендують купувати мастила класу SAE30 на мінеральній чи синтетичній основі. Також підійде всесезонне масло. Хороша рідинанадійно захистить деталі механізму від зношування, стирання та корозії, і це багаторазово продовжить термін служби техніки.

Вибір масла для чотиритактних двигунівз повітряним охолодженням – це окрема тема, яка цікавить не лише автолюбителів, а й усіх власників легкої техніки. До неї відносяться, як моторні човни та мотоцикли, так і безліч варіантів сучасної садової техніки.

Спочатку скажемо про відмінності між моторами з водяним та повітряним охолодженням. Температура навантаження на поршневу групу двигуна в чотиритактних моторах повітряного охолодження набагато вища за їх водяних побратимів, тому вимоги до якості масла для повітря виростає в рази.

У першу чергу розглядаються олії, що мають можливість відразу при запуску утворювати захисну плівку, навіть за умови, що двигун уже пройшов правильну обкатку і запущений у життя всім технонормам. Для необізнаних, сміємо нагадати, що масло для двотактних двигуніву чотиритактні застосовувати не варто. У першому випадку воно змішується з бензином перед роботою, у другому ж навпаки, початкове змішування з паливом не допустиме, оскільки техніка має окрему систему мастила та захисту елементів особливо схильних до тертя.

Градація масел для чотиритактних двигунів

Вибір масла для 4-х тактних двигунів з повітряним охолодженням схожий на вибір моторного мастила для автомобіля. ГОСТівська класифікація вже давно адаптована до світових показників за SAE, тому всі виробники подібних мастил на упаковці пишуть саме цю характеристику кліматичного та температурного використання.

Незважаючи на те, що в зимовий періодчотиритактні агрегати використовуються менше, олії для них виробляються досить у широкій лінійці. Далі наводяться уніфіковані параметри вибору масла для чотиритактних двигунів з повітряним охолодженням, на підставі яких можна легко вибрати саме своє, керуючись рекомендаціями виробника техніки, зазначених у сервісній книжці.

• Олія для двигуна серії 4ТD- Спеціальна розробка для чотиритактних двигунів повітряного охолодження з дизельним або бензиновим паливом.

В основі бази знаходяться поліальфаолефінові олії глибокої очистки мінеральної або повністю синтетичної природи. До якісного базового комплексу застосовуються пакети присадок, які забезпечують підвищений захист двигуна від відкладень на поршневій системі та картері мотора, протистоять закоксовуванню кілець та мають тенденцію до зниження енергоспоживання агрегатами. Особливість цієї групи масел - висока стійкість до термоокислення, у поєднанні з підвищеним захистом від зносу, завдяки протизадирних присадок.

Мінеральна олія 4TD

• Олія для двигуна серії 4ТD СТАНДАРТ SAE 30– повністю природне мінеральне мастило для чотиритактних двигунів повітряного охолодження.

Показано для використання технікою при високих робочих та температурних навантаженнях у літній сезон. Має пролонговані захисний властивостів діапазоні температур від -10 до +40 градусів за Цельсієм.

Напівсинтетична олія 4TD

• Олія для двигуна серії 4ТD ПРЕМІУМ SAE 10W-30- Високоякісна напівсинтетична олія для чотиритактних двигунів повітряного охолодження з всесезонним використанням.

Граничні кліматичні робочі температури перебувають у проміжку від -25 до +40 градусів, що дозволяє розширити сферу застосування. Основна відмінність від мінеральних олій— це миттєве утворення захисної масляної плівки між усіма деталями двигуна, що труться, відразу при запуску. Хороша структура основи дозволяє протистояти високотемпературним відкладенням та окисленням.

Синтетична олія 4TD

• Олія для двигуна серії 4ТD УЛЬТРА SAE 5W-30– повністю синтетичне мастило для чотиритактних двигунів повітряного охолодження, виготовлене на базі спеціальних масел з морозостійкою формулою.

Належить до всесезонних олій з робочими температурами від -38 до +50 градусів. Відмінна особливість синтетичних мастилцього класу - легкий запуск і швидке прогрівання двигуна з підвищеним захистом (повністю виключає перегріви в будь-яку погоду) в активному режимі увімк./вимк.

Усі класи масел для чотиритактних двигунів повітряного охолодження мають загальну особливістьпри використанні - це ефективна захист від заклинювання механізмів силових агрегатів завдяки стійкій структурі початкової формули.

Крім цього мають відмінні протизадирні показники навіть за умови роботи в агресивному середовищі та постійних навантаженнях. Зниження зносу та захист від відкладень різного характеру дозволяє використовувати легку техніку довгий час, разом з тим олії значно знижують енергоспоживання силового агрегату, що вигідно для власника.