Вибираємо Nissan Tiida. Кліренс нісан тіїда Nissan tiida кліренс дорожній просвіт

• Високий кліренс,через бордюри сміливо перебирається,салон просторий,багажник великий,обробка панелі та дверей м'яким і приємним пластиком,сидіш високо,нічого не деренчить,машина зроблена якісно.Двигун прискорюється цілком весело і впевнено,на світлофорі всіх можна залишати позаду.Переключення автомата м'яке ривків, що дуже радує. Олія не їсть взагалі, навіть після жорстоких покатушек, двигун на неодружених ледь чутно. Люди не сумнівайтеся у виборі цього авто, беріть не пошкодуєте! Дуже добротний авто!
• Просторий салон, але сама машина вузька; Непогані оздоблювальні матеріали; Хороша шумоізоляція; високий кліренс; Зручні сидіння; Блютус; Надійний двигун.
• 1. Великий салон – місця і для водія, і для пасажирів вагон 2. Зручне сидіння водія. У мене проблеми зі спиною, але за кермом цього авто спокійно переношу 12-15 годин за кермом. 3. Непогана керованість та стійкість на трасі. 4. Підвіска, що не вбивається 5. Кліренс- жодного разу ще бампером не шаркнув 6. Дизайн
• Компактний зовні, об'ємний усередині, хороший кліренсу всьому класі.
• надійна робоча конячка, просторий салон, гідна якість застосованих матеріалів, зручна ергономіка в салоні, багата комплектація, міцна підвіска, стійке ЛКП до наших умов експлуатації, хороший двигун, не чутливий до палива та олії, зручний в обслуговуванні, пристойний кліренс. загальне враження- Достойний сімейний седан за свої гроші.
• витрата бензину, м'яка підвіска, гарний дизайн, великий кліренсдля машини цього класу, просторий салон.
• 1.Машина з гарною звукоізоляцією. 2.Хороша плавність ходу (У мене Автомат) 3.Хороший кліренс 4.Витрата становить у місті 10,5 літра 95-го, по трасі 5,5-6,5 літрів якщо йдеш до 80-120 км/год. 5.Музика штатна з Блютус взагалі зручна штука. 6.Справжній Японський автомат надійний як Молоток. 7.Простір у салоні навіть мені зі зростанням 179 см цілком вистачає 8.Багажник місткий навіть і не подумав би дивлячись на нього з зовні. 9.Оглядність на місці водія гідна. 10. Якість обробки салону на 5 + (немає цього дешевого пластику, все м'яке і приємне на дотик. 11. Класна штука дзеркала складаються (Дуже зручно в місті та на парковках де мало місця).
• Місткий у седана дуже великий багажник гарна комплектаціятекна хороший надійний автомат дуже тепла з клімат контролем а влітку добре працює кондер кліренсВідмінно можна забратися на бордюр якісне складання.
• зручний салон, без проблем з мотором, місткий багажник, хороший кліренс, відмінний автомат
• Комфортна, дуже зручна, добре відчуваються габарити, запчастини дешеві, багато контрактних, великий багажник (не складаючи задні сидіння спокійно влазять чотири колеса, ще й назад посадити три людини можна). кліренсом. Просто вразила своєю міцністю. ВАРІАТОР НАДІЙНИЙ
• пробіг був більше 150т.км, двигун хороший масло не їсть ще до цього пробігу, ланцюг не гримить, коробка відмінно гортає, витрата прийнятна, годувала і 92 бензом - не було проблем, кліренсдозволяв навіть до села з'їздити по гравійці, відмінні гальма, дуже багато місця для пасажирів, що спереду, що ззаду

З комфортною підвіскою, чудовою шумоізоляцією, у величезному салоні наш тест Ніссан Тіїда 2015 ( Nissan Tiida) з Іжевська пройшов у Грузії по-уральськи неквапливо.

ВІДЕО та тех. характеристики в кінці статті.

Місто Іжевськ, міцно, на знос, що попрацювало для потреб оборони, з подачі альянсу Рено-Ніссан-АвтоВАЗ тепер взялося виробляти сучасні автомобілі. Зрозуміло, що поки що — це збірка з імпортних деталей, як, наприклад, вироблятимуть новинку ринку Nissan Tiida.

Іржаві паркани досі об'єднують пострадянський простір. Прикрасити його мають нові автомобілі. На фото стара (задній план) і нова Nissan-Tiida замість важкого дачного дизайну, тепер у молодіжному стилі.

Друге покоління хетчбека Nissan Tiida приходить на російський ринок із амбітними завданнями. Ніссан Тіїда іжевської збірки має замінити не лише застарілу однойменну мексиканську модель, а й компактвен Note.

Живуть люди без огорож. Тест Ніссан Тіїда 2015: двигун без варіантів - 1,6-літровий бензиновий (117 к.с.), 5-ступінчаста механіка або варіатор. Ціна базових версій 789 000-1030000 руб.

З дорожнім просвітом 180 мм

Грузію та Іжевськ ще об'єднують не найкращі, м'яко кажучи, дороги, які, як показав наш тест Ніссан Тіїда 2015, чудово підходять для платформи, з якою ми знайомі по седану. Її спеціально розробили для радянських напрямів, і зі своїм завданням нісанівські інженери впоралися.

Дорожній просвіт у Тіїди 180 мм – це чудово! Всесвітня підвіска проковтне будь-які нерівності, за це їй можна пробачити легкий дискомфорт на російському асфальті.

На легших 16-дюймових шинах можна мчати навіть кам'янистою ґрунтовкою. Хоч як ми намагалися, пробити підвіску — не вдалося жодного разу.

І виглядає Tiida чудово. Фактично, перед нами європейський Nissan Pulsar, який у максимальної комплектаціїможе похвалитися навіть LED-фарами ближнього світла, але з більшим дорожнім просвітом і ґрунтовно адаптований для Росії. Зрозуміло, посилено акумулятор, збільшено бачок під омивайку, знайдуться інші характерні для нашого клімату оновлення.

Звичайно, у Європі Pulsar оснащується помітно багатшим, але навряд чи всі ці опції нам потрібні. Який сенс від системи кругового огляду, якщо камери майже завжди будуть брудними, та й без них паркуватись на хетчбеку зовсім не складно. А про датчики дорожньої розмітки і говорити не будемо: де вона дорожня розмітка?

У народному хетчбеку достатньо камери заднього виду, та й, про всяк випадок, навігації – їх пропонують у найдорожчих комплектаціях.

У салоні витає уральський дух

А ось про шкіряний салон, який є в седані забудьте: на його місці комбінована синтетична тканина, яка не так сильно нагрівається на сонці, а миється не гірше за слизьку шкіру.

Шкода, що обробка керма шкірою та круїз-контроль доступні лише в одній єдиній максимальній комплектації з варіатором. Таким чином, шанувальникам механіки доведеться задовольнятися дуже мізерним салоном.

На інтер'єрі явно заощадили, така класика та спілкування із жорстким пластиком може не сподобатися прихильникам молодіжного стилю. До того ж крісла встановлені надто високо.

Ззаду сидимо нога на ногу

Якби ще як у Nissan Noteможна було зрушувати задній диван вперед-назад, варіюючи простір між задніми сидіннями та багажником, Tiida точно змогла б замінити колись дуже популярний компактвен.

При складанні, задні спинки утворюють помітну сходинку на підлозі, але це вже скоріше причіпки, на які звернуть увагу в першу чергу люди старшого покоління, які захочуть собі такий хетчбек для дачних міст.

Nissan-Tiida не може запропонувати багато місця у багажнику, 300 літрів – непогано, але це середній показник у класі. Літри явно з'їдає повнорозмірну запаску під підлогою. Внутрішній поріг, через який носимо поклажу, низький це зручно.

Шумоізоляція досягає висот більшого седана Nissan Teana – про якість асфальту здогадуєшся, але дорожній гул трохи помітний лише пасажирам на задньому сидінні. Спереду аж до 130 км/год. розмовляєш, не підвищуючи голоси. Але невдача: щоб розігнатися до цієї швидкості доведеться докласти помітних зусиль до педалі газу.

Незважаючи на те, що Tiida позиціонується Nissan як більш молодіжна модель, ніж седан Sentra, силові агрегатиу них однакові - це, повторюся, 117-сильний двигун 1,6 л. і, на вибір, 5-ступінчаста механіка або варіатор з величезним робочим спектром.

Викручуємо мотор

Формально потужності має вистачати, я довгий час їздив на більш важкій зі 120-сильним мотором 1,8 і не знав жодних проблем із динамікою. Але тест Ніссан Тіїда 2015 проходив на звивистих гірських доріжках, і щоб утриматися в потоці, двигун доводилося буквально викручувати до дзвону. Тяга з'являється лише після 4000 об/хв.

на високих оборотахможе дратувати рик мотора.

Добре ще що в парі з механікою мотор крутиться майже до 7 тисяч, і швидко перемикаючи передачі, можна розганятися дуже впевнено навіть з повним завантаженням. Якщо ж нікуди не поспішати і змиритися зі статусом тихохода, то можна здорово економити паливо, утримуючи обороти в межах 3000. На жаль, зловити середній комфортно-динамічний режим мені так і не вдалося. Навіть із варіатором дозувати розгін дуже складно.

Теоретично, варіатор має сім віртуальних передач, але ніяких механізмів для управління ними немає. На селекторі є кнопочка переходу в спортивний режим, вона не дає оборотам двигуна падати нижче 2000-2500 об/хв, але цього в будь-якому випадку мало для нормального прискорення.

Також є режим L, але користі від нього не багато. До того ж він позбавляє водія можливості гальмувати двигуном. Варто відпустити газ на крутому спуску, і обороти двигуна відразу падають до мінімуму. На слизьких ґрунтовках так їздити зовсім небезпечно.
Деколи складається враження, що Tiida минулого покоління, оснащена старим 4-ступінчастим автоматом, який зараз перекочував під капот, їхала в міських умовах зовсім не гірше, а керувати динамікою було навіть зручніше. Хіба що витрата палива на хетчбеку минулого покоління зазвичай складала 8-10 літрів на сотню, тоді як зараз він знизився до 6,5-8 літрів.

Можливо, колись Tiida, а разом з нею і Sentra, удостоїться перевіреного 2-літрового мотора, який ми добре знаємо по кроссовер Qashqai і X-Trail. Ну, а там дивишся до нас дістанеться заряджена версія Pulsar зі 190-сильним турбомотором, який ставиться, зокрема, на Nissan Juke.

Тихіше їдеш, далі будеш і ще бензин залишиться

Ну, а поки, незважаючи на комфортну підвіску, чудову шумоізоляцію та величезний салон, я можу рекомендувати Tiida тільки тим водіям, які нікуди не поспішають. Сподіваюся, таких знайдеться чимало, адже тільки тоді у нас з'явиться шанс побачити по-справжньому швидкі версії цього красивого хетчбека, які зможуть конкурувати з ним.

ВІДЕО та тих. характеристики внизу

NISSAN TIIDA

Хетчбек Nissan Tiida першого покоління дебютував у 2004 році – в Японії… а до Європи та Росії він дістався лише 2007-го.

У 2010 році автомобіль пережив планове оновлення, яке трохи зачепило зовнішність, інтер'єр і ступінь оснащення.

У себе на батьківщині п'ятидверка випускалася до 2012 року, а от на російському ринкупротрималася до літа 2014 року.

У дизайні зовнішнього виглядухетчбека Ніссан Тіїда явно простежуються традиції, властиві багатьом японським автомобіля. Характерними елементами передньої частини є розкоса головна оптика, строгі решітки радіатора і досить рельєфний бампер.

Силует японського «гольф»-хетчбека позбавлений всякого натяку на стрімкість чи динамічність, а профіль автомобіля виділяється лише великою площею скління та високим дахом. Корма «Тііди» увінчана компактними ліхтарями та невеликими багажними дверима.

Нічим особливим із загального потоку п'ятидверний Nissan Tiida не виділяється, хоча його зовнішність можна назвати спокійною і гармонійною, націленою на тих людей, для яких «зміст важливіший за обгортку». За своїми розмірами хетчбек є типовим представником класу C. При довжині 4295 мм, його ширина та висота відповідно становлять 1695 мм та 1535 мм. Колісна база "японця" налічує 2600 мм, а дорожній просвіт- 165 мм. Залежно від модифікації, споряджена маса машини змінюється від 1193 до 1232 кг.

Інтер'єр Nissan Tiida має простий і строгий дизайн, в ньому переважають правильні геометричні форми і відсутні будь-які дизайнерські вишукування.

Майже прямокутна центральна консоль відрізняється ергономічністю. Усі органи управління розташовані на логічних місцях, кількість кнопок та клавіш зведено до мінімуму. Прилади укладені у трьох «криницях», інформативністю вони не обділені, та й читаються добре.

Внутрішній простір «Тііди» виконаний досить якісними, але недорогими матеріалами обробки. Передня панель виконана переважно з жорстких пластиків, бюджетних варіантахвикористовується тканинна оббивка, а в дорогих виконаннях - Штучна шкіра бежевого або чорного кольору. Зібрано все на високому рівні- Панелі щільно підігнані один до одного, прострочки скрізь рівні, «цвіркуни» при русі відсутні.

Фішка Nissan Tiida полягає в організації салону - автомобіль проектували так, щоб зробити його більш просторим. Широкі передні сидіння дружелюбні для людей будь-якої статури, та й простору достатньо в усіх напрямках, але бічної підтримки явно не вистачає. Задній диван без проблем вміщає трьох дорослих людей, при цьому сидіння має поздовжні регулюванняна пристойні 240 мм, завдяки чому можна змінювати місткість салону та багажника в залежності від потреб.

Об'єм відділення для багажу у хетчбека Nissan Tiida варіюється від 272 до 463 літрів. Спинка заднього сидінняскладається в пропорції 60:40, що дозволяє збільшити вільний простір до 645 літрів і перевозити поклажу довжиною до 2400 мм. Хоча форму відсіку зручної не назвеш – колісні аркидуже сильно виступають усередину, з'їдаючи добру частку його обсягу.

Технічні характеристики.На російському ринку п'ятидверний Nissan Tiida пропонувався із двома бензиновими атмосферними двигунами.
Перший – це чотирициліндровий 1.6-літровий агрегат HR16D з рядним компонуванням циліндрів та 16-клапанною системою впуску/випуску. Видає він 110 кінських силпотужності та 153 Нм максимального моменту, доступного при 4400 об/хв. До нього в тандем належить 5-швидкісна «механіка», або гідротрансформаторний «автомат» на чотири ступені. Динамічні характеристики 110-сильної «Тііди» знаходяться на вельми гідному рівні – до 100 км/год. машина прискорюється за 11.1 секунди (з АКПП – за 12.6 секунди), а пікова швидкість встановлена ​​на позначці 186 км/год (170 км/год). Споживання палива не велике - з "механікою" хетчбек в середньому споживає 6.9 літрів бензину, а з "автоматом" - 7.4 літри.
Другий – 1.8-літрова «четвірка» MR18DE, влаштована за тим самим принципом, що менш потужний мотор. Його гранична віддача встановлена ​​на позначці 126 коней і 173 Нм тяги (при 4800 об/хв). Для нього була доступна безальтернативна 6-ступінчаста МКПП. Стартовий розгін до першої сотні у такої Тііди займає 10.4 секунди, а можливості обмежені на позначці 195 км/год. При цьому ненажерливістю MR18DE не відрізняється - 7.8 літра пального на 100 км пробігу.

"Перший" Nissan Tiida заснований на глобальному "візку" альянсу Renault-Nissan, на якому також базувалися Renault Modus і Nissan Note. Конструкцію особливої ​​підвіски не назвеш: спереду вона незалежна зі стійками МакФерсон, а ззаду напівнезалежна з торсійною балкою.

Комплектації та ціни.У 2015 році у Росії Nissan Tiida вже не продається, але на вторинному ринку«Свіжий» хетчбек у хорошому стані можна знайти за ціною від 520 000 до 690 000 рублів залежно від рівня оснащення.

Автомобіль можна зустріти у трьох комплектаціях: Comfort, Elegance та Tekna. Початкова версія «Тііди» оснащена кондиціонером, фронтальними та бічними подушками безпеки, електросклопідйомниками «по колу», ABS, штатною аудіосистемою, тканинним салономта підігрівом передніх сидінь.

Дорожній просвіт Ніссан Тіїда або кліренс, як і для будь-якого іншого легкового автомобіляє важливим чинником наших дорогах. Саме стан дорожнього покриттяабо його повна відсутність змушує російських автолюбителів цікавитися кліренсом Nissan Tiida та можливістю збільшення дорожнього просвіту за допомогою простаків.

Для початку варто чесно сказати, що реальний кліренсНісан Тіїдаможе серйозно відрізнятиметься від заявленого виробником. Весь секрет у способі вимірювання та місці вимірювання дорожнього просвіту. Тому дізнатися про реальний стан справ можна лише самому озброївшись рулеткою або лінійкою. Офіційний кліренс Ніссан Тіїдапоточного покоління російської збіркискладає 155 мм. Більш популярні та старші версії Tiida першого покоління з 2007 року мають трохи більший показник, що дорівнює 165 мм, такий же просвіт зберігся і після рестайлінгу 2010 року.

Деякі виробники йдуть на хитрість і заявляють розмір дорожнього просвіту в порожньому автомобілі, однак у реального життяу нас повний багажник всіляких речей, пасажири та водій. Тобто в завантаженому авто кліренс буде зовсім іншим. Ще один фактор, який мало хто має на увазі, це вік машини та зношування пружин їхнє “просідання” від старості. Питання вирішується встановленням нових пружин або купівлею проставок під пружини, що просіли Ніссан Тіїда. Проставки дозволяють компенсувати просідання пружин і додасть пару сантиметрів дорожнього просвіту. Іноді навіть сантиметр на паркуванні біля бордюру відіграє важливу роль.

Але не варто захоплюватися "ліфтом" дорожнього просвіту Нісан Тіїда, адже проставки для збільшення кліренсу орієнтовані лише на пружини. Якщо не звернути увагу на амортизатори, хід яких дуже обмежений, то самостійна модернізація підвіски може призвести до втрати керованості і поломки амортизаторів. З точки зору прохідності великий дорожній просвіт у наших суворих умовах це добре, проте на великих швидкостях на трасі та в поворотах з'являється серйозне розгойдування та додаткові крени кузова.

Детальне відео встановлення проставок спереду для збільшення дорожнього просвіту на Нісан Тіїда.

Відео збільшення просвіту Nissan Tiida позаду…

Продовження відео – ліфт задньої підвіски Тіїди. Установка проставок для нарощування амортизаторів.

Будь-який виробник автомобіля при проектуванні підвіски та вибору величини кліренсу шукає золоту серединуміж керованістю та прохідністю. Мабуть найпростіший, безпечніший і невигадливий спосіб збільшити просвіт, це встановити колеса з "високою" гумою. Зміна коліс дозволяє легко наростити кліренс на інший сантиметр. Не забувайте, що серйозна зміна кліренсу може призвести до пошкодження шрусів Nissan Tiida. Адже “гранатам” доведеться працювати трохи під іншим кутом, не кажучи вже про рульові тяги та стабілізатор поперечної стійкості.

Технічні характеристики Nissan Tiida із двигуном об'ємом 1.8

Поділіться з друзями

Nissan Tiida – скромний представник гольф-класу

Технічні характеристики Nissan Tiida хетчбек з 2010 року Хетчбек

Технічні характеристики Nissan Tiida (Versa) 2010, 2011, 2012, 2013: потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії та гальм, розмірів кузова та шин

Характеристики двигуна

Привід та трансмісія

Тип підвіски та радіус розвороту

Гальмівна система та підсилювач керма

Розмір шин

Розміри

Вага автомобіля

Кількість сидінь та дверей

Об'єм паливного бака

Динаміка

Витрати палива

Комплектації Nissan Tiida хетчбек з 2010 року

Nissan Tiida (Versa) 2010 - н. в. бензин

Розміри Нісан Тіїда 2010. Кліренс Тіїда, габарити нової Нісан Тіїда. Витрата л/100 км.

Nissan Tiida 1.6 – автомобіль з кузовом типу хетчбек, з 5 дверима, з 5 місцями. Привід автомобіля – FWD (передній). Початок виробництва – 2007 р. габаритні розміри(ДхШхВ) - 4303.00 мм x 1694.00 мм x 1532.00 мм. Колісна база складає 2604.00 мм, колія задня 1484.00 мм, колія передня - 1480.00 мм. Маса (споряджена) - 1202 кг. Nissan Tiida 1.6 має атмосферний двигун із робочим об'ємом 1598 куб. див. Тип газорозподілу - DOHC (два розподільних валіву головці блоку циліндрів). Число циліндрів двигуна - 4, число клапанів на циліндр - 4. Циліндри мають рядне розташування. Двигун розташований попереду, яке орієнтація — поперечна. Діаметр циліндра 78,00 мм, а робочий хід поршня 83,60 мм. Ступінь стиску - 10.70:1. Двигун видає максимальну потужність 81 кВт/111 к.с. при 6000 об/хв, максимальний крутний момент - 152 Нм при 4400 об/хв. Паливна система- EFI (уприскування палива під електронним керуванням). Масляна система двигуна – мокрий картер. Від 0 до 100 км/год. автомобіль розганяється за 11.10 с. Коробка передач механічна оснащена 5 передачами. Передатне відношення останнього ступеня - 0.89:1. Передатне відношення головної пари (передачі) складає 4.07:1. У місті витрата палива становить 8.92 л/100 км. Витрата палива за містом (заміський цикл) – 5.67 л/100 км. Комбінований цикл – 6.90 л/100 км. Заправна ємністьпаливного бака - 52.00 л. Викид вуглекислого газу (CO2) - 165 г/км. Кермо кероване - рейкове (з підсилювачем). Передня підвіска – незалежна, Макферсон. Задня підвіска – торсіонна балка. Передні колісні диски- 5.5JJ x 15. Розмір задніх колісних дисків- 5.5JJ x 15. Розмір передніх шин - 195/65 R 15.

Хетчбек Nissan Tiida 1-го покоління

Задні шини 195/65 R 15. Передні гальма - диски, сервопідсилювач, ABS ( антиблокувальна система). Задні гальма – диски, сервопідсилювач, ABS (антиблокувальна система).

Nissan Tiida 1.6 (2007) максимальна швидкість- Інші моделі

Максимальна швидкість Nissan Tiida 1.6 (2007). Дані про інших моделях Nissanмають близькі тому чи однакові максимальні швидкості.

Nissan Tiida 1.6 (2007) – максимальна швидкість – моделі інших автовиробників

Максимальна швидкість Nissan Tiida 1.6 (2007). Дані про моделі інших автовиробників мають близькі тому чи однакові максимальні швидкості.

carinf.com не несе відповідальності за точність інформації, наведеної на сайті - технічні дані, технічні характеристики, параметри, специфікації і т.д. Усі логотипи, торгові марки та емблеми належать відповідним власникам.