Lada vesta caballos de fuerza. Características técnicas dignas de los nuevos coches Lada Vesta. Vesta EV: la electricidad es el futuro

	1,6 l 16 cl. (106 CV), 5MT	1,8 l 16 cl. (122 caballos de fuerza), 5AMT	1,6 l 16 cl. (106 caballos de fuerza), 5AMT
Cuerpo
Fórmula de rueda / ruedas motrices	4x2 / frente
ubicación del motor	transversal anterior
Tipo de carrocería / número de puertas
Numero de asientos
Largo / ancho / alto, mm	4410 / 1764 / 1497
Fondo, mm
Tracción delantera / ruedas traseras, mm
Claridad del piso, mm
Volumen compartimiento de equipaje, yo
Motor
Código de motor
tipo de motor	Gasolina
Sistema de suministros	inyección de combustible con control electrónico
Número, disposición de cilindros	4, en línea
Volumen de trabajo, cu. cm
Potencia máxima, kW (hp) / rev. mín.	78 (106) / 5800	90 (122) / 5900	78 (106) / 5800
Par máximo, Nm/rev. mín.
	Gasolina, min 92
Características dinámicas
Tiempo de aceleración 0-100 km/h, s
El consumo de combustible
Ciclo de ciudad, l/100 km
Ciclo de campo, l/100 km
Ciclo combinado, l/100 km
Peso
Peso en vacío, kg
Peso máximo técnicamente admisible, kg
peso máximo remolque sin sistema de frenos /...
Volumen depósito de combustible, yo
Transmisión
Tipo de transmisión
Relación de transmisión engranaje principal
Suspensión
Frente	Independiente, tipo MacPherson, resorte, con estabilizador estabilidad antivuelco
trasero	Semi-independiente con palancas articuladas, resorte, con amortiguadores telescópicos llenos de gas
Direccion
Aparato de gobierno	piñón y cremallera
Llantas
Dimensión	185/65 R15 (88, N/T); 195/55 R16 (91, T)

Los datos de consumo de combustible se determinan en condiciones estandarizadas utilizando un equipo de medición especial, de acuerdo con los requisitos de GOST R41.101–99 (Reglamento n.º 101 de la CEPE). Se utiliza para comparar vehículos de diferentes fabricantes. No son estándares de operación.

Especificaciones

Especificaciones	Significado
	2180
CSI
dimensiones, mi:-largo-ancho Altura (en peso en vacío)	441017641497
Base del vehículo, mm	2635
Vía delantera, mm	1500
Vía trasera, mm	1500
voladizo delantero, mm	860
Voladizo trasero, mm	915
Ángulo de entrada/salida (en carga completa), grado.	16.6/14.2
Distancia al suelo (a plena carga), debajo del cárter, mm	171
Distancia mínima al suelo (holgura), a plena carga, debajo del guardabarros del motor, mm	144
Volumen del maletero, dm 1	480
Peso en vacío (sin conductor), kg	1178
Distribución del peso en orden de marcha en los ejes delantero/trasero, %	60/40
Carga útil, kg	475
Peso bruto (máximo permitido)*, kg	1653
Distribución peso bruto en el eje delantero/trasero, %	52/48
Peso del remolque con/sin frenos, kg	900/450
Velocidad máxima, km/h

Especificaciones del motor

Modelo de motor	VAZ 21129	HR16DE/H4M	VAZ 21179
Símbolo	1,6 l, 16 cl		1,8 l, 16 cl
Tipo	Gasolina, 4 cilindros, en línea
Volumen de trabajo, l (cm 3)	1,6 (1596)	1,6 (1596)	1,8 (1774)
Diámetro del cilindro, mm	82	78	82
Carrera del pistón, mm	75,6	83,6	84
Índice de compresión	10,5	10,7	10,3
Cantidad arboles de levas	2
Número de válvulas por cilindro	4
Tipo de accionamiento de temporización	Correa dentada	Cadena	Correa dentada
Cuando se rompe la correa de distribución	curva de la válvula	-	curva de la válvula
Potencia neta nominal, kW/hp (a la velocidad de rotación cigüeñal, mín -1)	75/106 (5500)	81/110 (5800)	90/122 (6000)
Par neto máximo, Nm (a la velocidad del cigüeñal, min -1)	148/4200	150/4000	170/3750
Velocidad mínima del cigüeñal por De marcha en vacío, mín -1	840	675-725	840
Peso, kg	92,5	105,4	109,7
Sistema de encendido	Electrónico, sin contacto, controlado por microprocesador
El orden de funcionamiento de los cilindros.	1-3-4-2
Sistema de suministros	Inyección de combustible multipunto
Combustible	Gasolina sin plomo 95 octanos*
La presencia de un neutralizador.	Comer
Estándares de toxicidad	5 euros
Consumo de aceite en función del combustible consumido, %	0,3		0,3
El volumen de aceite en el sistema de lubricación del motor con un cárter de aceite fundido (aleación ligera) (transmisión manual), l	4,1	4,7	4,1
clase de calidad aceite de motor por API*	SL, SM o SN
Grado de viscosidad del aceite de motor SAE*	ver aceite de motor	ver aceite de motor	ver aceite de motor
Recurso, km	200 000

DIMENSIONES LADA VESTA

Bu Inge Andersson no dijo en vano que en términos de tallas lada Vesta será uno de los líderes de su clase, lo que en muchos sentidos garantizará su popularidad. Así las cosas, en rigor, es difícil atribuir claramente el coche al segmento B, ya que se encuentra en el cruce de las clases B y C. El largo de la berlina es de 4.440 mm, con un ancho de 1.764 mm y una altura de 1.497 mm, y esto es notablemente más que hyundai solaris(4375 mm, 1700 mm y 1470 mm), que es uno de los principales competidores del automóvil ruso.

La distancia entre ejes de Lada Vesta es de 2570 mm, y la distancia entre las ruedas delantera y trasera es ligeramente diferente: 1495 mm y 1502 mm, respectivamente. La distancia al suelo de la novedad es tradicionalmente mayor que la de los automóviles extranjeros y es igual a 171 mm debajo del cárter de la unidad de potencia, sujeto a carga completa, así como a 144 mm, sujeto a cambios debajo del guardabarros del motor. Esto, junto con un voladizo delantero de 860 mm y un voladizo trasero de 915 mm, así como ángulos de entrada y salida de 16,6 ° y 14,2 °, brinda la capacidad de conducir con confianza en carreteras rurales, lo cual es importante para los residentes de ciudades pequeñas. .

Compartimiento de equipaje Con 480 litros de volumen útil, también es uno de los más espaciosos de su clase, y una carga útil de 487 kg le permite llevar una gran cantidad de equipaje a bordo. El peso en vacío y bruto de Vesta es de 1.178 kg y 1.653 kg, respectivamente. Pero la distribución del peso bruto y en vacío a lo largo de los ejes es diferente. En el primer caso, es 60/40, y en el segundo, 52/48. Con respecto al arrastre de un remolque, para un dispositivo equipado con frenos peso permitido igual a 900 kg, y para tal, pero sin frenos, solo 450 kg.

MOTORES LADA VESTA

En este momento Vesta está equipada con tres motores, pero solo dos de ellos fueron desarrollados por especialistas nacionales, mientras que la versión superior fue proporcionada por el propietario de AvtoVAZ - Alliance Renault Nissan. Lista de motores:

1. VAZ 21116 - 1.6l, 8 celdas, potencia 87 litros. Con.;
2. VAZ 21127 - 1.6l., 16 celdas, potencia 106 hp;
3. HR16DE-H4M - 1.6l. 16 cl. 114 caballos de fuerza

Estructuralmente, todos los motores son iguales: volumen idéntico, diseño atmosférico, 4 cilindros, disposición transversal, sistema de inyección fuente de alimentación y transmisión por correa de distribución. Las diferencias están solo en el número de válvulas, ajustes y algunos características técnicas. Además, todos los motores se han producido durante mucho tiempo, lo que significa que ya no tienen ningún tipo de "enfermedad infantil". De modo que los motores son bastante fiables según los estándares actuales.

Características técnicas de los motores Lada Vesta.

Sin embargo, hay evidencia de una posible expansión de la gama de motores. Y si antes no eran más que rumores, ahora la información ha sido confirmada por la publicación corporativa de AvtoVAZ. Según los datos recibidos, el nuevo unidad de poder recibirá un volumen de 1,8 litros y un índice de 21179. Inicialmente, se instalará en el hatchback X Ray, pero a partir de octubre de 2016 también se montará bajo el capó de Vesta.

TRANSMISIONES

En este sentido, AvtoVAZ también ofrece amplia elección. La caja de cambios principal será una "mecánica" de 5 velocidades instalada en otros modelos VAZ. En 2012, se finalizó, se reemplazaron algunos componentes, se suministraron piezas japonesas y alemanas, se redujo el volumen de aceite que se vierte y se realizaron otros trabajos. Como resultado, la caja es más silenciosa, los cambios se han vuelto más convenientes y las vibraciones han disminuido.

Características técnicas de las cajas de cambios Lada Vesta.

Lada Vesta no recibirá un clásico "automático", lo que molestó mucho a muchos visitantes de los concesionarios. Su lugar fue ocupado por un "robot" del tipo AMT, debido al bajo costo de producción, creado sobre la base de una caja mecánica que llevaba el índice 2180. A pesar del trabajo más duro (pequeños tirones y golpes al cambiar), el uso de componentes de las empresas globales ZF y VALEO, junto con menos apetito y sin necesidad de calentamiento, brinda al "robot" posibilidades reales de convertirse en una alternativa digna a la transmisión automática.

La masa de motores y cajas de cambios Lada Vesta.

Además, Lada Vesta también recibirá una CVT, que “migrará” al sedán doméstico del modelo japonés. nissan tiida. Sin embargo, aún no hay información más completa al respecto.

Volúmenes nominales de repostaje de Lada Vesta (en litros).

CHASIS

La suspensión de Lada Vesta se creó de acuerdo con el esquema familiar para el segmento. Se instalarán puntales tipo MacPherson con un estabilizador en su eje delantero, y los diseñadores "registraron" una viga de torsión en la parte trasera.

En el eje delantero del Lada Vesta se monta una suspensión tipo MacPherson.

A pesar de la ausencia de un esquema de enlaces múltiples, las pruebas de manejo realizadas mostraron un nivel de control decente del automóvil, que prácticamente no es inferior a los líderes del segmento: ..

El sedán Lada Vesta tiene características técnicas que le permiten no ser inferior a los competidores importados. Un automóvil de AvtoVAZ está equipado con varios tipos de motores con diferente potencia y velocidad máxima de aceleración. Uno de los motores se tomó prestado de la empresa amistosa Renault-Nissan, que en sí mismo habla de alta calidad producto y pone el listón alto para el futuro de la industria automotriz rusa.

evaluando especificaciones nuevo automóvil ruso, automovilistas y expertos notan cambios cardinales en la calidad de los productos AvtoVAZ. Empieza a formarse la opinión de que el nivel de producción automotriz. Y Lada Vesta jugó un papel decisivo en este ascenso.

Características de la velocidad del vehículo

Los indicadores de velocidad de Lada Vesta varían según el motor y la transmisión. Gracias a los poderosos interiores y la buena aerodinámica externa, el automóvil alcanza rápidamente la velocidad máxima y tiene una buena maniobrabilidad.

lada vesta con transmisión manual y motor 1.6 litros, cuenta con los siguientes indicadores de velocidad:

• realiza la aceleración a 100 km / h en 11,8 s;
• velocidad máxima - 178 km / h.

El nuevo Lada Vesta 1.6 con caja de cambios robótica tiene las siguientes propiedades dinámicas:

• aceleración inicial a 100 km / h desde cero - 12.8 s;
• la velocidad máxima que es capaz de desarrollar el coche es de 178 km/h.

El nuevo Lada Vesta con caja de cambios robótica se parece un poco al Grant, pero ha recibido varios cambios. El automóvil se ha vuelto más pesado en 100 kilogramos y tiene un diámetro de rueda más grande. En este sentido, Lada Vesta adquirió una mayor relación de transmisión del par principal. El bloque de control del programa contiene 26 algoritmos de operación. Por lo tanto, la caja de un automóvil nuevo de AvtoVAZ puede adaptarse al estilo de conducción individual de cada persona y cambiar la velocidad de cambio. Vázovskaya caja robótica Gears supera a muchos análogos extranjeros en términos de comodidad y fiabilidad.

Al conducir, Lada Vesta no tiene problemas para arrancar al subir. La presión en el sistema de frenos dura unos dos segundos, por lo que el conductor puede mover el pie con seguridad de un pedal a otro. El automóvil acelera rápidamente hasta 100 km y no es muy inferior a una caja de cambios manual en este indicador.

Otras características técnicas del Lada Vesta

Par máximo	148/4200 Nm/rev. min
peso máximo permitido	1670 kg
Volumen del tanque de combustible	55 litros
Engranaje de dirección (en todos los modelos)	piñón/cremallera
Tipo de suspensión de resorte delantero	Puntal MacPherson con barra estabilizadora
Tamaños de neumáticos permitidos (mínimo y máximo)	185-65/R-15
Tipo de suspensión de resorte trasero	Suspensión semi-independiente, muelle, brazos articulados, amortiguadores guiados por gas
Relación de transmisión (se aplica a todas las modificaciones)	3,9

Con base en los resultados de las pruebas, se concluyó que caja mecánica en Lada Vesta acelera más activamente que AMT. Se notó una buena sensibilidad del punto de control y una clara ejecución de los comandos. El coche acelera a 100 km/h en unos 12 segundos, lo que es un buen indicador.

El consumo de combustible

Lada Vesta, equipada con un nuevo motor VAZ 21129, consume alrededor de diez litros cada 100 kilómetros durante el movimiento estándar por la ciudad. Durante la conducción mixta: 7-8 litros por cien. Y en carretera, el coche consume unos seis litros cada cien kilómetros.

Nuevo Lada Vesta con el motor VAZ 21179, que debería salir a la venta en otoño de 2016, consumirá unos 10 litros de combustible en el ciclo urbano. La pista le quitará a este automóvil de 6 a 7 litros por cien, y el ciclo combinado: 8 litros.

Lada Vesta con el nuevo motor H4M-HR16DE de Nissan consume 8 litros cuando circula por la ciudad. Consume un promedio de 6 litros por ciclo combinado y de 5 a 6 litros en la pista.

Control

Según los propietarios de automóviles, Lada Vesta está bien controlado, el volante da 2,8 vueltas para una rotación completa. El coche está bien equilibrado. comentario. No hay viscosidad o pesadez en el control. AvtoVAZ se aseguró de que Lada Vesta claramente mantuviera el "recto" en velocidad máxima, sin desviación.

La suspensión VAZ tiene una alta intensidad energética. Sin embargo, la suavidad del nuevo coche es peor que la de sus predecesores.

Dimensiones

El tamaño de Lada Vesta fue elegido muy poco estándar. El automóvil cae simultáneamente en las clases B y C.

• de longitud es de 4,44 metros;
• ancho - 1,76 metros;
• de altura - 1,49 metros.

Lada Vesta resultó ser más de uno de sus competidores directos: Hyndai Solaris. Por lo tanto, tomó la iniciativa en sus propias manos. Entre otras características:

• distancia entre ejes - 2570 centímetros;
• vía de la rueda trasera - 150 centímetros;
• vía de la rueda delantera - 149 centímetros;
• espacio libre debajo de los guardabarros - 14,4 centímetros;
• distancia al suelo debajo del motor - 17,6 centímetros.

Conclusión

Lada Vesta es merecidamente considerado el primer coche ruso, que sin remordimientos puede ponerse a la par y compararse completamente con los mejores modelos extranjeros. Con el advenimiento del nuevo liderazgo, AvtoVAZ ha logrado un progreso significativo en la producción de automóviles desde un punto de vista técnico, así como en el campo del diseño y el diseño visual.

Por primera vez, el automóvil Lada Vesta se presentó al público en 2014 en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú. El concepto atrajo mucha atención, pero la mayoría de la gente no creía que máquina similar se pondrá en serie. En el otoño de 2015, la tan esperada aparición de este modelo tuvo lugar en el mercado automovilístico ruso, lo más cerca posible de la copia de exhibición.

Lada Vesta es el primero auto domestico que puede competir con autos extranjeros clase B. Durante dos años de ventas, se vendieron más de 70.000 unidades del modelo. La razón de una demanda tan alta del nuevo VAZ es su apariencia moderna y el nivel de equipamiento.

El automóvil Lada Vesta es el más grande en tamaño entre todos los modelos anteriores de AvtoVAZ. Las principales dimensiones y parámetros se dan a continuación.

Opciones	Unidades	Vesta	Priorá	viburnum	conceder
Longitud	milímetro	4410	4350	4040	4260
Ancho	milímetro	1764	1680	1700	1700
Altura	milímetro	1497	1420	1500	1500
Claridad del piso	milímetro	178	165	160	160
distancia entre ejes	milímetro	2635	2492	2470	2476
peso en vacío	kg	1150	1088	1080	1075
masa completa	kg	1650	1578	1555	1560
Volumen del maletero	yo	450	430	400	480
Volumen del tanque de combustible	yo	50	43	50	50

Hasta la fecha, Lada Vesta está disponible para la venta solo en carrocería sedán. Pero en la segunda mitad de este año, se planea comenzar a producir camionetas y, después de un tiempo, también debería aparecer un hatchback. Puede aprender todo acerca de Lada Vesta de numerosos recursos de Internet, así como de un distribuidor autorizado. Nunca ha habido tanto revuelo en torno al modelo AvtoVAZ. Cabe señalar que fue Lada Vesta la que fue reconocida como la novedad de 2016, y posteriormente el “auto número uno del año”. Este título no es tan fácil de ganar, especialmente en el contexto de la difícil situación política y económica actual en Rusia y en el mundo.

¡Interesante!

Los diseñadores de AvtoVAZ han desarrollado una versión deportiva del Lada Vesta, que se presentará oficialmente en 2017. ¡El automóvil estará equipado con un motor avanzado de 1.8 litros capaz de desarrollar 150 caballos de fuerza! Lada Vesta sport estará controlado por una transmisión manual equipo renault JR3. El espacio libre será un orden de magnitud inferior a la versión estándar del Lada. La novedad ya ha logrado crear intriga a su alrededor entre los fanáticos de los autos veloces.

Básico contraste El sedán es un diseño patentado en forma de X: una especie de rejilla del radiador y óptica de cabeza, que juntas forman la letra "X", así como estampados de la misma forma en las puertas y guardabarros. Un diseño tan progresista no dejó indiferente a nadie, incluido el público extranjero. Lada Vesta está representada por diez Colores diferentes, del blanco clásico al lima juvenil. Desde febrero de este año modelo lada Vesta comenzó a venderse en Alemania y el ensamblaje, además de Izhevsk, también se lleva a cabo en Kazajstán.

Características y ergonomía del interior.

No parece menos presentable que el exterior. Cinco adultos de complexión media darán la bienvenida a un alojamiento confortable. Gracias a impresionante dimensiones externas cuerpo, pasajeros traseros No apoye las rodillas en los respaldos de los asientos delanteros. La distancia desde el cojín del asiento hasta el techo permite que personas bastante altas quepan cómodamente en el interior.

Los asientos delanteros tienen un relieve distintivo y un soporte lateral mejorado. El respaldo del sofá trasero se puede plegar en una proporción de 60/40, lo que aumenta significativamente el volumen del ya maletero espacioso. A los conductores les encantará la dirección de alcance e inclinación.

El panel frontal del salón está equipado con un elegante panel de instrumentos y una consola moderna con radio incorporada. El sistema de aire acondicionado está controlado por los botones y rodillos redondos habituales. La caja de cambios tiene una elegante manija ubicada a una altura conveniente para el conductor.

Especificaciones Lada Vesta

El nuevo Lada Vesta tiene dos motores en su arsenal. Una unidad de 1.6 litros de 106 caballos de fuerza más simple, pero ya probada positivamente, se combina con una "mecánica" de 5 velocidades de Renault, pero por un cargo adicional puede instalar el desarrollo de AvtoVAZ, una "cinco velocidades" robótica. Un motor de 1.8 litros más potente con 122 "caballos" está equipado hasta ahora solo con un "robot", pero en un futuro cercano está previsto instalar una "mecánica" junto con él.

El sistema de frenado de Lada Vesta consta de frenos de disco delanteros y "tambores" traseros. Para los amantes de la conducción rápida y dinámica, es posible instalar frenos de disco traseros.

Juego completo

Todos los tipos de equipos se dividen en tres grandes grupos: Classic, Comfort, Luxe y tienen configuraciones con equipos adicionales con alguna opción: Start, Image, Multimedia (MM). Una amplia gama de funciones y sistemas auxiliares de control no dejarán indiferente ni al cliente más exigente:

• El paquete Classic básico tiene a su disposición toda la lista de sistemas de seguridad: ABS, HSA, EBD, ESC, TCS, dos airbags para el conductor y pasajero delantero, función de bloqueo de puertas durante la conducción, anclaje de asiento para niños ISOFIX, bloqueo para niños en las puertas traseras, inmovilizador, sistema de alarma, sistema de advertencia ERA-GLONASS, protección del motor. Además de las funciones básicas, la “base” incluye elevalunas eléctricos delanteros, preparación de audio, ordenador de a bordo, dirección asistida eléctrica, asientos delanteros calefaccionados, espejos retrovisores exteriores y calefactables.
• La comodidad complace a los propietarios con la presencia de aire acondicionado, ventanas eléctricas en todas las puertas, radio de automóvil con parlantes. Por un recargo, puede equipar el automóvil con un sistema multimedia con navegación, una caja de cambios robótica y otras opciones.
• Luxe tiene el máximo número de características y capacidades, tales como: control de clima, control de crucero, llantas de aleación 16 pulgadas, bolsas de aire laterales, sensores de estacionamiento, sensores de luz y lluvia, multimedia con navegación y cámara de visión trasera, volante multifuncional con botones de control.

Toda la información necesaria para equipar ciertas opciones está disponible en el sitio web oficial de Lada Vesta, donde hay una sección "Configurador de Lada Vesta". Después de elegir un conjunto específico de funciones, puede familiarizarse con la lista de precios.

Precios

Los precios actuales de Lada Vesta están siempre disponibles en distribuidores oficiales AvtoVAZ o en el sitio. Puede comprar un automóvil haciendo un pedido anticipado de un determinado conjunto de opciones o comprando el modelo que está disponible en la sala de exposición. Costo inicial Configuracion basica comienza desde 545 mil rublos. Un automóvil en la configuración de "confort" con una cantidad impresionante de características costará alrededor de 600 mil rublos. Para la instalación de un "robot" deberá pagar 25 mil rublos, para pintar el cuerpo en color metálico: 12 mil. El rendimiento de color más brillante "lima" costará 35 mil rublos. costará 735.000 rublos.

La primera mención de la novedad se refiere a 2015. Exactamente entonces fabricante nacional introdujo el concepto de una novedad futura. Unos meses más tarde, el coche apareció oficialmente en la pista. Era una interpretación deportiva del coche, preparado para la participación en los campeonatos europeos. Vesta, cuyas características distan mucho de las carreras, ya es una configuración de serie real.

La campaña publicitaria estuvo respaldada por algunos éxitos deportivos. A pesar de las reuniones y averías técnicas, los corredores del equipo de fábrica lograron mostrar el carácter y la velocidad del auto. En 2018, el fabricante ofrece evaluar la calidad de una novedad de serie en condiciones urbanas reales.

Es interesante que los ingenieros nacionales no se hayan involucrado solo en el desarrollo de la máquina. Los colegas franceses de Renault acudieron al rescate. Por lo tanto, Vesta resultó ser tan europea, elegante, a la moda y, lo más importante, relevante. El nuevo modelo tiene muchas novedades. soluciones tecnicas, previamente fabricante ruso no aplicado.

Dimensiones y motor

• Vesta se vende como coche de clase B, aunque el tamaño del coche corresponde a la categoría C.
• Se trata de una carrocería voluminosa, grandes puertas y espejos.
• El espacio libre se elige promedio y no por casualidad. Sin embargo, el automóvil se posiciona como un producto para carreteras nacionales impredecibles, y no para carreteras extranjeras perfectamente suaves. Todo esto le da al coche un aspecto dinámico y agresivo. apariencia que llama la atención sobre sí mismo.

La máquina se suministra con 4 motores rusos con una potencia máxima de hasta 120 cv. Con. Es cierto que también estará disponible un modelo con motor francés. Solo la versión extranjera salió en 2006 y ya está obsoleta, y las centrales eléctricas nacionales son nuevos desarrollos. en un compartimiento con los motores van transmisión manual, versión con CVT y arquitectura robótica.

Características estructurales del cuerpo.

1. A diferencia de los automóviles extranjeros de tipo moderno, Vesta se vende con una carrocería de acero.
2. Los elementos protectores hechos de aluminio y compuestos están ausentes. Esto hizo que el automóvil fuera pesado y ciertamente vulnerable a defectos menores de corrosión.
3. El acero también se elige por razones de seguridad.
4. Para el desarrollo del cuerpo y la formación de la aerodinámica, se utilizaron métodos de modelado por computadora.

Las aleaciones de alta resistencia de la máquina se complementan con un aislamiento básico. La máquina no se agrieta ni traquetea, no deja entrar frío ni olores. Esto se hizo no solo para cumplir con los estándares establecidos, sino también para mejorar la eficiencia del sistema de control climático.

¿En qué se diferencia la suspensión?

La arquitectura de suspensión repite en gran medida los modelos VAZ anteriores, pero tiene en cuenta las características de Renault-Nissan. Esto se nota por una estructura rediseñada que se ha vuelto resistente a las vibraciones. La suspensión de Vesta proporciona una buena respuesta y un manejo cómodo.

El sistema de frenado tipo tambor ayudó a reducir el precio del automóvil. Los tambores no son inferiores en eficiencia a los discos, y en una carretera en mal estado se distinguen por una mayor resistencia y resistencia al daño. Por lo tanto, Lada Vesta puede ser un automóvil real para viajes al campo y viajes al campo.

Características del salón

Las características técnicas de la cabina se componen de los parámetros del sistema multimedia.

• La pantalla táctil está ubicada en el medio y está al alcance de la mano.
• Para leer la información y hacer clic en las opciones necesarias, no necesita realizar ninguna acción adicional. Esto ayuda a administrar la configuración mientras está en movimiento.
• Las sillas son personalizables y adaptadas para un ajuste detallado. Como era de esperar, hay más asientos en la parte delantera, lo que restringe ligeramente la fila de atrás, pero si lo desea, puede elegir la posición óptima que sea conveniente para todos los pasajeros.
• En la configuración básica, la máquina viene con un acabado de materiales de alta calidad que son resistentes a la abrasión y diversos defectos.

Resultado

Lada Vesta - absolutamente Nuevo producto en mercado ruso. Es obvio que el fabricante no solo produce un automóvil para las carreteras rusas, sino que también prepara un modelo para la promoción internacional. Para ello, Vesta tiene todo lo que necesitas. El diseño atractivo, el carácter deportivo y las tecnologías avanzadas ayudarán al automóvil a competir con éxito con los automóviles extranjeros.

Este es un coche cómodo para los viajes diarios. El aislamiento de alta calidad y el control climático funcional le permiten elegir diferentes modos calefacción y refrigeración. En el tráfico urbano activo, Vesta se convertirá en un asistente fiable en los atascos de tráfico. La maniobrabilidad y el dinamismo no crean problemas a la hora de moverse, y la ausencia de olores innecesarios y de calor o frío agotadores hace que cualquier viaje sea cómodo. Como alternativas el fabricante ofrece modelos hatchback y station wagon.

EQUIPO

clásico 000

6FD clásico

Comodidad 000

Comodidad 69X

Lux Y00

Lux X00

Lux Y4P

Lux X4P

clásico 000

Comodidad 000

Comodidad 69X

Lux Y00

Lux X00

Lux Y4P

Lux Y69

Lux X4P

Precio, frotar.

514t.r.

544t.r.

570t.r.

585t.r.

609t.r.

628tr

633t.r.

652t.r.

569t.r.

595tr

610t.r.

634tr

653t.r.

658t.r.

663t.r.

677tr

Motor

1.6l 16cl., 106 cv

Transmisión

5to. Mecánica

5to. "robot"

SEGURIDAD

Bolsa de aire del conductor

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Bolsa de aire del pasajero delantero con función de desactivación

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reposacabezas asientos traseros 3 piezas.

en todas las configuraciones

monturas para niños Asientos ISOFIX

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bloqueando puertas traseras de la apertura por los niños

en todas las configuraciones

Bloqueo automático de puertas al conducir

en todas las configuraciones

Desbloqueo automático de puertas y activación de alarmas en caso de colisión

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inmovilizador

en todas las configuraciones

Alarma de seguridad

en todas las configuraciones

Luces de circulación diurna

en todas las configuraciones

Faros antiniebla

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Sistema de alerta de emergencia ERA-GLONASS

en todas las configuraciones

Sistema de frenos antibloqueo con refuerzo frenado de emergencia(ABS+BAS)

en todas las configuraciones

Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)

en todas las configuraciones

Control electrónico de estabilidad (ESC)

en todas las configuraciones

Sistema de control de tracción (TCS)

en todas las configuraciones

Asistente de arranque en pendientes (HSA)

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Protección del motor y del compartimiento del motor

en todas las configuraciones

INTERIOR

ordenador de a bordo

en todas las configuraciones

Indicación de cambio de marchas en el grupo de instrumentos

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Asiento trasero dividido 60/40

en todas las configuraciones

Reposabrazos del asiento del conductor con ajuste de ángulo Toma de 12V

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Parasol conductor y pasajero con espejo

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Almohadillas en los pedales

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Alfombras textiles

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Iluminación de entradas y salidas en las puertas delanteras

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COMODIDAD

Dirección asistida eléctrica

en todas las configuraciones

Columna de dirección ajustable en altura y alcance

en todas las configuraciones

Ajuste de altura del cinturón de seguridad delantero

en todas las configuraciones

Asiento del conductor regulable en altura con apoyo lumbar

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Filtro de aire de cabina

en todas las configuraciones

Vidrios polarizados claros

en todas las configuraciones

llave plegable

en todas las configuraciones

Cierre centralizado con mando a distancia

en todas las configuraciones

elevalunas eléctricos delanteros

en todas las configuraciones

Ventanas eléctricas traseras

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Asientos delanteros con calefacción

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Accionamiento eléctrico y calefacción eléctrica de retrovisores exteriores

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parabrisas calefaccionado

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sensores de aparcamiento traseros

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Cámara trasera

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Sensores de lluvia y luz

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Aire acondicionado

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guantera refrigerada

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Control de crucero y limitador de velocidad

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Sistema multimedia y control de crucero en el volante

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Preparación de audio

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Sistema de audio (pantalla monocromática de 4,3", FM/AM con función RDS, USB, AUX, Bluetooth, manos libres), 4 altavoces

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Sistema multimedia con navegación (pantalla a color de 7" con pantalla táctil, FM/AM con función RDS, USB, tarjeta SD, AUX, Bluetooth, manos libres), 6 altavoces

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EXTERIOR

Retrovisores exteriores con intermitentes laterales

en todas las configuraciones

Retrovisores exteriores y tiradores de puertas exteriores en el color de la carrocería

en todas las configuraciones

Rejilla de radiador negra de brillo intenso

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Revelación

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Boquilla decorativa del tubo de escape

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Llantas estampadas 15"

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Cubiertas de ruedas decorativas

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Ruedas fundidas 15"

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Rueda de repuesto estampada tamaño completo 15"

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Ruedas fundidas 16"

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Rueda de repuesto fundida tamaño completo 16"

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Pintura corporal lima original

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Lada Vesta ha demostrado su eficacia desde el comienzo de las ventas. El auto resultó ser confiable, económico, hermoso, práctico y económico de mantener. Puede conocerlo con más detalle utilizando nuestro sitio web, hemos recopilado reseñas, fotos y muchos otros datos útiles sobre el nuevo producto de AVTOVAZ. Las principales características técnicas de Lada Vesta, así como varios información adicional recogidos en este artículo.

LADA Izhevsk actualmente produce solo el sedán LADA Vesta, pero en el futuro AVTOVAZ tiene la intención de lanzar la producción de camionetas, crossovers y varios modificaciones deportivas basado en este modelo.

Se creó un automóvil en su propia plataforma "B", que se planea utilizar en el futuro para la producción de automóviles y modelos nacionales bajo las marcas de la Alianza Renault-Nissan. Muchos componentes del nuevo producto son de origen extranjero y tomados de otros modelos, pero gradualmente la producción está cambiando cada vez más a componentes nacionales, lo que permite reducir el costo de producción.

Características de la tabla Lada Vesta (TTX)

	1,6 l 16 cl. (106 caballos de fuerza), 5AMT	1,6 l 16 cl. (106 CV), 5MT
Cuerpo
Fórmula de rueda / ruedas motrices	4x2 / frente	4x2 / frente
ubicación del motor	transversal anterior	transversal anterior
Tipo de carrocería / número de puertas	sedán / 4	sedán / 4
Numero de asientos	5	5
Largo / ancho / alto, mm	4410 / 1764 / 1497	4410 / 1764 / 1497
Fondo, mm	2635	2635
Ancho de vía de la rueda delantera/trasera, mm	1510 / 1510	1510 / 1510
Distancia al suelo, mm	178	178
Volumen del maletero, l	480	480
Motor
Código de motor	21129	21129
tipo de motor	gasolina	gasolina
Sistema de suministros		Inyección electrónica de combustible
Número, disposición de cilindros	4, en línea	4, en línea
Volumen de trabajo, cu. cm	1596	1596
Potencia máxima, kW (hp) / rev. mín.	78 (106) / 5800	78 (106) / 5800
Par máximo, Nm/rev.	148 / 4200	48 / 4200
Combustible	gasolina, min 92	gasolina, min 92
Características dinámicas
Velocidad máxima, km/h	178	175
Tiempo de aceleración 0-100 km/h, s	14,1	11,2
El consumo de combustible
Ciclo de ciudad, l/100 km	9,0	9,3
Ciclo de campo, l/100 km	5,3	5,5
Ciclo combinado, l/100 km	6,6	6,9
Peso
Peso en vacío, kg	1230…1280	1230…1280
Peso máximo técnicamente admisible, kg	1670	1670
Peso máximo del remolque sin sistema de frenos/s sistema de frenado, kg	450 / 900	450 / 900
Volumen del tanque de combustible, l	55	55
Transmisión
Tipo de transmisión	5 AMT	5MT
Relación de transmisión final	3,9	3,9
Suspensión
Frente		independiente, tipo MacPherson, muelle, con barra estabilizadora
trasero		semidependiente de palancas articuladas, de muelle, con amortiguadores telescópicos de gas
Direccion
Aparato de gobierno	piñón y cremallera	piñón y cremallera
Llantas
Dimensión		185/65 R15 (88, N/T); 195/55 R16 (91, T)

El sedán está diseñado para 5 pasajeros y su peso en vacío técnicamente permitido es de 1.670 kg. El peso en vacío varía de 1230 a 1280 kg, según la configuración. El peso máximo del remolque arrastrado sin sistema de frenos es de 450 kg, con sistema de frenos de 900 kg.

El volumen del tanque de combustible es de 55 litros, las modificaciones de combustible dual tienen 2 cilindros de gas adicionales, que están diseñados para presiones de hasta 250 atmósferas. Según el propio fabricante, los cilindros completamente llenos permiten a Vesta conducir 1.000 kilómetros sin repostar.

Dimensiones

En cuanto a sus dimensiones, Lada Vesta es uno de los líderes en la clase "B". Los expertos admiten que el automóvil, creado en el cruce de las clases "B" y "C", recibió salón espacioso y grandes dimensiones en comparación con los principales competidores. La longitud del Lada Vesta es de 4.410 mm, el ancho es de 1.764 mm y la altura es de 1.497 mm. La distancia entre ejes es una de las más grandes de su clase: 2635 mm, y el ancho de vía de las ruedas delanteras y traseras es de 1510 mm. Anteriormente hubo rumores de que la huella de las ruedas delanteras y traseras del nuevo automóvil diferirá en varios centímetros, pero al final esta informacion no confirmado.

La distancia al suelo de Lada Vesta es de unos impresionantes 178 mm, mientras que la versión Cross la tendrá al nivel de 203 mm, que es bastante comparable con los crossovers modernos.

El maletero del Lada Vesta tiene un volumen de 480 litros y merece una atención especial. Si es necesario, los asientos de los pasajeros traseros se pueden plegar para aumentar el volumen útil del maletero. Línea baja parachoques trasero facilita la carga y descarga, y la tapa del maletero podría ser más moderna y cómoda. Sí, se puede abrir desde un llavero o desde el compartimiento de pasajeros, pero la tapa se abre con bisagras ordinarias con resortes, y no con un sistema de palanca, como algunos competidores.

Motores

La planta de energía principal es un motor de 1.6 litros y 16 válvulas. y una potencia de 106 CV. bajo el índice 21129. Tiene 4 cilindros dispuestos en fila, así como sistema electrónico inyección de combustible. El par máximo es de 148 Nm a 4.200 rpm.

Más motor poderoso 21179 también fue desarrollado en AVTOVAZ. Esta unidad de potencia tiene un volumen de 1,8 litros y su potencia es de 122 hp. El par máximo es de 170 Nm a 3.750 rpm.

Ambos motores de AVTOVAZ pueden funcionar con gasolina AI95 y AI92, lo que se compara favorablemente con sus competidores, para los cuales los fabricantes recomiendan verter solo AI95.

Anteriormente se suponía que la novedad se recibirá como un motor más planta de energía de la Alianza Renault-Nissan, pero a raíz de la sustitución de importaciones, y también por el alto costo del motor HR16DE-H4M, fue abandonado.

transmisiones

Al comprador se le ofrecen dos opciones de transmisión para elegir: una caja de cambios manual de Renault y una caja de cambios robótica AMT de AvtoVAZ.

Se eligió la opción "mecánica" de Renault para privar al automóvil nacional de uno de los más deficiencias significativas- ruido en la caja de cambios. Simplemente no hubo tiempo para desarrollar y lanzar la producción de su análogo, por lo que la elección recayó en JH: esta transmisión ha demostrado su eficacia en muchos automóviles.

En lugar de una transmisión automática completa, el automóvil está equipado con una transmisión robótica, que es un desarrollo propio de AVTOVAZ. De hecho, esta es una vieja transmisión VAZ 2180, que estaba equipada con accionamientos eléctricos. La caja de cambios se creó y finalizó junto con ZF, y sus piezas se fabrican con equipos más precisos. Esta opción tiene ciertas desventajas: el ruido en algunas marchas se ha vuelto más silencioso, pero se ha conservado, la electrónica no siempre selecciona las marchas rápidamente, las primeras cajas a menudo se estropeaban y tenían que ser reemplazadas en garantía. El uso de esta opción está justificado desde un punto de vista económico, ya que cuesta mucho menos que una "máquina" completa, y el mantenimiento con reparaciones en caso de avería será mucho más económico.

Suspensión

Correr Lada Vesta es una ventaja Este vehículo. Parte trasera completamente sacada de Renault Mégane, pero desde el frente, los ingenieros hicieron un muy buen trabajo, creándolo desde cero usando palancas en forma de L, montando en un bastidor auxiliar y puntales MacPherson. Algunos componentes, por supuesto, se tomaron de vehículos de la Alianza, pero en general, fue la suspensión delantera la que resultó ser un desarrollo único y exitoso de nuestros ingenieros.

El ajuste fino y el diseño exitoso de la suspensión hicieron de Vesta un automóvil cómodo y obediente. Incluso en las primeras pruebas, los expertos notaron la obediencia del automóvil, su estabilidad del tipo de cambio por turnos y