Де виробляють міцубісі ASX. Де збирають мітсубісі асх. Mitsubishi ASX, ціна та комплектації

Багато автолюбителів цікавляться, де виробляють окремі . Наприклад, у людини Паджеро і цікаво, де виготовляють його братів. У цій статті ми подивимося, де випускаються окремі моделіМіцубісі.

Де збирають Mitsubishi I- Miev?

Це перший електромобіль концерну Міцубісі Моторс. Нещодавно машина з'явилася і на території Росії. на Наразі, Ця модель збирається виключно на своїй батьківщині - в Японії, на заводі Міцушима в місті Курасіки.

Де збирають Mitsubishi Pajero Sport?

Легендарний, що продаються в Росії, має багатонаціональну історію.

• Починаючи з 1998 року, автомобіль випускався виключно в Японії.
• З 2004-го до Росії почали завозитися комплектуючі зі США, хоча виробництво в Японії продовжувалося.
• З 2008 до 2012 року автомобілі завозили з Таїланду.
• З 2013 до 2015 року випускався на заводі під Калугою.

Ось така цікава історіяу цього японського позашляховика.

Де збирають Mitsubishi Pajero?

Паджеро – це мрія мільйонів автолюбителів у всьому світі. Один із перших позашляховиків, які швидко стали популярними. У 2015 році моделі виповнилося 25 років, що зробило її однією з найстаріших моделей концерну. За цей час модель пережила 5 оновлень. Mitsubishi Pajeroзбирають у Японії і це гарна новина для справжніх поціновувачів японської техніки.

Де збирають Mitsubishi Outlander?

З 2012 по 2015 роки складання проводилося в Росії, на тому ж заводі під Калугою. У результаті виходить таке:

• 2010 – 2012 – у Росії збиралися Аутлендери з комплектуючих із Японії;
• Складання після 2012 року (до 2015) проводилося на території Росії;

За російським збиранням ведеться жорсткий контроль якості. На даний момент питань щодо якості російської збіркине було, хоча деякі автомобілісти робили зауваження у бік Калузького заводу.

Де збирають Mitsubishi ASX?

- Одна з найпопулярніших моделей в Росії за співвідношенням ціна/якість. Крім виробництва в Японії, на заводі Нагоя в місті Окадзакі, автомобіль випускається в США на заводі в Іллінойсі. Важко визначити, авто якого виробництва у Росії більше: американського чи японського. Дехто вважає, що в моделях американського складання рідше з'являються скарги на скрип у підвісці.

Де збирають Mitsubishi Lancer?

Ні для кого не секрет, що ця модель є однією з найбільш продаваних у Росії. Головний конкурент, Toyota Corolla - це чистокровний японець, який збирається на заводі в Японії. На цьому конвеєрі збирають і . У Росію модель поставляється з невеликою націнкою, тому що прямий конкурент моделі є серйозною перешкодою на цій ціновій планці.

Нижче наведено таблицю країн виробництва моделей Mitsubishi.

У Росії автомобілі японського концерну Mitsubishi завжди були в пошані та користувалися величезною популярністю. Причиною цього є гарне співвідношенняціни та якості на транспортні засоби даного бренду. Сьогодні все частіше на російських дорогахзустрічається модель кросовера Міцубісі АСХ. Цей автомобіль є еталоном японців, адже для створення цієї моделі вони не шкодували ні сили, ні грошей, ні власної фантазії. Напевно, Вам цікаво де збирають Міцубісі АСХ для Росії? Справа в тому, що на нашому ринку присутній американський кросовер і японської збірки.

У США його збирають на заводі в Іллінойсі, а в Японії машина сходить із конвеєра заводу Нагоя, який розташований у місті Окадзакі. Важко визначити, машин якого виробництва у нас більше. Але, серед власників існує думка, що американський АСХ за якістю складання нічим не гірший від «чистокровного» кросовера, а в деяких моментах, навіть перевершує оригінал. Деякі власники японського Міцубісі АСХ скаржаться на не якісну підвіску, у процесі тривалої експлуатаціївона починає рипіти. На американських екземплярах машини такої проблеми немає. Варто згадати, що до 2012 року на вітчизняному ринку японський кросовердо нас постачали лише з Японії. Тому що в Америці АСХ почали виробляти лише після рестайлінгу у 2012 році.

Американське та японське підприємства

На сьогоднішній день кросовер виробляє лише дві країни – Японія та США. Найперший АСХ світ побачив на Женевському автосалоні ще 2010 року. на японському ринкуавто з'явилося ще раніше, там його знають під ім'ям – RVR. У Японії цю модель авто почали випускати з 2010 року на підприємстві «Nagoya Plant». Тому, якщо ви запитаєте, де виробляють Mitsubishi ASX, Ви зможете відповісти. Завод оснащений за останнім словом техніки. Для випуску авто використовують дороге високотехнологічне обладнання, а готові машинивипробовують на спеціальному треку, що знаходиться на території підприємства. У той період кросовер експортували саме з цього заводу на всі ринки світу.

Звісно, ​​цей факт суттєво вплинув на вартість цього транспортного засобу. Через три роки японці відкрили завод в Америці. Тут досі американське підприємство випускає кросовер Міцубісі АСХ. Але, американська версія авто коштує дешевше чистокровного «японця», незважаючи на високі мита. Завод у США оснащений не гірше за японський, тут налагоджено повноцінний цикл виробництва машин. А після збирання, готові автомобілі відправляють на спеціальний трек для обкатки та перевірки на несправність.

Якість збирання

Почнемо з того що американські кросовериі японські мають своїх шанувальників та недоброзичливців. Як говориться: про смаки не сперечаються, але більшість власників цього автомобіля стверджують, що «американець» трохи гірший за якістю складання чистокровного АСХ. Здебільшого люди скаржаться на погане лакофарбове покриттяМіцубісі АСХ із США. З відгуків стає ясно, що за першої ж нагоди, фарба на кузові буде злазити. Значить, важливу роль відіграє той факт, де випускають Міцубісі АСГ. Деякі власники американського японця скаржаться і на поганий метал, кажуть, що його можна зігнути пальцем.

Виходить, на американському підприємстві недоглядали і використали справді не зовсім якісний матеріал. Чесно кажучи, для експлуатації в Росії, машина пристосована слабо. Тут немає нічого дивного, адже на американському заводі не передбачено розробку цієї моделі для кожної країни окремо. Через це, катаючись нашими дорогами, водій чутиме всі звуки та сторонні шуми, оскільки звукоізоляція в Міцубісі АСХ знаходиться на низькому рівні.

Технічний бік

Кросовер Mitsubishi ASX японської збірки до цього дня радує своїх власників неперевершеною якістю та відмінними технічними характеристиками. Габарити компактного автомобілянаступні:

• довжина - 4640 мм
• висота - 1625 мм
• ширина – 1770 мм
• колісна база - 2670 мм
• дорожній просвіт – 195 мм.

Дизайн цієї моделі практично нічим не відрізняється від дорестайлінгових версій. Дизайнери лише трохи підкоригували радіаторні грати, задній та передній бампер. Для оформлення салону японці використовували приємні на дотик матеріали високої якості. На російському ринку Ви можете придбати цю модель авто з трьома варіантами бензинових силових агрегатів.

Це може бути АСХ з 1.6-літровим двигуном, що видає 117 кінських силмощі. До першої сотні авто із цією установкою розганяється за 11.4 сек. а максималка складає – 183 км/год. Перш ніж купувати машину, поцікавтеся, де збирали Міцубісі АСХ, якщо хочете стати власником чистокровного японця. Другий варіант мотора - це 1.8-літровий з 140 л. І найпотужнішим є 2.0-літрова силова установка, що видає 150 кінських сил мощі Щоб розігнати кросовер до сотні, водієві потрібно 11.9 секунд часу. максимальна швидкість«японця» складає 188 кілометрів на годину.

13.09.2016

Mitsubishi ASX - це невеликий кросовер, симпатичний зовні і досить комфортний всередині, добре підходить як для дівчини водія, так і для невеликої родини. До появи ASX в цьому класі автомобілів практично єдиним лідером був, але Мітсубісі вдалося скласти йому гідну конкуренцію.

Зовні автомобіль вийшов досить ефектним, у передній частині автомобіля використовується решітка радіатора у формі трапеції (стиль Джет Файтер). А скошений верх даху не лише надає спортивніших рис зовнішності, а й покращує аеродинаміку. На Mitsubishi ASX застосована принципово нова передня оптика з ксеноновими лампами, які мають кут освітлення 160 градусів.

Слабкі місця Mitsubishi ASX з пробігом

Передні крила виконані з пластику, а не з металу як у всіх автомобілів, що дуже навіть непогано, особливо для водіїв-початківців, оскільки ці крила витримують незначні контакти з іншим транспортним засобомабо паркувальним стовпчиком краще, ніж металеві. Кузов Mitsubishi ASX зроблений з металу хорошої якості, і навіть на ньому з'являються сколи, то іржею метал покривається досить довго. І можна було б ставити кузову за надійність тверду п'ятірку, але підвело лакофарбове покриття, яке, як і у більшості. сучасних автомобілів, Досить слабке і швидко покривається подряпинами.

Силові агрегати

Моторів у цього автомобіля всього три - 1.6 (117 л.с.) встановлюється тільки з механічною трансмісією, 1.8 (140 л.с.) тільки в парі з варіатором, обидва мотори зустрічаються тільки на передньопривідних версіях, а ось мотор об'ємом 2.0 (150 л.с.) встановлюється на повнопривідних версіях, у парі з варіатором чи механікою. Є в гамі Mitsubishi ASX і турбодизель об'ємом 1.8 л (150 л.с.), але машини з таким двигуном практично не зустрічаються на вторинному ринку, тому що у нас офіційно не продавалися. У перших машин з мотором 1.6 детонація двигуна досить поширене явище, а відбувається вона через те, що паливо на наших АЗС сумнівної якості. Ще одна проблема, яка стосується лише найслабшого мотора – це замерзання патрубка. картерних газів, В результаті, з-під масляного щупа видавлює масло (у 2012 виробник усунув цей недолік).

Мотор об'ємом 1.8 літра має схожі недоліки з двигунами. Mitsubishi Outlander». Найпоширеніша з них – це проблема з ременем генератора. Справа в тому, що в деяких режимах ремінь починав неприємно деренчати, відбувається це через те, що у генератора відсутня обгінна муфта. Цю проблему можна вирішити самостійно, потрібно купити ремінь трішечки більшого розміруі прокласти його трохи інакше (на форумах є безліч докладних схем).

Що стосується самого потужного двигуна, то він входить до п'ятірки найнадійніших силових агрегатів, за версіями багатьох авторитетних європейських видавництв. Його ресурс при належному обслуговуванні становить понад 500 000 кілометрів пробігу. Що стосується приводу ГРМ, то у всіх типів двигунів він ланцюговий. Цей вузол, як і силові агрегатимає досить великий ресурс роботи, і не вимагає до себе особливої ​​увагидо 300 000 км.

Трансмісія

Мітсубісі ASX оснащується п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач власного виробництва, або клинопасовим варіатором з металевим штовхаючим ременем і гідротрансформатором. До рестайлінгу встановлювали варіатор Jatco serial 2, а потім - Jatco CVT8. Автомобілі з механічною трансмісією зустрічається досить рідко, що стосується надійності, то до роботи цієї коробки немає претензій, і причепитися тут нема до чого. А ось варіатор не може похвалитися такою надійністю, і в ході експлуатації може зробити сюрпризи, найчастіше дана трансмісія завдає проблем власникам автомобілів з повним приводним.

І якщо Ви хочете, щоб варіатор якомога довше прослужив без поломок, міняйте масло кожні 50000 км пробігу і не на яке, а тільки на рекомендоване виробником. Також не можна допускати перегріву трансмісії. Перші ознаки того, що варіатор скоро доведеться змінювати – при розгоні чути чіткий металевий звук; машина тримає високі обороти, А розгін не відбувається. Якщо спалахує лампочка на консолі – це означає, що варіатор перегрітий, і йому потрібно дати трохи охолонути. При виборі вживаного Mitsubishi ASX з варіатором потрібно бути дуже уважними, оскільки ремонт даного вузла обійдеться в 1500 у.о.

Система повного приводуреалізована за допомогою електромагнітної муфти, яка не потребує обслуговування. У разі активного пробуксування коліс даний вузол швидко перегрівається, про це вам повідомить індикатор на панелі приладів. Якщо перегрів стався, йому потрібно дати повністю охолонути.

Підвіска Mitsubishi ASX

Мітсубісі ASX побудований на візку старшого брата « », і має такі ж болячки, але завдяки тому, що ASX легше, вихід деталей підвіски з ладу трапляється рідше. Якщо ця машина експлуатується в основному у місті із задовільним дорожнім покриттямПерші вкладення в підвіску знадобляться після 100000 км пробігу. Але якщо попередній власник нерідко штурмував бездоріжжя чи дороги в його регіоні не дуже, потрібно бути готовим вкласти у підвіску трохи кревних.

Першими не витримують суворої експлуатації стійки та втулки стабілізатора, слідом за ними поросять заміни рульові наконечники та амортизатори, відбувається це до 50 – 60 тисяч км пробігу. Інші деталі, навіть якщо до Вас автомобіль не дуже шкодували, прослужать досить довго 90 – 120 тис. км. Ця модельоснащена електричним підсилювачем керма, а це означає, що підтікати в ньому нема чого, і вихід з ладу даного вузла велика рідкість.

Підсумок:

Mitsubishi ASX має досить багато плюсів, але як і у більшості машин з пробігом є свої мінуси. Заради справедливості, варто відзначити, що у цього автомобіля недоліків не так і багато, і з'являються вони в основному у неакуратних водіїв.

Переваги:

• Надійні та ресурсні силові агрегати.
• Механічна трансмісія.
• Дорожній просвіт 195 мм.
• Металевий ланцюг ГРМ.
• Передні крила виконані із пластику.
• Помірна витрата палива.
• Надійна підвіска

Недоліки:

• Проблеми із детонацією двигуна.
• Генератор не має обгінної муфти.
• Слабке лакофарбове покриття.
• У разі поломки варіатора доведеться розщедритися.

Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка, поділіться своїм досвідом, вказавши сильні та слабкі сторониавто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати автомобіль.

Складання Мітсубісі АСХ, а точніше, місце, де випущено цей компактний кросовер, цікавить вітчизняних автолюбителів не дарма Версії, що випускаються в різних країнах, трохи відрізняються одна від одної за якістю та міцністю кузова. Через це відповідь на питання, де збирають Мітсубісі АСХ для Росії, актуальна навіть зараз – правда, тільки для покупців, яким потрібне авто.

Де збирають Мітсубісі АСХ

Через те, що складання Mitsubishi ASX в даний час випускається тільки на одному заводі, автомобілісти, які вирішили придбати новий кросовер, можуть не переживати. Їхній автомобіль гарантовано буде лише японським – з міста Окадзакі. Американське підприємство Motors North America (MMNA), що випускало АСХ з 2012 по 2015 рік, зараз випускає інші авто.

Не виключено, що після чергового рестайлінгу чи виходу нового покоління ситуація зміниться. Тим більше, що автовиробник уже не раз змінював свої думки. Наприклад, у 2016 році компанія припиняла постачання ASX на російський ринок, а за кілька місяців у деяких салонах можна було придбати нові комплектації тієї ж машини.

Складання попередніх версій Mitsubishi ASX

Перші версії моделі АСХ були представлені широкому загалу в 2010 році - хоча до цього автомобіль вже був відомий в Японії як Mitsubishi RVR. стали випускати на японському підприємстві Nagoya Plant у місті Окадзакі. Готові автомобілі проходили ретельну перевірку та вирушали на ринки різних країн, у тому числі й до Росії. Однак транспортування за океан збільшувало вартість моделі, що призвело до необхідності відкрити ще одне підприємство у США.

Передостаннє покоління випускалося для Росії та інших країн на підприємстві в Іллінойсі, США. У той же час у деяких салонах можна зустріти і моделі з Японії. На вигляд вони не відрізняються від модифікацій зі Штатів, і для визначення країни доведеться уточнити інформацію у дилера або переглянути VIN. Номер "японця" починається на JA-JT, "американця" - на 1, 4 або 5.

На американських підприємствах виконували раніше й збирання для України. Хоча на вторинному ринку цієї країни можна зустріти японські версії. Пов'язано це з тим, що до 2012 року більшість моделей ASX поставлялися до країн СНД лише з Японії. Тепер в українських салонах також продаються лише японські модифікації.

Якість збирання

Країна, де випускався кросовер, має серйозне значення якості його складання. Так, багато автовласників вважають, що американські версії не такі витривалі, а фарба на їхньому кузові покривається подряпинами швидше, ніж у японських комплектацій. Не відрізняються машини зі США та високою якістю металу, який простіше гнеться, та адаптацією для поганих російських доріг.

Японські АСХ вибирають частіше навіть, здійснюючи покупку на вторинному ринку – через якісніший матеріал виготовлення та обробки. Більшість інших характеристик, включаючи шумоізоляцію салону, не залежить від країни-виробника моделі.

Mitsubishi ASX – один із найпопулярніших міських кросоверів російського ринку. Природно, питання складання тут далеко не останнє, оскільки власники авто з «трьома діамантами» вже давно звикли до складання в Країні. сонця, що сходить. Подібні машини за умовчанням вважаються нашими співвітчизниками на порядок краще за ті, що зібрані безпосередньо в Росії.

Місце збирання Mitsubishi ASX

Спочатку цей кросовер збирався виключно в Японії, тому всі російські власники моделі могли заслужено пишатися. найвищою якістюскладання автомобіля, що ставало предметом заздрості. Складання проходило виключно в місті Оказакі, що розташоване в префектурі Аїті. Саме там розташований завод повного циклу виробництва, на якому збирають Mitsubishi ASX (включає 4 цехи – штампування, зварювання, фарбування та збирання – доповнені величезним тест-треком для випробувань).

Але згодом плани японського концерну змінилися. Причина цього – курс національної валюти (ієна), який зробив невигідним експорт автомобілів безпосередньо з Японії. Вже 2011 року прозвучала інформація про перенесення виробництва на потужності заводу Mitsubishi Motors у США, що й сталося за рік.

З 2012 року всі Mitsubishi ASX, призначені для продажу в США, Старому Світі та Росії, збираються виключно в Америці, на заводі в місті Нормалі, що в штаті Іллінойс. Спочатку планувалося довести обсяг випуску до 50 000 авто цієї моделі на рік, але якщо продажі підуть у гору, не виключено, що ця цифра зросте до 70 000 екземплярів. Примітно, що для досягнення своєї мети компанії довелося не тільки вкласти в реконструкцію підприємства чималі кошти – близько 100 000 000 $, а й зняти з виробництва іншу модель, щоб звільнити конвеєр (але були й інші причини). Нею став седан Mitsubishi Galant, що останнім часом не користується попитом.

Відрізнити ж американську збірку можна за 11 символом у VIN-коді. Що стосується США це літера «Е», Японію представляє літера «Z».

Якість збирання

Після оголошення планів про перенесення складання було офіційно заявлено, що жодного падіння рівня якості не передбачається. І справді, сумніватися у компетенції американських робітників, а також у рівні технічного обладнаннязаводу, причин немає. Всі деталі відмінно підігнані одна до одної, фарбовані, панелі салону не бовтаються, зазори ниткові і т. д. Найсуворіший контроль якості зводить ризик потрапляння бракованого автомобіля в автосалон до мінімуму.

Тож майже ніяких дефектів немає. Деякі водії відносять до цього списку такі неприємні моменти:

1. неважнецька шумоізоляція;
2. металевий скрегіт у силовому агрегаті;
3. дуже незручне розташування кнопки підігріву сидінь;
4. активно корозіюючі колісні диски.

Але всі ці моменти є або технічними особливостямиавто, або огріхами у створенні, або наслідком умов експлуатації (російські «солоні» зими), або зумовлені ціновим діапазоном автомобіля. Але не низькою якістю збірки.

Природно, шлюб є ​​на будь-якому виробництві, але про яке повальне виявлення таких моментів не йдеться.