Дослідницька робота "Автомобіль майбутнього. Екологічно чистий автомобіль". Громадський транспорт майбутнього: швидше вітру та дешевше метро Екологічний транспорт майбутнього

Літаки, поїзди та автомобілі возили нас все двадцяте століття, але сьогодні все це вже далеко не нове. Транспорт майбутнього їздитиме лініями магнітної левітації, возитиме нас на реактивних ранцях (джетпаках) і розміщуватиметься в рюкзаку - і все це буде раніше, ніж ви думаєте.

Hyperloop

Уявіть собі: геніальний мільярдер розробляє інноваційний електромобіль, започатковує компанію, яка відвозитиме космонавтів на Міжнародну космічну станціюі винаходить дуже успішну альтернативу банківській системі. Для багатьох це може звучати як фантастика, але насправді це реальність. Елон Маск заснував Tesla Motors, SpaceX і PayPal, але цим його жага винаходів не наситилася: нещодавно мільярдер представляв свою ідею надшвидкої міської транспортної системи, яка могла б «відвезти вас із Сан-Франциско до Лос-Анджелесу за 35 хвилин». Hyperloop - це щось на зразок сталевої труби, якою будуть рухатися алюмінієві капсули, що перевозять пасажирів зі швидкістю понад 1200 км/год. Ну і працюватиме це на сонячній енергії, звичайно.

У чому проблема? Проблема у ціні. За оцінками Маска, Hyperloop коштуватиме 70 мільярдів доларів лише на старті. Кінцеві витрати можуть перевищити 100 мільярдів доларів. Це приблизно як проектна вартість мосту в Крим через Керченську протоку. Однак у Hyperloop є і свої критики.

Багато хто скаржиться на те, що система занадто дорога, непрактична і навіть повільна. Але початок покладено: вже в 2015 стартап Hyperloop Transportation Technologies представить проект прототипу Hyperloop. Можна поки що робити ставки: злетить чи ні.

Автомобілі на ядерну енергію

Незважаючи на те, що майже кожного лякає ядерна енергія в наші дні, вона може стати великою частиною нашого спільного майбутнього. Є вона американська компаніяпрацює над радіоактивним транспортним бізнесом. Роками Laser Power Systems проповідували переваги торію, радіоактивного елемента, який значною мірою відповідає за генерацію тепла в центрі Землі.

У той час, як народи зайняті дослідженням торію для використання на атомних електростанціях, мета LPS більш прозора. Компанія планує збудувати автомобільний двигун, який працюватиме на одному невеликому шматочку радіоактивного матеріалу. Двигун буде працювати, зосереджувати тепло, що виділяється торієм, і використовувати його для перетворення води на пару, яка крутитиме серію мікротурбін для вироблення електрики. Торій - вкрай щільний елемент, тому його частка розміром з горішок зможе живити автомобіль протягом ста років. Інакше кажучи, за бензин платити не доведеться.

Суперкавітація

У світі морської техніки жодна ідея не набирає обертів швидше, ніж суперкавітація. Цей ефект народжується, коли навколо об'єкта в рідині утворюється шар бульбашок газу (представте підводний човен, оточений бульбашками). Газ зменшує тертя майже в 900 разів від звичайного значення, що дозволяє швидко переміщати об'єкти крізь воду.

Само собою зрозуміло, що суперкавітуючий човен був би величезним активом будь-якого військово-морського флоту. Крім високої швидкості з відносно низькою витратоюпалива, особлива форма ускладнює виявлення за допомогою гідролокатора. Такий човен може обігнати торпеду.

Juliet Marine Systems, приватна компанія в Портсмуті, Нью-Гемпшир, намагається побудувати такий човен. GHOST захищатиме військово-морські судна від піратів, що їх атакують. Також подібний транспорт може бути ефективним поромом, здатним швидко перемістити війська до берегів супротивника.

Джетпак Мартіна

До списку журналу TIME, присвяченого 50 найкращим винаходам 2010 року, потрапив «перший у світі практичний реактивний ранець». Для зручності називатимемо його джетпак. Ці реактивні ранці активно розробляються і не є плодом уяви наукової фантастики. Ось, наприклад, одне з недавніх випробувань:

Гленн Мартін, новозеландець, працює над своїм джетпаком вже понад 30 років і майже готовий до комерційного продажу. Він працює на канальних вентиляторах та може літати до 30 хвилин за раз. Його максимальна швидкість- трохи менше 74 км/год, а висота польоту – до 900 метрів. Спочатку такий джетпак розроблявся для пожежних та аварійно-рятувальних груп, проте тепер Мартін вирішив дати можливість випробувати його і людям.

Велогород

Було б круто їздити велосипедом щодня, але для багатьох людей такі поїздки не варті витрачених зусиль. Що ж, американці знайшли спосіб полегшити і це надскладне заняття. У 2006 році в Торонто було оприлюднено плани щодо створення «високошвидкісної, всесезонної, екологічно чистої та надтихої транзитної системи, яка зробить людей здоровішими». Майже велосипедна стежка на стероїдах. Розробка архітектора з Торонто Кріса Хардвіка є трисмуговою трубою для велосипедів. Труба розділена за напрямками, дозволяючи повітрю створювати попутний вітер. Ефективність велосипедистів збільшиться на 90%, і вони зможуть розігнатися до 50 км/год. Велогород (Velo-city, так називається проект) ідеально працюватиме і в холодних умовах, оскільки велосипедисти всередині труби будуть захищені від поганої погоди.

Коли ідея була запропонована, вона сколихнула маси, проте зрештою проект списали через брак фінансування. Проте його не забули. Можливо, у майбутньому ми зможемо також покататися.

Next

Всі ми вже чули про самоврядних автомобілях Google. Але чи чули ви про Next? Частково таксі, частково Segway, частково орігамі – ця конструкція з акцентом на соціальну взаємодію, яку потрібно побачити, аби зрозуміти. Дизайнер Томмазо Геццелін представив світ, у якому ви використовуєте свій смартфон, щоб викликати Next, самоврядний модуль, який вас підбере. Ви прослизаєте в крісло, що налаштовується, двері зачиняються. Модуль їде на чотирьох колесах, доки не зустрічається з групою інших модулів.

Потім відбувається диво. Ваше сидіння перетворюється на вертикальне положення, а ваш модуль стає на два колеса, будучи підключеним до групи. Ви ніби сидите в автобусі чи поїзді. Модулі від'єднуються так само легко, як і з'єднуються. Наближаючись до місця призначення, модуль відчеплюється, щоб без проблем висадити вас.

Ідея фантастична. На жаль, нам доведеться пройти довгий шлях, перш ніж ми будемо готові до Next. У своїх планах Геццелін окреслює терміни для технологій, які мають бути розроблені чи вдосконалені. Сюди входять дешеві наноматеріали, автомобілі, потужні батареї, дешеві сонячні батареї з високою ємністю. Загалом, не раніше 2025 року, якщо вірити автору Next.

Kolelinio
Вірте чи ні, але переміщення на тарзанках може стати реальністю з Kolelinio, концептом, який представив Мартін Ангелов на конференції TEDx в Салоніках в 2010 році. Ангелов показав мережу проводів, що перетинають небо, за допомогою яких люди легко зможуть пересуватися з місця на місце. Як зазначає дизайнер, нас возять машини, які важать у 20 разів більше наших тіл, а наші дороги надто дорогі.

З цим можна покінчити, а також суттєво озеленити транспортну інфраструктуру. Мандрівники, що використовують Kolelinio, будуть закріплювати себе у спеціальних кріслах, які перевозитимуть їх на проводах, залишаючись ближче до землі у пішохідних зонах та піднімаючись вище у районах з активним рухом.

Є, проте, кілька недоліків. Kolelinio не пропонує жодного захисту від поганої погоди, не підходить людям з острахом висоти і порушує низку питань про безпеку. Проте це дуже інноваційна ідея і сподіватимемося, що знайдеться хтось, хто втілить ідею у життя.

Skylon

Skylon зазвичай вважається наступником Concorde, літака, який літав швидше за швидкість звуку, але був списаний близько 10 років тому. У 2013 році Великобританія оголосила про плани витратити понад 90 мільйонів доларів на розробку Skylon, надшвидкого літака, який може подорожувати вп'ятеро швидше за швидкість звуку і виходити на орбіту Землі, тобто в космос. Він зможе злітати з будь-якої злітно-посадкової смуги у світі та перевозити 300 пасажирів із Лондона до Сіднею за чотири години. Або його можна використовуватиме перевезення вантажів на МКС. Але навряд чи він складе конкуренцію тим варіантам, які зараз розглядаються на цю посаду.

Розробка Skylon йде, хоча зробити цей транспорт дуже складно. Кінцеві витрати можуть становити понад мільярд доларів. Проте багато вчених та журналістів з оптимізмом дивляться на цей проект. Якщо все піде за планом, прототип буде готовим до 2017 року. Що потім? "Вихід у космос і доступ до будь-якої точки світу всього за чотири години", - говорить Алан Бонд, засновник Reaction Engines, компанії, яка працює над руховою системою Skylon.

SCARAB

Ця концепція транспортного засобу є чимось гладким і обтічним, що смутно нагадує мотоцикл, але закритий і з великим місцем для багажу. Ним можна керувати вручну, а також скористатися автопілотом. Працює SCARAB на батареях, біопаливі та бензині. Їздить він на чотирьох колесах, але під час паркування стає на два. І складається.

Дизайнер Давид Мігель Морейра Гонсалвес представляв саме міське середовище, коли малював свої плани. Як зазначав він сам, «метою цього проекту була розробка цілісного рішення для нової системиміського транспорту, що складається з автомобіля та інфраструктури». Іншими словами, він помітив, що люди воліють особисті автомобіліміському транспорту, тому вирішив розробити щось індивідуальне, легке та екологічне.

SCARAB поки не збудували, але що заважає зробити це в майбутньому?

SkyTran

Тель-Авів, Ізраїль, знаходиться в серці стародавньої колиски цивілізації. Але він зовсім не застарів. Тель-Авів - це динамічне галасливе місто, що живе 24 години на добу, і проблем із дорожнім рухом у нього повно. Ось чому у містобудівників виникла ідея збудувати повітро-магнітну систему транспорту. Вони назвали її SkyTran. Звичайно, дизайнери представляли занадто багато, але, по суті, ідея працездатна. SkyTran їздитиме на висоті шести метрів над землею. Або трохи нижче, оскільки капсули у формі зерен кріпляться знизу, завдяки технології маглів (магнітна левітація).

Пасажири зможуть використовувати програму для смартфона, щоб викликати капсулу на найближчу станцію. Машинки працюватимуть незалежно та підвозитимуть пасажирів якомога ближче до місця призначення, якщо дозволять доріжки. За словами генерального директора SkyTran, Джеррі Сандерса, поїздка в SkyTran буде коштувати набагато більше, ніж в автобусі, але дешевше, ніж на таксі. Крім того, якщо будуть встановлені сонячні батареї, SkyTran стане повністю незалежною системою.

SkyTran зможе розвивати швидкість до 241 км/год, але це потім – спочатку пасажири звикатимуть до повільніших швидкостей. Ідея сама по собі фантастична і походить від коміксів 50-х років, та й аеродинамічна форма машини теж. Але раптом. Майбутнє настає невблаганно.

Ми за екологічно дружній спосіб життя – і у подорожах у тому числі. Цього разу розуміємо те, який вид транспорту вибрати і чому.

Що означає «екологічний транспорт»?

Ти можеш зустріти вирази екологічний транспорт, зелений транспорт, стійкий транспорт (або стійка транспортна система), sustainable транспорт. Означають вони все те саме – транспорт, який надає мінімальний вплив на навколишнє середовищета зміна клімату. В ідеалі такий транспорт сприяє соціальній справедливості та соціальним зв'язкам (це, наприклад, перевага зручного громадського транспорту перед особистими авто) та використовує енергію з відновлюваних джерел (а не нафти, яка рано чи пізно закінчиться). Детальніше про стійкий транспорт читай.

Чому це важливо?

Інший критерій – джерело енергії транспорту. Практично завжди варто віддавати перевагу електротранспорту. В ідеалі це енергія із відновлюваних джерел. Ще один важливий пункт – нові моделі транспорту. Різниця між літаком старої моделі та літаком з новим двигуном може бути величезна: зменшення викидів СО2 до 20%. Порівняти викиди різних видів транспорту залежно від палива та завантаженості можеш за цією табличкою.

Щоб дізнатися кількість викидів СО2, існує кілька калькуляторів (наприклад, або ), за якими ти можеш прорахувати вплив своєї поїздки на навколишнє середовище, вказавши вид транспорту, відстань та кількість поїздок. Програма видасть тобі обсяг виробленого СО2 і може дати варіанти компенсації (carbon offset), на які ти можеш переказати гроші: найчастіше це програми з посадки дерев, відновлення лісів, встановлення вітряків або сонячних панелей.

Часто літаю літаками та їжджу автобусами, відчуваю свою провину перед природою. Що можна зробити?

Звертай увагу на те, чи надають компанії-перевізники дані щодо викидів СО2 і чи можна зробити компенсаційний внесок: часто для цього достатньо поставити ще одну галочку при купівлі квитка та заплатити на кілька євро більше. Ці гроші підуть на екологічні проекти у всьому світі. Так можна зробити, наприклад, у компанії, що позиціонує себе як екологічну компанії (вони до того ж використовують сучасні автобуси і закликають не роздруковувати квитки). Програми компенсації викидів мають і авіакомпанії. Навіть якщо можливості внеску немає, ти завжди можеш компенсувати викиди самостійно через різні фонди (див. посилання у попередньому пункті).

Важливо пам'ятати, що сам процес транспортування тебе і твоєї валізи з однієї точки в іншу – це лише частина витрат. Є ще вартість самого транспорту, термін його служби та спосіб утилізації – непрямі витрати, які складно прорахувати на одну поїздку. І ще не забувай, що виробники люблять використовувати такі слова як «зелений» та «екологічно чистий» без особливих прав на те, просто щоб привернути увагу. Тож завжди перевіряй, які саме дії та показники ховаються за цим.

Чисельність населення планети зростає катастрофічно швидко, більшість його зосереджена містах. І людина продовжує освоювати все нові та нові простори, підвищувати свою мобільність у містах та за її межами. У такій самій геометричній прогресії зростає кількість автомобілів на дорогах. Транспорт завжди займав важливе місце у житті людей, не залежати від одного місця – давня мрія людини.

Саме транспорт називають однією з головних причин забруднення довкілля. Тому створення альтернативних транспортних засобівз мінімальним впливом на довкілля є пріоритетним напрямом діяльності сучасних вчених.

Екологічно чистий транспорт- це не тільки велосипед, який відразу ж спадає на думку. Хоча велосипед та самокат- індивідуальні екологічні транспортні засоби, які сьогодні набувають все більшого поширення. Крім турботи про екологію використовувати велосипед і самокат корисно для здоров'я, адже вони керуються м'язовою силою. Улюбленим транспортом Токіо є, наприклад, самокат.

А в таких європейських країнах, як Нідерланди та Данія, велосипед має кожен другий мешканець.

Якщо говорити про наукові розробки, вчені створили ряд альтернативних акумуляторівдля автомобілів. Уточнимо, що до екологічних видів відносять не працюючі на вуглеводнях.

Наприклад, електричні акумулятори. Вони більш ємні і ККД їх набагато вищий, ніж у звичайного акумуляторавиготовити його простіше. Єдине - їхнє виробництво поки що досить дороге. Якщо знайдено дешеві матеріали, електричні акумулятори вийдуть у масове виробництво. Вже тисячі автомобілів по всьому світу працюють на електричному двигуні. Такі машини, до речі, у 4 рази легші за звичайні.

Водневий двигун.

Водень - найенергоємніша речовина. Але його використання пов'язане з необхідністю встановлення керамічних запчастин через реакції, що відбуваються в двигуні, що підвищує ціну виготовлення. Можуть використовуватися каталізатори, які при окисленні виробляють електричний струм, але така енергія ще дорожча. Автомобілі на водневих акумуляторах вже існують, але в експлуатації вони значно поступаються електромобілям!

Відомі хімічні двигуни, пневматичні та пружинні.

Пневномобіль працює на балонах стисненого повітря, яке виходить під тиском та змушує рухатися автомобіль. Уявляєте авто на чистому повітрі!

Хімічні та пружинні двигуни знаходяться на стадії розробки та вдосконалення.

Сегвеї, які раніше здавалися майже космічною інновацією, нині використовують у деяких країнах навіть представники влади. Ідея його роботи - рух, який підпорядковується та керується найменшою зміною положення тіла у просторі. У процесі руху працюють автономні двигуниякі стоять на кожному колесі. Запаси енергії можуть відновлюватися під час руху з гори та від простої розетки.

Сегаїд або моноколесобув створений у США у 2012 році, зараз дуже популярний у Китаї. Є самобалансуючим самокатом з потужним двигуном.

Альтернативними та дуже екологічними та видами міського транспорту є тролейбус та трамвай. Працюючи на електриці, вони завдають мінімальної шкоди середовищу та здатні зайняти лідируючі позиції у перевезенні пасажирів у містах.

Як бачите, альтернатива звичайному транспорту існує вже сьогодні.

Проблема глобального потепління, викликаного зростанням вуглекислого газу атмосфері, завжди звучить у промовах видатних діячів та організацій, котрі займаються екологією. Незважаючи на те, що ця ідея ставиться під сумнів, часто цілком аргументовано, наявність масштабного забруднення навколишнього середовища різними транспортними засобами стоїть дуже гостро.

Так, факти свідчать, що вуглекислий газ, що виробляється всією промисловістю та автомобілями, може оцінюватися лише за кілька відсотків від рівня шкоди, який завдається виверженням середнього вулкана. Але проблему інших викидів людство неспроможна ігнорувати. Щоб знизити шкоду для природи, розробляється екологічний транспорт, зручний для людей та безпечний для екосфери.

Сучасні двигуни можуть називатися верхом екологічності, якщо порівняти з їхніми попередниками піввікової давності. Використання біодизеля, постійне зниження рівня шкідливих речовину вихлопі, яке задається стандартами безпеки, позитивно впливає на атмосферу міст.

Однак, постійне зростання кількості автомобілів на дорогах не веде до зниження шкоди для навколишнього середовища. До найпомітніших небезпечних рис сучасного транспортувідносяться:

• наявність у вихлопі чадного газу, смертельно небезпечного для людини та інших живих організмів;
• присутність солей важких металів, що облягають у ґрунт;
• наявність активних речовин кислотної, лужної груп, які при розчиненні в атмосферних опадах впливають на ґрунт, конструкції будівель, забруднюють ґрунтові води.

Екологічні проблеми транспорту не обмежуються лише викидами та небезпеками, пов'язаними з роботою двигунів. До області шкідливих впливів відносяться протікання олій, палива, викиди сажі, неминучі дизельних двигунів. Збитки природі завдає і видобуток вихідної сировини для бензину і дизеля, і навіть його переробка.

Чим характеризується екологічний транспорт

Екологічні автомобілі мінімізують до краю всі викиди у навколишнє середовище. Сучасні інженерні ідеї, реалізовані «в металі» та використовувані на дорогах, знайомі багатьом, наприклад, у вигляді громадського транспорту. Інші екологічно чисті автомобілі працюють або на гібридному принципі, використовуючи меншу кількість палива, або збудовані без застосування двигунів. внутрішнього згоряння.

Громадський транспорт

Знайомі всім екологічно чисті видитранспорту – громадські тролейбуси, трамваї, метро Ця частина інфраструктури міст, якщо оцінювати конкретний засіб пересування, видається ідеальною. У повітря не викидається шкідливі речовини, немає сажі, немає масштабних задимлень атмосфери. Екологія транспорту цього приваблива, але дещо спірна.

1. Громадський транспортвикористовується у денний час доби.
2. Необхідні потужності енергетичної мережі дуже високі.
3. Існують великі витоку енергії через пошкодження мереж, короткі замикання, різні аварійні ситуації.

Внаслідок цього відбувається зростання навантаження на виробників електроенергії. Теплові станції спалюють більше палива, збільшуючи викиди у повітря. Регулювати навантаження за часом доби за допомогою громадського електричного транспортудуже важко. Тому людству потрібен інший вихід.

Гібридні автомобілі

Популярні та знайомі всім гібриди являють собою автомобіль, у якого двигун внутрішнього згоряння працює у стабільному, контрольованому режимі. Частина навантаження бере на себе вторинна електрична системаприводу. Екологічний транспорт такого роду діє за такою схемою:

• під час руху трасою з крейсерською швидкістю або з малим діапазоном її зміни працює двигун внутрішнього згоряння;
• у міському режимі, коли швидкість не потрібна, а потрібні постійні розгони та гальмування, автомобіль приводиться в рух електродвигуном;
• під час знаходження в місті двигун внутрішнього згоряння забезпечує тільки роботу кондиціонера, а також електрогенератора, що заряджає акумулятори автомобіля.

Екологічний транспорт гібридного типузначно знижує викиди шкідливих речовин, у атмосферу. Загальне споживання палива падає до 50% (для автомобілів, які здебільшого рухаються у міському циклі). Але при далеких поїздках трасою переваги гібридів сходять нанівець.

Акумуляторні електромобілі

Електромобілі, які живляться тільки від акумулятора, визнаються багатьма експертами як найзручніше та раціональне рішення. Сьогодні серійно випускається широкий ряд моделей – від пікапів, наприклад, торгової маркиШевроле, здатних пройти з однієї зарядки під вантажем до 240 км, до невеликих автомобілів для індивідуального або сімейного користування. Такі екологічні види транспорту вирішують одразу кілька проблем:

• електромобілі не мають викиду шкідливих речовин в атмосферу;
• тактико-технічні характеристики інженерних рішень дуже привабливі: моделі
• "Нісан", здатні заряджатися навіть від звичайної електромережі квартири, можуть пройти з одного заряду до 400 км;
• відновлення ємностей акумуляторів відбувається в нічний час, що дає можливість балансувати навантаження на інфраструктуру виробництва електроенергії.

Стає ясно, чому все більше компанійпропонують над ринком свої розробки електромобілів. Поширення такого виду транспорту обмежене – у деяких країнах не прийнято системи стандартів та законів, які регламентують оподаткування, правила використання та обслуговування таких індивідуальних засобів пересування.

Але в низці держав електричний автомобіль став звичним транспортом, передбачена навіть інфраструктура. швидкої зарядкиакумуляторів від потужних джерел енергії

Транспорт на сонячних батареях та індукційних рушіях

Автомобіль на сонячних батареях давно присутній у творах фантастів та різних фільмах про майбутнє. Такий вид транспорту існує. Його розвиток поки гальмується безперечним недоліком:

• рух автомобіля може відбуватися лише вдень;
• акумулятори, здатні забезпечити тягу ввечері та вночі, ускладнюють інженерне рішення, здорожчають автомобіль, знижують загальну динаміку.

Індивідуальні засоби пересування на сонячних батареях не пропонуються на ринку. Але громадський транспорт уже працює. До серійних, існуючих та використовуваних рішень відносяться автобуси на сонячних батареях, що рухаються маршрутами в містах Австралії.

Інший приклад – міні-поїзди для туристів, запущені в Угорщині. Реалізує проекти громадського транспорту, що рухається енергією сонця, Китай та інші країни з високим промисловим потенціалом.

Ще один цікавий тип екологічного автомобіля харчується так само, як смартфони з бездротовою зарядкою. Джерелом енергії є кабель, прокладений під дорогою. За допомогою індукції електрика передається на двигуни. Такі автобуси курсують вулицями Парижа (проект Jeweline), у парках Америки, Японії.

Іншу схему застосування індукції виявили шведські інженери. Рейсові автобуси Scania Citiwide збудовані як електромобілі. Вони оснащені акумуляторами та рухаються вільно. Станції підзарядки на індукційному принципі розташовуються у зонах зупинок громадської мережі. Це дало транспорту мобільність та водночас можливість рухатися як завгодно довго, не прив'язуючись до прокладеної під дорогою лінії енергоживлення.

Індукційні автобуси, які не оснащені акумуляторами, пропонують ще одну перевагу. Їм не потрібний водій. Маршрут чітко вивірено, проходить там, де прокладено силовий кабель під дорогою. При цьому швидкість транспортного засобу легко контролювати, можливо, навіть відстеження положення конкретної машини в дорозі, організуючи безпечний режим.

Але в масштабах великого міста, де присутні безліч учасників дорожнього руху, систему стеження складно реалізувати Тому автобуси з кабельним харчуванням рухаються поки що тільки в зонах. туристичних маршрутіву парках чи чітко локалізованих областях міст.

Галина Дудіна
Конспект заняття з пізнавального розвитку «Екологічний транспорт» для дітей старшого дошкільного віку

Конспект нод із пізнавального розвитку« Екологічний транспорт» (Дудіна Г. Ю.)

Ціль: закріплення та узагальнення знань дітей про транспорт.

Освітні завдання: познайомитиз історією виникнення транспорту, розкрити значення транспорту для людей, познайомити з екологічно чистим транспортом, закріплювати знання про правила дорожнього руху

Розвиваючі завдання: активізувати та збагачувати словниковий запас на тему,

розвивати у дітейлогічне та асоціативне мислення, увага, пам'ять, кмітливість та мовленнєву активність.

Виховні завдання: виховувати інтерес до пізнавальним знанням.

Попередня робота: прослуховування та розучування дитячих пісень з мультфільмів про транспорті, бесіди, читання художніх творіво транспорті, виконання на заняттяхфізкультхвилин та ігрових зарядок на тему, малювання на тему: « Транспорт майбутнього»

Устаткування: мультимедійне обладнання, стільці за кількістю. дітей, картинки з різними видами транспорту, розрізні малюнки.

Хід заняття.

1. Організаційний момент.

Вихователь: Хлопці, сьогодні на заняттянас чекає цікава подорож у минуле. У гостях у нас інспектор ДІБДР Панченко Сергій Володимирович.

Про що йтиметься, ви дізнаєтеся, якщо відгадаєте загадку.

Є і водний, і повітряний, що рухається на суші,

Вантажі возить і людей. Що це? Скажи швидше! (Транспорт) .

Здогадалися. Молодці! Сьогодні ми дізнаємося багато цікавого про транспорті: як він з'явився, для чого потрібен А ви не замислювалися, чи були машини багато років тому? Як вони виглядали? Бажаєте дізнатися, як вони з'явилися?

2. Основна частина.

Багато років тому люди носили вантажі на собі. Це було дуже тяжко. Людина мріяла про помічника. Першим таким помічником виявився кінь. Людина винайшла колесо. Люди збудували візки на дерев'яних колесах. У візки стали запрягати коней.

Згодом з'явилися карети. Чотириколісні, закриті, вони могли перевозити багато людей, їх речі: багаж, пошта. Але на великі відстані карети без зупинок їздити не могли, бо й коні втомлювалися (не могли обходитися без води та їжі, і люди втомлювалися від тряскої їзди).

З'явилася парова машина. І цей незвичайний винахід людина назвала «автомобіль».

Їде така машина містом, на ній мідний котел підвішений, а водій сидить на лавці і крутить кермо. Проїде трохи – зупиниться. Це значить: пара в котлі скінчився Немає пари – машина не працює. Доводилося водієві злазити з машини, розпалювати топку та кип'ятити воду. Така машина була незручна, тому що топилася дровами, котел міг вибухнути, що створювало небезпеку для шофера та пішоходів.

Парові машини стали їздити по залізниціі назвали їх паровозами. У топці паровоза спалювали вугілля, щоб паровоз міг рухатися.

По морях попливли пароплави. Вони також рухалися з допомогою вугілля.

Незабаром на зміну паровий машиніприйшов перший автомобіль, який мав мотор, і він заправлявся бензином. У цієї машини колеса були різні:

2 великих задніх колесата 1 маленьке переднє. Пізніше у автомобіля з'явився дах, колеса зробили однаковими за розміром, і їх стало 4. Для міцності дерев'яні колеса обтягнули залізними обручами, але не було ні дверей, ні стекол. Такі машини часто ламалися. Поступово у машин з'явилися двері, шибки. Вони стали перевозити більше пасажирів, але саме головне: на колеса одягнули гумові надувні шини

З кожним роком бензинових автомобілівставало дедалі більше. Змінювався їх зовнішній вигляд, покращувалася конструкція, зросла швидкість руху, машини стали зручнішими як для водія, так і для пасажирів.

Людині дуже хотілося піднятися у повітря. Вперше це вдалося зробити на кулі, наповненій теплим повітрям або газом, який був легшим за повітря. За таким же принципом літали дирижаблі. Потім з'явилися аероплани - так називалися перші літаки. Техніка вдосконалилася, літаки стали літати на дедалі більше дальні відстані. З'явилися пасажирські літаки.

Сучасний транспорт дуже зручний, швидкий, красивий. А навіщо він потрібен? Яку користь він приносить людині? А як ви думаєте, він не завдає жодної шкоди?

Об асфальт, спалюючи шини,

Газом кашляють машини.

Скільки гару, скільки диму,

Просто неймовірно!

Транспортзабруднює повітря вихлопними газами.

Автомобіль своїм димом і шумом завдає шкоди природі, тому що після спалювання бензину виділяється газ, який шкідливий і для людей, і для тварин, і для рослин.

Що ж робити? Замислились люди. Потрібно зробити такий транспорт, який не забруднював би довкілля, не псував повітря, а був би екологічно чистим. І вони вигадали. Що за транспорт? Відгадайте!

Я звичайно транспорт розумний,

Швидкий та майже безшумний.

Я по рейках не стукаю,

Я колесами кручу,

Без бензину обходжусь,

Я весь день працюю для вас.

От біда! Вимкнене світло, -

Мені без світла ходу немає (тролейбус).

Виглядає тролейбус як звичайний автобус, але з «вусами»на даху. Це струмоприймальні штанги. Тролейбус їздить майже безшумно, не гуркотить, не виділяє отруйних вихлопних газів.

Іде рейками він завжди,

І тримається за дроти.

І щоразу дзвінок дає,

Що вирушає вперед (трамвай).

Нині трамваї є у ​​багатьох містах. Електричний струм для трамвая теж надходить проводами. Зазвичай трамвай складається із одного-двох вагонів. Рухається він швидко, але якщо раптом на лінію перестає надходити електрика – усі трамваї зупиняються.

І тролейбус та трамвай працюють від електрики та призначені для перевезення пасажирів. Це суспільний транспорт і він екологічно чистий.

Від електрики працює й електромобіль.

А це електроскутер.

Гіроскутер також працює на електриці. Будь-який транспорт, що працює за допомогою електроенергії, не забруднює повітря і є екологічно чистим транспортом.

Моноколісо (сегвіл) – електричний самокат, що має тільки одне колесо та підніжки, розташовані по обидва боки від нього. Управління транспортнимзасобом відбувається за допомогою зміни нахилу тіла: у разі відхилення назад моноколесо гальмує або змінює напрямок, вперед – прискорюється.

В даний час випускаються повітромобілі. Так називаються автомобілі, для роботи яких використовується стиснене повітря. Зарядити його можна компресором на будь-якій заправці. Такий автомобіль використовує лише повітря, не завдаючи шкоди навколишньому середовищу.

Вигадали люди та автомобілі, які працюють на сонячних батареях. На даху автомобіля розміщуються фотопанелі, які забезпечують мотор сонячною енергією.

Фізхвилинка:

А тепер, хлопці, давайте пограємось у гру "Ми - шофери!"

(Діти повинні показувати рухи).

«Їдемо, їдемо машиною, (рух кермом)

Натискаємо на педаль (Ногу зігнути в коліні, витягнути)

Газ вмикаємо, вимикаємо (важіль повернути себе, від себе)

Дивимося уважно ми в далечінь (Долоня до лоба)

Двірники вважають краплі ( «двірники»)

Праворуч, ліворуч чистота! Волосся тремтить вітер (пальцями скуштувати волосся)

Ми – шофери хоч куди! (великий палець правої рукивгору).

Ми забули ще один вигляд транспорту:

Сам не їде, не йде,

Не потримаєш – упаде.

А педалі пустиш у хід,

Він помчить тебе вперед.

Що це таке?

- Правильно, Велосипед. Велосипед - найдоступніший засіб пересування. Для того, щоб їхати велосипедом, не потрібно ніякого палива. Тільки крути педалі! Настала весна і настав час кататися на велосипедах. Багато хто думає, що велосипед - не машина, сів і кати куди хочеш, правил знати не потрібно. Але це не так. Велосипед – це транспортний засіб, і для їзди велосипедом є свої правила безпеки і щоб з вами не трапилося лихо, потрібно завжди виконувати правила дорожнього руху. Сьогодні про правила юного велосипедиста нам розкажуть наші хлопці-юпідівці.

Виступ команди ЮПІД

Дитина: Вас вітає агітбригада дитячого садка №12 «Казка»

Ведучий: Одну просту казку, а може і не казку

Про правила руху хочемо ми розповісти

Адже якщо їх порушиш – і в цьому немає сумніву

Може бути дуже погано, що можна довести.

Дитина: -Муха, Муха -Цокотуха

Позолочене черево

Муха гроші знайшла.

Пішла Муха у спорттовари

І купила той предмет,

Що звати велосипед.

Муха: - Я по вулиці качу

Немов птах я лечу,

Немов птах я лікую

І качу, куди хочу.

Не потрібні мені світлофори

Знаки також не потрібні.

Нині Мусі-Цокотусі все можна!

Всі діти: Ні! Не дозволено!

Дитина: Приходила до Мухи бабуся Бджола.

Правила руху Мусі принесла:

Бджола: Мусі правила Руху

Я даю без зволікання.

З ними, Муха, подружись,

Вже потім за кермо сідай.

Муха: Дорогі гості, допоможіть

Правила для мухи поясніть!

Бджола: - У тебе - велосипед

Тут кабіни з дахом нема.

І кататися тому,

Можна лише одному.

1. - Велосипед педальний

Не для прогулянки далекою!

Усередині двору його шляху,

А на дорогу – не кати!

Коло пофарбоване в червоний колір,

А усередині велосипед.

Цей знак усім каже:

"Велосипеду шлях закритий!"

2. Там де немає автомобілів,

Можеш сміливо їхати ти.

Для тебе завжди відкриті

Стадіони та двори.

Коло пофарбоване в синій колір,

А у колі велосипед.

Веселі, дружок, кати,

Лише педалями крути!

4. За своїм велосипедом

Потрібно суворо спостерігати.

Нехай допоможе тобі дорослий

Усі колеса накачати.

І перевірить гальма,

Адже без них не можна!

5. Навіть якщо впадеш,

У них ти шишок не наб'єш.

Наколінники та шолом

Обов'язково потрібні всім.

Муха бере і одягає шолом та наколінники.

Муха: Ці правила руху

Буду суворо дотримуватись,

Як таблицю множення

Без помилок виконувати.

Ведучий: Мораль у цієї казки, а може і не казки.

Зрозуміє, звісно, ​​кожен, хто хоче довго жити

Адже правила руху гідні поваги

Їх пам'ятати дуже важливо, їх треба всім вивчати!

Ведуча: Дякую хлопці за ваші поради Залишайтеся з нами.

А тепер давайте, хлопці, пограємось.

Гра «Збери транспорт» (Зібрати розрізані на частини картинки із зображенням транспортних засобів) - хто швидше.

Гра «Знайди екологічно чистий транспорт» (Вибрати і помістити на магнітну дошку картинки із зображенням екологічно чистого транспорту)

3. Заключна частина. Рефлексія.

Вихователь: Хлопці! Вам сподобалось заняття? Що нового ви дізналися? Про який транспортіми з вами сьогодні розмовляли?

А зараз ми вирушимо на виставку « Транспорт майбутнього» .

Діти підходять до «виставці»малюнків та розповідають про намальоване ними транспорті.