Які шини на уаз буханець. Які диски та гуму вибрати на УАЗ Буханка? Зимові колеса на буханець уаз. Шини уаз буханець

Вибір дисків та гуми на УАЗ 469 – найважливіший фактор, що впливає на комфорт та безпеку їзди. Загалом диски на подібні позашляховики не відрізняються будь-якими конструктивними особливостямита схожі з іншими марками вітчизняних автомобілів. Розглянемо основні параметри колісних дисків УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153 Барс, Хантер.

Стандартні показники для кріплення дисків такі:

Розсвердлювання 5*139.7, де 5 – це кількість отворів на діаметрі 139,7 мм.

DIA має бути не менше стандартного (108 мм), інакше колесо не зможе налізти на маточину.

Підбираючи шини та диски для тюнінгу УАЗ 469, важливо враховувати наступне:

Ширина шини повинна підбиратися під ширину диска, як правило, цю інформаціювиробник шин вказує на самій шині, супроводжуючи написом: "recommend size for disc 15/8".

Виліт диска підбирається таким чином, щоб колесо при артикуляції підвіски, а також крайніх положеннях керма не входило в контакт із кузовними елементами та трансмісією автомобіля.

Розглянемо докладніше типорозміри коліс для УАЗ Hunter, 469.

1. Штатні диски:

215/90 R15; 225/70 R16

Якщо на автомобілі не планується глобальних переробок, а хочеться просто втекти від штатних дисківдо більш надійним, то в лінійці дисків ГРВ є такі розміри:

До них підходять колеса:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. Для збільшення коліс до 31-32 дюйми необхідно встановити мінімальний ліфт підвіски або кузова, змінити виліт позашляхового диска для УАЗ Хантера у бік негативного:

31х10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Кут нахилу шворнів УАЗ Hunter розрахований лише на стандартний виліт, використання негативного вильоту призведе до швидкого зношування шворнів. Однак, часто уазівники використовують шкворня старого зразка на втулках або шкворня та вкладиші алтайської компанії Ваксойл, які дозволяють впоратися із зазначеними навантаженнями.

3. Наступний етап - встановлення ліфта кузова 2 дюйми і вище, перехід на колеса 33 дюйми.

Позашляхові диски для УАЗ Hunter:

265/75 R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

На цьому етапі багато власників Хантера зупиняються, автомобіль справляється із завданнями полювання, риболовлі та експедицій – до куди не доїде не тільки жоден пузатер, а й власник такого ж пепелацу, тільки не підготовленого.

4. Подальший тюнінг – будівництво 469 під конкретні завдання бездоріжжя. Для встановлення 35 гуми необхідно провести низку робіт зокрема: ліфт кузова від 5 см, ліфт підвіски, як правило 6 см передня підвіска, 6-8 см задня підвіска. Для таких клієнтів існує безліч типів, розмірів гуми, зупинимося тільки на дисках off road wheels на УАЗ.

УАЗ Буханка (Уаз-452/2206/3741/3909/3962) - воістину легендарний автомобіль. Випускається на Ульянівському заводі з 1965 року, він не втратив своєї популярності і сьогодні. Автомобіль поєднує в собі такі якості, як підвищена прохідність та відмінна місткість, що робить його незамінним для подорожей, полювання, риболовлі за умов off-road.

Але по-справжньому свої переваги машина розкриває після різних доробок, які дозволяють розширити спектр її можливостей: самоблоки, що покращують рух бездоріжжям, пружини і подовжені амортизатори, що роблять підвіску машини м'якшою. позашляхові шиниз дисками, що підвищують прохідність машини, ліфт кузова, лебідки, бампери і т.д. Всі ці доробки дозволяють зробити зі звичайного УАЗу підготовлений офф-роудпозашляховик.

Але який би тюнінг не був встановлений на УАЗ 452, необхідно в першу чергу дуже ретельно підійти до вибору коліс. Якщо з розміром шин Ви визначилися, настав час приступити до підбору дисків. Кожному автомобілісту відомо, що від правильного вибору колісних дисківзалежать дуже важливі показникипозашляховика:

Безпека під час руху;

Можливість безперешкодно долати пересічену місцевість та бездоріжжя.

Оптимальний вибір – сталеві позашляхові диски для УАЗ Буханка. Вони відмінно підходять для їзди в екстремальних умовах: при ударі про різні перешкоди деформуються тільки в місці зіткнення. Це пошкодження легко усувається за допомогою балансування або прокатки диска, чого не скажеш, наприклад, про литі диски.

Сьогодні сталеві диски Off Road Wheels для УАЗ Буханець випускають різного розміру, під будь-які шини, з позитивним та негативним вильотом. Їх виготовляють із двох штампованих суцільних сталевих листів, які з'єднують за допомогою зварювання.

Перед придбанням колісних дисків Ви можете заздалегідь порівняти в нашому калькуляторі сумісність усіх характеристик з параметрами гуми, технічними особливостямикузова, ходової частини. Від дотримання всіх цих нюансів залежатиме можлива поведінка вашого УАЗ Буханка на маршрутах оффроад.

Вибір дисків розіб'ємо на дві частини:

1. Якщо Ви плануєте ставити дискові гальма, то купуйте на УАЗ «Буханка» диски ORW на 16” або 17”, що підходять по розболтуванні (5x139,7).

2. Якщо Ви не плануєте ставити дискові гальма, то, крім описаних вище дисків, можливе встановлення дисків ОРВ 15 діаметра.

Головна їхня перевага – диски Off Road Wheels міцніші та надійніші за стандартні штатні.

Сьогодні багато автовласників тюнінгують УАЗ Буханка.

Одна з перших проблем – заміна стандартних вузьких коліс 215/90/15 на широкі позашляхові шини, що суттєво збільшить прохідність. Для цього треба замінити заводські штамповані диски позашляховими. Диски підбираються залежно від гуми:

30 Дюймів.

Колеса 30x9, 5х15 на автомобіль встановлюються без доопрацювань. Рекомендовані диски:

Для встановлення коліс 31 дюйми (265x70x16) необхідно пограти параметрами. Рекомендуємо металеві диски для УАЗ Буханка з негативним вильотом:

32-33 Дюйми.

Наступний етап колеса 32-33 дюймів, передбачає доопрацювання підвіски автомобіля, бодиліфт кузова, установку розширювачів арок, та підресорні, пружні проставки, підрізання арок. Класичний розмір, до якого прагнуть багато буханків 33х10.5 (285х75х16).

Бухамери - відмінні автомобілі для полювання, риболовлі і для тих, хто живе «дарма лісу» - збирає на здачу гриби та ягоди. Місця в кузові просто невиміряно, відвезти 5-7 чоловік у лісову глуш - легко. Однак із заводу на авто встановлюється абсолютно не підходяща гума - всесезонка Кама-219. По суті, це ні риба ні м'ясо — ні по бруду нормально не проїхати, ні по трасі ні по зимовій дорозі.

Ну а якщо захочете забратися куди глибше в ліс по бездоріжжю, гуму однозначно потрібно буде міняти. Тому в цій статті ми зробимо добірку грязьової гуми мінімальної та максимального розміру, яку можна встановити на Буханці.

Отже, штатна гумайде у розмірі 225/75/R16, у дюймах це буде 29.3″. Тридцять дюймів для буханця - просто сльози, дуже бажано зробити хоча б мінімальне доопрацювання авто, щоб встановити гуму хоча б 32”. А вже там як піде, що і до 35″ дістанетеся - такий розмір більш ніж оптимальний, дорожній просвітзбільшиться дуже реально. Але не будемо поки що про ліфт і різання арок, спочатку розглянемо, яка є гума в розмірі 225/75/R16 і близьким з цим, але не потребує доробок.

Cordiant Off Road

Універсальна грязьова гума, що здійснила революцію у світі офроаду. Цілком завоювала нижчий ціновий сегмент, Бо конкурентів практично немає. Є в розмірі 225/75/R16, по грошам тут все добре, гума коштує власних грошей повністю.

Для початкового бездоріжжя і доїхати на рибалку цього розміру і гуми цілком вистачить. Це чисто грязьова гума, взимку на ній їздити вкрай не рекомендується. По багнюці гребе шикарно, проте «тапочки» вкрай дубові і труїтися на конкретному бездоріжжі буде некомфортно. Загалом можна рекомендувати тим, що не хоче возитися з доробками авто. Як то кажуть - поставив, сів і поїхав. Виїдете набагато далі, ніж на Камі-219.

Contyre Expedition

Малюнок протектора один з одним з Кордіантами, а також з першим гудричем. Також є у продажу у штатному Буханівському розмірі. Однак Контайри реально кращі за Кордова, бо вони помітно легші і м'якіші. Однак і розмір тут трохи менше заявленого, так що в порівнянні з Корд втратите в кліренсі приблизно півсантиметра. Для штатного розміру шин це взагалі не критично, тому замість Кордов цілком можна поставити Контайр Експедишн.

Cooper Discoverer STT

Шикарна американська грязевуха, проте досить дорога і ставити таку дорогу гуму в такому маленькому розмірі не рекомендуємо. Якщо вже вирішили ставити Купера, то вам нормальний розмірчик на Буханку — 265/75/R15, в дюймах це 30.6″.

Для установки всього потрібно порізати арки, навіть ніякого ліфта робити не треба буде. Проте, якщо вирішили ставити штатний розмір, купера є і 225/75/16. Однак 265-й розмір є оптимальним. Якщо ще збільшувати розміри, дивимося у бік збільшення профілю - 80 і 85.

На 16-ті диски є гума відмінного розміру, для установки якої доведеться машину трохи підготувати. Ліфт або різання арок, а дуже великі розміри — і те й інше.

Київ Я-192

Легендарні «п'ятаки», чисто Уазовська гума для тру уазоводів. Розмір незвичайний – 215/90/R15 (у дюймах це 30.2″). Вузька та висока шина, дуже часто можна бачити її на Буханках, Хантерах та 469-их. Класика Уазовського жанру. Відмінно гребе бруд, а якщо його ще й порізати, то починає копати як екскаватор. Ставиться взагалі без переробок, поставив та поїхав. Відмінний бюджетний варіант. Кому мало і так відмінної прохідності цих шин цілком можуть «п'ятаки» ще й порізати через одну бічну шашку — взагалі буде вогонь!

Київ Я-245

Ще одна класика жанру, за малюнком протектора, звичайно, не скажеш, що шина прохідна, але Уазоводи — народ заповзятливий, а тому вони і з такої гуми примудряються зробити «всюдихідну» — для цього досить просто правильно порізати шини. Порізана Я-245 реально схожа на Сімекс Джангл Треккер 2. Розмір "Яшок" - 215/90/R15 (30.2"), її найчастіше купують саме "під нарізку" - відмінний варіантЯк занедорого поставити на Бухаммер екстремальну гуму. Дуже рекомендуємо.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Нова модель гудричів, яка прийшла на зміну Т/А КМ. Відмінний розмір на Буху – 265/75/R16, у дюймах це аж 31.6”. Для встановлення такої непоганий гумиможна обмежиться лише різкою арокою. Гудрич даної модифікації спеціально розроблений для гірської місцевості, каменів і серпантинів. Однак і бруд він місить непогано, але якщо порівняти з екстремальною гумою, то різниця буде просто колосальна. При врахуванні, що такий розмір Гудрича стане вам у дуже серйозну суму, краще вже трохи додати і поставити Сімекси (про них нижче).

Фанатам бездоріжжя, які вирішили підготувати Бухантера серйозніше, рекомендуємо звернути увагу на гуму R15, тут вибір у рази більший. Однак давайте відразу домовимося - арки різати не боїмося і ставимо різю 30-32 ")) У цій частині добірки розглянемо гуму в розмірі 30-32" на дисках R15.

Federal Couragia M/T

Є у розмірах 265/75/R15 (30.6″) та 255/80/R15 (31.1″). Кому треба, є великі розміри.

Оптимально брати саме другий — просвіт трохи більше, а доробки такі самі — лише різання арок. Хто арки різати не хоче, може зробити ліфт, проте пам'ятайте, що з 2 зол (різання або ліфт) ліфт у рази гірший, оскільки погіршується керованість та безпека на поворотах та кренах.

Курага - серйозна MUD-гума, не екстрим, але набагато краще за Гудричів за прохідністю. Дуже м'яка, а тому відмінно плющиться на бездоріжжі. Все-таки доїхати у глухомань без трави коліс рідко виходить. Couragia M/T — це не попса, це серйозна гума, на ній оффроадери на УАЗі вигравали змагання, приділяючи навіть авто з екстремальною підготовкою та такими ж шинами.

Ну і розглянемо звичайно ж гуму класу «екстрім» у великих розмірах- Тільки для підготовлених машин. Різання арок, ліфт підвіски або кузова - все це потрібно робити, щоб встановити ці "шикарні" тапки, які ще й стоять неслабо.

Forward Safari 500

Аналог знаменитих Сімексів — чисто екстремальна гума, наша вітчизняна, а тому й дешева в порівнянні з імпортними аналогами. Єдиний розмір – 265/75/R15. З плюсів - шикарно копає бруд, глину, не замилюється, недорога. З мінусів — дуже дубова та аццки важка. Як бюджетний варіант тим, хто хоче серйозно збільшити прохідність без критичних вкладень.

Simex Extreme Trekker 2

Розмір 275/80/R15 – у дюймах це аж 32.3”. Серйозний розмір, та й гума сама просто вогонь. Класика оффроадерного жанру, кожен бажає її поставити, але не в кожного є фінансові можливості, бо сама гума буде від 50к за комплект, та ще й підготовка машини виллється у певні грошові витрати.

Simex Jungle Trekker 2

Джангли - дуже бажана гума, просто вищий клас. У багнюці вони реально хороша, чистий екстрим-клас. Бічні ґрунтозачепи просто жахливі, завдяки їм із колії вона виходить взагалі без проблем. Плюсів просто не порахувати, а ось мінусів зовсім нема. Так що якщо доглядаєте екстремальну всюдихідну гумуна Буханку - зверніть увагу на Джангл Треккер. Єдине - майте на увазі, що розміри тут реально великі. Мінімальний – 31×9.5-16, мінімальний на R15 – 31×9.5-16. Тому щоб поставити Джангли — Буханочку доведеться конкретно доопрацьовувати. Однак якщо ви це зробите - виїхати зможете в такі нетрі, куди ніхто крім вас не дістанеться))

Людство у пошуках ідеалу довгі роки шукало, та й продовжує шукати автомобіль, який відповідав би таким умовам:

• Підвищена прохідність при пересуванні дорогами низької якості або за їх відсутності.
• Низька ціна.

І якщо першій умові відповідає багато хто сучасні моделіавто: джипи, кросовери, то виконання другої умови малореально. Справа в тому, що висока прохідність автомобіля забезпечується низкою параметрів. Серед них:

• Габаритні параметри: кліренс, кут зважування, кут статичної стійкості, кут прохідності.
• Тягові - тип приводу, питома потужність, тягоозброєність
• Опорно-зчіпні – питомий тиск на ґрунт, тип підвіски, коефіцієнт зчеплення шин.

"Потягнути" створення високоякісного позашляховика під силу тільки великим автомобільним концернам Toyota, Mercedes, Chevrolet. Ціни на моделі позашляховиків цих виробників високі. Тому погляди звичайних автолюбителів нерідко звертаються до Сходу – до Росії, де «не дорогі, а напрями». У зв'язку з цим створення власної економічної моделі автомобіля, здатного їздити по будь-якому покриттю, стало обов'язковим ще 60 років тому з підкоренням тайги та тундри.

У ті роки Радянськими автомобілебудівниками було створено низку позашляховиків. Найпопулярнішою та найулюбленішою у водіїв стала серія автомобілів з підвищеною прохідністю, що випускаються на заводі УАЗ – УАЗ-450 та наступник УАЗ-452. Про популярність говорить той факт, що її повсякденна назва - «буханець», дане інженерами заводу через характерну форму автомобіля, прижилося в народі.

УАЗ «буханець» відомий будь-якому жителю на території колишнього СРСР.

Історія «буханки» та її переваги

Минулого року широко відзначалося 60-річчя цього «народного» автомобіля. Мало хто знає, що першими «буханцями» були представники іншого сімейства УАЗ - УАЗ-450, що вироблялися до 1965 року. У 1966 році були внесені зміни та оновленому УАЗбуло присвоєно новий індекс - 452. Вже понад 50 років обриси кузова моделі залишаються незмінними. До речі, бортова модифікація УАЗ-452 називається «пуголовок».

Дизайн і рівень комфорту в цій моделі УАЗ - спартанські, але машина і не призначена для комфорту. Зате за іншими параметрами це унікальний автомобіль, що поєднує розміри та ціну легкового автомобіляеконом-класу, місткість вантажної частини, яка дасть фору вантажівці, а прохідність УАЗ-452 така, що мешканці багатьох віддалених та важкодоступних районів, лісники, рибалки, мисливці готові молитися на «буханець».

Шини для УАЗ «буханець»

Автолюбителі, що набувають моделі УАЗ-452, а також модернізовані модифікації -33741 і -33909, роблять такий вибір через місткість, надійність і прохідність. Це вантажопасажирський автомобіль, в який, крім вантажу, може поміститися 5 осіб. Шини на УАЗ «буханець» повинні бути потужними і надійними щоб справлятися як з навантаженням в салоні, так і з різними типамипокриття. Авторезина буває наступних видів:

• Літня
• Зимова
• Універсальна чи всесезонна

У кожного з них є плюси та мінуси. Всесезонна гума – недорога та безшумна. При цьому вона швидко зношується, не годиться для їзди в ожеледицю, не дозволяє набрати більшої швидкості, не витримує різких перепадів температур. Зимова гума буває шипованою і без шипів. Для міста підійде фрикційний варіант шин. Він має чудове зчеплення з дорогою без шкоди для швидкісних якостей. Шиповану має сенс ставити в північних регіонах, починаючи з Московської області та на схід, де зими снігові, а дороги зазвичай не дуже розчищені.

Універсальність «буханки» підкреслюється тим, що для неї підходить позашляхова гума будь-якого типу:

• Стандартна позашляхова, що забезпечує оптимальне зчеплення з кожним дорожнім покриттям. Недолік – дуже галаслива.
• Грязьова – можна з комфортом проїхати брудом або дуже заболоченою місцевістю. При цьому машина втрачає керованість по накатаному або гладкому покриттю.
• Екстремальна – можна проїхати максимально складними ділянками дороги. Мінуси цього типу – вкрай низька швидкість руху та відсутність керованості при наборі швидкості

З заводу УАЗ-452 йде, з колесами на дисках, діаметр яких — від 29 до 33 дюймів, і гумою у двох варіантах:

• 225/75 R16.
• 235/74 R15 – на деяких моделях
• Розболтування дисків – 5*139,7.

Які позаштатні розміри можна поставити

Більший варіант для диска R17 на заводські авто в штатній комплектації не став популярним через те, що гума такого діаметра без зміни висоти підвіски зачіпає колісні арки. Тому що сьогодні дуже великий вибіргуми штатних розмірів, практика використання нестандартних покришок не набула поширення.

Інше питання – модифікація вашого автомобіля, зокрема підйом підвіски на задану висоту. Зміни торкнуться трансмісії та кузова машини, але дозволять оснастити її шинами заввишки навіть 37-39 дюймів, що істотно підвищить прохідність «буханки».

Показник тиску в шинах важливий, тому що визначає, як поводитиметься ваш УАЗ під час руху. Впливає на керованість, м'якість ходу, зчеплення із дорожнім покриттям, витрата палива. Перед вами таблиця тиску в залежності від розмірів протектора та ширини диска:

З неї видно, що оптимальний тиску шинах на УАЗ «буханець» - 1,7-1,9 кгс/см2 для передніх, 2,2-2,4 для задніх. Якщо бажано досягти більшої м'якості ходу, слід трохи знизити тиск. Перевіряється воно так:

• Знявши ковпачок, підключіть прилад для вимірювання тиску – «манометр»
• Дивіться свідчення
• Якщо тиск менший за необхідний, підкачайте
• Якщо більше, трохи знизить тиск, натиснувши на певну частину манометра.

Огляд найкращих літніх та зимових шин

Складним завданням стає вибір оптимальних шинна уаз «буханець». Сьогодні виробники пропонують десятки варіантів «вітчизняної» та імпортної гуми. Перед вами таблиця «російських» покришок для різних моделейУАЗ:

Топ-5 літніх та зимових варіантів шин для вашого УАЗ

Зимова гума

При виборі такої гуми слід відштовхуватися від районів використання автомобіля та наявності добрих доріг. Важливими є універсальність шин, їх тяжкість і шумність, керованість автомобіля при їх використанні, швидкість, збалансованість. З почуття патріотизму ми додали до списку дві вітчизняні моделі. Враховуючи що Зимова гумаможе бути шипованою та нешипованою, розширили його до 6 позицій:

• Омскшина Я-192 - класика вітчизняного шиновиробництва. Недорогий варіант для їзди в осінньо-весняний період по бруду та бездоріжжю. Агресивний протектор знижує гальмівний шляхдо мінімуму. За відгуками на снігу чи льоду менш керована. Ціна однієї шини від 3000 рублів.
• Cordiant Winter Drive- Економічний варіант зимової нешипованої гуми європейської якості. Ціна на R16 - 4000 рублів.
• Шипована гума Nokian Hakkapeliitta 8 за 14000 рублів - фінські виробники подбали про прохідність, керованість і зносостійкість. Мабуть, найкращий варіант із європейських аналогів.
• Нешипована Nokian Hakkapeliitta R2 за 10 000 рублів.
• Шиповані Goodyear Ultra Grip Ice Arctic- Близько 9 тисяч рублів. Ідеальні для регіонів, де зими найхолодніші.

• Нешиповані Michelin X-Ice 3 – легкі шини завдяки особливій суміші каучуків. Низька витратапалива, хороші стійкістьі керованість навіть на великій швидкості

Літня гума

Вибір літньої гумизалежить від цілей, які має автовласник. Для пересування брудом, піском або екстремальним трасами необхідні особливі шини. Найкращими грязьовими шинами, на нашу думку, є:

• BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 – безумовно, найкращі грязьові шини. Кермо ідеально слухається і дуже чутливе, рідкісна безшумність при їзді на високій швидкості, зносостійкість. Ціна висока - близько 13000 рублів, але переваги цих шин з лишком покривають витрати на них.

• Nokian Rockproof — модель, якраз, для випадків із «напрямками». Високоміцні, жорсткі, протектори вбудовані відштовхувачі каменів. Якщо збираєтесь у район з повною відсутністю доріг, це – гарний варіант. Економічні – 8000 рублів.
• Kumho Road Venture– одні із найдешевших серед зарубіжних моделей. Ціна – від 6000 рублів. За невеликі гроші - висока прохідність, м'якість ходу, керованість за високої швидкості на гладкій дорозі.
• Bridgestone Dueler – економічна модель від лідера шинної промисловості за 7000 грн. При створенні цих шин виробник використав новітні технології. Особливих переваг немає, але й недоліків також.
• Я-471 - непоганий місцевий аналог за 3000 рублів. Відрізняється прохідністю по воді за рахунок канавок на протекторі, що відводять вологу, та зручністю під час руху по трасі.

Уазик — машина-звір, особливо якщо не стокова, а правильно прокачана і, що найголовніше, — встановлена ​​нормальна прохідність шини. Я, звичайно, розумію, що всякі там — це начебто непогано, але цінник у них м'яко кажучи непристойний. А мало хто знає (ті, які тільки починають освоювати підкорення бездоріжжя), що можна купити круту гуму за зовсім смішні гроші.

Адже Уазик вітчизняна машинатак? Ну так давайте його взувати і у вітчизняну гуму, благо жорстка конструкція підвіски витримає будь-які знущання. З мінусів нашої гуми завжди можна відзначати її дубовість, жорсткість. Прохідність авто страждає лише в болоті через неможливість сплющити гуму під вагою авто. А ось лісами, полями, де глина, бруд, такі покришки дадуть фору будь-якій імпортній МТ-шці. та що тут казати — правильно підібрана гума цілком може конкурувати вже з шинами класу «екстрім».

А тому пропоную вам добірку перевіреної гуми вітчизняного виробника. Якісь тапки можна порізати і в рази збільшити прохідність, а якісь і так справляються із брудом. Загалом поїхали.

Я-245

Нещодавно бачив Уазик на такій гумі, але вона була звичайна, та й Уазка стокова. Загалом не вразило, «яшка 245» має дрібний малюнок протектора і для бруду слабо підходить. Але Уазоводи ж народ кмітливий і нагострилися робити з цією гумою таке… Загалом, якщо її порізати, вона починає «рвати» більшість імпортних МТ-тапок.

Розмір гуми 215/90/R15 — в дюймах 30.2
Ціна за балон - всього лише 2600 рублів (халява сер)

Отже, гляньте на цей малюнок, щоб зрозуміти, що стане з вашої Я-245, коли ви її поріжете:

Як бачимо, малюнок протектора починає нагадувати круту Simex Jungle Trekker вартістю так рази в 4-5 більше. Звичайно, серйозно порівнювати Сімекси та «Яшки» не варто, але за відгуками тих, хто різав 245 — реально стало крутіше. Гудричів та інших «імпортників» приділяли раз. Уазик гребе як трактор і застряє тільки тоді, коли сідає на мости.

А це, до речі, не дивно, бо різана Яшка схильна до закопування, причому миттєвого. Бо бічні зуби протектора так сильно прорідили, що вони риють землю аки сурок. Тому на торф'янистих ґрунтах будьте обережнішими — спускайте шини і не газуйте особливо, бо закопаєтесь і сядете на мости.

Я-192

Ще одна популярна гума від Омскшини (вона м'якша за Ярославку), відмінно підходить на Уазик. Багато хто просто впевнений, що ці шини найкращі для стокових уазиків — для тих, хто не хоче нічого ліфтувати, різати арки і займатися іншими доробками. І сперечатися тут, гадаю, не варто, чудова прохідна і найголовніше — дешева гума.

Розмір такий самий - 215/90R15
Ціна за балон — трохи дорожча за першу — 2800 рублів

На відміну від першої, тут вже нічого різати не потрібно, тапки за замовчуванням вже реально круті. Недарма вони такі популярні в Уазоводов — малюнок протектора чимось схожий на БФГудрич КМ2. Також дуже схожа на Форвард Сафарі 510, тільки 192 вже трохи.

Відстань між шашок дуже пристойна, загрібає бруду на ура, так само схильна до закопування, як будь-яка інша гума з великим протектором.

Розмір гуми ідеально підходить на стоковий Уазик - до 31 дюйма. На фото - порівняння зі знаменитою.

Ну і звичайно ж ті, хто просто прагне збільшити прохідність хоча б ще трохи, можуть її порізати. Варіантів різання Я-192 теж кілька, ось вам парочка:

На першому варіанті на шашках зроблені такі собі «випили» — щоб бруд краще видавлювався. Стали схожі Яшки на Гудрич КМ2 — як зазначив власник, прохідність стала трохи кращою. А тому є сенс витратити час і порізати гуму.

Ну і другий варіант простіше - бічні шашки зрізаються через одну, тим самим збільшуючи відстань між бічними зубами. Гула трасою додасться, будьте впевнені, але й прохідність помітно збільшиться.

Або ще один варіант різання – з кожного протектора зрізається половина.

Ці дві моделі російських «тапочок» на Уаз найбільш затребувані в Уазоводов, хоча варіантів є ще маса. Взяти хоча б ті самі.

Voltyre Ф-201

Якщо зможете знайти у продажу ось такі "тапки" - станете королем глини)) Нічого різати не потрібно, все і так дуже крупно і відмінно.

Розмір - 31 * 10R15 (255/75/R15)
Боковина 6-шарова, міцна
Індекс швидкості правда 30 км/год (як у тракторної ПЛ-30)
Ціна ласа - 2800 рублів за балон

Як бачимо, вона дуже схожа на Я-192, проте перекриває її недолік - Яшка вузька, а Ф-201 - ширше. Бічні грунтозачепи солідні, рисунок протектора дуже великий. Для бруду те, що лікар прописав. Як розповідає народ, який перевірив у бою взуття — гребе просто жахливо, для глини краще не вигадаєш.

У болоті та рідкому бруді просто ніяка, у цьому її головний одвірок, все тому, що вона дубова і не плюкається навіть при нульовому тиску. Для болота копіть на боггери або хоча б Сімекси)) А так еф-ка - дуже залікова за прохідністю (де є можливість докопатися до твердини, не сівши на мости) і на вигляд.

Ну і для затравки можу ще кинути вам фотку - 5 моделей вітчизняної гуми для УАЗу:

Зліва направо:

Я-471, Форвард Сафарі 500, Я-192, якась "Ка-шка" і п'ята - . Цінник на кожну модель не забійний, можна потягнути кожному.

Але особисто я на Уаз поставив би Я-192, а якщо її ще й порізати — просто краси. Ну це для тих, хто не має грошей на перевірені екстрим-моделі від Сімексу та TSL.

До речі, якщо грошима маєте більше, ніж 3-4 тисячі за колесо, рекомендую придивитися до наступним моделям- . Гума просто бомба, особливо 888, у мене дружбан розсікає на такий - нічого іншого йому і не треба, за його словами))