Технічні характеристики уаз хантер 2.7. Технічні характеристики оновленого уаз-хантер. Технічні параметри УАЗу "Hunter"

Двигун та трансмісія

Тип двигуна

Бензиновий

Бензин з октановим числом не менше 92

Робочий об'єм, л

Максимальна потужність, л.с. (кВт)

128 (94,1) при 4600 об/хв

Максимальний момент, що крутить, Н·м

209,7 при 2500 об/хв

колісна формула

Коробка передач

механічна, 5-ступінчаста

Роздавальна коробка

2-ступінчаста з відключенням приводу переднього моста

постійний задній, з переднім, що жорстко підключається

Підвіска, гальма, шини

Передні гальма

дискового типу

Задні гальма

барабанного типу

Передня підвіска

залежна, пружинна зі стабілізатором поперечної стійкості

Задня підвіска

залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах

Швидкість та економічність

Максимальна швидкість, км/год

Витрата палива, л/100 км:при 90 км/год

Загальна ємність паливних баків, л

Геометрія та маса

Кількість місць

Довжина, мм

Ширина із дзеркалами/без, мм

Висота, мм

Колісна база, мм

Колія передніх/задніх коліс, мм

Дорожній просвіт, мм

Глибина броду, що долається, мм

Споряджена маса, кг

Повна маса, кг

Вантажопідйомність, кг

www.avtogermes.ru

переваги та особливості: SYL.ru

"УАЗ-Хантер" - остання модифікація відомого російського позашляховика Ульянівського автозаводу. Усі переваги попередніх випусків автомобіль вдало зберіг та примножив. Це все так само зовні брутальний «козлик», яким його бачили ще наші діди. Міцна основа та простий невибагливий інтер'єр – все, що потрібно справжньому чоловікові.

Вірність традиціям

Постійний зовнішній вигляд автомобіля може викликати здивування. Адже якщо не брати до уваги дивні пластикові передній і задній бампери, а також модний металевий колір, це той самий УАЗ-469. Усередині також мало що змінилося. Приладова панельстала пластиковою, а вікна тепер відчиняються за зсувним принципом, а не поворотом. Аскетичність і мінімалізм підійдуть тільки справжньому чоловікові, не розпещеному зайвим комфортом іномарок.

При цьому технічні характеристики "УАЗ-Хантера" з кожною модифікацією тільки покращуються. В основі конструкції також залишається цілісна рама та незмінний повний привід. Автомобіль за всіх часів цінується саме за впевнені прохідні якості. "Російський танк" проїжджає там, де не зможуть проїхати інші. А мінімалізм, з одного боку, забезпечує доступну ціну, а з іншого – дає широкі можливості для творчого тюнінгу.

Технічні особливості

Технічні характеристикиУАЗ-Хантера в базовій версії представлені трьома силовими агрегатами. Два бензинові і один дизельний двигуни дають достатньо широкий вибірдосвідченому автовласнику.

• ЗМЗ-409 – класичний агрегат Заволзького моторного заводу об'ємом 2,7 літра.
• УМЗ-4218 - двигун ульянівських інженерів максимального для лінійки "Хантер" об'єму 2,9 літра.
• ЗМЗ-514 - вперше для УАЗу дизельний апарат російського виробництваз об'ємом 2,4 літри.

Коробка передач на автомобілі є механічною п'ятиступінчастою і зараз тільки корейським зразком. Хоча на початку випуску моделі з 2003 року ще ставилася колишня російська коробка виробництва Арзамас. Надійність автомобіля від впровадження закордонного аналога лише зросла, як і його вартість. Але деякі зміни необхідно робити, незалежно від загального подорожчання продукту.

Роздатка автомобіля так само двоступінчаста. Підвіска виготовляється за перевіреною часом схемою: залежна пружинна спереду та залежна ресора ззаду. Є передній стабілізаторпоперечної стійкості та чотири амортизатори двосторонньої дії.

«УАЗ-Хантер», технічні характеристики якого розкриваються позашляхом, залишається легковим автомобілем. Колеса 16-го розміру можуть змінюватись у досить широкому діапазоні без внесення змін до конструкції. Передні гальма у УАЗика – дискового типу, а задні – барабанного. Тоді як у 469-го вони всі барабанні по колу.

Що стосується габаритів, тут все залишилося тим самим. Довжина «Хантера» становить 4,17 м, ширина – 2,01 м із дзеркалами, а висота – 2,025 м. Дорожній просвіт базової модифікації – 21 см. Для порівняння: у «прокачаних» УАЗів ця цифра збільшується до 35 см. Маса автомобіля наближається до 2 тонн. При цьому дизельний варіант буде найважчим – 1815 кг проти бензинових побратимів 1665 кг та 1770 кг.

Переваги та недоліки оновленого «Хантера»

Якщо практично незмінний зовнішній вигляд можна вважати як гідністю, так і недоліком, то технічні характеристики УАЗ-Хантера, безсумнівно, зросли:

• розширений модельний ряддвигунів;
• покращена корейська коробка передач;
• сучасне лакофарбове покриття;
• вдосконалений обігрівач салону;
• металеві бампери на останніх випусках.

Основним недоліком «УАЗика» можна вважати практично повну відсутність комфорту та вузькі дверні проходи. І якщо рівень зручностей можна якось підвищити, двері вже не змінити. Другим недоліком можна відзначити неперегонові можливості: 35 с до 100 км/год та максимальну швидкість 130 км/год для бензинового варіанту. Все-таки це насамперед «танк» і лише потім засіб пересування. УАЗ-Хантер, технічні характеристики якого створені з ухилом на бездоріжжя, залишається одним з найулюбленіших автомобілів для тюнінгу. Але це окрема тема.

Декілька слів необхідно сказати про дизельний двигун ЗМЗ-514. При об'ємі 2,4 л досягається потужність 86 л. с. УАЗ-Хантер дизель, технічні характеристики якого залишаються на висоті, є більш приємним варіантом для бездоріжжя. Це порівняно менш спритний, але найтяжчий двигун. А наявність турбіни позитивно позначається на швидкісні характеристикита розгоні.

Дизельний варіант є найекономнішим. Розглянемо у моделі «УАЗ-Хантер» технічні характеристики (витрата палива):

1. ЗМЗ-409 - 13,2 л.
2. УМЗ-4218 - 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 - 11,9 л.

Наведені цифри відповідають змішаному циклу на 100 км. А у разі витрати по трасі без підключення передка дизель укластися в 8 л на 100 км.

Підсумки

Технічні характеристики «УАЗ-Хантера» нового покоління стали лише кращими. Час не стоїть на місці, і думка людини намагається не відставати. Це повністю реалізується інженерами Ульянівського автозаводу. Автомобіль став ще надійнішим і прохіднішим. А популярність російського мисливця завжди була на належному рівні.

www.syl.ru

UAZ Hunter - Технічні характеристики, огляд, фото, ціна | АвтоБілявців

Чи думали автори УАЗ 469, що їхній автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все спасли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високу прохідність, ремонтопридатність, дешевизну, простоту конструкції та надійності, а яке місце займе їхня машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзуі завдяки старанням конструкторів одним із найкращих у плані прохідності серійних всюдиходів у світі. Випуск УАЗ 469 було розпочато ще в 1972 році, в 2003 році на Ульянівському автоскладальному заводі почалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назву Hunter, що перекладається з англійської як мисливець. Складання UAZ Hunterздійснюється не лише в Ульянівську, а й в Українському місті – Кременчук. У цій статті ми приділимо увагу нововведенням Ульяновців, які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter, а також загальному оглядукузова та салону.

Зовнішність та кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорстким - металевим, або м'яким - тентовим. УАЗ Hunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі за пластиковими бамперами з вмонтованими протитуманками. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу на фото лицьової частини УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесов Хантері кріпиться на п'ятих дверях, а сама дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-го, дверцята цілісні і відкриваються вбік, а не складається з двох частин. Через вищеописані пластикових бамперівякі УАЗівці поставили щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також через змінену вихлопну систему кути в'їзду та з'їзду значно зменшилися. Кут в'їзду УАЗ Hunter складає - 30 градусів, а кут з'їзду - 33 градуси, що менше ніж у Land Rover Defender останнього покоління. Новий УАЗстоїть на колесах більшого діаметру, ніж його попередник, розмірність шин УАЗ Hunter - 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащений литими дисками, А майбутній власник може купити УАЗик пофарбований у металік, раніше це було чимось із розряду фантастики.

Салон та Оснащення:

Як і раніше забиратися в салон UAZ - це завдання просте не для всіх. Кузов залишився колишнім, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширшими. При посадці за кермо можна вхопиться за саме кермо, а при усадці в переднє пасажирське сидінняможна взятися за спеціальну рукоятку розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗ Hunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, жорсткий і дешевий пластик, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній виглядторпеди можна оцінити на фото. Зчитувати свідчення спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантер з'явився прикурювач, якого на 469-му не було, було б добре і попільничку, але мужики, які їздять на такому всюдиході, зможуть обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стеклазрушуються у бік. Мінус у тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася грубка, шибки запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливе. Мінусом у порівнянні з 469-м є ще й те, що скло в дверцятах багажника поменшало, а значить і погіршилася оглядовість назад, зате на цьому ж склі є двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління роздаткою і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два. Проте перед тим як перевести важіль роздатки в положення повного приводу з російського всюдихода, як і раніше потрібно вийти і вручну провернути муфти в передніх. колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві, який сів у UAZ після легковика, розібратися в органах управління буде не надто просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасівської коробки передач, в якій задня вмикається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко перемикатися з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замість другої включити задню – звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар із салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина піднімається, при цьому фари зліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. За бажання майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями, розташованими по бортах у багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер – 750кг. Об'єм багажника УАЗ – 210 літрів.

Технічна частина та характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 та дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений інжекторною подачею палива, об'єм двигуна УАЗіка – 2.7 літра. Шістнадцятиклапанна ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний момент, що крутить, в 216Н.М досягається при 3000 оборотах в хвилину. З таким двигуном УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий мотороб'ємом 2.5 літра, карбюраторна установка УАЗ видає 189Н.М моменту, що крутить, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінські сили. Дизельний двигунЗМЗ 5143 хороший тим, що на холостому ході, навіть у гору UAZ піднімається без натискання на педаль газу, загалом дизельний UAZ менш швидкий, але різниця у їзді на порожній та навантаженій машині відчувається не так сильно, як у бензиновому варіанті. Об `єм дизельного агрегату UAZ - 2.3 літра, потужність - 96л.с, а моменту, що крутить, більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. Раніше на UAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Ульянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних УАЗахбільш коротка – 4.625, тоді як у бензинових мисливцях головна пара – 4.11. UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасівської коробки, може комплектуватися новою п'ятиступкою корейського виробництва, ця коробка вже відома за UAZ PATRIOT, передачі на ній включаються легше, а схема перемикання традиційна. Перша передача в корейській коробцідосить коротка, але другий UAZ здатний розігнатися майже 80км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду та малолистової. задньою підвіскою, Зроблена робота над підвіскою дозволила дуже значно знизити «козлистість» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter з корейською механікою та двигуном ЗМЗ 409.

Технічні характеристики:

Двигун:2.7 бензин

Об'єм:2690куб

Потужність: 128л.с

Крутячий момент:216Н.М

Число клапанів: 16v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100км: 30с

Максимальна швидкість: 130 км

Середня витрата палива: 13.2л

Місткість паливного бака: два баки по 39 літрів

Габарити: 4100мм*2010мм*2025мм

Колісна база: 2380мм

Споряджена вага: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс: 210мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише із бензиновим ЗМЗ 409.

Вартість

Сьогодні придбати новенький UAZ Hunter можна не в кожному місті колишнього СНД. Ціна UAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: фарбування -металік, підніжки, литі диски - 13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище – 15 900 $.

Звичайно УАЗ не зрівняється за комфортом з Mercedes і не пройде поворот з грацією BMW, але це один із самих прохідних автомобіліву світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-го в Hunter, машина залишилася утилітарною, але все ж таки знайшла деякі атрибути зручності.

Автор AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технічні характеристики та можливості

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р. Останнім часом цей автомобіль кілька разів модифікувався. Цей «мисливець» має великий попит у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Даний автомобільвикористовується і у військових цілях.

Повернутись до змісту

Зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля – 4100 мм, ширина (без дзеркал) – 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова гарний інтер'єр, високі технічні можливостіроблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми та задніми колесамиз однаковою шириною – 1465 мм. Вага цього транспортного засобу становить 2550 кг. Місткість бака для палива – 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадкових місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, необхідно зазначити, що дверні отвори вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він має класичний характер. Оздоблення легко піддається вологому прибиранню. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Позашляховик, що розглядається, укомплектований потужною пічкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники цього транспортного засобу самостійно встановлюють 2 нешумну пічку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений шумним вентилятором.

Повернутись до змісту

Технічні можливості

УАЗ Хантер має великий попит завдяки своїм високим технічним характеристикам. Цей автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим двигуном;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

У базову комплектаціювходить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10 Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться у передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ та системою розподільного упорскування палива. Розглядається позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче за АІ-92. Максимальна потужність двигуна складає 128 л. с. Піком моменту, що крутить, вважається позначка в 209,7 Нм. Цієї межі можна досягти при 2500 об./хв.

Якщо використовувати Хантер у змішаному режимі, витрата бензину становитиме понад 13,2 л на 100 км. При цьому слід врахувати, що динамічні характеристики автомобіля слабкі. Максимальна швидкість даного позашляховика – не більше 130 км/год. Для стартового розгону з 0 до 100 км/год потрібно понад 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегатмає 4 циліндри та об'єм 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ та система упорскування палива. Максимальна потужність такого двигуна – 113,5 л. с. Піка моменту, що крутить, можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий та дизельний моториза показником економії палива, то другий варіант двигуна є найбільш привабливим. У змішаному цикліВитрата палива становить 10,6 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновому аналогу.

Дані моделі оснащені 5-ступінчастою. механічної КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, що раніше встановлювався на УАЗ. Закордонна коробка має і негативні властивості. Найчастіше вона шумить і видає скрип під час перемикання.

Повернутись до змісту

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва двигуни легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантери оснащені міцними шасі. Попереду є такі елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжні важелі.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корма позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду та ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двосторонньою дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма та супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Цей транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступінчастою коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги на задню вісь. За потреби власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

За прохідністю Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглядається позашляховик відмінно почувається на путівцях. Але якщо автомобіль все-таки застряг у бруді або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводській гумі бездоріжжям довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти відзначають, що при їзді на швидкості понад 100 км/год у салоні чути сильний шум та скрип. Керувати Хантером легко, правда, активніше потрібно довертати кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шляхпри скиданні швидкості зі 100 км/год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км/год.

prouazik.ru

Характеристики УАЗ Хантер та 469

Габаритні розміри, мм 4170х1785х2020: позашляховик більше двох метрів у висоту!

Габаритні розміри УАЗ-Хантер (відкрити більше)

Технічні характеристики УАЗ-469

• Передбачені варіант з м'яким тентом та металевими надставками, що монтуються на чотири. бічні двері
• Кузов автомобіля змонтований на міцній та твердій на крутіння лонжеронній рамі
• Двигун: рядний 4-циліндровий 2,5-літровий двигун УМЗ-452М
• Потужність: 75 к.с. Паливо - бензин А-72 чи А-76
• Зчеплення: сухе однодискове
• Коробка передач 4-ступінчаста (з синхронізаторами на 3 та 4 передачах, на першій передачі немає синхронізаторів, як у ГАЗонов: включення ривкове)
• Місткість паливних баків, л: 2 х 39
• Витрата палива, л/100км при 90км/год: 18,0
• Для збільшення дорожнього просвіту (кліренсу) до 300 мм і збільшення потужності трансмісії в ступицях коліс військової модифікації УАЗ встановлювали знижувальні передачі
• В 1980-і впроваджений форсований до 77 к.с. двигун УМЗ-414

Технічні характеристики у армійській версії УАЗ-3151

У 1985 році УАЗ-469 був модернізований, армійська версія (з «військовими» мостами), згідно з новою класифікацією, отримала індекс 3151. З'явилися:

• Гідравлічний привідвимикання зчеплення
• Карданні вали з радіально-торцевим ущільненням
• Нові освітлювальні прилади
• Омивач лобового склаз електричним приводом
• Підвісні педалі зчеплення та гальма
• Провідні мости надійності із зміненим значенням передавального числаголовної пари
• Гальмівна системаз двоконтурним приводом та сигнальним пристроєм
• Розрізна рульова колонка
• Більш ефективний та надійний обігрівач
• На частини УАЗів повністю синхронізована 4-ступінчаста коробка передач, вакуумний підсилювачгальм
• Потужність двигуна УМЗ-414 підвищилася до 80 л.
• Максимальна швидкість автомобіля зросла до 110-115 км/год.

Технічні характеристики УАЗ-Хантер

• Кількість місць 5 (9, за рахунок відкидних місць у багажному відділенні)
• Дорожній просвіт, мм 210 (мости типу «спейсер»)
• Маса спорядженого а/м, кг 1770
• Повна маса, кг 2520
• Вантажопідйомність, кг 675
• Максимальна швидкість, км/год 120
• Витрата палива при 90/120 км/год 10,4/14,5 л/100 км
• Двигун ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10)
• Паливо бензин Аі-92
• Робочий об'єм, л. 2,7 (2,89)
• Макс. потужність, л.с./кВт/об/хв 128/94,1/4400 (99/72,8/4000)
• Макс. крутний момент, Нм/об/хв 217,6/2500 (201/2500)
• Коробка передач механічна, 5-ступінчаста (4-ступінчаста)
• Роздавальна коробка 2-ступінчаста: I - 1; II - 1,94
• Передні гальма дискові вентильовані, з двома циліндрами, з скобою, що плаває
• Задні гальма барабанного типу, з одним циліндром, з автоматичним регулюванням зазору між накладками та барабаном
• Передня підвіска залежна, пружинна зі стабілізатором поперечної стійкості, гідропневматичними амортизаторами телескопічного типу двосторонньої дії, з двома поздовжніми важелями поперечною тягою
• Задня підвіска залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних малолистових ресорах та гідропневматичних амортизаторах телескопічного типу двосторонньої дії
• Шини 225/75R16, 245/70R16
• Двигуни: УМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 та ЗМЗ-5143.10 (дизельний!)
• Нова версія Hunter Classic укомплектована металевими бамперами та заднім відкидним бортом, а також відрізняється відсутністю пластикових накладок на кузові

Повна порівняльна таблиця технічних характеристик >>

Як виглядають двигуни сімейства УМЗ

www.uaz2.ru

Можливості та технічні характеристики: "УАЗ-Хантер" здатний багато на що

Людині властиві у поведінці та оцінці певні стереотипи. Не позбавлені цього і автолюбителі. При погляді на УАЗ на міських дорогах одразу виникає в голові звичне визначення – "козел". Однак як все змінюється, коли в лісі, в полі, на бездоріжжі поруч із твоїм застряглим автомобілем з'являється цей УАЗик! Він одразу стає рятівником і найкращим другом, що дає надію вибратися з підступної грязьової пастки. А в місті все повертається на круги свої...

Проте автомобілям такого типу технічні характеристики ("УАЗ-Хантер" не є винятком) дозволяють впевнено триматися в потоці транспорту і в мегаполісі, і на бездоріжжі.

Історично ця машина є спадкоємицею кількох поколінь всюдиходів із чудовим родоводом, починаючи з легендарного ГАЗ-69. Останнім серед них був УАЗ-469, який "прослужив" у Радянської Арміїпонад тридцять років. Час не міг не позначитися на його нащадках - автомобіль "УАЗ-Хантер" має більш цивільний, цивільний вигляд, зберігши при цьому сувору виправку вродженого військового, що звикли переносити проблеми служби (сніг, вітер, дощ, непрохідні дороги).

Треба відразу відзначити наявність класичної рами, чим можуть похвалитися деякі з сучасних автомобілів, що визначаються як позашляховики. Якщо розглядати їх можливості та технічні характеристики, "УАЗ-Хантер" вигідно відрізняється від згаданих конкурентів. Важливою перевагою будуть нерозрізні мости, що підключатиметься передній привідта двоступінчаста роздавальна коробка. Всі ці відмінності, притаманні всюдиходу, підтверджує не один виконаний тест-драйв, "УАЗ-Хантер" успішно долає значні ділянки бездоріжжя та складні профілі.

Енергію для руху забезпечують бензиновий чи дизельний двигуни. Перший з них - 409 заволзький мотор на 2,7 літра, що видає 112 кінських сил, другий - заволзький дизель 5143.10, що показує потужність 92 кінські сили при об'ємі 2,2 літра. Мотори комплектуються корейською п'ятиступінчастою коробкоюпередач та дрібномодульною роздаткою. У базову комплектацію входить гідрокоректор фар, гідропідсилювач керма, шумо- та теплоізоляція салону. Його обстановка має досить аскетичне оформлення, але для такої машини основною перевагою є технічні параметри. УАЗ-Хантер - суто утилітарний автомобіль і не відрізняється особливим комфортом.

Саме згадані раніше елементи конструкції роблять цей усюдихід однією з улюблених машин шанувальників подолання бездоріжжя. Додатково, напевно, треба відзначити пристойний кліренс, що становить 210 мм, і відсутність усіляких виступаючих частин на днищі, що позитивно позначається на прохідності. Під час руху цей "Мисливець" споживає трохи більше 13 літрів бензину в міському циклі, а дизельна версія"їсть" 10,1 літра солярки.

Хоча "Хантер" вважається позашляховиком, для нього таку назву можна сприйняти значним приниженням її можливостей. Так позиціонується занадто багато машин, що не мають жодної підстави для зарахування до цього класу. Його можна вважати як мінімум всюдиходом, що демонструє свої можливості та технічні характеристики. "УАЗ-Хантер" не раз блискуче залишав позаду більш іменитих і розпіарених суперників.

fb.ru

Технічні характеристики УАЗ Хантер

Російський автопром також здатний виробляти якісні автомобілі. Одним із таких є позашляховик УАЗ-469, який протягом 30 років радував вітчизняного споживача високими технічними характеристиками, чудовою прохідністю і все це за дуже низькою ціною. І ось у 2014 році Ульянівський автомобільний завод вирішив оновити легендарний автомобільі презентував на огляд російських автолюбителів УАЗ Hunter. Про те, що собою являє цей транспортний засіб ви дізнаєтеся з цієї статті.

Переваги автомобіля

При розробці дизайну кузова розробники вирішили назавжди відмовитися від суворого військового дизайну та розробили оформлення кузова, як кажуть, з нуля. Автомобіль виглядає дуже сучасно та стильно. При знайомстві з автомобілем у вічі відразу кидаються масивні бампера, в яких красуються протитуманні фари. На зміну застарілим поворотним кватиркам прийшли традиційні зсувні стекла, що покращують огляд водія. Приємно дивує і гарна звукоізоляція салону, досягнута завдяки подвійному замкнутому контуру дверей. Свіжий вигляд УАЗ Хантер надає дверцята багажного відділення, на якому також розташовані зачохле запасне колесо.

Габарити автомобіля трохи збільшилися порівняно з попереднім УАЗ-469. Довжина автомобіля зросла до 4100 мм, ширина кузова збільшилася до 1730 мм, а заввишки новий автомобільвиріс до 2025 мм. Довжина колісної бази становить 2380 мм за висотою дорожнього просвіту 210 мм.

Усередині автомобіль дуже просторий. Тішить великий об'єм багажника, здатний вмістити в себе до 1130 літрів вантажу, а при складеному задньому ряді пасажирських сидінь. багажне відділеннязбільшується до 2564 літрів.

Салон автомобіля

Поза увагою дизайнери не залишили й оформлення екстер'єру автомобіля. Крісла водія та переднього пасажираобтягнуті тканиною та отримали можливість поздовжнього регулювання. Завдяки цьому незалежно від зростання водію буде комфортно керувати транспортним засобом.

В обробці салону переважає пластик темно-сірого кольору, через що екстер'єр виглядає дуже дешево та нудно. Недопрацьованою залишилася і ергономіка салону, оскільки спідометр та тахометр знаходяться не зовсім у зручному місцітак що зчитувати показання з них не зручно. Датчики тиску, рівня зарядки акумулятора, температури силового агрегату та кількості палива в баку, як і раніше, знаходяться на головній панелі, однак, зчитування з них показань утруднено, оскільки вони знаходяться перпендикулярно торпеді.

Технічні характеристики

Автомобілі УАЗ Hunter збираються на більш сучасній платформі, яка поєднує інноваційні технології та надійні комплектуючі. Передній міст сконструйований на пружинній підвісці, а задній – на ресорній. Завдяки цьому інженерам вдалося зберегти високу прохідність та чудову стійкість, при цьому без відчутного підвищення вартості.

Під капотом Хантер може знаходитися один із чотирьох силових агрегатів:

• сучасний 16-клапанний двигун внутрішнього згоряння з об'ємом циліндрів 2,7 літра та максимальною потужністю 140 кінських сил. Мотор оснащений системою безперервної подачі палива, що дозволяє ефективніше використовувати потужність двигуна.
• 2,9-літровий карбюраторний силовий агрегат вітчизняного виробництваУМЗ-409.10, здатний видавати 100 конячок.
• дизельний силовий агрегат ЗМЗ-5143 з об'ємом циліндрів 2,24 літри та потужністю 98 л. с.
• 2,4-літровий дизельний двигун 4СТ90-Andoria польського виробництва, здатний видавати потужність 86 коней.

У комплекті з усіма двигунами працює п'ятиступінчаста механічна коробкапередач. За безпеку руху відповідають передні дискові гальма.

autobrains.ru

УАЗ Хантер двигун, яку ви бачите на фото в нашій статті, встановлюється від моделі Патріот. Що бензиновий, що дизельний мотори у UAZ Hanter такі самі, як і у Patriot. Бензиновий об'ємом 2.7 літра видає 128 к.с., дизель об'ємом 2.3 літра видає трохи менше, всього 114 коней, проте по моменту, що крутить, дизель не досягаємо. Сьогодні докладно розповімо про влаштування та характеристики двигунів УАЗ Хантер.

Бензиновий двигун УАЗ Хантер ЗМЗ-409, Це 4-циліндровий, 16-клапний, рядний, з комплексною мікропроцесорною системою управління упорскуванням палива. Інжекторне упорскування палива здійснюється у впускну трубу. Система запалювання з котушками, які подають струм на свічки, що вкручуються вертикально по центру камер згоряння. У кришці ГБЦ для цього є навіть спеціальні колодязі. Мікропроцесорна система з електронним блокомкерування двигуном, автоматично здійснює керування кутом випередження запалення.

Блок циліндра силового агрегату UAZ Hanter відлитий з чавуну, головка блоку циліндрів алюмінієва, з двома розподільними валами та гідрокомпенсаторами клапанів. Привід ГРМ ланцюговий. При цьому ланцюговий пристрій газорозподільного механізму двигуна Хантера дуже складний, оскільки складається з двох ланцюгів, з'єднаних через проміжний вал. Плюс є два гідронатягувачі ланцюга із зірочками. Вся ця конструкція є слабким місцемвсього двигуна, оскільки недостатнє натяг, поломка гідронатягувача, веде до підвищеної шумності роботи двигуна УАЗ. Крім того, часто з ладу виходять гідрокомпенсатори, що веде до стуку в клапанному механізмі.

Двигун УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 к.с.) характеристики, витрата палива

• Робочий об'єм – 2693 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 95.5 мм
• Хід поршня – 94 мм
• Потужність к.с./кВт – 128/94.1 при 4600 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 9
• Марка палива – бензин АІ 92
• Екологічний клас – Євро-4
• Максимальна швидкість – 130 км/год
• Розгін до 100 км/год – н/д
• Витрата палива у змішаному циклі – 13.2 літри

Природно, об'єктивних даних про витрату палива бензинового Хантера в міських умовах виробник не називає. Причина зрозуміла, досить велика витратапалива може злякати покупців. Хочете заощадити на паливі, тоді купуйте UAZ Hanter із дизелем, про який ми поговоримо далі.

Дизель УАЗ Хантерзбирають тому ж Заволзькому моторному заводі. Рядний 4-циліндровий, 16-клапанний силовий агрегат із двома розподільними валами. Привід ГРМ ланцюговий, з гідронатяжниками. У клапанному механізмі є гідрокомпенсатори. Блок циліндрів чавунний, головка блоку алюмінієва, є турбокомпресор. Дизельний двигун ЗМЗ-51432.10 CRS із системою паливоподачі Common Railмає електронно-керовану систему паливоподачі “BOSCH” з максимальним тискомупорскування 1450 бар. Для приводу ТНВД (паливний насос високого тиску), водяного насоса та генератора використовується полікліновий ремінь з механізмом автоматичного натягу.

Дизельний мотор UAZ Hanter, з безпосереднім упорскуваннямпалива, турбонаддувом та охолодженням наддувного повітря відповідає екологічному класу Євро-4. Цей двигунвідрізняється хорошим моментом, що крутить, що незамінно для бездоріжжя, плюс цілком помірна витрата палива. Нижче докладні характеристикидизельного двигуна Хантер.

Двигун УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 к.с.) характеристики, витрата палива

• Робочий об'єм – 2235 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 87 мм
• Хід поршня – 94 мм
• Потужність к.с./кВт – 113.5/83.5 при 3500 оборотах за хвилину
• Крутний момент - 270 Нм при 1300-2800 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 19
• Тип ГРМ/привід ГРМ – DOHC/ланцюг
• Марка палива – дизель
• Екологічний клас – Євро-4
• Максимальна швидкість – 120 км/год
• Розгін до 100 км/год – н/д
• Витрата палива містом – н/д
• Витрата палива у змішаному циклі – 10.6 літра
• Витрата палива трасою – н/д

У дизельного агрегату Хантер, як і у бензинового побратима, за такої ж конструкції, як і моторів Патріота показники витрати пального вищі, а ось максимальна швидкістьнижче. Це можна пояснити конструктивними особливостямисамого UAZ Hanter.

1972 року з конвеєра Ульяновського автомобільного заводуз'їхав легендарний "Козлик" - позашляховик з маркуванням УАЗ - 469. Спочатку він позиціонувався як автомобіль для військових цілей, але згодом вийшла і цивільна версія. Популярній цій моделі обумовлювалася лише одним його позитивною якістю, Але найсерйознішим – високою прохідністю.

Те, що модель виявилася по-своєму вдалою, свідчить про те, що наступне її покоління – УАЗ – 3151, не мало значних конструктивних переробок. Цей автомобіль залишався таким же грубим, без натяків на комфортабельність. Але його феноменальна прохідність фарбувала всі поневіряння.

Другим поколінням, і тепер останнім, стала модель з назвою УАЗ «Hunter», що вийшла в 2003 році. І хоч звичний цифровий індекс версії замінили на англомовне слово, але це все той же «Козлик», хоч і трохи підроблений під нинішні реалії.

Зазначимо, що ця серія позашляховиків продовження більше не матиме, і саме «Хантер» є заключною моделлю. Далі розглянемо, що ж є останнє покоління легендарного позашляховика.

Види кузовів, габаритні параметри

Почнемо з кузова та розмірів цього автомобіля. Як і попередня модель, для цього позашляховика було доступно два типи кузовів. Основним із них був 5-ти дверний універсал із жорстким металевим верхом. Також «Хантер» доступний і в кузові універсал-фаетон, з брезентовим верхом, що знімається, натягується на демонтовані дуги.

Якщо судити загалом, то нововведень у «Хантера» крім імені та деяких незначних елементів – немає. А якщо в конструктивну частину змін не вносилося, то розміри позашляховика залишилися практично такими ж, як і у моделі 3151.

Довжина «Hunter» складає 4,1 м, при ширині (з розкладеними дзеркалами) – 2,01 м, з висотою – 2,025 м. Основна перевага цього позашляховика – дорожній просвіт, Що дорівнює 210 мм.

Екстер'єр

Пройдемося зовнішністю автомобіля, яка практично не змінилася з часів моделі 469. Все ті ж кубічні рубані форми і повний мінімалізм. Але в цьому і прихована одна з переваг авто. Воно таки призначене для переміщення там, куди на інших позашляховиках і не дістанешся. І зайві елементи на кузові для цього ні до чого.

Зовнішній вигляд авто давно знайомий. Все ті ж дві горизонтальні зарешічені і закруглені по краях широкі смуги, що виконують роль решітки радіатора, круглі випирають фари нижче яких розташувалися протитуманні ліхтарі. Цікаво, що поворотників попереду взагалі немає, вони є на бічній частині біля лобового скла. Бампер теж залишився без змін – звичайна штампована балка із гаками зверху. І головне – жодного пластику.

Частина кузова, відведена під салон, взагалі формою нагадує засклений короб. З примітного в бічній частині авто можна відзначити тільки штампування кузова, що виступає, формує колісні арки. Завіси дверей ніхто так і не ховав, вони залишилися зовні кузова. Зате тут вже є оздоблювальний пластик, який використовується на ручках дверей і як корпус бічних дзеркал.

Задок автомобіля – вертикальний. 5-та двері - відкидні, складається з двох частин і на нижній з них закріплюється запасне колесо. Заднє світлове обладнання дуже просте і складається з двох вертикальних блок-фар, що поєднують стоп-сигнали та поворотники.

Загалом, екстер'єр автомобіля дуже простий і без жодних надмірностей. Проте такий мінімалізм часто є лише плюсом, особливо для любителів будь-яких тюнінгів.

Відео: УАЗ Hunter Тест-драйв. Антон Автоман.

Інтер'єр

Інтер'єр «Хантера» підходить зовнішньому вигляду - спартанський і ніякого натяку на комфортабельність. Але конструктори хоч трохи переробили сидіння, підвищивши їхню зручність, а також оснастивши задній ряд підголівниками. До речі, воно окреме.

На відміну від попередніх моделей, передня панель «Хантера» оброблена пластиком. Основне місце на ньому, причому центральне, відведено під приладову дошку. Всі інформаційні датчики на ній - круглі, аналогові, розташовані в ряд, що і зумовлює такі габарити приладу. Нижче за датчики встановлено блок функціональних клавіш.

Центральна консоль відсутня як така. Замість неї - отвір з електропроводкою, що видніється, і повітропроводами системи опалення.

Хоч «Хантер» і з'явився в 2003 році, але поставити склопідйомники у двері так і не спромоглися. Замість них роздільне скло, і якщо водієві хочеться провітрити салон, йому необхідно змістити вбік одну з половин скла.

Управління трансмісією цього авто виконується за допомогою двох важелів, що точать із центрального тунелю. Одним із них управляється КПП, а другим – роздавальна коробка. Ось і все обладнання салону.

Відео: УАЗ Хантер очима НОРМАЛЬНОГО водія ... як ЦЕМ можна їздити???

Технічні характеристики

Перейдемо до технічної частини. З моменту появи на «Хантер» як і на попередники встановлювалася тільки бензинова силова установка. Спочатку використовувалася установка на 2,9 літра з потужністю 104 л. с. Пізніше цю установку замінили на двигун від Патріот, основні характеристики якої становлять: об'єм - 2,7 літра, потужність - 128 к.с.

УАЗ "Хантер" - дизель
1) Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат «Андорія» об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 «коней» при 4000 об/хв і 183 Нм пікової тяги при 1800 об/х.
2) У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил при 3500 об/хв і 270 Нм при 1800-2800 об/хв.
3) І нарешті, ставився на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об/хв і 200 Нм при 2000 об/х.

Пізніше за всіх з'явилася дизельна версія «Hunter» з 2,2-літровим мотором від того самого «Патріота», який видає 98 л. с. Зараз моделі з таким двигуном можна придбати лише з рук.

Трансмісія позашляховика складається з 5-ти швидкісної механічної коробки та 2-х ступінчастої роздатки. Колісна формула "Хантера" - 4х4, але передній міст- відключається.

Швидкість не стихія цього позашляховика. Максимальний показник у нього становить 130 км/год. бензинова версія. Дизель поступається цим показником на 10 км/год. Про динамічних характеристикахі зовсім говорити нема чого.

Висока прохідність «Hunter» вимагає хорошого споживання палива. Так, бензинова модель в середньому витрачає 13,5 літра, УАЗ "Хантер" дизель "їсть" менше, але не набагато, середня витратамає 10,1 літра. Зазначимо, що це показники під час руху дорогою з твердим покриттям. На бездоріжжя витрата зросте у рази.

Комплектації та вартість

УАЗ «Hunter» вже не випускається, хоча дилери ще мають нові моделі цього позашляховика, без пробігу, і навіть в декількох комплектаціях. Ось тільки комплектації є, а опціонального оснащення як такого – ні. Наприклад, базова модель, що називається «Класик», в оснащення комплектації входять:

1. КПП Hyundai;
2. Литі диски;
3. Забарвлення металік.

УАЗ «Хантер» у комплектації «Трофі»

Топова комплектація - «Трофі» на додаток до описаних опцій має захист рульових тяг і вузлів трансмісії, авто з нею доступно також в особливому кольорі і з ексклюзивними дисками. На цьому всі налаштування і закінчилися.

Варто згадати і спеціальну «Переможну» серію «Хантера», якою і завершився випуск цього позашляховика. Приурочена вона 70-річчю Перемоги, завдяки чому автомобіль отримав деякі особливі опції – армійське забарвлення з аерографією музичних нот (характер Маестро з фільму «У бій йдуть одні старі»), а також сувенірний комплект, що складається з плащ-намету, шанцевого інструменту та котелка.

Ще одна незаперечна перевага цього автомобіля, поряд з прохідністю – низька вартість. І хоч виробництво "Hunter" вже зупинено, але купити новий позашляховикще можна, щоправда, лише з бензиновим мотором.

Базова версія "Хантера" з суцільнометалевим кузовом обійдеться покупцеві всього в 469 000 руб. Модель з комплектацією «Трофі» має вартість 529 900 руб. Стільки ж буде й позашляховик спеціальної «Переможної» серії.

Чи думали автори УАЗ 469, що їхній автомобіль стане легендою радянського автопрому? Швидше за все спасли, адже при створенні радянського всюдихода розробники думали про високу прохідність, ремонтопридатність, дешевизну, простоту конструкції та надійності, а яке місце займе їхня машина в історії - це було не так важливо, головне щоб машина максимально задовольняла потреби армії. Проте УАЗ є одним із символів Радянського Союзу і завдяки старанням конструкторів одним із найкращих у плані прохідності серійних всюдиходів у світі. Випуск УАЗ 469 було розпочато ще в 1972 році, у 2003 році на Ульянівському автоскладальному заводі розпочалося виробництво модернізованого УАЗика, машина отримала назву Hunter що перекладається з англійської як мисливець. Складання UAZ Hunter здійснюється не лише в Ульянівську, а й в Українському місті – Кременчук. У цій статті ми приділимо увагу нововведенням Ульяновців, які були впроваджені в Хантер, приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter , а також загальному огляду кузова та салону.

Зовнішність та кузов:

Як і УАЗ 469, UAZ Hunter випускається в п'ятидверному кузові, дах може бути жорстким - металевим, або м'яким - тентовим. УАЗ Hunter можна легко відрізнити від 469-ої моделі за пластиковими бамперами з вмонтованими протитуманками. Передня частина прикрашена пластиковою накладкою, зверніть увагу увага на фото лицьової частини УАЗ. При огляді УАЗика ззаду ви виявите те, що запасне колесо в Хантері кріпиться на п'ятих дверях, а самі дверцята багажника тепер одна і на відміну від 469-го, дверцята цілісні і відкриваються вбік, а не складається з двох частин. Через вищеописані пластикові бампери, які УАЗівці поставили, щоб зменшити ймовірність отримання пішоходом травм при наїзді, а також через змінену вихлопну систему кути в'їзду та з'їзду значно зменшилися. Кут в'їзду УАЗ Hunter складає - 30 градусів, а кут з'їзду - 33 градуси, що менше ніж у останнього покоління. Новий УАЗ стоїть на колесах більшого діаметра, ніж його попередник, розмірність шин УАЗ Hunter - 225/75 R16. Мисливець при покупці може бути дооснащений литими дисками, а майбутній власник може купити УАЗик пофарбований у металік, раніше це було чимось із розряду фантастики.

Салон та Оснащення:

Як і раніше забиратися в салон UAZ – це завдання просте не для всіх. Кузов залишився колишнім, а відповідно і вузькі дверні прорізи не стали ширшими. При посадці за кермо можна вхопиться за саме кермо, а при усадці в переднє пасажирське сидіння можна взятися за спеціальну рукоятку розташовану в торпеді. Комбінація приладів УАЗ Hunter в цілому не змінилася, але торпеда тепер має пластикову обшивку, жорсткий і дешевий пластик, але це значний крок у бік підвищення комфорту. Зовнішній вигляд торпеди можна оцінити на фото. Зчитувати свідчення спідометра як і раніше не зручно, справа в тому, що права спиця керма майже завжди перекриває спідометр. На УАЗ Хантерз'явився прикурювач, якого на 469-му не було, було б добре і попільничку, але мужики, що їздять на такому всюдиході, зможуть обійтися і без неї. Поворотні кватирки, як на моделі 469 також пішли в минуле, тепер бічні стекла зсуваються в бік. Мінус у тому, що взимку, коли напрямні можуть затекти талою водою і замерзнути, одного разу скло може не відкритися. Навіщо відкривати скло взимку? Припустимо зламалася грубка, шибки запітніли і почали замерзати - видимість погіршується, в такій машині як УАЗ, яка розрахована на екстримальні умови, питання вентиляції салону вкрай важливе. Мінусом у порівнянні з 469-м є ще й те, що скло в дверцятах багажника поменшало, а значить і погіршилася оглядовість назад, зате на цьому ж склі є двірник. Величезним ергономічним ривком стала поява одного важеля управління роздаткою і включення повного приводу раніше в УАЗ 469 важеля було два. Проте перед тим як перевести важіль роздатки в положення повного приводу з російського всюдихода, як і раніше потрібно вийти і вручну провернути муфти в передніх. колесах. Кермо в УАЗ зовсім не має регулювань, зате крісло водія регулюється не тільки в стандартних площинах: кут нахилу спинки і поздовжнє регулювання, але ще можна відрегулювати і ступінь поперекового підпору. Педаль гальма в УАЗХантер знаходиться на 8см вище, ніж педаль газу, взагалі водієві який сів у UAZ після легковика розібратися в органах управління буде не надто просто. Чого тільки варта схема перемикання старої Арзамасівської коробки передач, в якій задня включається як на звичайній машині друга - ця схема дуже зручна на складному бездоріжжі, коли потрібно швидко перемикатися з першої на задню і навпаки, щоб розхитати машину, але якщо на ходу замістьдругий включити задню – звук буде не з приємних. Гідрокоректор фар дозволяє регулювати пучок фар із салону, дуже зручно коли багажник завантажений і передня частина піднімається, при цьому фари зліплять зустрічні автомобілі. Позитивним зрушенням можна вважати можливість регулювання кута нахилу спинок задніх сидінь, а також можливість швидкого демонтажу другого ряду. За бажання майбутній власник може купити Хантер з додатковими двома сидіннями, розташованими по бортах у багажнику. Вантажопідйомність УАЗ Хантер – 750кг. Об'єм багажника УАЗ – 210 літрів.

Технічна частина та характеристики UAZ Hunter

Сьогодні на UAZ Hunter встановлюється бензиновий двигун ЗМЗ 409 та дизельний ЗМЗ 5143. ЗМЗ 409 оснащений інжекторною подачею палива, об'єм двигуна УАЗіка – 2.7 літра. Шістнадцятиклапанна ГБЦ допомагає розвинути максимальні 128 кінських сил, максимальний момент, що крутить, в 216Н.М досягається при 3000 оборотах в хвилину. З таким двигуном УАЗ здатний розвинути на шосе 130 кілометрів на годину. Раніше був доступний карбюраторний бензиновий двигун об'ємом 2.5 літра,карбюраторна установка УАЗ видає 189Н.М моменту, що крутить, максимальний момент доступний при 2500 оборотах, потужність карбюраторного агрегату скромна - 84 кінські сили. Дизельний двигун ЗМЗ 5143 гарний тим, що на холостому ходу, навіть у гору UAZ піднімається без натискання на педаль газу, загалом дизельний UAZ менш швидкий, але різниця в їзді на порожній та завантаженій машині відчувається не так сильно, як у бензиновому варіанті. Об'єм дизельного агрегату UAZ – 2.3 літра, потужність - 96л.с, а моменту, що крутить, більше ніж на бензиновому ЗМЗ 409 2.7 - 216Н.М при 2 100 оборотах в хвилину. Раніше на UAZ Hunter встановлювався дизель польського походження, але сьогодні Ульянівці встановлюють власний дизель, який перевершує за характеристиками імпортний агрегат. Головна пара в дизельних УАЗах більш коротка – 4.625, тоді як у бензинових мисливцях головна пара – 4.11. UAZ Hunter крім вищеописаної Арзамасівської коробки, може комплектуватися новою п'ятиступкою корейського виробництва, ця коробка вже відома по , передачі у ньому включаються легше, а сама схема перемикання традиційна. Перша передача у корейській коробці досить коротка, але на другій UAZ здатний розігнатися майже до 80 км. На відміну від УАЗ 469, мисливець комплектується пружинною підвіскою спереду і малолистяною задньою підвіскою, виконана робота над підвіскою дозволила значно знизити «козлистість» автомобіля.

Приділимо увагу технічним характеристикам UAZ Hunter з корейською механікою та двигуном ЗМЗ 409 .

Технічні характеристики:

Двигун:2.7 бензин

Об'єм:2690куб

Потужність: 128л.с

Крутячий момент:216Н.М

Число клапанів:16 v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100км: 30с

Максимальна швидкість: 130 км

Середня витрата палива: 13.2л

Місткість паливного бака: два баки по 39 літрів

Кузов:

Габарити: 4100мм*2010мм*2025мм

Колісна база: 2380 мм

Споряджена вага: 1665кг

Дорожній просвіт / кліренс: 210 мм

Корейська КПП DYMOS може стикуватися лише з бензиновим ЗМЗ 409.

Вартість

Сьогодні купити новенький UAZ Hunter можна не в кожному місті колишньої СНД. Ціна UAZ Hunter з мотором ЗМЗ 409, в комплектацію якого входить: фарбування-металік, підніжки, литі диски 13 500 $. Ціна дизельного UAZ вище – 15 900 $.

Висновок:

Звичайно УАЗ не зрівняється за комфортом з і не пройде поворот із грацією BMW, але це один з найпрохідніших автомобілів у світі, саме те, що потрібно для далеких вилазок, де людей немає в радіусі сотень кілометрів. Після перетворення 469-го на Hunter, машина залишилася утилітарною, але все ж таки набула деяких атрибутів зручності.

Російський позашляховик UAZ Hunter, який прийшов на зміну культовим моделямУАЗ-469/3151 надійшов у серійне виробництво на потужностях Ульянівського автозаводу 19 листопада 2003 року, після чого практично відразу поступив на ринок. Автомобіль продовжив славні традиціїсвоїх легендарних предків, завоювавши шану та повагу у різних верств населення, а за свій життєвий циклнеодноразово оновлювався. Крайня на сьогоднішній день модернізація торкнулася «Хантер» у лютому 2016 року, але обмежилася вона лише появою нових систем безпеки – кріплення Isofixна задньому дивані, індикатор-сигналізатор непристебнутого ременя безпеки водія та триточковий ремінь для середнього пасажира «гальорки».

У зовнішності UAZ Hunter Classic миттєво простежується військова виправка – виглядає позашляховик абсолютно брутально та архаїчно, з якого ракурсу не глянь. Суто утилітарний п'ятидверний кузов автомобіля повністю позбавлений обтічності, але всім своїм виглядом демонструє готовність до підкорення будь-якого бездоріжжя - простецький передок з круглою оптикою і рівним капотом, підкачені боковини з високим дахом і величезними арками колеса, а також монументальна корма. та компактними ліхтарями.

Габаритна довжина "Хантера" становить 4100 мм, з яких база коліс займає 2380 мм, ширина не перевищує 2010 мм (без урахування бічних дзеркал - 1730 мм), а висота укладається в 2025 мм при 210-міліметровому просвіті під "черевом". У "бойовому" вигляді автомобіль важить 1845 кг, а його повна масатрохи перевалює за 2.5 тонни.

Інтер'єр ульяновського позашляховика вкрай аскетичний і нічим не примітний під стать його утилітарної сутності. Ні про які розважальні можливості тут навіть не йдеться – всі приладові покажчики на передній панелі виключно аналогові, а керування звичайною «пічкою», світлом та іншими функціями здійснюється за допомогою великих кнопок. Не вибиваються із загальної концепції та велике рульове колесо, і «незграбні» матеріали обробки.

Внутрішнє оздоблення УАЗу Хантера розраховане на розміщення п'яти осіб: переднім сідокам виділено аморфні крісла, позбавлені навіть натяку на бічну підтримку, з мінімальною кількістю регулювань, та й заднім пасажирамживеться не краще через безформне дивано, хоча запас місця їм запропонований достатній.

Вантажний відсік UAZ Hunter Classic у стандартному вигляді вміщує 1130 літрів багажу, а зі складеним у співвідношенні 60:40 другим рядом сидінь – 2564 літри. Ось тільки «трюм» ніяк не відокремлений від пасажирської кабіни, але має широкий отвір і досить зручну форму.

Технічні характеристики.«Хантер» комплектується лише одним бензиновим двигуном- Це рядний чотирициліндровий атмосферний агрегат ЗМЗ-409.10 з робочим об'ємом 2.7 літра (2693) кубічних сантиметрів), «заточений» під паливо з октановим числом не менше «92», який оснащений технологією розподіленого живлення та 16-клапанним ГРМ. Його максимальна віддача становить 128 кінських сил при 4600 об/хв і 210 Нм крутного моменту, що реалізується вже при 2500 об/хв.
Спільно з мотором встановлюються 5-ступінчаста механічна коробка передач і повний привід типу «part-time», що жорстко підключається, з 2-ступінчастою «роздаткою» і знижувальним рядом.

Оснащувався ульянівський позашляховик та рядними турбодизельними «четвірками»:

• Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат "Андорія" об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 "коней" при 4000 об/хв і 183 Нм пікової тяги при 1800 об/х.
• У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил при 3500 об/хв і 270 Нм при 1800-2800 об/хв.
• І нарешті, ставився на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об/хв і 200 Нм при 2000 об/х.

Рухатися UAZ Hunter може у трьох режимах: 2H – запас тяги у повному обсязі йде на задні колеса; 4H - момент ділиться між осями у співвідношенні 50:50; 4L – повний привід та знижений ряд передач для забезпечення максимальної тяги(Призначений для важкого бездоріжжя).

На асфальтових покриттях «Хантер» почувається чужинцем – його гранична швидкість не перевищує позначки 130 км/год, а розгін до першої «сотні» займає «вічні» 35 секунд. Та й їсть позашляховик «за двох» – середня витрата палива на заміській трасі становить 13.2 літри на кожні 100 км колії в комбінованому режимі (для інших циклів цифри ульянівський автовиробник не розголошує).

А ось за межами твердих доріг автомобіль знаходиться у своїй стихії – він здатний долати водні перепони глибиною до 500 мм, а кути в'їзду та з'їзду у нього налічують 30 та 33 градуси відповідно.

В основі UAZ Hunter Classic знаходиться міцна рама сходового типу, до якої кріпляться суцільнометалевий кузов і силова установка в поздовжньому положенні. І спереду, і позаду позашляховик оснащений нерозрізними мостами. У першому випадку застосована пружинна конструкція з парою поздовжніх важелів, поперечною тягою та стабілізатором, а в другому – кілька поздовжніх напівеліптичних малолистових ресор.
За замовчуванням у рульову системумашини інтегрований гідравлічний підсилювач управління, а його гальмівний комплекс виражений передніми дисковими механізмами з двопоршневими супортами та задніми барабанними пристроями.

Комплектації та ціни.на російському ринку«Класичний» УАЗ Хантер в 2016 році продається за ціною від 589 000 рублів.
Стандартна комплектація ульянівського позашляховика передбачає наявність передніх та задніх ременівбезпеки, 16-дюймових сталевих дисківз шинами типорозміром 225/75/R16, гідропідсилювача керма, прикурювача, обробки сидінь тканиною, що миється, і гідрокоректора фар.
За доплату автомобіль можна «поставити» на колеса з легкосплавними «ковзанками» та забарвити у колір «металік».