Lada з'явився позашляховик 4x4 bronto. Нива Бронто Рись: які бувають модифікації та ціна їхнього тюнінгу. Інтер'єр та технічні характеристики

У 2009 році дочірнє підприємство АвтоВАЗ – компанія ПСА «Бронто» представила позашляховик Lada 4х4 21214-0000070-20, відоміший під ім'ям Нива Рись.

Він є доопрацьованою версією ВАЗ-21214, призначену для серйозного бездоріжжя. На відміну від більшості моделей «Бронто», що існували в поодиноких екземплярах, Рись випускалася дрібними партіями по 200-300 штук на рік до 2013 року.

На сьогоднішній день компанія ПСА «Бронто» була поглинена іншим дочірнім підприємством «АвтоВАЗ» – «ВІС-Авто», але випуск позашляховика продовжився. Шанувальники бездоріжжя та ниваводи досі впевнені, що «Нива-Рись» є одним із найкращих доробок вітчизняного позашляховика.

Існує чотири варіанти позашляховика від Бронто. Рись-1 та Рись-2 зроблені на базі моделей ВАЗ-21214 та ВАЗ-21310 та випускаються дрібними серіями. Рись-3 та Рись-4 також розроблені на базі ВАЗ-21310, але їх кількість становить лише кілька штук, тому розглядати їх як серійний автомобіль, не має сенсу.

Усі доопрацювання та зміни в модернізованій моделі стосуються ходової частини. Інженери вирішили максимально покращити єдиний сильний бік серійної «Ниви» — її відмінну прохідність, яка не поступається багатьом дорожчим аналогам іноземного виробництва. Але їм вдалося головне – незважаючи на всі «позашляхові» доробки, Рись цілком може використовуватися на дорогах загального користування, а не лише на бездоріжжі.

Насамперед, ВАЗ-21214 оснастили проставками – це дозволило підняти кузов на 40 мм, зробивши дорожні звіси ще коротшими. Кліренс збільшився до 240 мм. Амортизатори та пружини, що використовуються в штатній підвісці, Замінені на вузли від Нива-Шевроле – вони мають набагато більший ресурс і здатні витримувати вищі навантаження.

У колісні арки, що стали більше через ліфтований кузов, встановили спеціальні розширювачі, що захищають їх від абразивного впливу бруду та піску. Стокова гума 205/70/R15 поступилася місцем позашляховим шинам Cordiant Off Road 235/75R15. Така гума ширша, тому колія збільшилася до 1478 мм.

Штатний бензиновий мотороб'ємом 1690 см3 залишився без змін – незважаючи на невелику потужність 83 к.с. і тягу в 129 Нм, він показує чудові результати на бездоріжжі. До того ж, встановлення нового силового агрегатузажадала б серйозної ситуації всього підкапотного просторуадже виникла б необхідність в іншій впускній і випускний системі, заміні електроустаткування тощо.

А ось у конструкцію трансмісії все ж таки внесені зміни. Насамперед, встановлені самоблокуючі міжколісні диференціали VAL-Racing з коефіцієнтом блокування 50% та переднатягом 4.5 кг та підвищено значення головної пари до 4.1 (проти 3.9). У доопрацьованій версії трансмісія краще поводиться на бездоріжжі, не погіршуючи керованість на звичайній дорозі.

Додатково автомобіль отримав покращену шумоізоляцію салону, а на даху встановлюється навісний багажник та блок із чотирьох прожекторів Hella. Сам багажник розрахований на перевезення 200 кг вантажу, але це помірні цифри – багажник кріпиться до водовідливних жолобів, а їх конструкція не витримує навантаження більш ніж 50-60 кг.

Недоліки

Підвищення позашляхових якостей Нива Рись зовсім не скасовує всіх тих недоліків, на які «хворіє» базова модельВАЗ-21214.

Головне - це спартанський, якщо не сказати убогий салон. Зрозуміло, що це не Бентлі Бентайга – Нива – утилітарний позашляховик, але, крім зручних крісел водія та переднього пасажира, Поняття «комфорт» тут відсутнє геть. Допотопна приладова панель, дуже незручне розташування важеля коробки передач, огидна якість пластику та неякісні кріплення пластикових панелей, прикручених звичайними шурупами навіть без заглушок.

Ще одна серйозна вада - це двоточкове кріплення роздатки, через що виникає підвищена шумність і вібрація. Черв'ячний редукторкермового управління - це взагалі архаїзм, від якого не рятує навіть гідропідсилювач керма.

Підсумок та ціна

Якби в АвтоВАЗ трохи більше уваги приділили саме комфорту та якості складання, автомобіль реально мав би величезний попит не тільки в Росії, а й за кордоном.

Вартість Ніва Рись починається від 644 400 рублів (близько 10 600 доларів) – для Європи це невеликі гроші, причому ні для кого не секрет, що і так німці, австрійці та французи охоче купують ВАЗ-21214 для риболовлі та полювання, а також для екстремальних поїздок по горах та лісах. На жаль, в АвтоВАЗ не завжди прислухаються до здорового глузду і голосу розуму.

Відео

Огляд нового автомобіля прямо із салону.

На огляді Нива Бронто Рись-2. Протягом багатьох років існування стандартної версії багато гаражні самороби застосовували різні методи та прийоми доопрацювання з метою покращення експлуатаційних характеристикНиви 2017. У 2009 році Тольяттинське підприємство ПСА «Бронто», яке на той час спеціалізується на випуску броньованих авто для інкасаторських служб, вирішило освоїти серійний випуск доробленої Рисі з метою випуску цієї версії в маси. Так і з'явилась Нива 2017 року.

За основу було взято стандартний ВАЗ 2131. Після ребрендингу, виробленого АвтоВАЗом якраз на початку 2009 року, Бронто змінив своє цифро-літерне позначення на Лада 4х4 5D.

У чому різниця між серійно випускається АвтоВАЗом Нива 5Д і продуктом, який виготовляє фірма Бронто. Варто відразу відзначити, що Рись-2 на 80 відсотків стандартний п'ятидверний LADA 4х4 5D. Основний упор фірма Бронто зробила поліпшення позашляхових характеристик без істотного подорожчання продукту.

Основний контингент користувачів, які обирають продукцію фірми Бронто, є людьми, які використовують машину переважно для пересування в умовах поганих дорігабо повної їх відсутності (бездоріжжя). На основі цього інженери зробили основний наголос на підвищення позашляхових якостей.

Що змінили

У порівнянні зі стандартною п'ятидверною:

1. У Нива Рись розширено заводські арки з метою можливості зробити ліфт кузова і надалі встановити туди великі колеса. За замовчуванням встановлені заводські колеса 29 радіусу з потужнішими ґрунтозачепами, якою непогано підвищують його позашляховий потенціал.

2. Невелику модернізацію зазнала передня підвіска. Зокрема, встановлені амортизатори із збільшеним ходом на 12,5 мм порівняно зі штатними амортизаторами. Встановлено підвіски посилені пружини з метою підвищення працездатності підвіски в умовах бездоріжжя.

3. Збільшення дорожнього просвіту за рахунок проставок, що становить 225 мм, якщо дивитися від дорожнього полотна до нижньої точки переднього моста.

4. Задня підвіска, зокрема задній міст, заводський ВАЗівський був посилений методом обварювання на підприємстві. У задню підвіскувстановлені проставки, які збільшують дорожній просвіт. Від нижньої точки до дорожнього полотна він становить 240 мм.

5. Серце Нива Рись залишилося незмінним. Це звичайний інжекторний нивівський мотор об'ємом 1,7 л з потужністю 82 кінські сили. Змінили лише передатне відношення головної пари. Тепер вона становить 4 та 1 замість штатних встановлених АвтоВАЗом чисел 3,9.

6. Установка самоблокованих диференціалів у передньому та задньому мосту. У цій версії вони встановлені штатно від заводу-виробника Бронто.

На дорозі

Тест драйв нової Ниви показав:

1. Педаль зчеплення через обмежене місце, виділяється не зовсім вдалою конструкцією майданчика для відпочинку лівої ноги. Через це миттєво складається враження, що ви її не увімкнули. З іншого боку, це справа звички, тому що привід працює адекватно.

2. Встановлено гідропідсилювач керма, що значно спрощує процес керування. Через зміщення рульової колонки створюється відчуття, що ви сидите начебто в боці. Глобальних незручностей немає принаймні в рамках тих завдань, які вирішує це авто.

3. Не подобається акустичний комфорт. Основний напрямок джерел: гул, робота трансмісії, а точніше роздавальної коробки та робота шин. Якщо шум від роботи шин можна знизити покупкою дорожче варіанта, то з трансмісією доведеться повозитися і не факт, що повністю зусилля окупляться.

4. Робота коробки. Класична звична роботи пластики схема: передачі легкі, чіткі. Адекватно працює важіль вибору.
5. Робота гальм. Рись адекватно зупиняється своїх габаритів.

6. Плавність ходу. На таких колесах і ходах підвіски вона більш ніж гідна. Більшість нерівностей, які ви можете бачити на звичайній дорозі, у тому числі путівцевій, абсолютно безболісно проходяться. Помітне лише невелике похитування.

Наприкінці статті є відео Нива Рись із докладнішим розбором.

Підсумок

Відео тест драйв Нива 2017

Конструктори вирішили осучаснити позашляховик. Модернізували зовнішність, салон, покращили прохідність Лади Ниви Бронто 4х4 2020 року.

Про те, які особливості має модель, коли відбудеться початок продажів, про комплектації та ціни – читайте в огляді.

Нова пороги 5 дверей
висока інтер'єр
особлива вартість оптика

Зовнішній вигляд Лада Нива Бронто 4х4 зазнав переробки. Класичний позашляховик отримав оригінальні деталі, що розкриває його потенціал на бездоріжжі. Основні особливості версії:

• збільшений дорожній просвіт;
• позашляхова гума розмірністю 235/75R15.

Новий кузов хизується оригінальними елементами.

1. Класична головна оптика Ниви Бронто з круглими фарами має галогенні лампи. Розроблено унікальну решітку радіатора чорного кольору з трьома горизонтальними перемичками. Вона є накладкою для фар, а центральна частина відведена під сріблястий логотип компанії.
2. Модернізований передній бамперстав масивнішим. Його бічні сегменти відведені під протитуманні фари, якими авто оснащується вже в базової комплектації. Опціонально на бампер можна встановити електричну лебідку.
3. Прямокутні покажчики поворотів, з'єднані з лампами ходових вогнів, залишилися без змін, як плоский металевий капот.
4. Основні нововведення торкнулися профілю. Чорні бокові дзеркалазмінили форму, що покращило огляд для водія.
5. Дверні ручки теж забарвлені у темний колір, але досі не розраховані під природний хват.
6. Нова Лада Нива Бронто 4х4 2021 хизується декоративними захисними накладками на колісні арки, що роблять зовнішній виглядавтомобіль м'язистим і значним.
7. Бічні пороги також стали темними та масивнішими. Це дозволяє замаскувати подряпини, отримані при їзді бездоріжжям.
8. Для модифікації Ниви Бронто доступні унікальні чорні. литі диски 15-го діаметра. Разом із ними йде позашляхова гума із розвиненим протектором.
9. На даху Ниви розмістилися рейлінги, що полегшують перевезення довгомірних чи великогабаритних вантажів.
10. Корма моделі дізнається за стандартними прямокутними стоп-сигналами, розбитими на кілька сегментів. Фірмовою карткою стали три вертикальні прорізи, розташовані на стійках позашляховика.
11. Оригінальна деталь Ниви Бронто – посилений чорний задній бамперз двома світловідбиваючими елементами, інтегрованими у бічні частини.

Загальний вид модифікації став більш мужнім та брутальним у порівнянні з класичним позашляховиком. Спеціально для моделі пропонується широкий списокваріантів кольорів кузова. Лада Нива Бронто 4х4 доступна в наступних відтінках:

• білий;
• зелений;
• чорний;
• фіолетовий;
• синій;
• сріблясто-сірий;
• золотаво-коричневий.

Фото салону

Зниження сидіння

Інтер'єр Ниви не змінився кардинально – його вигляд практично повністю повторює оформлення стандартної модифікації. Конструктори відзначили, що основний наголос робився на покращену шумоізоляцію, щоб забезпечити більший комфорт при їзді бездоріжжям. Інші елементи залишилися знайомими.

1. Велике чотириспицеве ​​кермо Ниви Бронто відлито з грубого пластику, а на ньому – кнопки для подачі звукового сигналу.
2. Панель приладів укомплектована двома аналоговими циферблатами тахометра і спідометра, а по краях розміщені другорядні шкали. Інформативність дошки не найкраща через невеликий шрифт.
3. Як оздоблення Ниви Бронто використовується дешевий жорсткий пластик і витривала тканина оббивки сидінь. Це дозволяє знизити кінцеву вартість позашляховика.
4. Самі крісла отримали комбіноване оздоблення та непоганий профіль. Але слабка бічна підтримка та м'яке наповнення заважатимуть при проходженні крутих віражів або в далеких поїздках.
5. Другий ряд призначено для трьох пасажирів – тут цілісний диван. Але майже вертикальна спинка не додає комфорту. Високим супутникам буде недостатньо місця – при зростанні понад 185 сантиметрів коліна впираються у спинки крісел першого ряду.
6. Невеликий багажник Ниви вміщує 265 літрів поклажу. Змінивши становище задніх сидіньможна збільшити його корисний об'єм до 585 л.
7. Архаїчна передня панель Ниви з горизонтальними дефлекторами обдування виглядає примітивно. Центральна консоль оснащена пічкою зі старою схемою керування, а також великими кнопками другорядних функцій.
8. На центральному тунелі Ниви розташувалися три важелі. Далі від водія – селектор КПП, ближче – важелі керування повним приводомта знижувальною передачею.

5 дверна Нива Бронто 2020

Офіційний дилер АВТОВАЗ не випускає п'ятидверну модифікацію агресивного позашляховика. На ринку є лише коротка варіація. Через новий обвіс габарити Лада Нива Бронто 4х4 змінилися. При аналогічній базі 2,2 метри, її довжина становила 3680 мм, а ширина чи висота – 1478 та 1740 мм відповідно.

Зміна розмірів відбулася також через збільшений кліренс – він виріс до 24 сантиметрів. Суха маса моделі становить 1,3 тонни, а спорядженому вигляді авто важить вже 1,6 т.

Відмінність Ниви Рись 2020 від Бронто

Аж до 2013 року концерн АвтоВАЗ випускав обмеженою серією не більше 200-300 штук цю модель. Лада Нива Рись орієнтована на любителів бездоріжжя та розроблена на базі ВАЗ-21310. Відмінності від моделі Бронто полягають у тому, що.

1. Нива Рись випускалася як у тридверному, так і п'яти дверному виконанні.
2. Конструкція передніх/задніх бамперів відрізняється. Модифікація Бронто одержала додаткові протитуманні фари.
3. На даху специфікації Рись встановлено запасне колесо.
4. Змінилися конфігурація бічних порогів, дизайн колісних дисків.

Фото, ціни, характеристики

Висока 5 дверей пороги
чорна кліренс бронто
оптика сидіння

При розробці технічної частини позашляховика основний наголос робився на поліпшення прохідності. Під капотом залишився стандартний 1,7-літровий бензиновий інжекторний агрегат із 8-ма клапанами. Його максимальна потужність становила 83 кінські силипри 129 Нм моменту, що крутить.

Цей двигун покликаний співпрацювати з класичною 5-ступінчастою механічною коробкою. Інженери змінили передавальне числоголовної пари з 3,9 до 4,1. Це дозволило досягти кращої тяги на низах, трохи втративши в динаміці чи максимальній швидкості. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 18 секунд, а максималка складає 137 км/год.

Повнопривідна система Ниви Бронто володіє симетричним. міжосьовим диференціаломділить потужність у співвідношенні 50:50 по осях. Роздавальна коробкамає знижувальну передачу та самоблок гвинтового типу. Така система дозволяє показати відмінну прохідність під час руху бездоріжжям. До мінусів варто віднести двоточкове кріплення роздатки, яке є причиною підвищеної шумності та вібрації.

За рахунок простовок кузов вдалося підняти на 4 см, досягши 24-сантиметрового кліренсу. Амортизатори та пружини замінені на посилені. Спереду встановлено не залежна підвіскана сталевих важелях, а ззаду – конструкція із тягою Панара. Зупиняти Лада Нива Бронто будуть передні дискові гальма у поєднанні із задніми барабанами.

Комплектації та ціни

Офіційний дилер АВТОВАЗ вже оголосив початок продажів моделі. Автомобіль доступний у всіх представників компанії у різних містах Росії. Усього для Лада Нива Бронто 2020 2021 пропонується чотири комплектації.

Базова версія Стандарт отримає:

• посилену ходову частину, задній міст;
• додатковий антигравійний захист колісних арок;
• 15-дюймові диски із позашляховою гумою 235/75R15;
• денні вогні;
• кріплення для дитячих крісел ISOFIXв салоні;
• антиблокувальну систему ABS; систему розподілу гальмівного зусилля EBD;
• дві 12-вольтові розетки – для салону та багажника;
• покращену шумоізоляцію;
• склопідйомники передніх дверей;
• підігрів сидінь;
• кондиціонер;
• бічні дзеркала з електроприводом та обігрівом.

Додатково можна замовити:

• камуфляжне забарвлення кузова Ниви Бронто;
• декоративні наклейки;
• галогенні протитуманні фари.

Вартість моделі Лада Нива Бронто починається з позначки 703 тис. нар. За більш укомплектовані варіанти доведеться віддати близько 767 тисяч рублів.

Відео огляд

Список конкурентів:

Suzuki Jimny, Renault Duster , Nissan Terrano , Lada 4×4 Urban, Chevrolet Niva , Lifan X60, Chery Tiggo , Lifan Maiwei.

Нива Бронто Рись – цікавий позашляховик, який мало чим відрізняється від звичайної Ниви. Але це на перший погляд. Насправді є безліч відмінностей. Технічні характеристики відрізняються і ціна відповідно більша. Але про це ми детальніше далі поговоримо.

Існує 3 модифікації:

• Нива Бронто Рись у тридверному виконанні;
• Нива Бронто Рись у п'ятидверному виконанні;
• Нива Бронто Рись п'ятидверна з великим багажником, у народі відома як ВАЗ 2131.

Вперше Нива Бронто Рись була представлена ​​у 2009 році. Назва така незвичайна – Рись пройшла з конкурсу, який провели для шанувальників покатушок на бездоріжжі. Багато хто проголосував і вирішив назвати таку позашляхову модифікацію саме Рись.

На заводі Нива Бронто Рись пішла всі випробування, тому повноцінний заводський позашляховик сертифікований і випускається серійно. В основі, ясна річ, лежить Нива 4х4.

Рись спеціально доопрацьована саме для їзди суворим бездоріжжям. Машину тестували багато організацій і дійшли висновку, що LADA NIVA 4×4 «Рись» – одна з найкращих серійних машин у світі.

Оснащення автомобіля

Надає руху Ниву Рись мотор ВАЗ-21214, який працює на бензині, це звичайний нивівський мотор з об'ємом в 1.7 літрів і потужністю в 83 л. с.

Серед додаткових опційУ машині є гідропідсилювач керма, завдяки якому кермо крутити на бездоріжжі буде легше.

Трансмісія Ниви Рись

У машині використовуються диференціали, що самоблокуються. Передавальна пара у Рись – 4.1, у звичайній Ниві – 3.9. Якщо порівнювати, то в плані трансмісії та приводу вона дійсно краща.

Ходова

У Ниві Бронто Рись зроблено ліфт на 4 см. І хід задніх амортизаторів збільшився на 5 см. Крім цього, вантажопідйомність збільшили в цьому авто за рахунок встановлення жорсткіших передніх пружин, які взяли від броньованої Ниви.

У передай підвісці збільшили хід. Поставили проставку під верхню кульову опору.
У амортизаторів теж хід збільшився на 2,5 см. А щоб у задній частині не було вигину – посилили балку заднього моста.

Доробки у кузові

Щоб легко влізли великі колеса – довелося підпиляти кузовні арки серед та ззаду. Також поставили розширювачі арок з гуми та пластику. Для більшої прохідності передній звісбув зменшений на 10 см. Так що круті підйоми та спуски тепер машина буде легше проходити.

Колеса на Ниву Бронто Рись

У цьому модифікованому позашляховику встановлені диски R-15 з додатковим вильотом +4 см назовні, це означає, що колія збільшується на 8 см.

Шини можуть бути різні, але найкраще підходять Шини ЯШЗ Я-569 235/75/R15 29″ та Cordiant off-road 235/75/R15 29″.

Кліренс

Найнижча точка у авто під заднім мостомТому в цьому місці дорожній просвіт – 240 мм. Під переднім мостом – кліренс дорівнює 260 мм. Так що кліренс досить хороший як для їзди бездоріжжям.

Що стосується колії, то на обох осях вона майже рівна – 1478 мм спереду та 1468 – ззаду. Для тих, кому цього мало, можна за додаткові гроші поставити додаткове обладнання.

Щоб кузов машини довше був у хорошому стані, на нього можна нанести катафорезне покриття. Для цього – треба занурити кузов у ​​спеціальну ванну з лужним розчином. Після цього почнуться хімічні процеси, завдяки яким поверхні кузова проясниться спеціальна діоксидна плівка, що захищає кузов від корозії. Причому ця плівка буде навіть у прихованих щілинах, тому захист буде відмінним. Загалом після такої процедури кузов прослужить у 5 разів довше.

Додаткові фари в передній частині машини, які чудово висвітлюватимуть дорогу в необхідних лісах.

Також можна поставити маятниковий важіль керма на Шевроле-Ниви, він на підшипниках, тому термін служби кермового управління також збільшиться в 5 разів. А головне, що крутити кермом буде легше, а також колеса гостро відкликатимуться на обертання кермом. Загалом, якщо ви зібралися підкорювати бездоріжжя, такий маятниковий важіль просто необхідний. Спочатку, у звичайній Ниві маятник працює з поліграфними втулками, тому згодом з'являтиметься люфт.

Кожен власник ВАЗу в таємниці мріє, щоб на його тазі були електросклопідйомники хоча б на передніх дверях. Так ось такі потаємні мрії можна здійснити за додаткові гроші.

Також серед додаткових опцій:

• знімна лебідка, яку можна встановлювати на передок чи задок;
• додатковий захист днища;
• кондиціонер;
• багажник для даху із додатковими фарами;
• силові бампери;
• камуфляжне розфарбування;
• антикорозійне покриття;
• люк зі знімною металевою кришкою;
• панель приладів від LADA 4X4 у комплектації COMFORT;
• дзеркала з електроприводом від цієї ж Ниви у комплектації "Комфорт";
• дзеркала заднього виду з електроприводом та обігрівом;
• стильна попільничка та облицювання тунелю підлоги від Лади 4х4 "Комфорт";
• велика запаска 7 Jx15H2ET15 АЛТАН із шиною 235/75R15, яка йде у зборі.

На заводі навіть дають гарантію на такий позашляховик – 1 рік чи 35000 км. Не так уже й багато, але враховуючи, в яких умовах експлуатуватиметься джип, то нормально.

Ціна заводської Ниви Бронто Рись

1. Початкова ціна Ниви Бронто Рись у першій модифікації без додаткових опцій складає 644 400 рублів.Якщо машина буде пофарбована в камуфляж, її ціна збільшиться до 708 200 рублів;
2. вартість 2-ї модифікації Ниви Бронто Рись починається з 688 000 рублів., У камуфляжі - 767 600 р;
3. Третя модифікація коштує 723 000 рублів без додаткових опцій, у камуфляжі - 802 600 грн.

Якщо взяти самий топ із максимальною кількістю опцій, то ціна такої Ниви становитиме 950 000 рублів.

Як бачимо, ціна просто космічна, причому за порожню версію Ниви Рись. Якщо враховувати, що нова Нива 3D коштує 439900 рублів, то різниця виходить 204500 руб. Ми вирішили порахувати скільки коштуватиме зробити з штатної Ниви 3D – Nive Рись 1 у дводверному виконанні.

Витрати на тюнінг звичайної Ниви 3D

Зробивши тюніг Ниви 3D ми отримаємо Ниву Рись 1, для цього потрібно купити наступні деталі:

• розширювачі арок Flexible Kit – 4000 рублів;
• блокування 2 штуки – 22000 р;
• головна пара 4.1 – 6200 р;
• ліфт комплект 11000 р;
• шини Cordiant Off Road 235/75 R15 - 18 800 грн.
• диски КіК Ангара 6,5х15 - 12800 р.

Вартість виконаних робіт:

• заміна головної пари – 8000 р;
• установки блокувань – 4000 р;
• посилення заднього моста – 9000 р;
• встановлення та налаштування ліфт-комплекту 7000;
• різання арок та встановлення розширювачів - 6000 р.

Ціна переробки стандартної нової Ниви 3D в Ниву Рись 1 економ варіант, становить 108 800 рублів, разом з ціною машини - 549 000 грн. Звичайно, не вийде зробити прямо один в один, але характеристики будуть приблизно однакові. Ціна переробки приблизна, з урахуванням виконання всіх робіт у сервіс центрі. Самостійне встановлення запчастин значно знизить ціну.

Якщо взяти уживану гарну Ниву 3D від 2007 року з інжекторним двигуномта ГУР, приблизно за 200 000 р, то Загальна цінапереробки з машиною становитиме 310 000 грн. А це вже не так вже й дорого, як для незамінного позашляховика.

Ціна на машини та тюнінг можуть трохи відрізнятися, залежно від регіону, але зразкову суму витрат отримати вдалося.

Нива Бронто – компактний позашляховик вітчизняного виробництва, Основною «фішкою» якого стала висока прохідність. При цьому виробник повідомляє, що комфорт не погіршився, тому Нова версіяПопулярною російською Lada 4×4 обов'язково знайде свого покупця.

Цей автомобіль створювався спеціально для тих, кому необхідно їздити справжнім бездоріжжям, де навіть стандартна версія російського позашляховика може не впоратися. По суті, нова Лада 4х4 «Бронто» – це вдосконалений варіант уже відомої багатьом версії «Рись», виробництво якої стартувало у 2009 році. Старт продажів Lada 4×4 Bronto припав на вересень 2017 року.

Зовнішні відмінності, розміри та дорожній просвіт

Оформлення екстер'єру позашляховика відрізняється від звичайної версії моделі. Характерними рисаминовинки стали:

• значний кліренс;
• "зубаста" гума 235/75 на ексклюзивних дисках діаметром 15 дюймів;
• рейлінги на даху.

Крім перерахованого, Нива Бронто 2017-2018 модельного рокупропонується з набором опцій Image, До складу якого входять нові бампера з пластику, розширювачі арок коліс, протитуманки, а також накладки на порогах.

Габаритні розміри Лада 4х4 «Бронто»:

• довжина - 3680 ... 3740 мм;
• ширина – 1713 мм;
• висота - 1690 ... 1900 мм;
• відстань між осями – 2200 мм.

Кліренс (дорожній просвіт) Lada 4×4 Bronto досягає 240 мм!

Споряджена вага автомобіля дорівнює 1285 кг, а повна – 1610 кг.

Інтер'єр та технічні характеристики

У салоні «Нива 4х4» Бронто не відрізняється від базового позашляховика. Усі елементи оздоблення виконані із недорогих, але практичних матеріалів. Про якість складання також говорити не доводиться. Об'єм багажника становить 265 літрів, але зі складеними задніми спинками він сягає вже 585 л.

У моторному відсікуавто встановлена ​​1,7-літрова бензинова «четвірка», потужність якої дорівнює 83 к.с., а піковий момент, що крутить, - 129 Нм.

Позашляховик отримав п'ятиступінчасту МКПП, у якій конструктори вирішили змінити передатне число головної пари на 4,1 (раніше – 3,9). Позашляховик оснащується повним приводом зі стандартним розподілом тяги між передньою та задньою осямиу однаковому співвідношенні. Також Нива Бронто може похвалитися наявністю «роздатки» з понижувальною передачею та міжколісних диференціалів, оснащених самоблокуванням.

Час розгону з 0 до 100 км/год – 18 сек., а максимальна швидкість- 137 км/год. При цьому середня витрата палива Lada 4×4 Bronto дорівнює 12 л на сотню.

Позашляховик має кузов, що несе, розташування силового агрегату - переднє поздовжнє. У фронтальній частині авто встановлена ​​незалежна пружинна, підвіска важеля з амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості. Позаду стоїть залежна підвіска з нерозрізним мостом та поздовжніми важелями. Нива 4х4 Бронто оснащена більш надійними заднім мостом та пружинами у передній частині. Також розробники вирішили збільшити хід амортизаторів, що застосовуються.

Крім цього повідомляється, що автомобіль має гідравлічний підсилювач керма, дискові гальмівні механізми спереду, «барабани» задніх колесах, і навіть систему ABS.

ЦінаНива Бронто (Lada 4×4 Bronto) 2017-2018 року починається від 676 тис. рублів. За ці гроші «АвтоВАЗ» пропонує наступну комплектацію:

• Денні ходові вогні;
• експедиційний багажник чи рейлінги;
• ABS+BAS;
• електронна система розподілу гальмівних зусиль;
• легке тонування скління;
• передні електричні склопідйомники;
• кондиціонер;
• передні крісла з підігрівом;
• зовнішні дзеркала з обігрівом та електричними регулюваннями;
• аудіопідготовка;
• 15-дюймові легкосплавні диски;
• 16-дюймова "запаска".

Виробник пропонує шість стандартних кольорів. Ціна Лада 4х4 "Бронто" у кузові кольору "Камуфляж" складає вже 715 000 рублів (різниця - 39 000 рублів).

Вартість додаткового набору опцій Image сягає 25 тис. рублів.