Вибір продукції ngk. Як розшифрувати маркування і підібрати автомобілем свічки запалювання NGK. Маркування та розшифровка

на Наразі японська компанія NGK Spark Plug Co., Ltd. впевнено утримує звання світового лідера з виробництва свічок запалювання практично для всієї бензинової техніки: від малокубатурних двигунів бензокос до багатолітрових вантажівок. Свічки NGK - це "міцна середина", вони гарантовано здатні витримати задані параметри на необхідному пробігу, не випячуючи якийсь один параметр на шкоду загальної функціональності. Тому NGK зберігає лідерство і у постачаннях безпосередньо автозаводам. Їм важливо те, щоб «оригінальні» (тобто закуплені у стороннього постачальника під свій бренд) свічки не давали ніяких проблем протягом міжсервісних пробігів весь гарантійний термін.

ТЕХНОЛОГІЇ NGK

Класична конструкція свічки запалювання, начебто, не змінюється вже мінімум півстоліття. Однак у сучасних умовах, коли вимоги до екологічності постійно зростають, такі свічки мало придатні. Порівняно велика площа електродів, на якій відбувається розряд, вимагає збільшення напруги, сама іскра, «плаваючи» по поверхні електродів, не гарантує суворої підтримки моменту та швидкості поширення фронту полум'я.

Розроблена компанією технологія V-Line стала простою і ефективним рішеннямпитання для більшості двигунів внутрішнього згоряння. Суть технології – у нанесенні на торець центрального електрода V-подібної канавки, що йде паралельно бічному електроду. Аналогічну технологію застосовує і Denso, але для обходу патентів NGK у них канавка виконується на бічному електроді.

У свічок, зроблених за технологією V-Line при збереженні інших параметрів, площа простору, на якому можливе іскроутворення, помітно зменшується. При тій самій системі запалювання збільшується напруженість електростатичного поля між електродами, тобто потужність та стабільність іскри зростають у порівнянні зі свічками традиційної конструкції. Крім того, іскра завжди проскакує з краю, де іскровий проміжок краще вентилюється - при роботі на бідних сумішах це покращує стабільність роботи мотора, особливо на холостому ходу.

Цікаві свічки NGKз напівковзним поверхневим розрядом: на відміну від традиційних багатоелектродних конструкцій, центральний електрод тут повністю втоплений в ізолятор.

Перевага такої продукції при роботі на багатих сумішах або зношених моторах: відкладення струмопровідного нагару тут мало позначаються на ефективності роботи свічки, і вона стає здатною працювати при сильному забрудненні.

Якщо ж згадати іридієві свічкизапалення NGK або платинові, то їх переваги над класичними очевидно: це і набагато стабільніше іскроутворення через малий діаметр центрального електрода, і мінімальні темпи ерозії – а отже, і найбільший у порівнянні з іншими типами ресурс. Недарма в сучасних двигунах представників цієї лінійки ставлять вже із заводу.

Однак, навіть тут інженери NGK знайшли простір для нових дослідів. Створені ними гібридні свічки мають центральний платиновий електрод, що працює у парі з боковим. Бічний електрод має платинову напайку і два додаткові електроди, що працюють за тим же принципом, що закладений у свічки з напівковзним поверхневим розрядом. Коли свічка забруднюється, "в справу вступають" додаткові електроди, що дозволяють двигуну стабільно працювати до того моменту, коли вона прогріється до точки вигоряння нагару.

РОЗШИФРУВАННЯ МАРКУВАННЯ СВІЧОК NGK

Продукція цієї компанії кодується формулою типу 123456-7.

Розшифруємо для прикладу маркування NGK BPR5ES-11. Вона має приєднувальне різьблення 14 мм під «21-й» свічковий ключ, виступаючий ізолятор, звичайний резистор перешкод, калільне число 6, різьбовий хвостовик довжиною 19 мм, стандартну конструкцію, іскровий зазор 1,1 мм. Проведемо зворотний підбір – припустимо, з автомобіля знято одноелектродну свічку з різьбленням 10 мм під «16-й» свічник, довжина різьблення 19 мм, калільне число по таблиці відповідає числу 10 у NGK, зазор між електродами – 1 мм. Виходячи з відомих параметрів, нам шукаємо в каталозі NGK з маркуванням CPR10ES-10 (свічка класичного типу, яка відповідає параметрам наявної) або максимально близька до маркування.

ВИБІР СВІЧОК NGK ДЛЯ АВТОМОБІЛЯ

Однак такий спосіб не дуже зручний. Якщо врахувати величезний асортимент продукції, що випускаються компанією, то кращий підбір NGK по автомобілю – це використання фірмового каталогу, де спочатку виконано сортування за марками, моделями, роками випуску та об'ємами двигуна. Він доступний на сайті компанії як у вигляді для друку (у розділі «Файли для завантаження», так і в інтерактивному варіанті (розділ «Підбір продукції»). Знайти свічки тут неважко хоч для старого «Москвича»:

Як відрізнити підробку

Зворотний бік популярності – це величезна кількість контрафакту на ринку. Щоб у цьому переконатися, необов'язково навіть йти в автомагазин: на тому ж Ebay або Aliexpress набрати в пошуку "spark plug", як він відразу видасть величезну кількість свічок у знайомій упаковці і, природно, з Китаю. Подібні обсяги контрафакту вже встигли серйозно вдарити по репутації компанії – у багатьох автосервісах і досі при будь-яких проблемах із запалюванням першим відповідають: «Ви спочатку нормальні свічки поставте, а не NGK».

Отже, як відрізнити підробку на вітрині? Почнемо з упакування. Найменші «косяки» поліграфії однозначно вказують на дешевий контрафакт, оригінальні свічки коробочки завжди ідеальні.

Сама якість виготовлення каже за себе.

Контактний наконечник у оригінальних NGK здається зробленим за одне зі свічкою: відкрутити його пальцями неможливо. Маркування на ізоляторі та металевій спідниці мають бути чіткими та рівними. Різьблення на оригінальній продукції накочується, тому завжди гладке і рівне. Шорсткість різьблення, сліди різця вказують на сумнівне походження. Криві електроди, особливо відхилення бічного електрода від осі центрального - також привід відмовитись від покупки.

У підроблених свічок V-Line практично завжди порушено напрямок канавки в центральному електроді – якщо на заводі при припаюванні бічного електрода його центрують точно по канавці, то у «підвальних» свічок їхня взаємна орієнтація може бути абсолютно будь-якою. У свічок з електродами з благородних металів, оскільки вони набагато трудомісткіші у виготовленні, відмінності з «паленими» впадають у вічі ще яскравіше, оскільки повністю витримувати складну технологію в умовах «лівого» виробництва нерентабельно.

Без свічок запалювання не обходиться жоден двигун, яким би сучасним не був би автомобіль. У кожному посібнику користувача вказано, який тип електрода слід використовувати. Судячи з відгуків про свічки NGK, будь-який власник транспортного засобу рано чи пізно стикався із необхідністю їх заміни. Більшість воліють звертатися до сервісні центриз обслуговування автомобілів. Проте майже кожен намагався спершу розібратися з ними, обходячись своїми силами.

Давайте розберемося, що є свічки запалювання. Багато хто питає, чи є різниця між моделями електродів, і чи можна в процесі експлуатації автомобіля замінити один тип свічок на інші. На ці питання також дасть відповідь наша стаття.

Що таке свічка запалювання?

По суті, на який подається напруга, а в результаті спрацьовування виходить іскра, що потрапляє в камеру згоряння. Завдання системи запалення полягає у генеруванні струму необхідної величини для утворення іскри.

Як можна зрозуміти з відгуків, свічки NGK забезпечують гарне запалення паливоповітряної суміші в циліндрах двигуна. Вся робота протікає за 4 такти:

• Паливна суміш заповнює циліндр.
• На даному такті відбувається стиск палива з виділенням іскри від свічки (поршень рухається вгору і досягає ВМТ).
• Поршень рухається у зворотному напрямі під впливом вибуху, з допомогою чого проводиться робота будь-якого двигуна.
• На останньому такті продукти згоряння палива виходять через випускний клапан (зазвичай у сучасних автомобілях, як правило, кілька клапанів, як впускних, так і випускних).

Весь процес відбувається дуже швидко і має циклічний характер, а циліндрів кілька (щонайменше 4). Тому кількість свічок завжди дорівнює числу циліндрів.

Головна роль

Без свічки запалювання в бензинових двигунах горюча суміш не зможе спалахнути, тобто двигун не запуститься. Саме завдяки іскрі електроду, суміш повітря та палива починає спалахувати, що призводить до маленького, але досить потужного вибуху.

Однак багато виробів, включаючи свічки NGK, і відгуки експертів це підтверджують, є ще одна не менш важлива роль. Полягає вона у відведенні від камери згоряння надлишків тепла, що призводить до їх нагрівання. Як вже було згадано, кількість свічок відповідає числу циліндрів у двигуні. Однак у ряді випадків є винятки. У деяких двигунах камера згоряння виконана у формі півсфери. У цьому випадку на кожен циліндр припадає дві свічки.

Як влаштовано свічку?

Виробники автомобілів не займаються виготовленням витратних матеріалів, до яких можна зарахувати свічки запалювання. Їх випуском займаються сторонні підприємства, які мають домовленість із якимось автоконцерном. Таких компаній чимало і кожна намагається догодити якістю та вартістю.

При цьому, незважаючи на те, що багато виробників працюють над питанням підвищення якості займання робочої суміші, у всіх виробів схожа будова:

• металевий корпус;
• електроди;
• керамічний ізолятор;
• гумове ущільнення;
• стрижневий контакт.

Судячи з відгуків про свічки NGK, багато водіїв нахвалюють цю продукцію. І слід зазначити, що цілком заслужено, тому що при виробництві основа корпусу покривається спеціальним засобомщо забезпечує захист від корозії. Також корпус оснащується різьбленням для вкручування свічки в циліндр і шестигранником під свічковий ключ. Ізолятор виготовляється з міцної кераміки, що дозволяє витримувати температуру до 1000°C і напругу номіналом 60 кВ.

Конструкція свічок запалювання дуже продумана. Щоб уникнути витоку електроенергії на поверхні ізолятора, що ближче до контактного стрижня, робляться спеціальні канавки, які називають бар'єром струму. Також із цією метою на поверхню ізолятора наноситься технічна глазур. А та частина ізолятора, що припадає ближче до камери згоряння, виконана у формі конуса.

Усередині кераміки знаходяться центральний головний електрод та стрижневий контакт. Зазвичай між ними розташовується резистор, щоб унеможливити радіоперешкоди. Для герметизації з'єднання використовується склогерметик, який має високу електричну провідність. Бічний електрод (маса) приварюється до корпусу.

Популярність, про яку говорить наявність більшості позитивних відгуківпро свічки запалювання NGK пояснюється відповідальним підходом до якості при їх виробництві. Вони для електродів використовується жаростійкий метал чи його метал. А щоб краще відводити тепло, електрод робиться з двох металів: центральна частина виконана з міді та оточена жаростійкою оболонкою.

Відхилення у роботі свічок

У деяких випадках свічки починають працювати зі збоями, і це може виявлятися по-різному. Якщо свічка несправна, то не виключено перепустку іскри, що призводить до втрати працездатності одного з циліндрів. Найчастіше відхилення роботи свічки запалення проявляється у вигляді раннього виходу іскри або її запізнення. Серед інших поширених проблем системи запалення варто виділити детонацію. Варто зауважити, що це явище вважається одним із найнеприємніших.

Основні несправності та їх ознаки

Справна свічка запалювання забезпечує стабільну роботу двигуна, але хоч би якою міцною вона була, неминуче виникають різного роду несправності. Як відзначають деякі автолюбителі у відгуках про свічки NGK 11, це можна виявити за низкою ознак:

• Двигун автомобіля запускається не з першого разу, працює з великими труднощами.
• Спостерігається підвищена витратапалива, що супроводжується підвищеним вмістом СО та СН.
• При візуальний оглядодна зі свічок виявляється мокрою від бензину, що потрапив на неї, що вказує на її несправність.
• Спостерігається явне «троїння», що відбивається на посмикуванні автомобіля під час їзди. Це свідчить, що двигун не розвиває повну потужність.

Маркування свічок запалювання

Якщо зайти в будь-який магазин автозапчастин, продавець відразу почне пропонувати великий асортимент свічок. Принцип їх роботи однаковий, але є відмінності, що підтверджують відгуки про свічки запалювання NGK 11. Відмітні ознаки даного товару:

• виробник (Brisk, Bosch, NGK);
• кількість електродів (один, два, три або більше);
• матеріал виготовлення електродів;
• іскровий зазор;
• калільне число;
• габарити різьблення (крок, її довжина, розмір шестигранника під свічковий ключ).

Всі ці відмінності і вказуються в маркуванні (літерно-цифрове позначення) кожного виробу, що випускається. Одна й та сама свічка з цілком схожими параметрами матиме різне позначення. У Росії маркування таких виробів провадиться відповідно до документа ОСТ 37.003.081. Наприклад, А23-2, А11, А26ДВ-1 і т.д.

Одні з найкращих

Найчастіше через широкий асортимент свічок запалювання автолюбителям непросто зробити правильний вибір. Як радять фахівці, варто придивитися до наступних компаній, які вважаються одними з найкращих:

• BRISK.
• BOSCH.
• DENSO.
• CHAMPION.

При цьому практично кожен виробник має свої особливості. Це можна зрозуміти з відгуків про свічки NGK V Line.

Вони підходять тим водіям, які їздять на автомобілях Volvo, BMW, Ferrari, Форд або Фольксваген. Бренд Champion співпрацює з не менш популярними виробниками автомобілів від імені Alfa Romeo, GM, Suzuki, Jaguar, Volvo.

Чи варто брати свічки NGK?

Деяких водіїв цікавить закономірне питання, чи варто купувати вироби від виробника з ім'ям NGK чи краще вибрати свічки Denso? Спробуємо розібратися у цьому непростому питанні.

Якщо брати до уваги популярність, то продукція обох виробників досить поширена над ринком. Є широкий асортимент під цими брендами, що дозволяє використовувати свічки практично на будь-якому двигуні. У той же час переважна кількість автомобілів, що випускаються, оснащені електродами NGK.

Цей факт говорить про те, що якість цих свічок анітрохи не поступається продукцією від компанії Denso. І відгуки про свічки запалювання NGK V Line це вкотре доводять. До того ж ціни на ці вироби дещо знижені.

Варто виявляти пильність

Як правило, популярність тієї чи іншої продукції змушує деяких умільців випускати свої вироби, якість яких дуже сумнівна. Однак багато споживачів, купуючи маловідому продукцію, вважають, що це предмети від відомого виробника.

Те саме стосується і компанії NGK, яка користується великою популярністю на ринку багатьох країн світу. Тому важливо знати, як відрізнити оригінальну продукцію від підроблених виробів. Відмітні ознаки неважко помітити:

• Насамперед, потрібно звернути увагу на маркування виробу. У оригіналу напис рівний і чіткий, не змащений, а при механічному впливі не стирається.
• Як свідчать деякі відгуки про свічки розжарювання NGK, варто звернути увагу, наскільки міцно закручено гайку терміналу. Якщо вона легко відкручується, це вказує на шлюб, що зазвичай рідко, або на підробку, що вірогідніше.
• Справжня свічка має гладку поверхню ізолятора, оскільки покрита спеціальною глазур'ю. У підробки покриття шорстке на дотик.
• В оригінальній виконана за допомогою різьбонакатного інструменту, що дозволяє отримати ідеально рівну поверхню. На підробці можна побачити зазубрини чи сколи.
• Зазвичай на шестигранник справжньої свічки наноситься код партії, на підробленої продукції цього немає.
• Основний електрод чітко відцентрований, а бічний розташований рівно. У підробки останній стоїть або криво, або можна побачити його косу грань.

Також важливо звернути увагу на кільце ущільнювача, яке легко знімається тільки у підробки. Ну і самий важливий момент- це вартість, яка у підробленої продукції завжди суттєво нижча, ніж оригінал свічки.

Знаючи ці ознаки і додатково вивчивши відгуки і свічках NGK 13, важко помилитися при покупці.

Суспільна думка

В інтернеті можна знайти чимало відгуків щодо японського виробника NGK. Причому вони мають суперечливий характер. Одні водії відзначають гарну роботувиробів, інші скаржаться якість. Це можна пояснити тим, що комусь попалися оригінальні свічки, а хтось придбав дешеву підробку.

При цьому ті, що придбали електроди сумнівного походження, навіть не здогадуються, що вони не мають жодного стосунку до бренду NGK.

Особливості монтажу

Якщо міняти свічки самостійно, потрібно при закручуванні дотримуватися необхідного моменту затягування, що досягається за допомогою динамометричного ключа. Погана затяжка свічки запалювання може призвести до втрати компресії та перегріву всього електрода. Якщо момент затяжки буде сильний, можна просто зламати свічку або порушиться відведення тепла, що неминуче призводить до серйозної несправності мотора. В інтернеті багато відгуків про свічки NGK BKR6e. За свідченнями автолюбителів, їх замінити найпростіше. У цьому процесі важливо дотримуватись інтервалу заміни, який завжди вказується в інструкції до автомобіля. Класичні свічки краще міняти після кожні 50 тисяч км пробігу. Періодичність заміни платинових та іридієвих виробів може становити не менше ніж 90 тисяч км. Залежно від палива, ці норми можуть змінюватися.

На сьогоднішній день японська компанія NGK Spark Plug Co., Ltd. впевнено утримує звання світового лідера з виробництва свічок запалювання практично для всієї бензинової техніки: від малокубатурних двигунів бензокос до багатолітрових вантажівок. Свічки NGK – це «міцна середина», вони гарантовано здатні витримати задані параметри на необхідному пробігу, не випячуючи якийсь один параметр на шкоду функціональності. Тому NGK зберігає лідерство і у постачаннях безпосередньо автозаводам. Їм важливо те, щоб «оригінальні» (тобто закуплені у стороннього постачальника під свій бренд) свічки не давали ніяких проблем протягом міжсервісних пробігів весь гарантійний термін.

Технології NGK

Класична конструкція свічки запалювання, начебто, не змінюється вже мінімум півстоліття. Однак у сучасних умовах, коли вимоги до екологічності постійно зростають, такі свічки мало придатні. Порівняно велика площа електродів, на якій відбувається розряд, вимагає збільшення напруги, сама іскра, «плаваючи» по поверхні електродів, не гарантує суворої підтримки моменту та швидкості поширення фронту полум'я.

Розроблена компанією технологія V-Line стала простим та ефективним вирішенням питання для більшості двигунів внутрішнього згоряння. Суть технології – у нанесенні на торець центрального електрода V-подібної канавки, що йде паралельно бічному електроду. Аналогічну технологію застосовує і Denso, але для обходу патентів NGK у них канавка виконується на бічному електроді.

У свічок, зроблених за технологією V-Line при збереженні інших параметрів, площа простору, на якому можливе іскроутворення, помітно зменшується. При тій самій системі запалювання збільшується напруженість електростатичного поля між електродами, тобто потужність та стабільність іскри зростають у порівнянні зі свічками традиційної конструкції. Крім того, іскра завжди проскакує "з краю", де іскровий проміжок краще вентилюється - при роботі на бідних сумішах це покращує стабільність роботи мотора, особливо на холостому ходу.

Цікаві свічки NGK з напівковзним поверхневим розрядом: на відміну від традиційних багатоелектродних конструкцій, центральний електрод тут повністю втоплений в ізолятор.

Перевага такої продукції при роботі на багатих сумішах або зношених моторах: відкладення струмопровідного нагару тут мало позначаються на ефективності роботи свічки, і вона стає здатною працювати при сильному забрудненні.

Якщо ж згадати іридієві свічки запалювання NGK або платинові, то їх переваги над класичними очевидно: це і набагато стабільніше іскроутворення через малий діаметр центрального електрода, і мінімальні темпи ерозії – а отже, і найбільший у порівнянні з іншими типами ресурс. Недарма в сучасних двигунах представників цієї лінійки ставлять вже із заводу.

Однак, навіть тут інженери NGK знайшли простір для нових дослідів. Створені ними гібридні свічки мають центральний платиновий електрод, що працює у парі з боковим. Бічний електрод має платинову напайку і два додаткові електроди, що працюють за тим же принципом, що закладений у свічки з напівковзним поверхневим розрядом. Коли свічка забруднюється, "в справу вступають" додаткові електроди, що дозволяють двигуну стабільно працювати до того моменту, коли вона прогріється до точки вигоряння нагару.

Розшифровка маркування свічок NGK

Продукція цієї компанії кодується формулою типу 123456-7.

Розшифруємо для прикладу маркування NGK BPR5ES-11. Вона має приєднувальне різьблення 14 мм під «21-й» свічковий ключ, виступаючий ізолятор, звичайний резистор перешкоди, калільне число 6, різьбовий хвостовик довжиною 19 мм, стандартну конструкцію, іскровий зазор 1,1 мм. Проведемо зворотний підбір – припустимо, з автомобіля знято одноелектродну свічку з різьбленням 10 мм під «16-й» свічник, довжина різьблення 19 мм, калільне число по таблиці відповідає числу 10 у NGK, зазор між електродами – 1 мм. Виходячи з відомих параметрів, нам шукаємо в каталозі NGK з маркуванням CPR10ES-10 (свічка класичного типу, яка відповідає параметрам наявної) або максимально близька до маркування.

Вибір свічок NGK для автомобіля

Однак такий спосіб не дуже зручний. Якщо ж врахувати величезний асортимент продукції, що випускаються компанією, то найкращий підбір NGK автомобілем – це використання фірмового каталогу, де спочатку виконано сортування за марками, моделями, роками випуску та об'ємами двигуна. Він доступний на сайті компанії як у вигляді для друку (у розділі «Файли для завантаження», так і в інтерактивному варіанті (розділ «Підбір продукції»). Знайти свічки тут неважко хоч для старого «Москвича»:

Як відрізнити підробку

Зворотний бік популярності – це величезна кількість контрафакту на ринку. Щоб у цьому переконатися, необов'язково навіть йти в автомагазин: на тому ж Ebay або Aliexpress набрати в пошуку "spark plug", як він відразу видасть величезну кількість свічок у знайомій упаковці і, природно, з Китаю. Подібні обсяги контрафакту вже встигли серйозно вдарити по репутації компанії – у багатьох автосервісах і досі при будь-яких проблемах із запалюванням першим відповідають: «Ви спочатку нормальні свічки поставте, а не NGK».

Отже, як відрізнити підробку на вітрині? Почнемо з упакування. Найменші «косяки» поліграфії однозначно вказують на дешевий контрафакт, оригінальні свічки коробочки завжди ідеальні.

Сама якість виготовлення каже за себе.

Контактний наконечник у оригінальних NGK здається зробленим за одне зі свічкою: відкрутити його пальцями неможливо. Маркування на ізоляторі та металевій спідниці мають бути чіткими та рівними. Різьблення на оригінальній продукції накочується, тому завжди гладке і рівне. Шорсткість різьблення, сліди різця вказують на сумнівне походження. Криві електроди, особливо відхилення бічного електрода від осі центрального - також привід відмовитись від покупки.

У підроблених свічок V-Line практично завжди порушено напрямок канавки в центральному електроді – якщо на заводі при припаюванні бічного електрода його центрують точно по канавці, то у «підвальних» свічок їхня взаємна орієнтація може бути абсолютно будь-якою. У свічок з електродами з благородних металів, оскільки вони набагато трудомісткіші у виготовленні, відмінності з «паленими» впадають у вічі ще яскравіше, оскільки повністю витримувати складну технологію в умовах «лівого» виробництва нерентабельно.

Відео: Як відрізнити підроблені свічки від оригіналу

(СЗ) служать передачі іскри, необхідної для займання горючої суміші, без чого неможливий запуску двигуна авто. Тож до вибору цих «витратників» необхідно підходити з розумом. У цій статті ми розповімо, що являють собою свічки запалювання NGK, як здійснюється їхній підбір автомобілем і як відрізнити оригінал від підробки.

[ Приховати ]

Особливості СЗ

Для початку розглянемо основні характеристики та особливості, які має свічка запалювання br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яка інша модель. Насамперед, необхідно відзначити, що іридієві та платинові СЗ для отримання іскри від котушки оснащуються ізолятором із глиноземної кераміки. Такий ізолятор є відмінним діелектриком, який характеризується чудовою теплопровідністю, а також великою міцністю.

Ізолятор такого типу виконує певні функції:

1. Іскрове перекриття у СЗ моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 та інших виключається завдяки гофрованому наконечнику ізолятора. Як відомо, іскрове покриття іноді може сприяти перебоям у системі та котушці запалювання, що особливо часто відбувається при підвищеній вологості.
2. Внаслідок високої теплопровідності, а також механічної міцності. Ізолятор дозволяє забезпечити найбільш ефективне тепловідведення, а також захист СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі від перегріву. Крім того, ізолятор може захистити іридієву або платинову СЗ від пошкодження при сильному нагріванні або різкому охолодженні.
3. Завдяки експлуатації спеціального порошкового засобу для з'єднання ізолятора з металевим корпусом конструкція СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі є найбільш герметичною.

Ще одна особливість іридієвих та платинових СЗ NGK для автомобіля з високим гартальним числом і збільшеним терміном або ресурсом служби - це мідний сердечник. Цей компонент конструкції характеризується зниженим опором, а також високою теплопровідністю.

Завдяки цьому:

1. Іскра на СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або іншої моделі від котушки буде більш стійкою, ніж на аналогах, де застосовується металевий стрижень, фанерований міддю.
2. Підвищується рівень ефективності охолодження СЗ для автомобіля bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-який інший внаслідок швидкої віддачі тепла, яка передається холоднішому кінцю СЗ. Зокрема, мають на увазі керамічний ізолятор.
3. СЗ моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яких інших характеризуються достатнім великим опором по відношенню до появи нагару. Також СЗ можуть чинити опір великим тепловим діапазоном функціонування.

Електроди СЗ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або інших моделей з високим калільним числом, виготовлені зі спеціального нікелевого сплаву, дозволяють забезпечити збільшений ресурс служби. Ще однією особливістю є наявність холоднокатанного різьблення з досить якісно виконаною поверхнею, на відміну від нарізної, відповідно, демонтувати таку СЗ за потреби буде простіше (автор відео - Поради автоаматору).

Асортимент

Перелічувати всі моделі СЗ з високим гартальним числом та терміном служби для автомобіля ми не будемо, оскільки їх дуже багато.

Виділимо кілька лінійок:

1. V-Line та LPG Laser Line. За твердженням виробника, СЗ цієї лінійки було розроблено спеціально для експлуатації на автосервісах. Слід зазначити, що моделі лінійки LPG LaserLine допускаються до експлуатації в двигунах, що працюють на природному газі.
2. Iridium IX. Такі свічки з підвищеним терміном служби та високим гартальним числом, а також збільшеною потужністю використовуються багатьма автомобільними виробникамище при складанні транспортних засобів. Даний тип СЗ був розроблений для сучасних технологій, що застосовуються в ДВС, але допускаються для використання і в старих моторах як аналог.
3. D-Power. Ця лінійка, що складається з більш ніж 60 моделей, розроблялася спеціально для експлуатації дизельних двигунах. Свічки цієї лінійки, як запевняє виробник, дозволяють забезпечити швидкий і безпечний силового агрегатухолодний запуск.

Маркування

Якщо вам в руки потрапили іридієві свічки запалювання NGK моделей bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 або будь-яких інших, то вам, напевно, буде цікаве розшифрування їх маркування. Розглянемо приклад розшифрування маркування на свічці bkr6e-11.

Перший символ означає діаметр різьблення, в даному випадку він становить 1.4 см:

• А - 1.8 см;
• З - 1 см;
• D - 1.2 см;
• Е - 0.8 см;
• АВ - 1.8 см;
• НД та ВК - 1.4 см;
• DC - 1.2 см.

Наступний символ – це структура. Р означає, що СЗ оснащена ізолятором, що виступає, М - компактний пристрій, U - елемент з додатковим іскровим зазором. Третій символ — якщо R, це наявність резистора, якщо Z — то резистор індуктивний. Наступний елемент - це гартальне число. Якщо від 2 — це високе калільне число, якщо до 10 — то низьке.

П'ятий символ — це довжина різьблення:

• Е - 1.9 см;
• ЄП - загальна довжина 1.9 см, 1.27 см з них - нарізане різьблення;
• Н - 1.27 см;
• L - 1.12 см;
• F – конічна щільна посадка.

Оригінал чи підробка?

Якщо з гартальним числом та іншими характеристиками все зрозуміло, перейдемо до питання добору. Щоб правильно здійснити підбір СЗ для подачі іскри від котушки з високим терміном та ресурсом служби, необхідно вміти відрізняти оригінал від підробки.

1. Щоб термін та ресурс служби був високим, насамперед зверніть увагу на якість написів та малюнків на свічці. Підробки мають похибки, написи можуть бути нерівними, у той час як у оригіналів все виконано ідеально. Крім того, підроблені СЗ можуть мати неправильний логотип – замість NGK це може бути MGK, MCK тощо.
2. При підборі свічки з хорошим ресурсом та терміном служби огляньте електрод – він має бути центральним, а сам стрижень – мідним. Бічний електрод має бути встановлений рівно.
3. На оригіналі з високим ресурсом служби, що підтверджують відгуки, на шестиграннику є код партії, це потрібно враховувати під час добору.
4. Також здійснюючи підбір СЗ для свого авто, зверніть увагу на різьблення - в оригіналах з високим ресурсом експлуатації вона робиться накаткою, її поверхня рівна.

Що стосується свічок, налагоджено масовий випуск виробів з різними типорозмірами та іншими характеристиками, завдяки чому вдається вибрати підходящий варіантпрактично до будь-якого авто та інших типів ТЗ. Для підбору можна використовувати оригінальний друкований або електронний каталог NGK, свічки онлайн при цьому вибрати нескладно. Головне, потрібно мати запас певних знань.

Також можна скористатися інтернет-сервісами, які реалізують спрощеніший автоматичний підбір свічок запалювання по марці автомобіля (NGK свічки та продукцію інших виробників у цьому випадку зазвичай підбирають по виробнику ТЗ, моделі та VIN-коду автомобіля).

Зазначимо, що в ряді випадків підбір свічок тільки за моделлю авто може виявитися не зовсім точним. Тому дуже бажано знати перед покупкою тієї чи іншої свічки NGK артикул, а також що означає маркування свічок NGK. У цій статті ми розглянемо, які типи NGK свічок бувають і яка розшифровка маркування свічок NGK. Також ми поговори про те, який середній термін служби свічок запалювання NGK і торкнемося питання, яким чином визначається підробка свічок NGK.

Читайте у цій статті

Характеристика свічок запалювання NGK: відмінності типу

Почнемо з того, що кожен виробник свічок пропонує споживачеві унікальні особливості, яких вдається досягти у процесі виробництва. Компанія NGK не є винятком. Хоча пристрій подібних виробів давно є добре продуманим і фактично завершеним рішенням (не передбачає принципових відмінностей), виробники регулярно покращують різні характеристики.

Такі покращення стають можливими завдяки внесенню незначних доробок у загальну конструкцію, а також результат використання нових матеріалів. У поєднанні з високотехнологічним процесом виготовлення та наступними тестовими перевірками суттєво знижується відсоток шлюбу в кожній окремій партії, збільшується ресурс свічок запалювання NGK із кожної серії.

Щодо самих типів свічок, компанія пропонує 7 видів виробів. Кожен тип має різні унікальні характеристики та особливості. Наприклад, свічки запалення NGK з лінійки V-Line є популярним та доступним рішенням. Такі вироби здатні забезпечити рівну роботу ДВСнавіть в умовах сильно збідненої робочої суміші.

Стабільна освіта іскри дозволяє досягти своєчасного та повноцінного займання паливного заряду в камері згоряння. При цьому досягається максимальна надійність на різних режимахроботи двигуна (легкість запуску, їзда на низьких оборотах, максимальні навантаження, перехідний режим тощо).

• Прості одноелектродні свічки NGK відрізняються стабільністю під час роботи завдяки спеціальній V-подібній насічці на центральному електроді. Таке рішення дозволяє розподілити потенціали ближче до периферії.

У цій галузі, як правило, відзначається найбільша концентрація парів палива. В результаті потужна іскра дозволяє досягти ефективного та повноцінного займання заряду протягом усього терміну служби свічки (близько 30 тис. км.)

• Також серед різних типівсвічок NGK широко представлені варіанти з кількома електродами. Багатоелектродні свічкизапалення є більш сучасним рішенням, що відрізняються підвищеною надійністю. Декілька бічних електродів забезпечують стабільне іскроутворення навіть у тому випадку, коли один з них вийшов з ладу.

Паралельно покращується якість займання, свічка стабільно працює на різних режимах. За кількістю бічних електродів на свічці їх може бути від 2 до 4. Елементи розташовані навколо центрального електрода на рівній відстані один від одного.

До плюсів цього виробів відносять меншу схильність до забруднення, і навіть помітне збільшення терміну служби (близько 50 тис. км). Понад те, висока якість стала приводом окремих розробок. Наприклад, триелектродні свічки НЖКбули розроблені спеціально для двигунів німецького автогіганта VAG.

• На окрему увагу в загальному каталозі також заслуговують свічки з центральним електродом у формі конуса і особливими напайками, які виконані на внутрішній поверхні бокового електрода. Зазначені напайки є сплавами, в основі яких лежать рідкоземельні метали (платина, іридій).

Такі метали дозволяють суттєво збільшити ресурс свічок (в середньому, до 3-х разів у порівнянні зі звичайними одноелектродними, а також на 30-40% порівняно з багатоелектродними). Завдяки великому терміну служби (близько 80-100 тис. км) та надійності NGK користуються завидною популярністю серед автолюбителів.

Позначення свічок NGK: маркування

Як було зазначено вище, уникнути помилок і неточностей у процесі підбору допомагає розшифровка свічок NGK. Добре відомо, що виробник реалізує вироби у фірмовій упаковці. Що стосується маркування, на корпусі кожної свічки можна знайти спеціальні коди.

Такі позначення на свічках NGK значно полегшують весь процес підбору. Знання маркування дозволяє точно визначити, який варіант із номенклатури продуктів NGK виявиться найбільш відповідним за основними параметрами. Коди-маркування відображені у каталозі NGK, після чого підбір виконується за допомогою друкованих таблиць, онлайн-сервісів тощо. Отже, питання маркування свічок запалювання оптимально розглядати готових прикладах.

Як видно з прикладів, найбільш важливими параметрами можна вважати сам тип свічки запалювання та фізичні розміри, особливості різьблення/свічкового ключа, показник калільного числа (так звані «гарячі» та «холодні» свічки) та величину зазору між електродами. Також не слід забувати про те, що до базового маркування можуть бути додані додаткові символи, що вказує на індивідуальні особливості того чи іншого виду свічок.

Додамо, що для підбору свічок запалювання NGK онлайн автомобілем оптимально використовувати офіційний сайт NGK. На сайті розміщені посилання на оригінальні каталоги, що охоплюють весь асортимент продуктів компанії.

З цієї різноманітності потрібно вибрати бензиновий двигунабо . Потім потрібно буде ввести марку і модель автомобіля, після чого буде відображено таблицю, в якій вказуються всі модифікації та технічні характеристикиДВЗ. На основі таблиці здійснюється подальший точний підбір свічок.

Свічки NGK: як відрізнити підробку

Як відомо, широка популярність та репутація якісного бренду часто робить такого виробника об'єктом недобросовісної конкуренції, а також стає приводом для виготовлення великої кількості низькосортних підробок. Щодо свічок запалювання, відсоток неоригінальних контрафактних виробів у цьому сегменті дуже високий, особливо на ринках СНД.

Ще кілька років тому такі підробки було набагато легше виявляти. На неоригінальний виріб чітко вказували:

• низька якість упаковки;
• відсутність захисних голографічних наклейок;
• розмиті/криві шрифти на упаковці та маркування свічки;
• підозріло низька цінаі низку інших ознак;

Самі свічки також були виконані кустарно, на краях електродів проглядалися зазубрини, зрізи та грані могли бути кривими, нанесене маркування на свічках відрізнялося за якістю та типом шрифту, бовталися ущільнювальні шайби тощо.

Зверніть увагу, якщо сьогодні розглядати свічки NGK, підробка та оригінал можуть бути дуже схожими по зовнішньому вигляду. Нинішня ситуація така, що, як правило, споживачі (навіть за умови деякого досвіду) при детальному вивченні та ретельному огляді насилу відрізняють оригінальний виріб від копії або зовсім не бачать відмінностей.

Причина полягає в тому, що помітно покращилася якість поліграфії та виготовлення підроблених виробів. Більше того, на таких свічках двигун може стерпно працювати без очевидних збоїв та проблем не одну тисячу чи навіть десяток тисяч кілометрів.

Однак це не означає, що підробка значно наблизилася щодо якості та ефективності роботи до оригіналу. Дослідження та тести, проведені в лабораторних умовах за допомогою спеціального обладнання, наочно демонструють всю згубність використання таких свічок для ДВЗ та гаманця водія.

З урахуванням вищесказаного настійно рекомендується купувати свічки запалювання NGK та інших відомих брендів(DENSO, BOSH і т.д.) лише у авторизованих точках продажу. Також бажано стежити за оновленнями та змінами, які зі зрозумілих причин спеціально та з певною періодичністю впроваджують для захисту своєї продукції самі виробники.

Як правило, такі нововведення окремо вказується в офіційних джерелах. Виробники та офіційні дилериакцентують увагу покупців на появі додаткового захисту (наприклад, зміна дизайну упаковки, відмінні особливостіна самому виробі і т.д.). Ще для контролю може бути доступна перевірка номера партії на упаковці через офіційний сайт.

Підведемо підсумки

Як показує практична експлуатація, оригінальні та правильно підібрані для конкретного двигуна свічки NGK відрізняються високою надійністю, стабільністю роботи та здатні за певних умов виходити весь заявлений термін служби.

Також важливо дотримуватись певних правил у процесі встановлення свічок на двигун. Спочатку свічки вкручуються від руки, не допускаючи перекосів. Після цього використовується свічковий ключ, причому під час закручування необхідно дотримуватися моменту затягування свічок запалювання NGK з урахуванням особливостей того чи іншого двигуна.

Ще потрібно розуміти, що на загальний ресурс свічок сильно впливає якість палива, загальний стан силового агрегату, особливості експлуатації ДВЗ. Якщо мотор несправний, камеру згоряння або , відбувається замаслювання свічок.

В умовах, коли двигун перегрівається, в циліндрах низька компресія, є проблеми із системою живлення, запалювання тощо, навіть найдорожчі і надійніші свічки запалювання можуть працювати з перебоями і вийти з ладу набагато швидше, ніж заявлений термін.

Читайте також

Аналіз роботи двигуна за кольором свічок запалювання. Сірий, чорний, білий, червоний та інші кольори відкладів та нагару. Як правильно проводити діагностику?