Filtro de combustible para coche. Cómo reemplazar el filtro de combustible. Reemplazo en modelos con carburador

Reemplazo filtro de combustible- procedimiento de mantenimiento obligatorio vehículo. No es necesario ir a la estación. Mantenimiento, ya que es posible realizarlo por tu cuenta sin la ayuda de un mecánico de automóviles. Es importante señalar que la primera vez que se cambia el filtro, debe hacerse bajo la supervisión de un técnico experimentado, amigo o conocido. Esto se hace para evitar posibles errores.

ESO. Reemplazo del filtro de combustible

Para realizar la operación, debe saber cómo está dispuesto el filtro y por qué está instalado en el automóvil. Ya por el nombre, es fácil adivinar que limpia el combustible de diversas impurezas. El combustible rara vez cumple con todos los estándares técnicos. No es realista ver visualmente una sustancia extraña, porque la gasolina o el mismo combustible diesel parece un líquido limpio ordinario. En la práctica, el filtro de combustible asegura el funcionamiento a largo plazo del motor.

Sin reemplazo oportuno Existe la posibilidad de que se encuentre con los siguientes problemas. En el coche, todo el combustible pasa por el filtro, donde se filtran todo tipo de suciedad y componentes nocivos. Además, el combustible limpio ingresa al motor del automóvil, pero después de una cierta cantidad de kilómetros, el filtro se obstruye y no puede pasar los volúmenes anteriores de combustible.

Hay otra situación no crítica con la que puedes conducir un rato. Solo en este caso, la bomba instalada frente al filtro está expuesta a un desgaste excesivo. Si no presta atención, en el futuro, esto puede provocar daños graves. Además, reemplazo inoportuno afecta el movimiento del coche. Los signos característicos son una aceleración débil, así como una disminución en la capacidad de respuesta del pedal del acelerador. En este caso, el sistema del vehículo indicará comprobar el motor, por lo que tendrá que acudir a un taller de reparación de automóviles para averiguar y solucionar el problema. Como resultado, una pieza desgastada puede convertirse fácilmente en la causa de una avería mayor. Por lo tanto, cambiar el filtro de combustible a tiempo es responsabilidad directa de cada propietario de automóvil.

Suciedad en el tanque de combustible

Tiempo y frecuencia de reemplazo

Muchos conductores novatos, así como profesionales experimentados, no siempre saben cuándo cambiar el filtro de combustible. Algunos inconscientemente no recuerdan este procedimiento, tratando así de ahorrar en el mantenimiento del automóvil. Sin embargo, tales ahorros rara vez conducen a algo bueno y, dadas las circunstancias, pueden causar un accidente grave. Cabe señalar que los siguientes factores afectan la frecuencia de reemplazo del filtro de combustible:

• frecuencia, intensidad de operación del vehículo;
• marca de la máquina/país de fabricación;
• calidad directa del combustible.

Los siguientes son valores promedio, es sobre ellos que debe guiarse al operar el automóvil. Para propietarios marcas nacionales(VAZ, IZH, etc.) se recomienda reemplazar aproximadamente cada 20 - 25 mil kilómetros. Para los automóviles extranjeros, se aplica el mismo principio. Muchos propietarios de automóviles recomiendan cambiar durante un cambio de aceite u otro mantenimiento del vehículo. Un error común ocurre durante un cambio de aceite o bujía, los conductores no prestan suficiente atención al filtro.

viejo y filtro nuevo

etapas de trabajo

primero y mas regla importante Se observarán las precauciones de seguridad y todos los requisitos pertinentes. Su violación puede ser peligrosa para la vida del propietario del automóvil.
Regulaciones de seguridad:

1. No fume ni reemplace cerca de una fuente de fuego. Cualquier chispa, incluso la más pequeña, puede provocar un fuerte incendio.
2. Tenga a mano un extintor de incendios que funcione. Esto le permitirá extinguir de manera rápida y eficiente el fuego que se ha producido.
3. Después de realizar todo el trabajo, debe lavarse bien las manos, eliminar los restos de gasolina de la ropa.

Junto con la pregunta de cuándo cambiar el filtro de combustible, la información sobre el conjunto de herramientas necesario también se vuelve relevante. Aquí el conductor tendrá suficiente: un juego de llaves (10, 17, 19).

en la tienda para buen filtro, por regla general, el precio se establece en al menos 600 rublos. Y el rango de precios oscila entre 300 y 3000 rublos.

Empezando

El primer paso es desconectar el terminal negativo de la batería del coche. De lo contrario, existe una alta probabilidad de cortocircuito e incluso de incendio. Luego, usando una llave para 17 o 19, sujetamos filtro instalado, desenroscar el racor con "10". Esto debe hacerse con guantes de goma y gafas protectoras. Esta es una medida obligatoria para proteger contra el contacto del combustible con la piel o los ojos.

Mantenimiento del filtro de combustible

El combustible debe drenarse exclusivamente en recipientes preparados previamente. De la misma manera, desenrosque el accesorio ubicado en el otro lado. Con una llave, afloje la abrazadera y retire el filtro.

El proceso de instalación es el mismo que el de desmontaje, solo que todo se hace en orden inverso. Durante la instalación, será útil reemplazar la abrazadera de fijación, lo que afectará positivamente el funcionamiento posterior del filtro. También se debe observar la polaridad del filtro. No hay nada complicado en esto, ya que el movimiento del combustible suele indicarse con una flecha grande en la pieza misma. Para evitar salpicaduras de combustible mientras trabaja, reduzca la presión. Esto se hace presionando la válvula de rampa. Es útil quitar el fusible y dejar que el motor funcione hasta que se pare por sí solo.
Una vez realizada la sustitución comprobar cómo funciona el filtro cuando el motor está encendido. Si se detecta una fuga de gasolina, se recomienda reemplazar los anillos de goma - juntas.

Eso es todo lo que necesita saber sobre cómo cambiar su filtro de combustible. En este caso, lo principal es recordar las reglas de seguridad y su cumplimiento. Siguiendo todas las recomendaciones, la sustitución será fácil y sencilla. Y si le preguntan con qué frecuencia se debe reemplazar el filtro, puede responder con seguridad: "cada 20 - 25 mil kilómetros del automóvil".

Todos los automovilistas, tarde o temprano, se enfrentan al momento en que es necesario reemplazar el filtro de combustible del automóvil. El filtro de combustible es una parte que puede purificar la gasolina antes de que ingrese a los cilindros del motor. Cuanto más limpia quede la gasolina en el interior, más tiempo se podrá reparar el motor. Dado que las estaciones de servicio no siempre se llenan con gasolina limpia o combustible diesel, puede tener de todo, desde arena hasta óxido. El filtro hace frente a tales elementos y se asientan sobre él. Es imposible conducir con un filtro sucio, porque con el tiempo su rendimiento disminuye, la potencia disminuye o el automóvil no arranca. Entonces surge la pregunta, con qué frecuencia cambiar el filtro de combustible.

¿Con qué frecuencia necesita reemplazar

El período recomendado para reemplazar el filtro de combustible es el vencimiento de 30,000 - 50,000 kilómetros de conducción, ya que su funcionamiento completo es aproximadamente suficiente. Este es un tipo de regulación. Además, la duración del período depende de las gasolineras y el estilo de conducción. Por lo general, si el motor comienza a triplicarse o a pararse, esto puede interpretarse como una señal de que es hora de cambiar los elementos del filtro. Esto también corresponde a la caída de potencia, mayor consumo combustible y si el coche no arranca.

No permita que el vehículo funcione con un filtro de combustible obstruido, ya que mal caso tendrá que aprender no solo a cambiar el filtro de combustible, sino también a enjuagar el motor, lo que le costará mucho dinero. También es importante comprender que el kilometraje declarado antes del reemplazo del filtro lo indican los fabricantes que tienen una mejor limpieza de la carretera. En nuestra realidad, cuando se les pregunta cuánto cambiar el filtro de combustible, los expertos creen que la cifra para el reemplazo puede ser de 20 a 25 000 km, y para los filtros de diesel alrededor de 10 000. Es importante saber cómo reemplazar el filtro de combustible para hacer el trabajo usted mismo.

Características de los filtros y su ubicación.

La purificación de gasolina tiene dos o más grados de purificación. El primer grado representa las partículas grandes que ingresan al tanque con el combustible. en el filtro limpieza fina ya están llegando partículas más pequeñas, y están ubicadas directamente en la línea entre el tanque y el motor. La ubicación en cada automóvil es diferente, pero la mayoría de las veces se encuentra directamente en el tanque de combustible.

El filtro de gasolina tiene diferencias en su diseño. En los vehículos, se instalan en función de los sistemas de inyección de combustible. Los sistemas se pueden dividir en 3 tipos:

• Inyector.;
• Diesel.

Los filtros se dividen en:

• Prefabricado: solo cambia el elemento de filtración;
• No plegable - requiere reemplazo completo todo el filtro de combustible.

Filtro no extraíble

Puede averiguar la ubicación del filtro de combustible para un modelo específico en el manual de instrucciones. Principalmente, filtros diesel ubicado debajo del capó. Para carro de inyeccion, como regla, cuando el filtro no es plegable, debe mirar debajo de la parte inferior del automóvil o asiento trasero. Si es plegable, entonces en la bomba de combustible y todo el trabajo es reemplazar la malla en la bomba de combustible.

Medidas de precaución

Dado que cualquier chispa puede provocar un incendio, es mejor seguir las precauciones básicas de seguridad. No se acerque al filtro con un cigarrillo. Siempre es mejor tener un extintor cerca de usted. Es mejor hacer todo en un área bien ventilada o en la calle. Cuando finalice el cambio del filtro de combustible, lávese las manos para eliminar los residuos de combustible con agua y jabón. Es mejor usar gafas para proteger los ojos.

Procedimiento de trabajo

Para reemplazar con éxito el filtro de combustible con sus propias manos, deberá tener un juego de llaves. Específicamente, necesitamos llaves para tuercas 10, 17, 19. Antes de comenzar a trabajar, debe desconectar la masa del automóvil para que no se produzca un cortocircuito. A continuación, se sujeta un filtro de trabajo con una llave de 17 o 19 y se desenrosca el accesorio con una llave de 10. Es importante que el combustible no entre en el órgano de visión. Todo el combustible restante se drena en un recipiente de plástico. 10 con una llave, debe desenroscar el accesorio, que se encuentra en la bomba de combustible en el otro lado. Para hacer esto, la abrazadera se afloja ligeramente, después de lo cual puede comenzar a desenroscarla. Debe saber en qué dirección desenroscarlo, que está escrito en las instrucciones de la pieza. La mayoría de las veces, la dirección del movimiento del combustible se indica mediante un indicador que se aplica al cuerpo. Cuando se completa el desmontaje, puede comenzar a instalar un nuevo filtro de combustible de gasolina. La instalación se realiza en el mismo orden, solo a la inversa. Será mejor para el filtro instalar una nueva abrazadera de fijación. Esto aumentará la vida útil de la pieza.

Para no derramar combustible, será mejor liberar la presión. Para hacer esto, presione el carrete de rampa. Otra opción es quitar el fusible cuando se enciende el automóvil y dejar el motor en marcha hasta que se detenga.

Una vez completada la instalación, debe verificar cómo se comporta el nuevo dispositivo cuando se inicia el motor. Asegúrese de que no haya fugas de combustible. Si se encuentra alguno, entonces el problema probablemente esté en los anillos de goma, deben ser reemplazados. Es mejor hacerlo de inmediato, porque más tarde aún tendrá que volver a esto. Sobre esto, el trabajo de reemplazo del filtro puede considerarse completado.

Reemplazo del filtro de diésel

Para llevar a cabo el trabajo, debe tener:

• bomba de vacío de tipo manual;
• Tanques de combustible;
• Cartucho de filtro de combustible;
• Anillo de estanqueidad en la tapa del filtro;
• Tanques de agua.

En general, la sustitución del filtro de combustible en un motor diésel sigue un escenario similar, pero con algunos matices:

• Para empezar, se apaga el encendido del automóvil;
• Es necesario desenroscar el cartucho desde abajo, habiendo instalado previamente un contenedor debajo. Después de completar la recolección de combustible, debe limpiar bien el cartucho de los residuos de combustible;
• Para quitar la carcasa del filtro, debe desatornillar los pernos y quitar los sujetadores;
• Las mangueras de combustible están desconectadas;
• Se retira la carcasa del filtro.

Antes de instalar el cartucho, debe eliminar el agua presente en el interior del filtro. Aquí es donde se necesita una bomba de vacío. A continuación, se inserta un tubo que aspirará directamente a la carcasa del filtro. Después de eso, debe asegurarse de que el filtro esté limpio y luego ya puede insertar el cartucho.

El cuerpo se cierra con una tapa, que se asienta sobre un nuevo anillo de sellado. El encendido se enciende durante dos segundos, pero el motor no debe arrancar. Esto es necesario para activar la bomba, que bombea combustible, para llenar el filtro con combustible y eliminar el aire que se haya formado en el sistema de combustible, en el caso de un filtro reemplazado. Si se forma combustible en las piezas de goma, debe limpiarse. Esto completa el reemplazo del filtro de combustible del motor diesel.

Conclusión

Para evitar problemas con el sistema de combustible, es necesario observar la frecuencia de reemplazo del filtro de combustible, luego se excluirá la probabilidad de avería del motor. Si el automóvil no arranca bien, entonces el filtro es lo primero a lo que debe prestar atención cuando no se ha cambiado durante mucho tiempo. conductor experimentado siempre puede averiguar cuándo cambiar el filtro de combustible.

Si tiene alguna pregunta, déjela en los comentarios debajo del artículo. Nosotros o nuestros visitantes estaremos encantados de responderlas.

El propósito del dispositivo de filtro de combustible en el automóvil es limpiar el combustible utilizado. Una vez en el sistema de combustible, los contaminantes se acumulan y pueden causar que el motor se apague o que el vehículo funcione mal. Es necesario monitorear la frecuencia de reemplazo del filtro de combustible para que pueda hacer frente adecuadamente a la función de separar y retener impurezas extrañas.

[ Esconder ]

Tipos de sistemas de combustible

Esquema Sistema de combustible auto

Para comprender cuándo es necesario cambiar el dispositivo de filtro en gasolina o motor diesel, debe desmontar los tipos de sistemas de combustible:

1. Carburador. Estos motores funcionan con gasolina. Los sistemas de carburador se consideran obsoletos y se encuentran entre los más complejos en diseño. El propósito del carburador es preparar la mezcla de aire y combustible para unidad de poder. Los sistemas de carburador tienen muchos subsistemas que proporcionan esta función en diferentes modos operación hielo. A pesar de todas las deficiencias, estos motores también tienen ventajas. Por ejemplo, precio bajo reparaciones con componentes de bajo costo equipo de combustible. Motores de carburador no es necesario instalar bombas alta presión. Los contras suelen estar asociados con el mantenimiento de los motores de combustión interna. Motores de carburador necesitan cuidados constantes. En la estación fría, el motor debe estar correctamente configurado para que pueda arrancar sin problemas a bajas temperaturas negativas.
2. Monoinyector. considerado terminado sistemas modernos, caracterizado por la presencia de una inyección monofónica. En lugar de un carburador, se utiliza en la base un dispositivo de pulverización equipado con una sola boquilla. La atomización del combustible ocurre en el momento en que la unidad de potencia aspira corrientes de aire. Los sistemas de alimentación de monoinyección se instalan en motores que funcionan con gasolina. Para un funcionamiento óptimo de la unidad, se requiere una bomba de combustible de alta presión y una línea de retorno. El sistema también está equipado con una unidad de control del motor utilizada para la correcta dosificación de gasolina. El módulo de control recibe datos del flujo de masa de aire, la presión del combustible y otros sensores, como resultado de lo cual configura el motor de combustión interna para un funcionamiento correcto. Debido al uso de monoinyección, el diseño en sí es más costoso que los sistemas de carburador, pero la unidad es más fácil de arrancar a bajas temperaturas y funciona de manera más estable en general. Esto reduce el costo financiero del mantenimiento.
3. Sistemas de inyección de potencia con inyección distribuida. Una versión más avanzada del motor. Se puede utilizar inyección multipunto o distribución. En tales versiones, se corrigieron las principales deficiencias características de las más antiguas. sistemas de inyección. Cada cilindro de la unidad de potencia está equipado con boquillas. En general, los inyectores tienen un principio de funcionamiento similar al de los sistemas descritos anteriormente, pero dichos motores se consideran más ecológicos. Gracias a la modernización, los diseñadores lograron lograr un funcionamiento estable de la unidad y reducir el consumo de combustible, y también aumentó el costo de los sistemas.
4. Motores de combustión interna de inyección con inyección directa. Este tipo es considerado uno de los más perfectos. En tales motores, el proceso de pulverización de la mezcla de aire y combustible se lleva a cabo mediante boquillas montadas en cada cilindro del motor. Gracias a ello, el consumo de combustible se ha reducido en un 20% respecto a los sistemas con inyección distribuidora. Los diseñadores pudieron aumentar especificaciones técnicas funcionamiento de la unidad, incluida su potencia. La principal desventaja de dicho sistema es su alto costo, las altas exigencias de operación y calidad del combustible que se vierte, así como la dependencia del uso de diferentes dispositivos de bombeo. No se trata solo de la bomba de combustible de alta presión.
5. Sistemas diésel con bomba multisección de émbolo. En él, la inyección de combustible se lleva a cabo en el momento en que la sección de la bomba emite una parte del combustible. La propia bomba es impulsada por la acción del cigüeñal. Dichos sistemas no son tan exigentes con la calidad del combustible diesel utilizado, su costo es generalmente más bajo, pero no son tan amigables con el medio ambiente. Estos sistemas no están equipados con un turbocompresor, lo que puede atribuirse a desventajas.
6. Sistemas diesel con boquillas de bomba. De las ventajas de los motores mejorados, se puede distinguir la practicidad y el funcionamiento más confiable del motor. Si uno de los cilindros falla, otros dispositivos continúan funcionando en el modo habitual. Cada boquilla está equipada con su propia bomba, lo que permite no utilizar actuadores de combustible de alta presión demasiado largos. Pero el costo de las boquillas es bastante alto, y estos elementos pertenecen a la categoría de consumibles, por lo que también se cambian con cierta frecuencia cuando se agota su vida útil. Dichos sistemas exigen la calidad del combustible utilizado.
7. Carril común. Dichos sistemas de energía se consideran los más avanzados, su uso implica el uso de una rampa común. El principio de funcionamiento es similar al TS. inyección directa en gasolina Los sistemas de energía Common Rail implican la presencia de un dispositivo de bombeo eléctrico de alta presión, con la ayuda de la cual se crea una presión superior a 200 atmósferas en las líneas. Mediante impulsos eléctricos suministrados desde la unidad de control del motor, se abren las toberas. Las principales ventajas del sistema incluyen un alto coeficiente acción útil unidad, consumo de combustible reducido y volumen mínimo sustancias nocivas en los gases de escape, lo que hace que los motores sean respetuosos con el medio ambiente. Las desventajas incluyen la exigencia de los motores a la calidad del combustible diesel.

El canal Ural Biker mostró cómo se cambia el dispositivo del filtro de combustible en el Nissan Qashqai.

Intervalo de cambio del filtro de combustible del automóvil

Ahora analizaremos con qué frecuencia y con qué kilometraje es necesario reemplazar el dispositivo de filtro. El período exacto de funcionamiento y el kilometraje al que se cambia el elemento se indica en las normas oficiales. Para entender cuánto cambiar el filtro, asegúrese de leer libro de servicio. Además, el intervalo de reemplazo del dispositivo depende de las condiciones de uso, en particular, de la calidad del combustible que se está llenando y del polvo de nuestras carreteras.

Dados estos factores, se deben deducir al menos 10-15 mil kilómetros de la vida útil del filtro indicada por el fabricante. Si el manual de servicio indica que el dispositivo funcionará 40 mil km, entonces se recomienda reemplazarlo después de 25-30 mil Los expertos aconsejan reemplazar el filtro de combustible cada 20-25 mil km, independientemente de cuándo lo recomiende el fabricante de automóviles. Algunos modelos de Ford y Nissan están equipados con filtros que no requieren mantenimiento, cuya vida útil es igual a la vida útil del automóvil. El fabricante Nissan en las marcas de automóviles equipados con filtros reparados ha establecido un intervalo de reemplazo de 10 mil kilómetros.

Causas de mal funcionamiento

En qué casos es necesario cambiar el elemento filtrante:

1. Si está obstruido y ha agotado su vida útil.
2. Si se reparó el sistema de potencia, y durante el proceso se retiraron algunos de sus componentes.
3. Si entraron suciedad y otras sustancias extrañas en el tanque de gasolina, por ejemplo, aditivos que afectaron negativamente el funcionamiento de la unidad de potencia. Cuando se lavan las líneas de combustible, se debe instalar un filtro nuevo.
4. Como medida preventiva antes viaje largo a larga distancia.
5. Si ha estado repostando durante mucho tiempo con combustible de baja calidad, lo que ha provocado problemas en el motor.

Descubra cómo se ve el dispositivo de filtrado después de 10.000 km de carrera a partir del video filmado por el canal TEXaS TV.

Señales de un filtro obstruido

Brevemente sobre los síntomas que indican la inoperancia del dispositivo de filtro:

1. La unidad de potencia del automóvil comenzó a funcionar de manera desigual. El motor de combustión interna “troit”, sus revoluciones bajan o aumentan.
2. Periódicamente, especialmente cuando se conduce cuesta arriba, el motor del automóvil pierde potencia y su tracción disminuye. Para reponer energía, el conductor tiene que presionar más el acelerador.
3. Si el automóvil va cuesta arriba a baja velocidad, el motor puede detenerse. En este caso, presionar el pedal del acelerador no dará resultados.
4. Si el vehículo está equipado transmisión automática engranajes, pueden ocurrir problemas de cambio. Esto se debe al hecho de que el motor de combustión interna transmite incorrectamente los comandos del motor y realiza los cambios de marcha en el momento equivocado.
5. Aumenta el consumo de combustible.

Reemplazo del filtro de combustible

Herramientas necesarias

Antes de iniciar el proceso, prepara lo siguiente:

• el filtro mismo
• llaves inglesas, sus dimensiones dependen de caracteristicas de diseño auto;
• destornilladores con punta plana y cruzada;
• harapos.

El canal Auto Repair proporcionó un video en el que mostró el proceso de reemplazo de un dispositivo de filtro utilizando el ejemplo de un automóvil Chevrolet Lacetti.

Instrucciones paso a paso

El proceso de reemplazo en un automóvil que funciona con gasolina o diésel diferirá según el lugar donde se instale el filtro. El dispositivo se puede ubicar debajo de la parte inferior del automóvil o en Compartimiento del motor. Si el filtro no requiere mantenimiento, se instala como un conjunto con la bomba de combustible. Considere el proceso de reemplazo para cada caso.

sin bomba de combustible

Si el TF no está instalado en la bomba de combustible, sino de forma autónoma, el procedimiento de reemplazo se realiza de la siguiente manera:

1. Ubique el dispositivo ubicado debajo de la parte inferior del automóvil o en el compartimiento del motor.
2. Abra la caja de fusibles y extraiga la parte responsable del funcionamiento del motor. Arranque el motor y espere hasta que se pare. Esto significa que el sistema de combustible se ha despresurizado.
3. Determinar el tipo de confirmación dispositivo de combustible a la carretera Para la fijación, los fabricantes usan pernos, tornillos autorroscantes, una manguera con abrazaderas o pestillos especiales. Según el tipo de fijación, desmontar el filtro. Para hacer esto, puede desconectar los pestillos, aflojar las abrazaderas de las tuberías, desatornillar los pernos o tornillos, después de envolver el dispositivo en un trapo. Al desconectar el filtro, algo de combustible saldrá de él, tenga cuidado. Después de desmontar la pieza, evalúe el estado de las juntas y sellos, si los hubiere. Los componentes de sellado desgastados deben reemplazarse.
4. Instale un filtro nuevo, teniendo en cuenta la dirección del combustible a lo largo de la línea. Aquí es importante no cometer un error para no interrumpir el funcionamiento del motor. La flecha impresa en la carcasa del filtro indica la dirección del suministro de combustible.
5. Vuelva a conectar la línea de combustible y verifique su estado. Si están dañados, las mangueras deben ser reemplazadas.
6. Sustituir el elemento de seguridad del dispositivo de bombeo. Encender el motor. Debido a la liberación de presión, puede ser problemático hacer esto la primera vez, pero después de varios intentos, todo funcionará. Realice una prueba de conducción y compruebe el estado del filtro. Si hay una fuga, corrija el problema.

1. Desatornille los pernos que fijan el dispositivo en la línea. 2. Instale el nuevo filtro y fíjelo de forma segura

completo con bomba de gasolina

Si el filtro no requiere mantenimiento, pero aún está obstruido, los fabricantes de automóviles recomiendan cambiarlo. bomba de combustible ensamblado

Pero para ahorrar dinero, puede reemplazar directamente el filtro, cuya función en los dispositivos de bombeo se realiza mediante una malla especial:

1. La bomba de combustible está montada en el tanque de combustible. Puede acceder a él quitando el asiento trasero y abriendo una escotilla especial que se fija en los pernos. En algunos autos, por ejemplo, el Ford Focus, puede que no haya techo corredizo. Entonces el dueño del auto tendrá que desmantelar depósito de combustible.
2. Abra la caja de fusibles y retire el dispositivo responsable del funcionamiento de la bomba. Arranque el motor y espere hasta que se pare.
3. Al abrir la escotilla, verá la tapa de la bomba de combustible. Debe desconectar los conectores del cable conectado a él y luego desmontar todas las tuberías.
4. Desenrosque la tapa y retire la bomba de combustible.
5. La malla del filtro se encuentra dentro del dispositivo. El procedimiento de desmontaje depende de las características de diseño de la máquina, por lo general no causa dificultades. Para desmontar la bomba, desenroscar todos los tornillos y desmontar sus elementos para acceder a la rejilla.
6. Después de quitar la malla, no intente limpiarla. Muchos entusiastas de los automóviles piensan que la limpieza bajo presión de agua permitirá que la malla se use por segunda vez. Después del lavado, realmente puede funcionar durante algún tiempo, pero por lo general esto no es por mucho tiempo. Vuelva a colocar la malla y monte el dispositivo de bombeo. Vuelva a instalarlo, conecte todas las tuberías y conectores desconectados. Reemplace el fusible y arranque el motor.

La calidad del funcionamiento del motor depende de muchos factores, y la pureza del combustible que entra en las cámaras de combustión es uno de los más importantes. Para hacer esto, los filtros están integrados en los sistemas de combustible de todos los automóviles. Y para diferentes grados de purificación. Se llaman así: limpieza gruesa y fina de combustible. Cualquier filtro se obstruye y necesita ser reemplazado. Y es útil para un automovilista saber cómo reemplazar el filtro de combustible.

limpieza áspera

El primero en el sistema de suministro de combustible es el filtro grueso. Se encuentra directamente en el tanque. Justo en la entrada de combustible. Por lo general, es una formación de malla de varias formas. De una rejilla con una pequeña celda incapaz de pasar escombros.

Para autos con carburador

Esta es una estructura cónica, que se coloca en el tubo de admisión, hecha de una malla metálica delgada. Por lo general, se usa sin reemplazo, pero solo se lava ocasionalmente.

Para coches con "inyector"

Aquí hay una pregunta más seria. La inyección de combustible en estos vehículos se produce a través de inyectores de combustible - "inyectores". Sus diámetros interiores son muy pequeños. Por tanto, el riesgo de contaminación es un orden de magnitud superior al de los de carburador, y la posibilidad de enjuague es mucho menor. En consecuencia, la protección de los filtros de combustible es mucho más fuerte. La peculiaridad del sistema de combustible de las máquinas de "inyección" es que la bomba está ubicada directamente en el tanque o justo al lado. Ahora casi el 100% de los autos tienen una bomba dentro del tanque de combustible. El filtro en ellos está hecho de plástico y está conectado directamente a la bomba. No limpiado ni lavado. Estos filtros solo son reemplazables. El esquema de reemplazo es aproximadamente el mismo para todos los modelos. Incluso con diferentes formas del propio filtro de combustible.

limpieza fina

O, dicho de otro modo, un sumidero. Diseñado para limpiar el combustible de los desechos más pequeños y las impurezas del agua al desbordarse de una cavidad capacitiva a otra a través de un papel u otro relleno.

En automóviles con carburador, el filtro fino de combustible está ubicado cerca del motor, frente a la bomba de combustible. Este es un vaso de plástico transparente con dos boquillas. entrada y salida

En los inyectores, este es un barril de metal con un diámetro de aproximadamente 12 centímetros y una longitud de hasta 20. En las partes finales hay accesorios de entrada y salida. Hay dos tipos. Hay una versión llave en mano roscada 19-17 y una nueva muestra con tubos de cierre. Cada filtro está necesariamente marcado con una flecha en la dirección del movimiento del combustible.

¡Importante! Es imperativo asegurarse instalación correcta filtro de flujo de combustible. De lo contrario, después de 5 a 7 horas de funcionamiento, el filtro perderá su rendimiento.

El filtro fino se encuentra en automóviles con ECM, por regla general, debajo de la parte inferior cerca del tanque de combustible, con menos frecuencia debajo del capó. EN coches rusos se puede dividir asi:

• VAZ (clásicos y SUV): debajo del capó;
• VAZ (tracción delantera) debajo de la parte inferior cerca del tanque de gasolina;
• GAZ.UAZ - bajo el capó.

Reemplazo en modelos con carburador

Reemplazar ambos tipos de filtros en los modelos con carburador no es difícil. No requiere herramientas y habilidades especiales. Para reemplazar el cárter del filtro de combustible en un modelo de carburador, un destornillador es suficiente. El filtro se sujeta con abrazaderas largas convencionales, se coloca en las tuberías de combustible. Es necesario aflojar las abrazaderas y quitar las mangueras de las entradas del filtro. Todo puede ser reemplazado por uno nuevo.

Con un filtro de combustible grueso, es un poco más difícil si se trata de un modelo de tracción delantera:

• Vaz 2109;
• Vaz 2108;
• Vaz 2110;
• Vaz 2114.

También modificaciones, luego, para el reemplazo, deberá quitar el asiento trasero. Debajo, en el piso, hay una escotilla, sujeta con dos tornillos autorroscantes para un destornillador rizado. Al quitar la tapa de la escotilla, puede acceder al sensor de nivel de combustible integrado en el tanque de combustible. También hay una tubería de succión con un filtro. Al desenroscar seis tuercas, puede quitar el módulo con una tubería y enjuagar o reemplazar el filtro.

En coches clásicos con tracción trasera -

• Vaz 2101;
• Vaz 2103;
• Vaz 2106;
• vaz 2107,

El tanque de combustible está ubicado en el maletero debajo del panel decorativo a la derecha. Es aún más fácil acceder. Retire la cubierta decorativa del tanque y vuelva a colocarla.

¡Atención! En los modelos VAZ 2102 y 2104, la escotilla de acceso está ubicada en el piso compartimiento de equipaje¡izquierda!

Reemplazo en un vehículo con un ECM

Debido a las peculiaridades del sistema de combustible de los automóviles de "inyección", la filtración de combustible, por lo tanto, el reemplazo filtros de combustible juega un papel muy importante. Además, reemplazarlos es más difícil que en los autos con carburador. Esto se debe a la necesidad de mantener una presión constante en el sistema de suministro de combustible de 2,5 a 3,5 MPa. Para esto, las conexiones roscadas o de ajuste en los pestillos se usan en todas partes.

Esto asegura que no haya fugas de combustible. Y facilita el proceso de sustitución de nodos del sistema.

Cómo reemplazar el filtro fino de combustible

En primer lugar, debe liberar la presión en el riel de combustible. Está ubicado en el motor y combina todos los inyectores en un solo bloque. En la rampa, o junto a ella, hay un conector especial. Se utiliza para conectar un manómetro que mide la presión del combustible. Está hecho en forma de válvula. A través de esta válvula ya es conveniente volcar el exceso. Después de eso, puede reemplazar el filtro. Con cualquier colocación del filtro de combustible, se fija al cuerpo con un soporte apretado con un perno 10. Si los accesorios del filtro están roscados, se necesitarán dos llaves con tamaños de 19 y 17. Sin soltar el soporte, afloje el accesorios y desatorníllelos por completo. Suelte el soporte de montaje, reemplace el filtro de sedimentos y atornille todo en su lugar.

¡Importante! Asegúrese de verificar el estado de las juntas tóricas en las líneas de combustible. Por lo general, los nuevos están disponibles de inmediato en el kit y es mejor reemplazarlos.

Verifique cuidadosamente la estanqueidad para evitar fugas.

Reemplazo del filtro de combustible en el tanque

Esta es la más sutil y compleja de las obras de este tipo. El hecho es que en la mayoría de los modelos, este filtro está instalado directamente en la bomba de combustible y, a su vez, en un módulo de combustible especial. Por regla general, el módulo de combustible está hecho de plástico resistente a la gasolina. Por lo tanto, cuando lo reemplace, manéjelo con cuidado.

El dispositivo más simple se distingue por un módulo de combustible para vehículos VAZ con una capacidad de motor de 1,5 metros cúbicos. ver Los más complejos en cuanto a dispositivo y fijación últimos modelos VAZ - "Kalina", "Priora" y otros.

Es bastante inconveniente reemplazar este filtro en los automóviles con tracción delantera VAZ 2105 y 07. Para retirar el dispositivo del tanque, debe al menos alejar el tanque 20 cm del ala. Después de eso, con dos llaves de 17, desatornille los accesorios de entrada y salida y desconecte el sensor y el arnés de control de la bomba de combustible. Destornillar las ocho tuercas de fijación con cabeza de 7 con pomo. Retire con cuidado el módulo. La bomba está montada en una varilla larga que llega hasta el fondo del tanque. Reemplace el filtro y vuelva a instalar el módulo. Al instalar, verifique el estado goma de mascar en el orificio del módulo. Montar en orden inverso.

Atención: Al desatornillar las conexiones de combustible, asegúrese de marcarlas con tiza o cinta aislante para no confundirse.

Tracción delantera 1.5L y 1.6L

Al igual que en los modelos con carburador, la trampilla de inspección se encuentra debajo del asiento trasero.

En las máquinas con motor de 1,5 litros, el módulo de la bomba de combustible es metálico y abierto. Es suficiente levantar el asiento, desenroscar la tapa de la escotilla, apagar el arnés, desenroscar los accesorios metálicos de combustible y desenroscar las ocho tuercas en círculo del anillo de sujeción.

Puede quitar el módulo. Solo es necesario inspeccionar cuidadosamente y, si es necesario, reemplazar el sello. En la parte inferior hay un vaso extraíble. Sale sin esfuerzo. Debajo hay una bomba de combustible con un filtro de combustible. Reemplace el filtro y ensamble en orden inverso.

En los vehículos con motor de 1,6 litros, los tubos son de plástico y se sujetan con pestillos. Retire los clips y las líneas de combustible. También desenrosque ocho tuercas, desconecte el cableado y extraiga el módulo. El módulo está hecho de plástico. La parte inferior, el cristal, se fija con la superior mediante un anillo sobre un tubo de soporte metálico. Retire el pasador y suelte el tubo de "retorno" del costado. Suelte el sensor de nivel con el flotador. El vaso bajará. Adentro la bomba se encuentra en un nido especial en tres pestillos. Suéltelos y retire el vidrio. Todo, puedes cambiar el filtro y recoger en orden inverso.

En los nuevos modelos VAZ, el módulo no está atornillado. Se sujeta en la abertura del tanque de gasolina mediante una estructura de sujeción especial de tipo redondo, que incluye protuberancias y abrazaderas especiales. Decisión bastante inteligente. Para reemplazar, es necesario girar los sujetadores golpeando las protuberancias especiales con un martillo.

En muchos automóviles extranjeros, este problema se resuelve aún más fácilmente. Fabricado con una tapa giratoria. Aunque su fiabilidad es inferior a la de la versión rusa, la sustitución es más rápida.

Intervalo de reemplazo del filtro de combustible

La frecuencia de reemplazo del filtro de combustible para carburadores e "inyectores" es algo diferente. Por lo general, se recomienda reemplazar un filtro de combustible fino para un carburador por 50 mil km. Al mismo tiempo, para los inyectores, se recomienda una frecuencia de al menos 30 mil, y preferiblemente 20 mil, si en los carburadores, el filtro grueso suele durar hasta el final de la vida del automóvil, y ni siquiera lo recuerdan. luego, en el ECM, la frecuencia debe ser de al menos 50 mil, y preferiblemente 30 mil Esta es una frecuencia de reemplazo tecnológico que no tiene en cuenta los casos de fuerza mayor que requieren el reemplazo urgente de los filtros.

En el video se puede ver el proceso de reemplazo de la malla de limpieza de combustible con el Lada Kalina:

Muchos entusiastas de los automóviles pueden pensar que el filtro de combustible en un dispositivo de automóvil no es un elemento particularmente importante. Pero vale la pena señalar que la condición de todo el sistema de combustible del vehículo puede afectar significativamente rendimiento de conducción y en algunos casos causar daño. Por lo tanto, vale la pena monitorear cuidadosamente el estado de aquellos elementos que aseguran la pureza del combustible.

Es la condición del sistema de combustible y su desempeño lo que puede afectar la reducción características dinámicas auto. Esto sucede imperceptiblemente y durante mucho tiempo. Pero llega el momento en que el propietario del coche se da cuenta de que antes, su coche favorito era cada vez más rápido. Esta es la primera señal de que vale la pena verificar el estado del filtro y recordar exactamente cuándo se cambió por última vez.

¿Por qué fallan los filtros de combustible?

La respuesta a esta pregunta es muy simple. Por el nombre de este elemento, puedes adivinar que sirve para limpiar el combustible de varios tipos contaminación. Toda la suciedad filtrada y el exceso de impurezas se depositan en el elemento filtrante y lo obstruyen gradualmente. Esto conduce a una disminución en el rendimiento del filtro, lo que conduce a una interrupción en el suministro normal de combustible.

Vale la pena señalar que algunos fabricantes de automóviles afirman que el filtro de combustible puede funcionar en su automóvil durante toda la vida útil del vehículo. Quizás esta afirmación tenga lugar, pero lo más probable es que este resultado solo se pueda lograr en condiciones estériles y de laboratorio. Especialmente, teniendo en cuenta la calidad del combustible vendido en el territorio de la antigua URSS.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de combustible?

Si tenemos en cuenta las recomendaciones de los fabricantes de automóviles y los muchos años de experiencia de muchos propietarios de automóviles, podemos obtener una cifra promedio en la frecuencia de reemplazo, alrededor de 30,000 km. Es esta frecuencia la que se considera la más efectiva, que no conlleva altos costos de mantenimiento y mantiene el funcionamiento normal del suministro de combustible.

Naturalmente, estas cifras son un tiempo aproximado y promedio para reemplazar el filtro. Que puede variar en un amplio rango, dependiendo de muchos factores externos. Por lo tanto, vale la pena acostumbrarse a su automóvil y a sus condiciones de funcionamiento, y luego calcular por sí mismo una frecuencia de reemplazo aproximada.

Señales de un filtro de combustible obstruido

Vale la pena señalar aquí que estos signos pueden indicar una completa diferentes razones. Pero si recuerda que el filtro de combustible se ha cambiado durante mucho tiempo, primero vale la pena cambiarlo y solo luego continuar diagnosticando el automóvil si el problema no ha desaparecido.

Básicamente, solo hay una señal, y se manifiesta en cualquier problema cuando ingresa una cantidad insuficiente de combustible al motor. Para ser más precisos, el motor pierde su potencia significativamente, puede triplicarse a veces, arrancar mal en frío o aparecen huecos a altas velocidades.

Reemplazo del filtro de combustible diésel

La filtración de combustible diesel tiene sus propias características, que se pueden describir en un artículo separado. Pero puede resaltar algunos aspectos destacados y resumir los resultados aproximados de reemplazar el filtro de combustible en los automóviles diésel.

En algunos vehículos, el sistema de filtro de diesel puede tener tres etapas de limpieza. Para ser más precisos, el combustible sistema diesel en su diseño cuenta con separador, filtro grueso y filtro fino.

Cada uno de los elementos realiza sus funciones y puede instalarse como componentes separados o ensamblarse en una sola carcasa. El separador separa el agua del combustible diesel y, en su diseño interno, es similar a un sifón doméstico con sumidero de agua. El filtro grueso retiene los contaminantes del combustible en grandes fracciones. En consecuencia, el filtro fino realiza la etapa final de filtración, ya la salida produce combustible perfectamente limpio, que ingresa al motor a través de las boquillas.

Es el filtro fino el que debe cambiarse con mayor frecuencia, y el intervalo de reemplazo puede ser de solo 10 000 km.

Características del funcionamiento invernal de un motor diésel.

Nuevamente, hay varios matices asociados con el principio de limpieza del combustible diesel. En primer lugar, una cierta cantidad de agua se acumula dentro del separador durante el funcionamiento. Que tiende a congelarse a bajas temperaturas e interferir con el rendimiento del elemento. Por lo tanto, este elemento puede necesitar ser reemplazado.

Además, existe el peligro de que en la gasolinera, el tanque de combustible se llene con la versión de verano de combustible diesel. El cual, a bajas temperaturas, libera parafina, que obstruye los filtros de combustible. Por lo tanto, es mejor tener un filtro de repuesto en el maletero (por si acaso) y repostar en combustibles probados. estaciones de servicio, pero sólo combustible diesel con aditivos de invierno, en la época apropiada del año.

Conclusión

La frecuencia de reemplazo del filtro de combustible es un asunto individual, que depende de muchos factores, incluido el modelo del automóvil, la calidad del filtro, la calidad del combustible, la forma en que se usa el automóvil y muchos otros factores que puede afectar el intervalo hacia arriba o hacia abajo.

Por lo tanto, debe confiar en sus propios sentimientos sobre el comportamiento del automóvil y en su propia experiencia o en la experiencia de otros propietarios de automóviles de este modelo en su área. Como muestra la práctica, los propietarios de automóviles cambian los filtros de combustible de 10 a 80 mil kilómetros. De acuerdo, el período previo es muy grande y es imposible concentrarse en él. Por lo tanto, calcule su propio intervalo y manténgalo. Por lo tanto, ayudará a que su automóvil funcione por mucho más tiempo y de manera más estable.