Qué autos tienen una lista de carrocería galvanizada. Galvanizar un automóvil: para qué sirve y cómo hacerlo en casa Galvanizado de carrocerías de automóviles de producción nacional.

Uno de los peores enemigos del coche es la humedad. Puede penetrar debajo de la pintura del cuerpo, como resultado de lo cual el metal comienza a pudrirse. Este proceso se llama corrosión. Hay diferentes formas de lidiar con la corrosión de los automóviles, y una de ellas es la galvanización. El hecho es que un cuerpo galvanizado evita la penetración de humedad durante mucho tiempo, pero tarde o temprano incluso esos autos se pudren. Averigüemos qué automóviles tienen un cuerpo galvanizado, cuáles son los métodos de galvanizado en general.

Comencemos con el hecho de que tal característica no puede garantizar una protección completa contra la descomposición del automóvil. Algunos fabricantes (europeos, japoneses, coreanos, estadounidenses) en realidad producen automóviles con carrocerías completamente galvanizadas, mientras que otros solo galvanizan parcialmente algunas partes. Naturalmente, la calidad sufrirá.

Para comprender cómo funcionan las cosas con los automóviles galvanizados, primero debe comprender los tres métodos conocidos para galvanizar la carrocería.

Galvanizado térmico

más confiable y metodo efectivo se utiliza el grupo. Esto es sobre galvanizado térmico. Este método El control de la corrosión es costoso pero efectivo. Gracias a él, el auto aumenta mucho el precio, pero el resultado lo vale. Este método se discutirá con más detalle a continuación.

galvanización galvanizada

La galvanización galvanizada se puede utilizar para carrocerías completas, así como para elementos individuales. Esta es una tecnología más simple. vulnerabilidades cuerpo. A menudo, la parte inferior del automóvil, los umbrales y los arcos están sujetos a galvanización galvánica, los lugares más vulnerables a la corrosión. Se aplica un tratamiento anticorrosión parcial a autos baratos que se venden a granel.

Galvanizado en frio

El último método es el galvanizado en frío. Este método se parece al anterior en tecnología, pero este es aún más simple y económico. Algunos propietarios de automóviles pueden procesar partes de la carrocería de esta manera en sus garajes. Para ello, no es necesario sumergir el automóvil en una solución especial que contenga zinc. La solución en sí se aplica al cuerpo usando un electrodo que está conectado a la terminal positiva mientras está conectado a la terminal negativa). Algunos servicios de automóviles ofrecen un servicio para procesar elementos de la carrocería del automóvil, sin embargo, el procesamiento completo no funcionará de esta manera. Dado que los fabricantes de automóviles no utilizan este método, no vale la pena describirlo en detalle.

¿Qué coches están galvanizados térmicamente?

Es imposible enumerar todos los automóviles que se producen con carrocerías galvanizadas. Hay muchos de ellos, y la lista se actualiza constantemente. Como mínimo, todos los automóviles de las marcas Audi y Volkswagen posteriores al año 2000 tienen carrocerías completamente galvanizadas. Además, las siguientes marcas de automóviles tienen un revestimiento anticorrosión aplicado mediante tratamiento térmico:

1. Porsche 911.
2. Ford Escolta.
3. "Ford Sierra";
4. Opel Astra y Vectra (después de 1998).
5. Volvo 240 y modelos anteriores.
6. Chevrolet Laceti.

Máquinas galvanizadas

Automóviles que han sido sometidos al procedimiento de galvanización galvanizada:

1. honda Modelos Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. Chrysler.
3. "Audi" (todos después del modelo 80).
4. Skoda Octavia.
5. "Mercedes".

Es posible enumerar las marcas y modelos de automóviles durante mucho tiempo, porque hay muchos fabricantes desconocidos o poco conocidos que fabrican automóviles con carrocerías galvanizadas. Entre los expertos, existe la opinión de que lo más Mejor cuerpo poseer Coches Audi. La preocupación produce galvanización galvanizado, cubriendo todo el cuerpo con una capa anticorrosión. Sin embargo, según las revisiones, se sabe que autos geniales tan conocidos como el Porsche 911 o volkswagen passat tienen cascos que no se pudren durante décadas. Los fabricantes coreanos Kia y Hyundai se producen con carrocerías galvanizadas. Lo mismo puede decirse de muchos otros. coches de calidad que han sido sometidos a galvanización térmica o galvánica.

En cuanto a chino o coches rusos, entonces aquí tiene lugar la aplicación de un revestimiento anticorrosión, pero no en todos los modelos. Por ejemplo, las máquinas de las series Chinese Cherry CK y MK se pudren con bastante rapidez. A veces, los fabricantes simplemente engañan al consumidor, haciendo pasar la imprimación cataforética ordinaria con una mezcla de zinc como un cuerpo galvanizado.

En resumen, Audi, Volkswagen, BMW, Porsche son los principales fabricantes que producen principalmente modelos con carrocerías totalmente galvanizadas. En general, si en las características del automóvil no hay una palabra "completa" cerca del término "galvanización", entonces podemos suponer que hay un revestimiento anticorrosión solo en algunas partes del cuerpo. La mayoría de las veces estamos hablando del fondo y el umbral.

Ahora sabe qué automóviles tienen una carrocería galvanizada, pero en cualquier caso, al comprar un automóvil, debe aclarar este punto, refiriéndose a las especificaciones técnicas.

Características de la galvanización térmica.

Teniendo en cuenta que hay diferentes métodos zinc, es lógico explicar en qué se diferencian entre sí. Como ya se mencionó anteriormente, el tratamiento térmico solo lo utilizan los grandes fabricantes europeos. La conclusión es esta: la carrocería del automóvil está completamente sumergida en una solución especial que contiene zinc. Después de eso, la composición se calienta a la temperatura deseada, como resultado de lo cual las partículas de zinc se adhieren al metal. Se forma una película delgada en la superficie del metal, que no permite el paso de la humedad y evita la oxidación.

Se muestran autos con tales carrocerías. puntajes más altos en cámaras de sal. Algunos fabricantes dan generalmente grandes garantías para una carrocería que ha sido procesada de esta manera. A veces, el período de garantía es de hasta 30 años. La vida útil mínima de dichos vehículos es de al menos 15 años. Es decir, durante todo este tiempo, la carrocería ni siquiera comenzará a oxidarse.

No todos los fabricantes pueden permitirse esta tecnología. Como se mencionó anteriormente, este método se utiliza en automóviles de la empresa VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Además, algunos otros fabricantes pueden presumir de fabricar carrocerías similares. En particular, la carrocería del Ford Escort está galvanizada térmicamente. Los nuevos no son una excepción. Modelos Opel Astra y Vectra también chevrolet lacetti.

Todos estos automóviles son más caros en comparación con sus contrapartes debido al alto costo de implementar dicha tecnología de tratamiento anticorrosión.

¿Cómo se realiza el galvanizado?

Este método es más simple y conciso, pero menos efectivo. Sin embargo, los fabricantes de automóviles aún dan procesamiento a largo plazo de esta manera.

El proceso de aplicación de una capa anticorrosión por galvanoplastia es más sencillo:

1. La carrocería del automóvil o cualquier parte de ella se sumerge en un recipiente que contiene una solución ácida de zinc.
2. Conecte el terminal negativo de la fuente de alimentación al cuerpo.
3. La capacitancia en sí está conectada al terminal positivo.

Con esta conexión, la electrólisis se lleva a cabo en el tanque. Como resultado de este proceso, las partículas de zinc se disuelven y se adhieren a la carrocería del automóvil. Así se forma capa protectora, que además previene el proceso de oxidación y repele la humedad. Este método es más fácil y económico. Por lo tanto, las máquinas galvanizadas también son más asequibles. Sin embargo, la eficiencia y la vida útil de dicho revestimiento son menores. Un cuerpo con un revestimiento anticorrosión aplicado térmicamente resistirá la humedad por mucho más tiempo.

Los líderes entre los fabricantes de automóviles que cincan sus automóviles de forma galvanizada son BMW y Mercedes.

Galvanizado parcialmente

Muchos fabricantes usan solo galvanización parcial, haciéndola pasar por completa. Esto se aplica principalmente a las marcas chinas y rusas, así como a algunas fabricantes coreanos. Por ejemplo, "Lada Granta" y "Lada Kalina" están parcialmente galvanizados. Las carrocerías de estos coches están cubiertas con una capa protectora anticorrosión en un 40%, pero esto tampoco está mal. Aquí, los umbrales y la parte inferior del automóvil se tratan con un compuesto anticorrosión. En este caso, estamos hablando de galvanización unilateral. El segundo lado (interno) está pintado e imprimado de manera tradicional.

Este enfoque permite a los fabricantes ahorrar dinero y producir clases diseñadas para el comprador masivo. Pero esto no impide que hablemos del tratamiento anticorrosión en los anuncios, porque realmente se lleva a cabo.

Conclusión

Un coche con carrocería galvanizada no es una novedad. Las tecnologías para aplicar revestimientos anticorrosión se conocen desde hace mucho tiempo. Pero no preste atención a las fuertes declaraciones de los fabricantes. En primer lugar, debe observar el período de garantía que brindan las preocupaciones para los cuerpos fabricados.

El cuerpo galvanizado no está sujeto a la corrosión y dura más gracias a un recubrimiento especial: zinc. No todos los autos están galvanizados, este es un placer costoso. Veamos qué autos tienen carrocería galvanizada.

Los fabricantes, especialmente en los vehículos más antiguos, utilizan una imprimación de zinc. Es más barato y más fácil. También es confiable, pero no reemplazará la galvanización completa.

En cuanto a la industria automotriz, los alemanes son los más avanzados, por lo que Audi cuenta con carrocerías galvanizadas desde los años 80. Ahora cincan partes adyacentes a la carrocería (parachoques, kits de carrocería, etc.). Muchas otras marcas están galvanizadas, pero algunos fabricantes prefieren otros métodos de protección contra la corrosión, ya que el zinc es dañino para el medio ambiente.

El período máximo de garantía para el galvanizado es de 15 años. Pero hay autos galvanizados de 30 años, en los que no hay ni una pizca de óxido. Es recomendable realizar un tratamiento anticorrosión de la carrocería cada 3 años, sobre todo si se gana dinero con un coche. Así prolongas tu vida caballo de hierro».

Si el automóvil se trata con cuidado, se controla y se conduce con cuidado, se verá recompensado con un servicio prolongado e impecable, independientemente del fabricante.

Sellos con cuerpo galvanizado - una lista

Audi (casi todos los modelos), Ford (la mayoría de los modelos), chevrolet nuevo, Logan, Citroen, Volkswagen, todos Opel Astra, Insignias y algunos Opel Vectra.

cuerpo galvanizado Skoda Octavia, Peugeot (todos los modelos), Fiat Marea (modelos a partir de 2010), todos Hyundai, pero después de daños en la pintura (pintura), aparece rápidamente óxido. Todos los modelos Reno Megan y Volvo desde 2005.

Los Lada modernos vienen con una carrocería parcialmente galvanizada y en lada granta- todo el cuerpo. Puede hacer una lista durante mucho tiempo, es más fácil mirar el sitio web de un determinado fabricante y ver lo que ofrece.

cuidado adecuado del coche

La mayoría de los buenos autos están recubiertos con una solución fosfórica especial que protege contra la corrosión. Es más barato y más respetuoso con el medio ambiente, pero el más mínimo daño en el revestimiento de diamantes de imitación forma un lugar favorable para la oxidación.

La corrosión es algo bastante engañoso y es difícil esconderse de ella. Para mantener su máquina libre de óxido durante mucho tiempo, guárdela en un lugar seco. Esto ayudará a evitar otros problemas que paralizan al "caballo".

Presta especial atención al coche en invierno. La nieve que contiene sal daña la capa anticorrosión. Trate de conducir con cuidado caminos de tierra. Las piedras que se caigan accidentalmente de los neumáticos pueden dañar el galvanizado.

En conclusión, agregaré: no importa qué marca de automóvil tenga, precio, fabricante, lo principal es su actitud hacia él. Con una operación cuidadosa y oportuna mantenimiento, incluso la "anciana decrépita" durará mucho tiempo.

Stanislav Grem

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La carrocería del automóvil es una de las partes más costosas de la misma. Está expuesto a la temperatura y la humedad. Si la carrocería está expuesta a la corrosión, esto es muy malo, porque todas las partes del automóvil, excepto la carrocería, pueden reemplazarse. Por lo tanto, es sumamente importante mantener el cuerpo en integridad y en buenas condiciones. Por lo tanto, muchos compradores quieren saber qué automóviles tienen una carrocería galvanizada. La lista de tales modelos será bastante grande. Después de todo, casi todos los fabricantes en folletos publicitarios indican que se lleva a cabo la galvanización. Pero ella es diferente.

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Un comprador que decide recoger un automóvil para sí mismo no solo debe ver Lista llena coches con carrocería galvanizada. Es necesario comprender qué métodos de recubrimiento de zinc existen, porque un automóvil puede presumir de galvanización completa, el otro, parcial. La vida útil de estas máquinas variará. Algunos modelos de máquinas se recubren generalmente con una imprimación con bajo contenido de zinc y se hacen pasar por galvanizadas.

A continuación se presenta una lista de automóviles con carrocería galvanizada. Incluye marcas de automóviles, cuyas carrocerías están totalmente galvanizadas:

1. volkswagen
2. Porsche.
3. audi
4. Asiento.
5. shkoda.
6. mercedes
7. Volvo.
8. Opel.
9. Vado.
10. chevrolet

Es cierto que no todos los automóviles de estas marcas están completamente galvanizados. En cuanto al tratamiento anticorrosivo parcial de algunas partes, se observa en autos honda, Toyota, Mazda. Pero la lista de automóviles VAZ con carrocería galvanizada estará vacía, ya que este fabricante solo agrega zinc a la imprimación. Este método de galvanización no puede llamarse completo. Sin embargo, esto puede reducir significativamente el costo de desarrollar un automóvil. Por lo tanto y precio bajo para vehículos VAZ. Esto también se aplica coches chinos Chery, Geely y parcialmente la marca coreana Hyundai.

galvanizado en caliente

La capa de zinc te permite alargar la vida del metal y protegerlo de la corrosión, pero el método de galvanizado juega un papel muy importante. El primero y manera efectiva es galvanizado en caliente. La esencia principal de la tecnología: una carrocería de automóvil de una pieza se sumerge en un baño especial con una solución que contiene zinc, luego se calienta para alta temperatura, bajo cuya acción el metal del cuerpo se cubre con partículas de zinc.

¿Ha sido demandado?

SíNo

Esta tecnología está disponible para el grupo automovilístico Volkswagen y, por tanto, para todas las marcas que posee. Es decir, Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche: esta es una lista de automóviles cuyas carrocerías galvanizadas se fabrican según el método térmico de aplicación de un revestimiento anticorrosivo y son los mejores.

Las ventajas de tales cuerpos:

1. Los fabricantes dan 30 años de garantía a las carrocerías galvanizadas térmicamente.
2. Este recubrimiento es el más duradero y supera en este indicador a los recubrimientos de zinc aplicados por cualquier otro medio.
3. El metal galvanizado en caliente resiste no solo la corrosión, sino también el daño mecánico.

El único inconveniente de este método es el alto costo de implementar la tecnología. Por lo tanto, los automóviles con tales carrocerías son muy caros.

Mejor tecnología

Se cree que los automóviles Audi posteriores a 1986 son los más resistentes a la corrosión. Además de la preocupación de Volkswagen, la tecnología también es utilizada por Volvo, Opel (Astra y Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). En cuanto a Volvo, estos autos usan mucho aluminio, que en sí mismo no está sujeto a la corrosión. Pero el fabricante no escatima en la deposición térmica de zinc sobre las piezas de acero. Escriba usted mismo esta lista de automóviles cuyas carrocerías galvanizadas se tratan con la tecnología térmica de aplicación de un revestimiento anticorrosión.

galvanización galvanizada

Los baños galvánicos se han utilizado durante mucho tiempo y este método de aplicación de un revestimiento anticorrosión es muy popular. La implementación de esta tecnología es mucho más económica, por lo que muchos fabricantes la utilizan para recubrir las carrocerías de sus autos.

La esencia de la tecnología es la siguiente: la carrocería del automóvil se coloca en un baño galvánico que contiene una solución de zinc. Luego se conectan dos conductores (más y menos) al cuerpo y al baño y se aplica voltaje. Como resultado, las partículas de zinc contenidas en la solución se derriten y se adhieren al metal en una capa delgada.

carros galvanizados

Algunos de los compuestos de galvanizado más exitosos han sido desarrollados por Mercedes y BMW. Estos fabricantes aplican una capa de zinc de 9-15 micras de espesor a la superficie del cuerpo. Una capa anticorrosión tan gruesa puede incluso competir en términos de eficiencia y vida útil con una capa aplicada térmicamente. Sin embargo, la lista de coches con carrocería galvanizada no termina con estas dos marcas. Honda, Toyota, Lexus: estos fabricantes también utilizan esta tecnología. Pero los autos como el Honda Pilot o el CR-V solo tienen algunas partes de la carrocería galvanizadas. En particular, se instalan umbrales, fondos y guardabarros galvanizados en estas máquinas, aquellas partes del cuerpo que son más susceptibles a la corrosión. Honda tiene la mejor resistencia a la corrosión entre los fabricantes japoneses, no Toyota o Mazda.

Zincrometal

Hablando de la carrocería galvanizada, la lista de modelos debe reponerse con coreano coche kia. Sin embargo, este fabricante ha encontrado su propia forma especial: utiliza un metal de zinc especial en la fabricación de sus máquinas. Este material tiene tres capas:

1. El soporte inferior y más grueso es de acero.
2. La capa intermedia son óxidos especiales que contienen zinc en la composición.
3. La capa superior es un compuesto orgánico con un alto contenido de zinc.

es decir, en fábricas de kia el metal en sí está galvanizado en la etapa de laminación. Entonces el cuerpo está hecho de él. Este metal es excelente para soldar, formar, es fácil de pintar. Sin embargo, su rendimiento anticorrosivo es bajo, especialmente en lugares donde se producen daños.

Si el galvanizado en caliente puede llamarse el mejor, el galvanizado es bueno, entonces el zinc metálico es un tipo aceptable de galvanizado que prolonga la vida útil del cuerpo. Tiene lejos de las mejores propiedades anticorrosivas.

Es difícil nombrar una lista de automóviles cuya carrocería galvanizada se produciría de manera similar. Se sabe que Kia practica esta tecnología.

Galvanizado en frio

Esta es la tecnología más primitiva y barata que se utiliza en la fabricación de automóviles económicos. En este caso, estamos hablando de recubrir piezas con una imprimación cataforética que contiene zinc en la composición. Es fácil averiguar qué automóviles tienen una carrocería galvanizada mediante un método en frío. Al observar el costo del automóvil, puede comprender de inmediato cuánto está protegido el automóvil contra la corrosión. A autos economicos, que están galvanizados de tal manera, incluyen: autos nacionales"VAZ", Chery chino, Geely, algunos modelos coreanos de Hyundai y Kia.

Finalmente

Ahora ya sabes qué coches con carrocería galvanizada. No podemos proporcionar una lista de modelos específicos, porque no siempre se sabe con certeza qué fabricantes utilizan qué método. Para algunos automóviles, se puede usar un método de galvanización galvánica, para otros, uno frío. Pero incluso en el último caso, los fabricantes insisten en que el automóvil tenga una carrocería galvanizada. Y si bien esto es cierto, la calidad del revestimiento anticorrosión en este último caso es tan mala que incluso se puede considerar que simplemente no existe.

Recuerda: un coche barato no puede ser termogalvanizado ni cincado. E incluso si las instrucciones indican que el automóvil está galvanizado, esto puede significar que solo algunas partes del cuerpo están cubiertas con un revestimiento anticorrosión (por ejemplo, la parte inferior y los umbrales). También puede significar que la carrocería o las piezas están recubiertas con una imprimación que contiene zinc. Muchas opciones. Desafortunadamente, todas estas opciones se utilizan en autos de clase económica.

No todo el mundo puede darse el lujo de cambiar de coche cada pocos años, y aún menos personas saben cómo comprar un coche que no se oxide mientras está parado en la calle. Por lo tanto, si ya ha decidido ahorrar dinero para comprar un automóvil, debe averiguar de antemano qué automóviles con carrocería galvanizada se encuentran. Habiendo comprado un automóvil de este tipo por adelantado, se protegerá de la destrucción de la carrocería del automóvil. Incluso en 5-10 años este problema será mínimo.

Ahora considere cuáles son las formas de galvanizar el cuerpo en fábrica:

• Caliente. cuenta mejor tipo galvanizado Se proporciona la mejor resistencia a la corrosión de cualquier modelo de automóvil.
• Galvánico. Relacionarse con buenos tipos de galvanización. En el cuerpo, es bueno colocar pintura base y pintura después de dicho procesamiento.
• Zincrometal. Este método proporciona propiedades anticorrosivas mediocres.
• Galvanizado en frio. Algunos modelos de automóviles están cubiertos de esta manera. Es barato, resiste mal la corrosión.

Cuando aparecen en el cuerpo. arañazos profundos, entonces el zinc sufre en primer lugar, el metal no se oxida. Esta es la principal ventaja de los coches en cuestión.

Elegir un coche en un concesionario de coches

cuando miras diferentes marcas autos, deambulando por los concesionarios de automóviles, puede averiguar si la carrocería está galvanizada o no, en el acto. Examinar documentación técnica modelo específico, si se indica allí el término "galvanización completa", entonces solo en este caso todo el cuerpo está cubierto con zinc y protegido contra la corrosión. Considere qué otros métodos de procesamiento existen:

También tenga en cuenta que independientemente del modelo de automóvil que elija, al comprar una carrocería galvanizada, debe haber una tarjeta de garantía. Casi todos los fabricantes, incluso los chinos, dan garantía para una carrocería galvanizada, y bastante grande. Este documento da derecho a presentar reclamaciones contra el distribuidor si la máquina comienza a oxidarse durante el período de garantía.

Maquetas de coches con carrocería galvanizada.

Ahora considere marcas y modelos específicos de automóviles con carrocerías galvanizadas. La lista resultará bastante extensa, por lo que clasificamos las máquinas de la misma manera según el método de aplicación del material anticorrosivo.

Galvanizado en caliente

Este método se utilizó por primera vez en un pasado lejano. por Volkswagen Todavía lo usan hasta el día de hoy. Además de VW, Audi, Porsche, Volvo y muchos otros fabricantes de automóviles también procesan carrocerías de esta manera. Teniendo en cuenta el costo de procesar un automóvil con este método, debe recordarse que los modelos premium y de clase ejecutiva bastante caros están sujetos a él. Lista de marcas de coches gama de modelos de los cuales existen modelos con carrocería totalmente galvanizada en caliente:

• audi
• Volvo.
• Vado.
• Chevrolet (Lacetti).
• Opel (Astra y Vectra).

Primero coche de serie con una carrocería completamente galvanizada se convirtió en el famoso Audi 80. Después de eso, la mayoría de los autos de esta compañía venían con un recubrimiento anticorrosivo obligatorio. Dependiendo de la marca, el recubrimiento puede tener un espesor de 2 a 10 micras.

Recubrimiento sin galvanización

Método de procesamiento galvánico

El tratamiento galvánico del cuerpo con zinc se diferencia del método anterior por su menor costo. Con mayor frecuencia, este método se encuentra en automóviles estadounidenses y japoneses, un poco menos en los europeos. Al reducir el costo del procesamiento, la confiabilidad de dicho procesamiento también ha disminuido significativamente. El recubrimiento no dio una garantía del 100% de protección. Los fabricantes europeos decidieron seguir su propio camino, utilizando el desarrollado nueva tecnología. Relación de operaciones tecnológicas que se realizan Preocupaciones de BMW y mercedes:

• Para la fabricación del cuerpo, se utiliza acero de alta aleación, las impurezas nocivas se excluyen en la medida de lo posible.
• Aplicar por método galvánico de 9 a 15 micras de zinc.
• Se coloca una capa gruesa de imprimación y pintura encima. La superficie es muy adhesiva, por lo que pintura acostarse lo suficientemente seguro.

Lista de carros

Ahora veamos qué autos están cubiertos por el método galvánico clásico:

• Alfa Romeo.
• mitsubishi
• Skoda (Octavia, Fabia).
• Toyota.
• Honda (Leyenda).
• Lexus
• Renault (Logan).
• peugeot
• Chrysler (modelo 300).
• Cadillac.

Particularmente dignos de mención son los modelos de automóviles de Toyota. Dado que la empresa antes prestaba poca atención al tratamiento anticorrosión, ahora una capa de zinc en las juntas nodales, los umbrales y las puertas está presente en la mayoría de los automóviles.

coches nacionales

En cuanto a la industria automotriz nacional, todo es algo más simple. Si se producían coches galvanizados, se hacían con chapa de acero exterior. En la actualidad, en las plantas de AvtoVAZ, las carrocerías se fabrican con acero de producción local. Los elementos del cuerpo se galvanizan en frío y luego se utilizan en el montaje de la máquina.

Por ejemplo, al profundizar en la documentación técnica, puede encontrar que el automóvil VAZ 2110 tiene 47 piezas galvanizadas, que representan el 50% del peso del automóvil. Ante esto, podemos decir que aquí se procesan los detalles más vulnerables. Esto incluye umbrales, piso interior y exterior inferior, panel frontal, guardabarros y parte inferior de las puertas. Este tratamiento permite alargar ligeramente la vida del coche.

Automóviles producidos en la planta IZH y productos de Ulyanovsk. fábrica de automóviles también pueden presumir de galvanizado en frío de los elementos de la carrocería. Carros Fuera de la carretera UAZ después de tal tratamiento dura más tiempo. Las versiones similares de automóviles producidos anteriormente no pueden presumir de la durabilidad que tienen las versiones modernas de automóviles con carrocería galvanizada.

Coches con carrocería galvanizada

Cada conductor de automóvil pensó en cómo proteger su automóvil de la corrosión. Tan pronto como aparece la corrosión, se vuelve visible de inmediato y el automóvil ya no se ve hermoso ni presentable. Por lo tanto, los automóviles con carrocería galvanizada le servirán durante mucho tiempo solo si el zinc se convierte solo en una parte de la barrera general y no en su base.

Asegúrese de aplicar este enfoque a los automóviles de segunda mano. No olvide que incluso los automóviles con carrocería galvanizada deben inspeccionarse periódicamente y tratarse contra la corrosión, de lo contrario, el automóvil quedará rápidamente inutilizable.

• Alfa Romeo: 164 desde 93
• Audi: 80, 100, A4, A6 (94-97), todos los modelos posteriores a 2000
• Chevrolet: Lacetti, Épica
• Chrysler: 300M
• Fiat: Albea, Marea
• Ford: Mondeo (montaje belga), tránsito (desde 2000)
• Honda: Leyenda
• Irán Khodro: Samand
• Mercedes: W201 y W124 (fuera de producción en 1993 y 1995 respectivamente)
• Mitsubishi: Lancer 9
• Opel: Astra, Vectra B (después del rediseño en 2012), Vectra C
• Peugeot: 306 (desde 95) 307, 406 (después de 2000), 605, 806
• Porsche: 911
• Renault: Espacio III, Logan
• Skoda: A4, Fabia, Octavia
• Subaru: Legacy (variantes europeas)
• Toyota: Serie Corolla E10 de 91-97, Carina 88-96
• Volkswagen: Golf 3, casi todos los modelos posteriores al 2000
• Volvo: Todos los modelos a partir del 240

Si sabe qué se puede agregar a la lista, escriba en los comentarios.

AnatoliyK › Blog › Coches con carrocería galvanizada

Automóviles con carrocería galvanizada: una lista encontrada en Internet. Guardado para mí. Con el tiempo, creo que se puede editar.

Quizás alguien más sea útil.

- "Alfa-Romeo" (los modelos galvanizados se producen desde 1993); - "Peugeot" (la mayoría de los modelos producidos desde 1995); - Porsche.

El primer automóvil totalmente galvanizado de esta marca fue el Porsche 911; - Volvo.

Volvo produce automóviles con carrocerías galvanizadas desde el modelo 240, es decir, desde 1975; - «Vado». El procesamiento galvanizado no se lleva a cabo para todos los modelos. "Ford Escort" y "Ford Sierra" tienen carrocerías galvanizadas.

Allí comenzarán a esculpir el Corolla 110 Restyle, 120, Rav4, Avensis, Yaris, en El conjunto presupuesto LR es casi un ciclo completo. VIN ella comienza SB1, y solo arcos y fondos galvanizados, obscenos, se pudren fuertemente.

Hay Karinas con volante a la izquierda de los primeros años, que se fabricaron en la división japonesa (VIN JT1), tienen una excelente galvanización. Toyota Carina E 97 y no huele a galvanización, otro año o dos y no quedará lugar para vivir en él Tome mi 101 Corolla 95g.v. o el 110th dorestyle 97g.v. del padre, ambos con volante a la izquierda, ambos tienen umbrales nativos y un fondo saludable incluso sin adicionales.

el procesamiento funciona bien. Ambos JT1

¿La carrocería del automóvil está galvanizada? ¿Cómo determinar?

La capa galvanizada protegerá perfectamente el metal del óxido y prolongará la vida útil del automóvil durante mucho tiempo.

Los tipos de galvanizado son los siguientes: La empresa automotriz Kia siguió su propio camino. Los elementos de la carrocería de los automóviles de este fabricante de automóviles están hechos de metal de zinc, que recuerda a los "pasteles de hojaldre": este tipo de galvanizado es una estrategia de marketing que fue inventada por los fabricantes de automóviles económicos.

El galvanizado en frío es el recubrimiento de elementos con imprimación catódica que contiene zinc.

Desde 1986, todos los automóviles Audi se fabrican con una capa anticorrosión aplicada en todas las superficies de la carrocería.

1. desde el punto de vista características de presentación La tecnología de galvanizado térmico es más preferible:
2. galvanizado en frío.
3. zinc galvanizado;
4. galvanizado en caliente;

1. a lo largo de toda la vida útil, se mantiene la resistencia al estrés mecánico;
2. la resistencia del recubrimiento es 3-4 veces mayor que con el método galvánico;
3. la resistencia a la corrosión del metal se mantiene durante mucho tiempo (a partir de 15 años, según el espesor del revestimiento);
4. el recubrimiento a nivel local tiene la propiedad de regeneración (autocuración).

   Lista de vehículos galvanizados en caliente

   El cuerpo galvanizado tiene una excelente resistencia al estrés mecánico, la capacidad de regenerarse (autocurarse) a nivel local.

   Dados todos los matices y escollos anteriores, a muchos les interesará saber qué automóviles, los nuestros y los extranjeros, tienen una carrocería galvanizada.

   1. Buick (Buick);
   2. Cadillac (Cadillac);
   3. Fiat Albea (Fiat Albea);
   4. Fiat Marea (Fiat Marea);
   5. Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti);
   6. Chevrolet Épica (Chevrolet Épica);
   7. Opel Vectra (Opel Vectra);
   8. Opel Astra (Opel Astra).

   Todas las máquinas galvanizadas en caliente se prueban en una cámara de sal y muestran una excelente resistencia a la corrosión.

   • aplicación del método de soldadura-soldadura;
   • pintura utilizando tecnologías en las que se forma una capa protectora de óxido sobre el metal;
   • imprimación y pintura que contiene zinc (galvanización en frío).

   Al reparar la carrocería de un vehículo con un revestimiento que contiene zinc con sus propias manos, es importante saber y recordar que nunca se debe lijar el metal galvanizado.

   ¿Qué coches tienen carrocería galvanizada y cómo se aplica el revestimiento?

   Para los automóviles modernos con carrocería galvanizada, el fabricante ofrece un período de garantía muy impresionante: de 5 a 6 a 30 años. El número de métodos de recubrimiento de zinc utilizados activamente en la industria automotriz es 3:

   1. galvanizado en caliente;
   2. zinc galvanizado;
   3. galvanizado en frío.

   Desde el punto de vista de las características operativas, la tecnología de galvanizado térmico es más preferible: la tecnología de aplicación de una capa protectora mediante galvanizado en caliente es difícil de implementar y requiere grandes inversiones.

   El Grupo VW utiliza activamente esta técnica en todas las marcas de automóviles que posee:

   Literalmente, todos los automóviles con carrocería galvanizada según tecnología de primera clase demuestran una excelente resistencia a la aparición de focos de corrosión durante pruebas agresivas en una cámara de sal. Respondiendo a la pregunta de qué automóviles tienen una carrocería galvanizada en caliente, también puede dar los siguientes ejemplos:

   • acero de alta aleación con una mínima inclusión de impurezas nocivas;
   • capa de zinc de 9 - 15 micras de espesor, aplicada por método galvánico;
   • una capa gruesa de pintura aplicada sobre una superficie perfectamente plana con buena adherencia.

   Lista de coches con carrocería galvanizada

   Ahora consideremos cuáles son las formas de galvanizar la carrocería en fábrica: cuando aparecen rasguños profundos en la carrocería, el zinc sufre en primer lugar, pero el metal no se oxida.

   Esta es la principal ventaja de los coches en cuestión.

   • Parcial. Procesamiento de costuras soldadas y vulnerabilidades del cuerpo (fondo, umbrales, puertas).
   • Procesamiento de conexiones nodales. El zinc cubre solo los lugares de estampados, sujetadores, soldaduras entre secciones del cuerpo.

   Ahora considere marcas y modelos específicos de automóviles con carrocerías galvanizadas.

   La lista resultará bastante extensa, por lo que clasificamos las máquinas de la misma manera según el método de aplicación del material anticorrosivo.

   • Porsche (el primero de los modelos con tal carrocería es el famoso Porsche 911).
   • audi
   • Volvo.
   • Vado.
   • Chevrolet (Lacetti).
   • Opel (Astra y Vectra).

   El famoso Audi 80 se convirtió en el primer automóvil producido en serie con una carrocería totalmente galvanizada.Después de eso, la mayoría de los automóviles de esta empresa venían con un revestimiento anticorrosión obligatorio.

   Dependiendo de la marca, el recubrimiento puede tener un espesor de 2 a 10 micras. Ahora veamos qué automóviles están cubiertos por el método clásico de galvanoplastia: los modelos de automóviles de Toyota merecen una atención especial.

   Dado que la empresa antes prestaba poca atención al tratamiento anticorrosión, ahora una capa de zinc en las juntas nodales, los umbrales y las puertas está presente en la mayoría de los automóviles.

   También se utiliza el método de procesamiento de cataforesis.

   Lista de vehículos galvanizados en caliente

   Por ejemplo, el Ford Escort y el Ford Sierra tienen carrocerías galvanizadas. Pero ya "Ford-Mondeo" - no siempre (solo la asamblea belga); Modelos de la empresa General Motors (General Motors). La mayoría de las piezas son galvanizadas solo para algunos modelos de Chevrolet (Chevrolet Lacetti, Epica), Fiat (Fiat Albea y Marea), Opel (Opel Astra y Vectra), Cadillac y Buick.

   El legendario Audi 80 se convirtió en el primer automóvil galvanizado producido en serie. Desde 1986, todos los automóviles Audi se fabrican con una capa anticorrosión aplicada en todas las superficies de la carrocería.

   Aplicación de zinc fundido sobre acero, capa de zinc de 2 a 10 micras Audi ha patentado una técnica que implementa una protección de zinc de doble cara no solo de la carrocería, sino también de las juntas soldadas reestructuradas. En relación con la reducción en el costo de producción, BMW y Mercedes han logrado hacer su propia receta para la protección del automóvil: acero de alta aleación con una mínima inclusión de impurezas nocivas; capa de zinc de 9 - 15 micras de espesor, aplicada por método galvánico; una capa gruesa de pintura aplicada sobre una superficie perfectamente plana con buena adherencia.

   Carrocería completamente galvanizada: ¿verdad o trucos publicitarios de los fabricantes?

   Para comprender cómo son realmente las cosas, primero debe familiarizarse con los tres métodos conocidos para galvanizar los elementos metálicos de la carrocería de un automóvil.

   El propio fabricante a menudo otorga una garantía verdaderamente a largo plazo para el cuerpo.

   A veces los indicadores alcanzan hasta 30 años.

   La vida útil mínima de dichos vehículos es de unos 15 años. Además, algunos otros modelos de la europea industria automotriz, que se procesan por galvanización térmica:

   • Alguno Modelos Ford Sierra;
   • Escolta Ford;
   • Últimos modelos de Chevrolet Lacetti;
   • Nuevos modelos Opel Vectra y Astra.

   Las carrocerías galvanizadas tienen un coste ligeramente inferior a las que han sido tratadas térmicamente.

Tiene sentido comprar un vehículo que funcione perfectamente y que requiera poco o ningún mantenimiento, tanto técnico como cosmético. Como saben, los rasguños, las abolladuras y los desgastes no agregan atractivo. Como muestra la práctica, es el cuerpo el que sufre con mayor frecuencia.

Por lo tanto, debe comprar un automóvil de una marca que sea lo más resistente posible a diversos daños. La galvanización proporciona la mejor protección.

Todos los modelos de Audi desde 1986 vienen con una carrocería protectora galvanizada

Tipos de galvanización

Para elegir un automóvil con tal protección, debe familiarizarse con tipos posibles galvanización:

• caliente;
• galvánico;
• zinc-metal;
• frío.

El zinc se aplica bajando el producto seco preparado en un recipiente con zinc caliente

Por tipo de recubrimiento se distinguen:

• procesamiento completo;
• parcial;
• Procesando solo conexiones nodales.

Junto con la compra de una máquina con dicho recubrimiento, el propietario recibe una tarjeta de garantía y un documento que indica el tipo de recubrimiento, el grosor de la capa, etc.

La situación es mucho más complicada con máquinas de la marca de un fabricante asiático. Como regla, en tarjeta de garantía se puede indicar un tipo de cobertura más cara de lo que realmente es. Es bastante difícil verificar esto, ya que la prueba para el tipo de cuerpo galvanizado cuesta mucho.

Vehículos galvanizados en caliente

Cabe señalar que las marcas de coches con este tipo de protección son mucho más caras. Pero lado técnico este problema es totalmente coherente con el precio.

Lista Vehículo con este método de recubrimiento:

• Porsche (la primera marca fue el Porsche 911);

Porsche 911 coche galvanizado en caliente

• Volvo - producido desde 1975;
• Ford: producido solo de forma selectiva ("Escort", "Sierra", "For-Mondeo" montaje belga);
• algunos modelos de General Motors;
• Chevrolet ("Épica" y "Latsetti");

Chevrolet Lacetti coche galvanizado en caliente

• Fiat Albea y Fiat Marea;
• Opel Astra, Opel Vectra.

Opel coche astra galvanizado en caliente

Es de destacar que Audi produjo el primer automóvil con dicho revestimiento. Fueron ellos quienes inventaron el método de aplicar zinc a la carrocería del automóvil y lo patentaron. Desde 1986, todos los modelos de Audi cuentan con una superficie protectora de este tipo.

Máquinas con tipo galvanizado galvanizado

Este método de galvanización del cuerpo es mucho más económico que el anterior. Por lo tanto, es utilizado por fabricantes de automóviles en Europa y EE. UU. Sin embargo, también hay fabricante japonés Los vehículos con este tipo de galvanización son Honda.

Lista de autos con galvanización galvanizada:

• Mercedes W201 y W124;

Coche Mercedes W124 con tipo galvanizado galvanizado

• Alfa Romeo (todos desde 1993);
• Skoda "Octavia", Skoda "Fabia" y A4;

Skoda Octavia máquina con galvanización tipo galvanoplastia

• Volkswagen - todas las ediciones desde 2000;
• Renault Logan, Renault Espace 3;
• Toyota (lanzamientos desde 1991);

Toyota Camry máquina con galvanización tipo galvanoplastia

• "Chrysler 300M";
• Mitsubishi Lancer 9.

Máquina Mitsubishi Lancer 9 con tipo galvanizado galvanizado

Coches de producción nacional.

Inicialmente, todos los elementos y piezas de protección para automóviles se pedían por separado, se entregaban y solo luego se ensamblaba el vehículo terminado. Naturalmente, esto afectó el costo del automóvil. Ahora todas las piezas galvanizadas para VAZ se fabrican en plantas metalúrgicas, por lo que el costo no se ve particularmente afectado.

En este momento la lista de automóviles nacionales con carrocería galvanizada no es rica. Producen solo modelos de las marcas VAZ y UAZ. Algunos modelos de estas máquinas no solo tienen una capa protectora, sino también algunos detalles. Por ejemplo, el VAZ 2110 tiene 47 partes galvanizadas, sin contar el cuerpo en sí. El tipo de modelo con galvanización debe consultarse con el fabricante. Cabe señalar que todos autos nacionales Procesado por galvanizado en caliente.

VAZ 2110 tiene 47 partes galvanizadas, sin contar el cuerpo en sí

Los automóviles con carrocería galvanizada durarán mucho más sin requerir reparaciones superficiales. Esto se debe al hecho de que la corrosión corroerá la capa protectora y no el metal.

También cabe señalar que la carrocería galvanizada se puede aplicar a aquellos coches que no están en la lista. Sin embargo, debe entenderse que este procedimiento es costoso y requiere mucho tiempo.

3 comentarios

Cada conductor de automóvil pensó en cómo proteger su automóvil de la corrosión. Tan pronto como aparece la corrosión, se vuelve visible de inmediato y el automóvil ya no se ve hermoso ni presentable.

Qué ha pasado ? Este es el proceso de transición del metal a su estado inicial habitual, como es en la corteza terrestre. Como queda claro, este es un proceso completamente natural y, por lo tanto, no se puede detener por completo, pero los inventos y la tecnología modernos lo ayudarán a ralentizar significativamente este proceso.

Pasa rápidamente bajo diversas influencias, como electroquímica, bioquímica y química. Todos estos procesos ocurren en contacto con ambiente, y por lo tanto, el conductor del automóvil se enfrenta a la tarea de proteger el metal de tales contactos. Hasta la fecha, existen dos formas populares de ralentizar el proceso de corrosión: el uso de recubrimientos galvánicos y el tratamiento anticorrosión.

En la mayoría de los casos, el zinc se usa como revestimiento galvanizado y, por lo tanto, ahora hay automóviles con carrocería galvanizada. Tales autos, por supuesto, durarán más, pero se corroen más rápido. El zinc lo salvará de la corrosión solo en superficies lisas y uniformes, pero en lugares como juntas y bordes, no lo ayudará de ninguna manera.

Por lo tanto, los automóviles con galvanizado le servirán durante mucho tiempo solo si el zinc se convierte solo en parte de la barrera general y no en su base. Asegúrese de aplicar este enfoque a los automóviles de segunda mano.

No olvide que incluso es necesario inspeccionar periódicamente y tratar la corrosión, de lo contrario, el automóvil quedará rápidamente inutilizable.

Si aún decide elegir el segundo método, el método de tratar un automóvil con un agente anticorrosivo, entonces no tiene que preocuparse por elegir, hay muchos tratamientos diferentes. En la época soviética, tales materiales prácticamente no ingresaban a nuestro mercado, solo aparecieron los anticorrosivos Movil, debían usarse para cavidades ocultas.

Ya en los años 70, aparecieron los anticorrosivos de Occidente, pero no todos los habitantes de la URSS podían comprarlos, ya que el costo era bastante alto. Ahora hay una gran cantidad de anticorrosivos, pero recuerde que para una protección de alta calidad contra la corrosión, se recomienda realizar el procesamiento en estaciones de servicio especiales, donde solo se le ofrecerá mejores anticorrosivos de fabricantes globales.

Lista de coches con carrocería galvanizada:

• Alfa Romeo: 164 desde 93
• Audi: 80, 100, A4, A6 (94-97), todos los modelos posteriores a 2000
• Chevrolet: Lacetti, Épica
• Chrysler: 300M
• Fiat: Albea, Marea
• Ford: Mondeo (montaje belga), tránsito (desde 2000)
• Honda: Leyenda
• Irán Khodro: Samand
• Mercedes: W201 y W124 (fuera de producción en 1993 y 1995 respectivamente)
• Mitsubishi: Lancer 9
• Opel: Astra, Vectra B (después del rediseño en 2012), Vectra C
• Peugeot: 306 (desde 95) 307, 406 (después de 2000), 605, 806
• Porsche: 911
• Renault: Espacio III, Logan
• Skoda: A4, Fabia, Octavia
• Subaru: Legacy (variantes europeas)
• Toyota: Serie Corolla E10 de 91-97, Carina 88-96
• Volkswagen: Golf 3, casi todos los modelos posteriores al 2000
• Volvo: Todos los modelos a partir del 240

Si sabe qué se puede agregar a la lista, escriba en los comentarios.