Audi Q5 – опис моделі. "Ауді Ку5" (Audi Q5): опис, технічні характеристики, відгуки Ауді q5 опис

Audi Q5, 2017 р

З моменту покупки Audi Q5 до 14062 км витрата: відпустка Сербург - Крим - 8,1 літра, за пробками, трасами, горами, полями, стоянка з кондиціонером. Москва-Санкт-Петербург - 9,2 літра вночі на круїзі трасою 170 км/год і 100 км/год по інших ділянках. У звичайних міських поїздках не в самий час пік витрата на рівні 8,8-9 літрів, старт/стоп відключаю, на круїзі 90 км/год Європою витрата 6,8 літра. Двигун у Audi Q5 хороший, між ТО рівень олії не змінився (щупа немає, по табло). Вартість ТО 15000 км - 16000 грн. Прохідність - випадково по ґрунтовій дорозізаїхав на пляж, розвертатися не наважився, в результаті авто досить впевнено подолав ним 4 км до наступної дороги. У горах Бахчисараю витяг УАЗик із бруду (на задньому приводі), після чого проїхав там сам на дорожніх покришках. Керованість - серед кросоверів так само проходити повороти без кренів може тільки Тигуан і Q3, при цьому досить м'яко проходить ґрунтовки і не сильно стрибає на ковдобинах і поліцейських. (Пружини, гума 18 "Мішлен").

Переваги : динаміка. Вартість обслуговування. Витрати палива. Керованість.

Недоліки : відсутні. Поки що все влаштовує.

Сергій, Санкт-Петербург

Audi Q5, 2017 р

На поточний момент пробіг Audi Q5 вже 1600 км і можна зробити низку висновків. Ауді зовсім по-іншому їде та стоїть на дорозі. Це не американські автомобіліі не японські автомобілі. Хто б що не казав, а різниця є. Безумовно, це заслуга та пневмопідвіски, але, я думаю, що і на базовій підвісці ефекти схожі. Дуже незручні базові сидіння. Не знаю, хто їх проектував, але людина явно не знайома з людською анатомією. Начебто як 10 положень, 4 з яких це регулювання пневмопідкачування спинки, але сидіти все одно незручно, оскільки спина не відчуває точки опори. Те, що бічної підтримки немає - це не найстрашніше, але страшніше, що подушка сидіння відверто коротка. Мені з моїм зростом у 180 см – незручно, бо коротко. Окреме питання – підголівники. Ті, хто їздив у БМВ у комфортних кріслах із вушками або в Рендж Ровері мене зрозуміє. Та бог із ним дорогими позашляховиками. Навіть у C180 W205 підголовник рухається не лише вгору-вниз, а й нахиляється ближче до водія. У Audi Q5 цього немає, і як наслідок твоя голова знаходиться в 7 см (заміряв) від підголівника, що дуже незручно особливо в пробках, коли хочеться відкинутися, а це фізично незручно. Машина із наявності, це завжди компроміс. Установка камери заднього виду, не в дилера, а в інших товаришів обійшлася в 33 тисячі рублів. Виробництво Мексики.

Audi – це не преміум. Якість матеріалів салону відверто на рівні корейських автомобілів. Торпеда, дверні карти, все це пристойно, але ключовий аспект у тому, що ти не отримуєш задоволення від дотику. Просто матеріали та все. Тому Audi я не можу віднести до преміум автомобіля. Просто автомобіль, не більше, щодо матеріалів. Шумоізоляція. Машина вже на зимової гумиз шипами, тому ні для кого не секрет, що вона має гудіти. Але ступінь шуму значно перевищує акустичний комфорт. Розбір автомобіля під час встановлення камери показав - що з ізоляцією Ауді особливо не намагалася. Все щонайменше. Тому при швидкості понад 110 км/год музику доводиться робити голосніше, а розмовляти гучного зв'язкуна підвищених відтінках. Безумовно, доведеться робити додаткову шумоізоляцію. Вважаю, що все ж таки для автомобілів такого класу і за ці гроші шумоізоляція має бути спочатку кращою із заводу. Мене це відверто розчарувало. На зимовій гумі після чіпа розгін став 6,1 з легким пробуксуванням, що саме по собі досить непогано. Також після чіпа машина почала більше провокувати на динамічну їзду, що погано. Бо іноді це не треба, а ти газуєш. Пневмопідвіска це добре. Зручно, практично, особливо коли при в'їзді на дачу розмило дорогу, комфортно проходить стики та нерівності на ЗСД (хто їздив, той знає, що діється у бік Скандинавії). Діодні фари кращі за ксенонові. Зазначу, що це пізнається порівняно шляхом їзди нічною трасою. Одного разу проїхав і все одразу зрозумів. Машина універсальна. Можливо, для сім'ї вона і замала буде, але як машина, щоб їздити містом, путівцем, з компанією друзів у кількості 4 чоловік саме те. Багажник не лідер на ринку, але коробки з картоплею з дачі, або комплект гірськолижного спорядження для 3 людей разом з лижами легко перевести.

Переваги : динаміка. Комфорт керування.

Недоліки : витрати палива. Низька шумоізоляція. Незручні базові сидіння. Щодо прохідності заміським путівцем у сніг - проблем не було зовсім.

Віктор, Санкт-Петербург

Audi Q5, 2018 р

З перших вражень – дуже жвава динаміка. З кросоверів Audi Q5 можна порівняти з «Евоком», але там був турбо-дизель 2.2 літра, а тут - турбований 2.0 бензин. З безперечних плюсів - по трасі почуваєшся не в кросовері, а в гарному седаніТак він прилипає до дороги, тримає її навіть на штатних 17-ти дюймових дисках. При цьому підвіска ідеально вивірена – не жорстка. На літо я заколхозив R20 з гумою Goodyear F1. Тепер відчуття такі, що я і не продавав свій Лексус ГС250, на якому відкатався майже 5 років. Сидіння зручні і в далеких поїздках спина не втомлюється. Ергономіка так само на величезній висоті. Відчуття комфортного драйву повернулися у повному обсязі. Чого не було ні на "Тігуані", ні на "ГЛА". Тільки посадка трохи вища. І менший апетит. «Лексус» зі своїми 2.5 атмосферними літрами поїдав у середньому 12,5 літрів на 100 км, тут – 10,3 за тих самих умов. На зиму зараз стоїть Yokohama Geolandarна рідних 17 дисках. Друга зима – нарікань немає. У проміжку без особливих звинувачень пройшов перше ТО в Краснодарі. Вартість 18000, зі знижкою вийшло в районі 14000. Мерседес ГЛА коштує в обслуговуванні дешевше у дилера на 3-4 тисячі. Але дилер Audi у нас у Краснодарі жадібний і незговірливий. Настільки, що зона відпочинку для клієнтів преміум-сегменту дилерському центріна вул. Дзержинського – це 2 лави, стіл та непрацюючий телевізор. Преміум по-кубанськи, місцевий колорит. Наступного разу (через 1200 км) поїду до цього дилера, але в Аеропорт. Порівняю. У Сочі це все виглядає по-іншому, і ціна нижча, але й їздити 240 км серпантинами заради Т.О. - Насолода ще ТО. По обслуговуванню. На попередньому Т.О. звернувся з приводу цвіркуну в водійських дверей. Розібрали, проклеїли, зібрали, цвіркун заткнувся на якийсь час, але ожив приблизно через пару місяців.

Переваги : комфорт. Динаміка. Дизайн.

Недоліки : цвіркун у салоні.

Андрій, Краснодар

Новий Ауді Q5офіційно представлять протягом 2016 року. Вже зараз у мережу проникли фотографії Audi Q5 нового покоління. Хоча до Росії новинка навряд чи потрапить раніше за 2017 рік. Завдяки новій платформі MLB Evo виробник обіцяє забезпечити пасажирам заднього ряду більше простору за рахунок збільшення габаритів.

Поки що в нашій країні продається версія кросовера першого покоління, яку випускають із 2008 року. На наш ринок машину постачають із Німеччини, із заводу в Інгольштадті. Також модель збирають у Китаї та Індії. Для європейського ринку Ку 5 поставляється як із переднім, так і повним приводом. У нашу країну постачають лише модифікації з постійним повним приводом quattro. Міжосьовий диференціал Torsen передає крутний момент на передню та задню вісь у співвідношенні 40 на 60 відсотків.

Зовнішність Audi Q5поточна версія цілком відповідає корпоративному стилю, який був актуальний з десяток років тому. З того часу досить багато моделей Ауді (той самий Ку 7) вже пережили оновлення. Великі грати радіатора Singleframe, потужна оптика і виразний капот створюють відчуття певної брутальності. При цьому коефіцієнт аеродинамічного опору кузова один із найкращих у класі. Задні двері з вбудованими ліхтарями забезпечують величезний отвір для завантаження навіть дуже габаритних речей. Оцінити екстер'єр поточного покоління Q5 можна оцінити на фотографіях.

Фото Ауді Q5 (Ку 5)

Салон преміум кросовера Audi Q5порадує матріалами оздоблення та зручностями сидінь. А можливості індивідуалізації, вибору кольорів та матеріалів інтер'єру вражають. Колісна база більше 2.8 метрів забезпечує досить непогану посадку для задніх пасажирів. У верхній частині панелі приладів розташований великий дисплей MMI Navigation plus із тривимірним відображенням карт, що забезпечує доступ до різних джерел аудіоданих. При встановленні автомобільного телефону Bluetooth online у ​​вашому розпорядженні також опиниться точка бездротового доступу до Інтернету для решти пасажирів. Але сам монітор досить невеликого розміру, та й цифрову панельприладів замовити не можна навіть за доплату, мабуть, всі ці проблеми будуть вирішені в новому поколінні Audi Q5.

Фото салону Audi Q5 (Ку 5)

Багажний відсік Q5має максимально широкий навантажувальний отвір завдяки фірмовій конструкції задніх дверей. Об'єм багажника кросовера з Німеччини складає 540 літрів. Але завдяки роздільній (60 на 40) спинці заднього сидіння можна забезпечити найзручнішу конфігурацію для завантаження різних речей. Якщо задні сидіння повністю скласти, то вантажний об'єм зростає до 1560 літрів!

Фото багажника Audi Q5 (Ку 5)

Технічні характеристики Ауді Q5 (Ку 5)

Базовим мотором в Європі виступає 2-літровий дизель (150 к.с.), як трансмісія передній привідта 6 ступінчаста механіка. Але в нашій країні 2016 року жодного дизеля немає. Як основний двигун виступає рядний 4-циліндровий бензиновий двигун з безпосереднім упорскуваннямпалива, турбонаддувом та системою регулювання підйому клапанів Audi valvelift system. Це 2-літровий TFSI із системою повного приводу quattro потужністю 180 к.с. (320 Нм) що йде у поєднанні з 6-ступінчастою механікою.

З 8-ступінчастим автоматом tiptronic стоїть той же 2 літровий мотор, але через більшу продуктивність наддуву потужність збільшена до 230 кінських сил, при моменті, що крутить, 350 Нм.

Більш потужний 3-літровий TFSI V6 видає 272 кінських сил (400 Нм). На розгін до перших 100 км/год з таким двигуном йде всього 5.9 секунд. Середня витратапалива складає 8.5 літри.

Для європейців також доступна гібридна версія Audi Q5 hybrid quattro з 2-літровим бензиновим мотором потужністю 211 к.с. плюс електродвигун потужністю 40 квт. Літій-іонні батареївидають 1,3 кВт/год. Розгін до сотні займає 7.1 секунди, а витрата палива близько 7 літрів. Найцікавіше, що трасою машина споживає 7.1 літра, а містом 6.6 літра. Такий парадокс пов'язаний з використанням у місті електричної тяги, а трасою в основному працює бензиновий двигун.

Розміри, маса, об'єми, кліренс Ауді Q5

• Довжина – 4629 мм
• Ширина – 1898 мм
• Висота – 1655 мм
• Споряджена маса – від 1795 кг
• Повна вага – 2330 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю- 2807 мм
• Колія передніх та задніх коліс- 1617/1614 мм відповідно
• Об'єм багажника – 540 літрів
• Об `єм паливного бака- 75 літрів
• Розмір шин – 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19 або 255/45 R20
• Дорожній просвіт Ауді Q5 – 200 мм

Відео Ауді Q5

Великий тест-драйв та дуже докладний відео огляд Audi Q5.

Ціни та комплектації Ауді Q5

У Росії сьогодні пропонуються тільки бензинові версіїкросоверів Ку5. Мінімальна ціна стартує з позначки 2420000 рублів. Далі актуальні ціни на 2016 рік. На скільки збільшиться вартість нового покоління Audi Q5 дізнаємось ближче до 2017 року.

• Audi Q5 2.0 TFSI quattro 180 к.с. 6-ст. - Від 2 420 000 рублів
• Audi Q5 2.0 TFSI quattro 230 к.с. 6-ст. - Від 2630000 р.
• Audi Q5 2.0 TFSI quattro 230 к.с. tiptronic - від 2 700 000 грн.
• Audi Q5 3.0 TFSI quattro 272 к.с. tiptronic - від 2 980 000 грн.

Заряджена версія Audi SQ5 пропонується 3585000 рублів. Під капотом стоїть 3-літровий 6-циліндровий турбомотор потужністю 354 кінських сил. Повний привіді потужний двигун у поєднанні з роботизованим автоматом в якості КПП дозволяє розганятися до сотні кілометрів в частину всього за 5.4 секунди.

"Ауді Ку5" - це німецький повнопривідний кросовер преміум-класу. Належить до сегменту компактних SUV. Машина серійно виготовляється з 2008 року. "Ауді Ку5" широко поширена не тільки на європейському, але і на російському ринку. Що являє собою цей компактний кросовер? Детальну інформацію про нього дивіться у нашій сьогоднішній статті.

Дизайн

Незважаючи на свій майже 10-річний ювілей, машина виглядає дуже свіжо та підтягнуто. Спереду автомобіль «хизується» фірмовими ґратами в стилі «Ауді» з хромованою окантовкою, а також сучасною лінзованою оптикою із вбудованими діодними поворотниками.

Внизу є ніша протитуманок. Зовнішність машини не має агресивних ноток. «Ауді Ку5» універсальний - такий автомобіль підходить як чоловічій, так і жіночій половині. Кросовер відрізняється підтягнутою формою кузова. Особливо добре виглядають величезні литі диски- Арки на «Ауді» досить потужні.

Розміри, кліренс

За своєю конфігурацією «Ауді Ку5» більше нагадує великий п'ятидверний хетчбек. Але в рамки кросовера він навряд чи вписується. Так, довжина кузова становить 4,63 метра, ширина – 1,89 метра, а висота – 1,65 метра. На стандартних колесах машина має непоганий дорожній просвіт. Його розмір становить 20 сантиметрів. З такими характеристиками та повним приводом цей автомобіль може легко долати лісові дороги та ґрунтовку.

Салон

«Ауді Ку5» має скромний, але при цьому якісний і функціональний інтер'єр. Відгуки відзначають хорошу ергономіку – сидіння досить зручні, оглядовість на висоті. Кермо досить компактне і має приємний хват. Незважаючи на те, що «Ауді Ку5» - це компактний кросовер, місця тут достатньо. Але ззаду з комфортом можуть уміститися лише два дорослі пасажири. Передня панель має вбудований цифровий екран мультимедіа з навігаційною системою. Приладовий щитокдосить інформативний і простий у сприйнятті. Зручно розташовується ручка перемикання передач. Також на компактному кросоверіє і підлокітник з невеликим регулюванням. Поруч з ним - два зручні підсклянники. Незважаючи на свою простоту, салон виглядає дуже добротно і не викликає негативних емоцій, відзначають відгуки.

Залежно від комплектації «Ауді Ку5» може йти як зі світлим, так і темним салоном. Сидіння обшиті якісною шкірою (за винятком бюджетних комплектацій – тут тканинний інтер'єр). Пластик м'який і приємний на дотик. Що стосується багажного відділення, його обсяг складає 540 літрів. Його можна розширити, склавши задню спинку сидінь у пропорції 60 на 40. Таким чином, сумарний об'єм збільшується до 1560 літрів. Додатково багажник оснащений спеціальними пересувними фіксаторами, а також сітками та огороджувальними бар'єрами. Під підлогою знаходиться «докатка» та базовий набір інструментів. У дорогих комплектаціях у багажнику може бути штатний сабвуфер.

Технічні характеристики

На російському ринку доступні декілька бензинових двигунівз лінійки TFSI. Один з них можна побачити на фото нижче.

Базовим є дволітровий 4-циліндровий силовий агрегат з турбонаддувом та комбінованим упорскуванням. Максимальна потужність цього двигуна складає 180 кінських сил. Крутячий момент – 320 Нм. Що примітно, цей двигун має досить широкий діапазон тяги. Крутний момент доступний при 1,5-3,8 тисячі обертів. Дволітровий двигун укомплектовується безальтернативною механікою на шість щаблів. Розгін до сотні займає 8,5 секунд. Максимальна швидкість обмежується 210 кілометрами на годину. При цьому мотор тішить своєю невисокою витратою. На сотню у комбінованому режимі витрачається близько 7,6 літра бензину.

Версії дорожче також оснащуються дволітровим мотором на 4 циліндри з турбіною. Але на відміну від попереднього тут застосовані фазообертачі на впуску та випуску. Це дозволило збільшити потужність до 230 кінських сил. Крутний момент зріс до 350 Нм. Також збільшився діапазон тяги. Тепер вона доступна за 1,5-4,6 тисячі оборотів. Як КПП тут використовується шестишвидкісна механіка або восьмиступінчастий автомат. У першому випадку розгін до сотні займає 6,9 секунд, у другому - 7,2. А ось максимальна швидкість однакова і становить 228 кілометрів на годину. Витрата палива на механіці становить 7,3 літра змішаному циклі, на автоматі – 7,6.

Топові комплектації «Ауді Ку5» оснащуються V-подібним шестициліндровим двигуном на 3 літри. Цей двигунвідрізняється безпосередньою подачею палива, системою налаштування фаз газорозподілу та регульованими заслінками на впуску. Максимальна потужність двигуна - 272 кінські сили, а момент, що крутить, - рівно 400 Нм. Щоправда, тяга доступна лише з 4,7 тисячі обертів. Тест-драйв Ауді Ку5 показав, що цей мотор має хороший потенціал. Розгін до сотні займає лише 5,9 секунди. А максимальна швидкість становить 234 кілометри на годину. При цьому трилітровий агрегат не сильно відстає у плані економічності. На сотню він споживає 8 із половиною літрів. А комплектується даний агрегат безальтернативним автоматом на 8 ступенів.

Ходова

Попереду на кросовері використовується 5-важільна підвіска. Ззаду - теж незалежна, на трапецієподібних важелях. Як опція виробник пропонує оснастити машину електронно-керованими амортизаторами.

Таким чином, водій може змінювати жорсткість підвіски на ходу. Привід – тільки повний, причому у всіх комплектаціях. Це безперечний плюс для кросовера. Кермо - з електропідсилювачем, гальма - дискові, з АБС та іншими системами безпеки.

Ціни, комплектації

На російському ринку цей автомобіль продається в декількох комплектаціях. Базова продається за ціною від 2 420 000 рублів. У цю ціну входить двозонний клімат-контроль, тканинний салон, електричні склопідйомники, біксенонові фари, 8 подушок безпеки, електропривод дзеркал та багажника, підігрів сидінь, а також фірмова акустика.

Середня комплектація "Комфорт" доступна за ціною від 2 мільйонів 540 тисяч рублів. А максимальна «Спорт» із трилітровим мотором та 19-дюймовими дисками на низькопрофільній гумі коштує від 2 мільйонів 660 тисяч рублів.

Що стосується цін на вторинному ринку, перші екземпляри коштують близько одного мільйона рублів. Більшість із них йдуть із дволітровим бензиновим двигуном.

Отже, ми з'ясували, які має «Ауді Ку5» відгуки та характеристики.

Ціна: від 3160000 руб.

Компактний кросовер Audi Q5 першого покоління випускався на п'ятьох заводах по всьому світу з 2008 року. Дев'ять років – за нинішніми мірками, більш ніж солідний вік для моделі. Потрібна заміна. І наприкінці вересня 2016 року на міжнародному автосалоні в Парижі німці представили вже новий Q5 2018-2019. На ринках країн Євросоюзу він став доступним на початку наступного року, а росіян попросили почекати до квітня. Це пов'язано з необхідністю окремої сертифікації, у тому числі встановлення та адаптації системи ЕРА-ГЛОНАСС, яка зараз є обов'язковою – інакше його просто не допустили б до продажу.

З "німецькою пропискою" моделі відтепер остаточно покінчено - новинка випускається вже не в Німеччині, а в Мексиці, за 200 кілометрів від Мехіко-сіті, де нещодавно закінчено будівництво нового заводу. Звичайно, представники Audi присягаються, що якість збірки не впаде. Схоже на правду – причепитися абсолютно ні до чого навіть за уважного вивчення.

Зовнішність

Під брендом Audi, як свідчить практика, не з'являються автомобілі з революційним дизайном. Адже помилка маркетологів може коштувати мільярди євро, а то й більше. Тому марку ведуть по-іншому шляху. Фірмове "обличчя" - є, і воно абсолютно чітко вгадується. Щоправда, зворотний бік медалі – це те, що всі моделі схожі одна на одну – починаючи від крихітної.

Великий щит фальшрадіаторної решітки з хромованою окантовкою, фари "вразліт" - та це фактично зменшена копія "старшої сестри" - великого кросовера. Корма Audi Q5 2018-2019 теж дуже схожа. Ліхтарі виконані заодно з п'ятими дверима, але в бампері є додаткові вогники - це обов'язкова вимога законодавства, щоб автомобіль був помітний у темряві, навіть якщо задні дверівідкрито. Щоправда, місце для номерного знаку в передньому бамперідещо псує вигляд, але ж ми не в Америці, де можна їздити без нього.

Габарити:

• довжина – 4663 мм;
• ширина – 1893 мм;
• висота – 1659 мм;
• колісна база – 2819 мм;
• споряджена маса "базової" версії - 1720 кг, а повна - 2400 кг.

Інтер'єр Ауді Ку 5

Салон можна описати, мабуть, трьома словами – строго, стильно, функціонально. На вибір – кілька кольорів та матеріалів обробки крісел, а також верхи та низу передньої панелі.

Ні натяку на сірість і нудьгу, хоча якихось нестандартних рішень також не помічено – все під рукою саме там, де очікуєш знайти. Можна знайти навіть посилання - особливо, якщо дозамовити "спортивний" пакет S-line.

Панель приладів може бути як звичайною, так і віртуальною (у вигляді дисплея). У будь-якому варіанті графіка вивірена та чудово читається.

Вгорі передньої панелі – великий мультимедійний екран Він виконаний у вигляді окремої "наклейки", начебто планшет просто прикріпили окремо. Здається, що цей елемент дійсно вирішили додати в останню хвилину, коли дизайн уже затверджений, і міняти пластмасові деталі на інші, домовляючись із суміжниками, було пізно. Управління здійснюється натисканнями безпосередньо на дисплей або за допомогою невеликої сенсорної панелі на центральному тунелі.

Клавіші мікроклімату Audi Q5 2018-2019 – звичайні, із приємним відгуком натискання. А ось біля підлокітника є місце для індукційної (безконтактної) зарядки смартфонів. Це все частіше зустрічається зараз "фіча".

Ззаду

Місця для голови та ніг усіх трьох сідоків – цілком достатньо. Однак середньому пасажиру буде не дуже комфортно - йому заважає центральний тунель, що випирає, тому доводиться широко розставляти ноги. Але тим двом, що сидять по краях - чудово, адже формування для них близьке до ідеальної. Диван може оснащуватися масою регулювань, як подушок, так і спинок.

Багажник

Обсяг не можна назвати гігантським. 550 літрів, якщо другий ряд крісел зсунутий до упору назад, або 610 – максимально вперед. Це на 10 літрів більше, ніж попередник. Форма - правильна, колісні арки не випирають усередину. Спинка Ауді Ку 5 складається у співвідношенні 40:20:40, причому це базове оснащення. Під підлогою – докатка. Причому вона здута задля зменшення необхідного простору. З боків – невеликі сіточки. Можна натиснути на спеціальну кнопку зліва – і автомобіль "присяде" на 55 мм. Це зроблено для полегшення процесу завантаження-розвантаження речей. За доплату – зручні алюмінієві рейлінги для поклажі, які їздять спеціальними напрямними та зручно фіксуються.

Технічні характеристики Audi Q5 2018-2019

В авто широко використаний алюміній разом із високоміцними марками сталі. Таке поєднання дало змогу зменшити споряджену масу на 90 кг, а значить знизилася і витрата палива, що зараз дуже важливо для всіх автовиробників. Платформа – модульна, MLB. На ній збудовано вже кілька моделей Audi, зокрема -

Безпека

Кросовер пройшов незалежні краш-тести за методикою. Оцінка за захист водія та переднього пасажира– 93% та максимальні "п'ять зірок". Дітей у спеціальних кріслах автомобіль оберігає на 86%. Рівень захисту пішоходів при лобовому ударі – гідні на сьогодні 73%. За наявність та роботу різного корисного обладнання експерти присудили 58%. Зокрема, бали були зняті через відсутність у базової комплектаціїсистеми утримання автомобіля у своїй смузі, а також неможливості отримати окремі подушки безпеки для колін та інтегровані дитячі сидіння навіть за доплату (таких опцій у принципі не передбачено).

Двигуни та трансмісії Ауді Ку 5

Вибору для покупців поки що немає. Тільки бензиновий мотор 2.0 TFSI з безпосереднім упорскуванням палива. Його потужність – 249 л.с. Це значення для Росії спеціально зменшили на 3 сили в порівнянні з європейськими аналогами, щоб зменшити суму транспортного податку, яку щорічно платитиме власник.

• до "сотні" нова Ку5 2.0 TFSI розганяється за 6,3 секунди, а максимальна швидкість - 237 км/год;
• паспортна витрата палива – 6,3 л/100 км.

Коробка передач – безальтернативний семиступінчастий "робот" S-Tronic з двома зчепленнями ("механіка" в цьому сегменті у нас мало кому потрібна, хоча, в прайс-листах для ЄС вона все ж таки присутня).

Привід Audi Q5 – тільки повний. Це нова система ultra з масою електроніки, що дозволяє заощаджувати 0.3 літра палива на 100 км шляху.

У Європі доступні й інші мотори – це два турбодизелі – 2.0 TDI (150, 163 та 190 к.с.) та 3.0 TDI (286 к.с.). Причому автомобіль із найскромнішим дизелем у "базі" передньопривідний. Але для Росії залишили лише 190-сильну модифікацію, та й те, її вихід на ринок дещо відкладається.

На вершині гами – версія V6 3.0 TFSI (354 к.с.), але вона вже називається SQ5.

Комплектації та ціни

Російський цінник починається з позначки майже 3 мільйони рублів. За ці гроші пропонується автомобіль чорного або білого кольору (за металік просять доплатити 63 тисячі, а за перламутр майже 180 тисяч рублів).

У базовій комплектації Ауді Ку 5 2018-2019 є:

• тканинна оббивка салону;
• біксенонові фари;
• двозонний клімат-контроль;
• мультифункціональне кермо;
• дзеркала, що обігріваються заднього виду з електричним регулюванням;
• кришка багажника з електроприводом;
• мультимедійна система з семидюймовим дисплеєм, портами USB та AUX, а також слотом для SD-карт пам'яті (по одній штуці) та функцією Bluetooth;
• задній парктронік;
• 4 подушки безпеки;
• система ЕРА-ГЛОНАСС.

Список опцій – справді величезний. Наприклад:

• замість стандартних 18-дюймових коліс можна замовити ті, що на дюйм і навіть два більше;
• оббивка сидінь зі шкіри чи алькантари? Немає проблем.
• дах може бути панорамним – за 100 з лишком тисяч рублів;
• трохи більше – 136 тисяч – коштує пневмопідвіска замість звичайної, пружинної
• якщо є ще 50 тисяч, клімат-контроль можна зробити тризонним;
• матричні фари – дуже модно зараз. Причому динамічними ( "біжать") можуть стати, як тільки задні, так і всі 4 "поворотники" - ціна від цього істотно змінюється (84 і 134 тисячі рублів відповідно).

А ще - кілька видів системи автопаркування, проекційний дисплей, різні електронні "помічники", солідніша "музика" з логотипом відомої датської компанії Bang & Olufsen, кермо, що обігрівається, і багато іншого. "У максималці" Audi Q5 2018-2019 потягне десь на 4 з половиною мільйони рублів.

Відео огляд

Достатньо відомий кросовер Audi Q7 (2007-2015), який отримав високі продажі, і зустріти його можна на вулицях практично будь-якого великого міста. Ця модельвже знято з виробництва, оскільки випущено нове покоління.

Авто зроблено в стилі концепт-кара представленого виробником у 2003-му році. Модель має стильний дизайні добрі технічні характеристики. Давайте почнемо обговорювати авто з усіх аспектів.

Екстер'єр

Морда авто виглядає стильно і презентабельно, вона має високий рельєфний капот, що поступово зводиться до великої хромованої радіаторної решітки з вертикальними лініями. Застосовано вузьку оптику зі світлодіодними елементами. Величезний бампер авто має повітрозабірники, світлодіодну стрічкуденних ходових вогнів та маленькі протитуманні фари.

Профіль кросовера відразу привертає увагу дуже роздутими. колісними арками, це надає агресії та м'язистості. Також є глибока виштампована лінія в нижній частині, яка з'єднує арки. На даху знаходяться хромовані рейлінги, а також із хрому виконана окантовка вікна.

Задня частина багатьом полюбилася через гарні фари з гарною начинкою. Величезна кришка багажника з виштампуванням посередині отримала спойлер на даху, на якому продубльовано повторювач стоп-сигналу. На масивному бампері є великі прямокутні денні ходові вогні. Також є хромований декоративний дифузор, де знаходяться патрубки системи випуску.

Габарити:

• довжина – 5089 мм;
• ширина – 1983 мм;
• висота – 1731 мм;
• колісна база – 3002 мм;
• кліренс – 205 мм.

Салон Ауді Ку 7

Усередині кросовер шикарний, застосовані якісні матеріали обшивки та на відмінному рівні складання. Застосовані шикарні сидіння з електрорегулюванням та пам'яттю, на яких сидіти просто чудово. Задній ряд має велику кількість простору, там застосований диван для трьох людей. Позаду є свій клімат-контроль. Це 7-ми місцевий автомобіль, Але третій ряд вже не має багато простору.

Центральна консоль має невеликий дисплей системи мультимедіа та навігації. Він управляється за допомогою шайби та кнопок, розташованих за селектором КПП на тунелі. На самому низу консолі нас зустрічає в класичному варіанті оформлений блок роздільного клімат-контролю. Тунель виділяється нішою для дрібниць, великою ручкою КПП, кнопкою запуску двигуна та великим підлокітником із підсклянником.

Тепер за місцем пілота Audi Q7 (2007-2015), йому в руки дістанеться 3-х спицеве ​​шкіряне кермо, на якому присутні хромовані вставки та невелика кількість кнопок для керування мультимедією. Панель приладів має просто величезні аналогові датчики, поміщені у хромовані колодязі. Також є великий бортовий комп'ютерз великою кількістю інформації про кросовер.

Багажник тут просто величезний, його обсяг дорівнює 775 літрам, але якщо вам знадобиться перевезти щось величезне, то ви можете скласти задні сидіннята отримати 2035 літрів.

Технічні характеристики Ауді Ку 7

Лінійка російської версії налічує 4 силових агрегатів, доступно 2 бензинові та два дизельних мотора. Загальна лінійка, що випускається виробником, значно ширша, чому інші мотори не поставлялися до нас невідомо. Відразу хочеться відзначити, що агрегати мають відносно високу надійністьі значну потужність.

1. Молодшій базовій версії встановлюють дизельний 3-літровий турбо V6 TDI. Агрегат отримав 245 коней і 550 H*m моменту, що крутить, чого вистачає для розгону авто до сотні за 8 секунд. Максимальна швидкість дорівнює 215 км/год, не надзвичайний результат, але варто пам'ятати, що автомобіль важить майже 3 тонни. Інженери заявляють, що у спокійному режимі витрата навряд чи сягатиме 10 літрів солярки на сто кілометрів.
2. Версія TDI потужніше відрізняється ще двома додатковими циліндрами, збільшеним обсягом до 4,1 літра і в результаті вийшло 340 коней з 800-ми моменту. Тепер уже розгін до сотні займає 6,4 секунд, а максимальна позначка швидкості збільшується до 242 км/год. Паливний апетит безумовно зростає, мінімум він становитиме 12 літрів у місті, по трасі 8 літрів.
3. Бензинових двигунів TFSI також двоє, першим є компресорний V6 об'ємом 3 літри. Потужності в 272 коні і моменту, що крутить в 400 одиниць, вистачає. Динаміка прийнятна – 8 секунд до сотні та 222 км/год максималки. Палива йому потрібно чимало, мінімальне споживання становить 14 літрів 95-го бензину містом.
4. Також є схожа версія Audi Ku 7, що відрізняється збільшеною потужністю до 333 коней. Крутний момент збільшився на 40 одиниць, але цього достатньо для скорочення розгону до 6,9 секунд. Витрата палива за заявою виробника залишилася незмінною, на практиці він злегка зростає.
5. Унікальним агрегатом, що не продається в нашій країні офіційно, є дизельний V12 з турбонаддувом. Цей двигунвиготовлений з алюмінієвих та сталевих матеріалів, що витримують високі температури. Він здатний розігнати автомобіль до сотні за 5,5 секунд, а знявши електронну планку максимальної швидкостіможна було збільшити до 300 км/год. Звичайно ж, палива він вимагає величезну кількість, 15 літрів за заявою виробника і навряд чи це правда.

Всі агрегати отримали в пару автоматичну 8-ступінчасту КПП OAQ. Коробка особливих проблем не має, працює довго і якісно, ​​головне правильно і вчасно її обслуговувати. Повний привід забезпечений фірмовою німецькою системою quattro, так улюбленою фанатами. Вже в основі встановлювалася пнематична підвіска з регулюванням кліренсу від 180 до 240 мм. Також пневма могла підтримувати дорожній просвітнезалежно від навантаження у салоні.

Ціна

Покупцям попереднього покоління Audi Q7 (2007-2015) пряма дорога на вторинний ринок, оскільки нині новим продається лише друге покоління. Вторинний ринокмає сильний розкид цін, але у середньому продавці просять 1300000 рублів.

Це безперечно відмінний автомобіль, який подарує своєму власнику гарний зовнішній вигляд, чудовий салон, велика кількість комфорту і за бажання дозволить йому поженуть. Як сімейний кросовер він підійде ідеально.

Відео