Рух містом на механіці. П'ять важливих уроків водіння на механіці для початківців. У чому особливості керування авто з МКП

У Росії кілька років тому кількість автомобілів з АКПП та механічною трансмісією була приблизно однаковою, хоча попередні роки спостерігалося бурхливе зростання покупок транспортних засобів з варіатором. Для порівняння: у США на "автоматах" їздить 94% водіїв, бо вони з'явилися набагато раніше, ніж у нас. І неважко здогадатися, що навички керування машиною з "механікою" там практично втрачені, чого не скажеш про РФ. Однак молоде покоління, як і жінки, вже потребують докладні інструкціїтого, як потрібно керувати подібними авто. Але перш ніж починати докладний опис даного процесу, Спочатку потрібно назвати причини, через які машини з МКПП в Росії, як і раніше, користуються популярністю:

Такими трансмісіями завжди оснащуються потужні спортивні автомобілі;

Автомобілі з механічною коробкою передач коштують дешевше;

- «механіка» дозволяє краще відчувати машину та швидше керувати нею;

Оснащення транспортного засобу подібною «коробкою» дозволяє заощаджувати пальне;

У плані ремнотопридатності МКПП теж краще в порівнянні з АКПП, і коштує відновлення працездатності агрегату значно менше.

Нижченаведена інструкція адресована всім бажаючим навчитися водінню на машині з «механікою». Причому зовсім не важливо, скільки вам років, до якого класу належить транспортний засіб, яка його потужність та інше.

1. Про передачі

Володіючи машиною з механічною «коробкою», ви повинні відпрацювати навичку самостійного перемикання швидкостей до автоматизму. Тут немає електроніки, яка без участі водія зрівнює швидкість обертання шестерень на валу коробки. Зате є педаль зчеплення, яка за рахунок натискання на неї ногою тимчасово відключає трансмісію спеціально для того, щоб пересунути важіль у потрібне положення та переключити швидкість. Тільки пам'ятайте: вичавлювати цю педаль потрібно до кінця!До речі, основна маса машин оснащується 4-5-швидкісними МКПП, додатково є одна задня швидкість. Давайте розберемося, навіщо вони потрібні.

"Нейтралка". не можна практикувати до того, як ви розберетеся з тим, які органи управління і що таке нейтральна передача. По суті, це позиція важеля перемикання швидкостей, що означає, що момент, що крутить, не передається від двигуна на колеса, і рушити з місця автомобіль не може. Як ви не газуйте, нічого не станеться. Якщо пересунути важіль в іншу позицію при відключеному зчепленні, то включиться швидкість.

Перша швидкість призначена для торкання. При цьому двигун працює на підвищених оборотахАле швидкість більше 15-20 км на годину ви не розвинете. Та це й не потрібно, ви просто спалите зайве паливо. Тому практично відразу потрібно включати другу передачу.

Друга швидкість - це робоча конячка, яка дозволяє спускатися зі схилу та маневрувати у дорожній «пробці». Вона є перехідною до так званих знижених 3-5 передач, що дозволяє розвивати більш високу швидкість. Акцентуватися на них ми не будемо, оскільки перемикаються вони однаково.

Задня передачадозволяє розвинути більшу швидкість порівняно з першою. Однак довго рухатися з її допомогою не рекомендується – надто швидко зношуються деталі трансмісії. Без задньої передачі практично неможливо у міських умовах припаркуватися, також дозволяє маневрувати в органічному просторі.

2. Процес освоєння передач

Розташування швидкостей вказано на ручці їх перемикання, і їх потрібно просто визубрити! Погодьтеся, що під час їзди буде важко підглядати, опускаючи очі вниз. І ще: якщо не хочете, щоб будь-яка передача включалася зі скреготом або хрускотом, що сигналізує про зношування шестерень, вичавлюйте педаль зчеплення до підлоги. А ще краще перед посадкою за кермо сісти на переднє сидінняпоряд із досвідченим водієм і простежити, як йому вдається синхронізувати перемикання передач із відключенням зчеплення. Також це допоможе вивчити, яку швидкість можна розвинути на конкретній передачі.

На механіці для початківців показують, що новачки спочатку все одно подумки згадують, де яка передача знаходиться. Не хвилюйтеся, що подальша практика дозволить вам це робити на несвідомому рівні, без відволікання від дороги. Мине зовсім небагато часу - збільшиться і швидкість перемикання, і плавність цього процесу.

Також безумовною проблемою для молодого водія є визначення того, за якої швидкості руху автомобіля потрібно включати ту чи іншу передачу. Зазвичай потрібно слідувати простої поради: слухайте двигун, і якщо його обороти низькі, а машина не розганяється - отже, слід перейти на знижувальну передачу. І навпаки, щоб розвантажити коробку при дуже великих оборотах, потрібно увімкнути підвищену передачу.

У цій практиці можна користуватися тахометром, якщо він є на борту. Звичайно, в залежності від моделі, марки та модифікації автомобіля порядок перемикання може бути різним, проте доведено на практиці, що нова передача повинна задіятися тоді, коли обороти двигуна досягли 3000 об/хв. Додатково рекомендується спостерігати спідометр. Наприклад, перемикайте швидкості кожні 20-25 км/год, проте пам'ятайте, що це загальне правило. Якщо у авто потужний мотор, то ці цифри можуть бути однозначно більшими.

3. Запускаємо двигун!

Перед тим, як повернути ключ запалювання для запуску двигуна, натисніть педаль зчеплення та переведіть важіль МКПП на нейтралку. Далі потрібно прогріти силовий агрегатдо робочої температури. Причому якщо ви робите це в холодну пору року, перші пару хвилин під час прогріву тримайте педаль зчеплення в натиснутому положенні - це допомагає швидше нагріти олію, що застигла. І найголовніше: ніколи не запускайте мотор із включеною передачеюІнакше машина може поїхати, до чого ви навряд чи будете готові. Так і до ДТП недалеко.

4. Педаль зчеплення використовуємо правильно

Як вже було сказано, зчеплення допомагає водієві плавно перемикати швидкості, але його завжди слід вичавлювати до кінця, інакше ви ризикуєте пошкодити коробку. Не менш важливо запам'ятати, що педаллю зчеплення має займатися виключно ліва нога. Права потрібна для гальмування або набору швидкості. Уроки водіння на механіці для початківців рідко обходяться без ситуацій, коли новачок «плутає педалі». Чи варто говорити, що краще їх уникати?

Після перемикання передачі зчеплення слід відпускати плавно.Спочатку це робити нелегко. Порада: відпускайте зчеплення дуже повільно до тих пір, поки не відчуєте появу крутного моменту, що передається на колеса. І уникайте непотрібних прискорень у ситуаціях, коли педаль натиснута не до «підлоги». Також напрацюйте «залізне» правило, яке говорить: навіть на світлофорах тримати зчеплення віджатим більше двох секунд вкрай не рекомендується.

Якщо спостерігати за досвідченими водіями, то неважко помітити, що вони відпускають зчеплення досить швидко. Якщо вам так не виходить, не комплексуйте. Чим частіше ви їздитимете в щільному трафіку, чим більше накатаєте годин водіння - тим досконалішим стане ця навичка.

5. Вчимося координувати дії

Машина з МКПП при вмілому керуванні доставляє водієві чимало драйву. Адже вона надає можливість різкого прискорення, що недоступне машині з АКПП. допомагають довести це до автоматизму, чітко координуючи маніпуляції з органами управління. Наведемо приклад правильного алгоритму при їзді на 1-2 швидкостях.

Натисніть до упору педаль зчеплення, увімкніть першу передачу. Поступово повільно відпускайте зчеплення, одночасно так само повільно та плавно натискайте на педаль газу. Коли педаль зчеплення дійде приблизно до середини, ви напевно відчуєте, що момент, що крутить, повністю передається на колеса і автомобіль починає рух. Плавно відпустіть зчеплення та продовжуючи плавно натискати на газ, наберіть швидкість близько 20 км/год. Тепер саме час увімкнути другу передачу. Відпустіть газ, повністю вичавте зчеплення і посуньте важіль МКПП на другу передачу, відпустіть зчеплення і плавно додайте газ.

6. Дауншифтинг

Під цим дивним терміном мається на увазі те, як перемикати низькі передачімашини у момент її уповільнення. Метод тут зовсім інший у порівнянні з принципами роботи коробки-автомата, він складніший, але дозволяє не просто зменшити швидкість, а й одночасно включити необхідну передачу.

Навіщо уроки водіння на механіці для початківців включають вміння «дауншифтити»?

Вони потрібні, щоб навчитися знижувати швидкість до зупинки без застосування педалі гальма. Як кажуть профі, можна гальмувати двигуном. Щоб це зробити на швидкості приблизно 70 км/год, зробіть наступні маніпуляції:

витиснувши зчеплення, увімкніть третю передачу, пересунувши праву ногу з акселератора на гальмо;

повільно відпускайте зчеплення – це дозволить уникнути підвищених оборотів;

перед зупинкою повторно вичавте зчеплення;

першу швидкість як знижувальну не активуйте.

7. Задній хід

У поводженні із задньою передачею слід бути обережним, тому що якщо її включити неправильно, вона може «вискочити» ». І поки транспортний засіб повністю не зупинився, ніколи не вмикайте рух заднім ходом!Також враховуйте, що в деяких легкових автоДля маніпуляції з нею потрібно спочатку натиснути зверху на ручку МКПП. Не забуватимемо і про високий діапазон роботи задньої передачі в порівнянні з першою, з чого слід: тиснути на педаль газу не слід, тому що ви можете набрати надто високу швидкість.

8. Торкання в гору

Оскільки автодороги дуже рідко є ідеально плоскими, вміння керувати машиною, що стоїть під вертикальним кутом, є не надто зайвим. Навички в даному випадку теж виробляються практикою, проте досягти бажаного результату складніше. Алгоритм дій такий.

1) Заженіть автомобіль на похилу ділянку дороги, поставте на ручне гальмо, увімкніть нейтралку.

2) Поступово відпускаючи ручник, вичавіть педаль зчеплення, перейдіть на першу передачу і рушайте, додавши газу.

3) У певний момент ви відчуєте: назад машина не з'їжджає. Значить, вам вдалося утримати авто на гірці, не застосовуючи гальмо.

9. Таємниці паркування

При постановці машини на паркування після глушіння двигуна необхідно, вичавивши зчеплення, активувати першу передачу. Можете бути впевнені: завдяки цьому авто не скотиться в жодному разі. Щоб ще більше убезпечитися, потрібно увімкнути гальмо стоянки, потягнувши ручку або натиснувши кнопку. Найголовніше після повернення до машини - не забути включити нейтральну передачу, і тільки потім вмикати двигун.

10. Практикуйтесь частіше!

Уроки водіння на механіці для початківцівСпочатку здаються надзвичайно важкими. І це нормально. Але чим більше ви практикуватиметеся, тим швидше до автоматизму відпрацюєте буквально всі навички. І якщо «права» вже на руках, а сідати за кермо страшнувато – знайдіть зручний майданчик, де немає машин, і займайтеся самостійно.

Коли ви відчуєте, що більш-менш пристосувалися до авто з механікою, переходьте до практичного досвіду в реальних дорожніх умовах. Починайте з простих вправ, попередньо вивчивши місцевість, якою ви будете їздити найчастіше. Рекомендується займатися рано-вранці, годині о 5, або після опівночі - в цей час машин на дорозі найменше, що додасть додаткову впевненість.

І не слухайте знайомих чи родичів, які кажуть, що механічна коробка передач – це архаїзм, застарілі технології, ризик та інше. Пам'ятайте: "механіка" в автосвіті вважається однією з найнадійніших. Безумовно, іноді вона знижує комфортність водіння, але нагородою за це стає підвищена потужність, паливна економічність, низька цінана ремонт. І найголовніше: ви набудете безцінного життєвого досвіду та вміння повністю контролювати транспортний засіб!

У зарубіжних країнах переважають легкові машиниз автоматичною коробкою і там навички керування автомобілем на МКП практично втрачені. Але в Росії охочих навчитися водити машину на механічній коробці передач, як і раніше, багато, тому авто на механіці:

• мають меншу вартість;
• більш потужні проти машинами, які мають автоматична коробка передач.

До того ж багато водіїв вважають за краще їздити на механіці, тому що ця коробка передач дозволяє краще відчувати автомобіль і швидше реагувати на різні ситуаціїна дорозі. Також водій сам може регулювати витрати палива. Ну і ще один важливий привід навчитися їздити на механіці - тільки від керування машиною на МКП можна відчути справжній драйв.
При поломці ремонт МКП обійдеться дешевше, ніж ремонт автоматики.

У чому особливості керування авто з МКП

Навички правильного перемикання швидкостей при користуванні авто з АКП мають бути вироблені до автоматизму. Їх допоможуть здобути професійні уроки водіння на механіці для початківців.

У машинах з МКП немає складної електроніки, що вирівнює швидкість обертання шестерень на валу, але є педаль зчеплення. Вона відключає трансмісію для того, щоб водій міг поставити важіль передач у потрібну позицію та змінити швидкість.

Більшість авто мають 4-5 швидкостей та задню передачу. Розглянемо, навіщо вони необхідні.

1. "Нейтралка". Це позиція перемикача, при якій момент, що крутить, не передається на колеса. У цьому положенні машина не може розпочати рух, навіть якщо натиснути педаль газу.
2. Перший. Вона призначена для того, щоб автомобіль міг рушити з місця. На цій швидкості можна розігнатися до 20 км на годину. Її включають при вході в повороти, підйомі на круту гору, при виконанні маневрів у невеликому просторі. Витрата палива на цій швидкості – максимальна.
3. Друга є перехідною. Її включають при спуску з гірки, маневруванні у пробках на дорозі. Також вона є перехідною до інших швидкісних передач.
4. Третя, четверта та п'ята передачі дозволяють розігнати автомобіль до потрібної швидкості на дорозі.
5. Задня - необхідна для розворотів та паркування. Вмикати її потрібно обережно, тому що автомобіль з увімкненим реверсом розганяється швидше, ніж на першій передачі.

Як навчитися їздити механікою з нуля. З чого розпочати навчання

Для того, щоб добре водити машину з МКП, розташування швидкостей треба пам'ятати закритими очима. На дорозі вам ніколи підглядатиме на важіль перемикання швидкостей. Самовчитель керування автомобілем дасть вам гарні підказки, але без практичних занять закріпити навички буде важко. Також ми підкажемо, з чого розпочати практичні заняття.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Не хвилюйтеся, якщо спочатку вам доведеться подумки представляти коробку передач, щоб не дивлячись переключити важіль. За кілька місяців навички закріпляться, і ви зможете це робити автоматично.

Ще одне питання, яке цікавить тих, хто хоче навчитися їздити машиною з МКП: «Коли перемикати одну передачу на іншу?»

Щоб точно знати, коли поставити важіль на нижчу швидкість, або більш високу, потрібно прислухатися до оборотів двигуна. Коли ви чуєте часті обороти, перемикайте на високу швидкість. Якщо знижені обороти і при натисканні на газ машина не розганяється, потрібно поставити важіль на меншу передачу.

Якщо на панелі приладів у вас є тахометр, можна орієнтуватися на його показники. Перемикати передачу підвищення можна, коли обороти двигуна стануть 3000 за хвилину.

При підвищенні швидкості на 20 км/год необхідно задіяти нову передачу. Але це правило підходить не всім автомобілям. Якщо у машини потужний мотор, підвищення передачі може відбуватися при збільшенні швидкості на 30 км/год.

Правильно їздити на механіці спочатку трохи важко, але потім ви зможете це робити легко та вільно. Сподіваємося, наші уроки водіння на механіці вам обов'язково знадобляться. Крім цього не забувайте вивчати правила дорожнього руху.

Уроки водіння для початківців на механіці

1. До повороту ключа втисніть педаль зчеплення до упору і переведіть важіль швидкостей МКП на «нейтралку». Тільки не запускайте двигун із увімкненою швидкістю, щоб машина не почала рухатися несподівано і не сталося аварії.
2. Поверніть ключ і потримайте кілька хвилин зчеплення натиснутим. Це потрібно зробити, щоби силовий агрегат прогрівся.
3. При зчепленні поставте перемикач на першу передачу. Плавно відпускайте педаль зчеплення, доки не почуєте, що оберти двигуна почали знижуватися. З цього моменту також плавно тисніть педаль газу, щоб машина почала рухатися. Початок руху автомобіля з механічною коробкою може статися ривком, якщо відпустити зчеплення занадто швидко. Якщо вчасно не натиснути педаль газу, то двигун заглухне.
4. Якщо ви все зробили правильно, то машина вирушила з місця. Коли автомобіль розганяється до 15 км/год, вичавте зчеплення і переключіться на другу передачу.

Важливо: Щоб при увімкненні передач не було чутно скрегота та хрускоту, що означає, що йде тертя шестерень, обов'язково до упору вичавлюйте зчеплення. Початок водіння завжди починається з вичавленого зчеплення.

Урок 2. Теорія водіння - як правильно гальмувати на машині з механічною коробкою передач

У розділі «Їзда на механіці для чайників» можна зустріти таку пораду: якщо ситуація вимагає невідкладної зупинки, можна правою ногою натиснути педаль гальма, потім коли швидкість знижуватиметься до 10 км/год, і машина почне трястись, потрібно вичавити педаль зчеплення і переключитися на "нейтралку". Самовчитель з водіння для початківців стверджує, що коли навички керування досягнуть автоматизму, ви натискатимете гальмо при стиснутому зчепленні і нейтральній швидкості.

Існує ще один спосіб гальмування для механічної коробки, який водії називають терміном «дауншифт». Цей спосіб дозволяє зупинити автомобіль плавно.

Для цього потрібно зробити такі маніпуляції:

1. Починайте зниження швидкості, коли автомобіль проїжджає 70 км/год.
2. Натисніть на зчеплення та перемкніть важіль швидкостей на третю передачу.
3. Коли швидкість знизиться на 20 км/год, вичавіть зчеплення і переключіться на 2 передачу.

На другій швидкості зупиняйтеся за допомогою плавного натискання гальма, вичавивши зчеплення. Першу передачу, як знижувальну, не вмикайте.

Завітавши на автодром, ви зможете спробувати обидва способи на практиці.

Урок 3. На яких обертах правильно перемикати передачі під час їзди – докладна інструкція

Кожна передача розрахована на певну швидкість руху, що задається обертами двигуна.

Зразкові межі швидкостей кожної передачі представлені у таблиці

Щоб розігнати машину до певної швидкості, потрібно перемикати передачі на механіці по наростаючій.

Розглянемо покроково, як розігнати автомобіль до 60 км/год. мається на увазі, що машина набере це значення на четвертій передачі.

1. Почніть рух на 1 передачі і розженіть до 20 км/год.
2. Перемкніть важіль на 2 передачу і розженіть до 40 км/год.
3. Перейдіть на третю, і наберіть 60 км/год.
4. Перейдіть на 4 передачу.

Так ви забезпечите у кожному режимі правильну роботудвигуна. Його обороти на кожному етапі будуть приблизно в одному діапазоні. Якщо керувати машиною правильно, то можна заощадити паливо.

Урок 4. Правила паркування на авто із МКПП. Коротка інструкція

1. Заглушіть двигун.
2. Натисніть до упору зчеплення та поставте важіль на першу передачу. Так ви убезпечите свій автомобіль від скочування. Тільки не забувайте потім, поставити важіль на нейтралку до включення двигуна.
3. Увімкніть гальмо стоянки (ручник).

Швидко навчитися керувати машиною на механіці вийде, якщо відпрацьовувати навички водіння щодня.

Урок 5. Правила користування ручником у ситуації з підйомом на височину на автодромі

На крутому підйомі дороги новачкам складно утримувати автомобіль від скочування назад на початку руху. У цій ситуації діяти треба так:

1. Увімкніть ручник і поставте важіль МКП на нейтралку.
2. Натисніть зчеплення, увімкніть першу передачу та покладіть долоню на важіль ручника.
3. Плавно відпускайте зчеплення і коли оберти двигуна почнуть знижуватись, зніміть авто з ручника та натисніть на газ.

ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО

Якщо відпустити ручник раніше за певний час, то машина покотиться назад. У цій ситуації не забувайте плавно відпускати зчеплення і додавати газ. Машина спочатку зупиниться і розпочне рух уперед.

Автомобіль - найпопулярніше в сучасного життязасіб пересування. Однак їзда на сучасних авто вимагає певних навичок, які здобуваються на курсах водіння (як правильно рушати на "механіці", наприклад). Досвідчені експерти-викладачі присвятять вас у премудрості таїнства приборкання сталевого коня.

Коробка-"автомат" - це просто

Враховуючи сучасні тенденціїсвітового автомобілебудування, все більше машин, які потрапляють до нас на ринок, оснащені автоматичною коробкою передач. Таке технічний пристрійзначною мірою полегшує весь процес - від навчання до водіння.

Водію не потрібно освоювати складні комбінації перемикання важелів та педалей, як це відбувається у випадку з механічною коробкою. Він може повністю зосередити свою увагу на більш важливих аспектахнавчання: ситуації на дорозі, читанні знаків руху тощо. Тому досить великий відсоток сучасних споживачів купує автомобіль саме з автоматичною коробкою передач, щоб не вчитися, як їхати на "механіці".

Коробка-"автомат" - це недешево

Але тут треба враховувати кілька неприємних у фінансовому плані нюансів. По-перше, початкова вартість такої машини істотно більша порівняно з такою самою, але оснащеною механічною коробкою передач. Причому рівень комфортабельності такого автомобіля може відрізнятись лише цим моментом. По-друге, факт наявності у вашому авто автоматичної коробкиістотно позначиться показники витрати палива. І як би вас не переконували в автосалоні у зворотному, посилаючись на сучасні паливні системи, все одно відвідувати бензоколонки ви будете набагато частіше за власників аналогічних машинна "механіці".

Тому якщо ви хочете заощадити на початковій ціні, яку потрібно заплатити в автосалоні, і не нести додаткових витрат на паливо в процесі експлуатації, краще зупинитися на варіанті авто з механічною коробкою передач. Тим більше що зрозуміти, як швидко рушати на "механіці", не так вже й складно.

"Механіки" боятися - за кермом не сидіти

Багатьох лякає можлива складністькерування таким автомобілем. Спробуємо розглянути та розвіяти основні страхи, пов'язані з "механікою".

Найскладніший процес, пов'язаний з освоюванням механічної коробки, полягає у моменті початку руху. "Як навчитися рушати на механіці?" - у паніці думають майбутні водії, та обирають машину з "автоматом".

Початківцям справді досить складно навчитися контролювати свої руки та ноги одночасно. А саме ці рухи потрібні, щоби розпочати рух. Не варто забувати і про дорожню обстановку, її теж необхідно контролювати, одночасно натискаючи педалі та перемикаючи селектор коробки передач.

Крок перший: пам'ятаємо про зчеплення

Отже, як навчитися рушати на "механіці"? Почнемо із запуску двигуна. Перед увімкненням запалювання дуже важливо переконатися в тому, що ручка перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні. Для цього необхідно віджати крайню ліву педаль, яка називається зчепленням, до упору. Після цього правою рукоюпереведіть кулісу в нейтральний стан.

Ніколи не намагайтеся "поставити на нейтралку" з невіджатим зчепленням. Це може пошкодити коробку передач. Ваша ліва нога практично завжди має бути готова натиснути на цю педаль. У цьому полягає сутність керування механічною коробкою.

Крок другий: включаємо передачу

Ви завели двигун і тепер готові почати рух. Комбінація, яку ви робите потім, досить проста. Ліва нога вичавлює педаль зчеплення до упору, причому правою рукою ви включаєте першу передачу.

Бажано, щоб у цей момент лівою рукою контролювалося кермо вашого автомобіля. Отже, ви ввімкнули першу передачу. Нагадаємо, що схема включення, як правило, розташована на важелі перемикання. Щоб засвоїти, як правильно рушати на "механіці", непогано потренуватися включати передачі без увімкненого двигуна, довівши цю дію до автоматизму.

Крок третій: відпускаємо зчеплення, починаємо газувати

Передача включена, ліва нога віджала зчеплення. Наступна дія - поступове віджимання педалі зчеплення. При повільному та плавному ходівіджимається педалі автомобіль починає повільний рух. У цей момент ви отримуєте відповідь на питання про те, як плавно рушати на "механіці".

Тут все залежить від налаштування механізму зчеплення конкретного автомобіля. Як правило, зчеплення "підхоплює" на самому початку або в середині ходу педалі.

Коли автомобіль почав рухатись, правою ногою необхідно починати натискання педалі газу. Саме починати – це не випадкова описка. На відміну від педалей зчеплення і гальма, педаль газу досить чутлива, і її різке натискання може призвести до зупинки мотора. Тому правою ногою необхідно поступово збільшувати оберти двигуна, а лівою дедалі більше віджимати педаль зчеплення.

У жодному разі на початку руху не можна різко кидати педаль зчеплення. Це також може призвести до незапланованої зупинки двигуна або неприємних ривків. Саме ці ривки, як правило, викликають побоювання у новачків, які не знають, як правильно рушати на "механіці".

Узгоджена робота обох ніг при натисканні педалей газу та зчеплення є запорукою плавного руху з місця. Руки після перемикання селектора КПП повинні бути на кермі, а увага бути зосереджена на лобовому огляді або дзеркалах.

А як зупинитись?

Коли ви освоїте, як правильно рушати на "механіці", згадайте про гальмування. У цьому випадку задіяні педалі зчеплення та гальма. Щоб зупинити автомобіль, його треба зняти з поточної передачі. Це досягається натисканням педалі зчеплення та перекладом правою рукою селектора КПП у нейтральне положення. Потім слід натиснути на педаль гальма. Якщо виникне потреба в екстреному гальмуванні, то його можна здійснити шляхом одночасного натискання педалей зчеплення та гальма.

МКПП з'явилася на автомобілях вже досить давно, проте поступово витісняється автоматичною коробкою передач. Багато людей звикнуть до їзди на автоматі і пересівши на механіку зовсім не знають, як користуватися КПП. Мета цієї статті – пояснити водіям, як їздити механікою.

Щоб вам було зрозумілішим, механічна коробка передач – це тип трансмісії, в якій передбачено ручне перемикання швидкостей. Говорячи простою мовою, водій повинен сам перемикати передачі залежно від дорожніх умов. Як правило, на МКПП застосовується 4 або 5 швидкостей, а також нейтральна та задня передача. Перед початком руху необхідно звернути увагу на верхню частину важеля, щоб дізнатися, де розташована потрібна швидкість.

У будь-якій МКПП є зчеплення, яке керується третьою педаллю. Воно необхідно для розриву зв'язку між двигуном і трансмісією, тому що саме в цьому стані можна плавно переключити швидкість без небезпеки коробки передач. При включенні будь-якого ступеня необхідно завжди вичавлювати цю педаль до упору.

Багато водіїв мають звичку «їздити на зчепленні», думаючи, що нічого поганого в цьому немає. Насправді вони втрачають контроль над автомобілем, так як це не дає можливості сповільнюватися або прискорюватися, а також шкідливо впливає на вижимний підшипниктермін служби якого швидко скорочується.

Є низка нюансів, які потрібно знати.

• По-перше, це перша швидкість - вона потрібна для того, щоб рушити з місця, пройти утруднену ділянку дороги або піднятися на крутий схил. Всі інші передачі потрібні для руху.
• По-друге, це задня швидкість, яка допомагає нам розвернутися. Діапазон цієї швидкості дуже великий і дозволяє вам розігнатися навіть швидше, ніж на першій. Однак жодна механіка не переносить тривалої роботи під час руху заднім ходом, тому користуватися нею потрібно якомога рідше.

Запуск двигуна на механіці

Щоб запустити мотор, необхідно вичавити педаль зчеплення та гальма, а також переконатися в тому, що важіль перемикання встановлений у нейтральному положенні. Розірваний зв'язок між коробкою та двигуном полегшує роботу стартера, особливо це актуально взимку.

Після того, як двигун заведеться, плавно відпускайте педаль зчеплення, але не забирайте ногу з гальма. Якщо ви робите це взимку, то зчеплення потрібно відпускати не відразу, а лише через деякий час, тому як масло в коробці стає набагато густішим, що ускладнює її обертання, а значить, двигун не зможе подолати таке зусилля. Адже йому потрібен час, щоб трохи прогрітися.

Початок руху

Мабуть, це найважча частина для багатьох водіїв-початківців, тому що тут необхідна тривала практика. Щоб рушити, потрібно вичавити педаль зчеплення до упору і включити першу швидкість. Тепер права нога знаходиться над педаллю газу, а ліва на зчепленні. Щоб почати рух, необхідно плавно відпускати зчеплення до того моменту, поки обороти двигуна не почнуть злегка падати і підтримувати номінальні обороти педаллю акселератора. Повністю відпустити зчеплення можна лише тоді, коли автомобіль почне рух.

Дуже часта помилка - це різке включення зчеплення, через що двигун, природно глухне, оскільки зустрічає опір коробки передач. Звичайно, з першого разу рушити плавно досить проблематично, але часта практика допоможе виробити потрібні навички необхідні для швидкого початку руху.

Прискорення на механіці

Як тільки ви навчитеся правильно рушати, саме час зрозуміти, як розігнати автомобіль на механіці, адже передачі необхідно включати вручну. Все дуже просто необхідно не сильно натиснути на педаль акселератора і звернути увагу на тахометр. Як тільки обороти досягнуть 2500-3000, педаль відпускається і різко вичавлюється зчеплення. У цей момент потрібно переключитися на другу передачу, потім швидко на плавно відпустити зчеплення і додати газу.

Спочатку автомобіль буде смикатися, газувати, але згодом, всі ці дії стануть набагато плавнішими, і акуратнішими. Аналогічним чином перемикаються всі інші передачі. Крім того, потрібно навчитися визначати потрібний момент перемикання шуму роботи двигуна, тому як дивитися на тахометр - значить відволікатися від дороги.

Уповільнення механіки

Тут нема нічого складного. Наприклад, ви рухаєтеся на четвертій швидкості і вам потрібно уповільнити рух чи зупинитися. Для цього потрібно прибрати ногу з газу та почати пригальмовувати педаллю гальма. Оберти почнуть падати і як тільки знизяться нижче за позначку 2000, можна вичавити зчеплення і включити нижчий ступінь. Відпускати зчеплення в цьому випадку необхідно теж плавно, інакше авто різко смикнеться, а обороти зростуть. І так із усіма передачами.

Якщо вам необхідно різко зупинитися, то педаль гальма швидко вичавлюється до упору, а нарівні з цим, педаль зчеплення, щоб не створювати для двигуна навантаження на вищій передачі при різкому уповільненні.

Подвійний вижим та перегазування

Це дуже старий спосіб перемикання передач, який виконувався для автомобілів без синхронізаторів у коробці перемикання передач. Досі ним користуються лише власники старих автомобілів «Волга» та вантажних авто . Він мав на увазі ручне зрівнювання частот обертання валів коробки та двигуна, щоб передачі включалися без хрустів та заїдань. Для цього при прискоренні вичавлювалася педаль зчеплення, важіль переводився в нейтральне положення, педаль відпускається, а потім знову вичавлюється і вмикається підвищений ступінь. При уповільненні, поки важіль перебував у нейтральному положенні, необхідно було додати газу, щоб збільшити обороти, а потім різко включити нижчу швидкість.

Звичайно, зараз у всіх машин встановлюються синхронізатори, які самостійно зрівнюють частоти, проте вміле застосування перегазовки під час обгону допоможе швидше здійснити цей небезпечний маневр.

Уявимо ситуацію, що ви наздогнали на 5 передачі іншу машину і маєте намір її обігнати. Оберти малі, а значить, обгін займе тривалий час, що, безперечно, небезпечно, особливо, якщо ви не впевнені, що зустрічні МС відсутні. Тому п'ята швидкість вимикається, робиться перегазування і швидко вмикається четверта. Тепер обороти двигуна значно вищі, а значить, авто краще піддається прискоренню і можна здійснити обгін. В кінці обгону швидкість буде достатньою, щоб рухатися з тим же успіхом і на п'ятому ступені.

Навіщо це робиться? Щоб підняти оберти та продовжити життя синхронізаторам. Однак варто зазначити, що за такого способу витрата палива помітно збільшується.

Якщо ви водій-початківець або досі водили тільки машину з автоматичною коробкою передач, думка про механіку спочатку може привести вас в жах. На щастя, зрозуміти, як завести автомобіль з механічною коробкою передач і як перемикати передачі може кожен. Для цього потрібно розібратися, що таке зчеплення, навчитися користуватися важелем перемикання передач і потім практикуватися рушати з місця, зупинятися і перемикати передачі на різних швидкостях. Єдиний спосіб по-справжньому навчитися – це практика та ще раз практика.

Кроки

Частина 1

Почніть навчатися на рівній поверхні.Якщо ви вперше сідаєте за кермо автомобіля з механічною коробкою передач, не поспішайте. Як тільки ви сядете в автомобіль, пристебніть ремінь безпеки. Поки ви навчаєтесь, найкраще опустити вікна. Це дозволить вам краще чути двигун та відповідно перемикати передачі.

• У машині з механічною коробкою передач три педалі. З лівого боку знаходиться педаль зчеплення, посередині – гальмо, а праворуч – газ. Розташування педалей однаково як для автомобілів з лівим кермом, так і правим.

1. Розберіться із призначенням зчеплення.Перш ніж натискати на незнайому педаль зліва, ознайомтеся з її функціями.

   • Зчеплення роз'єднує працюючий двигун і колеса і дозволяє переключити передачу без скрегота зубців окремих передач.
   • Перед перемиканням передач необхідно вичавити зчеплення.

2. Відрегулюйте положення сидіння так, щоб ви могли вільно вичавити педаль зчеплення (ліву, поряд з педаллю гальма) повністю в підлогу лівою ногою.

   Натисніть на педаль зчеплення і утримуйте її в такому положенні.Це гарний момент, щоб відчути різницю між педаллю зчеплення та педалями газу та гальма, а також повчитися повільно відпускати зчеплення.

   • Якщо раніше ви їздили тільки з коробкою-автоматом, вам може бути незручно натискати на педаль лівою ногою, але згодом ви до цього звикнете.

3. Переведіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.Це середнє становище, у якому важіль може вільно рухатися із боку убік. Автомобіль не працює на передачі, коли:

   • важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні та/або
   • педаль зчеплення повністю натиснута.
   • Не намагайтеся перемикати передачі, не вичавивши зчеплення.

4. Запустіть двигун за допомогою ключа запалювання при повністю стиснутій педалі зчеплення.Переконайтеся, що важіль перемикання передач перебуває в нейтральному положенні. З метою безпеки перед запуском двигуна поставте машину на ручне гальмо, особливо якщо ви ще новачок.

   • Деякі автомобілі заводяться на "нейтралці" без стисненого зчеплення, але це рідкісний випадок.

5. Заберіть ногу зі зчеплення (за умови, що важіль перемикання передач перебуває у нейтральному положенні).Якщо ви на рівній поверхні, автомобіль залишиться нерухомим, якщо схилі – поїде вниз. Якщо ви готові перейти безпосередньо до керування автомобілем, не забудьте зняти машину з ручного гальма.

   Зупиніться.Щоб зупинка пройшла під контролем, перемикайте передачі у міру зменшення, доки не дійдете до першої. Коли потрібно повністю зупинитися, перенесіть праву ногу з газу на гальмо і натисніть. Як тільки ви сповільнитеся до швидкості близько 15 км/год, ви відчуєте вібрацію. До кінця вичавіть педаль зчеплення і переведіть важіль перемикання передач у нейтральне положення. Скористайтеся педаллю гальма, щоб зупинитись повністю.

   • Зупинитись можна на будь-якій передачі. Для цього потрібно повністю вичавити зчеплення і натиснути на гальмо, одночасно переключившись на нейтральну передачу. Використовуйте цей спосіб тільки в тому випадку, якщо вам потрібно швидко зупинитися, тому що при цьому ви менше контролюєте автомобіль.

Частина 4

1. Візьміть кілька простих уроків досвідченого водія.Якщо у вас вже є водійські права, Ви можете практикуватися самостійно на будь-якій дорозі, однак досвідчений інструктор або напарник допоможе вам швидше освоїти перемикання передач. Почніть на рівному порожньому майданчику (наприклад, на порожньому паркуванні), потім виїжджайте на тихі вулиці. Практикуйтеся на тому самому маршруті, поки не почнете опановувати всі необхідні навички.

2. Спочатку уникайте зупинятися і починати рух на крутих пагорбах.Коли ви тільки вчитеся їздити з механічною коробкою передач, вибирайте маршрути, які не передбачають зупинок (скажімо, світлофорів) на вершині пагорба. Вам знадобиться дуже хороша реакція та координація, щоб тримати під контролем важіль перемикання, зчеплення, гальмо та газ, інакше при перемиканні на першу передачу ви можете відкотитися назад.

   • Вам потрібно навчитися швидко (але плавно) переносити праву ногу з гальма на газ, одночасно відпускаючи лівий зчеплення. Щоб не відкочуватись назад, можете користуватися ручним гальмом, але не забудьте зняти з нього автомобіль, щоб рухатися вперед.

3. Навчіться паркуватися, особливо на пагорбі.На відміну від автоматичної коробки, в ручній немає паркувальної передачі. Якщо ви просто перемкнетеся на "нейтралку", автомобіль може відкотитися вперед або назад, особливо якщо дорога, де він знаходиться під ухилом. Завжди ставте машину на ручне гальмо, але пам'ятайте, що його одного недостатньо, щоб утримати її на місці.

   • Якщо ви паркуєтеся на підйомі (машина "дивиться" вгору), зупиніть двигун на нейтральній передачі, потім перейдіть на першу і увімкніть ручне гальмо. Якщо ви паркуєтеся на спуску (машина "дивиться" вниз), проробіть те саме, але перейдіть на задній хід. Так ви не дозволите автомобілю скотитися з пагорба.
   • На особливо крутих схилах або додаткової обережності, ви можете зафіксувати колеса противідкатними упорами.

4. Перед перемиканням із переднього на задній хід (і навпаки) зупиняйтесь повністю.Повна зупинка при зміні напрямку руху допоможе уникнути серйозного пошкодження та дорогого ремонту коробки.

   • Перед тим, як перейти з заднього ходу на передній, рекомендується зупинитися повністю. У більшості автомобілів з ручною коробкоюможна переключитись на першу або другу передачу під час повільного руху назад, проте робити це не рекомендується, щоб уникнути надмірного навантаження на зчеплення.
   • У деяких автомобілях є механізм, що блокує задній хід, щоб ви не увімкнули його випадково. Перед тим як використовувати задній хід, вам необхідно дізнатися про цей механізм і як його відключити.

• Якщо автомобіль глухне, відпускайте зчеплення якомога повільніше. Зупиніться в момент тертя (коли машина починає рухатися) і продовжуйте відпускати зчеплення дуже повільно.
• Під час морозів не рекомендується залишати автомобіль надовго на ручному гальмі. Волога замерзає, і ви не зможете опустити ручне гальмо. Якщо автомобіль припаркований на рівній поверхні, залиште його на першій передачі. Не забувайте піднімати ручне гальмо, коли вичавлюєте зчеплення, інакше машина почне рух.
• Не плутайте педалі гальма та зчеплення.
• З ручною коробкою передач ви легко можете зробити прокручування коліс.
• Автомобілі з ручною коробкою передач належать до стандартної комплектації.
• Навчіться розпізнавати звуки вашого двигуна, ви повинні зрештою бути в змозі зрозуміти, коли потрібно перемикати передачі, не покладаючись на тахометр.
• Якщо вам здається, що автомобіль заглухне або двигун працює не рівно, натисніть на зчеплення і зачекайте, поки робота двигуна стабілізується.
• Не забувайте вичавлювати зчеплення до кінця, перш ніж переключити передачу.
• Якщо на важелі перемикача передач немає позначення розташування передач, порадьтеся з кимось, хто добре в цьому розуміється. Адже ви не хочете в'їхати задом у будь-що або в когось у той час, як ви думаєте, що включили першу передачу.
• Якщо ви знаєте, що доведеться паркуватися на крутому схилі, візьміть із собою камінь або цеглу, яку необхідно обережно помістити під колесо. Це не погана ідея, тому що гальма, як і всі деталі, зношуються і можуть не утримати вашу машину на схилі.

Попередження

• Перш ніж увімкнути задню передачу, необхідно повністюзупинитися незалежно від того, в якому напрямку котиться автомобіль. Увімкнення задньої передачі під час руху автомобіля може пошкодити коробку передач.
• Рекомендовано повністю зупинитися, перш ніж переключити задню передачу на будь-яку іншу. І хоча під час повільного руху автомобіля можна переключити задню передачу на першу або навіть другу, це не рекомендується, оскільки сприяє швидкому зносу зчеплення.
• Поки ви не звикнете до механічної коробки, слідкуйте за тахометром. Механічна коробкапередач вимагає набагато більше відповідальності, ніж автоматична. Занадто високі оборотидвигуна можуть його зіпсувати.
• Будьте обережні на підйомах. Автомобіль може покотитися назад, якщо ви не будете тримати гальмо та зчеплення.
• Якщо ви заглухли кілька разів і хочете знову завести автомобіль, зачекайте 5-10 хвилин, щоб стартер не перегрівся і повністю не розрядив акумулятор.