Естетика вибору: Туарег чи БМВ Х5 що краще. Тест: що вибрати Volkswagen Touareg чи BMW X5? Що можна сказати про безпеку при виборі між BMW х5 або VW Tuareg

Volkswagen Touareg:

BMW X5:

Не дуже химерний зовні, але при цьому дуже зручний і місткий Touareg першого покоління добре підійде статечному водієві, для якого практичність важливіша за те, яке враження він справляє на оточуючих. Особливо якщо економічність та позашляховий потенціал при виборі машини є одними з головних критеріїв.

Швидкий і навіть у чомусь агресивний BMW X5 люблять як за ефектну зовнішність, так і за відмінні ходові якості. Однак не слід забувати про те, що в основі машини лежить нехай і досить просунуте, але все ж таки «легкове» шасі. Зате саме BMW надає водію те саме "задоволення за кермом". А за задоволення, як відомо, треба платити.

Висновки:

1. Міжосьовий диференціал, "роздатка" і п'ять положень "пневми" по висоті свого часу зробили "буржуазний" на вигляд Touareg серйозним "пройдисвітом", який не рятує навіть перед серйозним за кросоверними мірками бездоріжжям. Не забуватимемо і про те, що в якості опції перший власник міг замовити задній диференціал, що блокується. У випадку, якщо автомобіль оснащувався "пневмою", кліренс за необхідності можна було збільшити до 300 мм. Загалом, на бездоріжжі Touareg виглядає краще «баварця».
2. Об `єм багажного відділенняу Туарега більше - 555 літрів проти 465 л у Х5, а вивантажувати речі з "туру" зі звичайними підйомними дверима простіше, ніж возитися з двостулковими "половинками" BMW. Саме тому для тих, хто регулярно їздить «у повному складі», та ще й із забитим багажником, Туарег буде кращим за «бумер».
3. З "початковими" двигунами на 2,5-3,2 літра Touareg першого покоління не був "автобанним пожирачем швидкості", яким був Х5 вже з "мінімальним" трилітровим мотором. Навіть "з нововведення" з двигунами V6 Touareg набирав заповітну сотню приблизно за 10 секунд, тоді як найслабшому "бумеру" для цього потрібно трохи більше восьми. А зараз на вторинному ринкуздебільшого пропонуються саме "малооб'ємні" Туареги, які з роками ще підбадьорювали в динаміці.
4. Для того, щоб тягати маленький причіп, Пригодиться і Фокус, а ось великий катер або автобудинок до чого потрапило не причепиш. Однак у Volkswagen є рішення на цей випадок: свого часу німці незвичайним способом продемонстрували витривалість і тяжкість моделі Touareg V10 TDI – стандартний позашляховик з баластом у 4,3 тонни зміг протягнути на буксирі 150 метрів літак Boeing 747-20, що важить близько 155 тонн. Перевага 750 Нм крутного моменту, так би мовити, є.
5. У справному стані цей літній автомобіль забезпечує високий рівенькомфорту навіть за сучасними мірками. Шумоізоляція, плавність ходу – все у Туарега на висоті. А з пневматичною підвіскою з регульованою жорсткістю Touareg суб'єктивно комфортніше BMW X5 E53 – особливо якщо «ікс» експлуатується на великих колесах.
6. Перший Touareg як опція дійсно оснащувався чотиризонним клімат-контролем: температура задавалася окремо не тільки для водія та правого пасажира, а й для мешканців заднього ряду. X5 такий варіант оснащення з'явився лише в другому поколінні, в кузові E70.
7. Touareg першого покоління пропонувався не тільки з шести- та восьмициліндровими моторами, як його баварський суперник, але і з нетривіальними двигунами V10 і навіть W12! Тому за бажання можна придбати «тур» із п'яти- і навіть шестилітровим «монстром» під капотом.
8. У Volkswagen було на вибір цілих три турбодизелі – 2,5 л (174 л.с.), 3,0 л (225-240 л.с.) та 5,0 л (313 л.с.), а більше 60 % автомобілів, що є у продажу сьогодні – саме з літерами TDI на кришці багажника.
9. Навіть немолодий вже Туарег здатний вразити потенційного покупця старого «лакшері» кількістю опцій і наворотів, для управління якими передбачено розсип клавіш на панелі приладів. На жаль, при цьому підрульові перемикачі розташовані занизько, а приладова панельі екрани клімат-контролю мали не найприємніше для очей синє підсвічування. Тим не менш, салон першого VW Touareg просто розкішний - звісно, ​​з поправкою на стан конкретного екземпляра.
10. Справний Touareg надійний та стійкий як на прямій, так і в поворотах. Навіть із відключеною системою стабілізації він демонструє практично нейтральну повертаність і плавність реакцій, у крайньому випадку переходячи в контрольований занос. Дуже доброзичливий автомобіль для водія, який любить їздити прямо та правильно.

Висновки:

1. У BMW навіть із пневмопідвіскою лише три фіксовані положення кузова над дорогою, а максимальний дорожній просвітменше, ніж у Туарега – 230 мм проти 245 мм навіть у «пружинного» Туарега. Крім того, незважаючи на повнопривідну трансмісію xDrive, баварська машина не має ні блокувань диференціалів, ні понижувального ряду, а лише електронні імітації. Саме тому важкий оффроуд на BMW кращене штурмувати. Натомість на заміських трасах "ікс" навіть у пенсійному віці почуватиметься у своїй тарілці.
2. Незвичайні "двостулкові" п'яті двері BMW з нижньою частиною, що відкидається, не завжди зручна - точніше, завантаження багажу відбувається дуже легко, але вивантаження... Зате при необхідності порівняно невеликий об'єм багажного відділення можна збільшити до 1 550 літрів, склавши заднє сидіння, що майже зрівняє його з Туарегом (1570 літрів).
3. Налаштування електронної педалі "газу" у будь-якого "ікса" в кузові Е53 таке, що він бурхливо реагує на найменше переміщення педалі. Версії з V-подібними "вісімками" і сьогодні не виглядають "бідними родичами" за запасом потужності, а суб'єктивно Х5 з будь-яким мотором їде "веселіше", ніж близька за параметрами модифікація Туарега, що підтверджують і неупереджені цифри характеристик, де "бумер" без праці виграє секунду-півтори.
4. Бензинові двигуни BMWмають високу питому потужність, але ні вони, ні трансмісія xDrive не створені для високих "тягових" навантажень. Так що причіп з важким вантажем на "іксі" краще не тягати, а якщо цього дуже хочеться, краще пошукати дизельний варіант. А пошукати його доведеться - всього 15% X5 із пропонованих на вторинному ринку харчуються соляркою.
5. BMW, як і слід було очікувати, трохи жорсткіше за Туарега. Цей автомобіль не є дискомфортним, але він тримає водія в курсі дорожньої ситуації. Налаштування підвісок та блискавична реакція системи хDrive дозволяють баварській машині азартно "облизувати" повороти: на початку двохтисячних за керованістю Х5 Е53 навіть порівнювали з легковими автомобілямиа не кросоверами.
6. Чотиризонний клімат-контроль як опція на BMW X5, на відміну від Туарега, пропонувався лише у другому поколінні (Е70). На «п'ятдесят третьому» клімат-контроль міг бути максимум двозонним, та задні пасажириу будь-якому разі були змушені задовольнятися тією температурою, яку обрали передні сідоки.
7. Під капотом "іксів" зустрічалися двигуни об'ємом від трьох літрів, а крім "шісток", у моторній гамі була передбачена і версія з 4,4-літровим V8. Однак ні десяти-ні дванадцятициліндрових агрегатів на цей автомобіль ніколи не ставили.
8. Жодних серйозних нарікань на дизельні X5 немає - справа в тому, що такий автомобіль просто важче знайти на вторинному ринку. Більшість "іксів" у нашій країні – з бензиновими двигунамиоб'ємом 3,0 і 4,4 літра, що особливо характерно для автомобілів, що колись привезені зі США. Саме тому 85% виставлених на продаж машин оснащені бензиновими двигунами. Не забуватимемо і про те, що в наш час знайти «живий» Х5 Е53 непросто, а щоб він був ще з дизелем – складніше на порядок.
9. Незважаючи на деяку оманливу простоту деталей інтер'єру, ергономіка салону Х5 першого покоління близька до ідеалу. Тому навіть сьогодні цей автомобіль залишається до певної міри еталоном за зручністю робочого місця водія. До того ж у "ікса" зручні крісла, з якими не порівняти простакуваті "дивани" Туарега.
10. На відміну від Туарега з його симетричним розподілом моменту, що крутить по осях (50:50), BMW Х5 навіть у повнопривідному варіанті і з трансмісією xDrive залишався вірний собі - на задні колесау нього припадало 62% тяги, але в передок, відповідно, лише 38%. Саме тому занесення задньої осіна цьому автомобілі міг виникнути різко і швидко як під скидання газу, так і під тягою, що вимагало від водія грамотних дій та швидкої корекції кермом. Відповідно, "дрифтанути" на BMW і простіше, і приємніше - але про реальну і постійну їзду боком, звичайно, і не йдеться.

Вибір сучасних кросоверів досить великий. При цьому визначитися з конкретною моделлю не так і легко, особливо якщо питання стоїть так: Що краще: БМВ Х5 або Фольксваген Туарег? .

Обидва ці автомобілі німецького виробництва відносять до преміум-класу, так що багато автолюбителів вибирають саме між цими транспортними засобами. Саме тому актуально зробити порівняння цих, одних із найкращих у ніші, кросоверів.

Якщо ви хочете порівняти БМВ Х5 та Туарег, то, перш за все, варто звернути увагу на цінову політику автоконцернів. Якщо говорити про БМВ, то тут ціна коливається від 3800 до 5260 тисяч. Купуючи автомобіль взагалі з усіма додатковими опціями, доведеться вивалити цілих 6240 тисяч. Вибираючи між БМВ Х6 або Туарег, перший автомобіль обійдеться ще дорожче. Стандартний комплект складається з:

• кліматичної системи;
• скляний електролюк;
• подушок безпеки;
• аудіосистеми;
• електропакет;
• легкосплавні диски.

Двигун робили із алюмінію. При цьому на вибір надають силові агрегатиоб'ємом 3,0 та 4,4 літра (бензин). Потужність, відповідно, 306 та 359 конячок. Також доступні 4 варіації дизеля на 3,0 літра (на 218, 249,313, а також 381 кінських сил). У парі з двигуном йде п'ятиступінчаста автоматична коробка перемикання передач і повний привід.

У цьому кросовері є практично всі сучасні допоміжні ходові системи, включаючи стабілізацію, систему гальмування на поворотах, підтримання курсової стійкості, АБС та багато іншого.

Вибираючи Туарег або БМВ Х5, варто відзначити, що Volkswagen обійдеться вам набагато дешевше. Його вартість близько 2,6-3,75 мільйона, а за найкращу комплектацію доведеться заплатити трохи більше 4 мільйонів рублів. Незважаючи на те, що він дешевше за свого конкурента, Touareg теж відноситься до класу преміальних кросоверів. У комплекті йде:

• електропакет;
• повний привід;
• медіасистема;
• пневмопідвіска;
• круїз контроль;
• подушки безпеки;
• датчики перекидання.

Є бензиновий мотор на 3,6 літра (249 конячок), а також два трилітрові дизелі (204 і 244 конячки). Як позашляховик Туарег почувається практично так само, як і БМВ.

При цьому максимальна комплектація Volkswagen набагато краща, ніж мінімальна BMW, а ось вартість першого автомобіля буде дещо дешевше, що говорить на його користь.

Габарити

Якщо проводити порівняння БМВ Х5 та Туарег, то не можна пропустити показники маси та габаритів. У випадку з першим авто вони виглядають так:

• довжина – 488,6 см;
• ширина – 193,8 см;
• висота – 176,2 см;
• дорожній просвіток – 20,9 см;
• вага – 2250 кг;
• об'єм багажника – 620 літрів;
• паливний бак – 85 літрів.

Продовжуючи говорити, що краще: БМВ Х5 або Туарег, варто зупинитися на параметрах останнього. Загалом, габаритами автомобілі не сильно відрізняються. Довжина Touareg складає 475,4 см, ширина - 197,7 см, висота - 170,3 см. Кліренс трохи менше - 20,1 см, як і вага (2077 кг).

По багажнику Volkswagen теж програє (580 л), а от паливний бак тут більше, цілих 100 літрів.

Особливості зовнішнього вигляду

Якщо думати про покупку BMW X5 або VW Touareg, то варто сказати, що обидва автомобілі належать до класу середньорозмірних кросоверів. досить привабливий і там, і там.

Як Volkswagen, так і BMW дотримуються європейських традицій автомобілебудування. Але провести порівняння авто все ж таки варто, адже спостерігаються і візуальні, і технічні відмінності.

Дизайн

Порівняти БМВ Х5 або Фольксваген Туарег почнемо саме з першого авто. Своєю популярністю даний кросовер, перш за все, завдячує своєму зовнішньому вигляду. Весь його екстер'єр ніби говорить про стриманість та елегантність. В той же час, зовнішній виглядвідрізняється і дещо агресивним характером.

Саме завдяки таким якостям кузова багато водіїв і цінують цю модель.

Після останнього рестайлінгу BMW X5 набуло дещо нового, більш спортивного образу. Трохи змінився глушник, а також задній бампер. У принципі такий «хижий» зовнішній вигляд повністю відповідає поточним вимогам.

При цьому в екстер'єрі зберігаються всі якості позашляховика, такі як великі колеса, хромовані елементи, а також великі габарити. Є дві версії виконання кузова, які відрізняються колісними арками (у першому випадку - незабарвлена ​​окантовка, у другому - накладки того ж відтінку, що і кузов). Крім того, характерними рисами моделі є звужена головна оптика та сучасний бампер.

Volkswagen виглядає не настільки агресивно, як його конкурент. У зовнішньому вигляді виробники дотримувалися класики та стриманості, характерної для всієї лінійки. Дизайн авто практично не змінюється, що говорить про стабільність та традиційність. Touareg не такий потужний, як конкурент, але справа тут лише в більш плавних лініях, оскільки габарити практично однакові.

Особливості салону

Вибираючи між Туарегом або Х5, варто заглянути в салон транспортних засобів . Інтер'єр другого автомобіля практично не змінився при останній зміні. Усередині відчувається той самий баварський комфорт і якість.

У ролі оббивки використовували коричневу шкіру, стеля виконана в чорних кольорах, дещо грубо оброблених. дерев'яних вставок- Все виглядає дуже вишукано. У Touareg салон виглядає дещо просторішим.

Матеріали оздоблення теж преміум класу, але через невелику кількість дрібних деталей салон виглядає більш строго і мінімалістично.

Ергономіка

У салоні БМВви знайдете двоступінчасту панель приладів. Серед нових опцій варто вибрати відображення даних на передньому склі автомобіля, тому опускати голову не доведеться.

Крутий відео тест-драйв: Туарег або БМВ-Х5

Серед плюсів Туарега виділяють багатофункціональне кермо. В принципі, обидва автомобілі дуже зручні в експлуатації.

Як відчуваються на ходу

Якщо стоїть вибір між BMW X5 або Touareg, варто відзначити, що перше авто стало потужнішим і при цьому економічнішим. Взяти сотню із самим найкращим двигуномможна за 5 секунд, максимальна швидкість- 250 км/год. За динамікою Volkswagen дещо гірше. Сотня береться за 7,6 секунди, а двигун дозволяє розвинути швидкість 230 км/год. Гальма в БМВ також трохи краще, хоча і в Туарег вони справляються зі своїми функціями.

Процес керування зручний і там, і там. На ходу автомобілі поводяться плавно, ось тільки у BMW підвіска жорсткіша. Прохідність хороша в обох німців, яким не страшно будь-яке дорожне покриттяі навіть бездоріжжя.

Що ж вибрати

Отже, якщо у вас ще залишилося питання: Що краще, Туарег або Х5?, Тоді відповісти на нього однозначно так і не можна.

Адже обидва преміальні кросовери досить хороші, так що варто відштовхуватися саме від ваших уподобань. Справді, БМВ трохи динамічніший і потужніший за Фольксваген, але ось чи варто за це переплачувати більш ніж в 1,5 рази? Вирішувати лише вам.

Німецькі авто з бездоріжжя відео: що краще БМВХ5 або Туарег

Приваблюють себе великих виробників. BMW і Volkswagen – одні з найкращих машинобудівних компаній у світі – не змогли обійти стороною нішу середньорозмірних кросоверів. Цей клас транспорту затребуваний і поширений, у ньому висока конкуренція. Багато компаній намагаються виділитися на тлі інших і створити найкращий кросовер - не так для популярності в ніші, як для просування самого концерну. Але це вдається далеко не всім.

Змагання BMW та Volkswagen за титул виробника найкращого кросовера та велика кількість шанувальників триває вже понад 10 років. Вони випустили за моделлю в класі в 1999 і 2002 роках відповідно. Як X5, і Touareg постійно оновлюються. Виходять нові покоління та рестайлінги, які роблять машини сучаснішими.

Водії, які шукають найкращий преміумний середньорозмірний кросовер, стикаються з вибором між BMW X5 та Volkswagen Touareg. Обидва автомобілі - актуальні, комфортабельні та прохідні. Оснащуються передовими функціями та мають відмінний дизайн. Тим не менш, між моделями є різниця - іноді вона помітна лише у докладному порівнянні.

Опис BMW X5

Ця модель – перший за довгий час позашляховик серед продукції BMW. Перше покоління X5 вийшло в 1999 році і було розраховане на їзду з будь-якого типу дороги. Прохідність досягалася завдяки високому кліренсу, повному приводу з постійним значенням та незалежної підвіски. Машина була представлена ​​на виставці в Детройті, а у вільний продаж у Європі потрапила 2000 року.

Третє, сучасне покоління BMW X5 з'явилося на світ у 2013 році. Платформа кросовера, як і колісна база, майже не змінювалися протягом усієї історії лінійки. Основному доробку зазнала лише геометрія підвіски - пружини та амортизатори тільки переналаштували заради більшого комфорту. Кузов став жорсткішим, ширшим і нижчим, а також довшим. Маса кросовера зменшилася на 150 кілограмів у порівнянні з другим поколінням. Зовнішність третьої версії BMW X5 стала спокійнішою, окремі деталі запозичені у BMW 3, а дизайн в цілому схожий на «молодші» у напрямку X1 і X3.

Останнє покоління BMW X5 було одним із очікуваних автомобілів у 2013 році. Модель також стала однією з найкращих за цей рік. Найкраща версія пропонує 4,4-літровий бензиновий двигун потужністю 450 л. с., а найекономічніша має 218 кінських сил. Усі комплектації мають повний привід та АКПП. Порівняно з другим поколінням третє отримало велику кількість електроніки.

Опис Volkswagen Touareg

Дебют Туарега відбувся 2002 року в Парижі. Його назва відсилає до середньовіччя. Туарег – «лицар пустелі», тобто кочівник, що живе у Сахарі. Модель є кросовером представницької категорії та уособлює нову концепцію Volkswagen. Touareg поєднує в собі характеристики повноцінного позашляховика, динаміку спортивного автомобілята комфорт сімейного.

Актуальне, друге покоління Туарега вийшло у Мюнхені у 2010 році. Модель все також ділить платформу з Порш Кайєн, але корпус став трохи довшим і ширшим за першу версію. Примітно, що вага автомобіля, навпаки, зменшилася на 208 кілограмів. Це дозволило покращити керованість та економічність у паливі. Друге покоління кросовера Volkswagen виглядає більш харизматично. Дизайн передає силу та міць, а в дорожчих комплектаціях підкреслено преміальність. Змінився і інтер'єр моделі - тепер у салоні поєднуються вищі рівні комфортабельності та технологій, ніж у першому поколінні. Туарег оснащений шкіряними сидіннями, які «запам'ятовують» положення (аналогічно з рульовою колонкою та дзеркалами заднього виду) та 4-зонний клімат-контроль.

На відміну від багатьох, особливо бюджетних кросоверів Volkswagen Touareg добре справляється з участю позашляховика. Він має відмінні дорожні характеристики, велика кількість допоміжних функцій для їзди по пересіченій місцевості та раціональні кути та вигини кузова для подолання схилів та пагорбів. Найдорожча комплектація Туарега оснащується дизельним двигуномоб'ємом 3 літри та потужністю 244 кінських сили, АКПП та повним приводом. Рестайлінг 2014 року привніс до лінійки новий дизайндеталей кузова.

Порівняння BMW X5 та Volkswagen Touareg

X5 і Touareg -, одні з найкращих у ніші. Вибір багатьох водіїв зводиться до їхнього протистояння. Щоб з'ясувати, який автомобіль краще підходить під ті чи інші вимоги, потрібно зробити детальне порівняння.

Комплектації та вартість

Ціновий діапазон версій BMW X5 - 3800000-5260000 (6240000 з усіма додатковими опціями) рублів. У стандартне обладнанняпреміального кросовера входять автоматична кліматична система, скляний люк з електронним приводом, подушки безпеки (фронтальні та бічні), а також електропакет, аудіосистема та легкосплавні диски. Двигун другого покоління X5 виготовлений з алюмінію. Доступні версії двигунів: бензинові об'ємом 3 та 4,4 літра потужністю 306 та 459 кінських сил відповідно; дизельні об'ємом 3 літри і потужністю 218, 249, 313 та 381 л. с. на вибір. Всі моделі оснащені п'ятиступінчастою автоматичною коробкоюпередач та повним приводом. Кросовер оснащений майже всіма допоміжними системами ходової частини, які лише можливі у цьому класі транспортних засобів. До них відносяться стабілізація, ABS, система гальмування в поворотах та управління динамікою гальмування, підтримка курсової стійкості та інші.

Ціна Volkswagen Touareg - 2600000-3750000 рублів (4140000 у повній комплектації з усіма опціями). Цей середньорозмірний кросовер також відноситься до класу преміальних, хоч він і дешевше за свого конкурента від BMW. Модель також оснащується електропакетом, медіа-системою, повним приводом з пневмопідвіскою, ABS та круїз-контролем, подушками безпеки та датчиком перекидання. Є 3 версії двигуна: 1 бензинова на 3,6 літра та 249 кінських сил та 2 дизельних об'ємом 3 літри та потужністю 204 та 244 л. с. на вибір (залежить від комплектації). Модель справляється із завданнями позашляховика не гірше, ніж X5. При цьому обладнання максимальної комплектаціїФольксвагена набагато багатша, ніж мінімальної BMW - це при ціні, яка відрізняється всього на 50000 рублів (також на користь Туарега).

Технічні характеристики

Властивості BMW X5:

• Кузов – позашляховик;
• Довжина – 4886 мм;
• Ширина – 1938 мм;
• Висота – 1762 мм;
• Кліренс – 209 мм;
• Маса – 2250 кг;
• Об'єм багажника – 620 л;
• Об `єм паливного бака- 85 л.

Властивості Volkswagen Touareg:

• Кузов – позашляховик;
• Довжина – 4754 мм;
• Ширина – 1977 мм;
• Висота – 1703 мм;
• Кліренс – 201 мм;
• Маса – 2077 кг;
• Об'єм багажника – 580 л;
• Об'єм паливного бака - 100 л.

Зовнішній вигляд

Обидва середньорозмірні кросовери виглядають сучасно, в європейських традиціях автомобілебудування. Порівняти BMW X5 і Volkswagen Touareg все ж таки варто - є як візуальні, так і технічні відмінності кузова.

Дизайн

Своєї популярності преміумний кросовер BMW X5 багато в чому завдячує своєму дизайну кузова. Його зовнішній вигляд поєднує в собі стриманість та елегантність, але водночас має трохи агресивний характер. Саме ці якості у кузові цінують водії X5. Останній рестайлінг БМВпризвів до того, що зовнішній вигляд став спортивнішим - змінилися глушники та задній бампер. Новий «хижий» дизайн приваблює майже кожного автолюбителя. X5 підтримує образ справжнісінького позашляховика великі колеса, грізний вигляд, хромовані деталі і вселяючі, більші за середні габарити. Доступно 2 версії оформлення кузова, які відрізняються колісними арками(незабарвлена ​​окантовка або накладки в колір кузова), а також планками радіаторної решітки (матові сріблясті і хромовані глянсові з обробкою). Характерними рисами останнього покоління є вузька головна оптика, стильніший бампер, довгий капот і вертикальні «ніздрі». Актуальна версія кросовера виглядає презентабельніше та сучасніше.

Volkswagen Touareg виглядає менш агресивним, ніж BMW X5. Класичний дизайн Туарега стриманіший, спокійніший і традиційніший для лінійки кросоверів Volkswagen - він майже не змінюється з часом і зберігає свої характеристики від одного покоління до іншого. Модель виглядає трохи менш потужно, ніж конкурент, але причина тому - більш плавні лінії, оскільки параметри кузовів у автомобілів близькі. Проте вони чимось схожі, особливо якщо порівнювати з іншими моделями преміальних середньорозмінних кросоверів, наприклад Mercedes ML. Дизайн останнього покоління Volkswagen Touareg також дотримується концепції бренду. Зовнішність доповнили новими деталями на зразок нової решітки радіатора та фар складної форми.

Салон

Один з важливих аспектів преміальних автомобілів – комфортабельний та функціональний салон. Такі кросовери відрізняються дорогими матеріалами та дизайном, а також місткістю та зручністю інтер'єру. У салоні знаходиться більшість електроніки з традиційно багатого для ніші обладнання.

Дизайн

Інтер'єр BMW X5 майже не відрізняється від того, що був у колишніх версіях - все такий же баварський комфорт, звичний водіям лінійки. Новим власникам салон може здатися навіть надто вишуканим: оббивка з коричневої шкіри, стеля чорного кольору, грубо оброблені дерев'яні вставки. У престижному кросовері не відчувається аскетизм.

Салон Туарега в останньому поколінні став більшим завдяки збільшенню габаритів самого кросовера. Додалися простір та комфорт. Матеріали оббивки відповідають рівню преміальних автомобілів, але за рахунок невеликої кількості дрібних деталей він виглядає суворо та створює атмосферу мінімалізму.

Ергономіка та матеріали

У салоні BMW X5 встановлена ​​двоступінчаста панель приладів. На верхньому ярусі є широкий екран системи навігації. Панель управління, як і весь інтер'єр, відрізняється функціональністю та розкішшю. Одна з опцій для кросовера – система для проектування даних на переднє скло автомобіля. Так у поле зору водія потрапляє інформація про швидкість, навігацію та інші важливі аспекти - не доводиться опускати голову.

На окрему увагу в салоні Volkswagen Touareg заслуговує функціональне кермо. Завдяки простому дизайну керувати функціями автомобіля дуже легко.

Зручність та посадка

Салон BMW X5 має один із найвищих рівнів комфортабельності серед усіх престижних кросоверів. Рульова колонка, крісла переднього та заднього ряду докладно налаштовуються. Завдяки високій посадці в салоні водієві зручно стежити за становищем на дорозі. X5 останнього покоління має більше місткий салон- на замовлення він оснащується третім рядом крісел.

Багато водіїв стверджують, що салон Touareg – ідеальний для кросовера преміального рівня. Зручні сидіння з поперековою підтримкою, багато місця для посадки та дорогі матеріали оздоблення. Як і у X5, місткість багажника може ефективно збільшуватися за рахунок складання сидінь.

Ходові якості

Здібності на дорозі - один з основних критеріїв для середньорозмірних кросоверів. Будь-який, у тому числі преміальний, в першу чергу потрібно справлятися з бездоріжжям і демонструвати хорошу динаміку.

Потужність та розгін

Основні нововведення в останньому поколінні BMW X5 стосуються ходової частини. Весь асортимент двигунів став потужнішим, екологічно чистішим і економічнішим одночасно - великий прогрес у лінійці. Вибирати покупця потрібно з двигунів потужністю від 218 до 450 кінських сил. Бензинові моторисильно змінилися - у ролі кращого тепер 4,4-літровий з подвійним турбонаддувом із можливістю регулювання. Двигуни відмінно розганяються (100 км/год за 5 секунд у кращої комплектації) і дозволяють підтримувати швидкість до 250 кілометрів на годину.

Нова версія Volkswagen Touareg отримала цілу лінійку сучасних двигунів- дизельних та бензинових. Кросовер може набирати швидкість 230 кілометрів на годину, розганяючись до сотні за 7,6 секунд. Ці показники помітно гірші, ніж у BMW X5, але все ж таки забезпечують достатній потенціал на дорозі. Потужність двигунів – від 204 до 249 кінських сил.

Гальмівна система

BMW X5 оснащений великими гальмівними дисками на кожному колесі та системою динамічного контролю. У критичній ситуації коли водій натискає, хоче різко зупинити кросовер, функція значно збільшує зусилля при активному натисканні на педаль. Система спуску з гірки забезпечує плавний спуск на швидкості до 12 кілометрів на годину – вся маса автомобіля надійно утримується.

Гальма Volkswagen Touareg непогано справляються із завданням, але не викликають захоплення. Тим не менш, моноблочні механізми з шістьма поршнями у комплектаціях V8 досить ефективні.

Управління

Водії відзначають, що їздити на BMW X5 містом дуже складно. Причина у відчуттях, тому що цьому кросоверу тісно на вулицях. Складається враження, що навколишні спеціально їдуть повільно – безпечна та комфортна швидкість X5 набагато вища, ніж у багатьох інших машин, особливо компактних. Загалом BMW легко керується в будь-яких умовах, чому сприяють різні додаткові функції.

На Volkswagen Touareg, як і BMW X5, дуже просто їздити. Обидва преміумні кросовери управляються просто і ефективно, але є важлива відмінність. У Туарега, як у багатьох автомобілів Volkswagen, проблеми з педаллю газу При натисканні до середини дросель зовсім не відгукується - розгону немає. Якщо натиснути на педаль «занадто» сильно, ніби вона має якийсь кордон, Туарег починає дуже прискорюватися. Причому ця властивість особливо помітна в останньому поколінні преміумного кросовера Volkswagen. Минулої версії педаль газу працювала набагато краще. Volkswagen Touareg має декілька функціональних режимів. Від вибору залежить навіть зусилля на кермо. При цьому точність, інформативність та час відгуку завжди залишаються на високому рівні.

Динамічність

Мінімальна комплектація BMW X5 забезпечує розгін до сотні за 6,5 секунд, а найвища позначка швидкості досягає 235 кілометрів на годину. Не зовсім зрозуміло, для чого кросоверу потрібні такі характеристики, але він є одним із найдинамічніших у класі, в тому числі

Прохідність

Під час руху електронні датчики BMW X5 аналізують швидкість руху, кут нахилу, прискорення та положення самого кросовера у просторі. На основі цієї інформації система Adaptive Drive управляє амортизаторами та стабілізаторами, налаштовуючи ходову частинупід поточні умови міграції. Привід працює так, що змінює зусилля тяги на різних поверхнях. Сукупність цих функцій дозволяє без проблем пересуватися в найскладніших умовах (таких як пухкий сніг) навіть на дешевих покришках.

Volkswagen Touareg теж чудово справляється з бездоріжжям. Допомагає в цьому повний електронний привід з розподілом енергії - як у BMW X5. Якщо одне з коліс Туарега прослизає, система пригальмовує його, розподіляючи потужність інші. Також Volkswagen оснащується блокатором міжосьового диференціала, має знижений ряд трансмісії та оснащується одним із 2 варіантів підвіски - пружинної або пневматичної. Остання забезпечує підвищений комфорт та динаміку при їзді шосе. Залежно від швидкості автоматично зменшується кліренс кросовера - з 300 міліметрів за менш ніж 60 км/год до 190 мм за 180 км/год.

Комфорт

BMW X5 відрізняється досить жорсткою підвіскою. Преміальний кросоверне дуже добре підходить для відверто розбитих доріг - він дає знати про велику кількість дефектів, хоча комфортабельності поїздки це майже не позначається. До того ж, якщо використовувати стандартні, 18-дюймові диски, нерівностей майже не відчувається. Так, X5 без особливої ​​тряски справляється навіть із великими ямками, але найпростіше їх об'їжджати – маневреність дозволяє робити це і на високій швидкості.

Якщо не брати до уваги незручну педаль газу, їздити Туарегом дуже зручно - особливо пасажирам. Усі нерівності дороги компенсуються високими підвіскою та кліренсом, не викликаючи сильних погойдувань. Головне в управлінні - плавно натискати на газ (цю здатність на "Фольксвагені" доведеться натренувати). Тоді межі зчеплення не заважатимуть комфорту.

Безпека

Програма Connected Drive для BMW X5 пропонує покупцям безліч систем захисту та комфорту. Функція забезпечує наступні заходи безпеки: перемикання освітлення на дальнє та ближнє залежно від ситуації, контроль дистанції при паркуванні, камера заднього виду та кругового огляду, освітлення поворотів та інше. Є також система бічного огляду. Разом з потужним корпусом і шістьма подушками безпеки ці налаштування роблять кросовер дуже захищеним.

Як і BMW, Volkswagen Туарег комплектується 6 подушками безпеки і безліччю допоміжних функцій. До останніх відносяться як спеціальні ремені та кріплення в салоні, так і електроніка – індикатори проколу шин, система стабілізації, захист від блокування при гальмуванні двигуном та інше. Опція для паркування відстежує перешкоди на відстані 120 сантиметрів спереду кросовера та 150 – ззаду.

Підсумок

З докладного порівняння зрозуміло, що обоє зроблено якісно та продумано. Вибирати найкращий потрібно залежно від вимог водія. Велику роль може зіграти вартість автомобілів, яка відрізняється у півтора рази як у мінімальних, так і повних комплектаціяхз усіма опціями.

Сьогодні «діамантовий дим» став по кишені навіть тим, хто ще 15 років тому поглядав на ці преміум-кросовери знизу нагору з вікна своєї Нексії. Тепер же уживаний BMW X5 Е53 та його ровесника Volkswagen Touareg Typ 7L складніше утримувати, ніж купити, хоч і рекомендації щодо придбання як першого, так і другого ми давали. Сьогодні визначаємося з вибором без багатосторінкових битв та форумних холіварів – задаємо всього десять простих, але не зовсім очевидних питань, які дадуть вам цілком вичерпну відповідь.

Volkswagen Touareg:

BMW X5:

Не дуже химерний зовні, але при цьому дуже зручний і місткий Touareg першого покоління добре підійде статечному водієві, для якого практичність важливіша за те, яке враження він справляє на оточуючих. Особливо якщо економічність та позашляховий потенціал при виборі машини є одними з головних критеріїв.

Швидкий і навіть у чомусь агресивний BMW X5 люблять як за ефектну зовнішність, так і за відмінні ходові якості. Однак не слід забувати про те, що в основі машини лежить нехай і досить просунуте, але все ж таки «легкове» шасі. Зате саме BMW надає водію те саме "задоволення за кермом". А за задоволення, як відомо, треба платити.

Висновки:

Висновки: