Де збирають hyundai sonata. Де збирають автомобілі хендай, заводи у Росії. Системи управління та контролю

Купив новий Хендай Соната у листопаді 2018 р, про нього і буде даний відгук. Критерії вибору були такі:

1. Седан з великим салоном(Дуже люблю седани, так як на мене, це найкомфортніші машини) і купою місця ззаду.

2. Атмосферник з гідромеханічною АКПП (турбомотори та роботи більше не хочу, наївся... Хоча 2.0 TSI + 6DSG вважаю максимально збалансованою "парою" в плані динаміки, розгону, витрати палива).

3. Багажник (двоє дітей + часті поїздки міжмісто).

4. Ціна... бо гроші не друкую.

5. Машина має бути новою. За руку вітатися з майстрами набридло.

Борошна вибору не було. Ціни на нові машини в Росії здорово протвережують. Дивився: Оптіма, Пассат, Суперб, Камрі, Мазда 6, Мондео, Соната. Поїхали вибирати:

Пасат гарний. Було у мене два Пасати - обидва турбові з ДСГ. Все влаштовувало, крім того, що на вторинному ринку хрін продаси. Але новий в комплектації, що сподобалася, йде за 2 мільйони, що катастрофічно багато для мене. За 1,5 не вразив – це порожня машинана механіці. Сумно зовсім. Повз...

Камрі. Їздив на V50 рік. Брав нової за 1,07 у 2014 році – піде. Нова Камрі - дуже норм. Але панове Японці! Чому ви так зменшили простір позаду? Місця стало відверто мало! І якби не... 1,6-1.7 за авто на ганчірці (про 3.5 за 2.6 я взагалі мовчу) + КАСКО - від 100к + міжсервісний 10 000 км.

Якби не ціни на ТО як за Майбах... Я б, можливо, її розглянув. У сухому залишку мені не потрібна її надійність (за такі бабки ще б пак...) Вона перейде у спадок новому власнику, тому що через 3-4 роки все одно продам, т.к. набридне. Це треш. Ні, хлопців, Камрі 114% не вартує своїх грошей.

Суперб... Найбільший по салону. Найбільший багажник. Але все інше - дивись пункт про Пасат... Відповідно, теж повз мене.

Мазда 6 – занадто дорого, місця ззаду мало, але загалом все здорово. Свіжий дизайн. Красиві. Їде добре навіть з 2.0 Але КАСКО - космос... Ні, не так... а - КОООСМОССС. 130к на рік з франшизою в 15к.

Мондео – не сподобався. Від слова взагалі. Хоча за 1.5 млн комплектація заліку... КАСКО недороге. Але вирішив подумати. У результаті немає.

Оптима... Класна машина, все прямий залік-залік... Не зрослося за ціною, т.к. у наявності тільки 2.4 у максималці. Дорого для мене. Чекати 2.0 довго. Політика замовлення машин - найтухша з усіх. Жодних гарантій за ціною. Встигне дилер вихопити потрібну машину- Добре, а ні так ні. Не потрапив у постачання, наступна лише за місяць.

Ну і, зрештою, Соната. Скажу чесно, вибрав із того, що було, але було майже все. Єдине, з кольором трохи пролетів. Хотів фірмовий синій чи чорний. У запасі був сріблястий. У результаті його і взяв. Прайсова вартість 1405 (з 1 січня вже 1450).

У результаті сторгував сотку і забрав 27.11.2018 року за 1.3 млн. Плюс підганяння від дилера - бак бензину і перші три ТО (15, 30, 45 т.км) за їх рахунок. Гарантійний період обслуговуватимуся безкоштовно. У проміжках між ТО хочу все ж таки міняти масло на 7,5 т.км. але вже власним коштом, звичайно.

КАСКО 47 000 р., що дуже гідно. "Сподобалася" політика страхової компанії - якби тачка була кредитна, то КАСКО вже 70 000 грн. Загалом машиною задоволений. Отримав що хотів за свою ціну. Є все, що мені потрібне. Комплектація Класик.

Враження

На сьогоднішній день проїхав 1850 км. Новий Хендай Соната подобається з кожним днем ​​дедалі більше. З'їздив на нульове ТО. Безкоштовно долили 0.5 л антифризу, зробили тест амортизаторів, гальм, комп'ютерну діагностику. Динамометричним ключемперевірили та простягли підвіску.

Отже, Соната: великий комфортний седан.

Мотор 2.0 150 л.с. Найголовніше - ЙОГО ВИСТАЧАЄ скрізь. Ну, принаймні мені з сім'єю на борту. Не гонка, але мені нікуди й нема де ганяти. Понатикали камер всюди. Але у потоці впевнено – на будь-якій швидкості. Крейсерська швидкість на добрій трасі 130, а зазвичай 110. Набирає легко. І 150 їде без напружень. І більше піде, але я так не їжджу.

Цей мотор – нащадок сумнозвісного G4KD. Тільки з бабусиної праски не триндять про їхні задираки. На практиці – у місті їздять сотні 2.0-літрових корейських машин. Серед моїх знайомих також багато власників. І ніхто не скаржиться. Їздять та їздять. По 100-150-200 тисяч кілометрів чудово наїжджають. Можливо, їм щастить. Але мені все одно, якщо чесно. Три роки гарантії є, а далі – не моя справа.

Коробка – гідромеханіка на 6 ступенів. У косяках та відмови не помічена. Чудовий живучий агрегат. Перемикання швидкі та непомітні.

Салон став сучасним. Матеріали якісні. Корейці пристойно зробили крок вперед в автомобілебудуванні. Моя на ганчірці. Ганчірка гідна, не марка. Передні сидіння ззаду мають пластиковий захист від дитячих брудних ніг.

Місця позаду багато. Дуже багато. З усіх конкурентів більше лише у Супербі. Я за собою (110 кг і 183 см) сиджу в розвалку і можу закинути ногу на ногу.

Підвіска не зразок. Вона в міру комфортна та в міру жорстка. Пробоїв поки що не було. На високих швидкостях трасою - вона прекрасна. У місті на ямах та ковдобинах хотілося б більше плавності. Машина харчується 95 бензином і чудово почувається. Витрата у місті на рівні 10-11 літрів. На трасі – 7-8 (дивлячись як їхати).

Купив килимки в салон - 1300р поліуретан, килимок в багажник, поліуретан - 900р. Сигналки, автозапуски – ні до чого. У нас взимку максимум -5 тримається тиждень, сигналка є штатна та КАСКО на допомогу.

Підсумок

Як результат можу сказати, що корейці зробили відмінний збалансований автомобіль. Нова Соната їсть мало, добре їде, місця вагон. Неуганяємо. Запчастини та розхідники - дешеві. Немає сенсу шукати дубль. Задираки? Можливо. Та й чорт із ними. Від'їжджу гарантію, а там буде видно. Машина загалом надійна, та інших косяків у ній немає. Задере - ну вкладу раз на 6-7 років грошей у капіталку, і їздитиму далі. Благо, у змісті авто, порівняно з конкурентами – копійчане. На німці можна в одну DSG вкласти 120-150 тисяч через 3-4 роки. Як пощастить. Порадив би я Сонату, звісно! Панове, машина такого класу та оснащеності коштує на 200 тисяч дорожче за бюджетний Соляріс у максималці. У основі її можна взяти за 1 200 000р - це дуже гідний цінник. Конкуренти – це мінімум 1,5 мільйона. Всім добра! Бажаю, щоб Ваші машини не ламалися!

Зі статті ви дізнаєтесь де виробляються основні марки автомобілів Hyundai Creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40які з них виробляються на заводах Росії, а які в інших країнах, але для нашої країни.

Географія виробництва розширюється

Давно минули часи, коли ті чи інші марки автомобілів вироблялися в якійсь одній країні.

Це раніше Audi випускалася тільки в Німеччині, Шевролі - у США, Пежо - у Франції і так далі.

Але географія виробництва розширюється, будуються нові заводи біля інших країн, зростають потреби як наслідок, обсяги продажів.

Такий підхід дозволяє наситити ринок та забезпечити всіх бажаючих автомобілями.

Нижче зупинимося докладніше на корейських машинах Хендай (Hyundai), які виробляються у багатьох країнах світу (у тому числі й у Росії).

Загальна інформація про Hyundai Motor

Компанія Hyundai Motor – південнокорейський автомобільний виробник, що має широкий модельний ряді популярний у світі.

Засновником концерну вважається Чон Чжу-Йон. Саме він у 1967 році відкрив компанію, яка спочатку була лише частиною великого проекту, а у 2003 році стала індивідуальною одиницею.

Спочатку у Hyundai Motor наголошував на легкові автомобілі, але випускався і один вантажний автомобільФорд.

Протягом наступних тридцяти років компанія розвивалася та розширювала сферу виробництва. Вже за п'ять років після відкриття стартував випуск автомобілів Hyundai, а ще за два роки з'явилася модель Хендай Поіні.

До 80-х років минулого століття обсяг виробництва сягнув 50 тисяч машин на рік. У 1998 році відбулася знаменна подія в історії компанії – була поглинена Кіа Мотрос.

Назва Hyundai перекладається з корейської, як «сучасність». Власне це слово стало девізом для виробників, які в кожній моделі намагалися втілити нові віяння і тенденції.

Показники продажів

Компанія Hyundai Motor володіє безліччю заводів зі збирання автомобілів не тільки в Південній Кореї, а й в інших країнах світу – США. Туреччини, Чехії, РФ, Китаї та інших.

Готові автомобілі розподіляються на тисячі автосалонів, і щодня продаються десяткам тисяч людей.

У 2010 році показник продажів становив майже 1,75 млн. машин, а прибуток досяг 32 мільярдів.

У 2016 році реалізовано понад 145 тисяч машин (тільки у Росії). Якщо говорити загалом, цей показник у десятки разів вищий. На території РФ збираються або збиралися багато моделей - Соната, Асент, Елантра, Санта Фе та інші.

Великий проект було запущено у 2007 році. Саме тоді вдалося укласти договір про будівництво заводу Хендай у Санкт-Петербурзі.

Вже 2010 року з конвеєра зійшли перші автомобілі. Потужності заводу було достатньо, щоби випускати близько 200 000 авто щорічно.

У 2011 році на заводі збирався Соляріс та Ріо. Одночасно із заводом у Санкт-Петербурзі почалося виробництво комплектуючих деталей, завдяки чому вже у 2010 році продажі Hyundaiу Росії склали 87 тисяч автомобілів.

Концерн Hyundai Motor у 2004 році вийшов на ринок гібридних автомобілів, представивши модель Click/Gets Hybrid.

Вже через рік модельний ряд поповнився ще одним гібридом - відгалуженням моделі Accent.

Вже за перші чотири роки було випущено близько 800 гібридних авто Click, а до кінця 2008 року урядові структури отримали близько 3,4 тисячі «гібридів».

У яких країнах і де збирають Хендай Соляріс, заводи в Росії

Хендай Соляріс добре відомий вітчизняним автоаматорам.

Сьогодні він виробляється у Південній Кореї, Туреччині, США та багатьох інших країнах.

З появою заводу у Санкт-Петербурзі збирається й у Росії. Перед відкриттям виробництва всі лінії були перевірені на факт якості готової продукції та брак шлюбу.

Щойно всі перевірки було завершено, стартувало саме виробництво.

Особливість заводу Hyundai Motor в Росії - відповідальний підхід до виробництва та чітке дотримання технології.

Це не дивно, адже у будівництво майданчика було інвестовано понад півмільярда доларів.

Дещо раніше такі ж заводи були побудовані в ряді інших країн - у Сполучених Штатах, Туреччині, Чехії, Індії та інших.

Головна особливістьзаводу РФ полягає у повному циклі виробництва, коли весь процес складання відбувається біля однієї країни, починаючи з виробництва запчастин і закінчуючи налагодженням електронних вузлів машини.

На території заводу є цехи, де проводиться виготовлення запчастин, а також зварювання, збирання та фарбування машини.

Також присутній цех із штампування, в якому окрема увага приділяється якості продукції.

Важлива особливість заводу Hyundai Motor у Росії – ухил на автоматизацію процесу. Цей показник досягає 80 відсотків, що дозволяє з упевненістю говорити про якість та надійність готових авто.

Мало хто знає, але у двох цехах заводу (фарбування та зварювання) у процесі виробництва люди не беруть участі зовсім. Всю роботу роблять звані «трансформери» - роботи-маніпулятори. До речі, цю техніку також виготовили на заводі Хендай.

Обов'язковим етапом виробництва є контрольна лінія, де машина проходить перевірку якості. При виявленні проблем транспортний засібвирушає на доопрацювання.

У 2016 році виробництво Хендай Соляріс у Росії було тимчасово призупинено, але, як запевняють представники компанії, у березні 2017 року росіянам буде представлено оновлена ​​версіяавтомобіля другого покоління - , Яка почне збиратися на тому ж заводі з січня поточного року.

У яких країнах і де збирають Хендай Грета (Крета), заводи в Росії

Наступна модель, гідна уваги – Hyundai Creta. Раніше авто вироблялося лише ринку Азії, а виробництво було налагоджено Індії (місто Ченнаї).

Вже перший рік продаж показав успішність нової моделі. Ще до старту випуску кількість заявок перевищила 70 тисяч. Крім Азії, Hyundai Creta продається в американських та африканських країнах.

Цікаво, що індійський завод був призначений для випуску не більше ніж 7 тисяч машин щомісяця.

Через такі обмеження покупцям доводилося довго вистоювати в чергах, а час очікування часом сягав 6-8 місяців і більше.

Не дивно, що питанню розширення потужностей було приділено ключову увагу. Вже в перший рік випуску було заявлено про майбутнє підвищення межі до 10 тисяч машин на місяць.

Щодо російського ринку, тут Hyundai Creta з'явилася пізніше. Виробництво налагоджено вже згаданому заводі у Санкт-Петербурзі. Запуск першої лінії стартував у серпні 2016 року.

З конвеєра машини надходять у дилерську мережу та розпродаються. Головні складнощі пов'язані з необхідністю переналаштування обладнання під нову модель, адже раніше на заводі на цій лінії випускалася інша модель – Соляріс.

Але тепер виробництво Solaris переміщене на іншу, більш удосконалену лінію (читайте вище).

У середньому заводі Санкт-Петербурга планується випуск 4-5 тисяч машин щомісяця. Загальний обсяг автомобілів Хендай Крета, які мають зійти з конвеєра, складає 200 тисяч штук.

Цього достатньо, щоб покрити потреби не лише Росії, а й довколишніх країн.

Варто відзначити, що російський варіант Hyundai Creta має низку відмінностей. Головна особливість полягає в адаптації машини під російські дороги. Це означає, що було збільшено кліренс, встановлена ​​жорсткіша підвіска.

Є обмеження у виборі двигунів. Для російського ринку є два двигуни - на 1,6 і 2,0 літра. При цьому можна вибрати повний чи передній привід.

Тут читайте докладний огляд.

У яких країнах та де збирають Хендай Туссан, заводи в Росії

Останні роки кросовери набули небувалої популярності. Вони місткі, відрізняються гарною прохідністю, мають солідну зовнішність і дуже економічні.

Не дивно, чому кожен із виробників захотів урвати «шматок свого пирога». Не винятком стала і компанія Хендай, яка представила ринку цілком вдалий.

Автомобіль розроблено на базі відомого ix35, випущеного ще 2008 року. При цьому виробники не приховували того факту, що новий кросовер- лише збільшений варіант легкового авто.

Кліренс Хендай Туссан складає 18 см, чого цілком достатньо для наших доріг.

На окрему увагу заслуговує питання складання. Сьогодні виробництво моделі налагоджено у кількох країнах – Чехії, Туреччині та Південній Кореї.

Великі заводи з виробництва машин Хендай є у Сполучених Штатах, Китаї та Мексиці. До речі, деякі з цих країн випуском моделі Hyundai вже не займаються, але заводи ще існують.

У Росію кросовери потрапляють із заводу, збудованого в Чехії. При цьому якість складання автомобіля зовсім не залежить від географії виробництва.

На кожному із майданчиків ведеться жорсткий контроль якості, що унеможливлює наявність шлюбу.

У яких країнах і де збирають Хендай Санта Фе, заводи в Росії

Не завжди зрозуміло, де збирають авто, адже останнє оновлення моделі було сім років тому (2010-го). До слова, з цього моменту істотних змін не було внесено - коригувався лише зовнішній вигляд.

Якийсь період Elantra збиралася для Росії та Європи на території Чехії (у місті Ношовиця).

Також автомобіль випускався у Санкт-Петербурзі. 2009-го було налагоджено складання «південнокорейця» і в Україні, на заводі Богдан. При цьому основним постачальником залишається Південна Корея (м. Ульсан).

Саме звідти машина вирушає до багатьох країн, у тому числі й до Росії. До речі, в період з 2000-2007 років Елантра вироблялася в Таганрозі (Тагаз).

Крім перерахованих вище, заводи Елантри перебувають у Туреччині, Чехії, Китаї, Бразилії та Індії. Проте, основним постачальником для Росії (за рідкісними винятками) є Південна Корея.

У яких країнах і де збирають Hyundai IX35, заводи в Росії

Hyundai IX35 вважається одним із найбільш затребуваних у Росії кросоверів. Вперше продажі автомобіля стартували в 2009 році, а перші поставки почалися вже через рік.

• L – Словаччина (Жиліна);
• J – Чехія (Ношовіце);
• U – Корея (Уль-Сан).

Власники автомобілів корейського складаннязапевняють, що пластик у машині м'якший.

Що стосується Hyundai IX35 зі Словаччини, багато хто скаржиться на велику кількість недоліків у кузовній частині.

В яких країнах і де збирають Hyundai I40, заводи в Росії

Автомобіль Hyundai I40 – яскравий представник D-класу. По суті, це «чистокровний» кореєць, випущений у 2011 році, і сьогодні вважається одним з лідерів продажів (якщо порівнювати з іншими моделями виробника).

До речі, у кузові седан машина з'явилася лише за рік. На відміну від багатьох інших моделей Hyundai I40 збирається тільки в Південній Кореї, в місті Ульсан.

Підсумки

Таким чином, виробництво автомобілів Hyundai налагоджено у кількох десятках країн.

Якщо ж говорити про Росію та виробництво Хендай для цієї країни, тут виділяються такі точки:

• Південна Корея, Ульсан. Найбільший завод, де виробляється 70 відсотків усіх машин Хендай, що скеровуються на експорт.
• Таганрозький завод (ТАГАЗ) збирав деякі моделі Hyundai до 2010 року.
• У 2008 році стартувало будівництво свого автозаводу в Санкт-Петербурзі, який розпочав випуск авто вже у 2010 році. Завод працює й сьогодні. Він розташований у районі Кам'янка.
• Туреччина. Тут також є великий завод з виробництва Hyundai. Працює він з 1998 року і до сьогодні.

Крім перерахованих вище країн, Хендай збирається в Китаї, США, Чехії, Бразилії та інших. Але в Росію з цих держав машини надходять дедалі рідше або не поставляються зовсім.

Модернізовану Хендай Соната 2019 модельного рокунарешті розсекретили на початку березня на женевському автосалоні. Незабаром автомобіль з'явиться на російському ринку. Представники компанії Hyundai вже поділилися інформацією про комплектації новинки та дату виходу.

На сторінці вся інформація про новий кузов Хендай Соната 2019 фото, комплектації та ціни, відео тест-драйв та технічні характеристики.

Офіційний дилер Хендай вже оголосив ціни та комплектації на новий кузов Hyundai Соната 2020 модельного року:

Огляд нової моделі

Інтер'єр нової Сонати

Колишня модель Hyundai i40 не користувалася особливою популярністю. Продаж був низький. Над новою моделлю творці добре попрацювали – зміни торкнулися всіх аспектів конструкції седана. Зовні машина виглядає солідніше та агресивніше.

Седан 2019 відрізняється більшими, в порівнянні з колишньою версією, габаритами. Модульна платформа оновилася та стала жорсткою. Розробники обіцяють, що завдяки цьому нововведенню автомобіль стане більш комфортним та "збитим" - рівень вібрацій у салоні знизиться.

Екстер'єр

Радіаторні грати мають компактними розмірамиВона має форму ромба, що виглядає незвичайно. Сітка хромована, оздоблення по краях – теж із хрому. Нахил лобового складосить сильний. На капоті видно ледь помітні рельєфні смуги. Вся оптика в Хендай Сонаті 2019 року виконана у вузьких трикутних формах. Для версії "преміум" встановлені світлодіодні фари.

Таке оформлення надає Сонаті особливої ​​чарівності та трохи агресивного вигляду. Розміри бампера невеликі - зате аеродинамічний обвісмає цікаву спортивну форму. Повітрозабірники розташовані з боків та знизу. У тих, що розташовані збоку, встановлені протитуманні фаринезвичайного вигляду.

Дверні ручки обладнані системою безключового доступу. Бокові дзеркаласкладаються на автоматі при вимиканні двигуна.
Колісні диски стандартні – але виглядають дорого. Ще раз повторимо вигляд нового кузова Хендай Соната 2019 - солідний та стриманий. Істотний мінус - це невеликий розміркліренсу. При їзді нерівними дорогами особливо російськими через малий дорожній просвіт можуть виникнути проблеми.

У верхній частині багажника є невеликий виступ, схожий на спойлер. Фари яскраві, тонкої форми. Вихлопні трубидві, вони мають форму трапеції. Для захисту бампера знизу встановлено пластикова накладка. Діаметр коліс – 16 дюймів.

Уся серія кольорів у Hyundai Sonata 2019 витримана в монохромній гамі – від перлинного білого до глибокого чорного. Є моделі яскравих відтінків – насичені червоний та синій, благородна латунь.

Інтер'єр

Незважаючи на те, що оббивка салону зроблена зі шкірозамінника, зсередини Хендай Соната 2019 виглядає дорого та престижно.
У нижній частині центральної консолі розташовані традиційні елементи керування, із якими пов'язаний майже весь функціонал автомобіля. Вище розташований дисплей із сенсорним екраном. Дефлектори розташовані асиметрично по відношенню один до одного.

Кермо - масивне, досить товсте - але при цьому воно зручне в обхваті і не ковзає в руках. На ньому встановлені кнопки керування. на панелі приладів- Стандартні стрілочні датчики. Між ними встановлено маршрутний комп'ютер. Кількість подушок безпеки – 9 (у тому числі і на бічному ряду).

У дорожчій версії Хендай Сонати 2019 є дисплей з віртуальним управлінням, діаметр екрану медіасистеми становить 12 дюймів.
Система клімат-контролю двозонна - це означає, що пасажири та водій можуть налаштовувати температуру повітря кожен у своєму просторі, незалежно один від одного.
Спереду можна налаштувати вентиляцію, а ззаду – підігрів дивана. Задні вікна зачиняються шторами.

Технічна начинка

Творці Hyundai Sonata 2019 пропонують 2 атмосферних двигуна об'ємом в 2 літри з сімейства Смарт Стрім.
Вони обладнані системою Continuously Variable Valve Duration, що буквально перекладається «тривалість клапана, що безперервно змінюється». Відкриття клапанів відбувається плавно, система упорскування палива має 2 інжектори (на кожен циліндр).

За словами інженерів, за допомогою подвійного розпилення вони розраховують скоротити витрати бензину. Потужність двигуна в першому варіанті – 160 л/с. Крутячий момент – 196 Нм. Другий варіант слабший - лише 150 л/с.

Є заводська модифікована модель Хендай Соната 2019, на якій встановлений «газовий» мотор LPI об'ємом 2 літри. Його показники відповідно 146 л/с та 191 Нм. І ще одна версія буде із гібридною СУ.

Коробка передач – автоматична, число сходів – шість. Дорогі модифікації оснащені АКПП на 8 щаблів.

Топова версія Inspiration Hyundai Sonata має панорамний дах, адаптивну систему круїз-контролю, крісла оббиті шкірою «Nappa», екран медіасистеми – 10, 25 дюймів у діагоналі. Водій та пасажири можуть насолодитися якісним звукомзавдяки аудіосистемі Bose, що укомплектована 12 динаміками.

Коли з'явиться у продажу в Росії

На вітчизняному ринку Нова модельХендай Соната 2019 року має з'явитися у серпні. Ціна машини значно зросла. Вартість версії з двигуном LPI для Кореї – 18900$, з «бензиновим» мотором – 20700$. Розцінки на експортні моделі поки що невідомі.

Відео тест-драйв Hyundai Sonata

Фото

Інтер'єр нової Сонати

➖ Алгоритм роботи двірників
➖ Навігація
➖ Низький кліренс
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Керованість
➕ Ергономіка
➕ Дизайн

Переваги та недоліки Хендай Соната 2018-2019 виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Hyundai Sonata 2.0 та 2.4 з автоматом можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Навіть високорослий я (190 см) відсуваю сидіння водія не до кінця. Маса місця над головою. На праве коліно нічого не тисне. Автоматичний режим роботи двірників - повне захоплення.

Прекрасне головне світло (шкода, що фари не адаптивні). Роботу мотора можна вгадати лише за стрілками, що почали рухатися. Підсвічування приладів не дратує очі. Відзначу добре розташовані та ергономічні клавіші обігрівача, навігації, обігріву керма та сидінь.

Чи не інформативне кермо — при підвищенні швидкості реакції залишаються колишніми. Вже здохли поворотні дзеркала... Перший рідкий сніжок заморозив і все, заводиш двигун — складаються. Доводиться виходити та повертати вручну. За гарантією розбиратимуся. Дилер затонував задні бічні та заднє скло. Даремно!

Ну і засмучує підвищений шум від дороги ззаду, незважаючи на додаткову (зроблену дилером) шумоізоляцію.

Павло Богданов, відгук про Хендай Соната 2.4 автомат 2018 р.в.

Відео відгук

Дуже збалансований автомобіль. Дуже стильний та комфортний, тихий і не хиткий. Великий багажник. Багато місця у салоні. Обжився в салоні за кілька годин. Хороше світло.

Прийнятна динаміка. Зручне кермо. Середня витратаА-92 у мене за весь час становив 7,6 л/100 км за БК (режим їзди 70% траса/30% місто). Приємне підсвічування панелі приладів.

Повна відсутність бажання щось приколгоспити в салоні. Все є. Круїз-контроль із функцією обмеження максимальної швидкості- Виставив 105 км/год і камери не страшні (не душить двигун, а попереджає про поріг досягнутої швидкості). Гарний огляд.

Мені поки що все подобається. Купив цю Сонату, тому що володів Сонатою V покоління, і вона мені також дуже подобалася. Втім, недоліки все ж таки є…

Не дуже місткий бардачок (наприклад, у Весті вдвічі більше). Низькуватий дорожній просвіті довга передня губа (але це знову ж таки після Вести).

Невдалий алгоритм роботи головного аудіо-пристрою (мало налаштувань звуку, з 10 відеофайлів читаються не більше двох, не завжди зручне підключення по Bluetooth, немає роз'єму для SD-карт).

Відсутня пам'ять електрорегулювань водійського сидіння. Невдале підсвічування кнопок на центральній консолі (синє на сріблястому — мені взагалі її не видно). Не подобається робота двірників.

Олександр, відгук про Hyundai Sonata 2.0 на автоматі 2017 р.в.

Складання Корея, в авто є все, що необхідно. За їздовими характеристиками, можу сказати те, що поки машиною задоволений - їде добротно, рівно, м'яко і приємно. Звук двигуна теж приємний, трохи гарчить, що іноді викликає усмішку.

Панель приладів гарного європейського дизайну, чітка, читана, не дратує. Мультимедіа чуйна, звук у колонках середній, але для радіо та музики вистачає, без розриву перетинок у вухах. Кнопки керування кліматом дуже зручні, великі, важко промахнутися. Читав про те, що схожі на кнопки з музичного центру є схожість, але сказати, що це погано, не можу. Інтер'єр не псують, виглядають приємно та якісно.

Коробка перемикає передачі непомітно, машина дуже адекватно поводиться на дорозі, кермо чуйне, електричне, є відчуття, що саме під колесами, а не просто як за джойстиком сидиш.
За рахунок довжини авто, стики не відчуваєш, підвіску поки не пробивало, рейки проїжджає без трясіння.

Багажник великий, але безглуздий, органайзера немає, гачків немає, треба купувати додатково роздільну сітку, тому що є ймовірність, що пакет з магазину покотиться під сидіння, і діставати доведеться палицею.

Приємно, що немає яскраво вираженої перегородки у задніх пасажирів, що дає можливість посадити трьох із комфортом. Приємне підсвічування ручок дверей і проводжає господаря авто світло, яке гасне, як тільки ключ пропадає із зони дії.

Гріється автомобіль дуже швидко. Зараз у Пітері -2, і тепле повітря починає дмути вже через якихось 5 хвилин. Зазначу трохи широку бічну стійку, але якщо правильно розташується за кермом, то абсолютно не заважає.

Hyundai Sonata 2.0 (150 к.с.) АКПП 2019 року.

Купив нову Сонату у листопаді 2017… В принципі, хороший автомобільАле є «дрібниці», про які вам не скажуть у салоні.

1) Шумоізоляція - продавці з АвтоГермес впарювали про гарну шумоізоляцію. Виявилося, що тихо в салоні лише на малих швидкостях, але варто набрати швидкість ближче до 70 км/год шум стає нав'язливим і гучним. В результаті, при нормальній їзді немає різниці між «ні ізоляції» та «погана ізоляція».

2) Навігація - начебто вона формально є, але не вірте своїм очам - немає ніякої навігації, т.к. карти старі (дуже старі), швидкість відпрацювання карти незадовільна - спочатку проїдеш перехрестя і лише після цього тобі буде запропоновано повернути ... пробок немає! Оновити карти самостійно неможливо, і навіть платного оновлення у офіційного дилерані!

3) Звук аудіосистеми – на впевнену трійку. Блютуз також працює на 3 бали – незрозуміле повторне завантаження всіх контактів при кожному підключенні, зависанні тощо.

4) Робота двірників в автоматичному режимі - БІДА! «Фахівцеві», який це сконструював, треба голову відірвати! Робота двірників не зрозуміла — коли багато дощу вони сповільнюються. Якщо захочеш обігнати фуру в дощ чи сніг, то потрібно відключати автомат, а інакше на обгоні вони сповільнюються так, що повністю засліплює. Небезпечно! На малій швидкості працюють то швидко, то повільно - це просто бляха.

5) Багажник і капот - погано (важко) закриваються. Це перевірено не лише на моїй, а й у салонах.

Я став писати про ходову, т.к. претензій немає. У цьому плані Соната – гарний автомобіль. Все вказане вище – це «дрібниці», які просто роблять машину набагато гіршою, ніж вона є.

Відгук власника про новий Хендай Соната 2.4 з автоматом 2018

Відразу хочу сказати: Соната – чудовий автомобіль. Плавний, просторий, тихий.

Витрати палива. Середній від заправки до заправки 10,2 л\100 км, а за весь час експлуатації (2000 км) - 9,5 л\100 км. По місту без кондиціонера 11 л\100 км, а з кондиціонером - 12,5 л\100 км.

Що стосується причіпок, то:

— Низькувата. Незважаючи на вказаний кліренс, слід пам'ятати, що це седан.

— Центральна консоль з підлокітником та боксом, але всередині боксу немає нічого!

— Немає роз'єму SD-карти, що вкрай негативно впливає на оновлення навігатора (Navitel) на штатному головному пристрої Motrex MTXM100.

— Заднє сидіннямогло б також мати вентиляцію, хоча клімат справляється.

— Адаптивна оптика це дуже круто, але після того, як вона «опустилася» від зустрічки, вона не піднімається! Тобто при їзді містом вона опускається, а після виїзду на трасу, де швидкості вищі, вона так і дивитиметься «в підлогу», що погіршує видимість.

Павло, відгук про Хундай Соната 2.4 (188 к.с.) автомат 2017

Компанія Хендай є одним з найбільш продаваних автомобільних брендівв Росії. Не дарма назва концерну перекладається як «сучасність», адже розробники завжди йдуть у ногу з часом, і завжди використовують новітні технології.
Фото: завод Кіа у Словаччині

Автомобілі Хендай виробляють у багатьох країнах світу, і за рівнем наповнення ринку компанія знаходиться в трійці лідерів.

Продуктивність компанії вражає: за 2010 рік, на всіх філіях Хендай було зібрано 1750000 одиниць автомобілів. Найбільший внесок як країна-виробник зробила Південна Корея.

Для Росії «корейців» збирають на багатьох заводах як вітчизняних, так і закордонних. Серед них:

• південнокорейський завод у місті Ульсан, який є найбільш потужним підприємством компанії;
• таганрозький завод "ТАГАЗ", на якому робили автомобілі Хендай до 2010 року;
• завод у Санкт-Петербурзі, будівництво якого розпочалося у 2008 році, а перші автомобілі зійшли з конвеєра у 2010 році;
• турецька філія Хендай, яка функціонує ще з 1998 року.

Також автомобілі Хендай виробляються на підприємствах Бразилії, США, Чехії та Індії. Але, на російський ринокїхня продукція не поставляється.

Соляріс є одним із лідерів продажів на території Росії. Дебют моделі відбувся у 2011 році, і на її плечі звалили дуже тяжку ношу – стати якісною заміною Хендай Акцент.

Після того, як у 2010 році корейці відкрили філію у Петербурзі, розпочалося серійне виробництво Соляріс для вітчизняного ринку.

Варто зазначити, що на цьому підприємстві проходить повне складання моделі, включаючи зварювання та фарбування.

Хендай ix35

Якщо поставити будь-якому вітчизняному автоаматору питання: «Який корейський кросовер найкращий?», то відповідь буде: «Хендай ix35».

Дебют моделі відбувся у 2009 році, і вона мала прийти на заміну Туксон.

2010 рік ознаменувався тим, що країни-виробники, серед яких Південна Корея, Чехія та Словаччина почали масові поставки ix35 до Росії.

Представники компанії обіцяють, що незабаром має налагодитись продуктивний процес кросовера і в Росії.

Хендай i30

Після того, як у 2007 році Хендай i30 був вперше представлений публіці, відразу стало зрозумілим, що автомобіль просто приречений на успіх.

Сьогодні вже проводиться складання третьої модифікації моделі. i30 поставляються на російський ринок із чеського підприємства, яке розташоване у місті Ношовіц.

До 2009 року в Росію експортувалися автомобілі виключно корейського виробництва.

Хендай Санта Фе

На сьогоднішній день Хендай Санта Фе вже можна сміливо називати легендарним кросовером, який є старшим братом Туксоном та ix35.

на Наразімодель збирають на американських та південнокорейських філіях. Однак для російського ринку модель постачають лише з Азії.

Перші два покоління моделі збиралися на підприємстві в Таганрозі.

Хендай i10

Субкомпактний автомобіль Хендай i10 офіційно було представлено у 2007 році. Звичайно, модель не стала настільки популярною, як очікували розробники, але вона має своїх шанувальників у всьому світі.

На даний момент i10 збирають на потужностях Індії та Туреччини. Саме автомобілі турецької збірки можна придбати у дилерських салонах. Але, задля справедливості варто відзначити, що до 2013 року більша перевага віддавалася автомобілям з Індії.

Хендай i40

Хендай i40 – одна з небагатьох моделей, яка збирається виключно на корейських заводах.

Вперше був представлений публіці у 2011 році – кузов універсал, та 2012 рік – кузов седан.

Хендай i20

Автомобіль з'явився на вітчизняному ринку у 2009 році. Його постачали з Південної Кореї, Туреччини та Індії. Але, через низький попит, зараз Хендай i20 експортують тільки з Кореї.

Хендай Елантра

Хендай Елантра - це одна з "найдавніших" моделей компанії. Її почали збирати ще в далекому 1990 році, і з того часу автомобіль залишається одним з найбільш продаваних у своєму класі.

На сьогоднішній день модель збирають на південнокорейському заводіціна в Ульсан | З 2000 до 2007 року автомобіль виробляли на таганрозькому підприємстві «ТАГАЗ».

Відео: складання Хендай в Росії

Хендай Соната

Ще старіший, ніж Елантра, автомобіль. На сьогоднішній день, Хендай Соната виробляється у Південній Кореї та на філіях у США. У другому випадку автомобілі поставляються лише на місцевий ринок.

З 2003 по 2010 рік Соната випускали в Таганрозі.

Хендай Купе

Один з найбільш молодіжних корейських автомобілів Хендай Купе випускався до 2009 року.

Його складання проходило на заводах Південної Кореї, Туреччини та Таїлнду.

На російський ринок постачалися моделі південнокорейської збірки.

Висновок

Компанія Хендай випускає одні з найвідоміших автомобілів. Виробничі цехиконцерни розташовані по всьому світу, що ніяк не впливає на якість автомобілів.