Світиться лампа абс на. Зайнялася лампочка АБС, що робити? Горить АБС: чому світиться вказаний індикатор

Деякі автолюбителі бояться, що коли горить АБС, це якось позначається на роботі гальмівної системи в цілому. Починають терміново переривати весь інтернет у пошуках відповіді, чому світиться лампочка АБС і що робити. Але не варто так панікувати, гальма на вашому авто мають бути в повному порядку, не буде працювати тільки система антиблокування, Що, в принципі, не критично, хоча в деяких екстрених ситуаціяхздорово рятує. А щоб розібратися з системою рекомендую почитати про .

Що робити, якщо горить АБС?

Варто зазначити, що нормально працює система в тому випадку, якщо значок ABS загоряється при включенні запалювання і тухне через кілька секунд. Перше, що потрібно зробити у випадку лампочки АБС, що постійно горить- це перевірити запобіжник системи, а також оглянути колісні датчики.

Досить часто або окислюється роз'єм датчика на маточині або перетираються дроти. А якщо горить значок АБС після заміни колодок чи маточини, то тут перша логічна думка – забув підключити роз'єм датчика. Наявність бруду на датчику також сприяє загорянню індикатора.

Досить часто автовласники можуть лякатися появи помаранчевого значка АБС після хорошого пробуксування. У такому випадку взагалі не варто морочитися: кілька разів різко гальмувати і все саме пройде - нормальна реакція блоку, що управляє, на таку ситуацію. Коли ж лампочка АБС горить не завжди, а періодично, тоді потрібно оглянути всі контакти, і, швидше за все, причину загоряння сигнального індикатора вдасться швидко знайти та усунути.

Причини появи помилки АБС

Основні можливі причинипостійного на панелі приладів:

• зник контакт у роз'ємі підключення;
• втрата зв'язку з одним із датчиків (можливо обрив дроту);
• датчик ABS вийшов з ладу (потрібна перевірка датчика з наступною заміною);
• зіпсований вінець на маточині;
• вийшов із ладу блоків управління АБС.

Після огляду і, здавалося б, усунення причини, дуже легко, потрібно лише розігнатися до 40 км і різко загальмувати – вібрація педалі дасть взнаки, а значок згасне.

Якщо простий огляд на наявність пошкоджень у ланцюгу датчиків до блоку нічого не виявив, то знадобиться діагностика, щоб визначити конкретний код помилкисистеми антиблокування гальм. На автомобілях, де встановлений бортовий комп'ютер, це завдання полегшується, варто лише чітко зрозуміти розшифровку коду, і де могла виникнути проблема.

До появи в автомобілях у 70-х роках 20 століття системи "ABS", такі були менш безпечними, якщо порівнювати їх із сьогоднішніми сучасними автомашинами. Особливо це стосувалося того моменту, коли водієві доводилося рухатися або мокрою, або засніженою зледенілою дорогою. У ті роки старі автомобілі зазвичай оснащувалися не дуже якісними колесами (шинами), не цілком надійним. заднім приводом, а також звичайною та простою гальмівною системою без жодної електроніки. Але сьогодні як ви знаєте друзі, все змінилося на краще. У наші дні більшість з водіїв навіть і не замислюються про сучасні гальмівні системи, що стоять на машинах. Сьогодні кожен з нас (водіїв) почувається за кермом автомобіля впевнено і надійно, навіть при русі або конкретно зледеніла. Справа все в наступному. Більшість сучасних машину наш час оснащені (оснащуються) переднім приводом, який і надає водіям упевненості під час перебування за кермом автомашини. Більш того, ці автомобілі обладнані ще й новітніми сучасними електронними системами безпеки, які контролюють зчеплення автомобіля з дорожнім покриттям, та відмінною сучасною гумою, яка демонструє на слизькій дорозіпросто якісь дива зчеплення з такою трасою. Однією з найважливіших систем у будь-якому сучасному автомобілі на сьогодні є антиблокувальна гальмівна система (ABS), яка суттєво знижує гальмівний шляхмашини та запобігає блокуванню коліс, яке може призвести до втрати зчеплення з дорогою і відповідно далі до занесення.

Система "ABS" стала в автопромисловості вже стандартним обладнанням, вона в наші дні встановлюється фактично на кожен сучасний автомобіль, що випускається автомобілебудівними компаніями. Як ми не раз вже писали, дана система "ABS" складається з декількох деталей, зокрема, з датчиків швидкості, які встановлюються безпосередньо на колеса машини, з електронного блоку управління антиблокувальною гальмівною системою і гідравлічних клапанів, які за певним сигналом електронного блоку тут -Аж регулюють у кожному колесі певне гальмівне зусилля не вдаючись до допомоги водія (без його участі).

Колісні датчики "ABS" відстежують швидкість обертання кожного колеса автомобіля і постійно передають дані автокомп'ютеру. Як тільки системний блок "ABS" починає помічати (бачити), що колесо перестає обертатися, то він відразу активує клапана гідравлічної гальмівної системи і вона в свою чергу моментально починає знижувати гальмівний тиску цьому самому колесі. У результаті тиск гальмівної рідинив колесі тут-таки падає і гальмівне зусилля знижується, що сприяє подальшому розблокуванню колеса і поверненню зчеплення з дорогою. Цей процес через комп'ютер машини повторюється кілька разів на секунду і до тих пір, поки автомобіль повністю не зупиниться або водій не відпустить педаль гальма.

Блок керування "ABS" та комп'ютер автомобіля щоразу при включенні запалювання автоматично проводить самотестування антиблокувальної гальмівної системи. Тобто, щоразу, коли ви заводите автомобіль відразу відбувається автоматичний тестсистеми "ABS". У тому випадку, якщо під час самотестування авто-комп'ютер отримує недостатньо даних від датчиків, блоку управління ABSі від гідравлічних клапанів гальмівної системи, то автомобіля спалахує сигнальна лампа зі значком "ABS". Наприклад припустимо, якщо комп'ютер автомобіля або той самий блок керування "ABS" не отримав зворотного сигналувід гідравлічного насосагальмівної системи або від того ж клапана встановленого на кожному колесі, то на приладці (на панелі) відразу загориться сигнал "помилка ABS", - у вигляді значка (індикатора).

Зверніть друзі вашу увагу конкретно на те, а саме, незважаючи на несправність системи "ABS" і появу на приладовій панелі її "сигналу-значка ABS" в самому автомобілі, як правило, як і раніше, продовжує працювати механічна гальмівна система і ви спокійно можете без остраху продовжувати рух на машині, але вже без цієї електронної системи за допомогою блокування коліс під час гальмування. Тобто можна сказати, що при поломці системи "ABS" Ви можете безпечно користуватися своїм автомобілем. Правда в цьому випадку необхідно бути вкрай обережним при гальмуванні на мокрій, засніженій або слизькій дорозі, оскільки без даної системи "ABS" колеса вашого автомобіля можуть блокуватися переодично. Тому ми не рекомендуємо вам у разі несправності системи "ABS" експлуатувати свою машину без відповідного ремонту довгий час. Таким чином усім водіям має бути зрозуміло, що у разі видачі авто-комп'ютером "помилки системи ABS" необхідно якнайшвидше встановити причину цієї несправності та усунути її в найкоротший термін.

Несправність системи ABS.

І так припустимо. У вашому автомобілі, на панелі приладів горить сигнальна лампа або значок попереджує вас про проблеми з антиблокувальною гальмівною системою. Що потрібно робити в цьому випадку?

По-перше, для початку треба переконатися, що індикатор значка, що загорівся, вказує саме на проблему з "системою ABS", а не на несправність всієї гальмівної системи автомобіля.

Для цього необхідно уважно прислухатися до своєї машини при гальмуванні та звернути увагу на педаль гальма. Якщо при гальмуванні ви почали чути сторонні шуми (свист, стукіт, скрипи і т.п. звуки) або ж педаль гальма в машині стала занадто м'якою (м'якшою, ніж зазвичай), то ваше завдання - прямою дорогою в технічний автоцентр, де фахівці повинні провести ретельну діагностику всієї гальмівної системи машини. Пам'ятайте, будь ласка, що всі ці ознаки вказують на серйозну несправність усієї гальмівної системи автомобіля, що може призвести вас під час руху до аварії. Тому друзі запам'ятайте, якщо гальма вашого автомобіля стали дуже поганими, м'якими та не зовсім звичайними, ми не рекомендуємо Вам виїжджати на дорогу загального користування за таких гальм, оскільки це може бути дуже небезпечним. У такому разі треба викликати евакуатор.

Також, щоб конкретно з'ясувати, що значок-символ "ABS", що загорівся, несправності став причиною саме антиблокувальної гальмівної системи автомобіля, вам необхідно також переконатися, що в гальмівну систему машини не потрапило повітря, що педаль гальма на автомобілі, як і раніше, жорстка, а не стала занадто м'якою, і ще переконатися в тому, що в гальмівної системині. Для цього необхідно спочатку перевірити рівень гальмівної рідини в бачку, а потім лише все гальмівні трубкиі шланги щодо їх розгерметизації чи обриву.

Крім усього іншого треба пам'ятати, що при включеному запалюванні, побачивши на панелі приладів такий загорівся "значок-символ ABS" не треба ніколи панікувати. Можливо це всього лише проста помилка самої електроніки автомобіля. Тому в такій ситуації треба вимкнути запалення та вийняти ключ із замка, а потім заново включити запалення та перевірити ще раз, чи з'являється знову на приладці (на панелі) "значок-символ ABS". Повторити цей процес потрібно кілька разів. Цілком можливо, що це дійсно помилка комп'ютера автомобіля і після кількох таких включень та вимкнень запалювання ця помилка системи "ABS" просто зникне.

Якщо все-таки після кількох спроб увімкнення та вимкнення запалення ця помилка системи "ABS" на приладовій панелі не пропаде, тобто не зникне, то у вас є два варіанти:

Перший; - вирушити в автосервіс та провести ретельну комп'ютерну діагностикувсього автомобіля. Головна особливістьдіагностики системи "ABS" полягає в наступному, тобто в електронному опитуванні блоку "ABS" за допомогою спеціального обладнанняна всілякі помилки у його системі.

За допомогою подібної діагностики фахівець зможе швидко визначити "код" помилки в системі "ABS", який конкретно і призвів до появи на панелі приладів сигнального "значка-символу ABS".

Також цей "код помилки" дасть конкретну підказку, де саме треба шукати причину несправності всієї системи "ABS".

Другий варіант потрібен лише тим водіям, хто хоче докопатися до цієї самої істини самостійно та власними силами. Для того, щоб не використовувати (не застосовувати) дорогого діагностуючого обладнання тестування системи "ABS", вам необхідний сервіс-мануал на ваш автомобіль (книга з ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля), також простий автомобільний інструмент, який продається в будь-якому автомагазині та природно мультиметр із високим опором (з високим імпедансом). Якщо ви не можете знайти у продажу необхідну книгу з ремонту вашої моделі автомобіля, то пошукайте, будь ласка, її в мережі "Інтернет" або завантажте її на комп'ютер або на свій смартфон.

Звертаємо друзі вашу увагу на наступне, що в деяких автомобілях ви можете отримати прямий доступ до діагностики тих же "кодів несправності", які зберігаються в комп'ютері автомобіля, і все це без використання спеціального сканера, що діагностує. Для цього необхідно перевірити кожен електронний блок свого автомобіля (у тому числі і блок керування "ABS") за допомогою старого перевіреного способу, а саме, за допомогою двох простих проводів, які ви повинні підключити до відповідних роз'ємів електронних системмашини. Наприклад, ви можете підключити ці два проводи для перевірки замикання ланцюга в тому ж блоці управління "ABS", для чого необхідно підключити ці два проводи прямо до роз'єму блоку управління "ABS" і замкнути проводи шпилькою або звичайною скріпкою. Якщо після цієї процедури помилка "значка-символу ABS" з приладової панелі зникне, то причина такої помилки знаходиться в самому блоці керування антиблокувальної гальмівної системи. Так само і таким же способом можна з'єднати за допомогою скріпки або шпильки і без використання проводів, інші певні та необхідні контакти.

Якщо ж шановні автомобілісти ваша машина оснащена більш сучасним комп'ютером, де діагностика виявлення помилок здійснюється лише за допомогою підключення сканера до діагностичного порту OBD II (On-Board Diagnostic), то щоб встановити причину появи значка-символу ABS на приладовій панелі вам знадобиться тільки електронна діагностика, яку ви зможете зробити або в технічному центрі, або самі, але вже за допомогою купленого вами недорогого сканерапомилок до порту "OBD II".

Припустимо наступне, що у вас поки немає жодної інформації про помилки в комп'ютері автомобіля, які і призвели до появи на приладовій панелі "значка-символу ABS". Не поспішайте проводити комп'ютерну діагностику. Для початку перевірте запобіжник блоку управління "ABS". Адже частою причиною несправності роботи системи "ABS" стає звичайний запобіжник блоку управління антиблокувальною гальмівною системою.

І так слідуємо далі, ви перевірили запобіжник блоку управління "ABS", який опинився в робочому стані. Що робити тепер? А тепер ви повинні за допомогою мультиметра перевірити напругу та опір у всіх електронних частинах системи "ABS". Для цього ознайомтеся з посібником з експлуатації та ремонту вашого автомобіля а саме, з усіма відповідними контрольними значеннями напруги та відповідного опору в датчиках "ABS" і в самому електронному блоці"ABS".

Правда треба не забути ще перед цим перевірити основний джгут проводів, які приєднані до блоку керування "ABS". Уважно огляньте весь джгут проводів, що відповідає за працездатність усієї системи "ABS" на предмет їх ушкоджень. Також, витягніть роз'єм даного джгута проводів з блоку управління "ABS" і ретельно огляньте всі контакти в роз'ємі, на предмет їх забруднення або окислення. Усі контакти у проводів у джгуті мають бути чистими. Якщо контакти потребують очищення, то за допомогою спеціального аерозольного спрею для очищення електричних контактівта роз'ємів візьміть та очистіть роз'єм від цього забруднення.

Також, при огляді контактів роз'єму джгута проводів системи "ABS" зверніть увагу на корозію контактів. Пам'ятайте будь ласка, що навіть мікроскопічні хімічні речовини окислення та корозії можуть серйозно впливати на опір у електричного ланцюгасистеми "ABS". По проводах передається невеликий вольтаж електрики (мілівольти) і навіть найменше збільшення опору через забруднення контактів роз'єму може призвести до неправильної роботи всієї електронної частини системи "ABS", а також викликати помилку в даній системі, яка і призводить до загорянню на панелі приладів індикації "ABS".

Якщо контролер системи "ABS" виглядає цілим і знаходиться в робочому стані, а від'єднання роз'єму джгута проводів системи ABS від блоку антиблокувальної гальмівної системи вам не допомогло вирішити проблему "значка-символу ABS", що горить, на приладовій панелі, то настав час перевірити справність датчиків швидкості обертання коліс, що передають інформацію блоку управління "ABS". Для цього необхідно спочатку заміряти опір цих датчиків, звіривши їх з контрольними значеннями, вказаними в посібнику з ремонту вашого автомобіля.

Якщо цей опір у межах допустимих норм, то приступайте до візуального оглядусамих датчиків швидкості обертання коліс, самих проводів придатних до них та до інспекції (огляду) стану кожної осі зубчастої шестерні (або на кожній ступиці колеса), які встановлюються в машині на кожному колесі. Як правило, подібні датчики, що стосуються механічних сенсорів, встановлювалися на старі автомобілі.

Також, сьогодні у багатьох сучасних автомобіляхзараз використовуються датчики, яким необхідне живлення електрикою. Як правило використовуються "датчики ABS" засновані на "ефекті Холла" (всередині датчика встановлена ​​пластина-напівпровідник), які, при взаємодії з магнітним кільцем на ступиці колеса фіксують зміну самого магнітного поля та швидкість утворення електронів на пластині всередині " датчиків ABS".

На превеликий жаль, не у всіх автомобілях ці "датчики ABS" і дроти, якими сигнал від датчиків відправляється в блок управління системою "ABS", надійно захищені від агресивного зовнішнього середовища. Зрештою можуть вийти з ладу через пошкодження та попадання на них бруду.

Для того, щоб перевірити стан датчиків швидкості обертання коліс і дроту системи "ABS" необхідно для початку зняти колеса з машини, а саме по черзі піднімати машину домкратом з потрібного боку і знімати кожне колесо.

Так ви отримаєте вільний доступ до датчиків і проводів.

Якщо при огляді джгута проводів системи "ABS" та датчиків швидкості обертання коліс Ви виявили якісь пошкодження (або датчик швидкості обертання коліс не надійно закріплений або він бовтається), то можете вважати, що ви знайшли причину появи помилки на панелі приладів, яка і повідомляла вам про несправність системи "ABS".

Але якщо ж при огляді цих проводів і "датчиків ABS" ви не виявили на них ніяких зовнішніх пошкоджень, то зніміть всі датчики швидкості системи "ABS" зі маточини (або осі) і перевірте їх опір за допомогою мультиметра ( якщо ви не зробили це раніше). Контрольні значення опору в датчиках швидкості обертання коліс можна подивитися в спеціальних книгах з ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля.

Також ми радимо всім власникам автомобілів час від часу проводити огляд проводів датчиків обертання коліс системи "ABS", робіть це навіть у тому випадку, якщо антиблокувальна гальмівна система машини працює справно і на приладовій панелі не спалахує "значок-символ ABS". Справа тут ось у чому, всі проводи і датчики обертання коліс знаходяться знизу автомобіля і вони постійно схильні до агресивного впливу зовнішнього середовища. Пам'ятайте друзі, що найголовнішим ворогом для проводів та датчиків є сіль, яка міститься у дорожньому реагенті, у воді та у снігу.

З яких причин індикатор "ABS" на приладовій панелі горить, якщо датчики та блок керування з проводами "системи ABS" справні?

Якщо після тестування ви виявили, що всі електронні частини "системи ABS" знаходяться в справному стані, а "значок-символ ABS" на панелі приладів як і раніше горить, то швидше за все сама проблема пов'язана з гідравлічною системоюклапанів "системи ABS", яка, на жаль, не підлягає частковому ремонту.

Більшість сучасних і не дуже автомобілів (чи то Опель Астра або Субару Легасі) мають всередині величезну кількість електроніки, створеної для максимального комфорту при водінні, додаткового контролю руху, уникнення небезпечних ситуацій. Про наявність проблем повідомляють сигналізатори, на кшталт ESP (він же «антизанос»), індукційний датчик швидкості (трикутник), антибукс, індикатор ручника (знак оклику), датчик ESC (системи) курсової стійкості), лампочка антиблокувальної гальмівної системи (ABS, АБС). Іноді індикація спрацьовує сама по собі, без видимої на те причини. Миготіння «гірлянди» біля спідометра викликає подив і побоювання, як у досвідчених автомобілістів, так і у новачків, що ледь отримали права та власне авто У цій статті ми розглянемо одну з найпоширеніших ситуацій, коли світиться датчик АБС.

Причини появи помилки АБС

Чому горить лампа АБС? Спрацювання цього індикатора відбувається з кількох причин:

• некоректна робота датчиків у колесах авто;
• неполадки з блоком керування антиблокувальною гальмівною системою;
• несправність кабелів, відповідальних за передачу сигналу;
• вінець на маточині (передній або задній), з якого АБС зчитує інформацію, зіпсувався.

Включатися сигнал може як під час руху, і до початку їзди, коли двигун почав заводитися. Проблеми властиві тим, хто любить їздити бездоріжжям – датчики брудняться пилом, брудом, вологою, сильна тряска обриває дроти. Блок управління прийме подібні порушення, знак загориться на панелі приладів моментально.

Іноді неправильні дії власника авто призводять до поломки. Часто некоректна заміна деталей ( ступичний підшипник, ШРУС, колодки і так далі) призводить до того, що система починає блимати. З ним одночасно на щитку можуть блиснути індикатори. ручного гальма, АСРа, антизанос та інші «анти». У цьому випадку необхідно перевірити, чи правильно була зроблена заміна і чи не виникли неполадки при зворотній установці деталей.

Що робити, якщо спалахнула лампочка ABS?

Антиблокувальна гальмівна система створена, щоб усувати можливі проблемипід час їзди, не допускати помилок з боку водія під час роботи з педаллю. При різкому гальмуванні АБС не дозволить повністю заблокувати колеса, крім занесення, наприклад на слизьких ділянках дороги - машина м'яко знизить швидкість. Побачили, що на торпеді горить АБС – зменшіть тиск на гальму педаль. Далі автомобіль все зробить за Вас.

Важливо! Наявність подібної системи в авто – не привід газувати на ожеледиці та швидко кататися мокрою дорогою. Пам'ятайте, що індикатори, кнопки та сигнали не працюють, якщо водій за кермом поводиться неправильно.

Збій в АБС загрожує тим, що у потрібний момент система не спрацює належним чином. У кращому випадку, автомобіль стукнеться про перешкоду, в гіршому - результат буде летальним.

Варіанти самостійної діагностики системи якщо на панелі приладів горить ABS

Про помилки функціонування того чи іншого вузла повідомляє бортовий комп'ютер. На дисплеї буде відображено код, який відповідає певній несправності.

Важливо! Набір кодів помилок, їх позначення різняться. Все залежить від виробника. Уточнювати розшифровки необхідно в інструкції користувача або в інтернеті.

Діагностику можна здійснити самотужки. Можна зробити щось із наведеного нижче списку.

1. Самостійний контрольний тест На сухій ділянці нормальної дороги розганяємось до 100 км/год. Вимикаємо магнітолу, закриваємо усі вікна, уважно слухаємо. Почули тріск (спереду, ззаду, з правого чи з лівого боку)? Можливий люфт підшипника маточини.
2. Відвідування автомийки. У процесі збирання вкажіть, щоб особливу увагуприділили дискам та маточям. Ретельне очищення дозволить усунути мимовільне загоряння чека АБС.
3. Перевірка запобіжників. Якщо згорів той, хто відповідає за антиблокувальну систему, провести заміну.
4. Ставимо авто на домкрат, уважно вивчаємо область датчика, перевіряємо цілісність кабелів. Помітили корозію чи бруд? Акуратно чистим. Після цього включення АБС має зникнути.

Найнадійніший спосіб (і найдорожчий) - відправити авто на діагностику в сервісний центр. Завдяки особливому устаткуванню фахівці можуть знаходити несправність швидко та точно. Як варіант, можна подбати про придбання такого обладнання, але його ціна може для деяких виявитися непідйомною.

Виправлення загоряння лампочки ABS

При правильній своєчасній діагностиці, позбавитися проблем або відрегулювати роботу системи досить легко. У процесі експлуатації водій здатний сам вплинути на роботу блоку через насос модуля АБС або клапани. До того ж багато залежить від причин несправностей. Іноді датчики та дроти АБС справні і знаходяться в належному місці, а барахлить сам модуль. У цьому випадку вихід один - поміняти модуль, оскільки ремонт його виробником не замислювався.

Якщо проблема криється в несправності бортового комп'ютера, потрібно скинути налаштування. Але, звичайно, тільки після повної перевіркидатчиків, кабелів та модуля.

Як має працювати індикатор стану АБС

В ідеалі, коли система справна, а проблеми відсутні, світиться значок АБС під час запалювання. Машина просто перевіряє електроніку, повідомляючи про це на табло – кнопки з індикаторами починають моргати чи світитися. Переконавшись, що сигнал проходить нормально, значок починає гаснути через кілька секунд після запуску. Іноді АБС продовжує горіти, часом включення іконки відбувається на момент руху. Це свідчить про несправність гальмівної системи. Необхідно провести перевірку та, якщо знадобиться, ремонт.

Причини мимовільного увімкнення індикатора несправності ABS

При правильному виконанні функцій лампочка АБС горить, повідомляючи про розблокування коліс. Електронні начинки зрозуміли, що необхідно запустити ABS. Присутність інших індикаторів (наприклад, ЄСП) дозволять автомобілю впоратися з мокрою дорогою або ожеледицею самостійно.

Зазвичай сигнал спрацьовує через неполадки. Ось коли горить помилка АБС:

• датчики засмічені пилом, вологою, брудом;
• заіржавів датчик;
• неполадки з ЕБУ: прилад запалює індикатори спонтанно, без причини;
• шалит ходова, зміщуючи датчик АБС;
• згорів запобіжник.

Знак АБС горить у будь-яких авто, незалежно від їхнього класу, призначення або того, в яку частину встановлено привід – передню, задню або обидві. Як приклад - лінійка авто Volkswagen кінця 90-х: у ній чек АБС спрацьовував, навіть якщо несправність не торкалася гальмівної системи.

Наслідки несправної АБС

АБС, як і будь-який інший елемент автомобіля, здатний зношуватися, втрачаючи з часом надійність. Суть системи – забезпечення правильного гальмування. Кожне колесо має «особистий» датчик, що дозволяє поступово регулювати гальмування та знижувати швидкість без блокування всіх коліс разом. Система, яка працює неправильно, не зможе цього зробити.

Відключати АБС можна, але робити цього все ж таки не варто. Якщо АБС некоректно виконує функції, можливе пошкодження підвіски. Лампа АБС, яка спрацьовує у невластивій ситуації, загрожує тим, що водій просто втратить контроль над керуванням.

Що робити в різних ситуаціях, якщо лампочка АБС горить на панелі приладів

Коли постійно горить чек АБС, переконайтеся у відсутності проблем окремих елементів (методи діагностики надані вище). Якщо після ремонту лампочка не має наміру тухнути, можливо, необхідно перепрошити ЕБУ або звернути увагу на інші вузли авто – часом система спрацьовує, якщо відмовляється працювати щось інше.

Відмовитися від системи, вимкнувши її – не кращий варіантособливо для сучасних авто. У більшості моделей АБС з'єднаний з ходовою частиноюйого відключення негативно вплине на функціонування всього автомобіля.

Код помилки вказує на відмову (обрив у ланцюгу або коротке замикання) датчика швидкості певного колеса (наприклад, заднього правого)

Як згадувалося вище, кожному колесі АБС має певний датчик. При появі коду про помилку, пов'язану з відмовою датчика на певному колесі, не поспішайте замінювати датчик. Можливо, стався обрив - переконайтеся в цілості кабелів мережі, можливо, провід відійшов від роз'єму або зовсім порвався.

Код помилки вказує на відсутність сигналу певного датчика обертання колеса

Ситуація схожа на попередню, але наразі проблема саме з датчиком. Змінювати датчик варто лише при сильному зносі. Проблема часом спричинена неправильним положенням датчика. Розгляньте місце його встановлення, внесіть корективи, заводьте двигун і рушайте. Якщо проблему не вирішено, іконка загориться знову.

Відмова електроклапанів регулятора тиску

Ця несправність впливає роботу системи загалом. Іконка безперервно горітиме, а АБС не буде правильно виконувати свої функції. Необхідна заміна на робочу чи абсолютно нову систему.

Несправність по ланцюгах живлення

Цей випадок може зовсім не пов'язаний з несправністю АБС (принаймні, діагностика на них не вказує). Необхідно перевірити запобіжники. Зазвичай заміна того, хто відповідає за антиблокувальну систему, вирішує неполадку.

Відсутність зв'язку по CAN-шині

Серйозна проблема, оскільки впливає на роботу електроніки загалом. CAN-шина – це один товстий провід, що сполучає всі вузли та ланцюги. Обриви, що виникли, відхід від роз'єму, вимагають звернення в сервісний центр. Постійна відсутність сигналів АБС та інших датчиків підкаже про подібну поломку.

Після заміни підшипника

Форуми автомобілістів містять теми із загальним заголовком: «Горить АБС після заміни (вставте деталь)». Неодноразово проблема виникає після заміни підшипників маточини. Все залежить від марки та моделі машини. Проблему пов'язують із неправильною установкою чи пошкодженнями в процесі. Також часто пошкоджують кабелі або сам датчик системи. Потрібно повторне «розкриття» і усунення проблем, що виникли.

Після заміни маточини

Після заміни маточини антиблокувальна система божеволіє. як і в попередньої ситуації, можливе пошкодження дротів, датчика. Якщо елементи системи цілі, необхідно перевірити зазор між датчиком і гребінцем нової встановленої маточини – він не повинен перевищувати 1 мм.

Після заміни колодок

Ще один можливий варіант. Установка нових колодок також може супроводжуватися порушенням роботи системи через великий зазор, обрив кабелів, пошкодження датчика. Можливе засмічення датчика мастилом – проблема усувається чищенням.

Для того щоб унеможливити факт виникнення помилок при гальмуванні, адже багато водіїв поняття не мають, як правильно потрібно гальмувати на авто, було створено система ABS. Вона дозволяє ефективно , не йдучи навіть в умовах ожеледиці. Сучасні автомобілісти вже настільки звикли до цієї системи, що посади їх за кермо автомобіля, яке не оснащене такою опцією, проблем не оберешся. Тому для багатьох є великою трагедією, якщо одного прекрасного дня загорілася лампочка.

Індикація нормального режиму роботи системи

На всіх автомобілях, на яких встановлена ​​система, індикатор ABS спалахує під час увімкнення запалювання. Це свого роду перевірка систем та демонстрація водієві того, що система активна. Потім, через кілька секунд лампочка повинна погаснути. Якщо цього не сталося, або якщо в ході руху раптово спалахнули лампочки ABS , то є проблеми, вирішити які необхідно найближчим часом.

Тому відповідаючи на запитання, чому горить лампочка ABS? – дамо пораду – шукайте проблему в гальмівній системі чи електроніці, яка здійснює допомогу при гальмуванні.

Найбільш поширені причини, чому горить лампочка ABS

1. Проблема, яка трапляється дуже часто – несправність одного з ABS. Біля супорту кожного колеса встановлено датчик АБС. І варто вийти з ладу хоч одному з них, система відразу повідомить вам про це, висвітливши на панелі приладів символ ABS.
2. Схожа проблема – обрив зв'язку блоку ABS із датчиками. Це може бути замикання в контактних проводах, проблеми з самим контактом.
3. Несправності, пов'язані із самим блоком управління. Помилка у його роботі, або вихід із ладу.

Що робити із цією проблемою?

Мабуть, цього розділу нашої статті ви очікуєте найбільше. Що ж, спробуємо дати вам кілька корисних порад.

Як зазначалося, проблема може бути у ненадійному контакті. Щоб встановити це, необхідно перевірити всі з'єднання. 4 контактних штекера є кожного колеса, тобто. безпосередньо біля самого датчика, і 5 контакт – у підкапотному просторі, Знайти його буде не проблема, орієнтуйтеся на ВУТ.

Роз'єднайте кожен контакт, очистіть його від бруду, якщо це необхідно, потім з'єднайте заново. Якщо це не допомогло, ідемо далі. Якщо на вашому авто встановлено бортовий комп'ютер, можна знайти помилку в роботі системи за допомогою нього. Щоправда, комп'ютер вам видасть лише своєрідний код. За цим кодом ви зможете знайти інформацію про несправність в інтернеті. Якщо бортового комп'ютера немає, то нічого не вдієш.

Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) без винятку оснащуються АБС ( антиблокувальною системоюгальм).

У ході експлуатації автомобіля багато власників зауважують, що на панелі приладів загоряються лампи ABSта ESC (за наявності цієї системи). Розбираємось, як вирішити цю проблему та доопрацювати конструкцію.

ЧОМУ ГОРИТ ЛАМПА ABS І ESC LADA

Несправність АБС може бути спричинена:

• відмовою датчиків обертання коліс;
• несправністю гідравлічного блоку клапанів;
• ушкодженням проводки.

У разі загоряння контрольної лампи несправності АБС потрібно якнайшвидше звернутися на СТО для проведення діагностики (рахувати коди помилок) та ремонту.

Найчастіше причиною відмови у роботі АБС є пошкодження електропроводки біля роз'єму датчика АБС. Він знаходиться під підкрилком, але все одно мало добре захищений від вологи та бруду.

В результаті дроти окислюються і ламаються, загоряється лампа АБС.

ЯК ОТРЕМОНТУВАТИ ПРОВОДКУ LADA

Знімаємо колесо, а потім локкер (для переднього колеса, вивертаючи гвинти кріплення або захисний щиток (для заднього, вивертаючи дві гайки кріплення «на 10»). Натискаємо фіксатор та від'єднуємо від датчика АБС колодку з проводами. Оглядаємо роз'єм та переконуємося у відсутності корозії та пошкоджень. У разі пошкоджень відновлюємо цілісність дротів:

Обробляємо спеціальним засобомдля очищення електричних контактів (наприклад, графітним мастилом) та очищаємо контакти від оксидів. Очищаємо датчик швидкості обертання колеса та поверхню навколо датчика від бруду.

Увага!Не наближайте датчики АБС до магнітів, це може спричинити його пошкодження.

Статті про Лада Х Рей Крос

ЗАМІНА ДАТЧИКІВ АБС LADA

Якщо причина несправності над проводці, а самому датчику АБС, змінюємо його. Для цього спочатку вивертаючи гвинт кріплення ключем Torx T30, а потім витягаємо джгут проводів датчика з кронштейна. На фото представлений автомобіль Лада Веста, інших моделях Ladaробота виконується аналогічно.

Інструкція із заміни датчика АБС переднього колеса:

Інструкція із заміни датчика АБС заднього колеса:

ЯК ДОБРАТИ КОНСТРУКЦІЮ LADA

Щоб захистити джгут із проводами від впливу довкілляможна використовувати D-подібний ущільнювач. Укладаємо в нього дроти і замотуємо ізолентою. Вкладаємо все в гофру. Кришку, що закриває роз'єм датчика АБС, обклеюємо по периметру тим самим ущільнювачем. Це запобігає попаданню вологи та бруду в район розташування датчика та роз'єму.

Увага!При відмові АБС працездатність гальм зберігається, але ефективність гальмування знижується, що особливо небезпечно на покритті.