Яка коробка на кіа спортейдж 3. Яка коробка на новому Kia Sportage. Додаткове гальмування двигуном

Механічна коробка KIA Sportage – надійний агрегат. Розробники створили його для роботи в щадних умовах:

• при акуратному керуванні;
• на рівних дорогах;
• під час роботи в розрахованих на обрану передачу швидкісних режимах;
• в умовах регулярної зміни олії та профілактичної діагностики.

При такому використанні МКПП служить довго та справно, працює протягом усього життя автомобіля.

МКПП KIA Sportage 3, ремонт роздавальної коробки, заміна підшипників первинного валу

Ремонт 6-ступінчастої МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Підшипник первинного валу передній
43223-3D100 Підшипник первинного валу задній
43224-3D100 Підшипник вторинного валу передній
43225-3D100 Підшипник вторинного валу задній
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Вал кпп

Проблеми з коробкою МКПП KIA Sportage

Потрапляючи в Російські умови, навіть новий, а тим більше уживаний, автомобіль, як правило, позбавлений можливості працювати з передбаченим для нього режимом.

• Нерівні російські дороги,
• Багатогодинні пробки, в яких коробка задіяна практично безперервно,
• Неакуратне водіння з різким перемиканням важеля та їздою на неналежній швидкості,
• Несвоєчасна заміна олії та нерегулярна діагностика,

приводять до того, що апарат або окремі його деталі стираються, ламаються і виходять із ладу.

Ремонт механічної коробки передач кіа спортейдж

41100-3D000 диск зчеплення
42300-3D000 кошик зчеплення
41421-32000, S4142132000 підшипник вижимний
432223D100 підшипник первинного валу передній,
432233D100 підшипник первинного валу задній,
432243D100 підшипник вторинного валу передній,
432253D100 підшипник вторинного заднього валу.

• з'являється шум, скрегіт і виття в області коробки;
• важіль перемикається насилу;
• передачі раз у раз вибиває.

У цій ситуації варто своєчасно звернутися до автосервісу за професійною допомогою.

Професійна допомога у ремонті МКВП КІА Спортаж

«МКПП Ремонт» спеціалізується на ремонті іномарок, а саме коробки передач, тому оснащена найсучаснішим необхідним для цього обладнанням. Ми проводимо комп'ютерну діагностикукоробки до та після проведення робіт, що дозволяє не тільки точно визначити проблему, а й значно скоротити терміни її усунення.

Ремонт механічної коробки передач KIA Sportage, заміна шестерні п'ятої передачі, первинного валу

Високопродуктивні верстати та ручний інструмент також сприяють збільшенню оперативності надання послуг та зниженню їх вартості.

Важливу роль формуванні загальних витрат усунення несправності грає вартість автозапчастин. Ми пропонуємо недорогі комплектуючі з власного магазину, де вони завжди є в наявності. У результаті звернувшись до нас, ви отримаєте ремонт високого професійного рівня за розумні гроші.

Вигоду клієнта наші майстри завжди ставлять в основу, тому:

• ми розробляємо найоптимальніший план ремонту;
• всі дії вживаємо лише за згодою власника;
• завжди пропонуємо профілактичні заходи, на кшталт заміни сальників та ущільнювальних кілець, навіть якщо несправності не виявлено.

Приїжджайте до нашої майстерні в Москві на Каширське шосеабо у Видному для ремонту та профілактичного обслуговування коробки передач KIA Sportage.

Ремонт МКПП KIA Sportage 2.0 л бензин. Пробіг 150 000 км. Заміна первинного валу, заміна шестерні 5-ї передачі, підшипник передній первинного валу.

«Кіа Спортейдж» 3 – один із найпопулярніших у Росії кросоверів. Машина славиться своєю надійністю та невибагливістю в обслуговуванні. Але щоб агрегати служили довго (мається на увазі двигун та КПП), потрібно проводити періодично профілактику, а саме заміну олії. Про двигун знає будь-який автовласник - ця операція повинна проводитися кожні 10 тисяч кілометрів. А ось про КПП, особливо автоматичну, знає далеко не кожен. Адже вона теж потребує Яке лити і як взагалі його міняти? Про це ми розповімо у нашій сьогоднішній статті.

Способи

На сьогодні існують два методи заміни олії в автоматичній коробці:

· Частковий. В даному випадку операція передбачає лише оновлення рідини. Такий варіант є найбільш простим для власників авто з пробігом (особливо тих, хто має машину вже не на гарантії). Операція виконується самостійно, без допомоги спеціалізованих інструментів. Але, на жаль, є і мінуси часткової подвійної заміни ATF-олії в АКПП. Заміна не дає гарантії, що рідина буде новою на 100 відсотків. Нова АТФ-рідина лише частково змішається зі старою. Тому така операція провадиться двічі за один регламент заміни.

· Повний. Як тут виконується заміна олії в АКПП «Кіа Спортейдж» 3? Цей спосіб має на увазі використання особливого промивного апарату. Він підключається до коробки через спеціальні шланги та під тиском прокачує рідину. Стара олія виходить назовні. Водночас у систему закачується нова рідина. Серед плюсів цього методу варто відзначити якісніше обслуговування АКПП. Заміна масла в АКПП знадобиться не так часто, як у випадку з частковим способом. Адже в системі залито на 100 відсотків нову рідину. Але на цьому всі достоїнства закінчуються. Головний мінус методу у тому, що його не можна повторити в домашніх умовах. Також для повної заміни масла в АКПП на «Кіа Спортейдж» 3 знадобиться набагато більше АТФ-рідини. А коштує вона дорого. Та й плюс до всього потрібно заплатити за роботу майстрів на СТО.

Який спосіб краще вибрати? Якщо виробляється на автомобілі «Кіа Спортейдж» 3 заміна олії в АКПП своїми руками, частковий спосіб є єдиним відповідним варіантом.

Що лити та скільки?

Яку олію використовувати для автоматичної коробки "Кіа Спортейдж" третього покоління? Фахівці рекомендують застосовувати оригінальну олію "Хендай SP-4" або "Кастрол Трансмакс Е". Як аналоги можна розглянути «Шелл Спайракс S4» і «Зік АТФ S4». Непогані відгуки отримує продукція від "Еллісон". Для «Кіа Спортейдж» підходить олія «Еллісон С4». Ще одна непогана олія – «Дексрон 3». Що стосується обсягу, для часткової заміниолії в АКПП Kia Sportage 3 потрібно до шести літрів АТФ-рідини. Якщо проводиться апаратна (повна) заміна, необхідно підготувати близько дванадцяти літрів. Але цей метод ми розглядати не будемо.

Корисна порада: автовласники рекомендують проводити заміну олії в АКПП «Кіа Спортейдж» 3 напередодні зими. У цей час буде краще, якщо коробка попрацює на свіжому маслі. Це трохи продовжить ресурс механізмів та агрегатів АКПП.

Інструменти

Для успішної заміни нам знадобиться:

· Стандартний набірключів та головок (зокрема, «на 10» та «на 14»).

· Плоскогубці (або ми послабимо хомути на шлангу).

· Порожня ємність для відпрацьованого масла. Її об'єм має бути не менше п'яти літрів.

· Пластикова лійка та шланг.

· Рідина для очищення карбюратора (нею потрібно обробити піддон коробки).

Також нам знадобиться нова прокладка на піддон та фільтр. Роботу із заміни рідини потрібно проводити на ямі. За відсутності такої можна скористатися домкратом, але це буде незручно.

Приступаємо до роботи

Отже, спочатку встановлюємо автомобіль на яму або естакаду та прогріваємо коробку. Достатньо дати машині попрацювати 5-7 хвилин на неодружених. Особливо це буде корисно для рідини в холодну пору. Нагріте масло буде менш в'язким і швидше зіллється з коробки. А щоб ще зробити процес, можна вийняти щуп з коробки, щоб забезпечити надходження повітря всередину.

Далі знаходимо пластикову пробку, що знаходиться на дні картера автоматичної коробки. Її ми відкручуємо і відразу підставляємо порожню ємність для зливу. Через пару хвилин рідина перестане текти з коробки. Але варто пам'ятати, що половина обсягу ще залишилася в гідротрансформаторі та гідроблоці.

Зверніть увагу: зливний затор АКПП на «Кіа Спортейжд» знаходиться не в самому. зручному місці. Тому багато автомобілістів виробляють злив рідини через шланг радіатора, попередньо послабивши його хомут плоскогубцями.

Далі знімаємо сам піддон. Він кріпиться на болтах у кількості 21 прим. Знімати піддон потрібно дуже акуратно, тому що частина рідини (близько двохсот мілілітрів) може залишитися в ньому. Нагорі залишиться масляний фільтр. Його потрібно витягти та встановити новий (про нього ми ще поговоримо наприкінці статті). Також не варто забувати про фільтр на піддоні. Це невеликі магніти, що утримують у собі продукти виробітку. Перед установкою піддону, обов'язково потрібно його очистити від цієї стружки. Не зайвою операцією буде і промивання порожнини піддону. Як це зробити? Потрібно бризнути засіб для очищення карбюратора і протерти все ганчіркою. Непогано із цим справляється і звичайний бензин. Так ми видалимо більшу частину емульсії та бруду, що була на дні АКПП. Після цього можна сміливо встановлювати піддон на місце. Але ставити її потрібно на нову прокладку. Стара не годиться для повторного використання.

Після цього закручуємо зливну пробкуі за допомогою лійки та шланга заливаємо нову рідинучерез щуп. Лити потрібно лише, скільки витекло з коробки при заміні. В ідеалі рівень олії має бути на середині.

Що далі?

Тепер справа залишилася за малим. Потрібно запустити двигун і прогнати олію в коробці. Щоб це зробити швидше, можна переключити кілька разів режими АКПП із затримкою у п'ять секунд. Потім глушимо мотор і ще раз перевіряємо рівень рідини на щупі. Якщо її поменшало, відновлюємо рівень до нормальної позначки.

Про фільтр

Багато хто вважає, що для довгої та безперебійної роботи автоматичної трансмісіїдостатньо міняти тільки олію в ній. Але це помилка. Змінюється і АТФ-рідина, і фільтр. На таких коробках встановлюється двошаровий фетровий елемент. Він не підлягає очищенню і змінюється повністю на новий. Чому так важливо? Справа в тому, що забитий фільтр може стати причиною падіння тиску олії в коробці.

Через це виникають різні стусани і поштовхи, а також затримки при перемиканні передач. Не варто забувати і про осад на дні піддону. Згодом, він починає забивати канали гідроблоку та соленоїди. Через це теж можливі стусани при перемиканні передач.

Як часто міняти?

Виробник регламентує наступний термін заміни олії в АКПП – 60 тисяч кілометрів. Але це можна застосувати тільки при проведенні повної заміни рідини на стенді. Якщо використовується частковий спосіб, цей термін слід скоротити вдвічі. Таким чином, повторна заміна (а точніше оновлення) олії буде через 30 тисяч кілометрів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як замінити олію в АКПП «Кіа Спортейдж». Дотримуючись заданого регламенту та роблячи заміну фільтрів, можна суттєво продовжити термін служби автоматичної трансмісії без будь-яких присадок. Але не варто заощаджувати на витратних матеріалах. Дешевий фільтр та олія не буде гарантією довгого ресурсу трансмісії, навіть якщо роботи виконані вчасно.

Найважливішою умовою для довговічної роботи будь-якої автоматичної коробки є своєчасне технічне обслуговування. Особливо це стосується сучасних, досконаліших коробок.

КІА Спортейдж 3 - чистий кореєць

Заміна олії в АКПП автомобіля КІА Спортейдж 3 – не найскладніша процедура. При уважному підході поміняти робочу рідину на цьому автомобілі можливо навіть за відсутності специфічних знань щодо пристрою та принципу роботи системи змащення АКПП. Достатньо лише чітко дотримуватись інструкції та бути уважним при виконанні робіт.

У матеріалі статті розглянемо два варіанти заміни змащувальної рідини в автоматі KIA Sportage 3: повну та часткову.

Яка олія і коли міняти

Регламентний термін заміни масла у коробці автомат автомобіля КІА Спортейдж 3 складає 90 тисяч км пробігу.Деякі джерела стверджують, що мастило в АКПП цього автомобіля можна не змінювати зовсім, якщо умови експлуатації нормальні. Однак, це сумнівна інформація.

Навіть у нормальних умовах, коли виключаються позаштатні навантаження, ATF-рідина після пробігу 90 тисяч км стає чорною. У її обсязі накопичується велика кількість продуктів зносу, які магніт не в змозі акумулювати на собі в необхідному обсязі, і ці абразивні частки вільно циркулюють системою. Також розкладаються присадки та деградує основа.

Тому краще проводити заміну не пізніше, ніж зазначено у регламенті. Якщо ж автомобіль експлуатується в важких умовах, то пробіг між черговими замінами скорочується до 60 тисяч кілометрів.

До тяжких можна віднести такі експлуатаційні фактори:

• гірська або перетнута місцевість;
• погані дороги з безліччю нерівностей;
• піщана чи засніжена місцевість, де колесам доводиться періодично буксувати;
• часті подорожі на короткі відстані;
• температура довкіллявище 32 °C більше половини всього часу роботи авто;
• систематичне використання автомобіля як тягова одиниця для транспортування причепів;
• застосування авто як міліцейський, рятувальний, медичний або інший службовий екіпаж.

Контролювати рівень змащувальної рідини необхідно не рідше, ніж один раз на 30 тисяч км. достроково рекомендується у таких випадках:

• автомат починає давати збої (швидкості перемикаються із затримкою, з'являються відчутні поштовхи), і при цьому не виявлено слідів механічних несправностей;
• стався витік або вимушений злив для обслуговування або ремонту при пробігу, близькому до регламентного;
• автомобіль довго стояв без руху (понад 3 роки).

При виборі мастила слід керуватися рекомендаціями виробника. У АКПП КІА Спортейдж 3 заливається трансмісійна рідина класу SP-IV. Рекомендується лити оригінальну олію від компанії KIA.

Однак багато водіїв використовують аналоги такого ж класу від інших виробників. При цьому жодних негативних наслідків не спостерігається. Як показала практика, цілком достатньо оновлювати рідина ATFв коробці пізніше регламентного терміну на її тривалої і безвідмовної роботи.

Інструменти для заміни

Для заміни олії в АКПП KIA Sportage 3 знадобиться відносно невеликий перелік інструменту. Все залежить від того, повна або часткова заміна буде виконуватись.

Розглянемо для початку мінімальний набірдля часткового оновлення мастильного матеріалу:

• торцевий або ріжковий ключ на 24 (для болта зливного отвору);
• ключ на 22 або квадрат із гранню на 8 (для болта сапуна);
• ключ на 8 (для болтиків металевого захисту днища);
• порожня ємність місткістю щонайменше 5 літрів під відпрацювання;
• вирва для заливання;
• мідне кільце під зливну пробку;
• чисте ганчір'я;
• 5 літрів олії.

Якщо планується повна заміна, то додатково знадобиться таке:

1. пасатижі та викрутка (для демонтажу повітряного фільтрата повітроводів, а також зняття хомутів зі шлангів подачі та обратки олії АКПП у радіатор охолодження);
2. пластикова пляшка об'ємом 1,5-2 літри;
3. додатково 3 літри олії;
4. помічник, який запускатиме і глушитиме мотор для зливу відпрацювання.
5. Також можна додатково замінити гумове кільце під контрольною пробкою.

Види заміни олії

Як і у випадку з більшістю сучасних автоматичних трансмісій, заміна олії в АКПП КІА Спортейдж 3 передбачає два варіанти:

1. часткова заміна;
2. повна заміна.

У разі часткового оновлення мастила АКПП, старе масло не повністю видаляється з системи. Об'єм злитої обробки складає близько 5 літрів. Це трохи більше половини.

Якщо ж проводиться повна заміна, то тут передбачається оновлення всього об'єму мастила з повним видаленням відпрацьованого масла та заливкою нового. У будь-якому випадку після закінчення робіт проводиться перевірка рівня олії через контрольний отвір.

Перед початком робіт автомобіль ставиться на оглядову ямуабо піднімається на підйомнику. Демонтується захист днища (пластиковий на кліпсах та металевий на гвинтах). АКПП прогрівається до робочої температури (55–65 °C). Після цього готується інструмент та порожня тара.

Часткова заміна

При частковій заміні олії в АКПП своїми руками виконуються такі дії:

При цьому не потрібно виконувати злив олії через зливний отвірнавіть при сильному переливі. Достатньо дочекатися, поки рідина вийде через контрольний отвір до утворення тонкого струмка або крапель.

Зверніть увагу

Часткова заміна дозволить оновити олію приблизно на 60-65%. Якщо нарікань на роботу АКПП не було, масло відносно чисте і не пахне гаром - цей варіант цілком підійде.

Повна заміна олії

При повній заміні необхідно виконати всі дії, що й при частковій до пункту із запуском та прогріванням. Після заливання приблизно 5 літрів рідини виконується наступне:

Стара відпрацьована та нова олія АКПП Спортейдж 3

Після цього шланг обратки одягається на своє місце та встановлюється корпус повітряного фільтра. На цьому повну заміну масла в автоматичній коробці КІА закінчено.

Самостійна заміна олії в АКПП КІА Спортейдж 3 — відео

Престижний корейський автомобіль KIA Sportage III є гідним наступником свого попередника другого покоління. Даний транспортний засіб укомплектований економічною шестиступінчастою Кіа Спортейдж. Як і вся представлена ​​машина, коробка автомат характеризується надійними. технічними показникамита невибагливим обслуговуванням. Заміна масла в АКПП Кіа Спортейдж 3 проводиться одним із двох способів: часткова або повна зміна трансмісійної.

Опис методів заміни олії АКПП Кіа Спортейдж 3

Багато власників обслуговують свої транспортні засоби самостійно. Для успішного проведення цього заходу потрібно докладно вивчити тонкощі кожної операції із заміни олії в АКПП Кіа Спортейдж 3.

Найчастіше застосовується спрощений метод із часткової заміни масла в коробці автомат. Для цього не потрібні спеціалізоване обладнання та складні пристрої. Однак даний спосібмає суттєві недоліки. Основний з них – відсутність гарантії у 100% заміні трансмісійної рідиниАТФ у мастильній системі транспортного засобу. У цьому випадку відбувається часткове змішування нового складу зі старою речовиною.

Щоб збільшити відсоток вмісту свіжого трансмісійного матеріалу в системі мастила АКПП, цю ​​процедуру проводять не один, а в два прийоми.

При виконанні повної заміни мастильного матеріалу в АКПП Кіа Спортейдж 3 знадобиться:

• обзавестися спеціальним промивним апаратом;
• підключити прилад до автоматичної коробки за допомогою шлангів;
• прокачати через всю трансмісійну систему рідину під тиском.

У процесі прокачування робочої рідиничерез всю трансмісію, старий відпрацьований склад повністю видаляється з , гідроблоку та інших затишних місць картера коробки. Одночасно з видаленням старого складу вся мастила автомата заповнюється свіжим трансмісійним ATF маслом.

Переваги повної заміни мастильної рідини в коробці автомат:

1. Забезпечення 100% поновлення в АКПП.
2. Збільшення тимчасового періоду між сервісними обслуговуваннямитранспортного засобу.
3. Поліпшення технічних характеристикмастильного матеріалу.
4. Помітне полегшення та комфортність перемикання передач.
5. Відсутність негативних проявів у роботі автомобіля (прослизування фрикціонів, буксування АКПП, поштовхи, вібрації, некоректна робота гідроблоку та ін.).

Мінуси другого методу:

• даним способом неможливо скористатися у домашніх умовах;
• потреба у збільшеній кількості витратного матеріалу;
• порівняно висока вартість фірмового трансмісійної оліїАТФ;
• послуги кваліфікованих спеціалістів СТО є відносно дорогим сервісом.

Висновок: На думку більшості автовласників, часткова заміна олії своїми руками в умовах гаража є найкращою альтернативою високо-витратному заходу щодо повної заміни трансмісійного матеріалу у сервісних центрах.

Яку олію заливати в АКПП Кіа Спортейдж 3-го покоління

Відомо, що для забезпечення стабільної роботи АКПП протягом заявленого експлуатаційного терміну необхідно використовувати трансмісійні олії лише рекомендованих марок. Найкраще для транспортного засобу Кіа Спортейдж 3 підходять такі робочі матеріали:

1. Хендай SP-4.
2. Кастрол Трансмакс Е.
3. Шелл Спайракс S4.
4. Еллісон С4.
5. Дексрон 3.

Перші дві позиції з представленого списку є найбільш підходящими оригінальними оліямидля цієї моделі авто.

Скільки масла потрібно купити, щоб здійснити часткову або повну заміну робочої рідини в АКПП Кіа:

• часткова заміна – 6 літрів АТФ;
• апаратна (повна) – не менше ніж 12 літрів відповідно.

Порада: Для забезпечення стабільності функціонування автомобіля протягом тривалого зимового періоду, досвідчені автовласники рекомендують змінювати трансмісійну олію в АКПП Кіа Спортейдж 3 напередодні зимових місяців. Потрібно дати коробці попрацювати на свіжому мастилі до морозів. Це сприяє суттєвому продовженню експлуатаційного ресурсу робочих агрегатів та механізмів автоматичної коробки передач.

Періодичність заміни мастильної рідини АТФ

Через скільки кілометрів пробігу проводиться технічне обслуговування автоматичної коробки передач? Виходячи з рекомендацій виробника, повна заміна трансмісійної олії в АКПП Кіа Спортейдж 3 повинна проводитися через 60 000 км пройденого шляху. Якщо ухвалено рішення змінювати мастильний матеріал методом часткової заміни, встановлений часовий проміжок автоматично скорочується вдвічі. Це означає, що при використанні методу часткової зміни трансмісійної рідини в АКПП заходи проводяться після пробігу, довжиною 30 000 км.

При дотриманні представленого регламенту по оновленню трансмісійної рідини в коробці можна істотно подовжити експлуатаційний ресурс автоматичної трансмісії автомобіля без використання додаткових присадок.

Одночасно із заміною робочого мастила в коробці автомат обов'язково змінюється фільтр АКПП Кіа Спортейдж 3.

Перелік необхідних витратних матеріалів та інструментів

Перед зміною трансмісійної олії в АКПП Кіа Спортейдж 3 рекомендується підготувати спеціальний піднесений майданчик з оглядовою ямою для встановлення транспортного засобу на зручній височині (естакада). Для роботи знадобляться також інструменти та пристрої:

1. Нова порція трансмісійної олії АТФ.
2. Набір гайкових ключів.
3. Пасатижі.
4. Місткість у вигляді порожнього відра або тазу, об'ємом не менше п'яти літрів, для збору відпрацьованого масла.
5. Вирви в заливний горловини коробки передач.
6. Гумовий шланг відповідного діаметра.
7. Склад для обробки карбюраторів (придатний для очищення піддону).
8. Прокладка піддону АКПП.
9. Новий масляний фільтр.

Порядок робіт із заміни мастильного матеріалу в АКПП: Кіа Спортейдж своїми руками

Безпосередні роботи починаються з ретельного прогріву робочої рідини в коробці до робочого температурного режиму. Для цього потрібно завести двигун і проїхатися машиною кілька кілометрів протягом семи хвилин. Це особливо актуально у зимовий періодколи температура навколишнього середовища має мінусові значення. Виконання цієї умови необхідно для розрідження трансмісійної олії, що знаходиться всередині коробки автомат. Гаряча олія зниженої в'язкості швидше та легше зливається з картера автоматичної коробки передач.

Порада: Для прискорення процесу досвідчені майстри додатково витягають замірний щуп з АКПП, при цьому повітря проникає всередину коробки.

Алгоритм дій із заміни олії в АКПП:

1. Встановити машину на естакаді.
2. Заглушити двигун.
3. увімкнути гальмо стоянки.
4. Підставити підготовлену ємність під зливний отвір коробки.
5. Відгвинтити пробку зливу, що знаходиться в нижній частині картера коробки. Відомо, що при цьому з коробки витікає не вся мастильна рідина. Майже половина об'єму трансмісійного мастила залишається в гідроблоці та гідротрансформаторі АКПП.
6. Коли олія перестане стікати, демонтувати піддон коробки автомат. Для цього відкручуються болти кріплення в кількості 21 штук і обережно зливаються в ємність залишки масла (приблизно 200 мл).
7. Витягти засмічений масляний фільтр та магніти.
8. Очистити від металевої стружки та інших шкідливих відкладень, у вигляді бруду та емульсії, магніти та піддон картера коробки.
9. Під час очищення піддону використовувати розчин карбюраторного засобу або звичайний бензин.
10. Прибрати залишки зношеної прокладки піддону і встановити новий елемент ущільнювача, використовуючи герметик.
11. Закрити зливний отвір.
12. Залити нову трансмісійну олію, використовуючи отвори для щупа. Для цього застосовуються заготовлені вирва та шланг. Об'єм рідини, що заливається, повинен відповідати кількості відпрацьованого матеріалу, віддаленому перед цим.
13. Перевірити рівень залитої олії. Він має встановитися на середній відмітці щупа.

Після заправки нової трансмісійної олії в АКПП потрібно включити двигун і поганяти масло по коробці автомат, переводячи кілька разів селектор передач різні режимиз деякою затримкою (приблизно по п'ять секунд) у кожній позиції.

Цікаво: В автоматичній коробці передач автомобіля КіаСпортейдж 3 встановлений масляний фільтр, оснащений не звичною сталевою сіточкою, а двошаровим елементом із спеціального фетру. Цей фільтруючий матеріал не підлягає повторному очищенню та відновленню. Механізм повністю демонтується та встановлюється новий масляний фільтр аналогічної конструкції.

Якщо в процесі оновлення трансмісійної олії в АКПП транспортного засобу не провести заміну фільтруючого механізму, тиск олії в мастильній системі трансмісії різко впаде. Внаслідок цього коробка передач почне працювати нестійко, при перемиканні швидкостей з'являться відчутні. Процес переходу на іншу передачу здійснюватиметься із затримками. Масляні канали гідроблоку АКПП і швидко засмічаються, почнуться небезпечні, знадобиться позаплановий дорогий ремонт.

Після запуску двигуна перед включенням одного з щаблів натиснути на педаль ножного гальма. Інакше автомобіль почне „повзти”. Ніколи не натискати одночасно педалі акселератора та ножного гальма.

Вибравши важіль управління ступінь D, ви переключили коробку передач на економічний режим руху. На ступені D можна їздити практично завжди.

При м'якому натисканні на педаль акселератора відбувається раннє перемикання передачі з економним витратою палива. Ручне перемикання ступенів необхідно лише у виняткових випадках. Вибирати 3, 2 і 1 слід тільки тоді, коли необхідно уникнути перемикання на вищу передачу або потрібне додаткове гальмування двигуном.

Як тільки дозволяє дорожня ситуація, знову вибрати D.

Автоматична коробка передач

Положення важеля управління автоматичною коробкоюпередач Р, R та N

Р= паркування. Передні колеса заблоковані. Переклад тільки при нерухомому автомобілі та включеному ручному гальці стоянки.

R = задній хід. Вмикати лише при нерухомому автомобілі.

N= нейтральне становище або холостий хід.

Важіль керування автоматичною коробкою передач можна вивести з положення Р тільки при включеному запалюванні та натиснутій педалі ножного гальма.

Двигун можна запустити тільки в положенні Р або N. При запуску в положенні N натискати на педаль ножного гальма або увімкнути ручне гальмо стоянки.

Під час перемикання щаблів не натискати на педаль акселератора.

Ступінь D

D = постійне становище для нормальних умов руху на передачах з 1 до 4.

Після запуску двигуна та включення D коробка передач завжди працює у режимі економічної їзди.

Ступінь 3

3 = положення для умов руху на передачах 1, 2 та 3.

Ступінь 2

2 = положення для руху на 1-ій та 2-ій передачах, напр., на гірському серпантині; при цьому немає перемикання на 3 і 4 передачі.

Ступінь 1

1 = ступінь навантаження максимального гальмівного зусилля, напр., на крутих спусках; немає перемикання вище першої передачі.

Режими водіння з електронним керуванням

Спортивний режим керування, коробка перемикає передачі при більш високих частотах обертання валу двигуна:
натиснути кнопку S ( горить).

Економічний режим, коробка перемикає передачі за більш низьких частот обертання валу двигуна: натиснути на кнопку S повторно.

Допомога при рушанні з місця: натиснути кнопку .

Двигуни Х 18 ХЕ,Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат увімкнення нейтрального положення автоматично переводить коробку передач у положення N для зменшення витрати палива, напр., під час зупинок на світлофорах. Автоматичне перемикання в нейтральне положення здійснюється, якщо:

– важіль керування автоматичною коробкою передач знаходиться в положенні D, 3, 2 або 1 та
– натискається педаль ножного гальма та
- автомобіль нерухомий і
- Немає натискання на педаль акселератора.

Як тільки відпускається гальмо або натискається педаль акселератора, автомобіль починає як завжди рух.

Після запуску холодного двигуна програма управління робочою температурою швидко доводить температуру каталізатора до значення, необхідного для оптимального зменшення вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах шляхом затримки перемикання передач (при більш високих частотах обертання валу двигуна).

Адаптивні програми – це програми, які автоматично пристосовують перемикання передач умовам руху, наприклад, при буксируванні причепа, при великому завантаженні та на підйомах.

Допомога при рушанні з місця

При труднощі на слизьких дорогахдля торкання з місця натиснути кнопку , включається Р, R, N, D, 3 (сигналізатор включення – ). Автомобіль рушить на третій передачі.

Допомога під час торкання з місця вимикається шляхом повторного натискання на кнопку .

Крім того, можливе вимикання шляхом:

– ручного вибору сходів 2 чи 1;
- Вимкнення запалювання.

Kickdown – різке натискання до упору на педаль акселератора

Натискання педалі акселератора до упору: при швидкості нижче за певне значення коробка перемикається на більш низьку передачу. Застосовується для прискорення з повною потужністю двигуна.

Додаткове гальмуваннядвигуном

Для використання гальмівних функцій двигуна при спуску вчасно включити 3, 2 або, якщо цього вимагає ситуація, 1.

Особливо ефективна гальмівна дія на щаблі 1. Якщо включена при занадто високій швидкості 1, то коробка буде продовжувати працювати на 2-й передачі доти, поки не буде досягнуто точки переходу на 1-у передачу за рахунок, наприклад, гальмування.

Зупинка

Увімкнений ступінь при зупинці з працюючим двигуном може бути збережений.

При зупинці на схилах обов'язково задіяти ручне гальмо стоянки або натиснути на педаль ножного гальма. Для запобігання перегріву коробки передач не слід на увімкненій передачі утримувати автомобіль на місці шляхом підвищення частоти обертання валу двигуна.

При тривалих стоянках, наприклад, у заторах чи на залізничному переїздізупинити двигун.

Перед виходом з машини спочатку включити ручне гальмо стоянки, потім переключити на Р і вийняти ключ запалення.

Ключ запалення витягується із замка запалювання лише за умови встановлення важеля управління коробкою передач у положення Р.

"Розгойдування"

Для того щоб розгойдати автомобіль, що застряг у піску, бруді, снігу або в канаві, для подальшого його просування, можна при злегка натиснутій педалі акселератора перемикати важіль управління між D і R. Тримати частоту обертання вала двигуна якомога нижче і уникати різких натисканьна педаль акселератора.

Описаний вище спосіб застосовувати лише у виняткових випадках.

Точне маневрування

Для точного маневрування, наприклад, при встановленні автомобіля на стоянку, заїзді в гараж і т. п., можна скористатися способом "повзання" шляхом відпуску педалі гальма ножа.

У жодному разі не натискати одночасно педалі акселератора та ножного гальма.

Несправність

Сигналізатор горить під час увімкненого запалювання. Якщо він не згасне після запуску двигуна або спалахує під час руху, то має місце несправність автоматичної коробки передач.

У разі оснащення автомобіля Multi-lnfo-дисплеєм на дисплеї виводиться повідомлення про несправність „Automatik Getriebe" ("Автоматична коробка передач").

Коробка передач не перемикається автоматично.
Можна продовжувати рух. Перемикати передачі 1, 3 та 4 вручну за допомогою важеля управління коробкою передач:

1 = 1-а передача,
2 = 3-я передача,
3 = 4-а передача,
D= 4-а передача,
N= нейтраль (холостий перебіг),
R= задній хід,
Р= паркування.

Для усунення причин звернутися до уповноваженої майстерні фірми Opel. Інтегрований у системі алгоритм самодіагностики дозволяє швидко визначити причину несправності.

Порушення електропостачання

Порушення електропостачання, наприклад, у разі акумуляторної батареї, що розрядилася. При порушенні електропостачання неможливе виведення важеля керування автоматичною коробкою передач із положення Р.

1. Включити ручне стоянкове гальмо.
2. Кришку на частині підлоги, що виступає, між передніми сидіннями підняти і повернути на 90° вправо.
3. Натиснути за допомогою викрутки на собачку вперед і вивести важіль управління автоматичною коробкою передач із положення Р.
4. Кришку на частині підлоги, що виступає, між передніми сидіннями встановити на місце і зафіксувати.

Повторне переведення в положення Р знову призведе до блокування важеля. Причину порушення електропостачання слід усунути у уповноваженій майстерні фірми Opel.