Який ресурс у двигуна кіаріо ls. Двигун та коробка KIA Ceed (КІА Сід) їх ресурс та ремонт. Стан доріг та режим експлуатації

KIA Ceedпобудований на базі платформи Hyundai-Kia J5. З 2006 року модель оснащувалась бензиновими моторами CVVT та дизельними агрегатамиіз системою упорскування Common Rail. На машинах першого покоління найпоширенішими були 4-циліндрові бензинові двигуни на 1,4 л та 1,6 л потужністю 100 та 129 л. с. відповідно.

Мотор об'ємом 1,4 л із заводським маркуванням G4FA, як і старший “собрат” – G4FC, має ланцюговий привід. Блок циліндрів в обох випадках виконаний з алюмінію, єдина істотна відмінність – колінвал та різний хід поршня. Ресурс двигунів КІА Сід G4FA та G4FC, за даними заводу-виробника, становить не менше 180 тис. км. Насправді ці двигуни спокійно ходять 250–300 тис. км.

Найпотужнішим на КІА Сід першого покоління був дволітровий. бензиновий моторна 2 л. Він маркується G4GС та видає 143 л. с. потужності. В основі блоку циліндрів лежить чавун. А ресурс агрегату за умови нормального обслуговування та експлуатації перевищує 300 тис. км.

Більш рідкісним у Росії вважається КІА Сід з дизельним мотором 1,6 CRDi. Його блок виконаний з чавуну, а турбіна має змінну геометрію. Потужність коливається залежно від версії не більше 122 л. с. Основні переваги даного двигуна - хороша прийомистість і низька витрата. Але при заправці низькосортною соляркою можуть початися проблеми з каталізатором, сажевим фільтром, паливна система.

Силові агрегати на KIA Ceed першого покоління працюють у парі з п'яти-або шестиступінчастою механікою, чотириступінчастим автоматом. Відгуки про автомат A4CF2 переважно позитивні, власники хвалять адаптивність трансмісії та плавність перемикань. Коробка побудована на базі японського надійного аналога F4A42. Але при пробігах понад 200 тис. км можуть виявитися поломки гідроблоку та соленоїдів. Проблему посилює невчасна замінаолії, яка забруднюється і перегрівається, забиваючи канали гідроплити.

Що стосується механіки, якою КІА Сід оснащувався до 2012 року, вона відрізняється від коробок, що раніше використовуються. Тут є 3-хосна зубчаста передача, а завдяки синхронізатору тарілок вдається швидко і точно вмикати потрібні передачі. Доступні різні моделі 5-ступінчаста МКПП (M5CF3, M5CF2, M5CF1), а також 6-ступінчаста M6CF2, за основу якої взята двовальна схема із синхронізованими передачами.

Силові агрегати КІА Сід другого покоління

У 2012 році корейська автокомпанія презентувала КІА Сід другого покоління. Покупцям стали доступні двигуни G4FD на 1,4 л та G4FJ на 1,6 л. Їхня потужність становить 130 і 204 л. с. Найпотужніший у лінійці двигун G4FJ встановлюється на версію GT. Також зустрічається двигун GDI на 1,6 л потужністю 135 кінських сил, який працює разом із 6-ступінчастим роботом DCT.

Силові агрегати працюють у зв'язці з 6-швидкісною механікою або 6-швидкісним автоматом A6GF1. Ця АКПП цілком надійна, якщо стежити за чистотою олії та уникати перегрівів. При невчасному ТО першим виходить з ладу гідроблок, а саме – гідроплита.

При витіканнях олії зношуються клапани соленоїда, а потім і фрикціони. Якщо допускати часту пробуксовку, водити КІА Сід по-справжньому агресивно, ймовірні проблеми з корпусом диференціала, на якому зриває шліци. Це проявляється характерним хрускотом.

Слабкі місця та безрозбірний ремонт KIA Ceed

Двигуни

Перші проблеми з двигунами КІА Сід на 1,4 і 1,6 л можуть початися після 100 тис. км. Так, при пробігу 100-120 тис. км. ланцюг у приводі ГРМ починає розтягуватися. Якщо її змінити, можливі серйозні поломки. До 150–170 тис. км доживають вкладиші колінвалу та поршневі кільця. В окремих випадках на холостому ходіутворюється незрозуміла вібрація, що спровоковано зносом опор мотора або збоєм у програмному забезпеченні.

У дизельних версіях, які офіційно не постачалися до Росії, при солідних пробігах з'являються проблеми з турбіною. Це помітно за збільшеною витратою олії, яку йде до 400 г на одну тисячу кілометрів.

В основі блоку циліндрів, поршнів двигунів G4FA, G4FC, G4FD, G4FJ лежить алюміній. Використовувані гільзи виготовлені з чавуну. Об'єм масла в мастильній системі становить 3,3 л. Для відновлення цих силових агрегатів підійде присадка. Вона подіє комплексно: очистить від нагару поверхні з алюмінію, посприяє їх мікрошліфування, наростить шар металокераміки на чавунних гільзах. Застосування RVS Master в результаті дасть такі результати:

• Зміцнення вузлів тертя.
• Нормалізація компресії.
• Зниження витрати бензину та олії.
• Спрощення пуску на холодну та мінімізація зносу в цей момент.

Для обробки дволітрового бензинового двигуна G4GС знадобиться аналогічна присадка RVS Master Engine Ga4. Але результат її застосування буде відчутним ще сильніше, оскільки блок циліндрів виготовлений із чавуну за старою, перевіреною часом технологією.

Якщо ви один із власників КІА Сід з дизельним мотором D4FB, для продовження ресурсу та покращення експлуатаційних характеристик рекомендуємо використовувати присадку. Це продовжить ресурс пар тертя, захистивши їх щільним шаром металокераміки. Адже при високих навантаженнях ці пари тертя можуть частково стикатися через нестабільність масляної плівки. Завдяки використанню присадки для дизельного двигуна 1,6 CRDi вдасться:

• Зміцнити вузли тертя.
• Нормалізувати компресію.
• Полегшити запуск при мінусових температурах.
• Зменшити витрати палива на 7–15%.

Трансмісії

У механічній трансмісії КІА Сід першого покоління слабким місцемвважаються муфта, шестерні, стопорне кільце 3-ї передачі. При зношуванні підвищується шумність коробки, з'являється хрускіт при перемиканні передач. Той самий автомат A4CF2 більш надійний. Він рідко завдає проблем при пробігах до 200 тис. км. На перших партіях КІА Сід в АКПП траплялися поломки первинного валу.

А ось механічна та автоматична шестиступінчасті коробки на КІА Сід другого покоління викликають менше нарікань. Хоча й екземплярів із солідними пробігами поки що мало. Щоб продовжити ресурс МКПП та АКПП, рекомендуємо використовувати присадки в олію. Вони формують на зношених поверхнях щільний шар металокераміки, знижують шумність трансмісії. Для автомата KIA Ceed підійде, а для механіки -.

Паливна система

Дизельні версії КІА Сід чутливі до якості палива. Якщо заправитися низькоякісною соляркою, можливо засмічення форсунок, паливного насоса, клапана EGR. Щоб цього не сталося, додайте в бак. Присадка підвищить цетановий показник на 3–5 одиниць, скоротить кількість відкладень у камері згоряння, мінімізує витрату, полегшить запуск за мінусової температури. Адже FuelEXx розроблявся спеціально під характеристики російської солярки з урахуванням кліматичних особливостей регіону.

Для бензинових версійКІА Сід підійде FuelEXx Gazoline. Присадка підвищує октановий показник бензину на 3–5 одиниць, знімає нагар та лакові відкладення зі стінок камери згоряння, мінімізує зношування ЦПГ при заправці паливом сумнівної якості, сприяє розкоксуванню. поршневих кілець. Також присадка FuelEXx видалить з палива воду, що полегшить запуск зимовий часроку.

Двигун Кіа Ріо 1.6має 4 циліндри та 16-клапанний механізм ГРМ з ланцюговим приводом. Потужність двигуна Kia Rio 1.6 складає 123 л.с. У конструктивному плані двигун в 1591 см3 відрізняється від свого побратима, двигуна Кіа Ріо 1.4 літра лише збільшеним ходом поршня. Тобто колінвал у моторів різний, хоча поршні, клапана, распредвали та інші деталі однакові.

Силовий агрегат Gamma 1.6літра прийшов на зміну двигунам серії Alpha в 2010 році. В основі конструкції застарілих двигунів був чавунний блок, 16-клапанний механізм із гідрокомпенсаторами та ременем у приводі. Нові двигуни Kia Rio Gamma мають алюмінієвий блок, що складається з самого блоку і литої пастелі для колінвалу дивимося на фото нижче. Гідрокомпенсаторів у нового мотора Ріо немає. Регулювання клапанів зазвичай проводять після 90 000 кілометрів, або при необхідності, при підвищеному шумі, з-під клапанної кришки. Процедура регулювання клапанів полягає у заміні штовхачів, які стоять між клапанами та кулачками розподільних валів. Сам процес непростий та недешевий. Ланцюговий привід дуже надійний, якщо стежити за рівнем олії. Але виробник рекомендує замінити, після 180 тисяч пробігу ланцюг, натягувачі та заспокоювачі. До цього зазвичай додається заміна зірочок, що загалом недешево.

При покупці Кіо Ріо з великим пробігом двигуна враховуйте ці факти. Зайві шуми та стуки з-під капота повинні серйозно насторожити. Адже вам, у разі чого, перебирати потім двигун. Збирають мотор Kia Rio виключно в Китаїна заводі Beijing Hyundai Motor Co.. Тому уважно обирайте навіть нову машинущо потім не довелося за гарантією регулювати клапана за допомогою заміни штовхачів.

Великим недоліком практично повністю алюмінієвого двигуна Кіа Ріо 1.6 літра є витрата олії. Якщо почався жор, не лінуйтеся частіше перевіряти рівень і в разі потреби підливати масло. Масляне голодування для цього двигуна смертельно. Підвищена шумність зазвичай є ознакою того, що рівень олії знижений. Так довго їздити не можна.

Якщо відчувається нестабільна роботамотора, це може бути причиною витягування ланцюга. Для заспокоєння душі можете подивитися чи збігаються мітки на шківі колінвала і зірочках розподільного валу. Далі.

Мітки ГРМ двигуна Ріо 1.6 на фотографії є ​​верхньою мертвою точкоюдля першого циліндра (ВМТ). Вирішили самі замінити ланцюг ГРМ, тоді це зображення вам знадобиться.

Досить непогана потужність двигуна 1.6 літра, який має марку G4FC, визначається не тільки 16-клапанним механізмом з верхнім розташуванням розподільних валів (DOHC), але й наявністю системою зміни фаз газорозподілу. Щоправда виконавчий механізмсистеми стоїть тільки на впускному розподільчому валу. Сьогодні з'явилися більше ефективні двигуни Gamma 1.6, які мають систему зміни фаз на двох валах, плюс пряме упорскування палива, але в Росію ці мотори для Кіа Ріо не поставляються. Далі більше докладні характеристикидвигуна Ріо 1.6 літра.

Двигун Kia Rio 1.6, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1591 см3
• Кількість циліндрів/клапанів – 4/16
• Діаметр циліндра – 77 мм
• Хід поршня – 85.4 мм
• Потужність к.с. - 123 при 6300 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 155 Нм при 4200 оборотах на хвилину
• Ступінь стиску – 11
• Привід ГРМ – ланцюг
• Максимальна швидкість – 190 кілометрів на годину (з АКПП 185 км/год)
• Розгін до першої сотні - 10.3 секунд (з АКПП 11.2 сек.)
• Витрата палива містом – 7,6 літра (з АКПП 8,5 літра)
• Витрата палива у змішаному циклі – 5,9 літра (з АКПП 7.2 літра)
• Витрата палива трасою – 4,9 літра (з АКПП 6.4 літра)

Варто зазначити, що в новій генерації Кіа Ріо 2015 з мотором об'ємом 1.6 ставлять лише 6-ступінчасту. механічну коробкупередач, або 6-діапазонний автомат. З меншим силовим агрегатом 1.4 літра поєднується застаріла 5-ступінчаста механіка і 4-діапазонний автомат. Судячи з численних відгуків покупців Kia Rio 1.6 реальна витратапалива більше, особливо у міському режимі.

Власникам бюджетних транспортних засобів корисно дізнатися про особливості силових агрегатів, що встановлюються на автомобілі Кіа Ріа. Майбутнє дослідження присвячене достоїнствам і недолікам цих двигунів, рекомендаціям щодо правильному обслуговуваннюта змістом. Запропонована публікація допоможе визначити відповідне паливо та олію.

Не кожен водій може собі дозволити автомобіль бізнес-класу від провідних європейських виробників. Більшість задовольняється малим, обираючи вітчизняні машини.

Існує ще один бюджетний варіант, що надається на російський риноккорейськими постачальниками автомобільної техніки. Ця стаття розповість, який насправді двигун Кіа Ріо, і які заходи допоможуть власнику надовго зберегти первозданні характеристики агрегату.

Характеристики силової установки Кіа Ріо

Корейські виробникиподбали про зручність російських автолюбителів. Їх створення чудово підходить для вітчизняних доріг. Цьому сприяють такі характеристики силового агрегату:

• можливість заправки бензином АІ-92. Для більшості власників бюджетного транспортного засобупитання економії стоїть першому місці, тому використання дешевого палива важливо;
• у складних умовах російських дорігдуже корисним є спеціальний антикорозійний склад, що оберігає днище кузова від впливу вітчизняного бруду;
• Суворий клімат не перешкода запуску двигуна. Розробники передбачили можливість заводити двигун при температурах до -35 0 С. Тому автомобіль чудово зарекомендував себе навіть в умовах північних регіонів;
• вітчизняні комунальники борються із зледенінням зимових доріг, рясно посипаючи їх сіллю. Корейські виробники убезпечили радіатор, захистивши його особливим складом, що оберігає від подібних негараздів.

Слід зазначити, що на Кіа Ріо передбачено встановлення силових агрегатів двох типів, що відрізняються обсягом та потужністю. Кожен із них вимагає окремого розгляду.

Особливості 1.4-літрового двигуна Кіа Ріо

Спочатку відзначимо, що це силовий агрегат є базовим. Його особливістю вважається здатність на 6300 оборотах за хвилину розвивати потужність двигуна, що вважається еквівалентом 107 кінських сил. З урахуванням використання Аі-92, це дуже непоганий показник. Механічна трансмісія дозволяє всього за 11.5 секунд автомобілю досягати швидкості 100 км/година.

На відкритій трасі такий двигун витрачає лише 4.9 л палива. Їзда міськими вулицями збільшує поглинання бензину до 7.6 л. Пересування у змішаному циклі характеризується витратою пального 5.9 л.

В іншій системі виміру 1.4 л відповідає об'єму 1396 см 3 . Двигун має чотири діючі циліндри. У кожному з них є по 4 клапани. Робочий хід поршня визначається величиною 75 мм усередині циліндра діаметром 77 мм.

Насамкінець зазначимо, що повністю використовуючи ресурс двигуна Кіа Ріо, водій здатний розвивати швидкість до 190 км/год. Такі показники дуже прийнятні для вітчизняних автолюбителів, які віддають перевагу швидку їздупри мінімальних витратахпаливо.

Особливості 1.6-літрового двигуна

Порівняно невеликий об'єм, тим не менш, дозволяє силовому агрегату розвивати потужність двигуна, порівнянну з 123 зусиллями жвавих коней. Це дає можливість водієві відчувати непохитну впевненість у безвідмовності транспортного засобу.

Особисто я ллю в бензобак такого двигуна виключно Аі-95. В даному випадку економити, заправляючись дешевшим паливом, дуже нерозумно, оскільки це може негативно вплинути на експлуатаційні характеристикидвигуна для Kia Rio.

Черговий відмінною особливістюдвигуна, що оснащує Kia Rio, є привод ГРМ, представлений ланцюговим механізмом. Це значно спрощує процес заміни та збільшує довговічність пристрою. Хоча ланцюговий ГРМі сприяє підвищенню деякої жорсткості водіння та шумності в салоні, ці недоліки повністю компенсуються зростанням надійності та витривалості силового агрегату.

При русі містом 1.6-літровий мотор споживає приблизно 8 л пального. Якщо маєте намір здійснити подорож відкритою трасою, в бак слід лити палива з розрахунку 5 л. Дещо складніше визначити, скільки знадобиться бензину при їзді по комбінованому типу місцевості. Досвідчені водії для змішаного циклузапасають 6.6 л.

Динамічні показники двигуна аналогічні до попередньої моделі. Відрізняються лише величини ходу поршня та діаметра циліндрів. Для силової установки 1.6 л вони становлять 85.4 та 87 мм відповідно.

Недоліки двигуна 1.6 л

Маючи достатню кількість позитивних характеристик, Розглянута модель мотора має і досить суттєві вади. Вони заслуговують на окрему згадку:

• обмеженість простору моторного відсікупри достатньо великих розмірахдвигуна робить досить проблематичним доступ до деяких вузлів. Тому відремонтувати певні деталі можна лише після додаткового демонтажу силової установки;
• оскільки температура двигуна у робочому режимі має досить високі показники, проблеми можуть виникати через матеріал виготовлення головки блоку циліндрів. Як відомо, алюміній погано переносить теплові перенапруги. Однак, ця вада компенсується продуктивністю технологічного сплаву, що видається;
• системи запалення та газорозподілу підлягають заміні тільки в комплекті. Це спрощує капітальний ремонтдвигуна, знижуючи трудовитрати, але унеможливлює часткову заміну деталей зазначених механізмів;
• мабуть, найістотнішим недоліком силових агрегатів, що розглядаються, вважається низька ремонтопридатність. Навіть професіонали спеціалізованих сервісівз великим небажанням беруться за капітальний ремонт після пошкодження основних вузлів.

Перелічені недоліки анітрохи не зменшують незаперечних переваг даного мотора. Їх також варто розглянути детальніше.

Переваги силового агрегату 1.6 л

Більшість сучасних автолюбителів вважають за краще купувати машини саме з таким двигуном. При виборі враховуються такі позитивні сторони, що характеризують мотор:

• економія з допомогою зниженого споживання палива. Помірна їзда трасою комбінованого циклу вимагає всього 6 л пального. Особисто я завжди лив бензин саме з такого розрахунку;
• привабливою є надзвичайна надійність основних функціональних вузлів, що забезпечує безвідмовну роботу двигуна седана Kio Rio протягом понад 200 тисяч км пробігу;
• висока динамічність, що характеризується можливістю розгону до 100 км/год за 10.3 секунди;
• оптимальний розподіл характеристик між двигуном і трансмісією створює відмінну еластичність силової установки. Це вселяє впевненість водієві у найскладнішій дорожній ситуації.

Незважаючи на деякі складнощі, спричинені неможливістю часткової замінипевних елементів газорозподільного механізму та системи запалення, для професійних механіків спеціалізованих сервісних майстерень ремонт двигуна Кіа Ріо є досить звичною справою. Досить прийнятною вважається і вартість таких послуг.

Винятковість ресурсу силового агрегату підтверджується власниками автомобілів, які за п'ятирічний термін подолали понад 300 тис. км. Чудовим фактом і те, що у седані у своїй не виявлялися жодні відчутні проблеми з двигуном.

Виробником передбачено необхідність технічного огляду після проходження кожні 10 тис.км. Навіть автовласники середнього достатку можуть дозволити скористатися послугами спеціалізованих майстерень. Доступна вартість обслуговування пояснюється простотою конструкції силового агрегату.

Існує кілька секретів, здатних збільшити ресурс двигуна:

• термін безвідмовної служби автомобіля багато в чому залежить від того, яку олію заливають у двигун Кіа Ріо. Рекомендується вибирати марки перевірених виробників, неодмінно з огляду на сезонність нафтопродукту. Також слід регулярно оновлювати моторне масло для Кіа Ріо, обов'язково замінюючи при цьому масляний фільтр. Виробниками встановлено максимальний пробіг на тому самому мастилі, що визначається 15000 км. Проте, досвідчені водіїнамагаються змінювати нафтопродукт через кожних 7000 км;
• бензин слід заливати виключно на спеціалізованих заправках. Це допоможе унеможливити використання неякісного палива. Дешеве контрафактне пальне здатне швидко вивести з ладу цілком справний силовий агрегат;
• остання порада стосується стилю водіння. Спокійна спокійна їзда набагато довше збереже автомобіль, ніж лихацтво.

Недорогий автомобіль Кіа Ріо зарекомендував себе як досить надійна модель, яка пропонується покупцеві різними варіантамидвигунів. Говорячи про надійність двигуна Кіа Ріо, необхідно розуміти, що всі сучасні мотори відрізняються конструктивною складністю і мають свій ресурс, під час якого передбачається відсутність проблем і складних поломок.

Правильно розраховуємо ресурс двигуна Кіа Ріо

Нові моделі Кіа Ріо комплектуються китайськими двигунами, ресурс яких в залежності від конкретної модифікації складає 150-250 тисяч кілометрів. Такі значні розбіжності можна пояснити різними умовамиексплуатації автомобілів. Так, наприклад, при експлуатації авто в місті ресурс двигуна КІА Ріо істотно знижується. В умовах щільного міського трафіку силовий агрегат часто працює в холосту, а мото-годинник незмінно збільшується. Тоді як при експлуатації автомобіля переважно на заміських трасах його надійність значно збільшується.

Вищезгадані цифри відносяться переважно до нових автомобілів. Якщо ж ви купуєте старий автомобіль, то ресурс двигуна на Кіа Ріо буде значно меншим. В даному випадку все залежить від умов експлуатації, слідування колишнім власником вимог щодо сервісне обслуговуванняі так далі. При покупці рекомендується проводити глибоку діагностику мотора та АКПП, що дозволить визначити їх технічний стан.

Розраховуємо час роботи двигуна

Розрахунковим часом для проведення капітального ремонту вважають 300 тисяч кілометрів для шестициліндрових двигунів. У чотирициліндрових силових агрегатів, які встановлювалися на Кіа Ріо, необхідність капітального ремонту може виникнути вже при пробігу 150-250 тисяч кілометрів. Чим менший об'єм двигуна, тим сильніше його доводиться розкручувати водієві під час розгону.

У результаті ресурс роботи двигуна знижується, і поломки можуть відбуватися дещо раніше, ніж шестициліндрових моторах. Кіа виробляє також потужні восьмициліндрові двигуни, які мають ресурс у мільйон кілометрів. Слід зазначити, що на багато своїх автомобілі KIAвстановлює АКПП, які мають показник 200 тисяч кілометрів. Найчастіше проводиться одночасний капітальний ремонт силового агрегату і АКПП.

Чи можна продовжити довговічність силового агрегату

У технічної документаціїдо вашого автомобіля ви можете знайти всі необхідні дані про ресурс двигуна на вашому Кіа Ріо. Слід сказати, що за правильної експлуатаціїможлива безпроблемна робота двигуна, навіть при значному перевищенні ресурсу цього агрегату. Щоб продовжити довговічність двигуна необхідно не тільки дотримуватися вимог виробника з сервісного обслуговування автомобіля, але і усувати всі наявні, навіть мінімальні поломки. Приділіть належну увагу якості використовуваного моторної олії. Також слід , оскільки використання неякісного бензину або солярки здатне швидко вивести з ладу мотор, що вимагатиме дорогого ремонту. У зимову пору року міжсервісний інтервалпо зміні олії рекомендується скоротити. Також пам'ятайте, що не рекомендується експлуатувати автомобіль при температурах нижче мінус 20 градусів. У холодну пору року на силовий агрегат припадає підвищене навантаження, що незмінно позначається на надійності.

Постійно перевіряйте , а за будь-яких проблем у роботі системи охолодження та мастила силового агрегату необхідно негайно звернутися до СТО та усунути наявні поломки. На показник ресурсу двигуна впливає стиль водіння водієм. Якщо ви звикли до агресивної їзди, і щоразу при розгоні викручує двигун до червоної зони, це незмінно призведе до зниження цих показників і серйозних поломок мотора. Чим спокійніший ваш стиль їзди, тим більше вам прослужить ваш автомобіль, не вимагаючи від водія дорогих ремонтних робіт. Вчасно проходьте ТО, що також дозволить вам продовжити життя вашому мотору.

Багатьох автомобілістів цікавить ресурс двигуна Kia Rio 1.6. Це досить популярний у нашій країні автомобіль. Модифікація з подібним двигуном, є лідером продажів цієї марки. Водіїв приваблює прийомистість машини. Також вона досить комфортна. Загалом це робить модель такою успішною. Звичайно, є тут і деякі недоліки, але величезна кількість переваг все ж таки робить цей автомобіль улюбленцем багатьох. Однією з особливостей є чудовий силовий агрегат. Але, тут також є спірні моменти, які вимагають себе більш пильної уваги.

Особливості

Ресурс двигуна Kia Rio 1.6 загалом, спирається на технічні особливості. Виконаний цей силовий агрегат із алюмінієвого сплаву. Тільки гільзи циліндрів виготовлені з високоякісної сталі. Для свого об'єму мотор показує непогану потужність – 123 л. Це дозволяє не загубитися на заміській трасі, і в будь-якій ситуації почуватися максимально комфортно.

Машина має низький ступіньстиснення. Це дозволяє використовувати за потреби паливо з нижчим октановим числом. Але, все ж таки рекомендується використовувати . За більш низьких показників силовий агрегат значно швидше вийде з ладу. Висока адаптивність до палива дозволяє без перешкод експлуатувати машину за умов російської глибинки.

Як привод ГРМ використано ланцюг. Це робить двигун значно більш надійним та витривалим. Деяким недоліком такого приводу є його підвищена гамірність. Пов'язано це з легким цвіркотінням ланцюга. Також тут відсутні гідрокомпенсатори. Водій змушений раз на 100 тисяч кілометрів регулювати зазори клапанів. Якщо вдаватися для цього до послуг автосервісу, вартість обслуговування автомобіля значно зросте. Але, за бажання можна навчитися робити це самостійно.

Ресурс

Виробник вказує в довідкових матеріалах ресурсний пробіг силового агрегату 250-300 тисяч кілометрів. Такий показник значною мірою залежить від наявності ланцюгового приводуГРМ. Порівняно з ременем, який на двигунах Kia ходить близько 80 000 кілометрів, ланцюг служить значно довше. Гарантований термін служби не менше 200 000 кілометрів.

Однак, тут необхідно враховувати особливості експлуатації автомобіля. Насамперед, на цьому позначається якість палива. Мотор цей, звичайно, невибагливий, але регулярне застосування поганого або низькооктанового бензину призводить до підвищеного зношування деталей. Також на рівень зношування досить сильно впливає місце експлуатації. При експлуатації в межах міста, особливо великого, час простою в пробках може зашкалювати. Тому пробіг, вказаний на спідометрі, завжди буде меншим. реального показникадля двигуна.

Фактичний ресурс двигуна Rio близько 150.000-180.000 км. Це обумовлено особливостями експлуатації, навантаженням на мотор та іншими супутніми речами. У результаті власникам цих машин, наближаючись до цього порога, слід уважніше ставитися до свого залізного друга.

Як продовжити ресурс?

Кожен водій хоче відтягнути момент поломки машини. Тому він прагне різними способами продовжити загальний ресурс двигуна. І тому існує кілька способів:

• Заправляємо нормальне паливо. Не варто економити і купувати суворо 92 бензин. Така економія вилізе боком як прискореного зносу мотора. Використовуйте низькооктанове паливо лише у крайньому випадку, коли немає інших варіантів;
• Заправляйте на перевірених заправках. На жаль, далеко не скрізь якість палива відповідає заявленому. Таке паливо не сприяє продовженню терміну служби двигуна. Звертайте увагу на якість палива, яке заправляєте;
• Змащення двигунанадає великий вплив термін його служби. Використовуйте лише . При цьому вони повинні підходити по сезону;
• також позначається ресурсі двигуна. Для збільшення терміну служби не варто вичавлювати з двигуна все, що можна. Прагніть під час поїздок витримувати середні оберти;
• Своєчасно виконуйте профілактичні роботи. Олія повинна замінюватися кожні 15000 кілометрів, і в жодному разі не рідше. При появі також обов'язково потрібно їх відрегулювати.

Висновок. Як правило, автолюбителів цікавить надійність автомобіля. Адже від цього багато в чому залежить вартість його змісту. Тому ресурс двигуна Kia Rio 1,6 дуже цікавить водіїв. Але, не варто надто сподіватися на цифри, які надає виробник. На практиці ресурс силового агрегату значно нижчий.