Кіровець серії до 4. «Кіровець» обзавівся молодшим братом. Особливості влаштування та експлуатації

Газети "Правда".

Петербурзький тракторний завод, що входить у групу компаній «Кіровський завод», - одне з небагатьох вітчизняних машинобудівних підприємств, яким вдається успішно конкурувати з іноземними виробниками. Навіть в умовах економічної кризи трактори знаменитої радянської марки «Кіровець» мають у Росії стійкий попит. А експортуються вони сьогодні до 30 країн світу.

КОЛИШНИЙ КІРІВСЬКИЙ ЗАВОД - підприємство з найбагатшими робітничими традиціями та колективістським духом, який тут зберегли всупереч «реформам» лібералів та ринковій свистоплясці. На заводі часто буває лідер російських комуністів Геннадій Андрійович Зюганов, а під час нещодавньої президентської виборчої кампанії тут виступав, відповідаючи на численні питання, кандидат від КПРФ та народно-патріотичних сил Росії Павло Миколайович Грудінін. Приїхати до міста на Неві та не побувати на Петербурзькому тракторному народний кандидат ніяк не міг. Тут на нього чекали всі. Адже за світоглядом та по відношенню до життя робітники, інженери та керівництво заводу були і залишилися радянськими людьми, справжніми патріотами, ніби й не було десятиліть. дикого ринкута горбачовського розвалу.

Журналісти телеканалу «Червона Лінія» приїхали на Петербурзький тракторний у зв'язку з тим, що дізналися: із заводського конвеєра сходить чергова новинка – модель «Кіровець К-4», трактор середнього класу із двигуном 240 кінських силдовжиною трохи більше семи метрів і габаритною шириною всього два з половиною метри. Машин саме з такими характеристиками сьогодні особливо не вистачає сільським виробникам Росії. Ще порівняно недавно моделі середнього класу купували в Україні, де їх випускає Харківський тракторний завод. Але після того, як київський режим почав зводити між братніми країнами бар'єр за бар'єром, співпраця стала неможливою. Навіть із придбанням найпростіших запчастин у селян виникали непереборні проблеми. Тож група інженерів-конструкторів із Петербурзького тракторного на чолі з Олексієм Гавриловим взялася за розробку вітчизняної моделітрактора "Кіровець К-4" дуже вчасно. А результат перевершив усі очікування.

Сьогодні група Гаврилова тісно взаємодіє із колегами з Німеччини: ті хочуть забезпечити своїй фірмі контракт на виробництво гідравлічних вузлів для нових моделей «Кіровця». Але спочатку ці вузли треба спроектувати – цим і займаються німецькі інженери за допомогою своїх колег.

Багато іноземців самі звертаються до нас, тому що зацікавлені у співпраці із заводом, – розповідає Олексій Гаврилов. – Ми – єдине в Росії підприємство, де випуск тракторів стабільно зростає, і це всі знають.

Втім, три чверті комплектуючих сучасних «Кіровців» - вітчизняного виробництва. Завдяки цьому машини непогано адаптовані до російським умовампрацюють практично безвідмовно. А коштують набагато дешевше, ніж примхливі західні аналоги.

Головний конструктор заводу Михайло Лебедєв стоїть за комп'ютером, як за кульманом. Звичка збереглася з того часу, коли ні про які комп'ютери для проектування нових моделей тракторів ніхто не чув.

Зате коли невідомі раніше технології стали буденністю, проектування сучасних тракторів пішло дуже швидко. Завдання спроектувати «Кіровець К-4» – «Кірюшу», як заочно охрестили цю модель на заводі, конструкторське бюро Лебедєва отримало наприкінці 2016-го. І справа закрутилась. Січень – лютий – початок малювання, червень – липень – видача креслень. У жовтні стартувала збірка, а у листопаді першу партію створених з нуля машин уже відвантажували замовникам.

Людині необізнаній дуже важко зрозуміти, як це спроектувати і запустити в серію абсолютно новий трактор в умовах, коли банки не дають виробникам кредитів, а галузь багато років свідомо руйнували, половина постачальників збанкрутувала і, найголовніше, коли селян просто не має грошей на купівлю техніки .

Не можна говорити про розвиток сільгоспмашинобудування у відриві від розвитку всього сільського господарства в країні, - пояснює директор Петербурзького тракторного заводуСергій Серебряков. - А у відриві від загальної кредитно-фінансової системи та макроекономічного середовища, що склалося в Росії, розмірковувати про проблеми сільгоспмашинобудування просто безглуздо.

На більшість питань щодо економічної політики уряду та його ставлення до проблем галузі у Сергія Серебрякова сьогодні немає відповідей. На камеру називати міністрів фінансово-економічного блоку шкідниками не хоче. А як назвати їх по-іншому – не знає. І тим не менше на тлі питань, на які немає відповідей, Петербурзький завод за минулий рік поставив на поля Росії, близького і далекого зарубіжжя понад 2000 тракторів «Кіровець», а також запасних частин до них на загальну суму 12,7 млрд рублів. Це, каже директор, на сьогоднішній день - один із найкращих показників у галузі за останні 25 років.

Збиральний цех. Майбутні трактори «Кірюша» стоять у черзі на заводському конвеєрі. Щодня кілька машин ідуть у готовому вигляді на обкатку. Заступник начальника складального цеху Микола Григор'єв показує журналістам телеканалу «Червона Лінія» можливості нової моделі:

Ось кнопки управління навісним обладнанням. Раніше при зачіпці агрегатів були труднощі: стрибали з кабіни в кабіну або потрібна була друга людина. Зараз навісити обладнання може один тракторист буквально за лічені секунди.

Пітерський мороз охоплює кістки, але Григор'єв на негоду уваги не звертає. Захоплено пояснює, як із простих кнопок та інших дрібниць складається конкурентний трактор, у якому все продумано для зручності та ефективної роботи механізатора.

Микола хвацько розвертає трактор на заводському п'ятачку. Каже, що пишається машинами, які виготовляє завод. Не просто абстрактний завод, а люди, які на ньому працюють.

Сам Григор'єв прийшов на Петербурзький тракторний нещодавно, в 2008 році. Починав збирачем. Потім попрацював водієм-випробувачем, за рік повернувся до цеху, став бригадиром, майстром. Нині – заступник начальника цеху. Дуже вдячний ветеранам заводу, які передають досвід молоді. Їм, молодим, на заводі зараз скрізь дорога.

У команді Олексія Гаврилова, керівника проекту «Кіровець К-4», переважно молоді люди. Йому самому ще немає сорока. Швидкість, з якою працюють молоді хлопці, вражає. Конструкторське рішення знаходять за лічені години.

На заводі чітко налагоджено систему взаємодії різних підрозділів, - пояснює інженер. – Немає посередників. Не треба тижнями чекати на відповідь, затвердження змін. Тут все відбувається дуже швидко. Сходив у цех, обговорив, домовився вранці, увечері – результат.

Олексій зізнається, що про свою модель, «Кіровець К-4», думає постійно, «Кірюша» йому навіть сниться. А як сформулювати елемент системи охолодження одного з двигунів, зрозумів, коли їхав до метро.

Це було ввечері, я з роботи повертався, – згадує він. - Вранці прийшов до хлопців, пояснив свою ідею, і ми взялися за креслення.

У тому, що Петербурзький завод і трактори радянської марки «Кіровець» мають велике майбутнє, творець «Кірюші» не сумнівається.

Ми ж єдине підприємство у Росії, яке робить машини такого класу, – пояснює конструктор. - Сільськогосподарська техніка країні завжди буде потрібна. Є всі хочуть. Без тракторів не залишимось. Завод житиме і розвиватиметься. Я дуже оптимістично дивлюся на це. Ми ще не таке зробимо!

Спеціальний репортаж “К-4. Конструкторський гамбіт дивіться на сайті телеканалу «Червона Лінія» за адресоюhttp://www.rline.tv .

«Плюто»

ЛІКІНСЬКІ ПРАВДИ для підмосковного містечка Лікино-Дульово - спогади про ткацьку прядильну фабрику. Втім, прясти вже нема чого. Нитки долі розпущені: збанкрутована фабрика. Ставки – єдине, що залишилося. У нульових двохтисячних це було місце збору місцевих наркоманів. Сьогодні до ставків теж особливий інтерес. Тепер на цій території своєрідний «Левіафан» у Оріхово-Зуївському районі: хто і в кого намагається забрати землю колишньої фабрики та до чого тут театральна спільнота? Про це йдеться у спеціальному репортажі Дениса Берестова.

Кіровець К 424 Кірюша – найновіший трактор Кіровського тракторного заводу, що надійшов у виробництво у 2017 році. Машина увібрала в себе останні технології від досвідчених петербурзьких інженерів. Можливості техніки дуже великі та різноманітні. Звернемо увагу, що перед нами один із найкомпактніших тракторів у модельному ряду «Кіровець». Машина призначена для роботи у великому та середньому господарстві, а також у будівельній та комунальній сфері діяльності. Техніка проявила себе якнайкраще при обробці територій з площами від 500 до 2000 га. У моделі К-424 Кирюша є всі шанси стати піонером популярного сімейства тракторів К4. Нагадаємо, що до нього входять компактні машини, які відносяться до 3-ї та 4-ї тягової категорії. У цій статті розглянемо головні переваги трактора К-424 Кірюша, його можливості та характеристики.

Навігація за статтею

Опис та призначення

К-424 Кирюша - високопродуктивний трактор, компактний, маневрений і динамічний. Машина займає перспективну нішу на ринку агротехніки і покликана повторити успіх легендарного трактора Т-150, який випускався за часів СРСР. Так, розглянута модель, не дивлячись на свої компактні габарити, може використовуватися і у великому лісовому та сільському господарстві. Техніка затребувана у великих землевласників та агрохолдингів. К-424 Кирюша має високий попит у державних замовників та приватних комерційних структур. Це досить доступний і функціональний трактор з гарною ремонтопридатністю, доступними запчастинами та зручним сервісним обслуговуванням. Модель К-424 Кирюша стала дуже популярною і у пошуково-рятувальних операціях. Даний апарат незамінний при завантаженні та розвантаженні. У сільському господарстві «Кірюша» ефективно справляється з підгортанням та культивацією ґрунту, боронуванням оранкою, обробкою цілинного ґрунту, а також бере активну участь у посіві зернових та овочевих культур. Крім того, машина успішно пройшла заводські випробування в монтажних та будівельно-дорожніх роботах.

Характеристики Кіровець К 424

• Розробник – Кіровський тракторний завод
• Конструкція – рамна, шарнірно-зчленована
• Розміри колії – 2255 мм
• Кліренс – 550 мм
• Тип мотора – дизельний шестициліндровий, чотиритактний, з турбонаддувом та безпосереднім паливним упорскуванням.
• Потужність двигуна – 240 кінських сил
• Коробка передач – автоматична
• Тип керування – електрогідравліка
• Коробка передач – механічна, з передніми та 3 задніми передачами
• Провідні мости – з блокуванням міжосьового диференціалата уніфікованими планетарними редукторами
• Підвіска мостів – ресора, з телескопічною гідравлікою
• Гальмівний механізм – пневмогідравлічний привід з дисковим приводом
• Пневматична система EEW є.

Особливості влаштування та експлуатації

1. Кіровець К-424 оснащений компактним та економічним дизелем ЯМЗ-5362 російського виробництва. Цей двигун розкриває всі переваги трактора Кіровець К-424. Двигун має шість циліндрів та розвиває понад 200 кінських сил. Силова установка оснащена різними допоміжними системами, серед яких відзначимо електронне паливне упорскування. Common Rail, який підвищує паливну економічністьта знижує обсяг викидів шкідливих речовиндо екологічного стандарту Stage III. До того ж, цей агрегат успішно пройшов сертифікацію. Митного союзу. Виходячи з цього, не дивно, що він дуже затребуваний як мінімум у п'яти пострадянських країнах – Росії, Білорусії, Казахстані, Вірменії та Киргизії. Згідно з офіційними даними, силова установкапри робочому об'ємі 6,6 літри розвиває 240 сил або 175 кВт. При цьому показник експлуатаційної потужності становить 215 л. с. Також сюди додамо ще момент, що крутить, майже 950 Н/м, що досягається вже при 1300-1600 об/хв. Примітно, що при активованій турбіні силова віддача двигуна збільшується до 168 л. с. Для підвищення запасу ходу двигун оснастили паливним бакомна 500 л.
2. Кіровець К-424 оснащений автоматичною коробкоюз шістьма передніми та трьома задніми передачами. Така кількість швидкостей забезпечує плавність ходу під час перемикань. Крім того, 9-ступінчаста КПП працює практично безшумно та без розриву потоку потужності. Звернемо увагу, що перехід на підвищену або знижену передачу здійснюється в автоматичному або ручному режимах. Є два режими роботи КПП – робочий та транспортний. У першому випадку коробка перемикається відразу з першої на четверту швидкість, а в другому – з першої на шосту. Такий алгоритм працює у режимі «автомат». Робота трансмісії в ручному режимідозволяє виключити навантаження двигуна. Якщо колінчастий валмає знижені обороти до 1300 об/хв, тоді коробка автоматично переходить на нижчу передачу. Завдяки плавності та чітким перемиканням максимальна швидкістьтрактора разом із штатним причепом становить 40 км/год. Коробка передач посилена валом відбору потужності із двома режимами роботи – від 500 до 100 об/хв.
3. Трактор К-424 "Кірюша" - повнопривідний колісний апарат, що працює за класичною формулою 4х4. Більш того, передній та задній провідні мости мають блокування міжосьового диференціалу. Особливістю конструкції головної передачі є ведуча і ведена конічна шестірні, з круговим зубом диференціалом, що блокується. Сам диференціал вбудований у корпус головної передачі та змонтований на конічних підшипниках. Крім того, провідні мости посилені колісними планетарними редукторами, які, у свою чергу, складаються з шестерень, води та трьох сателітів. Для підвищення міцності задній містзакріплений на рамі трактора, а передній фіксується за рахунок поздовжніх напівеліптичних ресорів з гідравлічними амортизаторами. Щоб скоротити гальмівний шлях, Трактор отримав потужні гідравлічні гальма.
4. Модель Кіровець К-424 Кирюша оснащена гідравлічною системою, що приводиться в дію аксіально-поршневим насосом фірми "Бош". Продуктивність (пропускна здатність рідини) гідравлічного насосаскладає 210 літрів за хвилину. Вищезгаданий вал відбору потужності разом з такою гідравлікою забезпечив високу вантажопідйомність основної навісної зброї. Також сюди додамо п'ятисекційний гідророзподільник, який споживає через одну секцію близько 95 літрів за хвилину, а через дві секції – до 185 літрів за хвилину. Конструкцією передбачено вільний злив рідини, а також чотири незалежні гідравлічні лінії. Завдяки цим допоміжним компонентам підйомна вантажна потужність задньої навішування складає 6 тонн, що відповідає 3-й тяговій категорії. Як опція можна встановити мультиліфт з регулюванням по висоті. Ліфт можна оснастити скобою та маятниковою зчіпкою, розташованою в передній частині трактора. По суті, це допоміжна підвісна зброя з вантажопідйомністю 4,5 тонн. Є можливість одночасної роботи обох знарядь, що майже вдвічі підвищує вантажопідйомність.
5. Робоче місце водія має безліч регулювань – як водійського сидіння, так і кермової колонки. Рівень ергономіки розташування приладів, важелів та перемикачів, а також рівень звуко- та шумоізоляції салону – відповідають діючим тракторним та автомобільним стандартам. Комфорт та затишок у кабіні забезпечує потужна кліматична установка з функцією обігріву та вентиляції. Загалом, можна без сумніву стверджувати, що розробникам вдалося досягти гідного рівня комфорту, простору та тиші у салоні. Сама кабіна – суцільнометалева, із вбудованим захисним каркасом та широкою площею скління, яке присутнє і на даху – у вигляді панорамного люка. За рахунок цього вдалося здобути класну оглядовість. Для доступу в кабіну передбачені одні єдині двері з лівого боку. Полегшити доступ до салону покликані зручні міні-сходинки. Зазначимо високий рівеньергономіки приладів, які відповідають за керування зчіпними пристроями. Орудувати ними можна за допомогою компактного джойстика.
6. Кіровець К-424 Кирюша, як і всі інші представники модельного рядуКіровського автозаводу, має високу ремонтопридатність. Він дуже надійний і простий у обслуговуванні. Його можна ремонтувати в гаражних та польових умовах, за наявності спеціального інструменту. За рахунок цього машина набагато краще пристосована до російських умов, ніж дорожчі зарубіжні конкуренти.

Фото Кіровець К 424

Дмитро Медведєв прибув сьогодні до Санкт-Петербурга, щоб підтримати російських виробниківсільськогосподарської техніки, і відвідав профільну виставку, що проходить там. Прем'єр уважно оглянув експозицію та навіть сів за кермо одного з експонатів – трактора К708.4–200 «Кірюша». Прокатившись на машині виставковим майданчиком, глава уряду лаконічно резюмував свої враження:

«Добре управляється. Шикарно. Сучасна машина».

Зрозуміло, візит такої важливої ​​особи до аграріїв тест-драйвом не обмежився. Дмитро Медведєв заявив, що розпорядився додатково виділити 10 млрд рублів на підтримку підприємств, що випускають сільськогосподарську техніку, і підписав ухвалу уряду з правилами надання коштів із федерального бюджету учасникам промислових кластерів. Коментар прем'єра з цього приводу наводить інформаційне агентство ТАРС:

«Субсидії підуть на відшкодування частини витрат під час реалізації спільних проектів із виробництва промислової продукції з метою імпортозаміщення. За рахунок цих грошей розвиватиметься промислова кооперація, створюватимуться нові високоефективні робочі місця, підвищуватиметься конкурентоспроможність нашої продукції».

Глава уряду також закликав вітчизняних виробниківсільгосптехніки до активнішої кооперації з колегами з країн ЄАЕС (Росія, Білорусь, Казахстан, Вірменія, Киргизія), а також використовувати ослаблення рубля як конкурентну перевагу на експортних ринках, у тому числі в Європі.

• Дмитро Медведєв доручив цього тижня профільним відомствам до 10 лютого скоригувати тарифи у системі «Платон».
• Прем'єр-міністр також встиг цього тижня з'їздити до Тольятті, де брав участь у виробничій нараді АВТОВАЗу. Там він заявив, що у 2016 році автопром отримає найбільший обсяг субсидій із усіх цивільних галузей: загальна сума підтримки становитиме 50 млрд рублів.

В особі розробленого Петербурзьким тракторним заводом трактора К-4 звичний нам «Кіровець» справді отримав молодшого брата – він не лише молодший, а й помітно менший і за масою, і за габаритами. Що не дивно: новачок відноситься до середнього класу, в якому до останнього часу панував харківський ХТЗ. Тепер К-4, який на заводі ласкаво називають «Кірюшою», на російському ринкумає потіснити заслуженого харків'янина.

В активі К-4 – сучасний ярославський 6-циліндровий дизель ЯМЗ-23625 екологічного класу Stage 3A (з перспективою Stage 3В) з гарантованим ресурсом не менше 10 тис. мотогодин, автоматична трансмісіявиробництва ZF, дуже комфортабельна та незвично простора за мірками вітчизняної тракторної техніки двомісна кабіна з кондиціонером, п'ять гідроліній для задньої навішування та одна для передньої, а також габаритна ширина в 2,55 м, що дозволяє вільно пересуватися дорогами загального користування.

При довжині 7,15 м трактор має радіус повороту по зовнішньому колесу 5,8 м і експлуатаційну масу 9-12 тонн в залежності від комплектації. У базовій версії двигун розвиває 240 к.с., але згодом планується запропонувати замовникам також модифікацію з ярославською 190-сильною «четвіркою». Потужна гідравлічна системазабезпечена пневматичним або електричним керуванням. Шини розмірністю 23,1 R26 забезпечують дорожній просвіт(Під віссю шарніра) в 520 мм. Задній навісний пристрій категорії III – IV з причіпною скобою та, на замовлення, з маятником, передній навісний пристрій – категорії III. Їхня вантажопідйомність на осі підвісу становить, відповідно, 6,5 і 4,5 тонни.

Мости для комплектації К-4 постачає білоруський «АМКОДОР», але заводчани обіцяють згодом розробити повністю власну трансмісію. І в цьому є певний сенс: поки трактори знаходяться в дослідній експлуатації, поки в конструкції виловлюють дрібні недоліки, їх виробництво здійснюється стапельным способом. Але в найближчій перспективі машину збираються поставити на конвеєр, адже на думку маркетологів заводу потреба в різних модифікаціяхК-4 становитиме до 3 тис. на рік. У цьому випадку дійсно є сенс локалізувати найбільш затратні елементи трансмісії.

29 вересня на полях поспеліхінської МІС у рамках Дня поля VELES вперше широкій алтайській публіці було представлено «молодшого брата» всім відомого «Кіровця» — трактора «Кірюша» або К-708.4. Раніше спеціалісти МІС тестували трактор третього тягового класу.

— Цього року ми почали серійне виробництво трактора К-708.4 потужністю 240 кінських сил, — розповідає Олександр Соколов, заступник генерального директора з якості та гарантійного обслуговування ЗАТ «Петербурзький тракторний завод». — Сьогодні ми його представляємо агрегатованим з обладнанням алтайської компанії VELES, щоб аграрії змогли оцінити його у дії.

За словами Олександра Соколова, ця модель трактора є принципово новою. З «великим» «Кіровцем» його ріднить лише те, що він шарнірно-зчленований.

— Решта в нього інша. Інша рама, навіть у шарніра, спрощена конструкція, — пояснює представник заводу-виробника. — Трактор менший за габаритами та вагою і входить до дорожній габарит, а це означає, що на нього не потрібно отримувати дозвіл на переміщення дорогами.

Вага агрегату – 10,6 тонн. Серце трактора – ярославський двигун 530 серії електронне керуваннята пов'язаний з автоматичною коробкою передач.

— Наші основні конкуренти – машини ХТЗ та білоруські моделі цієї потужності, – каже Олександр Анатолійович.

– Але в нас умови для механізатора інші, ми постаралися передбачити все. Кабіна К-708.4 перевершує вимогу ГОСТу за рівнем вібрації та шуму. Водій має гарний кут огляду. Трактор укомплектований системами клімат-контролю та багатьма іншими опціями, що покращують рівень комфорту.

За заявами виробника, трактор К-708.4 забезпечує повністю комплекс усіх сільськогосподарських робіт із потужністю від 200 до 250 кінських сил. Машина має гідропривід для елементів висіву. Трактор працює з усіма причіпними знаряддями. Можливо, лише шарніно-зчленоване компонування дасть обмеження на роботі з якимись просапними культурами.

Вартість «Кірюші» трохи вища за прямих конкурентів – близько 5 мільйонів рублів. Але оскільки трактор збирається біля РФ, він потрапляє під програму субсидування №1432, що дає йому конкурентне перевагу щодо ціноутворення.

— Перші трактори цієї серії вже працюють у полях Ростовської та Воронезької областей, сподіваємось невдовзі побачити їх на полях Алтайського краю, — підсумував Олександр Соколов.

Трактор К-744Р3 технічні характеристики . Трактори Кіровець — це потужні сільськогосподарські машини 5-8 тягового класу з двигунами 250, 300, 350, 390, 420к. . Виробник ЗАТ «Петербурзький тракторний завод» є дочірньою компанієюВАТ "Кіровський завод".

За багато років завод став одним із найбільших підприємств сільськогосподарського машинобудування Росії, продукція якого отримала визнання не тільки в Росії, а й на міжнародному ринку. Сучасна технічна база заводу дозволяє випускати трактори Кіровець високої якостіу широкому асортименті, що дозволить повністю задовольнити вимоги споживачів.

Сільськогосподарський колісний трактор Кіровець К-744Р3 загального призначеннятягового класу 5 призначений для виконання основних сільськогосподарських робіт: оранки, культивації, боронування, посіву, транспортних робіт.

Модельний ряд тракторів Кіровець досить широкий, до нього входять трактори різної потужності, функціональних можливостей та спектру застосування.

Трактор К-744Р3 - сучасний, енергонасичений, економічний. Забезпечений гарантійним та сервісним обслуговуванням за допомогою широкої мережі представництв та дилерів.

«Кіровці», за сукупністю технічних параметрівта споживчих властивостей, що успішно конкурують з кращими зарубіжними аналогами.

Трактор К-744Р3у штатному виконанні комплектуються у гідросистемі навісного обладнанняаксіально-поршневим маслонасосом з регульованою витратою робочої рідинифірми Zauer-Danfoos (MAX виробляє. 100 л/хв) і 5-ти секційним гідророзподільником фірми Bosch (на 4 пари висновків, в т.ч. 1 з регулюванням витрати) для підключення комбінованих с/г агрегатів.

Можуть бути й інші варіанти комплектування гідросистеми:

Комплектація «5» (для Р2 і Р3): з аксіально-поршневим насосом з регульованою витратою робочої рідини (MAX виробляє 150 л/хв), 5-секційний розподільник, 4 пари висновків, в т.ч. 1 із регулюванням витрати.

Комплектація «7» (для Р2 і Р3): з аксіально-поршневим насосом з регульованою витратою робочої рідини (MAX виробляє 180 л/хв), 5-секційний розподільник, 4 пари висновків, в т.ч. 1 із регулюванням витрати.

На тракторах цієї серії можуть встановлюватися наступні моделідвигунів:

Технічні характеристики - Трактор К-744Р3

У Чебоксарському районі на базі ТОВ «Агромашпостач» відбувся семінар-нарада керівників сільгосппідприємств та колективних фермерських господарств республіки, де було презентовано вітчизняний трактор, що надійшов у виробництво у 2017 році.

Трактор К-424 виробляється АТ «Петербурзький тракторний завод» (входить до Групи Компаній ВАТ «Кіровський завод» - одного з найстаріших машинобудівних підприємств Росії, заснованого в 1801). У моделі К-424 «Кірюша» є всі шанси стати «піонером» популярного сімейства тракторів «К4» (до нього входять компактні машини, які відносяться до 3-ї та 4-ї тягової категорії). Машина увібрала в себе останні технології від досвідчених петербурзьких інженерів. Можливості техніки дуже великі та різноманітні. Кіровець К-424 оснащений автоматичною коробкою з шістьма передніми та трьома задніми передачами, компактним та економічним дизелем ЯМЗ-5362 російського виробництва (потужністю 240 к.с.). Першим покупцем трактора у Чуваській Республіці стало АТ «Агрофірма «Піонер».

У рамках практичної частини семінару відбулася демонстрація трактора К-474, тестове керування.

У пленарній частині перед учасниками семінару-наради виступив Володимир Жирнов – директор ТОВ «Агромашпостач» ( офіційний дилерАТ «Петербурзький тракторний завод»), який ознайомив із діяльністю товариства. Керівник регіонального розвитку Петербурзького тракторного заводу Максим Ляхов поінформував про особливості трактора К-424, ознайомив із продукцією заводу.

У ході наради виступили представники компаній-постачальників сільськогосподарської техніки для заготівлі кормів.