Колія ваз 2101. Основні габаритні розміри автомобіля ВАЗ-21011. Плюси і мінуси

Всім відомо, що ВАЗ 2101, або в народі «Копійка», скопіювала зовнішні ознаки і технічні особливостівід італійської моделі Fiat-124 1966 року. Звісно, ​​всі матеріали для виробництва використовувалися лише радянські.

У першій черзі заводу було прийнято в експлуатацію 24 березня 1971 і було розраховано випустити 220 000 автомобілів на рік. Наступний рік подвоїв виробничі потужностіАвтоВаза.

ВАЗ-2101 створювався як малопотужний автомобіль (об'єм чотирициліндрового двигуна становив 1,2 л; потужність – 62 л.с. при 600 об/хв; максимальна швидкість – 140 км/год) та з відносно низькою ціною, для того, щоб кожен зміг дозволити собі придбати легендарне авто.

Якщо порівнювати з італійським прототипом, ВАЗ-2101 знайшов задні барабанні гальма (замість дискових), які були більш довговічні та стійкі до забруднення. Згідно з особливостями наших доріг, також було збільшено дорожній просвіт, посилено кузов та підвіску. Всі наступні роки модель ВАЗ допрацьовувалась та піддавалася модифікаціям. Але навіть у такому (первинному) вигляді ВАЗ-2101 випускався до 1982 року і став воістину «народним» автомобілем.

Характеристика ВАЗ 2101

Вітчизняні автоконструктори приділяли особливу увагудоробкам ВАЗ 2101 для більш комфортних умовексплуатації саме у нашій країні. Як відомо, дорожнє покриття в Росії суттєво відрізняється від Італії, тому були значно посилені кузов та підвіска, що дозволило покращити технічні характеристики ВАЗ 2101. Задні гальма від Fiat були замінені на барабанні. Це пояснювалося їхньою довговічністю та стійкістю до пилу та бруду, якими славилися радянські шляхові шляхи.

Змін торкнулося практично все, а головне – конструкція двигуна. Автомобільні конструктори збільшили відстань між циліндрами (це давало можливість розточувати діаметр циліндрів), перенесли розподільний вал у головку циліндрів. Зміни торкнулися також зчеплення, коробки, задньої підвіски. У результаті вага автомобіля збільшилася на 90 кг. Усього налічувалося понад 800 змін та відмінностей у конструкції ваз 2101.

З 1970 до 1986 року завод випустив майже три мільйони автомобілів ВАЗ 2101. Коли минуло 19 років після випуску автомобіля, музей АвтоВаза поповнився новою пам'яткою - ВАЗ-2101.

Технічні параметри ВАЗ 2101

Двигун
Довжина, мм
Ширина, мм
Висота, мм
Колісна база, мм
Колія передня, мм
Колія задня, мм
Кліренс, мм
Об'єм багажника мінімальний, л
Тип кузова/кількість дверей
Розташування двигуна	Спереду, подовжньо
Об'єм двигуна, см3
Тип циліндра
Кількість циліндрів
Хід поршня, мм
Діаметр циліндра, мм
Ступінь стиснення
Кількість клапанів на циліндр
Система харчування	Карбюратор
Потужність, л.с./про. хв.
Обертаючий момент
Тип палива
Тип КПП / кількість передач
Передатне відношення головної пари
Тип передньої підвіски	Подвійний поперечний важіль
Тип задньої підвіски	Гвинтова пружина
Тип рульового керування	Черв'ячний редуктор
Об `єм паливного бакал
максимальна швидкість, км/год
Споряджена маса автомобіля, кг
Допустима повна маса, кг
Час розгону (0-100 км/год), з
Витрата палива у міському циклі, л
Витрата палива в заміському циклі, л
Витрата палива в змішаному цикліл

Модифікації ВАЗ-2101

Масовий випуск ВАЗ-2101:

ВАЗ-2101 "Жигулі" - первісний варіант, двигун 1,2 л. (1970-1983);

ВАЗ-21011 "Жигулі-1300" - так звана "нуль одинадцята" - основні зміни припали на модифікацію кузова. Цей автомобіль оснащувався відмінною решіткою радіатора з більш частими вертикальними прутами, у нижній частині панелі передка з'явилися чотири додаткові прорізи, для кращого притоку повітря до радіатора системи охолодження. Бампери втратили «клаптиків» і отримали замість по периметру гумові накладки. На стійках кузова ВАЗ-21011 ззаду стали розташовувати отвори спеціальної витяжної вентиляції салону, які прикривали оригінальними ґратами, стоп-сигнали та покажчики повороту отримали відбивачі. На автомобіль стали встановлювати ліхтар заднього ходу (1974–1983). Змін зазнав і салон, що став більш комфортним, а також попільнички, для яких знайшли нове місце на панелях дверей. Гофровані сріблясті вставки на панелі приладівпоступилися місцем вставкам "під дерево", а кермо втратило хромоване кільце. На додаток до цього модифікація отримала потужніший 69-сильний двигун робочим об'ємом 1,3 л.

ВАЗ-21013 "Lada-1200s" - відрізняється від ВАЗ-21011 двигуном ВАЗ-2101 меншої потужності (робочий об'єм 1,2 л) (1977-1988);

Праворульні ВАЗ-2101:

Для експорту до країн з лівостороннім рухом Волзький автозавод освоїв випуск двох версій «Жигулів» - ВАЗ-21012 та ВАЗ-21014 (на базі ВАЗ-2101 та ВАЗ-21011). Вони відрізнялися посиленою пружиною підвіски правого переднього колеса, оскільки при перенесенні органів управління праворуч розподіл маси машини виявлялося нерівномірним. Автомобіль вироблявся протягом 1974-1982.

Малосерійні ВАЗ-2101:

ВАЗ-21015 "Карат" - модифікація для спецслужб, обладнана двигуном.

ВАЗ-2106, додатковим бензобаком, пружинами задньої підвіски від ВАЗ-2102, точками для встановлення спецобладнання.

ВАЗ-21018 – роторний двигун ВАЗ-311 (односекційний), 70 л. с.;

ВАЗ-21019 – роторний двигун ВАЗ-411 (двосекційний), 120 л. с.;

ВАЗ-2101 пікап - варіант з кузовом пікап, що мав вантажопідйомність 250-300 кг.

Спеціальні ВАЗ-2101:

ВАЗ-2101-94 - дана модифікаціябула ВАЗ-2101, укомплектований двигуном робочим об'ємом 1,5 л від ВАЗ-2103. Автомобіль насамперед призначався для міліції та спецслужб.

ВАЗ-21016 – кузов ВАЗ-2101 з 1,3 л двигуном ВАЗ-21011.

Експортний варіант автомобіля називався Lada 1200. Понад 57 000 автомобілів було відправлено до країн Соціалістичної співдружності. Виробництво автомобілів ВАЗ-2101 та ВАЗ-21011 було припинено у 1983 році, у зв'язку із збільшенням виробництва нової моделі ВАЗ-2105. Далі стали виготовляти лише модифікацію ВАЗ-21013, виробництво якої завершилося лише 1988 року.

Двигун	1.2л, 8-кл.	1.2л, 8-кл.	1.3л, 8-кл.
Довжина, мм	4073	4043	4043
Ширина, мм	1611	1611	1611
Висота, мм	1440	1440	1440
Колісна база, мм	2424	2424	2424
Колія передня, мм	1349	1349	1349
Колія задня, мм	1305	1305	1305
Кліренс, мм	170	170	170
Об'єм багажника мінімальний, л	325	325	325
Тип кузова/кількість дверей	Седан/4
Розташування двигуна	Спереду, подовжньо
Об'єм двигуна, см 3	1198	1198	1300
Тип циліндра	Рядний
Кількість циліндрів	4	4	4
Хід поршня, мм	66	66	66
Діаметр циліндра, мм	76	76	79
Ступінь стиснення	8,5	8,5	8,5
Кількість клапанів на циліндр	2	2	2
Система харчування	Карбюратор
Потужність, л.с./про. хв.	64/5600	64/5600	70/5600
Обертаючий момент	89/3400	89/3400	96/3400
Тип палива	АІ-92	АІ-92	АІ-92
Привід	Задній	Задній	Задній
Тип КПП / кількість передач	МКПП/4	МКПП/4	МКПП/4
Передатне відношення головної пари	4,3	4,1	4,1
Тип передньої підвіски	Подвійний поперечний важіль
Тип задньої підвіски	Гвинтова пружина
Тип рульового керування	Черв'ячний редуктор
Об'єм паливного бака, л	39	39	39
Максимальна швидкість, км/год	140	142	145
Споряджена маса автомобіля, кг	955	955	955
Допустима повна маса, кг	1355	1355	1355
Шини	155 SR13	165/70 SR13	155 SR13
Час розгону (0-100 км/год), з	22	20	18
Витрата палива у міському циклі, л	9,4	9,4	11
Витрата палива в заміському циклі, л	6,9	6,9	8
Витрата палива у змішаному циклі, л	9,2	9,2	-

Короткий опис та історія

Саме ВАЗ 2101 є найстарішою моделлю Автозаводу Волзького, з якої почалася історія вітчизняного автопрому. 19 квітня 1970 року з конвеєра заводу зійшла перша малолітражка. За основу моделі було взято Fiat 124 1966 модельного року. Насправді перші «копійки» були майже італійськими машинами, т.к. технічні характеристики ваз 2101 і fait 124 мало чим відрізнялися один від одного: двигун об'ємом 1,2 літра початкового рівняоздоблення салону. Різниці між автомобілями не було ніякої.

Надалі вітчизняні автоконструктори суттєво доопрацювали конструкцію автомобіля під умови експлуатації нашій країні. Дорожній просвітбуло збільшено, т.к. якість дорожнього покриттяне завжди дозволяло переміщатися із зручністю та комфортом. Були значно посилені кузов та підвіска, тим самим покращивши технічні характеристики ВАЗ 2101. Задні гальма від fiat були замінені на барабанні. Це пояснювалося їх довговічністю та стійкістю до пилу та бруду, якого вистачало завжди.

Змін зазнало практично все, в тому числі і конструкція двигуна. Було збільшено відстань між циліндрами (це давало можливість розточувати діаметр циліндрів), розподільний вал перенесений в головку циліндрів. Крім двигуна змін зазнали зчеплення, коробка передач, задня підвіска. В результаті вага автомобіля збільшилася на 90 кг. Усього налічувалося понад 800 змін та відмінностей у конструкції ваз 2101.

З 1970 по 1986 роки на заводі було зібрано близько трьох мільйонів автомобілів ВАЗ 2101. Через 19 років з моменту сходу автомобіля з конвейєра перший товарний екземпляр зайняв почесне місце в музеї АвтоВАЗу.

Тюнінг ВАЗ 2101

Практично все сучасні автомобілітипу седан оснащені кузовом несучого типу, ваз 2101 у цьому випадку не виняток. А що означає кузов, що несе, запитаєте ви? Це означає, що сталевий короб кузова є не тільки комфортним місткістю пасажирів, водія та їх багажу, але й за сумісництвом «несе» на собі (і в собі) всі елементи, вузли та агрегати автомобіля.

Кузов ваз 2101 сприймає не тільки статичні навантаження прикріплених на нього елементів, він також опирається їх впливу в процесі руху (в динаміці). Ця властивість каркаса автомобіля називається крутильною твердістю, яка на «копійці» становить близько 7300 Нм/град.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Дуже сильно на даний показник міцності та жорсткості кузова ваз 2101 впливає стан його днища, порогів та даху, які пов'язані між собою передньою панеллю, стійками дверних та віконних отворів, поперечною панеллю. багажного відділення. Ви можете самі переконатися в цілісності геометрії, а значить і загального стану вашого автомобіля, знявши розміри кузова ваз 2101 своїми руками і звіривши їх з даними, які містить інструкція з ремонту автомобіля.

0	Лінія бази автомобіля
1	Кріплення радіатора, верхнє
2	Маятниковий важіль та картер кермового механізму
3	Центр осі педалей управління
4	Вісь центру механізму керма
5	Вісь центру заднього колеса
6	Кріплення заднього амортизатора
7	Глушник, заднє кріплення
8	Глушник, кріплення спереду
9	Поперечна тяга
10	Вісь центру задніх коліс
11	Верхні поздовжні тяги
12	Нижні поздовжні тяги
13	Вісь центру переднього колеса
14	Місця кріплень поперечки спереду
15	Стабілізатор поперечної стійкості
16	Кронштейн радіатора
17	Центр осі кузова
18	Радіатор, верхнє кріплення
19	Задня опора двигуна
20	Ручне гальмо
21	Опора карданного валу
22	Амортизатор задній

0	Небокрай
1	Вісь болтів передніх кріплень стабілізатора на перетині осі поверхні лонжеронів
2	Вісь болтів знизу кріплення картера механізму керма та кронштейна «маятника»
3	Перетин технологічних отворів передньої частини днища з лонжеронами
4	Перетин технологічних отворів із задніми отворами передніх лонжеронів
5	Вісь болтів поздовжніх нижніх тяг
6	Вісь болтів поздовжніх верхніх тяг
7	Верхній болт поперечної тяги
8	Ось заднього отвору підсилювача днища/поверхня підсилювача
9	Вісь переднього болта кріплення стабілізатора
10	Перетин позиції №2 із бризковиком лонжерону
11	Позиція №3 вид зверху
12	Позиція №4 вид зверху
13	Позиція №5/зовнішня поверхня кронштейна кузова
14	Позиція №6/зовнішня поверхня середнього лонжерону
15	Позиція №7, вид зверху
16	Позиція №8,центр тих отвори підсилювача днища
17	Центральна поздовжня вісь кузова

Що випливає з вищесказаного? А те, що втома кузова безпосередньо позначається не тільки на контрольних точках кріплення вузлів та агрегатів, які показує схема кузова ваз 2101 викладена вище, так само вона проявляється у «чистоті» геометрії його бічних та фронтальних отворів. Розподіл навантажень по кузову в динаміці відбувається наступним чином: від елементів підвіски спереду вібрація і удари переходять на поперечку і потім на підмоторну раму, після чого на площу бризковиків і передній щит, які вже є несучими елементами кузова. Ззаду відбувається приблизно така ж картина, тільки в більш укороченому вигляді, тобто без кріплення силового агрегатувідразу з підвіски на кузові автомобіля.

Ваз 2101 схема кузова

Як ви розумієте, при такому типі кузова та роботі його підвіски не останню роль у стійкості та безпеці автомобіля відіграє те, з чого зроблено сам каркас автомобіля. Зрозуміло, що чим більше посилимо слабкі місцякузова, тим він буде жорсткішим і стійкішим, але в цьому і вся суть питання з каверзою: скільки важить кузов ваз 2101?
Підсилюючи каркас автомобіля, ми збільшуємо його масу, тим самим підвищуємо навантаження його конструктивні частини. Замкнуте коло? Зовсім, тому і викладають розумні люди в інститутах таку науку як сопромат, вивчивши яку інженери проектувальники раціонально підібрали товщину матеріалів, їх співвідношення розмірів та перетину. Зрештою, всі ці фактори допомогли отримати «на виході» високоміцний каркас ваз 2101.

1	0,7 мм – капот
2	1,0 мм – бризковики
3	1,0 мм – передня панель
4	0,9 мм – передок підлоги
5	0,9 мм – дах
6	0,9 мм – підлога, задня частина
7	0,7 мм – багажник
8	0,7 мм – заднє «оперення»
9	0,7 мм – панелі дверей зовні
10	0,9 мм – пороги
11	0,9 мм – переднє «оперення»

Для економії ваги та зменшення собівартості, деталі не несуть навантаження (кришки багажного відділення та підкапотного простору) виконані з тоншого металу. Товщина сталевих листів з яких складаються найважливіші для міцності кузова елементи, становить близько одного міліметра, що не менше (можна сказати навіть більше), ніж у інших, близьких за класом, сучасних автомобілів.

Переднє та заднє «оперення» «копійки» приварені до кузова, що дозволило їх на рівних правах ввести в несучу схему автомобіля, що також сприяло зменшенню його ваги, яка становить 955 кілограм.

Але це його загальна маса, дізнатися, скільки важить кузов ваз 2101, нам допоможе наступна розкладка:

• 140 кілограм - вага силового агрегату з навісним обладнанням;
• 26 кілограм – коробка перемикання передач;
• 10 кілограм – карданний вал;
• 52 кілограми – задній міст;
• 7 кілограм – радіатор;
• 280 кг – що сама вага кузова ваз 2101.

Як то не дуже вражаюча цифра. А якщо її помножити на всі випущені за всі роки виробництва (з 1970 до 1988) автомобілі в кількості 4,85 мільйонів? Погодьтеся, тут кожен заощаджений грам відіграє важливу роль!

Але не все так просто. Довговічність кузова полягає аж ніяк не в товщині металевого листа з якого він зроблений, вона залежить від того наскільки якісно на заводі-виробнику (у нашому випадку і самим власником) проведено антикорозійний захист.

Як правило, після зварювальних операцій, перед камерою фарбування, кузов ваз 2101 піддавався фосфатизації, в процесі якої вся його поверхня піддавалася хімічно стійкою фосфатної плівкою. На додаток до цього результат закріплювався шаром грунтовки, нанесеної за допомогою електрофорезу, що дозволяло шару, що грунтує, створювати рівномірне покриття в найбільш важкодоступних місцях. Днище автомобіля, у свою чергу, покривалося шаром спеціальною міцною мастикою, яка надійно захищала його від впливу агресивного зовнішнього середовища.

Все перераховане вище, в купе сприяло тому, що ваз 2101 став популярним не тільки свого часу, але впевнено «тримає марку» надійного трудяги і донині.

До речі, «копійка» була одним із перших автомобілів відомого пілота Формули-1 Кімі Райкконена, чий батько був прив'язаний до нього за його невибагливість і надійність.

* Висота без навантаження. Завантажити інформацію зі сторінки

↓ Коментарі ↓

Please enable JavaScript для перегляду коментарів Powered by Disqus.

1. Технічні дані 1.0 Технічні дані 1.1 Основні габаритні розміриавтомобіля ВАЗ-2101 1.2 Основні габаритні розміри автомобіля ВАЗ-21011 1.3 Основні габаритні розміри автомобіля ВАЗ-2102 1.4 Технічна характеристика автомобілів 1.5 Органи управління та контрольні прилади 1.6 Вимикач запалювання 1.7 Органи управління вентиляцією

2. Експлуатація та обслуговування 2.0 Експлуатація та обслуговування 2.1. Експлуатація автомобіля 2.2. Технічне обслуговування автомобіля

3. Двигун 3.0 Двигун 3.1 Особливості пристрою 3.2 Можливі несправностідвигуна, їх причини та методи усунення 3.3 Зняття та встановлення двигуна 3.4 Розбирання двигуна 3.5 Складання двигуна 3.6 Стендові випробування двигуна 3.7 Перевірка двигуна на автомобілі 3.8. Блок циліндрів 3.9. Поршні та шатуни 3.10. Колінчастий валта маховик 3.11. Головка циліндрів та клапанний механізм 3.12. Розподільний валта його привід 3.13. Система охолодження 3.14. Система змазки

4. Паливна система 4.0 Паливна система 4.1. Система живлення 4.2. Карбюратор

5. Система запалювання 5.0 Система запалювання 5.1 Встановлення моменту запалювання 5.2 Зазор між контактами переривника у розподільнику запалювання 5.3. Перевірка приладів запалювання на стенді 5.4 Можливі несправності запалення, їх причини та методи усунення

6. Система запуску та зарядки 6.0 Система запуску та зарядки 6.1. Акумуляторна батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7. Трансмісія 7.0 Трансмісія 7.1. Зчеплення 7.2. Коробка передач 7.3. Карданна передача 7.4. Задній міст

8. Ходова частина 8.0 Ходова частина 8.1. Передня підвіска 8.2. Задня підвіска 8.3. Амортизатори 8.4 Можливі несправності ходової частини, їх причини та методи усунення

9. Рульове управління 9.0 Рульове керування 9.1 Особливості пристрою 9.2. Огляд, перевірка та регулювання кермового керування 9.3. Кермовий механізм 9.4. Тяги та шарові шарніри рульового приводу 9.5. Кронштейн маятникового важеля 9.6 Можливі несправності кермового керування

10. Гальмівна система 10.0 Гальмівна система 10.1. Особливості влаштування 10.2. Перевірка та регулювання гальм 10.3. Кронштейн педалей зчеплення та гальма 10.4. Головний циліндр 10.5. Передні гальма 10.6. Задні гальма 10.7. Регулятор тиску задніх гальм 10.8. Гальмо стоянки 10.9 Можливі несправності гальм, їх причини та методи усунення

11. Електроустаткування 11.0 Електроустаткування 11.1. Схеми електроустаткування 11.2. Освітлення та світлова сигналізація 11.3. Звукові сигнали 11.4. Склоочисник 11.5. Електродвигун обігрівача 11.6. Контрольні прилади

12. Кузов 12.0 Кузов 12.1 Особливості пристрою 12.2. Ремонт остова кузова 12.3. Лакофарбові покриття 12.4. Антикорозійний захист кузова 12.5. Двері 12.6. Капот, кришка багажника, бампери 12.7. Скління кузова та омивача вітрового скла 12.8 Панель приладів 12.8. Зняття та встановлення 12.9. Сидіння 12.10. Обігрівач

13. Особливості ремонту 13.0 Особливості ремонту 13.1. Автомобіль ВАЗ-21011 13.2 Автомобілі ВАЗ-21013 13.3. Автомобіль ВАЗ-2102 13.4 Автомобілі ВАЗ-21021 та ВАЗ-21023

14. Додатки 14.0 Додатки 14.1 Моменти затягування різьбових з'єднань 14.2 Інструменти для ремонту та технічне обслуговуванняавтомобілів 14.3 Застосовувані паливно-мастильні матеріалиі експлуатаційні рідини 14.4 Основні дані для регулювань та контролю

automend.ru

ВАЗ 2101 | Габарити Жигулі

Габарити

Габарити двох варіантів кузовів

Кузов седан, кузов хетчбек або кузов універсал (Turnier) Mondeo грає на всій клавіатурі. По ширині з величиною 1931 мм відмінностей між ними не виявляється. Інша картина щодо довжини – максимальна 4804 міліметрів у Turnier, у двох інших варіантах 4731 міліметрів. Щодо висоти кожен варіант моделі йде власною дорогою: в залежності від конструкції ходової частини кузов седан має висоту в інтервалі 1420-1460 міліметрів, кузов хетчбек відповідно, 1429-1459 міліметрів та Turnier - 1441-1471 міліметрів. За наявності дахового бічного леєра висота Turnier збільшується ще на 40 мм. Однак повна згода у колісній базі: 2754 міліметри – гарний показник для автомобіля підвищеного середнього класу. Крім того, Mondeo виділяється своїм великим салономщо дозволяє вмістити п'ять дорослих пасажирів.

Навіть на задніх сидіннях три середні габарити європейця не відчувають побоювання простору. Пасажири Mondeo можуть до того ж вирушати в подорож не лише з ручним багажем: у кузові седан та в кузові хетчбек максимально об'єм, згідно з нормами VDA, 500 літрів – включаючи і запасне колесо. У Turnier разом із запасним колесом вже доступний обсяг навантаження 540 літрів. При відкиданні заднього сидінняв модель з кузовом хетчбек увійде 1370 літрів до даху, а Turnier цілком проковтне навіть 1700 літрів.

automn.ru

ВАЗ-2101 Фото. Характеристики. Розміри. Вага. Шини

Волзький автозавод був створений так само, як свого часу ГАЗ, - уряд СРСР закупив технології та модельний рядіноземної фірми і доручило їй навчити радянських фахівців нових методів роботи. Партнером Мінпрому цього разу виступив італійський Fiat. На майбутньому заводі в Тольятті планувалося випускати три моделі: седан та універсал комплектації "норма", а також седан люкс. Як прототип для «норми» був обраний Fiat 124.

ВАЗ-2101 - відео дрифту

ВАЗ-2101 - відео тюнінгу

Радянські фахівці, зібрані з різних заводів, почали знайомитися з машиною в 1966 р., за цілий рік до початку будівництва заводу в Тольятті (і навіть до того, як Fiat 124 став "Автомобілем року" в Європі). Чи сподобалася їм машина чи ні, невідомо. До нас дійшли лише документально зафіксовані зауваження: слабкий кузові малий просвіт за мірками радянського бездоріжжя; дискові гальма бояться бруду та інші претензії того самого типу. Спільно з італійськими інженерами було внесено понад 800 змін і не тільки для зміцнення та підвищення живучості.

Замінили конструкцію розподільних валів двигуна на більш сучасну, задню підвіскуудосконалили для кращої керованості; передні сидіння зробили розкладними в спальне місце, Ручки дверей замінили на травмобезпечні - до речі, уніфіковані з люксом (Fiat ставив різні ручки на різні версії, що менш технологічно). Майбутній ВАЗ-2101 назвали Fiat 124R (від слова "Росія"). Вважається, що фіатівці також залишилися задоволеними цінним досвідом випробувань своїх моделей у вкрай жорстких умовах.

Міліцейський ВАЗ-2101

ВАЗ-2101 став першим автомобілем у СРСР, який отримав цифрове 4-значне позначення за правилами нового галузевого документа – нормалі ВІН 025270-66. Критики історичного рішення про будівництво ВАЗу говорять про те, що одіозний італійський проект відтягнув кадрові та грошові ресурси з інших заводів, через що не було реалізовано непоганих розробок рідних ЗАЗу, ГАЗу та АЗЛК, що більш підходили для умов СРСР, а самі заводи занурилися в довгий застій. З іншого боку, без ВАЗ-2101 промисловість ще довго не змогла б задовольнити величезний попит на легкові автомобілі. Обсяг випуску машин у Тольятті в рази перевищував випуск будь-якого іншого заводу, і на них була дворічна черга.

«Одиничка» стала першим радянським автомобілем, що легко заводився в мороз, з нормальним обігрівом салону та комфортабельними сидіннями. На шосе в салоні можна було розмовляти, не підвищуючи голоси, і проїхати вдвічі більшу відстань невтомно. Спеціально під нову модельрозробили перший радянський антифриз, знаменитий тосол А40, та створили всерадянську мережу СТО (це була обов'язковою вимогою Fiat). Італійці передали також технології виробництва оздоблювальних матеріалів, що не вигоряли на сонці. Перевага ВАЗ-2101 перед іншими радянськими автомобілямивиявилося настільки очевидним, що багато хто технічне рішенняшвидко перейняли на інших заводах. Вся промисловість країни отримала можливість для стрибка вперед, лишилося тільки нею скористатися.

Якість виготовлення також піднялася на нову висоту та трималася понад 10 років. «Одинички» ранніх серій без проблем їздили десятиліттями без заміни олії, акумулятора, зчеплення та гальмівних колодок, не виявляючи ознак іржі. Тому й називали машину шанобливо – «перша», або «одиниця», а прізвисько «копійка» з'явилося лише у 1990-ті роки. Крім того, ВАЗ-2101 може вважатися довгожителем конвеєра. Враховуючи, що всі наступні моделі сімейства класика, по суті, є лише її модифікаціями, вона протрималася у випуску понад 40 років.

Технічні характеристики ВАЗ-2101 Жигулі

Тип кузова: 4-дв. седан (5-міс.)

Двигун ВАЗ-2101

Об'єм: 1.2 л- Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв: 64/47 при 5600- Максимальний крутний момент, Н.м при об/хв: 89 при 3400

Об'єм: 1.3 л- Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв: 69/51 при 5600- Максимальний крутний момент, Н.м при об/хв: 96 при 3400

Максимальна швидкість ВАЗ-2101

КПП: 4-ступ. механічна Бензин: АІ-92

Габаритні розміри ВАЗ-2101

Довжина: 4073 мм - Ширина: 1611 мм - Висота: 1382 мм - Кліренс: 170 мм - Колісна база: 2424 мм - Колія задня / передня, мм: 1305 / 1349

Яке лити масло у двигун ВАЗ-2101

5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40

Розмір шин ВАЗ-2101

165/70/R13; 165/80/R13

Екологічний клас ВАЗ-2101

Витрата палива ВАЗ-2101

Місто 9.4 л; траса 6.9 л; змішаний 9.2 л/100 км

Вантажопідйомність ВАЗ-2101

Вага ВАЗ-2101

Споряджена маса автомобіля: 955 кг - Допустима повна маса: 1355 кг

Об'єм бака ВАЗ-2101

39 літрів

Об'єм багажника ВАЗ-2101

325 літрів

ВАЗ-2101 фото тюнінгу своїми руками

Тюнінг салону ВАЗ-2101 своїми руками

Лада Гранта Ліфтбек Характеристики Двигун Габаритні розміри Витрата палива Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність

Лада Гранта седан Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2102 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-212180 Фора Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Веста Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2103 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2105 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Шевроле Нива нового зразка Двигун Габаритні розміри Витрата палива

ВАЗ-2110 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2108 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Калина 2 хетчбек Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2107 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2109 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2106 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Лада Пріора седан Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2115 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2111 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектації

ВАЗ-2112 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-21099 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

ВАЗ-2104 Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнінг Фото Двигун

ВАЗ-2120 Надія Об'єм бака, багажника Вантажопідйомність Витрата палива

Load More...

Додати коментар

mir-automoto.ru

Технічні характеристики ВАЗ-2101

Параметри автомобіля	Модель автомобіля ВАЗ
	2101	21011	21018	21019
			роторна
Загальні дані
Кількість місць, включаючи місце водія
Вантажопідйомність, кг
Маса спорядженого автомобіля, кг
Маса, що припадає на передню вісь, кг:
спорядженого автомобіля
Маса, що припадає на задню вісь, кг:
спорядженого автомобіля
Просвіт автомобіля при повному навантаженніта нормальному тиску в шинах, мм:
до поперечки передньої підвіски
до балки заднього мосту
Найменший радіус повороту (по осі сліду переднього зовнішнього колеса), м
Максимальна швидкість руху на вищій передачі, км/год:
при повній масі автомобіля
			160
Час розгону автомобіля з місця з перемиканням передач до швидкості 100 км/год, з:
при повній масіавтомобіля
з водієм та одним пасажиром
Максимальний підйом при протяжності не менше подвійної довжини автомобіля, що долається без розгону при повній масі автомобіля, %
Гальмівний шляхпри повній масі автомобіля зі швидкості 80 км/год, м
Двигун
Модель двигуна:			ВАЗ 311	ВАЗ 411
Діаметр циліндра та хід поршня, мм:
Робочий об'єм, л:
Ступінь стиснення
Номінальна потужність за ГОСТ 14846 (нетто) при частоті обертання колінчастого валу 5600 хв, л.			70
Максимальний момент, що крутить, за ГОСТ 14846 (нетто) при частоті обертання колінчастого валу 3400 хв, кгс - м
Порядок роботи циліндрів
Трансмісія
Зчеплення	Однодискове з центральною натискною пружиною
Коробка передач	механічна, триходова, чотириступінчаста
передавальні числа:
четверта
задній хід
Карданна передача	два вали з проміжною еластичною опорою, що з'єднуються з коробкою передач еластичною муфтою. Два жорсткі карданні шарніри на кінцях заднього валу мають голчасті підшипники.
Головна передача	конічна, гіпоїдна
передавальне число			3,9	3,9
Ходова частина
Підвіска передніх коліс	незалежна, на поперечних важелях, з циліндричними пружинами, телескопічними гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості
Підвіска задніх коліс	залежна, жорстка балка, пов'язана з кузовом однієї поперечної та чотирма поздовжніми штангами, з циліндричними пружинами та з гідравлічними телескопічними амортизаторами
	дискові штамповані
розмір обода	1 Ш-330 (4,50-13)
камерні діагональні	6.15-13(155-330)
камерні радіальні
Рольове керування
Редуктор кермового механізму	глобоїдальний черв'як із двогребеневим роликом
передавальне число
Рульовий привід	триланковий, складається з однієї середньої та двох бічних симетричних тяг. сошки, маятникового важеля та поворотних важелів
Гальма
Робочі гальма:
передні	дискові
	барабанні з колодками, що самоцентруються, і регулятором тиску задніх гальм.
Привід робочих гальм	ножний гідравлічний, двоконтурний
Гальмо стоянки	ручний, з тросовим приводом на колодки задніх гальм
Електроустаткування
Система електроустаткування	одне проводова, негативний полюс джерел живлення з'єднаний з масою
Номінальна напруга,
Акумуляторна батарея	6 СТ-55. ємність 55 А. год при 20-годинному режимі розряду
Генератор	Г -221, змінного струмуіз вбудованим випрямлячем, струм віддачі 42 А при 5000 хв -"
Стартер	СТ-221, з електромагнітним тяговим реле та муфтою вільного ходу
Свічки запалювання	А17ДВ
Кузов
Тип кузова	Седан, суцільнометалевий, що несе, чотиридверний