Розпинування датчика швидкості ваз та схема підключення дс. Чому не працює спідометр на чотири: перевіряємо датчик швидкості Принцип роботи датчика швидкості на ваз 2110

Штатний датчик швидкості автомобіля ВАЗ 2110 знаходиться на КПП автомобіля.

Функціонал такого пристрою, як датчик швидкості ВАЗ 2110 базується на застосуванні т.з. ефект Холла, тобто з приладу на ЕБУ автомобіля транслюється потік імпульсів, частота яких знаходиться в прямій пропорції з величиною швидкості транспортного засобу. Електронний центр авто, аналізуючи дані, що надходять, підбирає необхідну частоту холостого ходу і подає сигнал на прилад, що регулює частоту холостих оборотів двигуна, який оптимізує склад повітряно-крапельної суміші, що надходить в камеру згоряння, минаючи заслінку дроселя транспортного засобу.

За час проходження відстані завдовжки один кілометр датчик швидкості, фото якого можна побачити на нашому порталі, транслює на ЕБУ понад 6 тисяч імпульсів. Виходячи з параметрів тимчасового аналізу міжімпульсних сигналів, бортовий комп'ютер транслює дані на панель приладів, тим самим визначаючи показання спідометра.

Є ще одна корисна функція датчика швидкості ВАЗ 2110 схема якого представлена ​​на нашому ресурсі. Це економічність у витраті пального. Пристрій сигналізує контролеру, що автомобіль пересувається зі швидкістю 100 км/год. Датчик заслінки дроселя транслює сигнал на контролер про припинення натискання водієм педалі акселератора. Контролер приймає імпульс, що означає режим гальмування силовою установкоюта відключає паливну систему.

Симптоматика дефектів приладу полягає в наступному:

• призупинення експлуатації мотора при поступальному переміщенні в холостому режимі робочого ходу і некоректні значення спідометра;
• при виявленні дефектів в електроланцюзі датчика швидкості, ціна якого досить прийнятна, висвічується світловий транспарант "CHECK" з паралельною фіксацією в ОЗУ коду помилки "24".

Важливо: такий запис можливий і при дефектах в експлуатації ДМРВ, але, оскільки транспарант «CHECK» у цьому варіанті постійно висвітлюється, то можливо, ця різниця, опосередковано вкаже, який прилад дав збій в експлуатації.

Відсутність показань спідометра зовсім не означає вихід із ладу даного пристрою. Хоча, щоб купити датчик швидкості на «десятку», достатньо витратити невелику суму, проте буде дуже прикро, що заміна датчика швидкості не дасть необхідного ефекту. А причини можуть бути такі:

1. Наявність брудо-пилових та масляних патьоків на датчику швидкості, відео по заміні якого можна знайти в інтернеті. Вони утворюються на корпусі виробу під час експлуатації автомобіля. Для профілактики виробу в цьому випадку потрібно просто почистити пристрій.
2. Нестійкий контакт роз'єму виробу та обрив проводки.
3. Іноді дефект буває суто механічного характеру, що полягає у банальних дефектах троса приладового покажчика швидкості – спідометра.

Тут можливі такі варіанти:

1. Ускладнений нерівномірний рух троса в обплетенні, що викликається дефектами троса - задирками або розривами металевих жил троса. Вони можуть суттєво вплинути на функціонал приводу датчика. 2. Збільшені обороти троса.

Перевірка приладу на справність:

1. Вивішуємо на домкрат переднє колесотранспортного засобу.
2. Роз'єднуємо провідний контакт від виробу та приєднуємо до нього мультиметр цифрового типу або аналогічний прилад.
3. Роблячи обертальні рухи вивішеним колесом із невеликою швидкістю, заміряємо сигнал імпульсного потоку з роз'єму. Тест на функціонал починається з перевірки на заземлення та харчування електричного ланцюга.
4. Знімаємо прилад із посадкового місця.
5. Приєднуємо прилад для вимірювання напруги до контактів.
6. Повертаючи привід датчика швидкості, вимірюємо його різницю потенціалів.
7. На виході повинні виходити дані, при яких зі збільшенням швидкості ротора збільшується частота та напруга вихідної потужності.

Функціонал приладу вважається задовільним, якщо при діагностиці показує параметри частоти і напруги на вихідному контакті. Інакше заміни датчика швидкості ВАЗівської "десятки" не уникнути.

Якщо розбиратися з підключенням датчика швидкості, слід знати, що ці пристрої різняться за рівнем приєднання. Існує наступна розпинка датчика швидкості ВАЗ 2110, якої слід дотримуватися. При цьому дуже важливо вивчити принципову схему датчика швидкості, яка додається до цієї статті.

Заводський датчик швидкості автомобілів ВАЗ 2110 виготовляється з деякими відмінностями щодо підключення до колодкового роз'єму. Роз'єм у вигляді квадрата використовують у комплексах електроніки фірми Bosh. Роз'єм у вигляді кола використовується в електронних системахтипу Січень 4 та GM.

При підключенні датчика швидкості слід вибирати прилади з такою оцифровкою контактної групи, як "-", "А", "+" (внутрішнє позначення на колодкових контактах) замість цифрових позначень типу "1", "2", "3". Крім того, перевагу необхідно віддавати пристроям зі штоком металевого типу, оскільки штоки з пластмаси дуже недовговічні.

Вирішивши купити датчик швидкості на ВАЗ 2110, слід перевірити шток приладу обертальними рухами та його люфти, які повинні бути зведені до мінімуму, а також наявність такої деталі, як шайба на штоку виробу.

Така операція, як заміна датчика швидкості ВАЗ 2110, проводиться за таким планом:

1. Визначаємо місцезнаходження приладу, який розташований у просторі між приводом спідометра та валом цього приладу, що представляє гнучкий провід.
2. При відключеній системі запалення, або при знеструмленій АКБ знімаємо роз'єм контактів, приводячи затискачі пружин у стислий стан.
3. Демонтуємо затискачі пружин, для чого знімаємо кріплення за допомогою гайкового ключа на «22» та роз'єднуємо контакти.
4. Поєднуємо привід датчика швидкості зі штоком нового пристрою.
5. Встановлюємо кріплення та підключаємо в колодкове роз'єм.

При проблемах демонтажу зламаного штока купуємо нову деталь, слід вибрати запчастину з тією самою кількістю зубів на шестірні. При монтажі виробу необхідно змастити кільце-ущільнювач із гуми машинним мастилом.

При знятті несправного виробу існує можливість дефекту штока приладу, краще провести демонтаж приводу спідометра. З цією метою знімаємо привід за допомогою гайкового ключа на 10 і акуратно дістаємо його з корпусної частини МКПП. Уважно проводьте демонтаж, випадково не пропустіть шток у картер коробки.

avtovx.ru

Як перевірити датчик швидкості/спідометра на ВАЗ 2110 та де він знаходиться

На кожному автомобілі, незалежно від його класу, виробника або країни походження, обов'язково є система, яка відповідає за показання швидкості та пройдену кількість кілометрів. ВАЗ 2110 винятком не є. Але лише на інжекторному.

Датчик швидкості

Карбюраторні моделівикористовують тросову механічну систему роботи спідометра, тому датчика швидкості тут немає. Він просто не потрібний.

Навіщо він потрібний

Робота датчика швидкості величезна. Він повідомляє електронному блоку управління інформацію про правильну подачу палива, визначає та встановлює кут випередження запалення, відповідає за якість паливоповітряної суміші.

Схема

Датчик збирає всілякі дані та передає їх у вигляді сигналів на електронний блокуправління. Там інформація перевіряється, чи вносяться відповідні коригування в роботу інжекторного двигуна.

Ознаки несправності

Якщо одометр на вашому автомобілі не працює, датчик спідометра функціонує з певними ривками, або видає дані, що не відповідають дійсності, напевно девайс вийшов з ладу.

Проблема може полягати в тому, що порушена схема підключення, спостерігаються порушення в електричному ланцюзі, не працює роз'єм. Крім того, не рідко проблемою стає розпинання датчика швидкості, яку в процесі збирання переплутали.

Непряма ознаканесправності - автомобіль глухне під час роботи на неодружених оборотах.

Ви як водій легко помітите наявність невірних показників на спідометрі, а також зверніть увагу на сигнальну лампу, яка вимагає перевірити двигун ( Check Engine). При виявленні подібних явищ сумніватися не доводиться – потрібна заміна датчика швидкості.

Пошук поломки

Щоб розпочати усунення проблеми, спочатку потрібно знайти пристрій. За фото ви можете визначити, як датчик швидкості на ВАЗ 2110 виглядає зовні.

Вушка для кріплення

Що стосується його розташування, то шукайте в підкапотному просторіу безпосередній близькості від випускного колектора. Відверте кажуть, те місце, де його встановлено, ідеальним ніяк не назвеш. Вся справа саме у колекторі. Під час роботи автомобіля колектор нагрівається. Про нього труться дроти датчика, що з часом призводить до появи несправностей, короткого замикання.

І як перевірити датчик швидкості на автомобілі ВАЗ 2110? Насамперед, візуально. Обов'язково переконайтесь, що не відбувся обрив троса. Часто проблеми із пристроєм виникають саме через нього.

Перевіривши прилад візуально і не визначивши наявність поломок, це говорить нам про несправність самого елемента. Така проблема вирішується шляхом її заміни.

Підготовчі заходи

Грамотна заміна датчика швидкості на ВАЗ 2110 має на увазі обов'язкову покупку нового девайса, який відповідає всім вимогам вашого авто.

Роз'єм

По суті, при придбанні пристрою дотримуйтесь двох основних правил.

1. Вибирайте датчик, роз'єми всередині колодки якого позначені -, А та +. Зазвичай там застосовують позначення 1,2 та 3. Принципової різниці між ними немає, просто виконати розпинування буде набагато простіше саме з таким маркуванням. Саме неправильне підключення часто стає причиною того, що доводиться звертатися за допомогою на станції. технічне обслуговування. А це вже зовсім інші фінансові витрати.
2. Шток на елементі обов'язково має бути виконаний з металу. Якщо пластиковий шток, він прослужить вам близько 6 місяців. Не у ваших інтересах регулярно проводити заміну. Але й металевий шток не забудьте перевірити на предмет люфту, правильного обертання, а також шайбу в комплектації.

Заміна

Тепер до питання, як зробити заміни. Для цього ми демонтуємо старий пристрій та підключаємо на його місце новий. Покроково ваші дії виглядають так:

• Зніміть мінусовий провід з акумуляторної батареї, що дозволить знеструмити автомобіль;
• Тепер відключіть дроти від датчика і обов'язково запам'ятайте, в якому вигляді було розпинування;
• Демонтується пристрій простим викручуванням рукою. Жодних інструментів зазвичай використовувати не доводиться. Але якщо прилад сидить щільно, скористайтеся ключами на 22 або 21 міліметр. Залежно від модифікації вашої "десятки", конструкція датчика може трохи відрізнятися;
• Паралельно радимо перевірити проводку;
• Знявши вимірювач, відкрутіть фіксуючу гайку, на якій тримається дроту, що йде на коробку перемикання передач;
• Виймайте акуратно, щоб не впустити шток у коробку. Якщо це станеться, доведеться повністю розбирати КПП. Це явно не у ваших інтересах;
• Новий приладз гумовим кільцем обов'язково слід змастити трансмісійною рідиноющоб фіксація на новому місці виявилася максимально надійною;
• Складання виконується у зворотній послідовності;
• Приділіть особливу увагурозпинування. Підключіть мультиметр, увімкнувши запалювання. Якщо пристрій показав «мінус», тоді ви підключили провід на плюс, чого категорично робити не можна. Ось чому ми спочатку радили використовувати датчик, який не має позначення 1, 2 та 3.

Якщо уникнути застосування нового пристрою з незручним маркуванням 1, 2 і 3 не вдалося, тоді запам'ятайте важливу деталь розпинання:

• 1 відповідає "+";
• 2 означає вихід сигналу;
• 3 – це «-«.

Після заміни елемента, не забудьте перевірити пристрій у дії. Для цього можна звісити передні колеса або просто проїхатися на машині по окрузі. Якщо спідометр та одометр показують правильну інформацію, можна вважати виконану своїми руками успішну роботу.

Датчик швидкості на ВАЗ 2110: перевіряємо, чиним і міняємо своїми руками

У будь-якому автомобілі є система контролю швидкості, що дозволяє водієві завжди знати, в якому швидкісний режимвін пересувається. Одним з основних елементів такої системи є датчик швидкості (ДС) на автомобілі ВАЗ 2110. Детальніше про цей пристрій, його призначення, неполадки, а також діагностику ви зможете дізнатися з відео нижче.

Датчик швидкості ВАЗ 2110 відповідає за правильну подачу бензину. Також він дозволяє виставити кут випередження запалення, крім цього, пристрій здійснюється контроль якості паливоповітряної суміші.

Контролер швидкості автомобіля ВАЗ 2110

Регулятор проводить збір усієї необхідної інформації для інжектора - кількість обертів двигуна, швидкість їзди, дані про детонацію тощо. - Після чого передає імпульси на ЕБУ. Блок управління після передачі здійснюється перевірку усієї отриманої інформації, внаслідок чого вносить правки у функціонування інжектора.

Ознаки несправностей

У тому випадку, якщо одометр перестає нормально працювати, при цьому спідометр видає неправильну інформацію щодо пройденого кілометражу та швидкості, це свідчить про несправність. Це може бути проблема датчика швидкості ВАЗ 2110, так і приводу пристрою. Не виключається такий варіант, що проблеми пов'язані з електропроводкою. Також практично часто трапляються неполадки, викликані розпинуванням датчика швидкості, яка може бути переплутана або непрацездатністю самого роз'єму. У разі проблема може бути зумовлена ​​поганими контактами.

Крім усього іншого, ознакою несправності регулятора може бути те, що машина глухне на неодружених оборотах. Зрозуміло, причин, через які авто глухне, може бути безліч. Якщо спідометр, розташований на панелі приладів, видаватиме некоректні дані, на щитку повинен горіти індикатор Чек Енджін. Якщо ДС вийде з ладу, ви відразу звернете увагу на чек, що горить панелі приладів.

Діагностика ДС на ВАЗ 2110

Місце розташування регулятора у моторному відсіку

Як перевірити датчик швидкості на ВАЗ 2110 самотужки? Насамперед, для цього необхідно знати, де має розташовуватися ДС, після чого здійснюється діагностика його приводу. Відповідно до схеми підключення, на десятих моделях ВАЗ регулятор знаходиться в підкапотному просторі, неподалік випускного колектора. Як показує практика, про нагрітий колектор можуть тертися дроти підключення, внаслідок чого вони плавляться.

В результаті відбувається коротке замикання. Як правило, вирішити таку проблему можна шляхом ізолювання проводів та фіксації їх таким чином, щоб вони не стикалися з колектором. Ще одним варіантом діагностики буде перевірка обриву троса. Така причина є однією з найімовірніших. Якщо тросик гаразд і ніяких ушкоджень під час процесу виявлено був, отже, проблема у самому контролері чи його приводі.

Підготовка до заміни

Для того, щоб процедура заміни контролера на десятій моделі ВАЗ пройшла правильно, при цьому був отриманий очікуваний результат, а саме нормальне функціонування спідометра, до цього процесу слід правильно підготуватися.

По-перше, на ВАЗ 2110 заміна ДС передбачає покупку нового контролера. Купуючи новий регулятор, необхідно звернути увагу на те, щоб кожен роз'єм, розташований у конструкції колодки, мав певні позначення. На ньому мають бути символи "-", "А" та "+", а не цифри. В принципі, в даному випадку особливої ​​різниці між цими варіантами немає, то при під'єднанні роз'єму у вас виникне менше проблемз розпинуванням. Якщо ви ніколи не стикалися з подібним процесом, таке розпинання дозволить вам закінчити його правильно.

Розпинування роз'єму контролера

Ще один, не менше важливий нюанс. Купувати необхідно пристрій, який оснащується металевим штоком. Цей шток дозволить прослужити не менше півроку, чого не скажеш про регулятори із пластиковими штоками. Крім цього, при покупці обов'язково необхідно перевірити, чи обертається шток чи ні. Він не повинен обертатися, на цьому елементі не повинно бути люфту, також він має бути оснащений шайбою.

Ремонт та заміна своїми руками

Якщо ви вирішили змінити пристрій самотужки, ознайомтеся з процедурою зняття та заміни.

Демонтаж контролера проводиться так:

1. Спочатку вам необхідно знеструмити бортову мережу транспортного засобу, для цього від'єднайте мінусовий провід від акумулятора.
2. Далі, від'єднайте від самого контролера роз'єм із проводкою. На цьому етапі важливо запам'ятати, яке розпинання у цих елементів.
3. Саме сам контролер можна викрутити рукою. Якщо самотужки у вас це зробити не виходить, спробуйте скористатися гайковим ключем на 21 або 22. В даному випадку регулятор може мати певні відмінності в конструкції.
4. Також одразу перевірте, наскільки добре функціонує привід. Після того як регулятор демонтований, необхідно викрутити гайку, яка фіксує привід до коробки передач. Процедуру демонтажу необхідно проводити дуже обережно, оскільки якщо ви випадково впустите шток у трансмісію, коробку необхідно буде знімати та розбирати. Що стосується нового приводу, то він оснащується гумовим ущільнювачем. Перед тим, як здійснити монтаж, його необхідно змастити трансмісійною рідиною. Нижче представлене відео, яке дозволить вам наочніше розібратися в процедурі заміну контролера (автор ролика - Авто Новини).

Усі нові компоненти необхідно встановити у зворотному порядку. Знову ж таки, у разі велику роль грає розпинування проводки. Усередині колодки ви можете побачити, як позначається розпинування. Використовуючи тестер при активованому запаленні необхідно визначити, який з роз'ємів слід підключити привід.

У тому випадку, якщо на мультиметрі з'являється «-», а цей привід був приєднаний в плюсовий роз'єм, це свідчить про те, що потрібно змінити полюсність. Далі проводиться діагностика приводу, а також слід перевірити роботу спідометра під час руху або при піднятій передній частині транспортного засобу (щоб колеса були на вазі).

Якщо ви сумніваєтеся в тому, що зможете зробити всю процедуру самостійно і поміняти контролер правильно, ми порадимо звернутися за допомогою до фахівців. В принципі, цей процес не є особливо складним, тому вартість послуги заміни буде не особливо високою. Для встановлення краще використовувати якісніший регулятор, щоб у майбутньому не зіткнутися з необхідністю його ремонту та заміни.

Відео «Покрокова інструкція із заміни ДС на інжекторних ВАЗ 2110»

Детальна та наочна інструкція щодо заміни контролера на вітчизняних «десятках» наведена нижче (автор відео – канал У гаражі у Сандро).

AvtoZam.com

Датчик швидкості ВАЗ 2110: його ціна та поетапна заміна

Пристрій, який називають спідометром, зараз є на будь-якому автомобілі. Але мало хто замислюється над тим, звідки береться інформація на цьому датчику, як вона збирається і формується. Ми розповімо вам про датчик швидкості та особливості його заміни на одному з найпопулярніших вітчизняних авто - ВАЗ 2110.

Датчик швидкості не просто збирає інформацію про швидкість руху, він відповідає за виконання завдання, яке має значення для всього транспортного засобу. Фото: lada34.ru

Які основні функції виконує цей пристрій

Отримуючи сигнал про поточну швидкість, спідометр передає цю інформацію на електронний блок керування. Контрольний блок перетворює дані, передаючи їх у пристрої, якими управляє сам. Завдяки цьому регулюється так званий холостий перебіг авто. Налаштовується подача паливної суміші, насиченість її складу. Тому і стає таким важливим датчик швидкості, заміна якого не повинна серйозно вдарити по кишені.

Величезна кількість імпульсів передається датчиком, навіть коли відстань проходить невелика. Це дозволяє оптимізувати найважливіші системи та деталі, що керують поведінкою автомобіля.

Як зрозуміти, коли потрібна заміна

Є кілька основних симптомів, що дозволяють розпізнати несправність саме у датчику:

1. На панелі приладів запалилася лампочка Check Engine. Часто такі проблеми супроводжуються цифрою 24.
2. Двигун глухне під час руху.
3. Інформація від спідометра передається ривками чи хвилеподібно.
4. Перестає працювати одометр.

Де шукати датчик швидкості

Заміна потрібна, якщо після перевірки стало зрозумілим, що причина несправності саме в датчику. Фото: mymechanic.ru

Послідовність виконання роботи буде такою:

1. Беремо набір з ключами та обладнанням.

Які автомобільні амортизатори бувають і як підібрати підходящий варіант- дивіться тут.

Також у нас ви можете дізнатись про ремонт компресора кондиціонера автомобіля.

1. Якщо проблема таки виникла, треба брати ключ на 10. На наступному етапі викручуємо гайку. Вона знімається повністю разом із шайбою. Після цього можна розпочати встановлення пристрою. Якщо не вийшло, допускається застосування ключа на 14. Потрібно зробити так, щоб вузол розбовтався у своїй позиції. А потім просто спробувати виконати дію ще раз. Коли шток опиняється в коробці, без розбору не обійтися, як і без повного ремонту.
2. На наступному етапі переходять до монтажу нового гумового ущільнювача. Шток обробляють, використовуючи герметик.
3. Дріт повинен бути добре прогрітий, інакше дістати уламок від штока, що обломився, не вийде. Деталь змінюється повністю, якщо взагалі жодні дії не допомагають. На цьому заміна датчика закінчена.

Дізнайтеся з відео-посібника, як відбувається процедура заміни:

Про розпинування датчика

Датчики швидкості діляться на кілька груп, залежно від того, як саме вони приєднуються до інших деталей. Щоб виконати правильне розпинання пристрою, рекомендується вибирати прилади з наступним оцифруванням контактної групи:

Тут ви бачите схему підключення датчика швидкості ВАЗ 2110. Фото: agoj.ru

Головне – запам'ятати розпинування усередині колодки. Щоб визначити, які проводи повинні йти до якихось роз'ємів, просто підключають мультиметр. Полярність точно треба міняти, якщо прилад підключений до одного знаку, а показує інший. Тому бажано і колодку купувати з відповідними позначеннями. Але можна взяти звичайну, якщо відповідний варіант виявити не вдалося.

На останньому етапі роботи необхідно додатково перевірити привід. І те, як працює саме транспортний засібпісля проведення заміни.

Додаткова інформація про діагностику

Існує кілька способів, щоб визначити якість роботи.

1. Спочатку треба зняти проблемний пристрій, а потім провести вимір для чистоти вихідного сигналу. Вольтметр допомагає визначити вихідну напругу. На пристрій треба одягнути спеціальні трубки, виготовлені із пластику. І розкручуємо його, поки не набирається швидкість 3-5 кілометрів на годину. Напруга з частотою збільшуються в міру того, як у великих кількостях набирається швидкість.
2. Піднімаємо автомобіль на домкрати. Знімаємо додаткові роз'єми із датчика. Після чого приступаємо до розкручування колеса. Коли цей етап завершено, перевіряємо частоту разом із напругою, використовуючи той же вольтметр. Якщо параметри збільшуються разом із швидкістю, значить жодних проблем немає.
3. Використовуємо домкрат, щоб передня частина авто виявилася вищою за нижню. Провід з імпульсом, що йде від датчика, повинен бути від'єднаний. Коли запалення включається, водій повинен знайти позначення з плюсом та мінусом. Колесо розкручується після того, як приєднується провід сигнального типу. Якщо зайнявся мінус, значить, все гаразд. І перевірку завершено.

Що впливає на ціну датчика

Головне – матеріал, з якого виготовлений шток. Не варто економити і вибирати моделі на пластмасовій основі, інакше про заміну доведеться задуматися буквально через півроку. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менш важливим є і те, як виконується розпинування. Від цього залежить, як розташовуються дроти на робочих поверхнях. Їх легко побачити, вивчивши внутрішню частинуколодки. Спочатку зазвичай йде мінус, потім А, потім +.

Варто окремо переконатися, що шток забезпечується шайбою. Сам пристрій повинен обертатися легко та вільно. Але люфт водночас не повинен бути надмірним.

• Датчик без дроту з плоским роз'ємом коштує від 150 руб.;
• З роз'ємом ОСТ та проводом - від 200 руб;
• З круглим роз'ємом та дротом - від 230 руб.

Висновок

Зазвичай встановлення нового пристрою вирішує всі проблеми, пов'язані зі старим. Після цього двигун має повернутися до нормального робочого стану. А спідометр та інші датчики починають відображати інформацію, що відповідає дійсності. Якщо проблема не зникає і після того, як пристрій замінено, варто шукати причини в інших частинах автомобіля.

Тепер цього списку додасться і перевірка датчика швидкості своїми руками.

Цей датчик при несправності передає помилкові дані, що призводить до порушення роботи як двигуна, а й інших вузлів автомобіля. Вимірник швидкості автомобіля (ДСА) надсилає сигнали на датчик, який контролює роботу мотора на неодружених оборотах, а також, використовуючи РРХ, керує потоком повітря, що обходить дросельну заслінку. Чим більша швидкість машини, тим більша частота цих сигналів.

Принцип роботи датчика швидкості

Пристрій датчика швидкості більшості сучасних автомобілівзасноване на ефект Холла. У його роботи він передається на автомобіля частотно-импульсные сигнали через короткі проміжки часу. За один кілометр шляху датчик передає близько 6000 сигналів. У цьому частота передачі імпульсів прямо пропорційна швидкості руху. Електронний блок керування на підставі частоти надходження сигналів автоматично обчислює швидкість пересування машини. Для цього в ньому закладено програму.

Ефект Холла - фізичне явище, що полягає у виникненні електричної напруги під час розміщення провідника з постійним струмому магнітному полі.

Безпосередньо датчик швидкості розташований поруч із коробкою передач, зокрема у механізмі приводу спідометра. Точне знаходження відрізняється у різних марокавтомобілів.

Як визначити, що датчик швидкості не працює

Відразу варто звернути увагу на такі ознаки несправностіяк:

• відсутня стабільність холостого ходу;
• неправильно функціонує чи взагалі не функціонує спідометр;
• збільшений;
• знижена тяга двигуна.

Також бортовий комп'ютер може видавати помилку про відсутність сигналів на ДСА. Звичайно, якщо БК на машині встановлений.

Найчастіше несправність викликається розривом ланцюга, тому передусім потрібно продіагностувати її цілісність. На початку потрібно від'єднати живлення та оглянути контакти на предмет окислення та бруду. Якщо вона є, потрібно зачистити контакти і нанести .

Часто дроти піддаються розриву біля штекератому саме там вони згинаються і ізоляція може перетертися. Також потрібно перевірити опір у ланцюзі заземлення, який має дорівнювати 1 Ом. Якщо проблема не була усунена, то варто перевірити датчик швидкості на працездатність. Тепер постає питання: як перевірити датчик швидкості?

На автомобілях ВАЗ, та й на інших теж, найчастіше встановлено датчик, який працює згідно з ефектом (як правило, видає 6 імпульсів за один повний оборот). Але є і датчики іншого принципу: язичкові та індуктивні. Першим розглянемо перевірку найпопулярнішого ДСА - заснованого на ефект Холла. Він датчик оснащений трьома контактами: заземлення, напруга та імпульсний сигнал.

Перевірка датчика швидкості

Спочатку потрібно з'ясувати, чи є заземлення та напруга 12 В у контактах. Ці контакти продзвонюються, а контакт з імпульсними сигналами тестується під час кручення.

Напруга між виведенням і масою має бути в діапазоні від 0,5 до 10 В.

Спосіб 1 (перевірка вольтметром)

1. Демонтуємо датчик швидкості.
2. Використовуємо вольтметр. З'ясовуємо, яка клема за що відповідає. Приєднуємо вхідний контакт вольтметра до клеми, що виводить імпульсні сигнали. Другий контакт вольтметра заземляємо на двигун чи корпус машини.
3. Обертаючи датчик швидкості, визначаємо чи є сигнали у робочому цикліі вимірюємо вихідну напругу датчика. Щоб це зробити, можна надіти шматок трубочки на вісь датчика (крутити зі швидкістю 3-5 км/год.) Чим швидше ви обертаєте датчик, тим вище має бути напруга та частота у вольтметрі.

Спосіб 2 (не знімаючи з автомобіля)

1. Встановлюємо машину так, щоб одне колесо не торкалося поверхніземлі.
2. З'єднуємо контакти датчика із вольтметром.
3. Обертаємо колесо та діагностуємо, чи з'являється напруга - якщо є напруга та частота в Гц, то датчик швидкості працює.

Спосіб 3 (перевірка контролькою або лампочкою)

1. Від'єднуємо від датчика імпульсний провід.
2. За допомогою контрольки шукаємо "+" та "–" (попередньо увімкнувши запалення).
3. Одне колесо вивішуємо як у попередньому способі.
4. З'єднуємо контролькою у провід "Сигнал" і руками обертаємо колесо. Якщо на контрольці горить "-", то датчик швидкості робітник.

Якщо контрольки під рукою немає, можна використовувати провід з лампочкою. Перевірка проводиться так: підключаємо одну строну дроту до плюса акумулятора. Інший до гнізда сигнал. При обертанні, якщо датчик працює, то лампочка моргатиме.

Схема підключення

Перевірка ДС тестером

Перевірка приводу датчика швидкості

1. Піднімаємо на домкрат машину, щоб вивісити будь-яке переднє колесо.
2. Шукаємо пальцями привід датчика, що стирчить із коробки.
3. Ногою обертаємо колесо.

Пальцями відчуваємо, чи працює привід та чи працює він стабільно. Якщо все не так, то знаємо привід і зазвичай знаходимо пошкоджені зубці на шестернях.

Перевірка ДС із язичковим перемикачем

Датчик подає сигнали типу прямокутних імпульсів. Цикл становить 40-60%, а перемикання відбувається від 0 до 5 вольт або від 0 до напруги акумулятора.

Перевірка індукційного ДС

Сигнал, що надходить від обертання коліс, по суті, нагадує коливання хвильового імпульсу. Тому напруга змінюється в залежності від швидкості обертання. Все відбувається так само, як і на датчику кута повороту колінвала.

Дивіться також

Чи не знайшли відповідь на своє запитання?

Запитуйте у коментарях. Відповімо обов'язково!

2018-09-21 09:23:31

Якщо датчик справний і шестерня не злизувалася, то можливо немає живлення на датчик або десь обрив / коротух в його проводці. До того ж у показаннях на приладці бере участь ЕБУ і АБС. Можливо загубився провід від блоку ЕБУ, до панелі приладів або від АБС (треба продзвонювати провід від спідометра, до блоку АБС). Не виключено, що приладка вийшла з ладу.

2018-09-20 17:26:50

Доброго весь час доби у мене таке лихо не працює спідометр та одометр Авто у мене Hyundai Santa Fe 2 2007р. Перевірив шестерню приводу датчика швидкості все ок, як сам датчик продзвонити чи перевірити не знаю. Датчики які індуктивні на коробці стоять робітники перевіряв шляхом виключення на все загорявся чек, у чому ще може бути причина не знаю так як зі сканером їздиш на скані швидкість показує на спідометрі "0" може у кого хто підкаже???

2018-08-16 06:22:24

Хлопці, всім добрий день! Підкажіть будь ласка! У мене ладу 14 і зовсім недавно стали плавати оберти, майже глухне, працює не рівномірно. Діагностика показала датчик розподільного валу, зробили заміну датчика на новий-результату немає. до речі і не працює спідометр та тахометр. В чому може бути причина?

2018-04-29 07:50:42

Дякую, докладна стаття! А ще більш зрозуміло буде як завгодно перевірити датчик швидкості якщо подивитись і відео каналу ВЧ: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

2018-03-28 02:04:01

Дякуємо за дуже зрозумілий та доступний опис самостійної перевіркидатчика швидкості. Завдяки інструкції і мені вдалося самостійно це зробити. Виявився справді подихаючим.

2017-11-08 15:12:06

Добридень! Субару Аутбек 2007 рік. Загоряє чек. За кодом помилок з'ясовується P0500 – датчик швидкості ланцюга. Але там їх виявляється три датчики. Питання як визначити який із них не працює? Або як інакше перевірити?

Іван atlib.ru

2017-03-20 11:14:47

Причина не завжди тільки в датчику швидкості (така поведінка також може з'являтися при окисленні контактів у його роз'ємі), хоча якщо він починає брехати, то саме в ньому справа. Можливо, проблема криється в самій приладці, тоді доводиться розбирати, перевірять механізм приводу стрілки. На автомобілях з тросиковим приводом, часто така несправність прихована або в старому маслі на шестерні, або квадраті, що зносився на кінці тросика або допомагає змащення того самого тросика.

2017-03-19 16:30:42

Авто Volkswagen Multivan T5 2012 року. Іноді при розгоні стрілка швидкості тремтить/смикається. У ETKA шукав цей датчик і не знайшов. В чому може бути проблема?

2016-09-13 08:20:28

У мене Галант 8 (акула) перестав показувати спідометр і обороти без навантаження розвиває добре тільки варто встромити D оборот показує 2500 і немає 3 відповідно і 4. Коробка акпп. Чи може бути причиною датчик швидкості. B до речі датчик швидкості якийсь магнітний.. З нетерпінням чекаю відповіді знавців!

Олександр

2016-05-12 09:36:20

У мене на тойоті сигнал із датчика спершу йде на панель приладів, а з неї на перетворювач сигналу для ЕБУ, а потім уже і в ЕБУ.

2015-12-18 06:29:04

Корисна стаття, але трохи набрехали спочатку. Написано, що датчик швидкості відсилає свої сигнали іншому датчику - це неправда. Всі датчики в першу чергу посилають свої сигнали в ЕБУ, а вже той вирішить що робити далі виходячи з усіх даних, що надійшли від інших датчиків.

Олександр Іваненко

2015-10-29 21:11:57

дякую налагодив

2015-10-27 11:27:28

Які цифри показує мультиметр під час перевірки обох датчиків? Цілком можливо, що датчик не той стоїть. Купуючи новий датчик дійсно потрібно дивитися на його номер! При зовнішній схожості каліновські та пріорівські датчики не взаємозамінні. З 2011 року начебто ставили пріорівські датчики. А ще до речі не виключено, що намагнічений диск усередині коробки зіскочив зі своїх кріплень (бувають і такі випадки).

Олександр Іваненко

2015-10-26 21:48:08

Автомобіль Каліна 11-го року випуску, спідометр показує заниження швидкості. Не можу знайти причини. Зняв старий датчик швидкості поміняв на нову та ж картина. Коробка передач як Пріорі. Може, не той датчик поставив? Прилади працюють, стрілки усі ходять перевіряв. Підкажіть, що робити, що дивитися?

2015-10-26 11:08:02

дуже цікавий випадок! Ви ставили це питання нашим експертам у розділі питання/відповідь? якщо ні, то скопіюйте та задайте саме в тому розділі!

2015-10-23 18:45:54

Добридень! Машина Нісан блюберд силфі, японець. Діагностика показала несправність цього дача, до цього міняв привід у зборі! Коли машина була без приводу, диво майстер на моїх очах перемикав автомат вручну за важіль, що йде з коробки! на питання навіщо? тупо мукає! Зараз машина з другої на третю додає близько тисячі обертів плюс чутливий поштовх! та моргання овердрайву 16 разів! саме коли машина прогріта! на холодну їде нормально та не моргає! І ще один момент, автомат перестав показувати на приборці першу швидкість, вона вмикається, машина їде як у другий, тобто. працюють перша та друга передача!!! Підкажіть, будь ласка, в чому проблема??? Рекомендували Вас як професіоналів своєї справи! Заздалегідь дякую!!

Олександр Олексієнко

2015-02-05 02:59:03

Спасибі за пораду! Дуже потрібен і пізнавальний.

2015-01-14 11:52:21

З такими питаннями потрібно звертатися до наших експертів у сервісі atlib.ru/qa. загальні рекомендаціїяк можна з'ясувати хто в цій ситуації винен: 1. Вийняти трос із коробки і покрутити його, якщо спідометр не реагує дивитися трос і спідометр. 2. Перевірити електрику спідометра, якщо напруга не підходить, дивитися електрику (насамперед запобіжники). 3. Вийняти ДС, вставити трос у коробку передач і проїхати трохи (не звертаючи при цьому уваги на РЄ), якщо спідометр працює – не робочий датчик! Якщо ж спідометр електронний, то має бути функція самодіагностики. на різних автоцей режим може включатись по-різному. На ВАЗі ось наприклад, утримуючи кнопку скидання добового пробігу включаємо запалювання... Повинні всі стрілки забігати і відповідно спідометра навіть. Якщо вона стоїть на місці – значить проблема у спідометрі. При справному датчику може бути порушений контакт від датчика до спідометра.

Василь Васильович

2015-01-14 10:27:36

Вітаю. Підкажіть, будь ласка, що може бути. Датчик швидкості справний, є імпульс. На спідометр цей імпульс надходить, але спідометр не працює. Чи може бути імпульс слабким чи справа у спідометрі?

2014-10-13 11:19:58

щоб відповісти на ваше запитання потрібна повна картина того, що відбувається, - чи горять інші лампочки на панелі, чи лунає шум паливного насосав баку, чи клацає реле стартера... Причини можуть бути різні, це і сигналька, що глюкнула, і запобіжник, що згорів, проблеми з контактною групоюзамку запалювання та інші. Задайте своє питання максимально повним описому розділі питання-відповідь.

Валерій Ткаченко

2014-10-12 17:21:05

привіт підкажіть що може бути, запалювання включаєш не загоряється чек і спіраль стартер крутить машина не заводиться

Вимірювання швидкості автомобіля вже давно здійснюється не механічним способом. За це відповідає датчик швидкості, принцип роботи якого ґрунтується на ефекті Холла. Цей датчик подає до контролера електромагнітні імпульси, на основі яких останній обчислює швидкість руху машини.

Вимірювання швидкості автомобіля відбувається в такий спосіб. Датчик за кожен кілометр пройденого шляху посилає контролеру фіксовану кількість імпульсів – 6004.Чим швидше рухається машина, тим вища частота передачі. Таким чином, контролер обчислює швидкість тимчасового інтервалу між імпульсами.

Крім своєї основної функції, цей датчик опосередковано допомагає автовласнику економити паливо. Коли автомобіль рухається накатом зі швидкістю понад 20 км/год, контролер, спираючись на показання датчика, не відкриває подачу пального.

Датчик швидкості ВАЗ 2114, як і на всіх інших автомобілях сімейства ВАЗ, у тому числі ВАЗ-2109, Каліні, Пріорі, стоїть на коробці передач, а точніше, на механізмі приводу спідометра. Щоб його виявити, потрібно залізти під капот, бажано зняти адсорбер, щоб відкрити собі простір (можна обійтися без зняття, але дістатися датчика швидкості буде складніше). З боку правого внутрішнього ШРУСу потрібно знайти провід, який йде до КПП, він і підключається в роз'єм датчика швидкості.

Ознаки несправності датчика швидкості

При несправності датчика швидкості стає неможливим виміряти швидкість машини, але це ще не все. Найгірше те, що при цьому виникають перебої в роботі двигуна. Найчастіше зустрічаються такі ознаки, що свідчать про несправність, та усунути які допоможе лише його заміна:

• спідометр не працює або дає неправильні свідчення;
• нестабільний холостий перебіг;
• підвищена витрата пального;
• двигун перестає розвивати повну потужність.

За статистикою, найчастіше про несправність говорить зупинка двигуна на холостому ходу, коли автомобіль рухається накатом, або коли водій вичавлює зчеплення, щоб переключити передачу. Зазвичай на панелі приладів спалахує індикатор Check engine, а якщо автомобіль оснащений бортовим комп'ютером, він видає код помилки "24".

Якщо несправний датчик швидкості на «Калині», до симптомів додається непрацюючий електропідсилювач керма, і підвищена чутливість покажчика рівня палива до рівня бензину в баку.

Причини несправності датчика швидкості

Найчастіше несправності виникають при обриві електричного кола, тому діагностику слід розпочинати з перевірки проводів та контактів. Окислені або забруднені контакти необхідно зачистити і покрити будь-яким мастилом, наприклад «Літолом».

Можливий обрив проводів слід шукати біля роз'єму. У цьому місці вони згинаються і часто перетираються. Також потрібно перевірити цілісність ізоляції дротів у районі випускного колектора. Вона може оплавитись, після чого виникає замикання.

Причиною несправності датчика може стати зношений спідометровий трос. На ньому з часом з'являються розриви та задирки, які згодом призводять датчик до виходу з ладу.

Як перевірити датчик швидкості на ВАЗ-2109

Перевірка датчика швидкості починається з того, що з'ясовується, чи подається 12 на його контакти.Оскільки принцип його роботи ґрунтується на ефекті Холла, контакт, через який проходять імпульсні сигнали, можна перевірити лише при крученні. Напруга при цьому змінюється в діапазоні від 0,5 до 10 В.

Перевірити пристрій можна трьома способами, для перших двох потрібен мультиметр.

Перший спосіб

1. датчик знімається;
2. за допомогою мультиметра необхідно з'ясувати, за що відповідає кожен контакт, необхідно знайти імпульсний;
3. плюсовий щуп з'єднується з імпульсним контактом, а мінусовий - з кузовом чи двигуном автомобіля;
4. на вісь датчика надягається шматок трубки і обертається з невеликою швидкістю, мультиметром при цьому вимірюється напруга: чим вища швидкість обертання, тим вища частота імпульсів і напруга.

Другий спосіб (без демонтажу)

• за допомогою домкрата вивішується одне із передніх коліс машини;
• мультиметр з'єднується із проводами датчика;
• необхідно обертати колесо та контролювати, чи з'являються імпульси (якщо так – пристрій нормально працює).

Третій спосіб (без мультиметра)

При відсутності вимірювального приладу перевірка може бути виконана за допомогою контрольної лампи або звичайної 12-вольтової лампочки. Порядок дій аналогічний до другого способу.

1. від датчика від'єднується імпульсний провід;
2. при включеному запаленні за допомогою контрольної лампи потрібно знайти "плюс" та "мінус";
3. вивішується колесо;
4. контрольна лампа з'єднується з сигнальним дротом, колесо обертається (якщо на контрольній лампі загоряється «мінус» — датчик працює).

Якщо контрольної лампи під рукою не виявилося, можна використовувати 12-вольт (наприклад, з поворотника). Провідом з'єднується плюс акумулятора та сигнальний контакт. Якщо датчик працездатний, лампочка моргатиме.

Якщо перевірка показала, що пристрій справний, потрібно перевірити, як працює його привід. Для цього вивішується переднє колесо. На дотик потрібно знайти привід датчика. Потім ногою потрібно обертати колесо, а рукою контролювати, чи є обертання у приводі та чи стабільне воно.

Заміна датчика швидкості на ВАЗ-2109

Несправний датчик швидкості ремонту не підлягає. Заміна проводиться швидко та не складно. Для роботи знадобляться ключі «10» та «21». Насамперед, від бортової мережі відключається акумуляторна батареяпотім відключається роз'єм датчика швидкості.

Після цього відкручується сам датчик. Якщо його зламається шток, доведеться демонтувати привід. Робити це потрібно акуратно, щоб не впустити зламаний шток усередину коробки.

Монтаж проводиться у зворотному порядку. Шток приводу вставляється у втулку датчика, гумове кільце ущільнювача змащується маслом, після чого пристрій прикручується на місце.

Після того, як було зроблено заміну, необхідно обнулити помилки ЕБУ, інакше він, як і раніше, вважатиме датчик швидкості несправним, і заміна не дасть належного ефекту.

У кожному сучасному транспортному засобі використовують систему контролю швидкості, завдяки якій автомобіліст може знати про швидкість їзди. Елементи, що входять до цієї системи, мають бути робітниками, оскільки автомобіліст зобов'язаний знати швидкість пересування. Навіщо використовується датчик швидкості ВАЗ 2110, які несправності для нього характерні, як замінити пристрій? Про це ми розповімо нижче.

[ Приховати ]

Опис датчика швидкості

Де знаходиться датчик спідометра (ДС), як перевірити девайс, що являє собою схема підключення та розпинування роз'єму? Спочатку розберемо основну інформацію щодо ДС.

Місце встановлення та призначення

Першорядне призначення контролера швидкості полягає у забезпеченні правильної подачі палива. Завдяки ДС у системі запалення оптимально виставляється кут випередження. Також завдяки цьому девайсу керуючий модуль контролює якість горючої суміші в циліндрах силового агрегату. Що ж до місця установки, то ДС розташовується безпосередньо на КПП, у моторному відсіку, поруч із випускним колектором.

Принцип дії

Принцип дії девайса ґрунтується на ефекті Холла. Контролер здійснює збирання всіх необхідних даних із наступною передачею сигналу з отриманою інформацією керуючий блок. Зокрема, йдеться про кількість обертів двигуна машини, швидкість пересування, дані про можливу детонацію силового агрегату тощо. Після отримання цих даних, керуючий модуль здійснює перевірку даних і при необхідності вносить коригування в роботу інжекторного агрегату.

Можливі несправності та способи їх усунення

Тепер розглянемо основні причини та ознаки несправності ДС у «Десятці». Основна ознака — одометр функціонує видаються невірні дані про швидкість транспортного засобу та пройдений пробіг. У разі причина може полягати як у виході з ладу безпосередньо ДС, і у непрацездатності приводу девайса. Може бути таке, що причина поломки пов'язана з пошкодженням елктроцепів підключення ДС. У деяких випадках причина проблеми полягає в розніманні, вірніше, його окисленні, в результаті чого пристрій не може передавати правильні дані на блок, що управляє.

Ще одна ознака, яку можна назвати непрямою - двигун автомобіля довільно глухне при роботі на холостому ходу. Точнісінько сказати, що авто глухне через непрацездатність ДС, не можна, оскільки ця проблема може бути пов'язана з різними причинами. Якщо спідометр функціонує некоректно, то на панелі приладів може також спалахнути індикатор Check Engine. Як сказано вище, сам ДС встановлюється поблизу колектора, а це означає, що часто причина неполадок полягає в розплавленні електропроводки гарячим колектором.

Загальні ознаки поломки:

• машина нестабільно працює на холостому ході;
• стрілка на спідометрі не піднімається чи пристрій функціонує, але неправильно;
• підвищився витрата пального;
• значно впала тяга двигуна.

З появою однієї з перелічених вище ознак необхідно зробити діагностику працездатності контролера.

Як перевірити ДС на працездатність?

Якщо ДС не працює або працює, але неправильно, потрібно виконати перевірку пристрою. Існує кілька варіантів діагностики девайсу, рекомендуємо ознайомитися з кожним із них.

Перший спосіб, для його реалізації вам знадобиться тестер - вольтметр:

1. ДС демонтується із посадкового місця в авто.
2. Потім вам знадобиться сам тестер. Один його контакт необхідно підключити до гнізда пристрою, зокрема, до контакту, яким здійснюється виведення сигналів на блок управління. Інший контакт тестера необхідно заземлити, для цього підключіть його до кузова автомобіля або головки блоку циліндрів двигуна.
3. Тепер покрутіть контролер - вам необхідно переконатися в наявності або відсутності імпульсів у робочому циклі і замінити параметр вихідної напруги. Для визначення вам необхідно встановити шмат трубки на вісь ДС, при цьому обертати його слід зі швидкістю близько 3-5 км/год. Чим вищою буде швидкість обертання девайса, тим більшим має бути значення частоти та напруги на дисплеї тестера (відео знято каналом Автоелектрика ВЧ).

Ще один метод перевірки, для його виконання контролер не потрібно знімати з машини:

1. Передню частину автомобіля необхідно встановити на домкрат, при цьому одне колесо має бути підняте настільки, щоб воно не торкалося землі.
2. Контакти контролера слід підключити до висновків тестера.
3. Після цього покрутіть колесо, при цьому слідкуйте за показаннями на тестері. Якщо напруга є, а частота вимірюється в Гц, то це говорить про працездатність ДС.

Якщо тестера у вас немає, то можна скористатися методом діагностики за допомогою контрольної лампи:

1. Спочатку від контролера необхідно відключити роз'єм із проводом живлення пристрою.
2. Увімкніть запалення та знайдіть на роз'ємі позитивний та негативний контакти.
3. Потім одне колесо потрібно підвісити за допомогою домкрата.
4. Далі, провід контрольної лампочки потрібно підключити сигнальному контакту датчика швидкості та покрутити колесо рукою. Якщо ви помітили, що при прокручуванні лампочка спалахнула, то ДС працездатний.

Інструкція із заміни своїми руками

Тепер ознайомимося із процедурою заміни пристрою. Перед заміною потрібно придбати новий датчик. Найкраще придбати ДС з металевим штоком - такі пристрої вважаються надійнішими і зазвичай працюють значно довше.

У питанні заміни немає нічого складного, детально процедуру описано нижче (відео опубліковано користувачем Інзілем Назмутдіновим).

Етапи

1. Як змінити датчик швидкості на «Десятці»: Насамперед слід відключити напруги в електричній мережі автомобіля. Вимкніть запалювання, після чого відкрийтемоторний відсік
2. та скиньте клему від акумулятора.
3. Потім знайдіть датчик швидкості та відключіть від нього провід із роз'ємом. Бажано при відключенні запам'ятати розпинання контактів на штекері, щоб правильно підключити девайс. Щодо вилучення датчика швидкості, то його можна просто відкрутити руками. Якщо пристрій зафіксовано впосадковому місці
4. занадто міцно, то для його демонтажу вимагатиме гайковий ключ розміром на 21 або 22. Розмір неточний, оскільки конструкція пристрою і, відповідно, габарити можуть відрізнятися. Після демонтажу рекомендуємо переконатися управильній роботі
5. самого приводу. Для цього відкрутіть гайку, за допомогою якої він кріпиться до коробки трансмісії. Привід знімайте акуратно, оскільки його шток у жодному разі не повинен потрапити в корпус КПП, інакше вам потрібно буде його демонтувати та розбирати.

Виконайте монтаж нового датчика швидкості, процедура монтажу всіх компонентів здійснюється у зворотному порядку.

Датчик швидкості не просто збирає інформацію про швидкість руху, він відповідає за виконання завдання, яке має значення для всього транспортного засобу. Фото: lada34.ru

Які основні функції виконує цей пристрій

Отримуючи сигнал про поточну швидкість, спідометр передає цю інформацію на електронний блок керування. Контрольний блок перетворює дані, передаючи їх у пристрої, якими управляє сам. Завдяки цьому регулюється так званий холостий перебіг авто. Налаштовується подача паливної суміші, насиченість її складу. Тому і стає таким важливим датчик швидкості, заміна якого не повинна серйозно вдарити по кишені.

Пристрій, який називають спідометром, зараз є на будь-якому автомобілі. Але мало хто замислюється над тим, звідки береться інформація на цьому датчику, як вона збирається і формується. Ми розповімо вам про датчик швидкості та особливості його заміни на одному з найпопулярніших вітчизняних авто - ВАЗ 2110.

Як зрозуміти, коли потрібна заміна

Є кілька основних симптомів, що дозволяють розпізнати несправність саме у датчику:

1. Величезна кількість імпульсів передається датчиком, навіть коли відстань проходить невелика. Це дозволяє оптимізувати найважливіші системи та деталі, що керують поведінкою автомобіля.
2. Двигун глухне під час руху.
3. Інформація від спідометра передається ривками чи хвилеподібно.
4. Перестає працювати одометр.

Де шукати датчик швидкості

Заміна потрібна, якщо після перевірки стало зрозумілим, що причина несправності саме в датчику. Фото: mymechanic.ru

Послідовність виконання роботи буде такою:

1. Беремо набір з ключами та обладнанням.

На панелі приладів запалилася лампочка Check Engine. Часто такі проблеми супроводжуються цифрою 24.

Дізнайтеся з відео-посібника, як відбувається процедура заміни:

Про розпинування датчика

Новий датчик швидкості купується за вартість щонайменше від двохсот рублів. Не обійтися без гарного та якісного герметика.

Їх легко побачити на внутрішній стороні приладу. Вони замінюють звичайні цифрові позначенняна кшталт 1, 2 чи 3. Шток металевого типу рекомендується вибирати здебільшого. Пластмаса також використовується, але вона не може похвалитися довгим терміном служби.

Тут ви бачите схему підключення датчика швидкості ВАЗ 2110. Фото: agoj.ru

Головне – запам'ятати розпинування усередині колодки. Щоб визначити, які проводи повинні йти до якихось роз'ємів, просто підключають мультиметр. Полярність точно треба міняти, якщо прилад підключений до одного знаку, а показує інший.Тому бажано і колодку купувати з відповідними позначеннями. Але можна взяти звичайну, якщо відповідний варіант виявити не вдалося.

На останньому етапі роботи необхідно додатково перевірити привід. І те, як працює сам транспортний засіб після проведення заміни.

Додаткова інформація про діагностику

Існує кілька способів, щоб визначити якість роботи.

1. Спочатку треба зняти проблемний пристрій, а потім провести вимір для чистоти вихідного сигналу. Вольтметр допомагає визначити вихідну напругу. На пристрій треба одягнути спеціальні трубки, виготовлені із пластику. І розкручуємо його, поки не набирається швидкість 3-5 кілометрів на годину. Напруга з частотою збільшуються в міру того, як у великих кількостях набирається швидкість.
2. Піднімаємо автомобіль на домкрати. Знімаємо додаткові роз'єми із датчика. Після чого приступаємо до розкручування колеса. Коли цей етап завершено, перевіряємо частоту разом із напругою, використовуючи той же вольтметр. Якщо параметри збільшуються разом із швидкістю, значить жодних проблем немає.
3. Використовуємо домкрат, щоб передня частина авто виявилася вищою за нижню. Провід з імпульсом, що йде від датчика, повинен бути від'єднаний. Коли запалення включається, водій повинен знайти позначення з плюсом та мінусом. Колесо розкручується після того, як приєднується провід сигнального типу. Якщо зайнявся мінус, значить, все гаразд.

Що впливає на ціну датчика

Головне – матеріал, з якого виготовлений шток. Не варто економити і вибирати моделі на пластмасовій основі, інакше про заміну доведеться задуматися буквально через півроку. Фото: tdautozapchasti.com.ua

І перевірку завершено.

Не менш важливим є і те, як виконується розпинування. Від цього залежить, як розташовуються дроти на робочих поверхнях. Їх легко побачити, вивчивши внутрішню частину колодки. Спочатку зазвичай йде мінус, потім А, потім +.

• Датчик без дроту з плоским роз'ємом коштує від 150 руб.;
• Варто окремо переконатися, що шток забезпечується шайбою. Сам пристрій повинен обертатися легко та вільно. Але люфт водночас не повинен бути надмірним.
• З роз'ємом ОСТ і дротом - від 200 руб;

Висновок

Зазвичай встановлення нового пристрою вирішує всі проблеми, пов'язані зі старим. Після цього двигун має повернутися до нормального робочого стану. А спідометр та інші датчики починають відображати інформацію, що відповідає дійсності. Якщо проблема не зникає і після того, як пристрій замінено, варто шукати причини в інших частинах автомобіля.