Розвальцювання мідних трубок у домашніх умовах. Розвальцювання гальмівних трубок Подвійне розвальцювання сталевих гальмівних трубок своїми руками

Кінь не залізний. Хоч його так і називають пенсіонери, але автомобіль лише частково складається із сталі. Решта - пластик, гума, скло та кольорові метали, до яких потрібне особливе відношення. Сьогодні ми поговоримо про те, як правильно поводитися з мідними та алюмінієвими трубками, якими просто виснажено сучасну машину.

Трубки із кольорового металу в системах автомобіля

Радіатори поки чіпати не будемо, це окрема тема. Поцікавимося трубками, які відповідають за роботу гальмівної та паливних системавтомобіля. Гнилі гальмівні трубки – це проблема не тільки старих. радянських автомобілів, але й нових іномарок, які проїздили дорогами, щедро посипаним сіллю і всякою хімією кілька років. Трубки стають непридатними в першу чергу через те, що на них впливає агресивне хімічне середовище. Взимку у нас під колесами цього середовища – повно. За людського дорожньому покриттісіль сходить із доріг разом зі снігом, а при наших дорогах може пролежати до наступної зими.

Причини поломок трубок гальм

Але не тільки в цьому є причина зносу герметичних трубок. Від солі вони тільки гниють, а від постійних сильних перетяжок штуцерів, неправильної фіксації, зламів та перегинів, одержують сильні механічні пошкодження, несумісні із життям. Вина в цьому не трубок, а горе-майстрів, які не вміють правильно поводитися з м'яким чи тендітним металом. Так чи інакше, а настає час заміни трубок, і якщо потрібна конфігурація не знайдена, що майже неможливо, тоді доводиться робити трубку самостійно. Відрізати потрібний шматок, одягати штуцери та розвальцьовувати. А це треба вміти. Розвальцювання гальмівних трубоксвоїми руками - завдання не складне, швидке, і недороге.

Набір для розвальцювання гальмівних трубок

Голими руками не вдасться підготувати мідну трубку до використання. Для цього потрібно мати хоча б мінімальні пристрої. Метал хоч і м'який, але торець трубки повинен точно відповідати посадковому конусу, інакше герметичність системи ми не досягнемо. В ідеалі, для розвальцювання трубок використовують верстат, який потрібно купувати, але якщо ми маємо можливість, можна скористатися саморобним набором, який зробивши один раз, ми будемо використовувати довгі роки. А знадобиться він неодноразово, повірте. Ось його креслення.

Нічого складного він не являє собою. Це станина, виконана з двох куточків товщиною 5мм та полицею 32 мм. Довжина кожного куточка – 100 мм. На кресленні видно, що набір пристосований для трубок діаметром 9 та 12 мм. Сама станина виконується за десять хвилин за наявності заточувального верстата, свердлильного верстата та болгарки. Обидва куточки скріплені двома болтами М8, отвори та фаски в них просвердлюються у зібраному вигляді. Оправлення доведеться або замовляти у токаря, що зовсім не проблематично, або виточувати самому. Зате за допомогою такого набору будь-яка трубка перетворюється на ідеально підготовлену деталь. Процес розвальцювання відбувається так само, як і із застосуванням верстата, про який ми розповімо далі.

Верстат для розвальцювання гальмівних трубок

найпростіший верстат для розвальцювання трубок обійдеться вам у 600-700 рублів. Але це буде не найякісніший виріб. Ми рекомендували б не опускатися нижче 1800, інакше є шанс витратити гроші даремно. Декілька наборів і верстатів ми показали на фото. Один із них дорожчий, другий дешевше, але суть у них одна.

Складається верстат із планки, яка утримує рубку. Власне, наш саморобний набір теж має таку саму структуру, тільки у фірмові набори входять обов'язково:

Більш дорогі моделі мають ще більше оснащення, але ми розглянемо лише мінімальні комплектації.

Розвальцювання може бути трьох видів, але перші два нас цікавлять мало, тому що застосовуються в основному в холодильниках та кондиціонерах. Розвальцювання відбувається таким чином:

Таким чином, отримуємо акуратну розвальцьовану гальмівну трубку, якою можна сміливо замінювати стару, що вийшла з ладу. Ми не можемо сказати, що верстат для розвальцювання трубок має бути в кожному гаражі, але, як правило, найцінніші речі це ті, які не завжди під рукою. Слідкуйте за станом гальмівної системи, та удачі на дорогах!

Безвідмовна робота гальм є, чи не найголовнішим фактором, що впливає на ступінь безпеки дорожнього рухута користування автомобілем. Підставою для негайного ремонту та заміни гальмівних трубок є найменші підозри щодо порушення роботи цих простих, але важливих деталей системи гальмування.

Несправність трубопроводів, що підводять, призводить до відмови всього гальмівного пристрою, і може спричинити найсумніші наслідки. Неухильний нагляд за герметичністю гальмівних трубок та за місцями їх з'єднання виконавчими механізмами― це основа безпечної експлуатації автотранспортних засобів.

Компанія "Техком" виробляє виготовлення гальмівних трубок у Москві та Московській області. Власні вироби компанії "Техком", які вона виробляє для гальмівних систем різної автотехніки, технічним характеристикаманітрохи не поступаються продукцією відомих брендів.

Виготовлення гальмівних трубок для іномарок та вітчизняних автомобілів, в обладнаних сучасною технікою цехах компанії, займає буквально кілька хвилин, при цьому вартість виготовлення набагато нижча за ціною порівняно з типовими виробами заводського виробництва.

Компанія Техком використовує тільки перевірені сталеві та мідні трубні деталі. Є можливість оснащення будь-якими видами наконечників та розвальцювання трубок під сполучні елементи гальмівних систем з гідравлічним, пневматичним або змішаним приводом практично для всіх марок автомобілів.

У сервіс виготовлення гальмівних трубок входить:

1. Рекомендації фахівців щодо вибору матеріалу залежно від виду автомобіля та умов його експлуатації.
2. Нарізує трубні відрізки потрібної довжини. Розмір визначається за каталогом або за зразком виробу, що вийшов з ладу.
3. Підбирає відповідний тип різьбового наконечника або іншого виду фітингів.
4. Вальцювання віконців трубок під найпоширеніші типи з'єднань, що застосовуються як європейськими, так і азіатськими виробниками автотехніки. Це, відповідно, типи "грибок" та "внутрішній конус".
5. Гнучка трубок за шаблоном або зразком.

Ціна виробів досить незначною мірою залежить від кількості вироблених операцій, оскільки всі вони виробляються на сучасному напівавтоматичному обладнанні і трудомісткість процесу відносна невелика. Основний вплив на вартість надає матеріал та розміри виробів. Сталеві деталі дешевші, але досить швидко іржавіють, особливо в зимовий періодколи дороги посипаються різними хімічними реагентами.

До того ж жорсткі сталеві гальмівні трубопроводи досить важко підігнати за місцем встановлення. Незважаючи на більш високу вартість, слід віддати перевагу виготовлення мідних гальмівних трубок, які практично не схильні до корозії, міцні і, завдяки пластичності матеріалу, легко встановлюються навіть у важкодоступних місцях.

Левова частка аварій на дорогах відбувається через відмову автомобільних гальм. Частою причиною таких відмов є ушкодження гальмівних трубок. Будьте пильні і навіть за найменшої, на перший погляд, їх несправності звертайтеся в сервісні центри"Техком" у Москві. Компанія забезпечить швидке та якісне виготовлення трубок для гальмівних систем будь-якого автомобіля. Не наражайте на небезпеку ваше життя і життя оточуючих.

Люди, які багато їздять, досить швидко починають цікавитися питанням, як розвальцювати гальмівну трубку своїми руками. У першу чергу це викликано цілком зрозумілим бажанням заводів-виробників заощадити: у минулі часи для виготовлення цих деталей, як правило, використовувалася мідь, яка набагато стійкіша до агресивних умов існування та перепадів температур. Зараз вони ставляться сталеві, які корозують куди якнайшвидше.

Другим винуватцем позапланового зношування гальмівних трубок слід вважати комунальні служби. Хімічні реагенти і сіль, що щедро розсипаються для боротьби, наприклад, з ожеледицею, в рази прискорюють іржавіння металу і зменшують відпущену заводом тривалість життя багатьох деталей. І третій чинник, який змушує передчасно займатися гальмами – сумно уславлені російські дороги.

Ритвини та вибоїни створюють нерозрахункове фізичне навантаження, через яке трубки деформуються, а то й лопаються; до того ж, вони виступають сховищем хімічних реагентів навіть тоді, коли сніг уже зійшов (навесні). Все разом призводить до того, що згадані деталі виходять з ладу не через 70-100 тис. км, як розраховував виробник, а вже через 30-50, та й то – у найкращих випадках.

Як розвальцювати гальмівну трубку своїми руками: процес досить нескладний, але вимагатиме покупки, самостійного виготовлення, взяття в оренду або позичити у сусіда по гаражу спеціального пристрою для проведення цих робіт. Але якщо ви вирішите купити верстат для розвальцювання, не спокушайтеся найдешевшими варіантами, що є на ринку. Так, можна взяти пристрій рублів за 700-800, але воно точно виявиться зовсім одноразовим. Досвідченим шляхом встановлено, що більш-менш якісний верстат не може коштувати дешевше за 1800-2000 рублів або того дорожче.

Коли час міняти трубки?

Ознаками, що потрібно шукати набір для розвальцювання, є:

• Під час екстреного гальмування, при натисканні на педаль чути дуже характерний скрип;
• За тих самих вихідних умов відчувається ритмічна вібрація;
• Гальмівний шляхвашої машини помітно подовжується;
• Хід гальмівної педалі стає вільнішим, вона ніби бовтається;
• Можливе підтікання гальмівної рідини (особливо це видно за досить довгої стоянки машини на ночівлі);
• Нерідко спостерігається значний перегрів гальмівних барабанів і передчасне нерівномірне зношування колодок;
• У непрямих симптомах – відведення машини убік під час прямолінійного руху.

Розвальцювання та її подробиці

Найчастіше основне тіло в гальмівній трубці залишається цілим, але її структура 6-гранної головки зруйнована. Можуть бути й інші варіанти: коксування різьбових з'єднань в результаті потрапляння на них рідини, засмічення їх і т.д. У таких ситуаціях, якщо дозволяє довжина, можна легко обрізати дефектну частину. Але краще замінити трубку повністю, якщо зібралися здійснити подібний ремонт. Крім розвальцювального верстата будуть потрібні кліщі, труборіз, штуцер та дриль. З матеріалів – трохи ацетону.

З'ясувавши, як розвальцювати гальмівну трубку власноруч, забезпечте себе на майбутнє мінімумом подібних робіт: поставте на призначене місце мідну. Запевняємо: згадувати про розвальцювання вам доведеться значно рідше. Навіть за дуже інтенсивної експлуатації машини раніше, ніж через 2-3 роки вона вам не знадобиться.

Розвальцювання гальмівних трубок – це процедура, виконання якої може будь-якої миті знадобитися тому, хто має власний автомобіль. Звичайно, здійснення цієї та будь-якої іншої операції, пов'язаної з технічним обслуговуванням та ремонтом авто транспортного засобу, завжди можна довірити кваліфікованим спеціалістам станцій технічного обслуговування, але багато автолюбителів йдуть іншим шляхом і намагаються зробити все своїми руками. Кожен автовласник має право сам вирішувати, кому довіряти технічне обслуговування свого транспортного засобу, але багато з таких питань цілком можна вирішити самостійно.

Навчитися самостійного розвальцювання трубок зовсім нескладно

Функції гальмівних трубок

Гальмівні трубки є невід'ємним елементом гальмівної системи будь-якого автомобіля, яка відповідає за його зупинку у потрібний момент. Щоб зрозуміти, яке значення мають такі трубки до роботи гальмівної системи загалом, слід хоча б поверхово познайомитися з принципом її дії.

Отже, процес зупинки автомобіля, до виконання якої задіюється гальмівна система, складається з наступних етапів.

• При необхідності зменшити швидкість руху автомобіля або зупинити його водій натискає на гальмівну педаль.
• Пов'язаний з педаллю поршень головного циліндра приводиться в дію і починає впливати на гальмівну рідину.
• Під високим тиском, Повідомленим поршнем головного циліндра, рідина по трубках і шлангах починає надходити в циліндри кожного колеса, впливаючи вже на їх поршні.
• Під тиском рідини поршні впливають на гальмівні колодки, які притискаються до гальмівних дисків, зупиняючи обертання коліс.

Схема гальмівної системи автомобіля

Вочевидь, що гальмівні трубки грають найважливішу роль роботі всієї гальмівної системи, і за їх поломці вона виходить з ладу. Саме тому до ремонту даних елементів, до якого належить і розвальцювання гальмівних трубок, слід підходити з усією відповідальністю.

У яких випадках потрібне розвальцювання гальмівних трубок

По гальмівним трубкам, як говорилося вище, гальмівна рідина під високим тиском подається всім елементам системи. Коли пропускна здатність таких трубок погіршується, вся система починає працювати неефективно, що, зокрема, призводить до значного збільшення гальмівного шляху. Про те, що елементам гальмівної системи, у тому числі й трубкам, потрібна діагностика (і, можливо, ремонт), можуть свідчити такі характерні ознаки:

• поява сторонніх звуків та пульсуючих рухів при натисканні на педаль гальма;
• вільний рух педалі гальма при натисканні на неї;
• витік гальмівної рідини, що призводить до зниження тиску і, відповідно, до неефективного гальмування та інтенсивного зносу гальмівних колодок;
• ведення автомобіля убік при гальмуванні (така ситуація, хоч і є непрямою ознакою, також може вказувати на те, що гальмівні трубки потребують ремонту).

Старі гальмівні трубки в жахливому стані слід терміново замінити навіть за відсутності протікання

Однак основною ознакою того, що гальмівні трубки повноцінно не виконують своїх функцій і вимагають розвальцювання, є збільшення гальмівного шляху. Найчастішими причинами погіршення працездатності гальмівних трубок є:

• порушення у конструкції шестигранних головок, якими споряджені такі трубки;
• погіршення якості та надійності різьбових з'єднань, потрапляння в них сміття або закоксованої рідини.

Такі несправності, негативно відбиваючись на технічному стані окремих елементів гальмівної системи, значно знижують ефективність її роботи. Саме тому фахівці та автовиробники рекомендують проводити її діагностику раз на півроку. Якщо прив'язуватись до кілометражу, то виконувати таку процедуру необхідно через кожні 50 000 км пробігу, а здійснювати заміну гумових трубок незалежно від їх технічного станутреба через кожні 125 тис. км пробігу транспортного засобу.

Особливості технології

Ремонт автомобіля, з чим він не був пов'язаний, рідко викликає приємні емоції у автолюбителя. Це пояснюється ще й тим, що такий захід зазвичай пов'язаний з певними фінансовими витратами. Тим часом, якщо говорити про ситуацію, коли необхідно розвальцювати гальмівні трубки, витрати на таку процедуру можна мінімізувати, якщо виконати її своїми руками.

Отже, щоб розвальцювати гальмівні трубки своїми руками, потрібно не тільки детально вивчити теоретичну інформацію з цього питання та переглянути відповідне відео, а й придбати спеціальний пристрій. У набір для розвальцювання гальмівних трубок, який можна досить недорого придбати в багатьох автомобільних магазинах, входять такі інструменти та пристрої:

• труборіз;
• штуцер, що застосовується як з'єднувач;
• кліщі.

У набір для розвальцювання входить, як правило, затискач під різні розміри трубок

Використовуючи такий нескладний набір, до якого треба додати дриль (щоб знімати фаски на кінцях труб), а також бензин, необхідний як змащувальний матеріал, можна не тільки якісно виконати розвальцювання своїми руками, але й заощадити пристойну суму грошей, які довелося б заплатити фахівцям станції технічного обслуговування.

При заміні трубки на нову спочатку робимо копію на зразок старої

Безпосередньо перед процедурою розвальцювання з гальмівною трубкою необхідно виконати такі дії.

1. Трубку за допомогою інструмента або вручну відкручують від гальмівного циліндрачи супорта.
2. За допомогою візуального оглядувизначають наявність пошкоджень лежить на поверхні трубки. Якщо вони знаходяться близько до краю, то трубку можна відновити, якщо ні, то її треба замінити на нову.
3. Використовуючи такий інструмент, як труборіз, від краю трубки відрізають ділянку з пошкодженням та обрізаний край обробляють бензином.
4. Обрізаний кінець трубки затискають кліщами і в його внутрішній частині за допомогою дриля зі свердлом відповідного діаметра знімають фаску.
5. Ділянку внутрішньої поверхні трубки, де було знято фаску, очищають від стружки. Після цього кінець трубки вставляють у штуцер, який виступає в ролі з'єднувача.

Акуратно укорочуємо трубку за допомогою спеціального різака

Після того, як всі вищеописані дії виконані, трубку необхідно розвальцювати, для чого найкраще використовувати спеціальний верстат. Розвальцювання, яке виконується за допомогою такого верстата, здійснюється за наступним алгоритмом.

1. Кінець трубки, який потрібно розвальцювати, вставляють у затискний отвір верстата. При цьому частина трубки, що виступає із механізму затискного верстата, повинна становити приблизно 5 мм.
2. За допомогою спеціального пуансона, яким оснащений такий верстат, кінець трубки розвалює.
3. При необхідності розвальцювання другого кінця трубки вся вищеописана процедура виконується в такій послідовності.

Здавлюємо плашку пресом, візуально стежачи за утворенням грибка, і отримуємо якісно стиснуту трубку

В результаті виконання розвальцювання за допомогою такого приладу, з правилами та тонкощами роботи з яким найкраще ознайомитись по відео, кінець гальмівної трубки стає акуратно розширеним. Використання спеціального верстата дозволяє регулювати параметри такого розширення, адже для гальмівних систем, що використовуються на автомобілях різних марок, вони можуть серйозно відрізнятися. Як правило, у спеціальних наборах, за допомогою яких розвальцювати гальмівні трубки можна своїми руками, є і лекало, що дозволяє здійснювати контроль за результатом виконання технологічної операції.

Розгортання кінця трубки за допомогою спеціального ножа, розташованого на задній стінці різака

Таким чином, розвальцювати трубки, які використовуються в гальмівній системі автомобіля, нескладно, якщо використовувати для цього спеціальні інструменти та пристрої. Виконуючи таке розвальцювання своїми руками, ви не тільки заощаджуєте гроші, а й повністю контролюєте процес виконання технологічної операції, від результатів якої залежить працездатність вашого транспортного засобу. У таких випадках завжди слід пам'ятати про те, що автомобільний слюсар виконує роботу не для себе, тому і відноситься до неї відповідно. Щоб не перейматися результатами самостійного ремонтусвого транспортного засобу, необхідно дотримуватися кількох простих рекомендацій:

• чітке дотримання інструкцій, якими може бути і відео;
• використання для розвальцювання тільки якісних інструментів, пристроїв та витратних матеріалів;
• суворий контроль всіх етапах виконання ремонтних заходів.

Дотримуючись цих рекомендацій, ви зможете не тільки якісно розвальцювати гальмівні трубки, але й виконати багато інших робіт, пов'язаних з технічним обслуговуванням та ремонтом свого автомобіля, не переживаючи за результат цих заходів.

met-all.org

Розвальцювання гальмівних трубок

Гальмівна система автомобіля є основою безпеки і потребує професійного технічне обслуговування. Адже саме від неї залежить безпека руху автомобілем. Сьогодні ми розповімо вам про найстрашніші поломки гальмівної системи, докладно опишемо, що таке розвальцювання гальмівних трубок, для чого вона потрібна і за допомогою яких інструментів вона робиться.

Несправності гальмівної системи

Практично всі водії знають, що гальмівна система автомобіля складається з приводу керування, розподільчих систем та виконавчих (робочих органів). Усі частини гальмівної системи з'єднуються з допомогою гальмівних трубок (магістралей). Цими трубками переміщається гальмівна рідина, що знаходиться під тиском. У процесі натискання на педаль гальма тиск на ТЖ підвищується і вона впливає на робочий орган системи, який виконує блокування колеса і повну зупинку транспортного засобу.

У процесі експлуатації гальмівної системи можуть виникнути такі несправності:

• Порушення герметичності гальмівних трубок та поршнів, у яких рідина перебуває під тиском.
• Механічна поломка робочих органів. До цього можна віднести всілякі заклинювання гальмівних циліндрів тощо.
• Порушення вільного перебігу педалі. Така несправність становить дискомфорт водію під час експлуатації автомобіля.

У цій статті йтиметься саме про першу несправність – порушення герметичності з'єднання гальмівних трубок з робочими механізмами.

Гальмівна рідина автомобіля у своєму складі містить кислоту, яка несприятливо впливає на тонколистові металеві вироби. Крім того, постійного впливу довкілляможе спричинити появу корозії на металевих частинах. У зв'язку з цим місця з'єднань гальмівних трубок з робочими частинами системи можуть піддатися корозії і почати випускати з системи гальмування спеціальну рідину. Інша сторона проблеми – поява повітря у системі. Дане явище зменшує тиск усередині гальм та сприяє погіршенню гальмівних властивостей автомобіля.

Щоб заощадити гроші на покупці нових гальмівних трубок, водії йдуть на відновлення старої трубки, що проходить успішно. Цей процесотримав назву – розвальцювання.

Розвальцювання гальмівних трубок за допомогою набору та пристосування

Розвальцюванням називають будь-яку деформацію або зміну форми трубки, яка надалі кріпиться до спеціального виробу, що виконує з'єднання трубки з робочим органом системи.

Це поняття відноситься і до гальмівної системи автомобіля. Щоб зробити розвальцювання, необхідно мати спеціальний набір для розвальцювання. Він включає комплект пристосувань, такі як, відрізний пристрій, деформуючий пристрій і комплект засобів для нарізки різьблення на гальмівній трубці.

Для проведення розвальцювання, необхідно встановити автомобіль на оглядову ямуабо естакаду і знерухомити. З бачка та головного гальмівного циліндра зливається гальмівна рідина. Після проведення всіх заходів її рекомендується замінити на нову, щоб надалі не лізти знову під автомобіль. Штуцер пошкодженої гальмівної трубки виверніть зі свого посадкового місця, а потім зніміть його з самої трубки.

Відріжте пошкоджену ділянку магістралі приблизно на 5 сантиметрів. Щоб зрізати трубу, необхідно встановити її в спеціальний пристрій і пройтися лезом по всьому колу. Після цього відрізаний кінець труби обробляється, щоб позбавитися нерівностей, здатних порушити форми труби, а значить і її герметичність з'єднання.

Після цього, зафіксуйте кінець труби в спеціальному пристроїі вставте в неї вальцювальний грибок. Поверх грибка ставиться різьбовий вал, що кріпиться на іншому фіксуючому пристрої. Поворотом важеля відбувається зміна форми зрізаної частини труби. Потім, залежно від наявності чи відсутності різьблення, відбувається її нарізка на трубі. Найчастіше, всі гальмівні трубки виготовляються без неї.

Встановіть новий кінець трубки у пристрій кріплення та закрутіть гайку кріплення. Перед встановленням нової трубки необхідно провести очищення герметичної частини від жиру. Для цього достатньо обробити її ацетоном чи бензином. Після всіх цих заходів штуцер встановлюється на своє місце, до системи заливається гальмівна рідина, вона прокачується і після цього автомобіль знову можна експлуатувати.

Відео - Як і чим розвальцювати наконечники гальмівних трубок

На цьому розвальцювання гальмівних трубок завершено. Як бачите, це не складна процедура і з нею буде здатний впоратися практично будь-який автолюбитель, який матиме на руках набір для розвальцювання та інший гаражний інвентар.

VipWash.ru

Розвальцювання гальмівних трубок своїми руками, опис процесу

• Головна
• Про сайт
• Довідкові матеріали
• додаткова інформація
• Карта сайту

У яких випадках можливе розвальцювання гальмівних трубок своїми руками, і чи можна взагалі робити такі речі?

Відповідаємо одразу: подібна самодіяльність небажана.

Вона тимчасово допустима лише в екстрених, форс-мажорних випадках за умови дотримання цілого ряду правил.

1. Автовласник повинен досконало уявити, як працює гальмівна система на його автомобілі.
2. Він повинен мати досвід подібної розвальцювання, а не братися за неї вперше.
3. В наявності повинен бути спеціальний інструмент у заводському виконанні, користуватися різного роду саморобками не рекомендується.

Тепер, коли всі попередження зроблено, трохи теорії.

Існує два варіанти розвальцювання гальмівних трубок:

• розвальцювання у вигляді конуса;
• у вигляді грибка.

Звичайний матеріал для виготовлення трубок – мідь, рідше сталь. Які причини призводять до їх ушкоджень?

1. Неакуратна їзда. Іноді сам господар машини просто рве їх на перешкодах.
2. Неправильна експлуатація (перегини, злами, неправильна фіксація, перетяжка та ін.).
3. Різного роду хімія та сіль та інші реагенти, якими наші служби щедро посипають дорожнє полотно взимку. Корозія згодом гарантована.

• При різкому гальмуванні нога на педалі гальма чітко фіксує характерні пульсації, прослуховується скрип.
• Гальмівна дорога без причини подовжується.
• При гальмуванні машину веде в одну сторону.
• Хід педалі стає незвичним (іноді вільнішим).
• Гріються барабани чи нерівномірно зношуються колодки.
• Візуально видно протікання рідини.

У всіх цих випадках потрібно загнати машину на яму та уважно перевірити гальмівну систему. Можливо, настала потреба в екстреній операції з реанімації системи. Що ми розуміємо під розвальцюванням? Процес деформації матеріалу кінця трубки надання потрібної конфігурації. Як це зробити у реалі?

Практичне розвальцювання гальмівних трубок своїми руками

Насамперед, необхідний спеціальний верстат для розвальцювання. Бажано у заводському виконанні. У його комплект входять:

• сам верстат;
• різак трубочний;
• змінні штампи:
• спеціальна планка-тримач.

Алгоритм розвальцювання гальмівної трубки наступний

1. Вузол демонтується.
2. Різаком видаляється дефектна ділянка.
3. Робоча область знежирюється (можна бензином).
4. Кліщами фіксується сама трубка так, щоб її довжина близько 50 мм була вільною.
5. Знімається невелика фаска зсередини.
6. Одягається штуцер.
7. Обріз трубки вставляється в верстат та здійснюється розвальцювання.

За всім процесом можна спостерігати в цьому відео:

Далі слід зібрати всю систему, залити гальмівну рідину, прокачати, протестувати. Особливу увагу- витіканням. На закінчення варто додати: якщо є можливість доручити цю операцію фахівцям, краще зупинитися на цьому варіанті. Своїми руками приступати до розвальцювання гальмівних трубок треба лише в крайньому випадку.

avtotuningg.ru

Розвальцювання гальмівної трубки своїми руками

При виконанні робіт з тюнінгу гальмівної системи просто не виходить обійтися лише заміною дисків гальмівних барабанів. Здійснити повноцінну модернізацію автомобільної системигальмування можна лише взявши за початок заміну трубопроводу на гідроприводі гальма та завершивши процес монтажем дискових механізмів. Перед тим, як розпочати такі роботи, як розвальцювання гальмівної трубки своїми руками, необхідно приготувати відповідний інструмент. Розберемося із ситуацією.

Виробниками автотранспортних засобів пересування на НаразіЩоб підвищити економічний ефект і знизити собівартість авто, виконується установка сталевих гальмівних трубок. Хоча зовсім недавно оснащення гідроприводу гальмівної системи виконувалося за допомогою трубок з міді, що володіють властивостями підвищеної стійкості до корозії, на відміну від аналогів із заліза, і завдяки цьому величину міжремонтного пробігу машини. Коли здійснюється тюнінг автомобільної системи гальмування, зазвичай встановлюють у гідропривід трубки з міді. більшого розмірущо автоматично вимагає проведення заміни всіх наявних з'єднувальних вузлів у трубопроводі.

Найбільш кропітким моментом у процесі модернізації є виконання нарізки заготовок, а також проведення розвальцювання трубок. При останній процедурі необхідно використання спеціального пристрою для суттєвого полегшення операції з проведення тюнінгу гальм. У такого пристосування є труборіз, за ​​допомогою якого відрізають трубку, що встановлюється в гідропривід. З пристроєм працювати абсолютно не складно та впоратися з ним під силу більшості власників автомобілів. Весь процес полягає в знежиренні поверхні трубки ацетоном, після чого заготовку надійно затискають у пристрої з невеликим відрізком в 5 міліметрів захоплення, що залишається зверху. Далі кінець трубки необхідно обробити за допомогою механізму розвальцювання. Після цього мідну трубку з успішно розвальцьованим кінцем звільняють від захоплення і надягають на неї два металеві штуцери. Наступним кроком стане аналогічне розвальцювання у пристрої другого кінця знову затиснутої трубки. Після виконання всього вищеописаного, мідну трубку можна встановлювати в необхідне місце гідроприводу автомобільної системи гальмування. Сподіваємося, що самостійне розвальцювання гальмівної трубки не викличе у вас труднощів.

В арсеналі автовласника, який звик самостійно займатися ремонтом свого автомобіля, крім стандартного наборуінструментів, що включає різні викрутки, гайкові ключі, монтування, домкрат і т.д., повинні бути і деякі спеціальні пристосування, що дозволяють максимально ефективно виконувати ті чи інші ремонтні роботи. У даній статті хотілося б обговорити питання розвальцювання труб, а точніше, приділити увагу пристосуванню, за допомогою якого проводиться зазначений процес, тим більше що багато автолюбителів вважають його дуже корисним інструментом.

1. Що таке розвальцювання трубок?

Розвальцювання трубок є технологічним процесом(операцією), суть якого полягає в деформуванні певної ділянки деталі з метою збільшення його діаметра (якщо діаметр зменшується, то процес зветься «завальцювання»). Зазначену процедуру проводять з метою отримання герметичного та міцного з'єднання двох труб, або трубної решітки – колектора. У автомобільному світі, Поняття «розвальцювання» зазвичай пов'язують з гальмівними трубками, які доводиться ремонтувати внаслідок сильного зношування або наявності течі.

Весь процес розвальцювання поділяють на три основні етапи: перший передбачає вибір зазору між трубою та трубною решіткою; на другому проводиться операція зі спільного деформування труби та трубної решітки; а третій (заключний) – відповідає за зняття навантаження із внутрішньої поверхні труби.

У ході проведення етапу спільного деформування метал труби переважно переходить у зону пластичного деформування, а метал трубних ґрат – у зону пружних деформацій. Щоб забезпечити такий результат, слід дотримуватися правила, яке свідчить, що твердість матеріалу решітки повинна перевищувати твердість матеріалу, з якого виготовлена ​​труба, завдяки чому після завершення процесу розвальцювання трубна решітка зможе «охопити» трубу.

У результаті виходить пресове з'єднання, герметичність і міцність якого забезпечується за допомогою контактного тиску, що утворюється між зовнішньою поверхнею труби та отвором поверхні решітки (або другої труби). В окремих випадках, при з'єднанні труб з трубними ґратами, разом із розвальцюванням використовують зварювання, називаючи такі з'єднання комбінованими.

У повсякденному житті розвальцювання використовується, коли необхідно закріпити труби в котлах, маслоохолоджувачах, конденсаторах, парогенераторах та інших видах теплообмінних пристроїв. Для повноцінної реалізації процедури розвальцювання, крім самого верстата, за допомогою якого виконують роботу, потрібно також мати електричний, пневматичний або гідравлічний привідз можливістю контролю. Наявність такого приводу дозволить забезпечити належну якість з'єднань.

2. Принцип дії пристосування для розвальцювання трубок

На сьогоднішній день промисловість випускає велику кількість найрізноманітніших труб і невеликих трубочок, які застосовуються для роботи різних пристроїв та механізмів. Деталі, в основі яких знаходиться порожнистий круглий профіль постійного перерізу, виготовляють із чавуну, заліза, нержавіючої сталі та кольорових металів, пластмаси, металопластику, гуми та інших матеріалів.

Крім того, різні вироби застосовуються у різних побутових та промислових умовах. Наприклад, для опалення чи водопроводу, для каналізації чи проходу відпрацьованих газів, для свердловин чи проходу технічних рідин. Діаметр труб, що випускаються, може варіюватися від декількох міліметрів до декількох метрів, а для їх обробки застосовують велику кількість різного обладнання та інструментарію.: починаючи від розвальцівників і закінчуючи згинальними пристроями та верстатами для обробки кромок деталей.

Пристосування (інструмент) для розвальцювання трубок (не важливо, вони мідні, гальмівні або будь-які інші), дає можливість досить швидко створити необхідний профіль, що має форму дзвіночка. Як правило, на початку процесу розвальцювання трубка відрізається труборізом, після чого на неї одягається гайка-фіксатор і за допомогою розвальцівника шляхом обертання гвинта конус створює на трубці аналогічний профіль.

Іншими словами, розширення поперечного перерізу шляхом збільшення діаметра трубки дає можливість створити на кінці її невеликий розтруб. Саме він є першочерговою умовою, яка забезпечує реалізацію безфітингових з'єднань різних елементів. Отримавши необхідне розширення, можна вставити в розтруб трубку меншого діаметра і зафіксувати надійно її в місці з'єднання.

Напевно, варто згадати і про принцип дії інструменту для завальцювання, адже часто потрібно зменшити діаметр труби шляхом звуження поперечного перерізу, щоб вона могла легко входити в розтруб. Професійним пристосуванням, що дозволяє якісно виконати завальцювання труб, є спеціальні кліщі, а для того, щоб обробка вимагала менших фізичних зусиль, необхідно вибирати моделі з довгою рукояткою.

В основному зазначений інструментарій призначається для роботи з мідними виробами. Хоч мідь і недешевий матеріал, але в деяких випадках має значні переваги перед іншими.

3. Вибір пристосування для розвальцювання трубок

Зважаючи на величезну різноманітність різноманітних інструментів і матеріалів, вибрати відповідний пристрій для розвальцювання трубок буває дуже непросто. У першу чергу, при підборі слід мати достатню інформацію про параметри і характеристики систем, для яких вони будуть використовуватися, а сам інструмент можна застосовувати як для створення точних бортиків на латунних, мідних, сталевих та алюмінієвих трубах, так і для їх розширення або витяжки.

Розвальцівники мідних трубок, випускаються не тільки відомими компаніями, Що спеціалізуються на інструментарії різного роду, але й маловідомими виробниками, які на ринку не так давно. Можна підібрати прості моделі, Що складаються з пари оцинкованих пластин і болта, обладнаного на кінці конусом, а можна придбати і цілий професійний набір, до складу якого входить кілька десятків окремих елементів, виконаних з хромованадієвого сплаву.

Такі комплекти, крім зручної упаковки, представленої у вигляді кейсу з ложементом під кожен окремий елемент самого пристосування для розвальцювання гальмівних трубок, можуть доповнюватися ще й труборізом для обробки фаски, парою затискних планок з різними отворами (часто мають вибите значення розміру) і розвальцовочними . Залежно від обраної моделі, розвальцівники труб можуть створювати як стандартний конус (під кутом 450), так і деякі інші типи, наприклад, конус з подвійним ущільненням.

Перед покупкою інструменту, що розвальцьовує, Вам необхідно мати таку інформацію:

- значення діаметра труби (трубки);

Дані про глибину розвальцювання;

Наявність зварювальних швів;

Характеристики матеріалу, з якого виготовлено деталь.

Стандартний інструмент для розвальцювання забезпечує виготовлення звичайних простих бортів на 45 °, в трубках з товщиною стінки в 1 міліметр. Мала вага та невеликі розміридають можливість використовувати цей пристрій у розвальцювання з'єднань транспортного засобу та охолоджувальних систем.

Виконання процедури з використанням інструменту, що володіє тріскачковим механізмом, вимагає від майстра мінімальних фізичних зусиль, а на виході виходять гладкі та рівні розтруби. Розвалювальний конус, виготовлений із загартованої сталі, встановлюється в голчастих підшипниках ексцентрично і обертається до досягнення рівномірної пластичної деформації металу.Це забезпечує повністю однорідний стан розтрубних стінок, без будь-якого наволакивания.

Розвальцювання та вальцювання труб за допомогою компактного розвальцювача (так називають відповідний пристрій), дає можливість отримати спеціальне різьблення, не пошкодивши при цьому матеріал, а затискні губи, завдяки множинному захопленню, дозволяють швидко і надійно зафіксувати інструмент, не дозволяючи виробу прослизати. Якщо додатково нанести на матрицю метричну та дюймову розмітку, то це значно полегшить роботу з трубами різних виробників. Особлива форма насадки окремого інструменту дозволяє застосовувати розвальцівник і в роботі з довгими трубопроводами, і з трубами, товщина стін яких становить менше одного міліметра.