El modelo de automóvil UAZ Patriot de 2014 es auto con tracción total, que tiene características técnicas mejoradas que le permiten ser utilizado en carreteras en mal estado y en condiciones todoterreno completas. Las características del modelo son que es una versión mejorada y más cómoda del automóvil UAZ-3162 Simbir.
UAZ Patriot 2014 es uno de los primeros realmente coches de calidad producidos por fabricantes de automóviles nacionales. Al operar el automóvil, conduciendo fuera de las carreteras asfaltadas, los automovilistas tienen la oportunidad de apreciar todas sus cualidades todoterreno. La suspensión del automóvil consume mucha energía y resiste todos los baches, y los ejes sólidos y un marco de una pieza ayudan a superar todos los obstáculos, a veces muy difíciles.

Período de rodaje para UAZ Patriot 2014

El rodaje de un automóvil nuevo es un proceso durante el cual se lapean todas las piezas móviles, y el funcionamiento posterior y la vida útil de todos los componentes del vehículo dependen de su desempeño cuidadoso y de alta calidad.
Para evitar la necesidad de reparaciones en el futuro, para evitar problemas en la operación y el mantenimiento, el rodaje debe realizarse teniendo en cuenta los siguientes requisitos:
antes de salir del automóvil, es necesario verificar la presión en los neumáticos y, si es necesario, llevarla al valor deseado;
categóricamente no es deseable hacer girar la velocidad del motor a un punto crítico en el tacómetro;
para evitar cargas adicionales en el motor del automóvil, debe hacerse con anticipación si es necesario cambiar a una marcha más baja;
para mejorar pastillas de freno nunca frene bruscamente;
cuando conduzca el automóvil, evite conducir en lodo profundo, arena suelta o nieve;
en ningún caso debe cambiar el aceite llenado en la fábrica del fabricante en el motor del automóvil;
está prohibido remolcar otras máquinas y remolques;
siempre que sea posible, se deben evitar maniobras bruscas, frenadas o aceleraciones dinámicas.
Durante el rodaje y el período de garantía Mantenimiento Programado el automóvil o su reparación deben llevarse a cabo solo en estaciones de servicio especializadas, cuyas direcciones los fabricantes suelen indicar en los libros de servicio del automóvil. Los empleados de estos servicios deben ingresar marcas en el trabajo realizado en el libro de servicios, de lo contrario, se cancelarán las obligaciones de garantía del fabricante.
El servicio de garantía para un automóvil UAZ Patriot 2014 se puede cancelar en los siguientes casos:
durante la operación del automóvil, se violaron los requisitos e instrucciones adicionales del fabricante;
no realizado Mantenimiento que está programado para libro de servicio;
si el auto resultó dañado en un accidente;
el dueño del auto estaba comprometido autorreparación agregados y componentes del automóvil;
si se instalaron equipos y conjuntos en el automóvil que no son proporcionados por el fabricante;
si el coche participó en competiciones y varias carreras.

Recomendaciones a los propietarios de automóviles durante la operación del UAZ Patriot 2014

Para no requerir mantenimiento y reparación adicionales del automóvil durante su operación, debe prestar atención a algunas reglas y características de operación. Debe usar todas las capacidades dinámicas del automóvil UAZ Patriot 2014 solo después de haber adquirido algo de experiencia al conducirlo, pero no antes de que el automóvil haya recorrido 2,500 - 3,000 km.
Al prepararse para un viaje en automóvil, primero debe calentar el motor a bajas velocidades: el funcionamiento de un motor sin calefacción en altas revoluciones reduce considerablemente su vida útil. Además, debe prestar atención constantemente a la aguja del tacómetro; nunca debe entrar en la zona roja. Está terminantemente prohibido empezar a moverse si la palanca freno de mano liberado.
Durante la operación del automóvil UAZ Patriot 2014, está prohibido transportar mercancías que excedan los estándares especificados en especificaciones técnicas. Movimiento a lo largo malos caminos o fuera de la carretera solo se permite en marchas bajas y velocidades bajas. El incumplimiento de esta regla conduce a la falla de la suspensión UAZ Patriot 2014 y deformaciones del cuerpo.
Si el vehículo se opera en carreteras asfaltadas, para ahorrar combustible, apague los cubos de las ruedas delanteras y apague completamente el eje delantero del automóvil. Para no ser desgaste prematuro Los neumáticos necesitan ser monitoreados constantemente la presión en ellos.
Combustible y lubricantes debe usar solo los recomendados por el fabricante del automóvil UAZ Patriot 2014. Además, debe verificar regularmente los terminales de la batería y qué tan seguros están fijados. Cuando cargue desde una fuente externa la batería instalada directamente en el automóvil, asegúrese de desconectar el terminal positivo.

¿Qué se necesita para el funcionamiento diario y de alta calidad del automóvil UAZ Patriot 2014?

Para realizar reparaciones en caso de una pequeña avería en la carretera, necesitará no solo experiencia, sino también la disponibilidad de un conjunto de herramientas con las que se realiza esta reparación. Como muestra la experiencia, la disponibilidad de repuestos, herramientas especiales y varios accesorios adicionales ayuda a evitar muchos problemas y dificultades que esperan a los automovilistas en la carretera. Mientras está en la carretera, en caso de fallas menores, el propietario siempre puede hacer reparaciones menores si el automóvil está equipado con una herramienta. Siempre útil en uso Rueda de repuesto, bomba, cable de remolque, un juego de varias llaves, destornilladores, alicates y un martillo. Si se necesitan reparaciones en el camino, estas herramientas se volverán indispensables.
También vale la pena prestar atención a la seguridad. El automóvil siempre debe estar equipado con un extintor de incendios que funcione y un botiquín de primeros auxilios, que contendrá todo el conjunto de medicamentos necesarios. En caso de incendio o accidente, esto ayudará a preservar la salud del conductor y los pasajeros, evitar lesiones y, en algunos casos, salvar vidas.

mantenimiento UAZ Está diseñado para mantener el automóvil en condiciones de funcionamiento, reducir la intensidad del desgaste de las piezas, prevenir la aparición de fallas e identificarlas para su eliminación oportuna. El cumplimiento de la frecuencia y la calidad del desempeño del mantenimiento en el alcance prescrito aseguran la preparación técnica constante del automóvil y reducen la necesidad de reparaciones. Si se detecta un mal funcionamiento de los mecanismos, ruidos extraños, golpes o vibraciones, así como violaciones de los ajustes y otros mal funcionamiento, el conductor está obligado a tomar medidas inmediatas para eliminarlos, independientemente del período del próximo mantenimiento. A UAZ realizarse en puntos o sitios de mantenimiento o en salas especialmente habilitadas que proporcionen al personal de servicio las condiciones necesarias para el trabajo. La falta del equipo necesario y de instalaciones de mantenimiento estacionarias o móviles complejas no es una base para cambiar el volumen, la frecuencia y las condiciones del mantenimiento del automóvil.

El alcance del mantenimiento incluye control y diagnóstico, fijación, lubricación, ajuste, trabajo eléctrico y otros trabajos realizados sin desmontar las unidades y retirar nodos individuales del coche
El mantenimiento de acuerdo a la frecuencia, volumen e intensidad de mano de obra del trabajo realizado se divide en los siguientes tipos:

Para el mantenimiento de un automóvil nuevo y el trabajo después de un rodaje, consulte la sección "Mantenimiento y rodaje de un automóvil nuevo".

La frecuencia de realización de TO-1 y TO-2 se da de acuerdo con GOST 21624-81.

Categoría de entorno operativo	Periodicidad del mantenimiento, km
	A 1	A 2
I	4000	16000
Yo	3600	14000
tercero	3200	12000
IV	2800	11200
V	2400	9600

1. Revisar visualmente la integridad del auto, el estado de la carrocería (cabina) y plataforma, lunas, espejos retrovisores, plumaje, matrículas, pintura, cerraduras de puertas, chasis, resortes, amortiguadores, ruedas y neumáticos.
   Inspeccione el área de estacionamiento y asegúrese de que no haya fugas de combustible, aceite, refrigeración y líquido de los frenos.
   Elimine las fallas detectadas, normalice la cantidad de refrigerante, aceite, combustible y líquido de frenos.
2. Verifique el funcionamiento de los dispositivos de iluminación, alarmas de luz y sonido, limpiaparabrisas.
3. Compruebe el juego libre del volante y el estado de los frenos.
4. Compruebe el nivel de aceite en el cárter del motor. Cuando el vehículo se almacena fuera del garaje durante la estación fría, después de completar el trabajo en la línea, drene el agua del sistema de enfriamiento.
5. En la estación cálida, llene el depósito del lavaparabrisas con agua.
6. Si el vehículo ha sido operado en condiciones particularmente polvorientas o vados cruzados y tramos de carretera llenos de lodo líquido, reemplace o limpie el elemento del filtro de aire del motor.
7. Lave el vehículo después de conducir si ha sido conducido en carreteras sucias o polvorientas.

1. Realizar los trabajos previstos por la EO.
2. Compruebe y, si es necesario, ajuste el juego libre del pedal del embrague.
3. Verifique el juego libre del volante, los juegos en las articulaciones de la barra de dirección, en las articulaciones de los pivotes; comprobar la férula de las tuercas de los bulones de bolas, la fijación de la palanca nudillo, pasadores de bolas, cojinetes de bolas a las carcasas de los semiejes, bípode de dirección, apriete de las tuercas para sujetar las puntas y eliminar los fallos de funcionamiento detectados.
4. Verifique la cantidad de recorrido libre y de trabajo del pedal del freno; si es necesario, ajuste el freno y su accionamiento.
5. Verificar la fijación del tubo de escape del silenciador y su suspensión.
6. Verificar la fijación de las ruedas, el estado de los neumáticos y la presión de aire en los mismos, bombear aire si es necesario.
7. Verifique la fijación de los mandos de la caja de cambios, caja de transferencia y, si es necesario, apriete las conexiones roscadas.
8. Comprobar la fijación de las bridas delantera y trasera ejes cardánicos a las bridas del eje caja de transferencia y vuelva a apretar si es necesario.
9. Limpie la batería de la suciedad; limpiar los orificios de ventilación en los atascos de tráfico; compruebe el nivel de electrolito y rellénelo con agua destilada si es necesario.
10. Compruebe la tensión de la correa del ventilador y el montaje del alternador.
11. Siga todas las instrucciones de la tabla de lubricación provista para TO-1.

1. Realice el trabajo previsto para TO-1.
2. Compruebe el funcionamiento del embrague y el juego libre del pedal del embrague. Ajuste el actuador de control del embrague si es necesario.
3. Verifique y, si es necesario, ajuste los espacios entre los balancines y las válvulas.
4. Verifique el montaje del motor, cárter de aceite del motor, partes superior e inferior de la carcasa del embrague.
5. Verifique la fijación del radiador y su revestimiento, persianas, varillas de expansión.
6. Verifique visualmente la estanqueidad del sistema de enfriamiento, la capacidad de servicio y la fijación de la bomba y el ventilador del sistema de enfriamiento, el estado de la correa del ventilador.
7. Limpiar el generador y el motor de arranque de suciedad y aceite y comprobar el estado de las escobillas del colector y del motor de arranque. Si es necesario, sople la cavidad del generador y del arrancador con aire comprimido y verifique su fijación. Ajuste la tensión de la correa del ventilador.
8. Verificar la fijación de los tubos de admisión y escape.
9. Limpiar la superficie de las bujías, bobina de encendido del sensor del distribuidor y cables Alto voltaje de suciedad y aceite. Compruebe el estado de los altos y baja tensión. Retire las bujías y verifique su estado. Si es necesario, limpie los electrodos y ajuste el espacio entre ellos.
10. Comprobar el grado de carga batería por la tensión de los elementos bajo carga. Si es necesario, extraiga la batería para recargarla. Verificar la fijación de la batería en el zócalo.
11. Revise el montaje del carburador y bomba de combustible, solucionar problemas. Ajustar RPM cigüeñal al ralentí
12. Verifique el montaje del cárter y el bípode del mecanismo de dirección.
13. Verifique y, si es necesario, ajuste el acoplamiento del tornillo sinfín y el rodillo de dirección.
14. Verifique la convergencia de las ruedas delanteras, ajuste si es necesario.
15. Compruebe el funcionamiento de la transmisión y el funcionamiento del freno de estacionamiento. Si es necesario, retire el tambor, verifique el desgaste de las pastillas de freno, desmonte, lave y lubrique los mecanismos de expansión y ajuste.
16. Verifique visualmente el estado del marco, los resortes, las almohadillas de los resortes, las copas, las abrazaderas y los amortiguadores. Solucione los problemas si es necesario. Los remaches sueltos de las copas y las abrazaderas de los resortes se deben volver a remachar.
17. Controlar y, si es necesario, ajustar los rodamientos de las ruedas.
18. Retire los tambores de freno y limpie los frenos. Verificar el estado de los tambores de freno, zapatas, forros y fijación de los escudos de freno.
19. Comprobar el estado de las tuberías. sistema de frenos y cilindros de freno.
20. Instale los tambores de freno y ajuste las holguras entre los tambores de freno y las zapatas.
21. Verificar la fijación de las bridas delanteras de los cubos y bridas de los semiejes.
22. Verificar la fijación de los sombreretes de los engranajes impulsores de la parte delantera y ejes traseros.
23. Compruebe el montaje de la caja de cambios en la carcasa del embrague y la caja de transferencia en la caja de cambios.
24. Verificar los juegos en los rodamientos del piñón final de los ejes delantero y trasero y, si es necesario, eliminarlos.
25. Comprobar la fijación de las bridas del eje cardán.
26. Verificar la fijación del cuerpo (cabina) y plataforma al bastidor.
27. Controlar y, si es necesario, regular la tensión de los cables de las ventanillas de las puertas delanteras.
28. Comprobar la sujeción de los depósitos de combustible.
29. Equilibre las ruedas si es necesario.
30. Limpie las mangueras a través de cada TO-2 y enjuague las partes con queroseno sistema cerrado la ventilación del cárter.
31. Claro filtro de aire y su elemento filtrante del polvo y la suciedad. Enjuague la malla del parallamas dentro de la tapa del filtro con queroseno. Reemplace el elemento del filtro por uno nuevo cada TO-2.
32. Siga todas las instrucciones de la tabla de lubricación.

El mantenimiento estacional se lleva a cabo dos veces al año, en primavera y otoño y, si es posible, se combina con el siguiente TO-2. Al cambiar a la temporada de operación de invierno o verano, el alcance del trabajo en TO-2 debe complementarse con las siguientes operaciones:
Antes de la temporada de verano

1. Coloque el amortiguador para calentar la mezcla de trabajo de la tubería de gas en la posición de "verano".
2. Drene los sedimentos de los tanques de combustible.
3. Retire los motores del calentador y del limpiaparabrisas, verifique el estado del colector y los cepillos, enjuague y lubrique los cojinetes.
4. Enjuague el sistema de enfriamiento.
5. Cambie los aceites de las unidades a los grados de verano previstos en la tabla de lubricación.

Antes de la temporada de invierno

1. Coloque el amortiguador para calentar la mezcla de trabajo de la tubería de gas en la posición "invierno".
2. Enjuagar tanques de combustible y filtros de combustible.
3. Reemplace los aceites en las unidades con grados de invierno previstos en la tabla de lubricación.
4. Prepare el calentador del motor de arranque para el funcionamiento (al instalarlo).
5. Verificar el funcionamiento del sistema de calefacción y ventilación de la carrocería (cabina).
6. Comprobar el funcionamiento de las persianas. Solucionar problemas y lubricar la tracción.
7. Lave o reemplace el filtro de aire reforzador de vacío frenos.

El cuentakilómetros marcaba 15.000 kilómetros. Esto significa que es hora de hacer el TO-1 programado. Además de eso, necesita cambiar el aceite en Eje frontal, porque…

Ya que en un estudio más detallado de órdenes de trabajo de Soffit, de repente me di cuenta que en el TO-0 que hice, el aceite se reemplazó solo en el eje trasero. Ya fue hace seis meses, por lo que es difícil decir qué sucedió exactamente: o dije algo mal o no nos entendimos con el maestro receptor.

Por lo tanto, primero debe comprar aceite para el motor de combustión interna y el eje delantero.

Desde el último cambio de aceite, todavía me quedan unos 3 litros de aceite de motor, así que compré un bote de Lukoil de 4 litros para el motor:

y dos bidones de Lukoil de un litro de volumen para el puente:

En el último post sobre el cambio de aceite expliqué por qué elijo a Lukoil como proveedor de lubricantes.

Como la última vez, compro aceite en una gasolinera Lukoil, donde, como también mencioné anteriormente, la posibilidad de tropezar con una falsificación es mínima.

Pedí cita en la estación de servicio para el día siguiente.

Durante una inspección programada, el capitán reveló algo de desgaste Correa de transmisión generador. Hemos escuchado mucho sobre esta característica de las piezas de fábrica, así que estuve de acuerdo con la recomendación del maestro de reemplazar la correa. también visto nivel reducido refrigerante Este malentendido también ha sido corregido.

Todo el trabajo tomó alrededor de 4 horas, excepto lavar el automóvil, por lo tanto, mi recomendación: debe ocuparse de su tiempo libre por adelantado mientras dure el trabajo de mantenimiento.

En total, según el trabajo y materiales de la estación de servicio, costo de TO-1 ascendió a 7343 rublos. Si tenemos en cuenta el aceite que compré, entonces son otros dos mil rublos. Así que al final: ~ 9400 rublos.

Los automóviles de la planta de automóviles de Ulyanovsk se han ganado el respeto de los automovilistas de todo el país gracias a su excepcional fiabilidad. Pero las averías y los daños no se pueden evitar, y las UAZ no son una excepción. Para que su automóvil esté siempre en movimiento, necesita un servicio de calidad y, a veces, reparaciones. ¡Es mejor confiarlos a especialistas calificados!

Elija su UAZ:

Autocentre "TORGMASH" ofrece servicios privados y entidades legales someterse a mantenimiento periódico de UAZ en su base. Todo el trabajo se lleva a cabo en un sitio especialmente preparado, equipado con los equipos y equipos de diagnóstico más modernos.

El mantenimiento oportuno de los automóviles de la familia UAZ le permitirá evitar averías inesperadas y prolongar significativamente la vida útil de los componentes y conjuntos del vehículo.

Cuándo hacer el mantenimiento

El mantenimiento de UAZ es necesario si:

• Surgieron los siguientes plazos: kilometraje, horas del motor, tiempo para cambiar los aceites y el refrigerante.
• Identificados golpes, vibraciones y ruidos extraños durante el funcionamiento.
• Ajuste violado de componentes y ensamblajes: los fallos de funcionamiento se eliminan al reparar el automóvil.

Tipos de servicio

Mantenimiento diario de UAZ:

• inspección visual del estado de la plataforma y carrocería, cristales, pintura, matrículas, etc.;
• comprobación de repuestos y accesorios;
• verificar la estanqueidad de todos los sistemas que contienen combustible, aceite y refrigerantes en busca de fugas;
• evaluación del estado de las instalaciones eléctricas, dispositivos de iluminación y sistemas de alarma;
• llenar el depósito del lavavasos con un líquido especial o agua (solo en la estación cálida);
• control de recorrido del volante;
• control de capacidad de servicio de los frenos;
• limpiar o reemplazar el filtro de aire;
• eliminación de todos los defectos identificados;
• lavado de autos.

• ajuste del recorrido libre del pedal del embrague;
• comprobación del juego libre del volante, holguras en las articulaciones de la barra de dirección, en las articulaciones de pivote;
• comprobación de las tuercas de chaveta de los pasadores de bolas, fijación de la palanca del muñón de dirección, pasadores de bolas, cojinetes de bolas a las carcasas de los semiejes, bípode de dirección, apriete de las tuercas para la fijación de las puntas;
• establecer los recorridos libres y de trabajo del pedal del freno;
• evaluación de la fijación del tubo de escape del silenciador y su suspensión;
• comprobar la sujeción de las ruedas, el estado de los neumáticos y la presión de aire en los mismos;
• comprobación de la fijación de los accionamientos de control de la caja de cambios, caja de transferencia;
• comprobación de la fijación de las bridas de los ejes cardán delantero y trasero a las bridas de los ejes de la caja de transferencia;
• limpiar la batería de la suciedad;
• limpiar las rejillas de ventilación de la batería en los atascos de tráfico;
• controlar el nivel de electrolito y, si es necesario, completar con agua destilada;
• comprobar la tensión de la correa del ventilador y la fijación del generador;
• cumplimiento de todas las instrucciones de la tabla de lubricación prevista para TO-1.

Durante TO-2, debe:

• verificar el funcionamiento del embrague y el recorrido libre del pedal del embrague;
• controle y, si es necesario, ajuste los espacios entre los balancines y las válvulas;
• verificar la fijación del motor, cárter de aceite del motor, partes superior e inferior de la carcasa del embrague;
• verifique la fijación del radiador y su revestimiento, persianas, varillas de expansión;
• durante la inspección, verifique la estanqueidad del sistema de enfriamiento, la capacidad de servicio y la fijación de la bomba y el ventilador del sistema de enfriamiento, el estado de la correa del ventilador;
• limpiar el generador y el motor de arranque de suciedad y aceite y verificar el estado de las escobillas del colector y del motor de arranque;
• soplar la cavidad del generador y del arrancador con aire comprimido y controlar su fijación;
• ajuste la tensión de la correa del ventilador;
• verificar la fijación de las tuberías de entrada y salida;
• limpie la superficie de las velas, la bobina de encendido del sensor de distribución y los cables de alto voltaje de suciedad y aceite;
• verificar el estado de los cables de alta y baja tensión;
• quitar las bujías y comprobar su estado;
• limpie los electrodos y ajuste el espacio entre ellos;
• verificar el grado de carga de la batería por el voltaje de las celdas bajo carga;
• retire la batería para recargarla;
• compruebe la fijación de la batería en el zócalo;
• verifique la fijación del carburador y la bomba de combustible, solucione el problema si lo encuentra;
• ajustar la velocidad de ralentí del cigüeñal;
• verifique la fijación del cárter y el bípode del mecanismo de dirección;
• verificar y, si es necesario, ajustar el enganche del tornillo sinfín y el rodillo de dirección;
• verifique la cantidad de convergencia de las ruedas delanteras, ajuste si es necesario;
• verifique la capacidad de servicio de la transmisión y el funcionamiento del freno de estacionamiento;
• si es necesario, retire el tambor, verifique el desgaste de las pastillas de freno, desmonte, lave y lubrique los mecanismos de expansión y ajuste;
• verifique el estado del marco, resortes, almohadillas de resorte, copas, abrazaderas y amortiguadores mediante inspección, si es necesario, elimine fallas. Los remaches sueltos de las copas y los collares de los resortes se deben volver a remachar;
• verificar y, si es necesario, ajustar los rodamientos de las ruedas;
• Retire los tambores de freno y limpie los frenos. Verificar el estado de los tambores de freno, zapatas, forros y fijación de los escudos de freno;
• verifique el estado de las tuberías del sistema de frenos y los cilindros de freno;
• instale los tambores de freno y ajuste las holguras entre los tambores de freno y las zapatas;
• comprobar la fijación de las bridas de ataque de los cubos y bridas de los semiejes;
• verifique la fijación de las tapas de los cojinetes de los engranajes impulsores de los ejes delantero y trasero;
• verificar la fijación de la caja de cambios en la carcasa del embrague y la caja de transferencia en la caja de cambios;
• verificar los juegos en los cojinetes del engranaje de transmisión final de los ejes delantero y trasero y, si los hay, eliminar los defectos;
• verificar la fijación de las bridas del eje cardán;
• verificar la fijación del cuerpo (cabina) y la plataforma al marco;
• controle y, si es necesario, ajuste la tensión de los cables de las lunas de las puertas delanteras;
• comprobar la fijación de los depósitos de combustible;
• si es necesario, equilibre las ruedas;
• limpie las mangueras y lave las partes del sistema de ventilación del cárter cerrado con queroseno;
• limpie el filtro de aire y su elemento filtrante de polvo y suciedad;
• lave la malla del apagallamas dentro de la tapa del filtro con queroseno;
• reemplace cada elemento del filtro por uno nuevo;
• Siga todas las instrucciones de la tabla de lubricación.

Servicio de Temporada

El mantenimiento estacional se lleva a cabo dos veces al año, en primavera y otoño y, si es posible, se combina con el siguiente TO-2. Al cambiar a la temporada de operación de invierno o verano, el alcance del trabajo en TO-2 se complementa con las siguientes operaciones.

1. Antes de la temporada de verano de funcionamiento:

• coloque el amortiguador para calentar la mezcla de trabajo de la tubería de gas en la posición "Verano";
• drene los sedimentos de los tanques de combustible;
• retire los motores del calentador y del limpiaparabrisas, verifique el estado del colector y los cepillos, enjuague y lubrique los cojinetes;
• enjuague el sistema de enfriamiento;
• reemplace los aceites en las unidades con grados de verano previstos en la tabla de lubricación.

2. Antes de la temporada de invierno de operación:

• coloque el amortiguador para calentar la mezcla de trabajo de la tubería de gas en la posición "Invierno";
• enjuague los tanques de combustible y los filtros de combustible;
• reemplace los aceites en las unidades con grados de invierno previstos en la tabla de lubricación;
• preparar el calentador del motor de arranque para el funcionamiento (al instalarlo);
• verificar el funcionamiento del sistema de calefacción y ventilación del cuerpo (cabina);
• verificar el funcionamiento de las persianas, solucionar problemas y lubricar la tracción;
• limpie o reemplace el filtro de aire del servofreno.

¡Recuerde que durante el mantenimiento de la UAZ, se deben incluir todos los tipos de mantenimiento anteriores!

Si necesita realizar el mantenimiento de un automóvil UAZ en Moscú, no debe comunicarse con organizaciones de terceros de diversas formas de propiedad. Puede resolver con éxito la dificultad que ha surgido en los centros de automóviles TORGMASH. Alta calidad prestación de servicios, uso de los más tecnologías modernas y costo aceptable - estos son los 3 componentes principales del éxito de nuestra empresa.

Reparación y mantenimiento de UAZ 3163 (Patriot)

Patriota UAZ es un SUV moderno y cómodo que incorpora todas las mejores prácticas y soluciones tecnicas Especialistas de UAZ en los últimos 10 años. Y no es de extrañar, porque el UAZ Patriot, cuya producción en masa comenzó en Ulyanovsk. fábrica de automóviles El 17 de agosto de 2005 representa la primera fundamentalmente nuevo modelo SUV desarrollado en UAZ durante los últimos 30 años. Este coche está dirigido a personas que llevan un estilo de vida activo, y es perfecto para los desplazamientos diarios por la ciudad de compras o de trabajo, así como para relajarse fuera de los límites de la ciudad, en la naturaleza.

De las soluciones fundamentalmente nuevas de los especialistas de la planta de automóviles de Ulyanovsk, cabe destacar el diseño de las unidades de suspensión, dirección y transmisión, el interior, que se distingue por una mayor comodidad y un diseño exterior muy atractivo y original. En el ensamblaje de los automóviles UAZ Patriot, los componentes importados se utilizan ampliamente, su participación en el automóvil es más del 20 por ciento. El panel iraní merece una mención especial, caja coreana engranajes, similar al instalado en el Rexton, así como faros diseñados por Bosh específicamente para el UAZ Patriot.

Para implementar con mayor éxito el lanzamiento de la producción de nuevos artículos, para lograr altos niveles de calidad en el ensamblaje de automóviles, la planta de automóviles de Ulyanovsk inauguró una nueva línea de soldadura, modernizó el transportador principal y construyó un nuevo complejo de pintura de Eisenmann. También cabe destacar la introducción de un nuevo "Sistema de Producción", similar al utilizado en las fábricas de automóviles japonesas, y la aprobación de un curso de formación especial para el personal de montaje del Patriot. Todo esto atestigua la especial actitud de los directivos de la empresa hacia este modelo y, cabe señalar, ha dado sus frutos: la calidad del montaje ha mejorado notablemente en comparación con los modelos anteriores de la planta. Cuando ingresa por primera vez a la cabina de un nuevo modelo UAZ, inmediatamente presta atención a la minuciosidad de resolver todo, hasta los detalles más pequeños. El interior es espacioso y cómodo, el interior está adornado con un práctico plástico blando. Particularmente satisfechos con el tamaño del nuevo SUV de cinco puertas, ellos, así como el volante con control de inclinación, permitirán que incluso un conductor muy alto conduzca el automóvil de la manera más cómoda posible. En el duro invierno ruso, la estufa salva del frío, que en el nuevo modelo también puede funcionar por separado para la primera y la segunda fila.

Afortunadamente, la comodidad no empeoró el desempeño dinámico, la excelente resistencia y la permeabilidad del Patriot. solo enciéndelo tracción en las cuatro ruedas, y te sentirás como un domador incluso, al parecer, los espacios más impenetrables. Los componentes principales del automóvil no fallan incluso en condiciones extremas, y el motor juguetón le permite acelerar el UAZ Patriot a una velocidad de 150 km/h.

En resumen, las ventajas del nuevo UAZ SUV pueden considerarse un interior espacioso y cómodo con diseño moderno, excelente visibilidad, asientos cómodos y, por supuesto, bajo costo en comparación con sus contrapartes importadas. Las desventajas incluyen una dinámica modesta, picazón y vibración de las palancas, frenos acolchados, tracción limitada y una reacción borrosa en la carretera.

El paquete básico de UAZ Patriot incluye cierre centralizado, dirección asistida, columna de dirección ajustable, preparación de audio, luz de freno adicional encendida Puerta trasera, así como estampado discos de rueda con neumáticos 225/75 R16. En la versión Comfort, también se instalan un accionamiento eléctrico, calefacción eléctrica, elevalunas eléctricos delanteros y algunas opciones adicionales más.