Tuning Chevrolet Aveo T300: sueños y realidades. Todos los comentarios de propietarios sobre Chevrolet Aveo T300 Secretos de Chevrolet Aveo T300

chevrolet aveo El T300, también conocido como Sonic, reemplazó al Aveo T250. Para mercado ruso Está equipado principalmente con un motor de 1,6 litros y se ensambla en la planta de GAZ desde 2012. Las debilidades del Chevrolet Aveo T300, en la mayoría de los casos, son las mismas que las de su antecesor. Las llagas se relacionan con el motor, el chasis y el interior en términos de sonidos extraños. Considerémoslos con más detalle:

Motor: El consumo de combustible, al igual que el anterior modelo Aveo T250, se mantuvo al mismo nivel, a pesar de que el Aveo T300 utiliza motores Opel de 4ª generación. Por ejemplo: en motores 1.6 F16D4, con caja mecánica Engranajes, el consumo, según estimaciones promedio, es de 10-11 litros cada 100 kilómetros, y si el automóvil está equipado con una caja de cambios automática, más alto será. La misma línea de motores, en términos de confiabilidad, siguió siendo la misma, nivel alto. Hay casos de vibración excesiva del motor, muy probablemente la razón de esto.

De los problemas anteriores, la nueva generación heredó la fuga de aceite debajo de la tapa de la válvula, esto ocurre principalmente después de 30 mil km. correr. Más a menudo después de 10 mil km. la manguera de dirección asistida tiene fugas.

En principio, un caso bastante raro, para quien tendrá suerte, es la extrusión del sensor de presión de aceite (por regla general, si sucede, en el primer invierno de funcionamiento del automóvil) y la falla del módulo de encendido. (un síntoma es el disparo del motor).

Chasis: La suspensión en el T300 tiene poca distancia al suelo (la solución puede ser instalar ruedas de mayor diámetro), es excesivamente rígida con un pequeño recorrido de rebote del amortiguador, esto le da un plus al manejo y estabilidad del auto en camino llano, pero tan pronto como comienza a conducir por carreteras "rusas estándar", siente todos los errores de las pavimentadoras de asfalto con su quinto punto. Por lo tanto, un recurso bastante pequeño para la idoneidad de los puntales estabilizadores, los "enlaces" comienzan a golpear casi de inmediato (por cierto, se instalan modificados y reforzados en versiones posteriores), además de los puntales estabilizadores, se pueden agregar sus tuercas. Ahora es deseable fijar de forma segura estas tuercas o usar un bloqueador de roscas.

A menudo cae en mal estado.

Los puntales traseros también son débiles (por regla general, tienen fugas después de 30-50 mil kilómetros). ¿Qué puede consolar en este caso? - este es el precio de las piezas de repuesto, que, como en el modelo Aveo anterior, se puede equiparar a los consumibles.

Control: En términos de confiabilidad, no hay dudas sobre la caja de cambios, en principio, pero la mecánica, desafortunadamente, no ha mejorado. Si te gusta conducir un automóvil, entonces por 20 mil km. Puede haber desgaste en los sincronizadores de los dos primeros engranajes.

Salón: A juzgar por las numerosas críticas de los propietarios del Chevrolet Aveo T300, el punto débil es el mal aislamiento acústico de la cabina, en principio, esto se puede solucionar invirtiendo un poco de dinero. Además, con el tiempo, aparecen en la cabina chirridos familiares del Aveo T250. La moldura interior usa mucho plástico pintado, que es muy propenso a los rayones. Para todo lo demás, incluido el diseño, puedes poner un plus.

Enfriamiento: A menudo, en el rango de 30-60 mil km, hay problemas. O se rompe o falla, que está integrado en la carcasa del termostato.

Electrónica: Un caso bastante raro, en la región de 40 mil km., Asociado con el desgaste de los asientos con calefacción. Alrededor de la misma área, los espejos térmicos pueden quemarse.

Frenos: Una enfermedad común en el Chevrolet Aveo T300 es el estruendo pinzas de freno. De fábrica, las guías de la pinza tienen un diámetro ligeramente más pequeño, como resultado de lo cual, con el tiempo, comienzan a retumbar, por lo que un nuevo mal funcionamiento de Aveo puede considerarse un dolor infantil. El tratamiento consiste en la instalación de soportes de fijación. Las guías modificadas junto con los soportes se suministran en un solo juego. Me alegro de que distribuidor oficial hace un reemplazo bajo garantía.

Cuerpo: Calidad pintura el cuerpo es bueno Vehículo sin daños externos, muy bien resistente a la corrosión de metales. Lo único que se notó por los puntos débiles de la carrocería es la tapa del baúl. Ella, con el tiempo, puede comenzar a charlar un poco sobre los golpes, de ahí el desgaste de las gomas de los sellos.

Chevrolet Aveo T300 sin duda tiene sus puntos fuertes y puntos débiles. Aveo T300 heredó la mayoría de las enfermedades infantiles de su predecesor, pero también hay nuevas sorpresas que pueden manifestarse. La práctica muestra que si sigue el automóvil, en el sentido de qué hacer a tiempo y no organiza rallies todoterreno, el Chevrolet Aveo T300 le servirá durante bastante tiempo. Añadir aquí espectacular agresivo apariencia, diseño interior futurista, se puede decir que el coche vale la pena.

Pertenece a la segunda y hasta ahora la última generación. gama de modelos. El inicio de la producción tuvo lugar en 2011. En Rusia, el montaje comenzó en 2012. Se instala una unidad de potencia de 1,6 litros en los automóviles de este modelo. El diseño de la máquina se considera bastante moderno y corresponde a las últimas tendencias en esta área. Y esto es bastante lógico, porque el eminente Giugiaro se encuentra en los orígenes del concepto.

pero el problema coches de serie es que son seriales, por trillado que suene. Al comprar un automóvil de este tipo en la sala de exposición, puede diferir de otros propietarios de automóviles solo en la configuración, el color y colores salón. Todo lo demás es estándar. Y con el tiempo, este estándar comienza a volverse aburrido. En este artículo hablaremos sobre la puesta a punto del Chevrolet Aveo T300 y sus características.

Ajuste de chips Chevrolet Aveo t300

¿Qué sentimientos experimenta el comprador de un automóvil, especialmente en un salón especializado en un concesionario autorizado? Por supuesto, la alegría de convertirse en propietario de una máquina de este tipo. Pero con el tiempo, estos sentimientos se borran y empiezas a querer más. Lo primero que viene a la mente es si agregar un poco de potencia a este automóvil. Puedes empezar con la optimización bloque electronico gestión. Para ello, se utilizan programas de firmware especiales, que permiten que el funcionamiento de la unidad de potencia sea más elástico, agregue potencia y reduzca el consumo de combustible en 1-2 litros cada 100 kilómetros.

Vale la pena señalar que tal operación transforma significativamente el Chevrolet Aveo T300. La configuración de fábrica claramente no es ideal. Desaparecen los problemas de arranque en frío, mejora la dinámica de aceleración. Es importante que se haga especialistas profesionales. De lo contrario, en lugar de mejoras, puede obtener nuevos problemas que los profesionales aún tienen que resolver.

Tras el chip tuning, tendrás que asegurarte de que el resto de componentes asociados al motor coinciden con sus nuevas características. Para hacer esto, es recomendable actualizar el sistema de escape en primer lugar. Este paso agregará energía. La ya popular “araña” y un silenciador directo vienen al rescate.

Cambiar especificaciones motor requiere más atención al sistema de frenos. Establecido ya no garantizará plenamente la seguridad. Por tanto, merece la pena cuidar un sistema de frenado más fiable, posiblemente de perfil deportivo. Habiendo terminado afinación interna Chevrolet Aveo T300, puedes pasar al estilo.

De simplemente elegante a muy elegante

¿Para qué sirve el estilo? Para hacer el coche más único y reconocible. Diseño Chevrolet Aveo ofrece muchas oportunidades en esta área. Además, en Internet puedes encontrar numerosas fotos y videos dedicados al estilismo. A partir de ahí puedes sacar ideas para tu propio diseño. O deja volar tu imaginación.

La mayoría de las veces, el estilo convierte un simple automóvil urbano en un automóvil deportivo. Por lo tanto, hay muchos elementos de carrocería para el Chevrolet Aveo en el mercado, que están diseñados específicamente para este propósito: un capó con tomas de aire, guardabarros con hoyos, kits de carrocería aerodinámicos y spoilers. Todo esto está diseñado para crear una composición única de su automóvil. Por cierto, con kits de carrocería aerodinámica y un alerón no solo puede cambiar la apariencia de su automóvil, sino también mejorar su manejo a altas velocidades al maniobrar. Lo único que es importante cuidar es la sujeción. Debe reforzarse, en vista de las cargas crecientes sobre él.

Los discos Shervole Aveo regulares son consistentes con el concepto estilístico general del automóvil. Pueden, en principio, dejarse sin cambios. Pero si va a volver a pintar el automóvil en un color diferente, las ruedas también se pueden volver a pintar. Uno de los atributos importantes de un automóvil deportivo son los neumáticos de perfil bajo. Su uso permite instalar discos de mayor diámetro sin cambiar pasos de rueda. Además, hace que el coche parezca más rápido.

Remodelación de salón

El interior del Chevrolet Aveo es simple y ascético. Después de todo, el automóvil pertenece al presupuesto. Por lo tanto, los propietarios de automóviles tienen muchas oportunidades para su modernización. Aunque no quieras convertir tu Aveo en un deportivo, puedes limitarte a comprar fundas o cambiar el tapizado de los asientos.

Para aquellos que prefieren una conducción más agresiva, podemos recomendar asientos deportivos especiales con soporte lateral y cinturones de seguridad. Este tipo de asientos los ofrecen gigantes como Sparco, Recaro o Binarco. También hay variantes rusas de UNP.

En el proceso de remodelación del interior, puede elaborar una iluminación individual. En este caso, vale la pena agregar marcos de puertas luminosos especiales. Realizan no solo una función estética, sino también práctica: por la noche ayudan a entrar y salir del automóvil. La luz de fondo actualizada también debe estar presente en las escalas panel.

Te permite realizar cualquiera de tus fantasías y deseos. y hay como opciones de presupuesto y otros más caros. Incluso los cambios menores en el exterior le permitirán hacer que el automóvil sea más único, no como otros automóviles de esta serie. Es mejor buscar ayuda de profesionales, aunque algunas operaciones las puede realizar usted mismo.

Video Chevrolet Aveo T300 después del ajuste del chip

Hola señoras y señores automovilistas!!!

Durante mucho tiempo no escribí nada sobre mi coche. Aveo está cada vez más en las calles de Ufa, a pesar de que mi equipo (LTZ) desde septiembre de 2012 ha subido de precio en 80 mil rublos.

Pasé todo 2013 en viajes de negocios, viajé un poco, el kilometraje actual es de poco más de 24 000 km. Lo primero es lo primero, sobre el viaje, sobre el que prometió escribir, pero de alguna manera sus manos no alcanzaron.

Fortalezas:

• Mayoría coche seguro Clase B en el mercado ruso
• Excelente comportamiento en carretera: manejo y conducción.

Lados débiles:

• Alto kilometraje de gasolina
• Tendencia a quedarse atascado en la nieve y fuera de la carretera.

Revisión Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013

Buen día a todos. Así que decidí escribir una reseña sobre mi "AVECHKA". Creo que no es recomendable escribir con un kilometraje muy bajo, debido a una idea inadecuada y poco clara de un automóvil. Aunque con una carrera de 9000 km también es difícil juzgar todas las deficiencias y ventajas del automóvil.

Entonces, mi experiencia de conducción, si a alguien le interesa, es de 12 años, durante este tiempo me moví en vehículos espaciales, cuencas, Nissan Bluebird, Ford Focus, todo es usado, y aquí hay un Aveo nuevo. No voy a entrar en detalles de la compra, supuestamente es de poco interés para cualquiera, solo diré que lo compré al azar (tuve que vender el Ford urgentemente, porque había una opción rentable para comprar otro auto , con la compra de la que luego la tiraron.) Vendí el Ford, estoy sin ruedas. Pedí un Aveo y una semana después me llevé una transmisión automática negra, un conder, todos los electrodomésticos, vidrios y calefacción, música estándar (altavoces débiles pero sonido de alta calidad, soy músico y conozco la calidad del sonido), y Tengo suficiente volumen, ya estoy fuera de la edad en la que quiero para que todos a mi alrededor escuchen la música que me gusta.

Salió del salón el 01/06/2013. En principio no está mal, me siento cómodo conduciendo, no soy alto - 165 cm, el descanso es alto, es cómodo para mí, pero no sé para una persona alta, pero el margen del techo sigue siendo alto .

Fortalezas:

• Motor poderoso
• Transmisión automática adecuada

Lados débiles:

• Voladizo bajo parachoques delantero

Parte 2

Revisión Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Parte 3

¡Hola, cariño!

Estoy escribiendo otra reseña, ya que hay una razón: hace poco que compré mi automóvil hace un año.

El kilometraje del año ascendió a 17.000 km. Calculé que de los 365 días que han pasado desde la compra del auto, 120 días estuve en viajes de negocios o de vacaciones en el extranjero cuando no usé el auto. Así, en promedio, el kilometraje del automóvil fue de 69,4 km por día.

Fortalezas:

• Quiero ir más allá después de 1 año de funcionamiento, ¡esto es importante!

Lados débiles:

• El consumo de gasolina es el mayor inconveniente.

Revisión Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Entonces, en 2005, mis padres decidieron comprar un automóvil personal. Para una compra futura, quizás se presentó el único requisito, pero muy difícil: tener una transmisión automática. Es ahora que cada taburete lleva un juego completo con dos pedales, pero entonces no todo era tan sencillo. Es decir, había máquinas, pero no en el segmento. sedanes económicos, a la que primero se dirigieron los ojos del comerciante. Debo decir que la cantidad disponible en la región de 15.000 USD. era suficiente para comprar una clase C decente para aquellos tiempos, como Ford Focus I o Mitsu Lancer IX, que llamó mucho la atención de mi padre. Pero con estos dos, de alguna manera no funcionó de inmediato, como con otros. Entendí la razón más tarde. Entonces, no pudimos sentir el truco, vimos el Lancer, la sonata, algo más, no recuerdo ya. Además, su padre repetía constantemente que todos estos autos eran pequeños para él, ¡el Aveo era más grande! Sí, según tengo entendido, una altura de 184 cm ya puede imponer restricciones en el tamaño del automóvil, pero al comparar el Sonata y el Aveo, ¡la elección debería ser obvia!

En general, durante todo el camino al salón Chevrolet, le demostré que la clase B no puede ser más que la C, lo que para él era un sonido absolutamente vacío. En general, estábamos mucho menos alfabetizados en el sentido automotriz. Estaba muy molesto, al darme cuenta de que no podía evitar el error. La frustración se intensificó cuando vi esto frente a mí. ¡Sí, ella es pequeña! ¿Y dentro? Op-pa! Aquí es donde poco a poco comencé a entender. Es realmente espacioso detrás del volante. El divertido argumento de mi padre, que puedo viajar con un sombrero en invierno y no soportar el techo, en realidad era bastante serio. El techo alto, más alto que otros sedanes, contribuye a esto. Además, debido a la altura, aumenta el área de acristalamiento, por lo que hay mucha luz en la cabina. El plástico gris claro también agrega una sensación de amplitud. Las puertas planas y delgadas, como un Matiz, hacen que el interior sea más amplio. La clásica frase de que el interior del coche parece más grande que el exterior es muy apropiada aquí. Realmente es.

Fortalezas:

• Fiabilidad
• Simplicidad de diseño

Lados débiles:

• Rodaje (condicionalmente)
• Seguridad heredada

Revisión Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Buen día. Han pasado seis meses desde que puse un anuncio de venta de su Aveo 2007 rojo, y a principios de febrero fue vendido. Solo quedaron recuerdos positivos de esa máquina, no me trajo llagas, fallas ni averías, simplemente arrancó y condujo como yo quería. Decidí cambiar el automóvil solo porque la edad ya tiene 7 años, el kilometraje es superior a 100 mil y lo he estado conduciendo durante más de 2 años. La cantidad se limitó a 450 mil rublos. Así que tuve que elegir entre usados. coche en este rango de precio.

Supervisé un montón de anuncios todos los días, muchas configuraciones, como usted llama, hay algunas respuestas bloqueadas con acento, solicita un pago por adelantado o puede ver el automóvil solo mañana por la noche a 100 km de la ciudad, y como resultado resultó que se retiró mucho dinero de la cuenta para llamar. Veces 3 o 4 así pinchado.

En ese momento, decidí no precipitarme en la elección, sino abordar este tema con cuidado, sin problemas. Además, para la hora de caminar, tomé la milpa 21 de un amigo, por lo que alegró mi no transportabilidad temporal. todas las ruedas motrices y tendiendo el camino donde en principio no lo hay.

Fortalezas:

• Apariencia
• Tronco enorme y bien formado
• ruedas grandes
• Potente motor flexible
• suspensión derribada
• Interior espacioso y original.

Lados débiles:

• Rigidez de la suspensión
• Sin indicador de temperatura del motor
• Aislamiento acústico débil del motor y los pasos de rueda.

Revisión Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

¡Hola, queridos usuarios del foro!

Gracias por sus comentarios, que repetidamente me han abierto los ojos a coches diferentes que, al parecer, me gustó exteriormente ...

Compré mi Aveo casi por accidente. Antes que él, conducía un VAZ 2113 2005gv. El kilometraje en el momento de la venta era de cien mil km y el cambio completo del motor de arranque y un par de veces los cojinetes del buje. Tomó uno nuevo en la cabina. Lo tengo, fui. Bueno, no se descompuso y ya está... No buscan el bien del bien. Todos los pros y los contras, ya lo sabes. Lo único que extrañé fue kondeya. Empezó a oxidarse fuertemente… Si no fuera por esto, tal vez habría seguido más… Lo vendí en media hora según el anuncio. A los primeros que vinieron, se los llevaron.

Fortalezas:

Lados débiles:

• Baúl con bisagras

Revisión Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Parte 2

¡Buenos días, queridos visitantes del Automarket!

Dio la casualidad de que compré un automóvil el 27/09/2012, lo monté durante un par de semanas y luego me fui de viaje de negocios, regresé, otra semana y me fui nuevamente. Por lo tanto, la mayor parte de la carrera caminos de invierno. Entiendo que 8 mil no es motivo para escribir una reseña, pero si no fuera por los viajes de negocios, habría pegado más.

Vengo, es invierno en Ufa. El coche ya ha sido convertido a ruedas de invierno R15. Los neumáticos son Dunlop. Saliendo del garaje, ¡aquí estaba esperando la primera sorpresa! ¡Solo las ruedas estaban sobre la nieve, el auto comenzó a patinar! Esto nunca le ha pasado a ninguno de mis autos VAZ. La nieve está casi despejada, nada debería interferir. En un malentendido, caminé alrededor de mi automóvil, desenterré las ruedas delanteras; el automóvil todavía patina. Y no puedes derrapar: ¡transmisión automática! encender modo manual, luego el vecino en el garaje llegó a tiempo, me empujó con cierta dificultad (con las manos). De vuelta al garaje. La nieve tuvo que ser limpiada literalmente hasta el asfalto.

Fortalezas:

• Un coche moderno que se vende incluso en el mercado estadounidense
• Buena combinación precio/opción

Lados débiles:

• Alto consumo de combustible
• Sistema de control de iluminación inadecuado con sensor de luz
• Mal adaptado para el invierno ruso (estufa, capacidad de campo traviesa)

Revisión Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012

¡Saludos a todos!

Como prometí, después de mi revisión de Kalina, quien causó una mierda hirviente a todos les gusto, yo escribo sobre el mio carro nuevo–Chevrolet Aveo, 2012 Equipo LTZ, es decir, el máximo. ¿Por qué exactamente este automóvil y cómo lo elegí? Lea al final de la revisión, pero para empezar, sobre el novato de la máquina. Lo compararé con el Kalina estándar, por supuesto.

apariencia, diseño

Fortalezas:

• Relación calidad-precio/calidad/opciones
• Transmisión automática moderna 6 cdas.
• Seguridad mejorada

Lados débiles:

• Metal fino y pintura descuidada.
• Una extraña combinación: atención al detalle, un conjunto de opciones, pero también ahorro en “partidos”
• Mala luz interior
• Sin control de clima y ESP incluso por un recargo
• Las ruedas R16 son una opción innecesaria en Rusia
• Corto claridad del piso
• Alto consumo y solo gasolina 95

Revisión Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Parte 3

Revisión Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

chevrolet aveo ltz 2012

Desde aproximadamente nuevo aveo Solo hay una reseña, agrego la mía.

Primero, sobre la agonía de la elección. Es hora de cambiar de auto, y había tres candidatos para un presupuesto de unas 500 toneladas: Logan, Hyundai Solaris y Chevrolet Aveo. Después de Matiz, que fue de su propiedad durante cinco años, quería algo mejor y más serio. Logan, lo que quería resultó ser un poco caro para un automóvil así, Solaris, en principio me gustó, pero algo comenzó a despuntar en la cabina y, por consejo y consejo de amigos, Aveo miró. En la cabina, por supuesto, hay un poco menos de espacio que en Solaris, pero conducir en Aveo es mucho más agradable de conducir: mejor suspensión, ni blando ni duro, buena visibilidad frontal.

Fortalezas:

Buen valor para el dinero

Lados débiles:

• El respaldo del asiento trasero es un poco más vertical que el sedán Solaris

Revisión Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Parte 2

Saludos a todos los automovilistas de nuevo!

No sabía que mi breve revisión anterior sería tan interesante (como lo demuestra la cantidad de visitas y correos electrónicos con preguntas sobre el correo electrónico). Por lo tanto, decidí escribir el siguiente informe más detallado sobre el automóvil lo antes posible, teniendo en cuenta las preguntas y sugerencias de los "trabajadores" =)

Entonces, te diré en orden:

Fortalezas:

Lados débiles:

Review Chevrolet Aveo 1.6 (115 hp / 1.6 l. / 6transmisión automática) (Chevrolet Aveo) 2012

Compré un Aveo nuevo el 17/02/12. en Perm por 564.000 rublos. en la configuración LT (+2 paquetes), transmisión automática de 6 velocidades. A una velocidad de 90 a 100 km / h en el tacómetro 2300-2400 rpm. Lleno AI-95 con gasolina, aún no he descifrado el flujo, porque temprano, todavía necesita rodar, ahora en el velocímetro 900 km. Muy torquey, en los semáforos socavado inmediatamente sin dudarlo.

De hecho, cuando gira a la izquierda, el pilar izquierdo interfiere fuertemente con la revisión. En el tablero, no hay una lectura de la temperatura del refrigerante, pero la luz se puede ver cuando se está probando el sistema mientras se gira la llave de encendido para que el sobrecalentamiento no parpadee.

Música: unidad principal MP3 + Bluetooth + USB con ajuste del volante, 4 altavoces, los altavoces están en los pilares A y en las puertas delanteras, todavía hay espacio en puertas traseras, pero no están instalados en esta configuración.

Fortalezas:

• Muy torquey en los semáforos se socava inmediatamente sin dudarlo
• Música: unidad principal MP3+Bluetooth+USB con ajuste del volante

Lados débiles:

• Cuando gira a la izquierda, la vista está muy obstruida por el pilar izquierdo.
• Reposabrazos: mata, tan estrecho e incómodo, y el pequeño hijo lo presenta con cuidado, él ... le importa)))

Revisión Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

¡Saludos a todos los automovilistas que leyeron mi reseña!

Cancelaré inmediatamente la suscripción de que la revisión se escribió sobre la base de las primeras impresiones, contiene puramente mi opinión personal y, con el tiempo, puede complementarse con otra información, respaldada por la experiencia operativa. Tengo mucha experiencia escribiendo reseñas (ver "mis autos" =)

Entonces, vendí mi bebé (también Aveo, lanzamiento de 2009, hatchback, amarillo) sin problemas especiales niña que quiere tener un pequeño coche amarillo! Hubo una cuestión difícil de elegir un automóvil nuevo (ver la revisión anterior). Agoté todos los nervios para mí, mi esposa y todos mis familiares. Después de una revisión escrupulosa de una gran cantidad de automóviles, quedan 5 opciones para elegir: hyundai solaris, kia rio, renault plumero, volkswagen polo y Chevrolet Aveo. No escribiré cómo se hizo la elección, y qué me gustó y qué no me gustó (para no ofender a los propietarios actuales o futuros de estos autos), pero al final, por voluntad del destino, la elección recayó en el Aveo NUEVO (sedán) en la configuración LT (+2 paquetes).

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión Chevrolet AVEO 1.4 8V 83cv (Chevrolet Aveo) 2005

Revisión Chevrolet Aveo 1.4 l, 8 celdas. (Chevrolet Aveo) 2004

Bueno, ¿qué podemos decir de la máquina? Este es mi primer coche extranjero. Antes de eso, fui a diferentes VAZ. Escribiré sobre mis sentimientos y pensamientos de inmediato... Al principio, las sensaciones eran similares al deleite. Se conduce sin problemas, en silencio en la cabina, el automóvil extranjero es más corto :) Luego me acostumbré, comencé a escuchar todo tipo de sonidos, crujidos, golpes, etc. automóviles. A pesar de que no se identificaron problemas de suspensión en ninguna ITV (a excepción de los 40.000 km, que se comentan más adelante), hubo golpes y chirridos en la suspensión, que se daban por descontados, y ahora prácticamente no se notan. Aquí hay un breve resumen sobre las sensaciones... Sensaciones de conducción como tales, ausentes. El coche no es para conducir, sino para desplazarte del punto A al punto B.

Tal vehículo utilitario. Lo condujimos por las ciudades de las regiones más cercanas a Moscú. Todos los días hacia/desde el trabajo. Solo me defraudó una vez. En una carrera de 1000 km, el terminal de tierra de la batería se desatornilló de la carrocería. Sin embargo, los síntomas eran muy extraños. Apagas el encendido: todo el sistema eléctrico funciona, enciendes el encendido, todo se corta, comienza a parpadear. Revisé los terminales de la batería, todo está bien. Era difícil adivinar que la terminal de tierra se desatornilló del cuerpo en el camino. Llamé a mi esposa, ella me arrastró hasta la casa, allí ya adivinó lo que estaba pasando. Aquí hay una historia así con la máquina que tengo. Gracias a Dios solo hay uno.

Básicamente bueno auto economico. Para una familia joven, lo más en mi opinión. Durante todo el período de funcionamiento, y esto, han pasado casi 4 años, no han surgido muchos problemas: a los 40 000 km se reemplazó la cremallera de dirección en garantía, una junta estándar de Aveo y Lacetti, y a los 60 000 se tuvieron que cambiar los puntales delanteros. ser reemplazado, porque. uno de ellos goteó + más el sello de aceite del cigüeñal goteó, pero esto es una enfermedad de este motor (espero que sea el único). Su sustitución es muy sencilla, y se realiza en el TO-60000 junto con la sustitución de la bomba y correas.

Fortalezas:

• Buena ergonomía. El único auto en 2005 por este dinero ($12,000) donde yo (altura 186, peso 105) puedo sentarme solo sin comodidad
• Disponibilidad de recambios y su bajo coste en el mercado y compatibilidad con Opel
• Buena distancia al suelo y voladizos relativamente cortos (subimos bordillos altos de 18-20 centímetros y al menos algo... aunque de lado... pero subimos :)
• La máquina está muy bien galvanizada en la parte inferior. Ya hay una viruta de zinc (grande) por cuarto año, y todavía no ha florecido

Los autos Chevrolet Aveo se han vuelto populares debido a su confiabilidad y diseño moderno.

Durante 13 años de producción, la sucursal coreana del fabricante General Motors ha logrado vender cientos de miles de automóviles, y las revisiones de los propietarios confirman alta calidad montaje y bajos costes de mantenimiento.

Según los automovilistas cuidado apropiado y garantía de mantenimiento regular 250-300 mil kilometraje sin revisión para qué fabricante coreano considerado una gran opción.

¿Cuáles son las características del funcionamiento del automóvil? ¿Cuáles son las debilidades de los modelos T250 y T300? Lo que dicen las reseñas dueños reales? Aprenderás más sobre todo esto.

Experiencia operativa

Para comprender las características del automóvil, vale la pena considerar por separado cada uno de sus componentes.

Motor.

Inicialmente, el fabricante instaló dos tipos de motores en los automóviles Chevrolet Aveo: 1.2 y 1.4 litros.

Una característica distintiva de ambos unidades de potencia- la presencia de una transmisión por correa de distribución.

Otro matiz es la presencia de un grupo de manivela idéntico. La principal diferencia está solo en el número de válvulas por cilindro.

El motor de 1.2 litros está equipado con un árbol de levas más pequeño y ocho válvulas. El motor más potente (de 1,4 litros) está equipado con dos árboles de levas y 16 válvulas.

La práctica ha demostrado que el intervalo de cambio de aceite (15 mil kilómetros) se sobreestima, por lo tanto, en los motores de 1.2 litros, se observa un desgaste excesivo del árbol de levas.

Dichos problemas se manifiestan después de 60 a 100 000 ejecuciones. Un mal funcionamiento a menudo conduce al bloqueo del dispositivo y la necesidad de reemplazar la culata.

Los primeros síntomas de una avería son la aparición de un “ruido”, como en motores diesel. El motivo es la falta de aceite en algunas partes del motor.

Para solucionar el problema, tendrás que cambiar el árbol de levas en combinación con balancines, desmontar la culata, limpiar y perforar el surtidor, dotándolo de un tamaño mayor.

Para evitar el problema descrito, el intervalo para reemplazar el lubricante en el motor debe reducirse a 10 mil kilómetros.

Después de 80-120 mil millas, el riesgo de una válvula de ventilación de cuña es alto gases del cárter, lo que hace que el lubricante salga del motor junto con la varilla de nivel de aceite.

Después de 120-140 000, esté preparado para cambiar el sello de aceite del cigüeñal delantero debido a una fuga de aceite.

En los motores de 1.4 litros, después de un funcionamiento prolongado, se forman depósitos de carbón en las válvulas de admisión, lo que conduce al "triple", pero desde 2008, los desarrolladores lograron erradicar este problema. En el período de 80 a 110 mil kilómetros, puede ocurrir una fuga de aceite.

En automóviles con control automático de fase de gas y en motores con transmisión por cadena después de 30-60 mil km, a menudo se produce un "ruido" poco característico después de la planta de la unidad de potencia, así como la aparición de "ruido de diesel" después de que se ha establecido la temperatura.

Tal problema a menudo indica una falla en el engranaje del árbol de levas. Si el problema no se detecta de manera oportuna, existe un alto riesgo de que se salgan los sellos del mecanismo de distribución, se reduzca el nivel de aceite y se salpique la correa de distribución.

El resultado suele ser deplorable: deslizamiento de la correa y deformación de la válvula.

Después de 50-100 mil millas, por regla general, cambia rodamiento de liberación, y después de 120-150,000 - embrague.

La práctica operativa ha demostrado que el Chevrolet Aveo con una capacidad de unidad de potencia de 1,5 litros es estable en funcionamiento con gas licuado ().

Transmisión.

Después de 80-130 mil km, debido a una disminución en la elasticidad de los sellos, el aceite puede salir de la caja de cambios. Aquí la tarea del automovilista es notar la bajada del nivel de aceite en el momento oportuno. De lo contrario, existe un alto riesgo de desgaste rápido de las marchas neutra y 5ª.

La aparición de un "crujido" poco característico en el momento en que se enciende la 5ª velocidad solo indica una escasez de aceite en la caja de cambios.

En condiciones de viajes frecuentes por la ciudad, la transmisión se desgasta después de 60-90 mil millas, lo que se expresa en una inclusión de velocidades insuficientemente clara.

Si comparamos dos cajas de transmisión automática y "mecánica", la primera es más confiable, pero después de 40-100 mil millas, existe un alto riesgo de deterioro en la conexión de contacto del solenoide de control del interruptor.

El resultado: un problema con la elección de la velocidad en la posición de la perilla selectora "Estacionamiento" (P). Para evitar complicaciones, se requiere una limpieza periódica de los contactos.

Sistema de refrigeración Chevrolet Aveo.

La experiencia operativa ha demostrado que en el rango de 60-90 mil millas, existen dificultades para calentar la unidad de potencia debido a un mal funcionamiento del termostato.

Aquí existe el riesgo de fugas o la apertura anticipada de la válvula a un círculo más grande, lo que impide que la unidad de potencia se caliente normalmente con heladas.

Debido al hundimiento de la válvula, después de 50-80 mil millas, se produce otro síntoma desagradable: el "sifón" de la tapa del tanque de expansión.

En el mismo rango, los problemas a menudo se manifiestan con el "pegado" de las escobillas del motor del ventilador en el sistema de enfriamiento, así como la oxidación de las conexiones de contacto en el enchufe.

En el Chevrolet Aveo 2003-2007, la carcasa del ventilador está ubicada muy cerca del radiador, lo que a menudo causa abrasión en la parte inferior derecha del conjunto después de 50 a 70 mil km.

Para solucionar el problema, basta con realizar dos manipulaciones simples: cortar los bordes de la carcasa y colocar arandelas en los puntos de fijación del ventilador.

En el período de 80-100 mil km, la lámpara de error del motor puede encenderse (se manifiesta en el contexto de una caída en el empuje de la unidad de potencia). Los problemas de funcionamiento a menudo son causados ​​por fallas o contaminación de las pantallas de filtro de la bomba en el sistema de combustible.

Uno de los puntos débiles del automóvil es la suspensión, que molesta a los automovilistas con extraños "murmullos" en la parte delantera.

Para reducir el factor negativo, basta con colocar soportes más potentes en los pilares delanteros.

Los nuevos soportes se encargan de 70-90 mil kilometraje y los rodamientos del buje delantero (80-100).

Bloques silenciosos en brazo trasero Se "renden" y crujen ya después de 60-70 mil, mientras que en el frente pueden soportar un período más largo sin reemplazo.

En cuanto a los bloques silenciosos en la viga trasera, aquí el recurso varía en los pasillos de 90 a 140 mil kilómetros. Los síntomas del problema son pérdida de estabilidad, chirridos y ruidos extraños.

almohadillas sistema de frenos en las ruedas delanteras, vale la pena reemplazarlo después de 40-50 mil, y discos de freno, después de 70-100.

Direccion.

Después de 50-80 mil km, el buje del eje del engranaje puede fallar, lo que provoca golpes en la cremallera de dirección.

Después de 90-100 000 existe el riesgo de fugas en el eje de dirección de la parte superior de la cremallera de dirección. El síntoma principal es aceite debajo de la alfombra del conductor.

Además, en heladas severas, la bomba de dirección asistida a veces zumba, lo que se elimina reemplazando la composición de lubricante anterior.

La parte eléctrica del Chevrolet Aveo.

En cuanto a la electricidad, aquí no hay grandes problemas. Se debe prestar la atención principal al generador, en el que, después de 70-120 mil km, se requiere la instalación de nuevos cojinetes.

Además, en el rango de 70-80 mil km, el corrector de los faros se rompe debido a la oxidación en el "negativo" del conductor y al desgaste del diodo en el circuito del reloj.

La parte de la carrocería y el interior del Chevrolet Aveo.

En cuanto al cuerpo, aquí no hay problemas. Lo único que es posible dañar en los primeros modelos arcos traseros ruedas

El problema se elimina montando guardabarros en la parte delantera, que tienen un gran ancho.

Problemas de cabina: la aparición con el tiempo de una gran cantidad de fuentes de crujidos (especialmente en el área del panel frontal).

La razón principal es la mala calidad del aislamiento acústico en este lugar y las malas carreteras.

A veces, también se abrochan otros componentes del automóvil: los cinturones de seguridad se bloquean asiento trasero. Después de 50-60 mil millas, puede sonar un silbido del ventilador de la cabina.

El sistema de aire acondicionado Chevrolet Aveo merece una atención especial: se debe controlar el nivel de freón.

Debilidades del Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 es un modelo, cuyo lanzamiento comenzó en 2006. Las principales diferencias con la versión anterior del T 200 son diseño moderno y atracción.

En cuanto al "relleno" técnico, se mantuvo sin cambios. El bonito diseño y la fiabilidad del coche hicieron su trabajo: se hizo popular entre los automovilistas.

Las debilidades del modelo T 250 se describen en detalle en la sección de experiencia operativa.

Echemos un vistazo a los aspectos más importantes a continuación.

Carrocería Chevrolet Aveo.

Más resistente a la corrosión. Pero para una mejor protección, vale la pena realizar un tratamiento adicional con un compuesto anticorrosión y tratar de proteger el automóvil contra daños.

La principal desventaja es la facilidad de deformación incluso con baja presión. Otro inconveniente es la "sudoración" de los faros.

Salón Chevrolet Aveo.

Se ha vuelto más estrecho, por lo que los tres pasajeros de atrás ya no son tan cómodos. En este caso, el conductor tocará con el codo el lado del pasajero.

Hay muchas quejas sobre el interior brillante, que hace que el automóvil sea más expresivo, pero al mismo tiempo tiene una suciedad excesiva.

El aislamiento y la visibilidad están lejos de ser ideales.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

Capaz de servir 400-500 mil kilómetros. Con el uso prolongado, pueden ocurrir golpes en las válvulas, fallas en el termostato, pérdida de estanqueidad del sello de aceite del árbol de levas delantero y la junta de la tapa de la válvula.

Caja de cambios y chasis.

Tiene las siguientes desventajas: el crujido de la "granada" y el deterioro de la estanqueidad de los semiejes de la glándula.

En cuanto a la máquina, su punto débil es el solenoide de estacionamiento, lo que puede causar problemas al arrancar el automóvil.

El chasis de la T250 aguanta bien los baches, pero la suavidad de los amortiguadores puede provocar vuelcos al maniobrar.

Debilidades del Chevrolet Aveo T 300

El modelo T300 reemplazó al menos modelo famoso T250. Para los compradores en Rusia, el nuevo Chevrolet Aveo está equipado con un motor de 1.6 litros. Desde 2012, el montaje se lleva a cabo en la Planta de Automóviles de Gorky.

Las debilidades del T300 casi no difieren de las de su predecesor. Los mayores problemas surgen con el sistema de funcionamiento, la unidad de potencia y el interior.

Vale la pena considerarlos con más detalle.

Motor.

Aquí están los siguientes problemas:

• fugas en la junta de la válvula;
• la aparición de problemas con el sensor de presión;
• consumo excesivo de combustible;
• mayor riesgo de fugas de la manguera de dirección asistida;
• alto riesgo de problemas con el sensor de presión de aceite.

La experiencia de operar el Chevrolet Aveo mostró que el consumo de combustible se mantuvo sin cambios (es decir, alto).

Incluso la instalación de unidades de potencia más avanzadas de Opel no ayudó. Entonces, consumo medio la gasolina en motores de 1.6 litros con transmisión manual es de 10-11 litros por "cien".

Si se instala un "automático" en el automóvil, entonces la "glotonería" es aún mayor.

La línea de motores en sí es bastante confiable, pero pueden producirse vibraciones debido a un mal funcionamiento. Sensor de oxigeno. Después de 30 mil carreras, existe un alto riesgo de que el aceite salga por la tapa de la válvula. Después de 10-15 mil km, un tubo de dirección asistida puede tener fugas. En el primer clima frío, existe el riesgo de problemas con el módulo de encendido.

Sistema de caminar.

Si traes debilidades sistema en ejecución T300, cabe destacar aquí:

• pequeños puntales estabilizadores de recursos;
• puntales débiles en el eje trasero;
• necesidad reemplazo frecuente cojinetes de cubo.

Una característica de la suspensión T300 es una pequeña distancia al suelo, que se puede aumentar instalando ruedas de gran diámetro.

Al mismo tiempo, cabe destacar la mayor rigidez del tren de rodaje y el mínimo recorrido de rebote de los amortiguadores. Esta característica es una ventaja para el manejo, pero una desventaja para la comodidad.

Por esta razón, los estabilizadores fallan rápidamente, es posible la aparición rápida de golpes de "enlace".

A menudo, el cojinete del cubo no soporta la carga. Los puntales traseros también se consideran débiles, porque requieren reemplazo después de 40-50 mil millas.

Transmisión T300.

En cuanto a la caja de cambios, aquí los usuarios notan el rápido desgaste de los sincronizadores de 1ª y 2ª velocidades cuando condiciones difíciles operación.

La aparición de problemas es posible después de 20 000. En cuanto al "automático", casi no hay quejas aquí.

En cuanto al interior, también hay una serie de comentarios que vale la pena mencionar:

• aislamiento acústico insuficiente;
• la aparición de grillos y chirridos a lo largo de los años;
• rayado de plástico.

Todas las demás características del T300 (incluido el diseño) no causan quejas y están en un alto nivel.

Sistema de refrigeración.

En cuanto al enfriamiento de la unidad de potencia, aquí los propietarios tendrán que lidiar con un mal funcionamiento del termostato después de 30-60 mil millas.

O falla, o se rompe el sensor de temperatura instalado en la carcasa de dicho dispositivo.

Parte eléctrica.

En raras ocasiones, pero a veces después de 40 mil kilómetros, el cableado de calefacción del asiento se quema.

Aproximadamente en el mismo lugar, puede haber problemas con el cableado que alimenta los espejos térmicos.

El sistema de frenos T300 es confiable, pero uno Un gran problema todavía se escucha la aparición de un rugido de pinzas de freno.

Dio la casualidad de que de fábrica las guías tienen un tamaño de círculo más pequeño, lo que provoca la aparición de ruido.

La solución al problema es instalar los soportes de fijación. En este caso, las guías y los soportes, por regla general, vienen en un conjunto común.

La ventaja es que el distribuidor oficial soluciona este problema de forma gratuita (bajo garantía).

La parte del cuerpo y su revestimiento no son satisfactorios. El coche pasa un largo kilometraje sin daños evidentes, resistente al óxido.

Pero todavía hay un punto débil: la cubierta. compartimiento de equipaje, que, debido al movimiento en caminos en mal estado, se afloja y la goma de sellado falla.

El resultado intermedio para el modelo T300 es bastante optimista. El auto tiene debilidades y la mayoría de los problemas provienen de su predecesor.

La desventaja es que también se han mostrado nuevos problemas que "surgen" durante el funcionamiento activo de la máquina.

Por esta razón, vale la pena monitorear regularmente el automóvil y someterlo a la inspección técnica. En general, podemos decir con seguridad que el automóvil vale el dinero gastado.